远距离停车场收费系统方案

年4月19日远距离停车场收费系统方案文档仅供参考，不当之处，请联系改正。重庆XXX中距离停车场收费系统方案书重庆XX科技有限公司9月18日目

录第一章、本系统设计说明

1.1、概述11.2、工程简介

11.3、设计项目

11.4、设计依据

11.5、设计思想

11.6、设计原则

21.7、设计目标

2第二章、本系统设计方案

2.1、概述22.2、系统构成

32.3、系统说明

32.4、系统设计功能

32.5、传输线缆铺设配套部分62.6、控制部分

6第三章、施工方案

6第四章、系统施工作业说明7第五章、培训计划

8第六章、监控系统设备配置报价单9、本系统设计说明1.1、概述随着社会和现代科技的迅速发展，智能建筑管理手段和管理方法也在不断的发展和提高；为了创造优良的环境和树立良好的形象，便于教育馆的教学、管理和安全保卫，利用现代化的管理手段和技术，向科技要管理，向技术要效率；作为一个现代化的场馆，为能适应现代化管理和护卫的要求，必须有与之相适应的硬件实施和高质量系统管理模式，并拥有先进的管理手段和先进的管理条件。我们非常感谢XXX给予我们参加本项目设计的机会，我们将本着诚挚、认真的态度，根据本项目及相关标准规范的要求，利用成熟先进的现代安防技术和我们丰富的工程经验，充分考虑整体系统的先进性、实用性、可靠性、兼容性、可扩展性、操作简易性、经济性提出切实可行的设计施工方案，以确保整个项目的顺利完成。1.2、工程简介本工程项目采用“交钥匙”工程方式，即我们以总承包方式提供完整的全新设备，包括设计、制造、运输、安装施工、调试、验收及质量保证期内的维修等。1.3、设计项目中距离停车场收费系统●线缆铺设配套1.4、设计依据●《智能建筑设计标准》GB/T50314—●《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-●《安全防范工程技术规范》GB50348-1.5、设计思想采用先进的技术和设备，综合运用监视、控制等技术手段，为维护好学校的教学管理、财产安全、公共秩序和保证该系统的安全运作及实现现代化综合管理提供必要的技术条件。保安系统产品来自世界各地，种类及品牌林林列列，当中良莠不齐，在所难免。由于专业性强，非专业技术人员很难深入了解其性能，这就要求设计人员必须站在用户立场，从以下几个方面进行综合考虑。

①厂牌形象:

一般知名度高又来自发达国家的品牌都具有一定的专业水平，而保安系统工程属于固定资产投资，选用具有良好形象厂商的产品，更能保障设备的技术先进、质量优良和安全可靠性。

②专业化程度:

具有相当专业水平的厂商，其系统设备也齐全，并具有可靠的稳定性。而东拼西揍的设备组合，其系统品质自然会大打折扣。

③专业素质及维修能力:

不论产品品质有多好，总归有出故障的一天，具有专业素质的售后服务能力，对用户很重要。

④设备的整体性:

尽可能在一个系统中选用同一厂牌的设备，使产品性能得以充分体现，以提高系统的稳定性和使用寿命。

⑤方便用户操作:

根据使用环境，选配容易操作的系统，使系统功能得以充分利用。而方便的系统操作更能满足用户需要。

⑥系统的扩展能力:

当今科技日新月异，特别是电子产品，更新换代率更高。较强的系统扩展能力，能够让用户在需要时，只需增加少量部件即可使系统得以扩展，以提高使用价值。

⑦产品的延续性:

充分考虑产品的发展趋势，不会因科技进步，使产品很快被淘汰。

⑧实用的系统设备:

根据使用场合选配实用的设备“量体裁衣”，尽量避免选用超过所需功能的设备，既不实用，也浪费投资。

⑨设备技术指标的真实性:

