A320 机型飞行人员理论考试题库（含答案）

A320机型飞行人员理论考试题库（含答案）

一、单选题

1.货舱通风:排风扇从前货舱或者后货舱抽取空气并将其排出机外。来自（）的空

气取代排出的空气，进而对货舱进行通风。

A、电子舱

B、驾驶舱

C、客舱

D、洗手间和厨房

答案：C

2.ADIRU故障对自动刹车的影响是

A、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的水平加速度得来，ADIRU

故障它只能以最大轮速来计算

B、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的水平加速度得来，ADIRU

故障它只能以最小轮速来计算

C、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的水平加速度得来，ADIUR

故障它只能以实际轮速来计算

答案：A

3.当地速低于多少时，防滞被中止

A、10kt

B、50kt

G30kt

D、20kt

答案：D

4.在JEPPESEN航图中，图12-35被红色圈出部分所表示的RVR数值为：

A、4000英尺

B、400米

C、4000米

D、40海里

答案：A

5.如图49-5,哪一个ECAM的APU页面和顶板的这些指示相对应？

A、A

B、B

C、C

答案：B

6.无降级保护的备用法则现用时，提供()保护：

A、载荷因数限制

B、高速和低速稳定性

C、俯仰姿态

答案：A

7.以下哪一条关于目视进近的方法描述是错误的：

A、不使用自动驾驶

B、两个FD都关

C、建议使用FPV

D、建议使用自动推力和选择速度

答案：D

8.如果EWD故障，EWD图像将如何被转到SD上

A、自动

B、人工或自动

C、人工

D、自动和人工都不能转换

答案：A

9.如图2270,在MCDU上，某些航路点后面有小三角，表示：

A、这些点是需要飞越的

B、这些点是强制报告点

C、这些点有速度限制

答案:A

10.AP接通时，使用中央操纵台上的方向舵配平旋钮：

A、可以人工配平方向舵，因为人工配平总是优先于自动配平

B、没有作用，因为AP接通时，方向舵配平旋钮不工作

G会使AP断开

答案：B

11.液压油箱由谁增压：

A、空调组件1和2

B、1号发动机HP引气或交输引气管道

C、1号发动机IP引气或交输引气管道

答案：B

12.在地面，蓝液压电动泵按钮在AUTO位时，电路何时通电：

A、一个电瓶在AUTO

B、地面电源接通

C、一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下

D、一台发动机工作或黄泵超控按钮按下

答案：C

13.低于最佳高度。ft的飞行产生超过航程燃油10%的损失。

A、2000

B、4000

C、6000

D、8000

答案：D

14.局方可以为申请人颁发不超过()天的驾驶员临时执照。

A、30天

B、60天

C、90天

D、120天

答案：D

15.如图27-5,根据仪表指示，如果松开侧杆会：()

A、坡度回到33。

B、坡度保持当前状态

C、在坡度保护的作用下坡度改平

D、坡度回到30°

答案：A

16.向电台飞行，航向为154°,航线角是160°,测出的电台磁方位为157。，

计算出的偏离角是

A、0°

B、-3°；

C、+3°

D、+6°

答案：C

17."MANLDGELEV”绿色信息字样何时会在备忘上显示？

A、客舱增压方式选择器选择人工位

B、LDGELEV旋钮没有在AUT0位

C、拨动MANV/SCTL时

D、当双CPC失效时

答案：B

18.将最大结构起飞重量与按给定条件计算确定的最大许可起飞重量相比较

A、取两者中较大值

B、取两者中较小值

C、取两者中间值

答案：B

19.在目前，机载气象雷达还不能有效地探测下述何种天气现象

A、不带雨滴的湍流；

B、小雨、小冰雹；

C、湿雪、湿冰雹

D、干雪，干冰雹

答案:A

20.关于跑道上180°转弯，如果PF是左座机组成员(CM1),首先在跑道的右侧

滑行，在整个机动期间，保持地速在5kt和8kt之间。左转，保持一个与跑道轴

线()的夹角。监控正在接近跑道边缘。右转，最多到全手轮偏转。

A、20°

B、25°

C、30°

D、15°

答案：B

21.(A320NE0)AP/FDTCAS何时接通？

A、TCASTA触发时

B、TCASRA触发时

C、解除冲突时

答案：B

22.APU仅给单个组件提供引气的最大高度为：

A、15000英尺

B、22500英尺

G25000英尺

D、视机型而定，部分机型为20000英尺部分机型为22500英尺

答案：D

23.正常情况下，APU的燃油由什么油箱泵提供？

A、由油箱燃油泵而非发动机燃油泵或者APU燃油泵

B、由APU燃油泵

C、由油箱燃油泵而非发动机燃油泵

答案：A

24.当机组在驾驶舱中突然闻到刺鼻、烧焦的气味，机组首先应怀疑为：

A、电子舱烟雾

B、空调系统烟雾

C、锂电池冒烟

D、前货舱烟雾

答案：A

25.现ZSSS机场实施图12-60V0R/DME进近，MDH是以哪一个基准面为标准？

A、入口标高6ft

B、机场标图10ft

C、无线电高度表

D、机场最悬］点

答案：B

26.哪个计算机提供驾驶舱侧窗除雾自动调节并过热保护和指示？

A、FAC

B、风挡加温计算机(WHC)

