任现职以来专业技术工作总结（4篇）

任现职以来专业技术工作总结（4篇）本人自19__年入下花园发电厂参与工作，安排到汽机车间水泵班，至2022年转入设备部热机车间风机水泵专业。在此过程中透过屡次设备检修消缺维护及设备大小修，和有阅历的教师傅学会了各种水泵的检修工艺、把握了各种水泵的构造原理。所管辖的设备包括：工业泵、氢冷升压泵、疏水泵、电动给水泵（大型多级）、循环泵、凝聚泵、射水泵的日常检修和抢修理工作；屡次单独带着全组人员解决设备故障，保质保量地完成领导交班的工作任务。

并于4月份参与北京市石景山电厂大修工作；2022年_月被公司指派到山西云冈发电厂参与检修工作，带着班组成员对#2循环水泵进展抢修，包括水轮、机封、滚动轴承等主要部件进展更换，并于8月_日一次试运胜利，得到公司各界领导的充分认可；在同年_月参加张家口沙岭子发电厂抢修理工作；2022年_月由于工作突出，被下花园电厂任为水泵班专业组长；2022年_月被内蒙古大唐国际锡林郭勒盟多伦煤化工筹备处调入检修工程处参加动设备检修工作，屡次参加化工区大型机组设备安装、调试工作；在能源化工成立大唐阜新化工工程公司时，由于工作成绩优异，于2022年_月任命为空分分厂检修班班长，在各界领导和同事的齐心努力下，我所带着的空分保运班组先后对德国曼透平空压机组、开工氮压机、压力氮压机、低压氮压机、膨胀机及3台冷箱进展技改消缺任务，详细体此刻：

一。2022年_月—2022年_月：界外管廊柱架、高压蒸汽管线复位、滑动管托、固定管托、弹簧吊架的恢复、抢修。当时，化工各装臵吹扫压力为80Kg、温度450℃，的由于工艺操作不当致使冷凝液厂房北侧去净化、甲醇、MTP的DN650、DN450高压蒸汽管线移位，管托、支架损坏20多处，轴架倒塌3处，变形、扭曲十多处，我们日夜抢修，利用不到半个月的时间就已消退缺陷，为化工区顺当吹扫带给了有力条件。

二。甲醇水联运调试：1）撤除常压塔81—85层全部塔盘；2）、常压塔84—85层降液扳和受液盘；3）、79—81层脱落的塔盘。并对其进展安装恢复。备注：81—85层撤除256块塔盘（规格以1361。5_424为主，16Kg/块，材质0Cr18Ni9），84层—85层南边受液盘（972_643，、R=3615）液封盘、降液板各一块，79—81层安装塔盘45块（规格以1361。5_424为主，16Kg/块，材质0Cr18Ni9）

三。2022年_月—2022年_月：空分3#装臵保运出合格产品。主要体此刻冷箱消缺、氮压机、压力氮压机、低压氮压机、高、低压液氧泵、液氮泵、小冷箱缺陷技改。

四。2022年_月—2022年_月：空分#1开工氮压机（MW—173/3。93—81。5）大修。经查连杆大头瓦损坏、进展更换，检查十字头、活塞环、滑道、小头瓦；拆卸活塞和活塞杆组件，卸去活塞和活塞杆，重新装配活塞，中间填料修理，刮油器修理，活塞杆跳动校正，测量和调整活塞杆的跳动量，调整十字头—滑道间隙，活塞环和支承环的修理；检查气缸镜面；承压密封填料的修理。

五。空分德国曼透平空气增压机拆卸检查。2022年_月_日，协作德国专家对空气增压机4、5级汽封（碳环式）、轴瓦、主轴进展拆卸检查，并进展返厂检修。

六。2022年_月—2022年_月：#1开工氮压机整体拆卸重新拉线找正进展抢修。由于基建、运行等问题，造成空分#1开工氮压机#4主轴瓦烧瓦，从开头的找氮压机同心度到现场排解缺陷中，发觉气缸、活塞等处间隙超标，透过和分厂、煤化工、上压专家争论打算对往复式压缩机四级整体拆卸，特制定具体的施工方案和作业指导书，并且现场监视进展每项详细工作，对底角螺栓、中风光、曲轴箱进展清理，加工250×100、200×100垫铁（Q235）310块，对三级、四级填料盒进展回装，土建用气锤打掉压缩机根底十公分，重新进展灌浆，根底找平，随之对机组进展粗找正，找机组同心度，随之在主要部件返厂修理后，专心带着小组成员参加各项工作，透过努力，#1开工氮压机一次试运胜利；