只有真实的技术指标才有参考价值，而一些厂商为了促销产品，弄虚作假，会使用户受骗上当。

⑩价格因素:在满足需要的前提下，寻求一个合理的投资是很有必要的，但“一分钱一分货”，过于压低价格，将会损害用户自己的利益。1.6、设计原则本方案设计根据“人防、技防、物防相结合”的基本原则和“严密、合理、可靠、经济、完善”的设计思想，努力做到安全、周密、实用、兼顾其它，具体应遵循的原则如下：1、先进性和实用性原则整个系统的先进性，取决于设计人员是否具有创新意识，是否熟练掌握了这—行业的最新技术，以及是否能预见到今后几年企业对监控系统提出的新要求．本次监控工程的建设，不但要求设计严密、布局合理，能与新技术、新产品接轨，而且所选择的设备应在实施若干年后，亦能保持其功能完善而且不落后．同时应符合实际需要，不能华而不实，否则势必造成投资过大和浪费。总之，就是要做到先进，实用，合理。2、可靠性和稳定性原则系统的可靠性和稳定性取决于选型设备的质量水平，专业名牌设备能保证设备的系统化及稳定性。这就要求设计人员必须站在甲方的立场，尽可能在一个系统中选用同一厂牌的设备，使产品性能得以充分体现，以提高系统的可靠性和稳定性，系统的可靠性越高，抗损性就越强，从而得以延长设备使用寿命．3、系统的可扩展性原则整个系统应具有较强的扩展功能。随着技术的不断进步，企业等监控需求也将会发生变化，因此，本次监控系统的设计与实施应考虑到将来系统在容量和功能上可扩展的实际需要，也就是说可灵活增减或更新各个子系统来满足不同时期的需要，能够在较长时间内保持系统的完善性和领先地位。4、安全性和保密性原则

在系统设计中，既要考虑信息资源的充分共享，又要注意信息的保护和隔离，因此系统应分别针对不同的应用和不同的通讯环境，采取不同的措施，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等．5、设计施工标准化原则

本次安防工程各环节的工作均要求严格按照相关规范标准原则开展；1.7、设计目标以客观要求为基础，采用具有当前国际上先进水平的技术和设备，建立一个安全可靠、经济实用，使用方便的现代化收费系统，以达到节省人力和科学化管理，降低运行成本的目的。

