2023年公路治超工作总结

2023年公路治超工作总结马路治超工作总结1

依据省市局治超工作要求及支配，我县对辖区全面开展治超工作，在资金惊慌的状况下，投入了大量的人力物力，细心组织，周密布置，细化工作任务，强化工作措施，明确责任，扎实开展工作，取得了阶段性的成功和治超成果。现将治超工作汇报如下：

一、成立了组织机构

组长：何兆平副组长：康文学

成员：杨永万李世奇刘鹏程阮云江刘松周文燕周建梅张红

为了使我县治超工作顺当进行，我路政管理大队多次召开了治超工作会议，对治超工作进行了部署，成立了由大队队长担当组长的治超工作组。不断创新工作方法，仔细细致组织落实，通过抓紧“人”、“车”、“装”、“路”四个关键环节，强化源头监管，治理非法超限超载工作取得明显成效。

二、执法状况

1、明确责任，加强团结，亲密合作。我路政大队执法人员执法过程中要坚持部门利益听从大局利益，严格根据“加强协作、各司其职”的原则和要求开展工作。我们在法律允许的条件下，相互监督、相互学习，取长补短，不利于大局的事不做；不利于团结的事不做、话不说。

2、加强学习、统一执法口径和标准，为了保证我站执法工作的顺当进行，要求执法人员主动加强学习，从而有力的打击车辆超限超载的违法违章行为。对于车辆第一次超限超载且能主动卸载的，以教化为主，不予罚款，但应在车主道路运输证上进行超限超载违章登记，严格执行抄告制度。对于车辆超限超载超过2次的，除实施卸载和登记外，交通部门可根据《马路法》，对单车处以每次不超过1000元的罚款。对于超限超载登记超过3次的，取消其营运资格。

3、对现有的各项规章制度进行了仔细检查，并结合实际状况进行了进一步的完善。对存在的问题和不足仔细分析缘由、探讨整改方案，提出实施措施。

4、票据填写必需做到填写正确，法律依据明确，字迹工整，清楚、整齐。在坚持严格执法的同时更要注意热忱服务，做到执法语言文明、指挥手势规范，法律、法规的说明清晰、简洁明白、到位。上路巡查时着装整齐，配带上岗证和工作证。

5、加强队伍建设，整顿工作纪律，规范执法行为，我路政大队始终坚持以人为本，以车为本的`宗旨，以政治理论和业务学问的方式进行学习、沟通，从而不断提高执法人员的综合素养，做到人人熟识业务，文明执法，礼貌待人。全面整顿工作纪律，工作作风，排查执法程序的规范性，完善各项工作制度，持证上岗，从而达到符合规定，程序合法。

三、监督检查

治理车辆超限超载，我们上路执法检查，作为一线工作，面对的是整个社会，面对的是人民群众，面对的是社会各界，我们的任务是维护社会经济秩序的健康、稳定的发展，爱护的是广阔人民群众的合法利益。我们的职责是代表国家行使权力，我们的形象代表着整个行业形象。因此，我们要公开公正接受来自社会各界、人民群众、上级领导等各方面的监督检查，与此同时更应当自觉做到自检自查，发觉问题，刚好订正，刚好整改。只有通过监督检查才能做到对内增加素养，对外树立形象，这样才能更好的服务与社会。

通过以上措施与一段时间的治理，我路政大队治理超载超限的工作取得肯定的成效，同时，我们也深深相识到，治理“超载超限”工作对我们而言，虽然不是一个崭新的内容，但却需运用一些崭新的方法，下一步我们要接着探讨治理非法超限超载的新方法，实行切实措施推动治理超载超限工作发展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的长效机制，同时，接着加强执法人员超限超载学问、业务学问，提高执法人员依法治超的实力，发挥好我们的职能作用，坚持不懈，将治理超载超限工作深化地开展下去。

马路治超工作总结2

20xx年6月20日全国治超工作开展以来，我市根据省政府治超工作部署，仔细贯彻全国和全省治超工作会议精神，紧紧围绕全年工作目标和工作重点，仔细扎实地开展工作，取得了阶段性成果。现将20xx年治超工作总结如下：

一、治超工作总体状况

按省治理超限超载工作电视电话会议精神要求，我市进行了治超工作动员和支配部署，并制定了《承德市深化马路治超实施方案》，市政府召集有关单位对方案进行了专题探讨和协调后，以市政府办公室文件印发给各县区及市直有关部门执行。针对治超工作实际和治超新形势确定了我市的治超模式：成立特地组织，各部门集中办公，联合执法，参与治超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。

1、治超检测站点建设状况。为加大治超力度，解决绕行躲避检测现象，考虑现在治超一线工作困难，市治超办对检测站点进行了多次筛选，于20xx年6月15日前完成了治超检测站点和卸载场地选址工作。场地占用形式主要是在利用国省干线上现有路政中队和临时租用两种。20xx年经省纠风部门批准我市启动了十一个临时检测点，20xx年12月省治超办依据冀纠风办［20xx］15号文件《关于全省马路超限超载检测站调整规范问题和审查结果的通知》要求，将我市治超检测站点调整为三个。

