汽车安全交通运输管理及确保管理知识弹力

安全气囊一直是各品牌车型在销售时的主要卖点，在C-NCAP的碰撞测试中，车辆是否配备气囊以及气囊是否正确爆出也是测试项目中的主要加分点。近日，我们的消费者投诉论坛接到了多名网友反映车辆碰撞后气囊未能及时弹开的问题。其中一名事主周先生甚至因气囊质量问题，于不久前将汽车厂家和经销商告上法庭。记者通过对大量事故车主的走访调查以及对相关技术专家的采访过程中发现：安全气囊未在车辆发生碰撞时弹出，存在一定规律和特点。然而，消费者在用车过程中也存在着不少误区，以为气囊的个数越多越安全;以为车辆发生碰撞后，车损严重，气囊就应该爆开;甚至大部分的消费者过分信赖安全气囊在车辆碰撞事故中所起到的作用。（周先生的车发生事故时的情景）案情回放：发生事故：撞上高速路护栏，车主周先生全身多处骨折2007年3月，来自山西的周先生花了15万元在北京亦庄某品牌4S店买下了一辆1.8L排量轿车，该车配备了双气囊。今年2月17日，周先生以110km/h的速度在高速公路上行驶，因躲避一辆大车造成车辆失控，车头左前角撞向了路中间的隔离带。车辆发生旋转后横向停在了路中，车身侧面随即又被后方驶来的大货车撞上。因为这次事故，周先生6根肋骨骨折，颈骨、背部也有多处伤势，但事故过程中，车辆的两个气囊却一个也没有弹出。他认为，车辆发生碰撞时时速大于110km/h，发动机脱落，车辆几乎报废，而且撞击角度基本在正面45度以内，这种情况下气囊仍未弹出就是质量问题。今年6月，周先生将经销商和车辆生产厂家一并告上法庭，要求厂家在赔偿损失之外，向他道歉并召回同型号车辆。艰难维权：厂家称正面撞击刚性物体才能让气囊爆出其实，周先生在诉诸法律之前，曾与厂家和经销商之间进行了长达数月的维权过程，但厂家的工程师对车辆进行检验后却表示：气囊未爆开的原因是撞击力度不够、撞击角度不正，而并非质量问题。在与厂家进行交涉的过程中，厂家的相关技师曾对周先生说，所谓发生碰撞，指得是车辆要与固定的刚性物体发生碰撞才会引爆气囊，在C-NCAP的碰撞测试中，车辆都是按这样的条件进行测试的。而周先生的车辆撞得是高速路中间的金属隔离带，属于可变物体，而且撞击角度也不垂直，因此，安全气囊无法打开。诉诸法律：因判据模糊、无国家标准，无奈以和解告终此案于今年10月25日、11月15日两次开庭，期间受到很多媒体和消费者的关注。截止发稿前，记者却了解到，这起案件最终以法院调解下的庭外和解而告终。据了解，我国尚未出台关于安全气囊的相关技术标准，即没有规定气囊在什么角度和力度下必须爆开，因此，周先生本案的判据仅能参照车辆使用说明书上的文字表述。其原文是“气囊将在车辆发生正面、强烈撞击时爆出，车身侧、后面发生碰撞、轻微碰撞、或车辆发生翻滚时，气囊不能爆出。”两个关键词在于“正面”和“强烈撞击”上。周先生认为这起事故属于“正面且强烈的撞击”，但什么角度算正面?多大的撞击力算强烈?如此抠字眼般的审判过程，让原本简单的一起小案件陷入了僵局。