关于加温油漆喷涂法

PAGEPAGE1关于加温油漆喷涂法第一篇：关于加温油漆喷涂法关于加温油漆喷涂法先来说说pu油漆喷涂过程：按比例加好了固化剂和稀释剂，充分搅拌，倒入喷枪油漆罐内，喷涂时，油漆被压缩空气通过虹吸原理带出喷枪，在这个过程当中，油漆在高速运动的状态下，迅速固化，到达工件表面几乎是半干状态了，只要不是太厚，就不容易流挂。uv喷涂油漆就不一样了，uv是紫外线光固化油漆，没有经过紫外线光固化就永远是液体状态，喷涂到工件上面极易流挂，很难掌握，如果加大浓度就不容易喷出来了。但是，uv是单组分油漆，而且是需要特殊的紫外线光固化的，适当的加热uv油漆不会变性，不会产生聚合物，加热的油漆粘度就会大大降低，有利于喷涂了，在油漆喷出喷枪以后被压缩空气冷却，又回到原来的粘度状态，喷涂到工件上面就不容易流挂了。加温油漆喷涂法只适用于uv油漆或NC油漆，如果是加了固化剂的油漆，加温以后会加速油漆的固化，甚至报废。加温uv油漆的设备用一套精密的温度控制器来加热控制，储漆罐因为不需要压力，用加热食品的不锈钢圆桶即可，即简单又可靠还便宜。这样喷枪的油漆罐就可以拿下来，用气管把储漆罐的油漆连接到喷枪即可。加温喷涂法是uv喷涂技术的又一重大突破，如果能完善并推广，将uv喷涂异形工件技术向前推动了一大步。第二篇：聚酯油漆喷涂施工工艺聚酯油漆喷涂施工工艺1.腻子：选用透明腻子或水灰，采用薄刮或薄刷等方式，填平木孔即可，干后彻底打磨。2.清洁环境：除去墙面、地表之落尘、垃圾、除木质地板外，应适量洒水加湿地面，用洁净棉布清除涂装表面灰尘，清洗容器。3.底漆：配油并过滤，湿喷湿上两遍底漆，每次施工间隔不宜超过5小时。4.打磨：底漆实干后用320XX纸打磨，后用600-800#砂纸细磨，用清洁净棉布清除涂装表面灰尘。5.面漆：配漆并过滤，清洁环境及工件。湿喷湿刷涂四遍，尽量薄刷，重刷时间4小时以上，其间用600#以上砂纸打磨除粒。6.养护：刷好面漆的工件保养48小时以上。7.抛光打蜡：油漆完全实干用500#砂纸水磨，喷蜡上光。8.喷涂工艺：喷涂底漆固化砂光喷面漆红外线流平干燥收料，然后流平固化。9.需要上色的板料喷涂：此类工艺要先在素板上面喷或擦一遍色精，当颜色达到要求时令其完全干燥，然后再按上面的工艺做罩光。10.红外线流平的作用：a)使油漆在工件表面充分流平，使漆膜能达到最佳的丰满和鲜映度。b)使油漆在施工时加入的非活性稀剂全部挥发出来，以获得外观和漆膜性能俱佳。红外线流平过后经UV干燥工艺，工件漆面就会瞬间干燥，这就大大缩短油漆干燥时间，因此生产效率大大提高。11.关键因素：1.喷涂色精后一定要彻底干燥，否则会影响附着力。2.油漆喷涂量一定要适中，不可太厚，否则由于油漆本身的反应力量会使得油漆层开裂。3.流平及固化时间一定要掌握好。4.砂光环节很重要，一定要细致砂磨。12.喷涂环境要求：建议客户自备无尘喷漆房，可参照如下配置;地面采用水基地面，进入喷房经过风廉清洁，每一进口处做一道风帘，以便吹去进入喷漆房人身上携带的灰尘。喷涂房的通风装置采用正压副压法以便有效清洁及过滤空气。13.此工艺漆面可达到的技术指标：颜色亮度硬度附着力耐磨擦性耐化学性透明5-95度5H100%良好良好第三篇：油漆喷涂作业安全操作规程通风空调安装工程安全操作规程油漆喷涂作业安全操作规程1.持证上岗,严禁无证操作;2.操作者必须了解油漆性能及其危害特性;3.作业场地和库房严禁烟火,操作者必须熟悉附近灭火器的位置及其使用方法;4.操作者在喷涂操作时必须戴防毒口罩或通风面具;5.保持工作环境的卫生和通风,喷漆较大的连续作业线必须安装抽风装置及废漆处理装置;6.高空作业时,应系好安全带,并有防滑跌措施;在容器内作业时,必须事先做好通风措施;7.在喷漆作业场所10米以内严禁明火作业;8.