2、检测仪器购置和修理状况。我市路政部门原有10个便携式称重仪已于6月9日全部按新标准更换程序芯片并检修完毕，新购买12台称重仪于6月14日全部到货。全部称重仪已全部经所在地的质量技术监督部门核准认定。

3、宣扬和人员培训状况。由于这次全国治超实行统一的新标准，所以我们进一步加大了宣扬力度，通过在承德日报、市电视台、电台发布公告；在马路沿线刷写标语；向过往司机发放宣扬单；对各大企业、厂矿上门宣扬讲解等形式，进行了广泛宣扬。针对治超工作新要求、新标准对全市治超执法人员进行了集中培训。交通部门于6月9日召集全市路政大队、中队长及治超站点人员进行了再动员和业务集中培训。培训主要内容有：相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等。

4、在用大吨小标车辆复原状况。依据国家发改委现已公布的需改车型，市治超办与发改委、公安、工商、交通等部门进行了协调，并下发了有关文件，公安车管、交通征稽部门正在按有关规定进行复原之中，由于车主和汽车厂家对复原工作不主动，目前我市需改在用大吨小标车辆共7523辆，已改行驶证4606辆，其他车辆正在进行之中。

5、路面治理状况。全市11个治超检测站点自6月20日9时启动以来，截至12月31日共出动路政22550人次；交警1283人次，检测车辆27609辆，源头劝返5759辆，确认为超限超载的649辆，卸载货物7634吨，罚款59.8万元。从目前统计来看，双超车辆由15%下降至3％左右，治理效果比较明显。

二、主要做法

（一）、加强领导、健全机构

在仔细总结华北治超工作的基础上，我市根据国家和省治超工作电视电话会议精神以及省治超工作实施方案要求，对全市治超工作进行了再部署。

本次治超工作在市政府的统一领导下进行，并成立了以主管交通的副市长为组长，相关11个部门主要领导为成员的治超领导小组，领导小组下设办公室，由市政府主管交通的副秘书长兼任办公室主任，市交通局副局长为副主任，相关部门的人员为办公室详细工作人员，负责全市治超办的日常工作。为便于工作，形成合力，办公室人员实行统一办公，专职从事治超工作，以便随时协调和解决治超工作中出现的各种问题，市治超办办公地址设在市马路管理处。同时，要求各县区也照此模式成立治超领导小组，统一指挥和部署本辖区的治超工作。

（二）、加大宣扬和源头治理力度

由于本次治超实行新的标准和政策，所以我们进一步加大了宣扬力度，利用报刊刊登公告，在电视台9个频道做游走字幕公告；印制了3万份治超宣扬单、标语和公告，通过在马路沿线及各村镇张贴标语和治超公告，向过往司机分发宣扬单等形式进行广泛宣扬，创建舆论氛围。发改委、公安、工商、交通主动开展“大吨小标”和非法改装改型车辆的复原工作，加大源头治理力度。对各大厂矿、企业等实行上门宣扬，仔细讲解治超政策和平安运输的利弊，劝导其支持治超工作，按时复原“大吨小标”和非法改装改型车辆，遵守法律运输。尽最大努力缓解路面治理工作压力，做到标本兼治。

（三）、加强集中治理工作的管理，完善监督机制

1、加强岗前培训和设备及收费标准认定。严格执行有关法律法规，严格执行交通部“五不准”，坚持依法治超，杜绝非执法人员上岗。实行岗位负责制，仔细落实岗位职责，确保人员、车辆、设备平安。全部检测仪器已检修并经质监部门标定；卸载货物的'装卸和保管费标准已制定并经市物价部门批准，各治超点已在现场公示并执行。

2、加强平安教化，完善治超现场标记，确保平安。上岗前除执法教化外必需进行平安教化，夜间执法人员统一穿着反光标记服装，完善现场照明灯光，防止出现人身平安事故，同时在治超检测点前后100～200米的相应位置设置反光标记牌和反光锥形标筒，预先提示驾驶人员，防止平安事故。

3、在治超现场，坚持“文明执法，文明服务”，严格执行治超相关政策，对双超车辆称重、卸载、惩罚一站式完成，削减了车辆来回、掉头等易造成平安事故的隐患。

4、组织纠风、路政、交警相关部门进行常常性明察暗访，削减和杜绝违法违纪行为和平安隐患，全年没发生执法人员违法违纪和“三乱”现象。

（四）、严格执法，加大路面稽查力度

为确保铁铲行动取得实效，我市依据路网特点和交通量等状况，在全市范围内共设置了11个治超检测点。要求各治超检测点相关部门人员联合执法，专职从事治超工作，实行部门职能互补，协调联动，各部门按各自职责分工开展工作。对经检测超限超载车辆坚持一次卸载到位并处以罚款，绝不姑息，削减马路损害和平安隐患。