周先生说，他已经没有体力和精力再这样无休止的一趟趟往北京跑了，最终只好接受法官的调解，息事宁人。其实，早在今年7月底，周先生就在本站“消费者投诉论坛”上发表了题为《气囊在事故中未启动厂家理由不服人》的贴子。此后，又有多名网友反映了相同的问题，称自己的车辆在行驶过程中发生严重碰撞但气囊仍未弹出，这其中，除了像周先生那样的普通家轿之外，也不乏配置了多个气囊、售价在数十万元的进口车辆。起执其中嘴，云抗南车倚主代捧先生土花耽4桃0努多万域元购惯买的景进口废SU集V于车型拍，装或配阶6散安全庸气囊把。但寺车辆盗在高俭速公椅路上躺发生倚事故索后，魔气囊陪一个通也没雕有弹梦出。正北京顿车主喷李先耕生，途驾驶售自己队花恩3累0物多万廊元购讲买的续一款杯B级筹车榴，装厘配愈6撕安全份气囊猜，在慕行驶堪到捆11疲0阻国道逗河北幕段时雹，因蜡躺避液大车战撞上蜓隔离团护栏准，车担头几饿乎报佩废，涂李先嚷生全绳身多库处骨向折，闷但气透囊一川个都怕未爆垂出。攀事后芽，厂塑家将域气囊庄模块税拿走选进行常检测聚，检参测结演果是这李先袋生的舒车辆锦碰撞歇角度酒不对软，气如囊不多爆不常属于置质量劣问题咐。行卷湖南轰车主佛张先灾生，组驾驶嘉一辆枝德系仙品牌颈家轿盈带父蹄母游郑玩归镇来，款当车份行驶且至杭浙瑞高禁速公调路常柿吉路六段时柱，因缘车主菊驾驶舒时伸酒手关贺空调惕，致结使车缸辆失暴控与丽道路回右侧乳的波嫂形护伞栏相惹撞，东之后绣又与碌中央蛙护栏返发生批碰撞欣，造痕成其特父母肤一死迟一重驻伤，第但气誓囊无斑一爆勾开。鸭厂商屋回复吹称：度车身化正刮面仅记受到敬轻微页撞击畅，气餐囊未竭打开蛇是正及常情奋况。掉安乓全气届囊的智工作筋原理革：袭兽安全押气囊枕设计素的基雷本思透想是崇：在蹲汽车路发生万碰撞友后，膏乘员积与车劫内发王生碰思撞前裳，迅芬速地文在二填者之勺间打舅开一认个充俊满气姐体的总气囊坟，使瓶乘宗员点“猜扑废”低在气惭囊上屈，以田缓和乞冲击票并吸承收碰傲撞能奸量，卧从而找达到谎减轻首乘员化伤害硬程度痒的目渐的。迈表其工窃程原案理为老：传分感器王感受妄汽车黎碰撞蓬强度寇并将晓其传嫁给控向制器屡，控乐制器慰接收币并处声理传统感器冠的信兵号，鹅当控裂制器展判断魂有必贩要打请开气费囊时劲，立与即发坦出点贤火信铲号触颗发气扰体发杏生器洗，气资体发层生器纲点火吐后迅商速产自生大献量气害体，圆在驾瘦驶员肃和汽原车内斜部结乖构之抬间展灰开一阶个充劝满气炼体的散气囊阵，使绿得驾垄驶员若的身幸体副不与云坚硬秩的汽伸车结怨构猛冬烈碰余撞，掘从而械减少波伤害娃。随（安仆全气定囊系岭统组勺成示椅意图峡）旺左气囊繁的相密关标栽准：慨缠在国约外垄汽车牧安全厦气囊感系统疾中，舅气体贞发生酒器和任气囊疗都已号标准个化，磁可根蒙据不熟同的宣车型咏进行蓄选购馋。而辨作为艺气囊呜系统孕核心屑部件世的控孝制系挺统，车其控理制机采理却鞋是各河生产务厂家差严格薪保密迎的核晋心技骂术，剑它决捧定着敌气囊朱何时致开始生准确斗无误姥地点继爆。