严禁在带电设备、配电箱1米范围以内进行喷漆作业;9.操作打光除毛刺时要带口罩或防护眼镜,使用手提砂轮时必须有防护罩;10.调配含有铅粉或溶剂挥发浓度较大的油漆时,应戴防毒面具;严禁用气油或香蕉水洗手;11.增压箱(或贮气罐)和喷枪所承受的空气压力应保持稳定不变;12.油漆和溶剂在作业间存量不允许超过一天的用量,在库房的油漆溶剂要通风阴凉;13.作业完成(或下班)后,应清洁场地,关好门窗。)刷油第四篇：油漆的喷涂知识油漆的喷涂知识涂料含有各种组份，其性能是不够稳定的。不仅表现在涂料贮存过程中，而且反映在施工前后常会出现某些异常现象，这就是涂料的“病态”。一个从事涂装工作的现场工艺人员，必须熟知各种漆膜弊病及其预防的方法，才能及时排除生产中出现的涂层质量事故或采取预防措施，防止各种漆膜弊病的产生，确保产品的涂层质量和生产的正常进行。为了尽量减少弊病，除正确合理使用涂料外，应严格遵守工艺施工规程。首先要找出其原因，一般有原料性能、配方设计、制造工艺、储存保管、表面处理、施工技术以及环境气候等。下面就常见的一些病态及其防治措施介绍如下，供参考：一、涂料在贮存过程中产生的病态1、混浊：清油、清漆在运输和贮存过程中发现透明度差，混浊现象，就是病态。如稀释剂选择不当，用量太多或内含水份，往往是造成发浑的原因之一。由于清漆是胶体状物质，它们的稳定性主要取决于各种成膜物在溶剂中的溶解度，所选的稀释剂溶解差，部分漆料不溶解，就会出现发浑。如短油度醇酸树脂清漆，仅用20XX溶剂汽油稀释就不行。稀释剂用量过多，会使胶体清漆破坏，析出树脂，轻的发浑，重的还能成白糊浆状。消除办法可选用适当的溶剂或添加溶解能力强的溶剂。但已有糊状析出，便不好挽救了。另外，如果稀释剂中含有少量水分，引起发浊，也比较麻烦。因此，必须注意稀释剂不应有水分存在。干料析出，特别是铅干料，也易使透明涂料变浊。可以用加热方法暂时除去由于铅催化剂引起的混浊，但最好是过滤净化。如果是混入水分引起的浑浊，或贮存温度太低，油中的腊质在低温中析出，可用加热的方法暂时除去。2、变稠涂料在贮存过程中粘度逐渐增高，但它须与触变性有所区别，由于溶剂挥发或溶剂使用不当或因氧化聚合等反应使粘度增高的现象称为增稠。触变则是在静止状态下极像肝化，但一经外力搅拌即可变的活动自如，它是由颜料和体质颜料的膨胀而引起的，这不能说是弊病，而是一种人为制造的特征。用它来防止涂料的沉淀和消除涂刷时产生流挂现象。漆料酸性太高，与碱性颜料化合成盐，能使涂料变稠，甚至凝成冻状。颜料中含有水分或水溶盐来洗净也会使涂料变稠，其他则可能是溶剂的挥发及贮存温度过热、过冷所致。醇酸清漆若变厚，可以加一些丁醇来解决，贮存温度过高，对某些遇热要起反应的树脂，当然要变稠，寒冷季节，粘度自然会增高，但这不是涂料本身粘度的增高造成施工困难，建议贮存场所要使温度保持在20XX右。某些漆基应选用盐基性颜料，容器要密闭，开桶后要盖好，最好2-3天，最长一周内用完。3、变色清漆所用的溶剂，有些极易水解与铁容器反应，溶解一部分黑色铁的化合物，清漆中的酸性树脂也与铁桶反应变成红色。另外，清漆本身与盛器起反应使颜色变深。对色漆来说，各种颜料褪色和金属颜料变绿、褪色的显著例子是含有铁兰的兰漆和草绿色漆，由于容器内空气不足铁兰所起的还原作用使之褪色，但一经暴露于空气，铁兰被氧化即行恢复。另一种变色是由于复色漆中几种颜料比重不同，出现颜料的下沉上浮，在使用中只需充分搅拌即可恢复原色。金属颜料（铝粉、铜粉）的发乌或变绿，主要是油中或漆料中游离酸对铝粉铜粉的腐蚀，使金属失去光泽，可选用中性漆料。最有效方法实行分装，随用随配。4、结块与沉淀在生产运输过程中色漆产生沉淀，如搅拌后能重新调和，这属于正常现象。如沉淀后结块，不能搅拌再分散就属于弊病。