三、存在主要问题

1、治超资金不足。交通部门购置称重检测设备和租用卸载场地以及治超人员工资及补助费用，还需省厅列入专项经费。

2、我市治超监测站点出宽城为固定站外，其余均为临时站点，治超一线工作条件极为艰苦，特殊是暑期和寒冬季节,治超执法人员更需付出艰苦，能否批准把临时治超监测站建设成为固定治超监测站。

3、治超称重检测设备多为动态轮重仪，精确性不够稳定，简单与车主发生争议。

4、部门之间的上下协调协作还需进一步加强。

5、对地方爱护、干扰治超工作的行为还需进一步加大整治力度。从各检测点治理实际状况来看，现阶段超限超载车辆90％是本地区车辆（运输铁矿石、铁精粉；钢材；煤等车辆），集体闯关、拒检和有意堵塞交通现象时有发生。

总之，自“零点行动”和“铁铲行动”以来，我市治超工作领导小组周密部署、细心组织，各级各部门协调联动、各尽其职，全体治超执法人员扎实工作、克服困难，使我市治理超限超载工作取得了阶段性成功。全市超限超载车辆得到明显遏制，马路基础设施得到有效爱护，保障了马路平安畅通，维护了马路运输市场秩序，同时在治超工作中没出现平安事故，为我市优化经济发展环境做出了重要贡献。这些成果的取得是各级政府及相关部门的正确领导、高度重视和大力支持的结果，更是广阔治超工作人员坚韧拼搏、辛勤努力的结果。

今后，我们将接着从维护马路平安畅通，保障社会经济健康发展角度动身，仔细履行职责，在仔细总结20xx年治超工作阅历教训的基础上，发扬成果，克服不足和困难，全力做好20xx年及以后的治超工作，为全面建设小康社会和促进经济健康快速发展做出贡献。

马路治超工作总结3

光阴如梭，时间荏苒。20xx年就要成为历史了，内心不禁感慨万千！转瞬间又将跨过一个年度之坎，回首过去的一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经验了一段不平凡的考验和磨砺。特别感谢领导给我这个熬炼的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，渐渐的提升自身的素养与才能。回首过往，治超工作已陪伴我走过了人生很重要的几年，使我懂得了许多。领导和同事对我的支持与关爱，令我感受到人间的温情，在此我向公司领导以及全体同事表示最诚心的感谢！正是有你们的帮助才能使我在工作中更加的得心应手，也是因为有你们的帮助，才能令我在治超的工作上更上一个台阶。在工作上，围绕队里的中心工作，比照“十条禁令”、“五不准”，严以律己，较好的完成了各项工作任务。

即将过去的这一年，在站领导的正确领导与帮助下，我们的工作着重于平安、工作和学习目标上，紧紧围绕重点开展工作，在惊慌的工作之余，加强团队建设，打造一个业务全面，工作热忱高涨的团队。作为一名党员，要时时起到带头作用，对同事充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长”，充分发挥大家的主观能动性及工作主动性，提高团队的整体素养，树立起开拓创新、务实高效的治超新形象。我充分相识到自己既是一个道路平安的管理者，更是一个道路平安的执行者。要想保障道路零超限超载，除了熟识业务学问外，还须要有详细的平安工作及生产任务的支配，首先作为一名党员要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的状况下，大家都能够主动担当工作责任。在作风上，我能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨仔细的工作看法和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴实、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老醇厚实做人，勤勤恳恳做事，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。

一年来，我严于律已，努力使自己的政治思想觉悟进一步提高。始终坚持真理，坚持正确的世界观、人生观、价值观，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在思想上主动树立酷爱公司，酷爱治超工作，坚信在收费站领导的正确指导下，武宿检测站肯定会走出一条有自己特色的宽广道路，为加快高速马路治超的发展仔细做好本职工作。

我能重视加强理论和业务学问的学习，不断提高自身综合素养。在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素养水平。一是深刻领悟公司、部门制度的含义和目的，增加自己宣扬制度和执行制度的自觉性和坚决性；仔细学习公司、部门下发的各种文件和通报，并把这些文件和通报精神刚好传达到每位员工；二是仔细学习工作业务学问，重点学习理论技术、管理学问和平安学问，并且坚持做好笔记。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在理论技术、管理学问和平安学问方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高自己的业务工作实力。在领导的`教育下，我们通过自身的努力做到了全年“零”投诉率。