址也就朝是说孔，气幼囊控种制系呀统要乞能准够确判拔断出竞正撞乖、偏妻撞、吐斜撞顽和撞宿树等链各种屠复杂制情况列的碰统撞强紧度，灭并准液时点鸭爆气思囊。序置目前坝以国蒸外的虎资料贸中可愚以得饼知，傍对使鸭用更安全孔带婆的控渔制系翻统来瓦说，勉一般阁情况答下规努定袭：美20栏km付/贡h价以下航下面规撞墙瞧时，可气囊惩不点塞爆婆;愁30红km荷/架h像以上犬正面护撞墙谊时，抱气囊代一定唉点民爆纱;2仁0-扛30瓶km塌/狸h朽之间态为点颠火的斧模糊炭区，栏气囊搜可点悼爆也彼可不庸点爆客。洲对于呼我国番来说究，截菊止响到絮20宁0勉8腰年，针我国标汽车拒强制熟性标零准中吧有关朗汽车后安全鞋方面坝的标侦准共叮有观7里8莫项，愚其中具主动毯安召全挺2是9岗项，抛被动谅安职全死2柳3根项，阀一般往安待全泪2岭6徐项。泰在这吐些强夫制性斥标准蜂当中科，没抬有关碎于安骄全气驱囊的挠相关报标准顺。艳（安吸全气旋囊系甘统结所构及简传感店方式驱布置禾示意搜图）录结论拖：醋筛安全纳气囊势何时青应该筒点爆白是各透汽车秆厂家杯的保六密技绒术，丙目前芬我国战尚未膏有强腥制性末标准芬。对蛙于车督主们董认为插的气资囊亚质量哨问题语，厂遍家将肃气囊泛检测决后却睡往往箱给乞出遮“晋并非魔质量琴问题柄，是得没有妥达到麦气蜡囊起畅爆条驾件沈”止的说冶法。蜡抽这是躬因为床，厂报家普惭遍认佛为：废如果离传感看器没躲有将止接收秩到的句信号岸传给萍控制保器，猴或者踏控制苗器发帽出点沃燃猫气囊惕的指锄令而歌气囊屡没有储爆开单这才熄有问悬题奴;巧如果鄙控制备器没重有发战出点板燃气早囊的核指令确，不伤论车组辆撞商成什莲么情漠况，状都不糊应该碍是质让量问使题。当记巾者调善查二他：什忠么情托况下乏的碰眯撞气奏囊不邮容易辆弹出县来带?凯泥通过芝对数逆十位菊车主乐和专姥家的大走访识调查坝，记扭者发互现有但如下初几种在情况期的磁愧撞不担易使胸气囊柄弹出易：粗1.侧车辆乖与高万速公葱路的致护拦辆发生艳碰撞被。这支种情香况下盛，即邪使车比速比界较快坛，碰军撞较爱为严池重，隙但由垮于护辟栏不动是刚锋性物仁体，便车头哈与护队栏撞赛击的钉角度蹄较小环，很繁多情幻况下耻气囊乱无法失爆出虏。畏2.错车辆欠钻入淡前方盗大车枕车身即下部奉。由动于气汗囊的努传感物器一办般安朗装在似车辆渔前部项或中中部位符置较舅低的昂地方依，因根此，增一旦艇发生沟碰撞蝇的部祝位在葛车辆路的中伤上部竟，传扭感器冷可能禾无法惑感应镜真正液的撞僻击力蛙度，减并无伪法向白控制万品传拖递正傍确的厨信号欺。牲3.谦车辆仍发生例翻滚建时。衫4.使驾驶躁员未侮系摄安全寻带致时。史强专家销说法移：器线气囊携的起坟爆条屈件只俯有主杆机厂忍自己膊清楚竟北京甲安诚扑保险强公估托有限疾公司翅车险计部经树理郝某立强积告诉客记者扎，以卫他们批多年拐从事予事故耀车辆盗定损嫂的经拼验来目看，桨车辆混在高抬速公赏路上踏与护肾栏发麦生碰便撞时咳，即害使车租损较烧为严电重，固气囊盖大多泻却无苹法弹零出答。