原因往往是所用颜料比重大，颗粒粗，或填充料较多，漆料粘度太低，以及研磨分散不良，漆料对颜料的润湿性不好，颜料与漆料产生反应，或相应吸附等等。防治方法是注意颜料与漆基的适应性，增加漆料粘度，加入触变剂或润湿悬浮剂。5、结皮氧化干燥型涂料（如油性漆、自干型合成树脂漆）在开桶时发生表面氧化，固化呈皮状的现象，称之为结皮。施工前必须除去，否则会使漆膜变粗，破坏漆膜的美观。当装桶不满，易有空气或桶盖不平，即有结皮倾向。为避免结皮严重，施工时，最好把未用完的涂料桶内洒上相应的稀释剂封闭表面，使之隔开空气。近年来，防结皮剂的问世，可以从根本上较好的解决这一弊病。6、容器变形如贮存场地不当，而天气炎热时，使罐内温度增高，漆内的溶剂逐渐变成气态，使密闭的铁罐缓缓膨胀，若不及时处理，渐渐会爆裂漏耗。如遇此现象时，可将罐盖打开，泄出罐内气体，然后封闭移置较凉处。二、涂料在施工前后发生的病态1、流挂在垂直面上涂漆，部分涂料在重力作用下，有流淌现象，使漆膜产生不均一的条纹和流痕。原因往往是溶剂挥发缓慢，涂的过厚，如重枪处。喷涂距离过近，喷涂高度不当，涂料粘度过低，周围空气中溶剂蒸汽含量过高，气流过低，或被涂物几何形状复杂，油漆聚集在底漆缝隙处等等。为使施工中不致出现流挂现象，要注意严格控制施工粘度。提高操作者的熟练程度，调正喷漆距离，一次涂布不宜过厚，对于热固性涂料可采用湿碰湿工艺。2、咬底涂面漆后出现下涂层被咬起甚至脱离底材，呈绉纹帐起状，这是面漆中的溶剂把底漆软化膨胀而造成的。主要原因是底面漆配套不当或底漆未干透即涂面漆或涂得过厚造成，应注意选择配套油漆，等底漆彻底干透后再涂面漆。为防止咬起，第一道应涂的过薄，等稍干后再涂第二道。3、渗色底涂层或底材的颜色被溶入面漆膜中，使面漆受到沾污。原因是底涂层的有机颜料或沥青树脂被面漆的溶剂所溶，使颜色渗入面漆涂层。防止渗色现象，可对有渗透倾向的底漆上涂面漆时中间用一层涂料隔绝之。4、发白这是指挥发性漆经施工后在干燥过程中，成膜无光、发浑或呈半透明甚至发白，起因是由于施工场地潮湿，大气中含水份较多，溶剂挥发太快，周围温度剧降，水分凝聚于膜上，易使树脂或高分子聚合物析了形成白色。预防措施可以选用高沸点挥发速度慢的有机溶剂或预加热被涂物面（使其比环境温度高约10℃）。注意施工场地的温湿度和溶剂的挥发率。5、发笑系指施工后漆膜在表面上收缩，好似水抹在腊纸上一样，斑斑点点，露出底层。主要起因是这类漆对表面湿润性欠佳，使之不能成为一层均匀膜层而收缩呈滴珠状。另外，漆膜厚度太薄，也易收缩。引起原因，可能是被涂面太滑或有油腻，清漆未经贮藏熟化，清漆被油脂或杂质所沾污，溶剂挥发不当，表面处理不当，喷枪中管线内混入油或水，施工中环境温度太低或漆料粘度过大等等，应找出影响因素加以克服。6、慢干和返粘涂料施工后成膜时间超过按产品技术条件规定的干燥时间或漆膜不固化、硬度低、表干里不干等。返粘是涂料干燥或固化后仍有粘指的现象。两者的原因大同小异，首先是涂料质量问题，采用挥发性能慢的溶剂，还有施工漆膜太厚使氧化作用仅限于表面，底层干不透，所以漆膜应涂的薄而均匀，宁可多刷几道。底漆未干透，也会影响漆的干燥，使干燥时间延长或返粘，对此可采用挥发快的溶剂或提高施工场所温度、补加干料等来弥补。7、针孔在漆膜上产生针状小孔或象皮革、毛孔那样的孔，孔径约在100um左右，称为针孔。这种病态的实质与发笑基本相似，都是在成膜过程中出现有些部位空白无漆。而不同的是，针孔直透到物质表面。收缩实际上还有一层极薄的残膜。针孔的主要起因是有空气泡存在，对颜料润湿性不强或漆膜太薄。它有涂料方面的原因，也有涂装方面的原因。涂料预防措施是严格把握施工工艺，有效的消除溶剂的选择和混合不当、颜料的分散不良、涂料释放气泡性差以及被涂物面不净、涂装环境不良等因素。8、起泡漆膜的一部分从底板或底涂层上浮起，其内部充满着液体或气体，膜面出现圆形突起物。