C、FMGC

答案：B

27.ILS进近中，在400英尺RA以下，LAND(落地)现用方式：

A、可以由按压L0C按钮取消

B、可以通过接通复飞方式取消

C、只能在按压APPR按钮之后取消

答案：B

28.在方式下才能发生自动启动进近

A、NAV

B、HDG-V/S

C、TRK-FPA

答案：A

29.推力手柄处于爬升位，自动推力通过本能脱开按钮断开：

A、发动机推力等于最大爬升推力

B、发动机推力冻结在断开时的推力

C、发动机推力对应慢车推力

D、在剩余的飞行中自动推力无法再接通

答案:A

30.FCU上的航道按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：

A、建立公布的航道进近

B、进近时跟踪VOR信标

C、无垂直导航的RNP进近

答案：A

31.PFD上的速度带由FAC控制，当两部FAC都工作时

A、FAC1给PFD1提供数据，FAC2给PFD2提供数据

B、FAC1给两部PFD提供数据，FAC2备份

C、与主用的FMGC相关的FAC给两部PFD提供数据，另一部FAC备份

答案：A

32.为何操纵检查时，需按压PEDALSDISC电门，如何按压？

A、按压任一转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，直到松

开电门。

B、同时按压两侧转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，直

到松开电门。

C、按压任一转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，短时按

压后松开即可获得控制权。

答案:A

33.在发动机警告显示上由半个琥珀色方框框住的机载燃油表示：

A、燃油量表降等级

B、所有燃油不能完全使用

C、左侧燃油量表降等级

D、右侧燃油量表降等级

答案：B

34.正常供油时，当中央油箱燃油用完时，中央燃油泵：

A、必须人工关断

B、自动立即关断并且机翼燃油泵开时开始工作

C、当中央油箱探测到低油面5分钟后自动关断

D、当中央油箱探测到低油面10分钟后自动关断

答案：C

35.在起飞滑跑时出现ECAMBRAKESHOT,机组的决策应该是

A、必须中断起飞，因为出现了故障信息

B、可以继续起飞，在刹车温度降到限制范围内时，收上起落架。

C、可以继续起飞，正常收起落架。

答案：B

36.当发动机起动完成后，飞行员移动侧杆，使俯仰或横滚大于多少度时，飞行

操纵页会代替机轮页20秒移动侧杆大于3度会出现什么页面？

A、2机轮页

B、3飞行操纵页

C、4发动机页

D、5门页

答案：B

37.气源系统中的高压空气不可通过下列哪种方式获得？

A、发动机引气系统

B、APU负载压气机

C、高压地面气源

D、地面空调系统

答案：D

38.当你想检查电瓶电压时，你必须将电瓶按钮设在：

A、AUT0位

B、OFF位

C、检查电瓶电压与电瓶按钮位置无关

答案：B

39.（A320NE0）FMA第三行二列（垂直方式）显示TCAS（蓝色）代表什么？

A、提示飞行员需要断开AP/FD,飞绿区

B、TCAS模式生效

C、TCAS模式预位

答案：C

40.在着陆时不能选择预位的自动刹车方式是：

A、MAX（最大）方式

B、MED（中等）方式

GL0（低）方式

答案：A

41.以下哪项不是ADIRS提供的数据？

A、超速警告

B、马赫数

C、飞行航迹矢量

D、无线电高度

答案：D

42.关于ECAM客舱增压页面上的指示，哪一项描述正确？

A、INLET和OUTLET指示正常情况为白色，当进气口或者出气口活门故障，相应

指示变为琥珀色

B、INLET和OUTLET指示正常情况为绿色，当进气口或者出气口活门故障，相应

指示变为琥珀色

C、INLET和OUTLET指示正常情况为蓝色，当进气口或者出气口活门故障，相应

指示变为琥珀色

D、INLET和OUTLET指示正常情况为黄色，当进气口或者出气口活门故障，相应

指示变为琥珀色

答案:A

43.空调系统配平空气活门把（）加到来自混合装置的空气中完成温度的调节

A、组件冷却后的空气

B、组件上游抽出的热空气

C、回收的客舱空气

D、经由空调组件初级热交换器的空气

答案：B

44.两个手轮同时操纵时

A、第一个操纵手轮的飞行员的信号优先

B、机长的信号优先

C、信号被代数叠加

答案：C

45.APU电瓶起动前推荐的最小电瓶电压为：

A、22.5伏

B、25.5伏

G28伏

D、无最小值

答案：B

46.起飞的第四阶段是指什么：

A、飞机离地到起落架收上阶段

B、起落架收上到加速高度阶段

C、加速高度到光洁形态阶段

D、光洁形态到最后爬升航段

答案：D

47.驾驶舱准备期间，两部PFD之间高度表最大差异是：土

A、20ft

B、30ft

C、40ft

D、50ft

答案:A

48.如果"ALT*”方式失去，并且FCU的高度设定变化大于250英尺，俯仰飞行指

令杆

A、闪烁10秒钟

B、消失

C、持续闪烁

答案：A

49.RAT在空中放出后为谁增压：

A\绿系统

B、通过PTU为黄和绿系统

C、蓝系统

D、黄系统

答案：c

50.安定面的两个液压马达由—控制：

A、仅电动马达（3个中的一个）

B、电动马达或机械配平轮

C、仅机械配平轮

答案：B

51.如图24-4,外接电源按钮开关设置0N位后，得到如下显示，这意味着什么：

A、电瓶电压过低，导致无法联结外接电源

B、因为外接电源供电比发电机优先，导致发电机故障灯亮

C、必须将发电机按钮开关置于0N位

D、在地面，当发动机没有运转时，这样的显示是正常的

答案：D

52.使用数字键盘可以触发应急进入驾驶舱的蜂鸣器鸣叫，方法是在键盘上输入

（）位数的代码（由航空公司编写），再按“#"键

A、0-7

B、2-7

C、任意

答案:B

53.与飞机碳刹车磨损使用无关的是？

A、刹车使用次数

B、刹车温度

C、刹车压力

答案：C

54.如图32-4,储压器三重压力指示器指示什么压力

A、仅当黄液压系统控制刹车压力时显示刹车压力

B、黄刹车储压器

C、仅当黄液压系统控制刹车压力时显示刹车压力和黄刹车储压器压力

答案：C

55.对于驾驶舱门控制组件系统的描述，错误的是

A、根据飞行机组动作锁住或打开锁销

B、指示电子锁销和压力传感器的故障

C、在驾驶舱释压时，使驾驶舱门锁闭

答案：C

56.现ZHHH机场实施图12-59二类进近，RAWOft是以哪一个基准面为标准？

A、入口标高97ft

B、机场标图117ft

C、无线电高度表

D、机场最悬］点

答案：C

57.PTU在AUTO位，何时自动工作？

A、失去蓝系统时

B、绿和黄系统压差大于500Psi时

C、只要探测到绿和黄系统之间有压差

D、必须人工接通

答案：B

58.音频控制面板上的ONVOICE键的作用是：

A、当按压后，它会抑制扬声器

B、当按压后，它可使音频导航信号更加清晰（VOR、ADF）

G当按压后，它可抑制音频导航信号（VOR、ADF）

D、当按压后，它可打开（VOR、ADF）音频信号

答案：C

59.绿系统可以操纵：

A、右升降舵

B、左升降舵

C、绿系统不参与升降舵的操纵

答案：B

60.蓝系统可以操纵：

A、左副翼

B、右副翼

C、上述两者

D、蓝系统不操纵副翼

答案：C

61.起落架指示面板接收来自微动开关以及与下列哪一项相连的近地探测器的信

息：

A、LGCIU1

B、LGCIU2

C、LGCIU1和LGCIU2

答案：A

62.机长近期飞行经历要求：在载运旅客的航空器或型号合格审定要求配备一名

以上飞行机组成员的航空器上担任机长的驾驶员,在该次飞行前9。天内,在同

一类别、级别和型别（如适用）的航空器上,作为飞行操纵装置的唯一操纵者,应当

至少完成（）。

A、3次起飞

B、3次全停着陆

C、3次起飞和3次全停着陆

D、3次起飞或者3次全停着陆

答案：C

63.航线运输执照需要年满。周岁。

A、18

B、19

C、20

D、21

答案：D

64.FMGS的正常方式为双重方式，双重方式是指：

A、两部FMGC完全独立，每部FMGC独立运算自己的数据；

B、一部为主机，一部为辅机。辅助的FMGC内部有些数据是来自主机的；

C、一部为主机，一部为辅机。主机提供给辅机所有的FMGC的数据；

D、两部FMGC同时工作，共同计算FMGC的数据；

答案：B

65.若客舱内话数据系统(CIDS)1+2故障，贝I］：

A、旅客广播'客舱和服务内话工作，旅客信号牌不工作

B、旅客广播、客舱和服务内话不工作，旅客信号牌工作

C、旅客广播、客舱和服务内话、旅客信号牌都不工作

D、旅客广播'客舱和服务内话、旅客信号牌都工作

答案：C

66.在何种情况下，两航路点之间的下降航段，被FMGS认为“航迹太陡"(TOOST

EEPPATH)