好的环境塑造了好的人才，好的人才制造了好的环境，在大唐国际46万吨煤基烯烃这个大舞台上，我用真诚和汗水尽心尽意的努力付出。当前，我将一如既往地和同事们一齐辛勤工作，为实现多伦煤化工全线工艺打通出产品的最终目标而做最终的努力和冲刺！

任现职以来专业技术工作总结篇二

本人1995年7月毕业于xxx专业，学制xxxx年。在xxx毕业后先后在xxxx等地方始终从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于xxx被评为96年度先进工，1998年2月于xxxx被评为97年度先进工，

1999年1月于xxxx被评为98年度先进工，1999年9月于xxxx被评为优秀学员，20xx年1月于xxx被评为1999年度先进工，20xx年12月于xxx被评为20xx年度先进工，20xx年1月于xxxx被评为20xx年度优秀党员，20xx年1月于xxx被评为20xx年度优秀党员，20xx年1月于xxx被评为20xx年度优秀党员，20xx年在抗洪救灾工作中被xxxxx党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授阅历，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积存了丰富的阅历，也取得了优秀的成绩。

现将这些年来主要技术工作总结如下：

一、船舶建筑检验工作

船舶建筑质量的凹凸，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建筑质量主要由图纸设计、建筑工艺和检验监视三方面打算，而船舶在建筑过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建筑质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在xxxx船厂、xxx船厂、xx船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进展了实践。并跟随验船师对包括千吨级“xxx五运司8”等几十艘建筑船舶进展了实践检验，把握了辖区内船舶的建筑检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建筑船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分熟悉到科学的工作程序和严格的治理是保证船舶建筑质量的重要，原来局部船厂治理较为混乱，检验发觉问题，产生返工现象较多，影响了船舶建筑速度和船厂的效益，在工作中我经过思索，与船厂协商，制定出“技术工人——船厂质检员——验船师”的三级报检制度，有针对性的把标准要求发放到技术工人手中，在船舶建筑中的几个重要步骤按三级报检制通过检验后，方能进展下步施工，实践证明，采纳这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢送。船舶检验过程其实是执行标准的过程，但执行标准决不是生搬硬套，而是在充分理解标准条文的根底上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我经常在保证满意标准的状况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进展加长、加宽，原实肋板强度不能满意要求，设计图纸原设计采纳增加实肋板腹板高度的做法来满意要求，但在实际施工中，该设计工艺简单，施工难度大，质量无法保证。我经过讨论，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，到达增加实肋板面板尺寸，满意强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大削减了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满足。

在工作中我特殊留意对发觉[“文秘港”还有更多精彩文章等着您！]问题进展讨论，想方设法解决它。一次在“xxx181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开头以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，信任其中必定有缘由。翻开舱室认真检查，发觉该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载状况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进展灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进展排出仓底水但没洁净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满足。在检验隆安船厂建筑的“隆安水运12”船时，进展操舵试验过程中，发觉左右满舵时舵杆明显摇摆，经反复试验观看，发觉产生摇摆的缘由是由于尾封板构造布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，常常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方接受了我的意见。后经重新试验，状况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。

二、营运检验

营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一局部工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为简单，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要把握和运用有关新建及营运船舶检验的全部标准规章和规程，而且必需具有丰富的实践阅历和现场处理问题的力量。任助理工程师以来，我共对船舶进展营运检验1000艘次，包括客船、一般货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的仔细细致，擅长思索，发觉问题准时加与解决，去除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“xxx水运001”船时，发觉货舱口纵桁有变形现象，认真查看，发觉舱口端横梁尺寸较小，强度不能满意标准要求，我提出在货舱区左右增设支柱的方法来进展解决，经过这些年的跟踪检验，没发觉该船货舱区消失变形现象。20xx年八月，我在检验“xxx水运188”船时，凭我对标准的熟识和阅历，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm干舷值不能满意标准要求，翻阅该船的干舷计算书，果真发觉计算错误，随即要求该船重新进展了干舷核算，消退了事故隐患。

在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节约投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排解舷外。我认为该船在进展吸砂作业时，不行能始终开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他缘由，不能准时将水排出舷外时，水将进入机舱，严峻影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避开了一起潜在可能发生的沉船事故。

九十年月前期，水运事业进展迅猛，大量违章建筑船舶流入市场进展营运，这些船舶由于天生缺乏，存在着大量构造技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进展特殊检验上厂的时机，严格按检验规程进展检验，同时结合实际状况，对后天难于订正的缺陷，在不违反标准的状况下，采纳变通处理，签发大量《检验意见通知书》，订正了船舶原建筑存在的大量缺陷，根本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行供应了技术保障。