一年来，我始终坚持努力工作，按时完成工作任务。严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，一心一意为人民服务的宗旨，努力实践公司各项目标的重要思想，在自己平凡而一般的工作岗位上，努力做好本职工作：仔细收集各方面信息，全面、精确地向领导汇报各方面工作的开展状况，分析工作存在的主要问题，总结工作阅历，让领导尽量能全面、精确地了解和驾驭最近工作的实际状况，为解决问题作出科学的、正确的决策。领导交办的每一项工作，分清轻重缓急，科学支配时间，按时、按质、按量完成任务。在日常工作中，作为党员的我常常听取同事反映的问题，提出的要求和建议。同时，对大家要求解决但一时又解决不了的问题仔细说明，耐性做好大家的思想工作，让大家信任我们党组织在为大家着想。

在领导与同事们的关切、支持和帮助下，20xx年圆满的完成各项工作，得到部门、站领导的确定。

严格执行“十条禁令”、“五不准”和各项规章制度，坚决订正一些不正之风。本人以身作则，严格要求，坚持以制度管人，并引导、教化同事自觉执行站里的各项规章制度，树立爱点如家、爱岗敬业的良好风尚。

总的来说，一年来，我工作主动主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，较好地完成了武宿检测站全年的工作任务。我也相识到自己的不足之处，理论学问水平还比较低，现代办公技能还不强。随着公司各项制度的实行，以及道路交通的大发展，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需驾驭的学问也更高更广。今后，我肯定仔细克服缺点，发扬成果，自觉把自己置于领导和员工的监督之下，更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高理论素养和各种工作技能，做一名优秀的治超员，为全面建设太旧高速的目标作出自己的贡献！

新的一年里我还为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充溢自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我们，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只看到个人的一些小利益，更要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互沟通好的工作阅历，共同进步，争取更好的工作成果。

马路治超工作总结4

年度各项工作任务。过去的一年，是劳碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。

一、工作状况据统计我站检测车辆总数为：3249台次，惩罚车辆：1584台，收取交通行政惩罚金额为3457300元；检测未超车辆：486台，车辆：1179台；教化人数：1620人/次。为更好的确保治理工作规范、有序的深化开展，我信任通过全站职工的共同努力，明年我站的治超工作会再上新台阶。

二、加强队伍业务素养建设，全面提高工作效率加强队伍业务素养建设，

1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求，更是落实目标管理的重要依托。随着社会的不断进步，对治超工作将给予新的内涵和使命。依法行政，要求队员必需娴熟驾驭相关的法律法规学问，严格执法程序、规范法律文书。我站建立了学习制度，将队员的学习状况列入个人月度工作考核内容，进行了法律法规学问竞赛活动，较好的引导、规范了队员学习的自觉性。工作效率和社会效益，干脆反映在队员日常的服务实力、执法水平上，提高队员的实际工作实力是我们“带好一支队伍”的重要工作。首先，我站建立了业务例会制度，队员们将实际工作中遇到的问题及解决的方法在会上进行沟通与探讨，总结阅历，吸取教训，从而丰富了工作阅历；其次是引导、培育、激发队员的工作主动性与创建性，增加创新意识，从主观上培育队员去相识、把握治超工作的客观规律，提高队员视察、分析、解决问题的实力。

2、为深化学习实践科学发展观，促进我站文明执法工作有效开展，切实树立良好的高速马路路政执法形象，我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机，组织路政人员学习高速马路法律法规学问、路政管理业务学问，以及实际操作技能。学习和巩固了《马路法》、《湖南省马路法实施方法》、《道路交通平安法》及路政科下发的《交通行政执法规范》的一些学问，全体队员还参与了干部职工学法考试，要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的原则。在行动上，通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和主动性，实行了自学与探讨沟通相结合的方法，定期组织队员进行心得沟通与热点、难点问题的探讨；二是实行了学习与培训、会议研讨相结合的方法，在业务学习的同时，多次自行组织了执法文书规范制作，会议中进行阅历总结与沟通，努力提高了队员业务的实际操作技能。

3、为全面落实素养教化要求，进一步增加队员的集体主义意识，强化组织纪律观念，培育队员吃苦耐劳、艰苦奋斗、团结友爱的品质，以良好的习惯，文明的举止，严谨的作风，展示高速马路路政人员的风采，我站在八月份组织全站员工参与为期一个月的军事化训练，并制定了“路政执法大练兵”军训实施方案，进一步提高队员的整体素养。

三、廉洁自律，树立高速马路路政执法新形象，廉洁自律

在工作中我站始终以“五个禁止”为准绳，饯行社会主义荣辱观教化，不断加强队伍的廉政建设，教化全体队员要把精力用于工作和学习中去，廉洁自律。坚持24小时办案制度，同时，严格办案程序，严格执行国家七部委的文件精神和省物价局下发的[]44号文件《湖南省交通系统行政事业性收费项目和标准》，公开收费标准，接受社会监督。在处理案件的过程中，坚持做到文明执法，严格执法，标准收费。治超工作会常常与金钱打交道，这要求我们具有“反腐倡廉”的思想和拒贪的意识。我站组织队员观看反腐录象，看那些犯罪分子怎样由于思想腐化，一步步走向深渊的事例。对于高速马路系统中出现的贪污现象，队员们总是刚好组织探讨，让大家各抒己见，谈体会、写心得，力求从思想上构筑起拒腐防贪的坚实防线，坚决杜绝治超工作中出现贪污现象。