A、当飞机用计划的下降速度满足不了两航路点之间的高度限制时

B、当飞机用计划的下降速度和1/2的减速板仍满足不了两航路点之间的高度限

制时

C、当飞机用计划的下降速度和1/2的减速板仍满足不了两航路点之间的速度/

高度限制时

答案：C

67.什么时候发动机防冰活门关闭？

A、引气压力低时

B、引气压力高时

C、大翼防冰开时

答案：A

68.在地面时，如果只有电瓶给应急供电网络供电，APU起动只有在速度低于多

少时可用？

A、50KT

B、80KT

C、100KT

答案：C

69.发动机引气的温度是如何实现调节的？

A、通过控制引气流量

B、通过预冷器调节

C、通过选择不同的压气机级

D、通过引气活门

答案：B

70.在RMP1失效时，关于VHF1下列说法错误的是：

A、不能被使用

B、可以被RMP2使用

G可以被RMP3使用

D、可以被RMP2和RMP3使用

答案：A

71.对于A320系列NE0飞机,在什么刹车方式下，扰流板伸出2秒后，渐增的刹

车压力被送到刹车？

A、MAX（最大）方式

B、MED（中等）方式和/或L0（低）方式

C、L0（低）方式

答案：B

72.防火关断活门何时关闭：

A、主电门置OFF位

B、防火按钮释放出时

C、如果探测到火警，自动关闭

答案：B

73.如果一台发动机失效，（）对侧滑指示稍加修正，以获得最佳爬升性能（副

翼回中，扰流板收回）

A、SEC

B、ELAC

C、FAC

D、FMGC

答案：C

74.在JEPPESEN的进近图中，日本机场没有标注程序设计规范，那飞日本机场在

执行盘旋进近时。盘旋速度为140节飞机的保护区半径为：

A、2海里

B、2.3海里

C、4.2海里

D、2.7海里

答案：A

75.到达巡航飞行高度层时，机组确保正确输入风和温度，确保水平和垂直飞行

计划反映CFP。如果某航路点的风况偏差达到（）或（）或温度偏差了（），应

该在该航路点输入风和温度。这可以确保FMS的燃油和时间预测尽可能准确。

A、30°；20kt；5°C

B、20°；30kt；8°C

C、30°；30kt；8°C

D、30°；30kt；5°C

答案：D

76.在干风挡上，雨刷系统：

A、可用来清洁风挡

B、不能使用

C、无法使用

D、不能使用，因为会超过雨刷的最大使用速度

答案：B

77.关于飞行参数的标准喊话，下列情况下，应该由PM报出偏差:

A、俯仰姿态小于-3.0°,或大于+10°机头上仰

B、俯仰姿态小于-2.5°,或大于+10。机头上仰

C、俯仰姿态小于-3.0°,或大于+12.5。机头上仰

D、俯仰姿态小于-2.5°,或大于+12.5。机头上仰

答案:B

78.起落架可由谁放出

A、绿液压系统或机械重力放出

B、绿液压系统或黄液压系统备份

C、绿液压系统用于开锁，重力放出及绿液压系统用于放下锁定

D、蓝液压系统或机械重力放出

答案：A

79.关于机翼防冰的显示，以下说法错误的是？

A、ECAM引气页面无机翼防冰系统显示

B、当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色“ANTI-ICE"（防冰）

字样

C、当机翼防冰按钮按下且活门打开时，ECAM引气页面上有一个绿色箭头

答案：A

80.ECAM燃油页面上由琥珀色方框框住的机载燃油量表示：

A、当内侧油箱达到低油位时，任一机翼上的一个传输活门故障未能打开；

B、当内侧油箱达到低油位时，任一机翼上的两个传输活门故障未能打开；

C、燃油量表降等级。

D、燃油量不足到达目的地。

答案：B

81.对于管理的下降方式，高高度的管理下降剖面大约为O。

A、2.0°

B、2.5°

C、3.0°

D、3.5°

答案：B

82.关于机组确认飞机的技术状况（保留故障清单）的影响描述中错误的是：

A、飞机的适航性

B、考虑目的地机场天气原因造成的等待

C、不正常状态的可接受性（MEL）

D、对飞行计划的影响

答案：B

83.如使用黄液压系统进行备份刹车，自动刹车：

A、仍可用，带防滞

B、失效

C、仍可用，不带防滞

答案：B

84.图12-57所示，对于09号跑道，T0DA是多少：

A、2000

B、2300

G2580

D、1850

答案：C

85.距离目的地距离多少海里以内，飞机开始下降MCDU才进入下降阶段？

A、180海里

B、200海里

G220海里

D、250海里

答案：B

86.自动加油时关于机翼油箱，描述正确的是？

A、当内侧油箱加满时，通过溢流方式流入外侧油箱

B、当外侧油箱加满时，通过溢流方式流入内油箱

C、需要通过倒油把外侧油箱的油倒入内侧油箱

答案：B

87.如风挡加温计算机故障，另一台计算机可代替故障的计算机：

A、对

B、错

C、/

D、/

答案：B

88.图12-49中表示的是什么进近方式：

A、ILS进近

B、RNPAR进近

GRNP进近

D、APV进近

答案：B

89.在地面时，若接通机翼防冰按钮，可启动。秒的测试程序。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

90.起飞后，在SD页面，在什么高度巡航页面自动代替发动机页面？

A、1000英尺

B、800英尺

G10000英尺

D、1500英尺

答案：D

91.机翼受到污染后将会产生什么影响？

A、失速速度增大；升力中心位移；飞机速度减小

B、飞机升力减小；升力中心位移；失速迎角减小；

C、飞机升力减小；失速速度增大；失速迎角减小；阻力增加；升力中心位移

答案：C

92.黄系统包括：

A、一台发动机泵，两台电动泵

B、一台发动机泵，一台手摇泵和冲压空气涡轮

C、无法被供压

D、一台发动机泵，一台电动泵，一台手摇泵

答案：D

93.人工俯仰配平在哪些液压系统失去后不可用：

A、绿系统

B、绿系统和黄系统

C、蓝系统

D、蓝系统和黄系统

答案：B

94.GPWS的高度信息来源于：

A、ADIRS2

B、RA

GADIRS1

D、ADIRS3

答案：B

95.对于ILS进近获得进近许可后，FCU上的进近按钮按压后，预位后不少于（），

LOC和G/S截获方式将接通。

A、1S

B、2S

C、3S

D、4S

答案：C

96.FAC提供飞行增稳部分，完成以下计算与控制功能

A、偏航阻尼方向舵配平和方向舵行程限制飞行包线速度计算低能量警告功能风

切变探测

B、偏航阻尼和协调转弯AlphaFloor保护低迎角警告功能风切变探测

C、偏航阻尼方向舵配平和方向舵行程限制飞行包线速度计算低能量警告功能风

切变预测

答案：A

97.如果因管道破裂导致的黄系统失去压力，此时PARKINGBREAK是否可用？

Av可用

B、不可用

C、通过PTU恢复压力后可用

答案：B

98.驾驶舱内某些按钮不会保持在按入位，它们被称为“瞬时动作"按钮。以下哪

个电门被按下后属于“瞬时动作”？

A、RCDRGNDCTL

B、ENGMANSTART

GAPUBLEED

D、EXTPWR

答案：A

99.当APU起火时，下列对于使用外部电源面板上APUSHUTOFF按钮描述正确的是:

A、APU人工应急关车，没有冷却循环，停止外部警告声响

BvAPU人工应急关车，有冷却循环，停止外部警告声响

CxAPU人工应急关车，没有冷却循环，外部有警告声响

D、APU人工应急关车，有冷却循环，外部有警告声响

答案：A

100.发动机火警按钮控制的是哪一个燃油活门？

A、低压燃油活门

B、高压燃油活门

C、低压燃油活门+高压燃油活门

答案：A

101.在空中，当RAT自动放出时：

A、蓝系统增压，但应急发电机不工作

B、绿系统增压且应急发电机工作

C、蓝系统增压且应急发电机工作

D、应急发电机工作但蓝系统不增压

答案：C

102.电瓶故障灯何时燃亮：

A、电瓶电压小于25伏

B、在空中，电瓶按钮设在关位

C、相关充电电流超过限制

答案：C

103.将推力手柄设在慢车位将断开自动推力方式，以下哪种方式可再次预位自动

推力？

A、当推力杆位置改变

B、当FCU上的自动推力按钮按下

C、如果推力杆设在爬升位

D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

答案：B

104.使用雨刷的最大速度

A、220KT

B、250KT

G230KT

D、240KT

答案：C

105.ECAM显示使用颜色代码中的琥珀色代表的含义是：

A、引导飞行机组执行各种程序的标题和说明

B、待执行的动作，或限制

C、适用于特殊设备或状况的特殊信息（如抑制信息）

D、飞行机组应注意但不需立即采取行动的形态或失效

答案:D

106.关于方向舵配平下列说法错误的是：

A、方向舵配平是由两个给人工感觉组件定位的电动马达完成的

B、在人工飞行中，飞行员可通过位于操纵台上的方向舵配平旋钮电门施加方向

舵配平

C、AP接通时，使用方向舵配平旋钮会断开接通的AP

答案：C

107.正常情况下，飞机的外流活门的动力由谁提供？

A、两个电动马达中的一个

B、三个电动马达中的一个

C、两个电动马达同时工作

D、三个气动马达中的一个

答案：B

108.当一台发动机工作时加油

A、只要得到机场部门的许可，而不需要其他的帮助

B、压力不得大于30Psi

C、飞机应尽量停在左高右低的坡度平面上

D、压力不得大于300Psi

答案：B

109.在JEPPESEN航图进近图中，图12-29中红色圈出的标识所表示的是：

A、精密进近FAF点

B、非精密进近FAF点

C、精密进近FAP点

D、非精密进近FAP点

答案：B

110.实施121部的运行时，对于座舱气压高度（）的飞行，在此高度上整个飞行

时间内为机上每一旅客提供足够的氧气。

A、4600米（15000英尺）以上

B、3600米（12000英尺）以上

G4300米（14000英尺）以上

D、3000米（10000英尺）以上

答案：A

111.飞行中，由于具有不同有效性的数据库，两部FMGS工作在独立模式。下列

说法正确的是：

A、应拔出任意一部FMGC的断路器以使剩余的FMGC以单一方式工作

B、应在两部MCDU上进行相同输入以确保两部AP/FD有相同指令

C、应使用CROSSLOAD（交叉载入）数据库的方式恢复双重操作

答案:B

112.驾驶舱预先准备时，对电瓶检查，如果电瓶电压在或低于25.5V,对电瓶充

电时间要求为

A、15分钟

B、20分钟

G25分钟

D、30分钟

答案：B

113.正常法则下，拉平方式提供哪些保护：

A、无保护

B、仅载荷因数保护

C、仅大迎角保护

D、俯仰姿态+大迎角保护

答案：C

114.飞行中，蓝液压系统可由谁供压？

A、冲压空气涡轮驱动的液压泵和电动泵

B、发动机泵

C、动力传输组件

D、无法被供压

答案：A

115.驾驶舱内安装有两个可调式顶灯作为照明，当只有电瓶供电时

A、只给左顶灯供电

B、只给右顶灯供电

C、两个都供电

D、两个都不供电

答案：B

116.起飞的第三阶段是指什么：

A、飞机离地到起落架收上阶段

B、起落架收上到加速高度阶段

C、加速高度到光洁形态阶段

D、光洁形态到最后爬升航段

答案：C

117.关于导航精度检查，下列正确的说法是：

A、当“GPS主用”可用时，仍需定期（大约每小时一次）比较检查导航精度

B、下降通过FL100时，若GPS主用不工作，但精确度信息为HIGH,无需比较原

始数据和FM位置

C、巡航阶段实施导航精度检查时（假设需要），如原始数据与FM位置误差已超

过3海里，则FM位置不可靠，可以结合原始数据小心使用管理的模式，但是如

果发现显示和实际位置之间存在重大不一致，解除管理的导航方式，并使用原始

数据导航。

答案：C

118.当增压两套自动控制系统都失效时，机组使用CABINPRESS控制面板人工控

制座舱高度，如何将自动马达的供电切断？

A、自动切断

B、MODESEL选择MAN位

G操作MANV/SCTL电门

D、无法切换

答案：B

119.飞机起飞过程中，使用APU可以

A、由APU完成空调供气，避免使用引气而减小发动机推力

B、可以增加飞机起飞时的推力

C、减小发动机电负荷

D、起飞时应关闭APU

答案：A

120.可以收起落架的最大速度（VL0收）为：

A、280kt/M0.67

B、250kt/M0.60

G220kt/M0.54

答案：c

121.飞行中，仅电瓶供电时，防冰系统的可用状态是：

A、机翼防冰和发动机防冰都可用

B、机翼防冰不可用，发动机防冰可用

C、机翼防冰和发动机防冰都不可用

答案：B

122.黄系统可由谁增压？

A、2号发动机液压泵，或黄电动泵，或动力传输组件

B、1号发动机液压泵

C、1号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮

D、2号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮

答案：A

123.A320发动机的起动活门是否可进行人工操作？

A、可以，需要机务进行操作

B、可以，需要飞行员在驾驶舱进行操纵

C、不可以

答案：A

124.若加油后，两翼油箱燃油差值较大，在地面需人工平衡，程序为：