三、公正检验

几年来共进展公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度帮助海事部门分析事故缘由，提出建立性意见，均被接受作为结案的依据之一。如在对“xxx水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进展公证检验，通过细致检查，发觉主甲板下约180mm处有一条长焊缝，疑心船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发觉该船型深的确比证书记载增加了180mm，在事实面前，船主也不得不成认该船的确经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的缘由之一，为理赔和海事结案供应了依据。

四、乡镇船舶整顿检验

由于历史遗留的缘由，90年月初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比拟差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参与了对xxx江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建筑，无图纸资料，必需经过实船测量得出一些原始数据进展计算。我在对这些船舶进展检验时，既是进展技术把关，又进展帮忙。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“xxx024”船时，在稳行核算不能满意要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满意了要求。在工作中我留意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出肯定区域进展货物的放置，前部载客、后部载货，载货量依据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避开人货的混装，在稳性核算时设计参加货物进展核算，符合了实际状况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大局部船主素养普遍较低，对船舶只有一些感性熟悉，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能急躁、细致地进展说明，使船主真正在思想上熟悉，主动订正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。

五、船舶设计

由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民效劳的思想，我利用自身把握技术，帮忙进展过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设计的图纸符合国家公布的技术标准要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进展建筑、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进展技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的确定和欢送。在参加船舶设计的过程中，我积存了船舶图纸的审核阅历，具备了内河船舶图纸（船体局部）审核的力量。

六、学习和提高

船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项治理工程，要做好船舶检验，必需把握大量的理论学问和实践阅历。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中始终抓紧空余时间进展学习，通读和熟识各种标准及有关专业学问。并通过自学，利用所学学问，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参与武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。屡次参与上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。

多年来始终在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了熬炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论学问和专业技术学问，娴熟把握了辖区内船舶的建筑检验技能，积存了肯定的工作阅历，在技术业务水平、治理力量以及应变力量等各方面都已具备了担当工程师的力量和条件，现申报船舶工程师，恳请评委们审批。

任现职以来专业技术工作总结篇三

本人于20xx年就开头进入建筑工程行业开头工作，从初学者成长为一名合格的建筑施人员，了解和参加了建筑产品的整个诞生过程。在秦峰公司工作的这几年，共参加了多个工程工程的施工治理工作，期间分别参加了技术员、造价员、建筑师等取证培训，学习了有关建筑材料、工程工程治理、施工技术等理论学问，了解了建筑工程治理进展状况，得知了建筑工程有关新法律、法规、标准，熟识了建筑工程施工的新技术、新工法与其应用。房屋建筑工程在施工过程中，工程的施工质量是建筑成品的关键。也是工程工程三大掌握目标（质量、投资、进度）的重点，但在施工过程中却往往为了追求施工进度（工期）和施工本钱（投资）的掌握而无视质量的掌握。由于房屋建筑工程直接关系到人民的生命与财产安全，因此只要把握好房屋建筑工程的施工质量这个关键性的环节，才能做出一个胜利的建筑工程。如何把握好房屋建筑工程的施工质量？这与工程施工质量治理是分不开的。工程施工质量治理就是为保证工程质量到达设计和技术标准要求而进展的监视、检查、试验和订正工作。房屋建筑工程施工质量是指房屋建筑工程能满意业主需要的，符合国家法律、法规、技术标准与标准的、满意设计文件及合同规定的特点和性能的总和。

在实际工作中，通过对理论学问的学习并合理应用到工程中，通过努力，自己根本把握了建筑施工技术治理、工程质量掌握、技术方案、施工组织设计的编制，也学会了不同构造形式：砖混、框架、高层剪力墙等的施工方法和质量掌握要点，其中对高层筏板大体积砼质量掌握有了更深的了解，在工作实践中，本人勇于向阅历丰富的技术治理人员学习，渐渐成为一个成熟的资料治理工，参加施工过程的工程有：姜城花园住宅楼，塞纳丽小区、东星城市花园等工程，其中局部工程获得了市级文明工地称号。

通过这几年的不断学习，我也总结了一套自己的工作方式和阅历，并在实际工作中渐渐取得良好的成效。但随着新工艺、新技术的应用，我还是要连续学习，积极投身到实践中去，为建立工程质量的提高奉献出自己的力气。

专业技术年终工作总结篇四

一、任职期间的工作任务

本人在任职的近几年里，始终担当中高年级的班主任和教学工