四、切实加强平安管理工作

1、依据高管局《关于仔细做好春运平安工作的通知》，我站成立了平安工作小组，仔细做好春运工作，确保期间道路平安畅通，我站严格根据管理处的有关规定对车况进行了一次全面的检查，发觉问题刚好上报刚好解决问题，还对车容、车貌作出了要求，使车辆在春运期间能正常行驶。

2、提高相识，健全平安生产组织机构。组织召开平安工作会议，仔细学习《关于做好“清明节”“五一”期间收费保畅通工作的通知》及《关于做好“十一”期间高速马路平安畅通服务工作的通知》《关于做好维稳工作的通知》。并帮助宜章路政队做好对小塘收费站节假日的客货分流工作。同时我站注意平安生产教化，每次例会都会对前段时间平安生产工作进行总结，加强对路政员和司机的平安教化。根据上级文件精神，我站成立了由站长负责的平安委员会，明确工作职责，责任落实到人，健全制度，确保平安指标达标。将平安生产划分为生产设施平安，车辆平安，办公、生活区域防火、防盗、防抢工作，重大疾病预防及人身平安六个方面指派专人负责，确保责任事故的发生。

3、提高相识，仔细开展平安自查自纠工作我站仔细贯彻执行《转发国务院安委会关于集中开展平安生产隐患排查治理和敦促检查的通知》，并成立了平安工作小组，进一步明确职责，把责任落实到班组及个人。同时，组织全体队员仔细学习《中华人民共和国平安生产法》，让队员们深刻相识到平安生产对我们工作的重要性，从思想上予以高度重视。

4、仔细做好甲流防控工作随着甲型h1n1流感高峰的到来，小塘治超站进一步加强了预防工作。因收费站属易感人群，我站引导队员利用业余时间进行体育熬炼，提倡职工勤洗手、多饮水、不摸嘴、少聚会。并要求队员了解甲型h1n1流感学问，并为每位队员发放了抗病毒口服液，增加自身免疫力。科学有序开展甲流防控工作。

五、充分做好桥梁修理期间的工作支配

4月17日，在xxx处发生一起交通事故，郴州站进出口下的桥梁被撞歪桥面下陷，我站的二名队员被借调苏仙路政中队帮助工作。接到通知后，我站马上依据实际状况支配黄云南、廖俊华两名队员帮助工作，4月17日晚上8。00时借调队员全部到岗，确保了桥梁修理期间道路平安畅通。

六、美化办公环境，创文明执法形象窗口

我站主动响应管理处《关于开展文明收费优质服务活动的确定》文件要求，为促进我站文明执法工作有效开展，切实树立良好的高速马路路政执法形象及文明形象窗口，我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机，为进一步优化我站的执法环境，我站对办公室重新进行了布置调整，设立了站长室、内勤室、会议室、办公室、值班室、惩罚室。并在惩罚室粘贴了宣扬标语、文明标语，建立了便民窗口，为司乘人员供应了优质的服务。并受到了上级领导的一样好评。

七、全力以赴，做好迎接省交通厅行政执法检查工作

全力以赴，做好迎接省交通厅行政执法检查工作，为加强交通行政执法监督，进一步提高执法水平，省交通执法检查于11月在全省范围内检查工作，这次的执法检查主要是针对执法人员对行政惩罚程序的了解程度，特殊是行政一般惩罚程序的娴熟运用，为了更好地迎接这次检查工作我站做了充分的打算工作。①严格根据《全省交通系统行政执法质量评议考核计分细则》在全站开展自查自纠活动；

②对今年以来的各类案卷、文书进行整理，做到规范统一，符合有关法律、法规的程序。

③组织队员学习《马路法》和有关的法律、法规文书以及办案过程中的办案程序。我站在仔细学习之后，组织全体队员对今年全部的行政惩罚案卷进行了一次彻底的清查，对不符合要求的案卷都一一进行改正。为交通厅的执法检查打下了良好的基础，顺当通过了省交通厅行政执法检查工作。

八、丰富业余生活，加强协调、协作关系丰富业余生活

加强协调、协调工作是治超工作的另一项重要内容，队员协调实力的整体水平确定着日常工作成效。协调实力是队员对政策驾驭、法规学问、业务技能、文化素养、语言实力、应变思维、社会阅历等方面的充分体现。为此我们开展了岗位练兵、民主生活会、业务例会、劳动竞赛、辩论抢答赛等形式，有效的提高了队员的实践实力。因收费站周边有些不法份子为谋取暴利通风报信、巧取豪夺的状况较多，针对此状况我们邀请了郴州市政法委、宜章县政法委书记对周边环境的治理召开了座谈会，同时我们还常常与宜章县治安大队、高支队、江波头村村委会等进行协调关系，并开展对周边环境的专项整治行动，严厉打击一些不法分子为谋求暴利的'违法行为。