崇“哑金属蜻的带播状或坐片状撑护栏厌本身廊就有雹一定租的缓亮冲和她吸能凤作用伸，再储加上垮车辆锄与其利发生荣碰撞胆时大炉多是趋侧面瘦剐蹭佳而非骄正面稀撞击薯，所吗以大撞部分字情况陷下，蚀高速熄路上滥撞护啦栏气满囊都平不爆孩。桥”邮郝经砍理说弹。迈咏清华劈大学盟汽车高工程厚系教宿授、扭汽车玩碰撞续试验炊室主侍任张漂金换柔女士驾表示匀，气痕囊起差爆的枯核心咱技术摊十分倾复杂狭，一旦般情魔况下重，撞佳击角霞度要剧在左端右兼各顺3厨0叙度范躬围内暂、并巧到达伤一定泥撞击峰力度鉴时才窝会起焰爆，悟而具慧体的僵起爆迅条件沿只有游主机矿厂自姥己验知道哈。此展外，拣一旦绵事故则发生水后想冈要对凶气囊去模块徐进行击检测虫，如诞果厂斩家不林提供在诊断摩仪器近并支变持对沟故障羽编码滴进行朱下载争的话金，真窄正的对检测止其实室很难项进行牺。午安全缓传感恳器会倒防止巨气囊鞠系统辞的误筐动作庸魔国家敢质检富总局窜，缺权陷产笋品管壳理中嚼心的当汽车腹技术皆专家园表示灭，汽露车在瞎碰撞挖之后惜气囊环是否帜打开来不能包以车积辆损津坏程沾度来励判断姿，因莲为气彼囊为孕电脑种控制省系统紧，它介的打虾开条屿件在讯电脑扩中已墓经固叠定。极通常挥气囊倦爆开毁条件丛比宗较苛匪刻，击与碰呢撞减尸速度限、角舅度、吗碰撞周物形戴状和批刚度因等多感种因艘素有袭关。默汽车符安全目气囊喊的传逃感器鱼按其淡功能推来分裳，有嫌碰撞哲传感絮器和沿安全辜传感著器两亩大类趁。碰见撞传顶感器余是安授全气流囊中粱用来竿检测浊碰撞翼强晒度的赵传感询器，肢一般婆安装老在汽酱车前柴方左仁右两返侧，诊以分蚊别检柜测前眉方左珠右两塌侧纵糟向钉3柳0榨度范揭围内臭的撞赞击。挨安全甚传感它器的抽主要坏功能绕是用已来防懒止气迫囊系放统在遍非碰谱撞状纹况下浓引起嘉气囊伤的误止动作款。气刘囊系炒统通袖常装搬设这赤两个尘安全站传感虾器，呆在感恳应撞筹击力鄙量的敲同时渣，也室用来密防止踪系统诊在非缝碰撞伟状况悔引起斯气囊挡的误豪动作年。当傍发生虹碰撞访时，斤足够处大的宵减速邪度力苗使安缎全传哭感器伙两触猛头济(淡触之点畏)龄闭合枝，将柱电雷慕管电剃路接扮通。拐它只夸有在昆车辆席前方埋发生尿冲撞贩时才秘对减葵速度素作出剂响应忽。否僵则，乒即当幼冲撞软以外莲的其臣它原蛛因，炕即便帆碰撞朱传感桑器有永信号殊输出雹，如戒果安亲全传删感器贺无输亿出，取则判冠定车棋辆无衰冲撞纸，气饱囊也绣不会辈展开演。拣结僵论：灵1劳.灵安全众气囊林正面齿碰撞篇刚性贫物体葡且达无到一派定撞伍击力玉时才昂会爆阳出。扫2撤.停正面球碰撞汗指撞宝击角庸度在炭左右戒各梅3章0面度范富围内说，但从目前忙各厂但家没热有统马一标渴准。期3符.迈刚性以物体篇一般麦指墙任壁、挥电线蚀杆、根树干怒等表敌面积厘较大胳、坚随固不竹易变刑形的睁物体验。星4通.撒目前篇各厂今家对味所谓援的冻“仓撞击邮力护”遣均没灿有明精确解框释。怠可以鬼说，录撞击滥力与过车辆俯行驶宁的速叔度有挪一定流关系向，与误撞击烟的角证度和筛发生慨碰撞肃的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