A、选择加油方式，通过左右油箱人工加油活门平衡

B、选择加油方式，人工打开机翼油泵，接通交输供油，通过左右油箱人工加油

活门平衡

C、选择放油方式，人工打开机翼油泵，接通交输供油，通过左右油箱人工加油

活门平衡

D、选择放油方式，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡

答案：C

125.舱门警告自动显示于：

A、当发动机运转，舱门未关时，在ECAM页面和发动机/警告显示上。

B、当释压时，在发动机/警告显示上，并伴有灯光闪亮。

C、通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮，在ECAM页面上。

答案：A

126.经过混合组件混合调节后的空气分配给：

A、驾驶舱，货舱及客舱

B、驾驶舱，前后客舱

C、驾驶舱，航空电子舱，客舱

D、驾驶舱，航空电子舱

答案：B

127.飞行中和着陆时，当一侧机翼油箱的燃油量（外侧+内侧）等于另一侧机翼油

箱的燃油量（外侧+内侧），可以允许的外侧机翼油箱的最大燃油不平衡为：

A、650kg

B、690kg

G500kg

D、600kg

答案：B

128.DMC的基本功能是什么？

A、生成音响警告

B、生成琥珀色警告

C、生成显示在显示装置上的图象

D、生成红色警告

答案：C

129.在起飞或复飞时如果发动机失效，以下哪项不是侧滑指示变为蓝色的条件？

A、选择了形态全

B、任一台发动机N1%>80%

C、两台发动机N1间差异超过35%。

D、一个推力手柄>MCT

答案：A

130.在地面,AC1和AC2都有电的情况下，如果"RATANDEMERGENMANON”按钮按

下，会发生什么情况：

A、冲压空气涡轮放出，主交流汇流条由静变流机供电

B、冲压空气涡轮放出，由蓝液压驱动应急发电机给主交流汇流条供电

C、冲压空气涡轮放出，主交流汇流条由AC1供电

D、什么都不会发生

答案：C

131.飞机向台飞行，航线角为35°,飞行中测出的QDM为37°,飞机偏在

A、右侧7°

B、右侧2°；

G左侧2°；

D、左侧7°

答案：C

132.如果飞机在地面上组件过热，组件流量控制活门会：

A、自动关闭

B、需要按下组件控制电门人工关闭

C、无变化

D、关闭后立刻自动打开

答案：A

133.对于NEO机型来说，如果BMC1失效，BMC2将接替监控引气系统，但是

A、相应发动机的ENGBLEEDLEAK（发动机引气漏气）警告和APUBLEEDLEAK（APU

引气漏气）警告都失去。

B、相应发动机的ENGBLEEDLEAK（发动机引气漏气）警告和APUBLEEDLEAK（APU

引气漏气）警告都不会失去。

C、相应发动机的ENGBLEEDLEAK（发动机引气漏气）警告不失去，而APUBLEEDL

EAK（APU引气漏气）警告失去。

D、相应发动机的ENGBLEEDLEAK（发动机引气漏气）警告失去，而APUBLEEDLEA

K（APU引气漏气）警告不失去。

答案：C

134.对于CEO机型来说，漏气探测环路探测飞机机身、吊架和机翼里的热空气导

管附近的任何过热情况。对于吊架和APU,传感元件连接何种环路？，而对于机

翼则构成何种环路进行探测？

A、一个单环路，一个双环路

B、一个双环路，一个单环路

C、一个单环路，两个双环路

D、两个单环路，一个双环路

答案：A

135.客舱增压系统的四个基本功能之一“释压”的描述正确的是？

A、接地前，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压。

B、接地后，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。

C、接地前，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。

D、接地后，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压。

答案：D

136.巡航时单发，PF的第一个动作是：

A、与ATC建立通信，报告意图

B、将推力手柄前推至MCT卡槽，断开自动推力

C、操纵飞机下降

D、断开自动推力

答案：B

137.在JEPPESEN航图进近图中，图12-30中红色圈出的标识所表示的是：

A、非精密进复飞点

B、非精密进近最终下降点

C、非精密进近目视下降点

D、精密进近目视下降点

答案：C

138.当TCAS指令与管制指令相对立时，机组应该执行哪一个？

A、TCAS

B、管制的

C、根据情况

答案：A

139.在中国民航高空航路图中，图12-23被红色圈出的部分所表示的P4的意义

是：

A、RNP导航规范

B、RNAV导航规范

GRVSM要求

D、PBCS要求

答案：A

140.当ACP选择内话按钮：

A、必须通过耳机才能够接收

B、扩音器音量会变小

C、扩音器音量正常工作,不受影响

D、扩音器音量会变大

答案：B

141.如果一个无线电管理面板故障，所选择的接收机就不能再受无线电管理面板

和频率的控制而且无线电管理面板上的条形指示灯熄灭：

A、正确

B、错误，该无线电管理面板将保留到VHF1频率，且无线电管理面板上的条形指

示灯亮

C、错误，该无线电管理面板将保留到VHF1频率，且无线电管理面板上的条形指

示灯熄灭

D、/

答案:A

142.AP0FF,若机组将两个飞行指引均关闭时，飞行方式信号牌上的基本引导显

示为：

A、THRCLB（或IDLE）-FPAxx（当前航径角）一HDG（横向）

B、SPEED（A/THR接通）

C、SPEED（A/THR接通）-ALT*（截获当前高度）一TRK（航迹）

答案：B

143.改出失速时，增加翼下安装的发动机推力，会导致迎角：

A、不变

B、减小

C、增加

D、不确定

答案：c

144.ND上带白圈的航路点表示：

A、已用限制

B、未用限制

C、忽略限制

D、无限制

答案：C

145.灵活温度的描述错误的是

A、在污染跑道上不允许使用灵活起飞

B、不得低于平台额定温度(TREF)