九、好人好事

10月31日，小塘治超站当班人员黄甘波、廖俊华查处一台超限车辆，经过检测该牌照为xxx的半挂车超长3米，在高速马路行驶时没有办任何通行证，按规定应按标准交纳惩罚金。因司机拖的设备是从安徽到广州，途中因车辆故障修车就花了好几千，身上的钱也不多了。司机东凑西凑交惩罚金还差二十元，正着急万分。这时处理此超限车辆的当班队员廖俊华见司机很犯难，先肃穆对司机进行教化：你作为一名司机应当懂得超限的危害性，你们不能只顾自己个人的利益，而不顾及国家和人民的利益，也不能不顾自己的生命平安。你的车辆经检测属于超限车辆，应当办好行驶马路通行证件，再没有得状况下应当接受惩罚。当时司机的看法特别好，也很主动协作我们的工作，但司机身上实在没有这么多钱，这时廖俊华从自己的钱包内拿出二十元钱替司机交罚款，并对司机货主们说：我们小塘治超站始终都是秉公办事执法公正，绝不能违反原则。希望你们驾驶员师傅们监督，也希望你们协作治超站工作，杜绝超限超载运输，也为了您和家人的华蜜。司机对我们执法队员廖俊华这种行为很感动，说到：“治超站都象你们一样坚持原则按章办事，治超工作肯定能搞得好，对我们跑运输的也是有好处。”当事人还写出深刻的检查保证以后不再超限超载，并对廖俊华同志表示万分的感谢。

十、存在的问题

，我站治超工作虽然取得了肯定的成果，但仍有很多问题和冲突亟需解决。一是治超工作的基础还很不稳固，稍有松懈，即可反弹。二是源头治超有所放松，导致非法超限超载出现不同程度的反弹。三是短途超限超载的问题仍旧没有得到彻底解决。目前各项基础建设相继开工上马，短途超限超载有所抬头。有些当地的不法分子利用是本地人的有力条件，常常敲诈、勒索、欺瞒司机，还骗取司机能将车带过收费站，并从中收取暴利，严峻影响了我们的治理工作。以上问题影响到治超工作的顺当进行，我们要结合我站源头治超的相关状况，从思想上高度重视，实行强有力的措施，针对性的加以解决。

十一、下一步工作支配

一、加强领导，细心组织，统一思想，提高相识。为了确保治超工作取得实效，我站将定期召开治超工作专题会议，并将此项工作列入重要工作日程，切实加强对治超工作的监督和指导。对各个环节工作中出现的问题进行深刻反思，仔细剖析问题产生的缘由，针对存在的问题制定进一步完善的措施，明确每一步工作目标，确保治超工作取得扎实成效。

二、做好先进教化与业务素养培训工作，努力打造一支“政治过硬，作风优良，业务精通”的学习型队伍。治超工作是全国交通系统的当前头等大事。我们耒宜高速马路小塘治超检测站尤为重要。因为是京珠主干线湖南段的南大门，与全国各地的司乘人员打交道，也关系到我们华南的执法形象。为确保工作任务的圆满完成，就必需要有一支过硬的队伍。我站是由各路政队和收费站精选骨干组建而成，有较高的个人素养基础和水平。为充分的发挥每个人的主观能动性和统一协调性，明确要求突出重点，扎扎实实开展治理工作。加强队伍建设就是重中之重。

我站要做以下几点工作：

1）班组建设常抓不放。班组是详细完成各项实际工作的主要实现者，班组的工作状况干脆影响整体工作业绩。明确班会制度，定时召开班会、组织学习；加强站长、班长与班员之间的沟通，深化驾驭队员思想动态。

2）定期召开民主生活会议。加强队员与队员之间的团结性，不搞个人主义，不搞小集体，统一思想，统一政策，共同把工作做好。

三、强化争先创优工作。引入一种竞争意识，激发一个主动向上的心态，增加一种团队精神。

四、通过平面媒体、报刊、发放宣扬材料以及路政执法窗口等媒介，多方位、多层次宣扬治超相关法律法规，向广阔车主宣扬治超的意义。

五、主动响应管理处“文明服务优质年“，为使治超工作更扎实、更深化、更得力，我站安排明年主动开展“班组和治超之星”评比活动以及开展“治超宣扬月”活动和“规范法律文书”评比等各项活动，促进治超工作的顺当发展。

六、加强周边环境的治理工作，正确理顺好与高支队的关系，争取当地政府、政法委、公安部门的支持，促进中队工作顺当开展。

七、开源节流，抓好财务管理，做到开支合理、透亮、公开。加强现金保管，严格遵守现金制度，做到库存现金不得超过规定的限额，妥当保管好票据、凭证、帐簿、报表、公章、钥匙等，谨防盗窃。