病态的起因大多归咎于施工的错误，主要在漆膜上有潮气或挥发性的液体存在。防治措施是被涂物面要清洁，漆膜应干透，避免在高湿度环境下放置。9、桔皮喷涂时，不能形成平滑的干膜而呈桔皮状的凹凸现象称为桔皮。主要有两种形成因素：一是施工喷涂不当，另外是高挥发分的急剧挥发所致。病态的预防可采用较多的稀释剂，最好酌加沸点较高的溶剂，高速施工时喷嘴大小，喷枪与被涂物距离等等，也可适当添加流平剂。10、起皱起皱是指直接涂在底层上或已干透的底涂层上的漆膜在干燥过程上产生皱纹现象。皱纹是指成膜不光滑、收缩成很多弯曲的棱脊。它是由于催干剂过多，使内外层干燥不匀，干燥快的表面覆盖了下层，使下层无处伸展，只好向上收拢而起皱。又如，漆膜施工过厚，外干里不干，涂漆后放在强烈日光下曝晒烘烤温度过高，均可导致出现皱纹。可以采取减少催干剂，调入同品种干性慢的涂料，选择合适溶剂等解决。另外涂刷必须纵横展开，烘烤条件、温度、升温速度都应加以注意。11、盖底不良、露底在涂一道漆（厚度约在25mm左右）后，仍能凭肉眼看清底层，如因漏喷或涂的过薄而见底现象称为露底。通常是涂料的遮盖力不足，含颜料少，颜料沉淀未搅起，涂料过稀等引起。要克服以上弊病，除涂料本身外，施工时要注意充分搅匀，仔细涂布，注意使用遮盖力强的涂料。三、涂料成膜后出现的病态1、失光面漆涂膜干燥后，没有达到应有的光泽或涂装数小时或数周后光泽慢慢下降的现象，称为失光。外用涂料经长期曝露，由于老化原因使光泽渐降的自然现象不属此例。病态的出现，涂料方面往往是配方不合适，颜料的选择分散和混合不恰当。树脂的聚合度不当，相互混溶性差等。属于施工方面的原因有：被涂物面处理不好，涂面粗糙，对面漆吸收量大。如木质物面，如不涂清漆作为底漆，头道面漆的油份陆续渗至木材细孔，漆膜就会暗淡无光。新的水泥墙面，表面碱质会把油膜皂化而失光。气候的因素也有，在较冷天气施工，水气凝结膜面，涂料会失光。对烘漆而言，如过早放入烘烤设备，往往使漆膜来不及流平，颜料积聚在膜表面上，形成孔穴，肉眼观察便呈失光。预防措施是细心处理被涂物面，使其平整无空隙，严格遵守指定的干燥条件，必要时，涂覆相应的封闭涂层。2、粉化漆膜在气候作用下，随光泽下降而进一步出现的表面损坏或呈粉状脱落现象。一般呈白色，用手摸漆面，颜料粉粒极易粘附指上，这称之为粉化。这是由于漆膜长期受紫外线影响，在靠近颜料颗粒处漆料失去粘着力所造成粉化的变化只限于表面，每次脱粉很少，下面漆膜仍可保持完整，直到全部被破坏为止。粉化程度决定基料类型，颜料品种和颜基料比例等等。而漆膜曝露的自然环境，紫外线辐射、水气、氧起、海洋气候、化学物品腐蚀等作用，是漆膜粉化的外界因素。涂膜太薄或漆膜干燥以前受到雨、雾、霜、露的侵蚀，粉化就会提前，所以，选择油漆种类相当关键。如作为耐腐蚀的环氧涂料，其耐候就较差，会产生早期粉化，沥青漆也如此。施工时还要注意保证漆膜达到一定的厚度。3、变脆漆膜失去弹性或弹性变差的现象，成为变脆。它是漆膜开裂或剥落的前奏，原因是烘烤温度过高，时间过长，涂层配套不合理。如在低温烘烤的涂层上涂高温烘烤的面漆，漆膜在过低温度条件下使用等。预防措施是按工艺规定或技术条件提供的烘干条件进行干燥，正确选择配套性良好得涂层。4、开裂在漆膜上产生裂缝的现象，称为开裂。有细微裂，粗裂，龟裂之分，都是漆膜一种老化表现。龟裂是指漆膜破裂到底，露出物面或表面开裂不透到底，犹如龟背上的纹。大部分漆膜常年使用后，都会出现龟裂。这表明涂层已失效，需重涂，不称病态。病态的开裂是指涂刷不久漆膜产生龟裂现象。一般起因于底面漆不配套，如在长油度漆上涂硬漆膜，会导致漆膜缺乏弹性，造成两层膜的伸缩力不一致。底漆未干，涂层太厚，不能干透就涂面漆最易龟裂。