国内城市轨道交通的发展现状和前景9杨清亭

我国城市轻轨的发展现状和前景20151602049杨清亭当前第1页\共有23页\编于星期二\19点目录content城市轨道交通的定义01轨道交通的作用02国内轨道交通的发展现状03轨道交通的未来发展方向04思考05当前第2页\共有23页\编于星期二\19点definition城市轨道交通的定义01城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。当前第3页\共有23页\编于星期二\19点

城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。城市轨道交通是公交铁路化的产物，而城际轨道交通则是铁路公交化的产物。城市轨道交通归根结底是城市公共交通的一种，只是通过铁路的形式表现出来。城际轨道交通归根结底是国家铁路的一种，但采用公交化的运营组织方案。城市轨道交通以其大载客量、快捷、准时、安全、环保而成为解决交通拥挤的最有效手段。城市公共交通的轨道化程度已成为一个城市现代化的重要标志之一。城市轨道交通经历了自1863年以来近一个半世纪的发展，它技术成熟、安全可靠、形式多样、用途广泛，正成为城市交通的骨干。当前第4页\共有23页\编于星期二\19点LOREM

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AMET有轨电车磁悬浮地铁轻轨市郊铁路当前第5页\共有23页\编于星期二\19点有轨电车和磁悬浮当前第6页\共有23页\编于星期二\19点市郊铁路当前第7页\共有23页\编于星期二\19点轻轨和地铁当前第8页\共有23页\编于星期二\19点城市轻轨和地铁的区别当前第9页\共有23页\编于星期二\19点轻轨和地铁的区别高峰小时单向运输能力在3万-6万人左右“大容量轨道交通系统”（MassRailTransit）或“快速交通系统”每小时单向客流量为0.6万-3万人次中运量轨道交通当前第10页\共有23页\编于星期二\19点function轨道交通的作用02轨道交通的作用：城市轨道交通（RailTransit）具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。近年来，我国的城市轨道交通呈现了快速发展态势，速度超出了世界上任何国家的高峰期。作为城市公共交通的重要组成部分，城市轨道交通满足人民群众的基本出行，与人民群众生产生活息息相关。在大城市尤其是特大城市，城市轨道交通逐渐成为了人民群众出行的“主通道”。长期以来，我国城市轨道交通建设相对滞后，轨道交通运营总长度、密度及负担客运比例均远低于平均水平。而国际经验表明，当一个国家的城市化率超过60%，城市轨道交通将实现高速发展以解决大城市交通拥堵问题，从而拉动城市轨道交通建设投资迅速增加。当前第11页\共有23页\编于星期二\19点current国内轻轨的发展现状03轨道交通发展现状的发展现状：我国的地铁始建于1965年，北京、天津、上海、广州、武汉、长春、大连、深圳、重庆、南京等10个城市已有城市轨道交通，杭州、沈阳、成都、哈尔滨、西安、厦门、苏州、青岛、东莞、宁波、佛山、石家庄、郑州、长沙、兰州等39个城市正在建设、筹建或规划中。武汉、天津、大连等城市建成了连接市中心区的快速轻轨交通系统；长春、大连进行了有轨电车交通的现代化改造；重庆建成了我国第1条用于城市轨道交通的跨座式单轨交通系统；上海浦东龙阳路至浦东机场开通了磁悬浮高速线；广州和北京已建成或正在建设直线电机驱动的城轨车辆交通线路；北京机场内正在建设全自动化的新交通系统（APM）等。当前第12页\共有23页\编于星期二\19点