C、不得低于实际OAT

D、可以高于TmaxFLEX

答案：D

146.FLOODLTMAINPNL旋钮调节哪部分泛光灯的亮度：

A、侧操纵台和飞行员座位周围地板

B、顶灯

C、中央控制台

D、中央仪表板

答案：D

147.明显的丧失能力易发觉，失能的机组成员可能从座椅上倒下。但轻度丧失能

力不易发觉，可使用()来判断机组失能

A、一次交流原则

B、两次交流原则

C、多次交流原则

答案：B

148.外流活门在飞机上的具体位置位于：

A、前货舱附近

B、后货舱后面漂浮线以上

C、后货舱后面漂浮线以下

D、机身左侧

答案：C

149.副驾驶,是指。

A、在飞行时间内除机长以外的、在驾驶岗位执勤的持有执照的驾驶员，但不包括

在航空器上仅接受飞行训练的驾驶员

B、在空中飞行时间内除机长以外的、在驾驶岗位执勤的持有执照的驾驶员，但不

包括在航空器上仅接受飞行训练的驾驶员

C、在飞行时间内除机长以外的、在驾驶岗位执勤的持有执照的驾驶员，包括在航

空器上仅接受飞行训练的驾驶员

D、在空中飞行时间内除机长以外的、在驾驶岗位执勤的持有执照的驾驶员，包括

在航空器上仅接受飞行训练的驾驶员

答案：A

150.电瓶电压低于26.5伏（电瓶充电），当电瓶充电电流低于4安培时，充电

周期何时结束：

A、在空中，立刻结束

B、在空中，30分钟延时后结束

C、任何情况下，立刻结束

D、任何情况下，30分钟延时后结束

答案：B

151.有关液压油箱增压描述错误的是：

A、正常情况下，1号发动机的高压引气自动为液压油箱增压

B、正常情况下，1号发动机的高压引气自动为绿色和蓝色液压油箱增压；2号发

动机的高压引气自动为黄色液压油箱增压

C、如果引气压力过低，系统会从交输引气管道获得引气压力

D、保持足够高的压力主要是为避免泵产生气穴现象

答案：B

152.水箱的容量为：

A、200LITERS

B、150LITERS

C、250LITERS

答案：A

153.在供电失效情况下,驾驶舱门：

A、失效,打开

B、锁定,关闭

C、开锁,关闭

答案：C

154.在长距离的直线滑行道上，并且无ATC或者其它地面飞机活动强制时，PF

应使飞机加速到（），然后使用一次平稳的刹车减速到（）。

A、25kt;10kt

B、30kt;15kt

C、25kt;15kt

D、30kt;10kt

答案：D

155.图12-57所示，对于09号跑道，停止道是否可以用于起飞滑跑：

A、可以

B、不可以

C、不一定

答案：B

156.实施121部的运行时，对于座舱气压高度（）飞行,如果在这些高度上，则对

于30分钟后的那段飞行应当为（）的旅客提供足够的氧气。

A、3000米（10000英尺）以上至4300米（14000英尺）（含）的、10%

B、3000米（10000英尺）以上至4300米（14000英尺）（含）的、5%

C、3600米（12000英尺）以上至4300米（14000英尺）（含）的、10%

D、3600米（12000英尺）以上至4300米（14000英尺）（含）的、5%

答案:A

157.关于无线电管理面板上绿色“AM”调幅指示灯下列说法正确的是：

A、在无线电管理面板1上可以找到绿色“AM”调幅指示灯

B、在无线电管理面板2上可以找到绿色“AM”调幅指示灯

C、在无线电管理面板3上可以找到绿色“AM”调幅指示灯

D、如果飞机装有HF无线电且机组选择了一部HF收发机,该电门可选择AM方式。

（默认方式为SSB,或单边带方式）。当AM方式工作时，该键显示绿色监控灯

答案：D

158.带鲨鳍小翼的A320系列飞机的翼展为？

A、34.1M

B、35.8M

C、40M

答案：B

159.等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240。，现飞机以航向270°向ND

B台飞行，应如何加入右等待程序

A、平行进入

B、偏置进入；

C、直接进入；

D、平行或偏置进入

答案：C

160.机场图中”PALS"的含义是：

A、跑道中心线灯

B、精密进近灯光系统

C、简易进近灯光系统

D、跑道边线灯

答案：B

161.当把ATC选择旋钮放在1位时，怎样做才可以由ADIRS3提供高度信息给AT

C?

A、把中央操纵台上的ATTHDG转换旋钮放置在CAPT位

B、把中央操纵台上的AIRDATA转换旋钮放置在CAPT位

C、把中央操纵台上的EISDMC转换旋钮放置在CAPT位

D、把中央操纵台上的AIRDATA转换旋钮放置在F/0位

答案：B

162.未通过理论考试或者实践考试的申请人符合下列规定可以申请再次考试：

A、至少60个日历日之后，方可再次申请考试。

B、接受了教员提供的补充训练;同时得到向申请人提供补充训练的授权教员的签

字批准。

C、接受了授权教员提供的补充训练,并且经公司评估认为申请人有能力通过考试。

D、接受了授权教员提供的补充训练,并且该教员认为申请人有能力通过考试;同

时得到向申请人提供补充训练的授权教员的签字批准。

答案：D

163.空勤人员停飞超过()天需要重新申请体检鉴定，并获得体检合格证后方可

恢复飞行

A、30

B、60

C、90

D、120

答案：C

164.关于TCAS选择了TA/RA方式后自动选择“TA0NLY”方式，描述正确的是：

A、性能降级时自动选择

B、机场跑道交叉或接近平行时，自动选择

C、飞机低于1000ftAGL

答案：C

165.FMGC的飞行引导(FG)部分控制以下功能:

A、自动驾驶飞行指引仪自动推力

B、导航飞行指引仪自动推力

C、自动驾驶飞行指引仪进近能力

答案：A

166.关于民用航空器使用禁区的规定

A、绝对不得飞入

B、符合目视气象条件方可飞入

C、按照国家规定批准后方可飞入

答案：C

167.蓝系统可以操纵：

A、扰流板2和4

B、扰流板3

C、扰流板1和5

D、扰流板3和4

答案：B

168.ND上的哪项数据不是由ADIRS给出的？

A、风向风速

B、地速

C、真空速

D、导航台

答案：D

169.飞机在地面，关断发动机，如何抹除驾驶舱语音记录器（CVR）的记录？

A、按压CVR的ERASE按钮10秒钟

B、至少一发启动，且按压GNDCTL按钮2秒钟

C、按压GNDCTL按钮，确定建立停留刹车且按压CVR的ERASE按钮2秒钟

D、/

答案：C

170.如果在RMP1上选择VHF2,选择灯在何处燃亮？

A、RMP1

B、RMP2

C、RMP1+RMP2

D、/

答案：C

171.下列对于使用维护面板上APUTEST描述不正确的是：

A、当按压时，测试APU火警和自动灭火线路，并且如果APU运转，将关车

B、在测试过程中，APU主电门必须在ON位

C、如果测试的所有线路都正常，0K灯亮

D、当按压时，复位测试电路

答案：D

172.液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？

A、只有在探测到发动机失效的情况下。

B、它永远不能被抑制

C、在用黄电动泵操作货舱门的情况下

答案：C

173.机翼灯开关控制机身两侧各一盏单光束灯的开和关，这两盏灯用于照亮（）

和（），以观察是否有结冰：

A、发动机吊架，发动机进气口

B、机翼前缘，发动机进气口

C、机翼前缘，全部发动机

答案：B

174.气象雷达天线仰角在ND右下部分（蓝色）表示，它相当于（）之间的夹角

A、飞机纵轴与雷达波束轴

B、水平线与雷达波束轴

C、飞机俯仰角与雷达波束轴

D、飞机迎角与雷达波束轴

答案：B

175.反推由谁驱动：

A、液压作动筒，绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

B、液压作动筒，绿色用于两台发动机

C、液压作动筒，蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

答案：A

176.你能否听到通过STBY/NAV选择的信标识别信号：

A、能

B、没有音频识别信号

C、只有通过PFD或ND上的显现识别信息识别

D、/

答案：A

177.自动驾驶接通时,两边的侧杆锁定在中立位,如使用大于某临界值的力量,下

列情况不会发生的是

A、侧杆可自由移动

B、自动驾驶脱开

C、方向舵配平锁定在当前位置

D、APOFF告警触发

答案：C

178.如FMGC1和2故障，在两个无线电管理面板上进行导航(RAD/NAV)选择后：

A、VOR,ILS和ADF接收机1可通过无线电管理面板2(RMP2)调谐

B、VOR,ILS和ADF接收机2可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐

C、无线电管理面板1(RMP1)控制VOR/DME,ILS和ADF接收机1；无线电管理面板

2(RMP2)控制VOR/DME,ILS和ADF接收机2(如安装的话)???