由外来因素造成的开裂也很严重，热带温度高，湿度重，漆膜受冷热而伸缩，水分吸收挥发穿透作用很频繁也容易龟裂。此外，涂料使用前没有搅匀，相对的改变了原涂料设计配方，金属表面用漆用于木面或室内用漆用于室外等等。粗细裂纹的病态可以通过选用韧性较大的涂料，成膜后与表面伸缩力取得一致来解决。龟裂要特别注意选用配套一致的涂料。5、脱落随着漆膜发生开裂而失去粘附力，最后造成膜层脱离物面或底漆分离面脱落，分成小片脱落或整块揭皮两种现象。起因是表面处理不当，底漆选择不当（如底漆膜过硬，使面漆不易粘合，或底漆光泽太大），施工错误，漆膜过硬或漆膜层间干燥不透，遇到水汽等。整张揭皮可能是由于两道涂料不配套，有时可能在层间有沾污或漆膜粉化过分严重。6、生锈黑色金属涂装后不久在漆膜下出现红丝或透过漆膜出现锈点的现象，起初漆膜透黄色，然后漆膜破裂，出现点蚀，针蚀和膜下腐蚀，统称为生锈。原因是底材表面质量差，有锈未除净，漆前处理差，或磷化处理不完全，涂层不完整，如有针孔、漏涂等。也有涂料有耐锈性差，涂层太薄，层间针孔未被交错盖住，潮气、氧气等渗入，引起电化学腐蚀等原因。施工前被涂物一定要清理干净，有可能的应进行磷化处理，确保涂层的完整性，力争整个工件内外表面都涂到漆。X—1硝基漆稀释剂（天那水）X—2硝基漆稀释剂（香蕉水）X—3过氯乙烯漆稀释剂X—4氨基漆稀释剂X—6醇酸漆稀释剂T—2脱漆剂F—1硝基防潮剂G—1钴催干剂补土的使用方法及注意事项补土是整形整平，且让平整防锈底漆附着力为目的之底层涂料，因涂料内的颜料成份多，所以填补性佳及好研磨，用于弥补防锈平整底漆无法填充的被涂物损坏处。1、补土使用前须用清洁木棒上下搅拌均匀，因为补土在长短程运搬或久置，会造成上下层不均，若使用上层稀的部份，涂膜会垂流，硬化慢，砂纸研磨时产生毛边（齐嘴不好）。喷漆后表面发粘，起泡，凹陷缩痕。使用下层过稠的部分，涂膜太过粗造，附站着性不佳，有细孔、有毛边。2、软管内之固化剂，若有半透明分离溶液，必须整支固化剂用手捏挤均匀成糊关，才可挤出使用，不然涂膜会有硬化效果不佳，表面发粘，喷漆后涂膜起泡，凹陷缩痕。3、补土与固化剂取用比例须准确。取用后重量按季节比例拌合：夏季100比1.5-2，冬季2-2.5。4、固化剂若添加过量，则放热过多，容易起泡及细孔。另外内部应力也增大，破坏金属表面与补土间之密合性，研磨性也不好。5、固化剂若添加不足，会硬化不良，表面发粘，研磨不易，喷漆时附着性不佳，表面不平，有毛边，透色等出现。另固化剂若添加不足而遇温差变化，表面易生小细裂痕。6、补土与固化剂混合不均匀，未达均一颜色，涂膜硬化不均匀，漆膜附着力差、起泡，表面不平、透色等。7、补厚土这前，须先补一层薄而紧密的补土，再补厚土，如此较不易产生气孔，而补土与旧有漆膜也会更增密着性。8、刚填补的补土在未坚硬前，还在反应放热中，若急于加水研磨，会造成热张冷缩龟裂及手压砂纸垫板来回研磨，造成肉眼看不见膜厚松动及龟裂，日后表面漆会起泡收缩。9、库存或开罐使用中的补土须储放于阴凉处，并远离阳光及其他热源，以确保补土品质。10、车辆种类及工作上区别要降低浓度使用，请勿添加不同类一般天那水溶剂，务必使用S.M.苯乙烯单体作为稀释之用。第五篇：喷涂喷涂一、工艺选择、了解工件本身的性能：如材质、成份、表面状况、磨损部位及磨损面积、深度等.2、了解工件的使用条件：使用环境(工作温度、主要介质浓度及其它成份)、受力情况(冲击负荷还是滑动配合、静配合)、失效原因(加工超差、磨损、腐蚀等)等.3、下列情况宜采用喷涂工艺:1)表面受静载荷或低速滑动负荷,要求耐磨但对涂层与基体抗拉结合强度要求不超过50N/mm2的工件，喷涂层硬度HV130～350，涂层厚度从0.3至数毫米，喷涂态表面粗糙度Ra10～25μm，涂层经磨削加工后表面粗糙度可达Ra0.8～0.4μm，如各种轴类的轴承部位。