第二章、本系统设计方案2.1、概述智能停车场系统V4.1是一个一菲接触式智能IC/ID卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比、证件抓拍管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统，用以对停车场车道入口及出口管理设备实行自动控制、对场内停车按照预先设定的收费标准实行自动收费，同时系统将IC/ID卡识别技术和高速的视频图像存储对比技术相结合，经过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、安保等进行全面而系统的管理。2.2、系统构成本系统主要由三方面组成：入口设备、出口设备、中央收费处。为了使整个监控系统能够满足实际应用的要求,避免重复建设造成不必要的浪费，本系统充分考虑了以后系统扩充，本系统也继续串联出入口设备。2.3、系统使用说明入口设备及流程入口部分主要由入口控制器、电动栏杆、入口显示屏、车辆检测设备、彩色摄像机组成。临时车进入停车场时，车辆司机在票箱取卡或保安给司机临时卡片并刷卡，这时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机图像数据库中。刷卡后，电动栏杆起栏放行车辆，车辆经过车辆检测线圈后自动放下栏杆。月租卡车辆进入停车场时，在票箱面板上刷卡，读卡成功后，启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机数据库中。电动栏杆起栏放行车辆，车辆经过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则不允入场。出口设备及流程出口部分主要由出口控制器、电动栏杆、车辆检测设备、彩色摄像机等组成。临时车驶出停车场时，在出口处，司机将停车场IC卡交给收费员，出口处电脑根据IC卡纪录信息自动调出入口图像，进行人工对比，并自动计算出应交费用，并经过收费显示屏显示，提示司机交费。收费员收费及图像对比确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。车辆经过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。月租卡车辆驶出停车场时，车主刷卡，如读卡成功，电动栏杆起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆经过后，栏杆自动落下；若无效，不允放行。中央收费处出口收费处内设备由收费管理电脑（内配图像捕捉卡、多用户卡）、报表打印机、发卡读写器、UPS电源、控制操作台组成。收费管理电脑由停车场管理部门控制，经过RS-232接口与出入口发/读卡机实时通信外，同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车牌的对比、车场数据采集下载、读写用户IC卡、查询打印报表、统计分析、系统维护等功能，汇总各类数据以供领导和计划部门参考。并完成本停车场月租卡、储值卡、特种卡的发行功能。2.4系统设计功能2.4.1出入口票箱主控板、发卡机等核心部件装入其中。车辆压在地感线圈上时，按票箱的红色按钮，票箱可吐出一张感应卡。如没有车辆，按发卡按钮不吐卡。如票箱无卡管理员应及时将临时卡补充到票箱中。同时，票箱面板无卡报警信号灯亮。采用冷轧钢板外壳，表面静电粉末喷涂、防水、防锈、防撞，外型美观。2.4.2系统主控板功能介绍：主控制板采用封闭式拨码开关来设置机号及各种功能，设置方便快捷；主控制板采用双IC读卡模块，机箱读卡天线与出卡机（吞卡机）读卡天线分开驱动，读卡更加稳定。支持IC/ID卡混合使用，支持同时使用2种ID卡（如普通EM卡和远距离蓝牙卡）停车场嵌套(大套小)及小车场的自循环管理；用户可灵活方便的自行设置收费标准，支持分白天/夜间段的收费标准；系统支持深圳、北京、广州、南京、杭州等区域性收费标准，支持8种临时卡收费标准；支持带小数点的收费标准，支持收费优惠打折功能，支持收费时更改卡类，并可重新报价；不同卡类开闸权限设置功能，各种卡类均可设置为刷卡开闸或确认开闸；可设置持卡用户的通行权限，即可控制卡片从任意一个通道进出的权限；月卡无卡延期（IC/ID均可），支持收费票据打印；月卡（IC）可设置为控制一进一出或多进多出。远距离卡优化读卡、杜绝远距离卡读卡失败。