D、VOR,ILS和ADF接收机1或2可通过无线电管理面板3(RMP3)调谐

答案：C

179.对于A320CE0飞机，翼尖或发动机擦地为起落架未压缩时()度,起落架压

缩时()度。

A、18.1,16.2

B、20.1,15.4

C、20,16

答案：C

180.ECAM显示使用颜色代码中的蓝色代表的含义是：

A、引导飞行机组执行各种程序的标题和说明

B、待执行的动作，或限制

C、适用于特殊设备或状况的特殊信息(如抑制信息)

D、飞行机组应注意但不需立即采取行动的形态或失效

答案：B

181.两台发动机发电机失效后，应急发电机为飞机供电：

A、FMGC1可用（仅有导航功能）

B、仅有FMGC2可用

C、两台FMGC系统都可用

D、没有FMGC可用

答案：A

182.尽管空客SOP推荐在关闭发动机前将APU引气设置到ON位，但因为环境条

件不同（风，停机位置……），客舱中可能仍能闻到一些气味，因此某些航空公

司规定，可以在发动机关闭以后将APU引气设置到ON位，此举的缺点是什么？

A、此举会导致组件起动循环次数的增加，且当尾喷管冒火时，无法立即获得AP

U引气

B、此举会导致机组工作量增加，且当尾喷管冒火时，无法立即获得APU引气

C、此举可以完全避免空调异味，应当遵循

D、此举会导致组件起动循环次数的减少，且当尾喷管冒火时，无法立即获得AP

U引气

答案：A

183.如图70-21,发动机启动前，FADEC须通电，通过哪一个动作可以使FADEC

在发动机启动以前通电？

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：D

184.ACP上复位按钮的功能是什么？

A、重新启动ACP面板

B、撤销上一步操作

C、取消点亮的任何呼叫

D、返回上一个通讯频率

答案：C

185.在空中，FADEC什么时候选择进近慢车？

A、在空中慢车都是调节慢车

B、襟翼放出，襟翼手柄不在零位

C、FMGC进近阶段激活

D、起落架放下

答案：B

186.实施121部的运行时，在座舱气压高度（）以上，应当对在驾驶舱内值勤的

每一飞行机组成员提供氧气,他们也应当用氧,并且在座舱气压高度（）以上的整

个飞行时间内,也应当对其他机组成员提供氧气。

A、3000米（10000英尺）/3000米（10000英尺）

B、3000米（10000英尺）/3600米（12000英尺）

G3000米（10000英尺）/4300米（14000英尺）

D、3000米（10000英尺）/4500米（16000英尺）

答案：B

187.迎角/速度锁定功能的主要目的是什么：

A、防止大迎角或低速时迎角继续增大

B、在大迎角或低速时，抑制缝翼从1收到0位

C、在大迎角或低速时，抑制缝翼改变当前形态

D、在大迎角或低速时，自动将缝翼从0放到1位

答案:B

188.在正常法则下，哪一速度将不会显示在速度带的底端？

A、VLS

B、VaPR0T

C、VaMAX

DvVSW

答案：D

189.下列哪个选项可以直接关断燃油高压关断活门和低压关断活门：

A、电子控制装置（ECU）

B、液压机械装置（HMU）

G主电门放OFF位

D、人工控制

答案：C

190.如图22-2,此图表示的是FMGS哪种工作方式？

A、双重方式

B、独立方式

C、单一方式

答案：C

191.如图12-62所示，对于36R跑道的GP台，其安装位置是：

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B

192.威胁管理,是指。

A、查出威胁并且采取对策予以回应,从而减轻或消除威胁的后果，降低出现差错

的概率或航空器非理想状态的过程。

B、查出威胁并且采取对策予以回应,从而减轻或消除差错的后果，降低再次出现

差错的概率或航空器非理想状态的过程。

C、查出威胁并且采取对策予以回应,从而消除差错的后果，降低再次出现威胁的

概率的过程。

D、查出威胁并且采取对策予以回应,从而减轻差错的后果，降低出现航空器非理

想状态概率的过程。

答案：A

193.燃油油温传感器的功能是：

A、为ECAM传送燃油温度

B\控制IDG冷却再循环

C、为ECAM传送燃油压力

D、不确定

答案：B

194.如果热空气压力调节活门失效在开位，对飞机温度调节的影响？

A、优化调节失效

B、温度保持在故障发生时所选择的值

C、无影响

D、组件失效

答案：C

195.如图7075,发动机没有运转，N1指示器的白色小圆圈代表：

A、N1的底限

B、对应推力手柄角度的N1值

GN1空中慢车值

D、要求的自动推力大小

答案：B

196.如果空调组件控制器主、备用通道全部故障，空调组件出口空气温度被防冰

活门调节到：

A、18℃(64°F)

B、10℃(50°F)

C、15℃(59°F)

D、16℃(61°F)

答案:C

197.在地面自动开车时，顺序为：

A、N2>16%时点火，N2>22%时,高压燃油活门打开，N2>50%时，起动活门关闭

B、N2>16%时，点火和高压燃油活门打开，N2>50%时,起动活门关闭

C、N2>22%时，点火和高压燃油活门打开，N2>50%时，起动活门关闭

答案：A

198.外部电源(0N灯燃亮时)、APU发电机、发动机发电机的供电优先权从高到

低依次是：

A、发动机发电机、外部电源(0N灯燃亮时)、APU发电机

B、外部电源(0N灯燃亮时)'发动机发电机、APU发电机

C、发动机发电机'APU发电机'外部电源(ON灯燃亮时)