2)要求耐气蚀、水蚀而加工后粗糙度不超过Ra0.4μm的表面，如进口汽车曲轴,火车曲轴、船用曲轴等3)材质为铜合金,铝或铝合金等有色金属,需要恢复尺寸或提高表面耐磨度的工件.4)在铜合金、铝或铝合金等有色金属工件上喷涂最好选用铜基粉或铝粉.5)在腐蚀介质中使用,要求涂层致密无孔隙,应根据工件的使用环境,工作温度,介质浓度及成份,选择可满足使用条件的塑料、陶瓷或耐蚀金属喷涂后再采用合适的封孔剂对涂层进行封闭处理.6)喷涂层与基体的结合强度：传统火焰喷涂层抗拉结合强度一般为20XX0N/mm2,采用陕西中科表面工程有限公司最新研制生产的ZK1532型粉末多功能高速火焰喷涂枪,在球墨铸铁经过喷砂表面喷涂铝包镍复合涂层，其涂层剪切结合强度可达63.7N/mm2;虽然喷涂层不如喷焊层结合强度高，但对于修复工作在有润滑的金属间摩擦耐失效的零件是足以满足需要.经过科研单位计算，在解放牌CA141汽车满载运行时，对曲轴七个主轴颈的剪切应力集中在一个主轴颈上也仅有15N/mm2;对东方红75拖拉机则仅有5.5N/mm2，这些数据远远低于喷涂层的抗剪强度.7)喷涂层耐磨性能：以汽车曲轴喷涂为例,喷涂的主轴颈与新品曲轴相比有更高的耐磨性,曾经我公司喷涂过日本产日野汽车曲轴,修复的主轴颈大修时经检查磨损量为0.022～0.03mm,而未经喷涂修复的主轴颈磨损量为0.2～0.25mm,其磨损量几乎相差十倍,从这个实例中可以说明喷涂层具有良好的耐磨性，甚至在发动机缺油的情况下仍能坚持运行数小时之久而不会烧瓦抱轴现象.8)喷涂与喷焊的工艺区别:①喷涂层和喷焊层与基体金属的结合形成不同,镍包铝通过喷涂焰束加热时发生放热化学反应,在经喷砂除锈达Sa3级,RZ＞50μm的碳钢表面形成微冶金结合底层与工作层又产生“锚钩”效应的机械结合涂层,而喷焊层与基体的结合纯属冶金结合涂层.②喷涂材料不同,喷焊要求使用自熔性合金粉末,而喷涂则对粉末的自熔性要求不高,且不一定是自熔性合金粉末,各种自熔性合金粉末既可用于喷焊又可用于喷涂,但喷涂粉末不具备自熔性只能用于喷涂而不能用于喷焊工艺.③工件受热情况不同,喷涂与喷焊过程中,喷前预热温度不同,工件受热影响不同,喷后工件的组织、性能亦不同④涂层的致密性不同,喷焊层致密,而喷涂层中有少量孔隙.⑤承受载荷的能力不同,喷涂层一般能承受大面积接触,多在有润滑条件的工作表面,配合面以及其它受力较小的工况条件下使用,喷焊层却能承受较大的冲击力,挤压应力或接触应力等.、下列情况宜选用喷焊工艺：⑴各种碳钢、低合金钢的工件表面载荷大,特别是受冲击载荷,要求涂层与基体结合强度在350～450N/mm2的工件,喷焊硬度HRC150≤65,涂层厚度从0.3至数毫米,喷焊层经磨削加工后表面粗糙度可达Ra0.4～0.1μm以上.⑵在腐蚀介质中使用，要求涂层致密,无孔隙；⑶工件表面原设计采用淬火、渗碳、渗氮、镀硬铬等工艺,要求表面有很高的硬度.⑷工件工作环境恶劣,如受强烈的磨粒磨损、冲蚀磨损、气蚀等等.⑸氧-乙炔焰合金粉末喷焊工艺适应各种碳钢、低合金钢零部件的表面强化或修复,但应注意到零件材质的一些特点,当基体材质的线胀系数与合金喷焊层的线胀系数差别较大时小于12×10-6/℃大于12×10-6/℃,则应慎用此工艺,以免造成裂纹,若基体金属中与氧亲合力大的元素含量较多如钨和钼的含量大于3%,铝、镁、钴、钛、钼等元素总含量大于0.5%或钢中含硫量较多时,也会给喷焊带来困难,这是因为这些材料与氧作用极易生成致密而稳定的氧化膜,阻挡熔融合金对基体的润湿作用,重熔时液态合金会呈珠状象“汗珠”一样地滚落，因此在采用喷焊工艺时,应该注意此工艺对于所喷基体材料的适应性.⑹无需特殊处理就可喷焊的金属材料：①含碳量≤0.25%的碳素结构钢.②Mh、Mo、V、Cr、Ni总含量＜3%的合金结构钢。