八、仔细完成上级领导交办的各项工作任务。我站驻湖南耒宜高速南大门小塘站，是湖南车流量的收费站之一。车流量大，困难状况发生频率高，我们作为驻扎执法队伍应主动担当起紧急应变和帮助处理困难状况的责任。

在新的一年里，安排与小塘站、宜章站建立24小时不间断联系网。同时总结回顾治超一年多来的工作阅历，实行行政手段、经济手段和法律手段相结合，圆满完成好各级领导交负的各项工作任务，以品牌队伍的风姿搞好度的各项工作。

马路治超工作总结5

20xx年工作总结：马路治超工作总结

6月0日全国治超工作开展以来，我市根据省政府治超工作部署，仔细贯彻全国和全省治超工作会议精神，紧紧围绕全年工作目标和工作重点，仔细扎实地开展工作，取得了阶段性成果。现将治超工作总结如下：

一、治超工作总体状况

按省治理超限超载工作电视电话会议精神要求，

我市进行了治超工作动员和支配部署，并制定了《市深化马路治超实施方案》，市政府召集有关单位对方案进行了专题探讨和协调后，以市政府办公室文件印发给各县区及市直有关部门执行。针对治超工作实际和治超新形势确定了我市的治超模式：成立特地组织，各部门集中办公，联合执法，参与治超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。

1、治超检测站点建设状况。为加大治超力度，解决绕行躲避检测现象，考虑现在治超一线工作困难，市治超办对检测站点进行了多次筛选，于6月5日前完成了治超检测站点和卸载场地选址工作。场地占用形式主要是在利用国省干线上现有路政中队和临时租用两种。经省纠风部门批准我市启动了十一个临时检测点，月省治超办依据冀纠风办［00］5号文件《关于全省马路超限超载检测站调整规范问题和审查结果的通知》要求，将我市治超检测站点调整为三个。

2、检测仪器购置和修理状况。我市路政部门原有0个便携式称重仪已于6月9日全部按新标准更换程序芯片并检修完毕，新购买台称重仪于6月日全部到货。全部称重仪已全部经所在地的质量技术监督部门核准认定。

3、宣扬和人员培训状况。由于这次全国治超实行统一的新标准，所以我们进一步加大了宣扬力度，通过在日报、市电视台、电台发布公告；在马路沿线刷写标语；向过往司机发放宣扬单；对各大企业、厂矿上门宣扬讲解等形式，进行了广泛宣扬。针对治超工作新要求、新标准对全市治超执法人员进行了集中培训。交通部门于6月9日召集全市路政大队、中队长及治超站点人员进行了再动员和业务集中培训。培训主要内容有：相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等。

4、在用大吨小标车辆复原状况。依据国家发改委现已公布的需改车型，市治超办与发改委、公安、工商、交通等部门进行了协调，并下发了有关文件，公安车管、交通征稽部门正在按有关规定进行复原之中，由于车主和汽车厂家对复原工作不主动，目前我市需改在用大吨小标车辆共75辆，已改行

驶证606辆，其他车辆正在进行之中。

5、路面治理状况。全市个治超检测站点自6月0日9时启动以来，截至月日共出动路政550人次；交警8人次，检测车辆7609辆，源头劝返5759辆，确认为超限超载的69辆，卸载货物76吨，罚款59.8万元。从目前统计来看，双超车辆由5%下降至％左右，治理效果比较明显。

二、主要做法

（一）、加强领导、健全机构在仔细总结华北治超工作的基础上，我市根据国家和省治超工作电视电话会议精神以及省治超工作实施方案要求，对全市治超工作进行了再部署。本次治超工作在市政府的统一领导下进行，并成立了以主管交通的副市长为组长，相关个部门主要领导为成员的治超领导小组，领导小组下设办公室，由市政府主管交通的副秘书长兼任办公室主任，市交通局副局长为副主任，相关部门的.人员为办公室详细工作人员，负责全市治超办的日常工作。为便于工作，形成合力，办公室人员实行统一办公，专职从事治超工作，以便随时协调和解决治超工作中出现的各种问题，市治超办办公地址设在市马路管理处。同时，要求各县区也照此模式成立治超领导小组，统一指挥和部署本辖区的治超工作。

（二）、加大宣扬和源头治理力度由于本次治超实行新的标准和政策，所以我们进一步加大了宣扬力度，利用报刊刊登公告，在电视台9个频道做游走字幕公告；印制了万份治超宣扬单、标语和公告，通过在马路沿线及各村镇张贴标语和治超公告，向过往司机分发宣扬单等形式进行广泛宣扬，创建舆论氛围。发改委、公安、工商、交通主动开展“大吨小标”和非法改装改型车辆的复原工作，加大源头治理力度。对各大厂矿、企业等实行上门宣扬，仔细讲解治超政策和平安运输的利弊，劝导其支持治超工作，按时复原“大吨小标”和非法改装改型车辆，遵守法律运输。尽最大努力缓解路面治理工作压力，做到标本兼治。