系统支持过期月卡入、出场功能，过期月卡可按临时卡收费处理（IC卡）；具有满位提示和满位禁止读卡功能；剩余车位显示功能，可外接独立剩余车位显示屏，也可在入口控制机上显示剩余车位数；入口可配置出卡机，可实现一车取一卡，取卡后自动开闸，20秒内不取卡自动回收功能；具有IC临时卡出卡机预发卡功能，非法卡回收功能；用户可自定义下位控制器LED显示屏的显示内容，方便用户发布通知、广告等信息；支持岗亭内临时卡计费器收费；关到位读卡功能，未关闸报警功能；软件可控制道闸开/关；完善的一车一卡功能；四路实时图像监控对比功能；证件抓拍功能，临时卡出场时能够选择免费，并抓拍图片；车辆与司机照片同时抓拍对比；完善的中文显示屏和语音提示功能，语音播报车牌号码、卡片有效期、临时卡停车时长、储值卡剩余金额，显示屏显示车牌号码、卡片有效期、临时卡停车时长、储存卡可用金额等；票箱显示屏可经过软件显示剩余车位。可针对固定车位、剩余车位单独控制。临时停车逾期查询功能。可对临时停车超过一定时间的车辆进行查询登记。中心收费功能（IC卡），即可在停车场内部设置收费点收费，出场时控制机自动回收卡片，开闸放行；车牌自动识别功能（需在标准配置中增加车牌识别模块，扩展功能）。配置二路IC读卡器和二路ID读卡器接口，将IC/ID卡系统融为一体，可外接任何韦根26协议的微波、蓝牙远距离读头，可组合远近距离混合型停车场收费系统；内置5V/12V读头电源插针，二种不同电源读头灵活切换；IC卡读写扇区功能，实现完全IC卡脱机收费，减少了对电脑或网络的依赖；采用模块化设计方式，给维护和配置带来极大的灵活性；采用光电隔离技术，防止瞬间干扰信号进入核心控制部分，确保了系统的可靠性；IC/ID卡、月卡、免费卡可实现脱机运行；能够完美控制出卡机出“无效卡”自动回收，出卡机卡少、卡空可经过软件实现监控；多重数据保护，和防雷处理，确保系统稳定运行；具备多种模式开道闸信号输出，可与市场上各种道闸配合使用；语音模块、IC读写模块、核心芯片与主控板采用插拔式连接方式，方便系统灵活组合和维护。临时刷卡后不出场可选择放弃开闸。可场内继续停留。四路图像对比是可任意设置图片停留时间。2.4.3中文显示屏（一）规格：外框尺寸：383mmx124mm，显示尺寸：350mmx76mm（二）产品说明：1、不受电脑是否开机限制，有停车场控制板直接控制，实现脱机人机交流显示；2、可经过管理软件自由加载信息（三）主要技术参数：工作电压：DC12V工作环境温度：-25℃-60℃相对湿度：=<95%Φ3.75超高亮LED点阵显示4.5个字：2.4.4道闸功能特点：采用经特殊工艺处理的钢板制成，经久耐用；进口漆喷涂，色彩鲜明，防水防锈，不易褪色；涡旋式电机，噪音低，震动小，可靠性高，使用寿命长，转速平稳；带电机过流保护和热保护功能，当电机温度过高时自动切断电源，确保电机安全；预留多种接口，可外接红外、车辆检测器，防砸压力电波等附件，满足安全需求；控制板预留二个继电器，可做红绿灯控制或其它需求；手动/自动选择，配备遥控器和手动控制按钮，远距离控制，方便用户操作；挡杆采用特殊铝型材，可外贴双色反光薄膜，使其在夜间亦清晰可见；可配带直杆式、折叠式、栅栏式多种挡杆，满足不同场所需求2.4.5微波远距离读卡器功能特点：配有维根26接口连与主板读卡模块，与控制器读卡模块兼容，无需有源卡片，可同时实现临时卡用户取卡读卡。固定用户无需取卡，车辆驶近票箱3米到5米自动读卡，无需在票箱上近距离读卡，极大的方便了用户进场，也极大挺高的进出效率。2.5传输线缆铺设配套部分传输部分是系统信号通路，主要传输控制信号和图像信号，本系统传输线路由通讯线、视频电缆、电源电缆等构成。电缆的好坏，直接关系到图像信号的噪声、失真及清晰度等。本系统由于涉及面积比不大，设备分布相对比较集中，合理的规划线路的铺设连接方案就变得尤为重要，为了保障所连接设备的要求，根据所提供的带尺寸比例的平面图纸以及点位分布和连接方案估算出各种线材的需求量，在线材的铺设和线头的连接上必须符合规范的工艺流程。所涉及主要线材在下面做一说明：●通讯电缆为了增强抗干扰性，信号的及时传输，采用屏RVVP-6X0.75线。●视频电缆为了监控图像有更好的效果，可用采用75-3的型号。●线槽线管敷地面铺设穿PVC线管。●其它辅材我们将周全考虑并使用规范连接系统设备使其正常运行还需要的其它所有附属材料。2.6控制部分1、收费亭设一台控制电脑,监视控制车辆出入情况,记录出入车辆的车牌和车型，并收取临时停车费.（具体操作见软件使用说明）。2、电脑可和网络相连，实现数据共享。