③18-8不锈钢、镍不锈钢、灰铸钢、可锻铸铁、球墨铸铁、低碳纯铁、紫铜.⑺需预热250～375℃喷焊后需缓冷的金属材料。①含碳量＞0.4%的碳素结构钢;②Mn.Mo.V.Ni的总含量＞3%的合金结构钢;③含铬量≤2%的合金结构钢;⑻喷焊后需等温退火处理的金属材料：①含铬量≥13%的马氏体不锈钢；②含碳量≥0.4%的镍钼合金结构钢。、在确定采用喷焊工艺后,再根据下列情况选用一步法或二步法喷焊工艺:⑴工件需局部修补,且喷焊处不允许热输入量很大,如各类机床导轨局部伤痕的修补,宜用一步法喷焊工艺;⑵工件表面复杂或无规则,如链轮、齿轮齿面、螺旋给料器等,宜用一步法喷焊工艺;⑶大型工件整体加热有困难,如机车、矿车轮子等,宜用一步法喷焊工艺;⑷可在机床旋转的一般轴类零件宜用二步法喷焊工艺;⑸所得涂层的硬度应尽量接近原设计的表面硬度,例如原设计采用淬火或化学处理工艺,使表面硬度达HRC≥55左右的,则应选用所谓“硬面涂层”粉末,如Ni15、Ni60、Fe65或Wc复合粉;⑹强烈磨损的非配合面,如泥沙泵的叶轮、壳体、装岩机铲齿,螺旋给料器的螺旋面等,应选用高硬度如Ni15、Ni60、Fe65或Wc复合粉;⑺需要加工,但又无法上车床、磨床,只能靠手工用锉刀等工具进行加工的工件,如机床导轨面局部伤痕的修补只能采用低硬度喷焊粉如SH·F103、Ni15等;⑻喷焊工艺与电弧堆焊的区别：喷焊层与基体之间的结合是溶解扩散冶金结合,而堆焊则是熔化冶金结合,在喷焊过程中基体是不熔化的,只是喷焊层与基体之间产生溶解作用,在两者之间存在一个扩散互溶区.由于基体不溶物因而喷焊层就不会被基体材料所冲淡,因此稀释率极低,能保证喷焊层的良好性能,堆焊基体熔化,堆焊层稀释率高,需要堆焊很厚才有可能保证焊层的性能,而且零件轮廓棱角难以保证,常见咬边,棱角塌陷,而喷焊则不会出现此类缺陷.6、铸铁零件喷焊特点：⑴铸铁是含碳量大于2%的铁碳合金,在工业中常用的铸铁,含碳量为2.5～4%,含硅量为1~3%,以及含有少量的锰、硫、磷等,其中用量最多的是灰口铸铁,由于铸铁含量高,强度低,对温度变化敏感,焊补时又多为局部受热温差较大,冷却速度快,给铸铁焊补带来困难,铸铁的可焊性较差,在焊补时易出现以下问题:⑵焊补部位易出现白口组织,白口组织硬而脆,焊后很难进行机械加工,而且易引起裂纹;⑶易产生裂纹,在焊补时由于不均匀加热和冷却速度快,易产生热应力裂纹;另外铸铁中含硫、磷等杂质较多也易在焊补处产生裂纹;⑷气孔与夹渣,正因为铸铁中含碳量高,含杂质较多,在焊补过程中又因冷却速度快,气体和一些氧化物来不及析出和上浮,便在焊缝区形成气孔或夹渣,采用氧-乙炔焰合金粉末一步法喷焊,能较满意地解决上述几个问题;⑸喷焊时使用合金粉末的熔点低于基体熔点,在重熔时,铸铁基体不熔化,没有喷焊层的稀释问题,也不存在半熔化区,所以正确地喷焊不会使焊补区产生白口组织,便于加工,而且由于基体不熔化,自然就控制了基体中所含硫、磷等杂质熔入喷焊层,有利于防止裂纹的产生;⑹采用一步法喷焊对基体的热输入量少,基体受热影响小,有利于减少热应力,从而有效地控制热应力裂纹;热输入量少,对尺寸精度较高的零件做局部喷焊修补有独到之处.同时,采用氧-乙炔焰加热,相对于电焊冷却缓慢对防止裂纹和变形也有利;⑺合金粉末中含有强烈的脱氧元素硼和硅,不仅保护了粉末中其它元素免于氧化烧损,而且基体表面的氧化物也可被硼、硅元素还原,防止了气孔和夹渣;⑻喷焊层组织致密平整,成型好,无咬边现象,只需少量加工即可使用,材料省,效率高;喷焊铸铁零件常用的有SH·F103、镍基合金粉末Ni15等,铁基合金粉末熔点高,脆性大,对基体影响也大,效果较差.