D、外部电源(ON灯燃亮时)'APU发电机、发动机发电机

答案：A

199.关于MCDU中备降机场燃油计算，如果到备降机场的距离不到200NM,则飞

行高度为()，否则为()，飞行速度为最大航程速度。

A、FL100;FL220

B、FL100;FL210

GFL210;FL310

D、FL220;FL310

答案：D

200.PF如何发起记忆项目程序？

A、喊话指令适当的程序名称

B、直接开始执行记忆程序

C、喊出我操纵

答案：A

201.当一个刹车温度高于()0C,避免使用停留刹车，除非运行需要。

A、400

B、450

C、500

D、550

答案：C

202.发动机工作时，一个发动机防冰按钮被选择，什么时候FAULT(失效)灯会

短时亮？

A、只有当活门打开期间

B、只有当活门关闭期间

C、活门移动过程中

D、当此时没有探测到积冰时

答案：C

203.通过火警测试按钮可以测试哪些系统？

A、只检查火警探测系统

B、只检查火警探测环路

C、只检查灭火系统

D、检查火警探测系统和灭火系统

答案：D

204.在某些机场，有障碍物的关系，等待航线可能受限，绿点速度会产生较大转

弯坡度角，选择如下哪个方案较合适代替。

A、放出缝翼并以形态1和S速度进行等待

B、直接减速并建立着陆形态

C、忽视限制条件，以绿点速度等待

答案：A

205.空勤人员由于身体原因临时停飞超过（）天，需要体检鉴定机构申请单科体

检。

A、20天

B、30天

G60天

D、90天

答案：B

206.来自发动机的引气在进入到各个系统之前，是否会被降温，是如何进行的？

A、会，是利用来自发动机风扇引来的冷空气，通过空气热交换器冷却

B、不会，飞机上的各个系统需要的是高温高压的引气才能工作

C、不会，飞机上各个系统有自己的冷却系统

D、会，热引气会驱动压缩机做功，采用热能转化成内能的方式冷却

答案：A

207.当未按下‘TERR0NND'时，气象雷达图像能否显示在ND上？

A、机长副驾驶ND都显示气象雷达

B、机长ND显示气象雷达，副驾驶ND显示地形

C、机长ND显示地形，副驾驶ND显示气象雷达

D、机长副驾驶ND都显示地形

答案：A

208.关于时钟，说法错误的是

A、位于中央仪表面板的右侧

B、时间输送给CFDIU（中央故障显示接口组件），FDIU（飞行数据接口组件）和FM

GC（飞行管理引导计算机）。

C、时钟采用双供电，其中一个与交流主汇流条直接相连。

D、在时钟的中间以小时,分显示“UTC”（GMT）时间

答案：C

209.执照持有人在执照有效期满后不得继续行使该执照所赋予的权利。执照持有

人应在执照有效期期满前（）向局方申请重新颁发执照，并出示最近一次有效的

熟练检查或定期检查记录。执照在有效期内因等级或备注发生变化重新颁发时，

其有效期自重新颁发之日起计算。执照过期的申请人须重新通过相应的理论及实

践考试,方可申请重新颁发。

A、一个月内

B、二个月内

C、三个月内

D、四个月内

答案：C

210.一般而言ADIRS旋钮ATT位在什么情况下使用？

A、在任何情况下都可以

B、只有在系统失去导航功能时

GADIRU未通电

D、失去IR功能时

答案：B

211.如图27-4这种情况下，如果一侧的侧杆全向前偏转会发生什么：（）

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B

212.空中启动APU的高度限制是：

A、15000英尺

B、41000英尺

G20000英尺

答案：B

213.系统正常工作时，对DMC描述正确的是

AvDMC2为PFD1,PFD2提供数据

B、DMC2为PFD2,ND2,电子警告显示器(E/WD)提供数据

GDMC2为PFD2,ND2提供数据

D、DMC2为PFD2,ND2,ECAM提供数据

答案：C

214.控制起落架正常操纵顺序的是：

A、顺序的任一个LGCIU。

B、同时的两个LGCIU。

C、BSCU

答案:A

215.液压防火关断活门何时关闭

A、主电门置于OFF位时

B、FIREPUSHBUTTON按出时

C、若探测到火警，自动关闭

D、当灭火瓶释放后

答案：B

216.火警关断活门装于：

A、每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的下游

B、每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的中游

C、每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游

D、黄系统的发动机驱动泵供油管的上游

答案：C

217.一旦完成了飞行前计划制定，并加好燃油和完成起飞，在飞机飞往目的地机

场的过程中，对机上燃油消耗的监控和剩余燃油对继续完成安全飞行的证实，则

成为（）的责任

A、飞行员

B、签派员

C、飞行员和签派员

D、机务人员

答案：C

218.TCAS的工作是否需依赖于冲突飞机的设备？

A、不是

B、是

答案：B

219.在何时启动按钮上的'AVAIL'（可用）灯亮：

A、外部电源断开

B、APU的N值达到95%（2秒）或N高于99.5%

C、APU电源被使用

答案：B

220.SD页面底端永久数据中GW的最后两位数字被划上横线，表示

A、GW数据锁定，不再变化

B、飞行员数据重量与飞机计算重量不符

C、GW数据精度降级

D、提示飞行员着陆重量将超过限制

答案：C

221.地面人工起动发动机，在N2在达到50%之前如果出现EGT有超限的趋势，F

ADEC是否可自动中止起动？

A、会

B、不会

C、根据EGT上升速率而定

答案：A

222.什么时候会触发大迎角保护

A、迎角大于aVLS

B、迎角大于aPROT

C、迎角等于aMAX

答案：B

223.如图27-10,左侧侧杆全向左，同时右侧侧杆全向右，以下哪个是正确显示：

()

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：D

224.两部LGCIU(起落架控制和接口组件)控制起落架正常操纵的顺序是：

A、交替顺序

B、同时控制

C、根据手柄位置决定

答案:A

225.当BLOWER+EXTRACT按钮OVERRIDE位时，从哪里取气通风

A、蒙皮空气进气口

B、蒙皮换热器旁通活门

C、空调进气活门

D、从前货舱或者后货舱抽取空气

答案：C

226.发动机从慢车状态加速时，如果推油门过猛最可能造成什么样的故障发生:

A、涡轮前燃气温度快速上升，引起压缩喘振

B、燃烧室富油熄火停车

C、发动机转速迅速上升，工作正常

答案:A

227.内话系统使你能与谁通话：

A、客舱乘务员

B、驾驶舱内所有人员

C、地面机务

D、以上三项都对

答案：D

228.在增压的下降方式中，CPC使客舱压力在即将着陆前显示多少？

A、着陆机场压力

B、客舱压力为0

G着陆机场压力+0.1psi

D、着陆机场压力-0.1psi

答案：C

229.AP/FD的基本方式为：

A、俯仰和横滚

B、垂直速度和航向

C、图度和导航

D、速度和航向

答案：B

230.为了改航，机组还可以使用最近机场页面，该页面提供距飞机位置最近的()

个机场和到机组选定的机场的燃油/时间预测值。这些燃油和时间预测值是飞机

与机场之间平均风的函数。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

231.当探测到一侧机翼漏气时，机翼防冰活门：

A、两个机翼防冰活门自动关闭

B、漏气一侧的活门自动关闭

C、两个机翼防冰活门都不会自动关闭

D、不漏气的一侧会自动关闭

答案：B

232.飞机向电台飞行，如修正的偏流为+5。，则飞机沿航线飞行时ADF应指示

A、0°；

B、355°；

C、5°

D、185°

答案：C

233.飞机在跑道中心线上，准备起飞，要预选航向233。应当

A、转航向旋钮，调出233°

B、转航向旋钮，调出233。并拉出接通

C、拉出航向旋钮，解除NAV方式，调出航向233。并按压旋钮以接通

D、转航向旋钮，调出233。并按入接通

答案：A

234.在R0SENAV模式上，已选择V0R1,ND显示哪些V0R信息？

A、偏差杆，所选航道及方位指针

B、仅方位指针

C、仅偏差杆和所选航道

D、仅偏差杆和方位指针

答案:B

235.当ND的显示方式选择为R0SELS时，在ND上显示ILS信息中没有下列哪一

项？

A、下滑道和所选航道

B、航向道偏离杆和下滑道偏离

C、所选ILS的频率和识别码

D、下滑角

答案：D

236.对于没有DH的CATIII,机组应在MCDU的DH字段输入()以避免错误的，不

适用的"HUNDREDABOVE"或"MINIMUM”自动喊话。

A、0

B、NODH

C、NO

D、NOO

答案：C

237.如果两个飞行员都按压他们的接管按钮，哪个飞行员将得到优先权

A