我国轨道交通的发展大概经过以下几个阶段：起步———20世纪50年代，我国开始筹备北京地铁网络地铁建设，在1965-1976年建设了北京地铁一期工程(54Km)。随后建设了天津地铁(7.1Km，现已拆除重建)、哈尔滨人防隧道等工程。该阶段地铁建设以人防功能为指导思想。发展———1980年代末至90年代初，我国仅有上海、北京、广州等几个大城市规划建设轨道交通。该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的。政府调控———进入上世纪90年代，一批省会城市开始筹划建设轨道交通项目，纷纷进行地铁建设的前期工作。由于要求建设的项目较多且工程造价高，1995年12月国务院发布国办60号文，暂停了地铁项目的审批。同时，国家计委开始研究制定城市轨道交通设备国产化政策。该阶段为政府通过研究制定相应政策来指导地铁的规划建设。建设高潮———1999年以后，国家的政策逐步鼓励大中城市发展城市轨道交通，已经有39个城市建设或规划建设轨道交通。当前第13页\共有23页\编于星期二\19点2013年各个城市地铁和轻轨情况当前第14页\共有23页\编于星期二\19点当前第15页\共有23页\编于星期二\19点prospect国内轻轨的发展前景042015年，全国已经有39个城市建设或规划建设轨道交通，每天投资超过7.8亿元。预计到2020年全国拥有轨道交通的城市将达到50个，到2020年我国轨道交通要达到近6000公里的规模，轨道交通方面的投资将达4万亿元。国家发改委30日上午举行发布会，初步估计2015年全国城市轨道交通总投资将达3000亿元，超过去年的2857亿元。到2020年，地铁里程数将达6000公里，预计增加十几万个就业岗位。当前第16页\共有23页\编于星期二\19点去年推出七大工程包至5月底已累计投资3.1万亿，国家发改委昨日宣布将再推城市轨道交通、现代物流、新兴产业、“增强制造业核心竞争力”等4个新工程包促进投资。其中轨道交通工程包将使2015年全国轨道交通投资超过去年，达到3000亿元。发改委秘书长李朴民在会上介绍，目前已有68个2015年-2017年拟新开工建设的重大项目。预计到2020年，符合国家建设地铁标准的城市也将从已经批准的39个增加到50个左右。借助轨道交通包的实施，预计到2020年，北京、上海、广州、深圳等城市将建成较为完善的轨道交通网络，南京、重庆、武汉、成都等城市建成轨道交通基本网络，南通、石家庄、兰州等城市建成轨道交通骨干线，其他城市轨道交通建设也将加快，从而使我国轨道交通的总体水平提升到一个新的层次。随着我国城镇化的加快发展，未来城镇规模也不断扩大，轨道交通将是解决交通拥堵问题的必然选择。这不仅仅是指一线城市。现在符合国家建设地铁标准经国务院批准的有39个城市，总的规划里程超过7300公里。截至目前，已经有22个城市开通了轨道交通运营里程2764公里，预计今年年底能达到3500公里。当前第17页\共有23页\编于星期二\19点keypoints根据我国城市轨道交通的现状、能源利用情况以及技术水平，以下几个方向应该作为未来我国城市轨道交通节能技术发展的重点。1．加快研发环保型高架系统技术城市轨道交通的高架线路具有建设安全风险小、建设速度快、投资见效快、运营成本低等优点尤其是节省运营期的能耗，高架线的运营能耗仅为地下线的0.45倍，节能效果明显但是多数已建高架线用于大运量城市轨道交通系统上。由于采用了较大轴A、B型车辆，已运营高架线的振动、噪声对沿线居住环境、土地的经济价值确实存在一定的负面影响，所以应该加快开展环保型高架系统的研究，即将高架线路的桥梁梁式、减振降噪综合控制、景观等作为一体进行综合研究，力求解决高架线的振动噪声、景观协调、沿线土地利用等问题。当前第18页\共有23页\编于星期二\19点2．加快开发高效、低耗的新型设备与设备系统针对城市轨道交通能耗大，能源利用效率较低的现状，最首要的工作就是抓紧开发高效低耗的设备系统与新型设备，这里应包括设备系统和设备两个部分。设备系统的开发主要是设计单位在方案研究阶段，将系统节能作为重要的设计目标，并且勇于创新，开发研究并采用新型的各种节能方案。例如：在通风空调系统中采用变频变风量、表冷器可开启的集成通风空调系统；在控制系统的设计中采用智能环境控制系统，对车站与隧道内部的温、湿度空气质量、照明等进行有效的实时调控；供电系统的能量回收装臵可以通过回收列车刹车的机械能损耗用于其它列车的牵引供电，可以大大降低列车牵引能耗；此外，集成通风空调系统中的可电动开启表冷器也是通过多次技术研发产生的节能产品。当前第19页\共有23页\编于星期二\19点view思考05个人思考：轨道交通主要目的是为了方便人们出行，节省市民在交通方面所花费的时间，但有时候我们坐地铁和轻轨仍需花大量时间，怎么解决呢？