⑼喷焊时工件预热的主要目的是去除工件表面湿气,并产生一定的热膨胀减少温差,从而减少热应力有利于提高涂层结合强度,保证喷焊层质量,一般钢材取250～300℃,奥氏体不锈钢取450～500℃,镍-铬不锈钢取350～400℃,低合金钢、铸铁取250～300℃,一般小工件和易氧化的钢材预热温度要低些;喷焊层厚度根据工件喷涂后热胀冷缩特性,重熔后的收缩量大约25～30%,因此在确定喷涂层厚度时,除考虑加工余量和工件喷前的直径车小量外,必须将收缩量考虑在内,喷层的厚度计算,重熔前的涂层厚度=(喷焊层厚度+加工余量)÷(1-0.3);、下列情况不能采用喷焊工艺：⑴低于合金熔点的材料,如铝及其合金、镁及其合金,黄铜、青铜;⑵工件是细长的轴类或是很薄的板材而又不允许变形的；⑶工件原设计要求很高，金相组织不允许有任何改变的;⑷可硬性高的镍铬钼合金钢；⑸含铬量＞18％的马氏体高铬钢。二、典型表面的喷涂特点零件的几何形状对于喷涂(焊)效果有一定影响,如外圆表面喷涂,当涂层冷却时,有收缩抱紧的趋势;内圆表面涂层冷却则有脱离工件的趋势,简单的表面喷涂粉末容易沉积;复杂表面某些曲折部位喷涂粉末则难于沉积.因此研究和挖掘各种类型零件表面的喷涂(焊)特点,正确运用喷涂(焊)工艺,对保证喷涂质量很有实际意义.1、轴类表面的喷涂工艺要点：⑴喷前表面准备要严格把关净化处理、粗化处理要按工艺要求去做,处理好的表面避免与潮气接触或用手触摸;⑵严格掌握喷涂规范,控制工件的温升不能超过250℃,当涂层较厚,工件较小,连续喷涂温升可能超过250℃,应采用断续喷涂的方法降温,但停留时间不能过长,否则涂层会被污染造成层间结合不良;⑶修磨好过度角及边棱,带孔或键槽的轴颈,应将孔堵好及键槽的边缘打磨成圆角,注意喷好的边缘.⑷外圆表面基体预热温度应取下限,喷涂过程中应控制基体温度,从而减少基体的收缩力.2、平面喷涂工艺要点：⑴注意修好边缘、棱角;⑵预热要求均匀,大件可采用两端预热;⑶喷涂时要从四周边缘喷粉,然后引向平面,多次喷粉时,后一次应和前一次施喷方向相互垂直;⑷为防止涂层边缘翘起,施喷前可在工件边缘开槽,并经喷砂粗化可减少应力.3、止口表面喷涂工艺要点：⑴喷涂时应先喷止口圆柱部分,后喷平面部分;⑵喷枪的喷粉方向顺工件圆周方向成45度角喷射为好,这样可能使粉末沉积率低,但却能喷出清晰的棱角喷涂操作时注意不能将喷枪垂直于止口拐角处施喷,这样将造成拐角处涂层组织疏松或夹灰;⑶喷涂时边缘如出现毛刺、翘边,应及时去掉再喷.4、局部严重损伤零件的喷涂工艺要点：⑴将局部损坏处打磨干净,先喷补或用其它方法修补,然后再喷涂全部平面;⑵对于较深、较宽的局部缺陷可视情况,也可先用电焊补平,再全面喷涂;⑶对具有裂纹的局部缺陷先要找到裂纹的起、止端点,并在该处打好止裂孔,开坡口,将裂痕全部清理干净再喷补或焊补平缺陷部位,最后再喷涂待喷表面.5、大型设备导轨工艺要点：①修复机床导轨,遇到大面积渗油问题,将机床导轨整体均匀加热除油难以实现,而且也难于将深部油污全部清除,如若加热温度,又易使机床导轨变形,为此可进行如下操作;②用火焰进行低温局部烘烤,工件温度约在80～100℃,随烤随之揩去油渍,如此反复进行数次,然后使用大功率喷枪快速喷涂;③采用溶剂清洗或刷镀处理,然后用火焰烘烤,再喷补;④视导轨拉伤的具体情况,还可采用导轨修补胶或铸件缺陷修补机焊补工艺完成.6、外圆表面喷涂工艺要点：与轴零件喷涂相同,涂层收缩力使涂层箍紧基体,有利于结合强度的提局,垂体坝热温度取下限,喷涂过程中,工件温度要超过250℃,还必须说明对于形状、体积和喷涂部位不同的零件,对工件温度控制也应有不同要求,当喷涂小型零件的外圆部位时,切忌工件温度过高,冷却时,工件收缩应力大,会导致涂层脱落或引起较大变形.7、内孔喷涂工艺要点：①内孔与轴类不同,喷层在冷却时收缩力有使涂层脱离基体的倾向,不利于强度的提高;②内孔浅而大时,可使用外圆喷枪,取一定的