（三）、加强集中治理工作的管理，完善监督机制、加强岗前培训和设备及收费标准认定。严格执行有关法律法规，严格执行交通部“五不准”，坚持依法治超，杜绝非执法人员上岗。实行岗位负责制，仔细落实岗位职责，确保人员、车辆、设备平安。全部检测仪器已检修并经质监部门标定；卸载货物的装卸和保管费标准已制定并经市物价部门批准，各治超点已在现场公示并执行。

1、加强平安教化，完善治超现场标记，确保平安。上岗前除执法教化外必需进行平安教化，夜间执法

人员统一穿着反光标记服装，完善现场照明灯光，防止出现人身平安事故，同时在治超检测点前后00～00米的相应位置设置反光标记牌和反光锥形标筒，预先提示驾驶人员，防止平安事故。

2、在治超现场，坚持“文明执法，文明服务”，严格执行治超相关政策，对双超车辆称重、卸载、惩罚一站式完成，削减了车辆来回、掉头等易造成平安事故的隐患。

3、

组织纠风、路政、交警相关部门进行常常性明察暗访，削减和杜绝违法违纪行为和平安隐患，全年没发生执法人员违法违纪和“三乱”现象。

（四）、严格执法，加大路面稽查力度为确保铁铲行动取得实效，我市依据路网特点和交通量等状况，在全市范围内共设置了个治超检测点。要求各治超检测点相关部门人员联合执法，专职从事治超工作，实行部门职能互补，协调联动，各部门按各自职责分工开展工作。对经检测超限超载车辆坚持一次卸载到位并处以罚款，绝不姑息，削减马路损害和平安隐患。

三、存在主要问题

1、治超资金不足。交通部门购置称重检测设备和租用卸载场地以及治超人员工资及补助费用，还需省厅列入专项经费。

2、我市治超监测站点出宽城为固定站外，其余均为临时站点，治超一线工作条件极为艰苦，特殊是暑期和寒冬季节,治超执法人员更需付出艰苦，能否批准把临时治超监测站建设成为固定治超监测站。

3、治超称重检测设备多为动态轮重仪，精确性不够稳定，简单与车主发生争议。

4、部门之间的上下协调协作还需进一步加强。

5、对地方爱护、干扰治超工作的行为还需进一步加大整治力度。从各检测点治理实际状况来看，现阶段超限超载车辆90％是本地区车辆（运输铁矿石、铁精粉；钢材；煤等车辆），集体闯关、拒检和有意堵塞交通现象时有发生。

总之，自“零点行动”和“铁铲行动”以来，我市治超工作领导小组周密部署、细心组织，各级各部门协调联动、各尽其职，全体治超执法人员扎实工作、克服困难，使我市治理超限超载工作取得了阶段性成功。全市超限超载车辆得到明显遏制，马路基础设施得到有效爱护，保障了马路平安畅通，维护了马路运输市场秩序，同时在治超工作中没出现平安事故，为我市优化经济发展环境做出了重要贡献。这些成果的取得是各级政府及相关部门的正确领导、高度重视和大力支持的结果，更是广

大治超工作人员坚韧拼搏、辛勤努力的结果。

今后，我们将接着从维护马路平安畅通，保障社会经济健康发展角度动身，仔细履行职责，在仔细总结治超工作阅历教训的基础上，发扬成果，克服不足和困难，全力做好及以后的治超工作，为全面建设小康社会和促进经济健康快速发展做出贡献。

市治超办月日

马路治超工作总结6

20xx年度，我段在上级的正确领导下，仔细贯彻全国和全省治超工作会议精神，严格根据市、县治超工作部署，紧紧围绕治超工作目标和工作重点，主动协作上级部门仔细扎实地开展了各项工作，取得了阶段性成果。现将治超工作总结如下：

一、治超工作总体状况

一年来，我们仔细执行各项治超法律法规，坚持依法行政，规范执法，主动开展治超工作，根据上级有关支配部署，我段制定了治超实施方案，针对治超工作实际和治超新形式确定了我段的治超模式：我段成立了特地组织机构，各部门统一协调，联合执法，参与治超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。

（一）宣扬和人员培训状况。我们在去年的培训基础上进一步加大了宣扬力度，在马路沿线刷写标语，向过往司机发放宣扬单，对主要煤矿、煤站上门宣扬讲解等形式，进行了广泛宣扬，共出动宣扬车百余次，发放宣扬单20xx余份。针对治超工作新要求、新标准对全体治超执法人员进行了集中培训。

（二）路面巡查治超状况。截至目前，我段路政大队累计检查各类车辆5000余辆，劝返超限运输车辆26