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文档简介

滚动阻力第二个假象力1第一页，共十三页，编辑于2023年，星期一轮胎结构：轮胎各附件、塑胶分子、帘线分子，相互摩擦→弹性迟滞→热量损失。弹性迟滞：轮胎上某一点相当于小的弹簧和减振器→阻尼功损失，产生阻尼功损失的过程叫~。AE加载

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HW2第二页，共十三页，编辑于2023年，星期一2．路面受力变形（松软路面）

由于路面颗粒摩擦→车辙→能量损耗。

小结：滚动阻力产生的原因：

硬路面：弹性迟滞损失

软路面：路面变形；弹性迟滞损失。WH0AE3第三页，共十三页，编辑于2023年，星期一二、轮胎滚动阻力的形成过程aMrWFzMDCδ

D4第四页，共十三页，编辑于2023年，星期一注：WC>WD说明法向反作用力呈非均匀分布，前大后小，合力作用力Fz`如图：Fzˊ=Mf/aMf=Fzˊ·a将Fzˊ移向中心线，应有Fz=Fzˊ与W方向相反。Mf=Fz·a：滚动阻力偶矩。Mf：是形成滚动阻力的重要原因5第五页，共十三页，编辑于2023年，星期一三、滚动阻力的计算：从动轮受力分析以O点取矩，动平衡：T1·r=Mf1Mf1=Fz1·a=W·aT1=W·a/r；令f=a/r：滚动阻力系数推论Ff=T1=Fx1=W1·f……①Fx1

0W1

RT1

Mf1

Fz1

6第六页，共十三页，编辑于2023年，星期一⑵．主动轮受力分析以O点取矩：Fx2·r=Mt-Mf2→Fx2=Ft-Ff2

如图:能画出：Mt、Mf;不能画出：Ft、Ff2

Mt

W2

T2

rFz2

Fx2Mf27第七页，共十三页，编辑于2023年，星期一#结论：等速行驶时，真正推动汽车的外力：Fx2；Ft只是为了定义而引入的概念。弹性迟滞损失是通过滚动阻力偶矩表现出来的滚动阻力偶矩表现对汽车的行驶阻力Ff

水平路面：Ff=W·f整车：Ff=G·f8第八页，共十三页，编辑于2023年，星期一四、f的影响因素和确定⑴．影响因素：路面种类：硬路面f↓：地面变形↓湿路面水层↑→f↑：排水阻力↑9第九页，共十三页，编辑于2023年，星期一车速：f150km/h弹性迟滞功损失急剧增加Va10第十页，共十三页，编辑于2023年，星期一轮胎结构：车速相同时斜胶胎f>子午线胎f：结构原因造成的

斜交胎子午线胎fVa11第十一页，共十三页，编辑于2023年，星期一轮胎气压：硬路面:胎压↓→轮胎变形↑→弹性迟滞损失↑→fa:胎压↓→接触面积↑→压强↓→路面变形↓（主导）→f↓

b:胎压↓↓→弹性迟滞损失↑（主导）→f↑

胎压f硬路面f胎压软路面ab12第十二页，共十三页，编辑于2023年，星期一

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