第三章、施工方案(一)工程期限和质量要求:1:工程期限:根据现场的实际要求以及工程的紧急情况待定。2:质量要求:质量满足全优工程,创立停车场收费系统样板工程;(二)施工进度表:序号项目工程名称时间1线路开槽敷设1天2前端及后端设备安装

1天3系统调试1天4系统运行.人员培训1天5总工期4天（三）施工简述：1.设备材料：1)所选用设备安装前一定要进行功能，性能，可靠性检测，确保系统的稳定性；2)所用线材（包括视频线，电源线，控制线，音频线）必须选用经国家检测的优质线材确保效果；2.设备安装：1)线路按设计图纸敷设后，监控点位置需经使用单位现场确定，以图最佳的监控效果；2）前端设备安装牢固，位置合理

、系统施工作业说明（一）布线技术要求1、电源线出入口道闸、出入口控制机需要220V电源，采用三芯屏蔽线（RVVP3*1），一般接到专线UPS专线供电，在某些情况下AC220V电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。2、通讯线（控制机—控制机—总线控制器）485通讯网线必须采用屏蔽网线，485通讯理论上是能够达到1200M，建议不要超过1000M。如果超过请选用485HUB或者中继器来改进通讯环境（或者使用光纤）。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端能够悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构（手拉手串联），不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线能够选择超五类网线线或者光纤，用网线PC间的距离要小于100米。3、读卡器信号线（读卡器—控制机）读卡器信号线使用网线或者四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）。4、控制线（道闸—控制机）标准停车场控制线采用网线或者三芯屏蔽线（RVVP3*0.5）。视频线（摄象机—控制室电脑）：视频线采用SYV75-5视频线。（所有弱电线路不要与其它强电线路在一起，应保留500mm距离）（二）布管（布槽）技术要求线管（线槽）布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少。线管（线槽）的固定、线管（线槽）在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。在施工布线线管（线槽）时有时需要确定开槽：开槽应根据以下原则：1、路线最短原则；2、不破坏原有强电原则；3、不破坏防水原则。4、确定开槽宽度：根据信号线的多少确定PVC管的多少，进而确定槽的宽度。5、确定开槽深度：若选用16mm的PVC管，则开槽深度为20-25mm；若选用20mm的PVC管，则开槽深度为25-30mm。6、线槽外观要求：横平竖直，大小均匀。7、线槽的测量：暗盒和配线箱槽独立计算，所有线槽按开槽起点到线槽终点测量。8、封槽：封槽后的墙面、地面不得高于所在平面，应与原平面相平。（三）设备安装技术要求1、控制机距相对应道闸之间的距离不得小于2.5米（出入口雷同）。2、设备应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。3、箱底与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。4、箱体不应超出车道线，最小距车道边缘5厘米。5、设备固定要牢固（重点是道闸），控制机应安装于车辆前进方向的左侧，便于司机从车辆驾驶窗口读卡。（四）地感线圈技术要求1、线圈材料：标准Φ0.75mm耐高温镀锡线（或者无氧铜）。2、周围50公分范围内不能有大量的金属（如井盖、雨水沟盖板等）。3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。4、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2M，否则会互相干扰。5、标准地感线圈的尺寸为2M长1M宽，角上做45°、150mm长的切角。6、线圈与马路边的距离在500mm左右，线圈为垂直叠加绕4圈。7、埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度30-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。8、线圈应与道闸或控制机处于同一对应位置。9、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，因此引线电缆的长度要尽可能短。

第五章、培训计划(一)、前期培训：对甲方派出人员进行线路走向培训，主要课程是线路走向、线路转接设备箱的安装及接线方法；（二）、中期培训：1.总控设备接线方法，分项设备的基本调节；2.总控各功能板之间的接线方法及原理；3.一般故障的排除及解决方法。(三)、后期培训：培训内容是总控设备及分控设备后台的控制、使用；系统程序的绝密设置、修改等，使操作员能深入了解本系统的结构、功能及其各项功能板的设置工作。（四）售后服务：本公司本着“诚信、高效”的原则，对项目工程维护服务承诺如下：1.产品出现质量问题一个月内包换，一年内提供保修服务；终身提供维护。2.工程质量提供一年的质保服务、终身提供维护。3.对项目工程实行专人定期巡检制度，即公司委派相对固定人员对项目工程进行跟踪服务，确保系统设施的正常运行。4.对于客户提出的服务要求2小时内提出解决方案，一