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文档简介

昆山市江浦路施工图设计会审会工程设计范围与内容工程范围：本次设计江浦路北起吴

淞江以北约760m，南接现状机场路，设计全长4900m，规划道路红线宽度为50m,本次道路设计宽度25.5m。设计内容：工程范围内的道路工程、桥涵工程。道路工程设计标准江浦路规划为城市主干路Ⅱ级，设计车速50Km/h，路面结构设计荷载BZZ-100型标准车，路面结构设计使用年限15年，交通量饱和设计年限20年。其他技术参数按《城市道路设计规范》的要求实施。道路标准横断面比较标准横断面机动车道机动车道道路纵断面设计本方案纵断面设计的控制条件有：

吴淞江大桥梁底标高为8.75m（吴淞高程，桥中桥面设计标高为黄海11.743m）；

大直港大桥梁底标高为7.14m（吴淞高程，桥中桥面设计标高为黄海7.716m）；高涵路面设计标高为黄海4.558m；道路设计起点路面标高为2.567m；道路设计终点路面标高为3.459m。交叉口设计工程设计范围内共有五个交叉口，由北向南，依次为环路、大汉路、规十一路、新吴街、机场路。机场路规划为昆山市的快速干道，大汉路、新吴街规划为昆山市主干路，环路、规十一路规划为昆山市次干路。机场路交叉口交通管制采用信号灯控制。乡村通道改线机场路交叉口设计改线长度137m路基填土高度由于路基填料缺乏，为减少路基填、挖方量，并兼顾道路两侧用地，道路纵断面最小设计高度取2.567m，根据本地区相关地质条件的工程建设经验，桥台后最大填土高度控制在3.50m以下，以减少工后沉降及维修工程量，并改善行车条件。路基设计路基填土高度1.5~3.5m采用轻质材

料石灰粉煤灰回填，以减轻路堤自重，减少路基沉降，并提高路基强度。水塘、河浜路基处理:a.土工布包裹石灰粉煤灰填浜。路面结构组合4cm

细粒式沥青混凝土8cm

粗粒式沥青混凝土40cm

二灰碎石40cm

10%石灰土涵洞经和甲方及当地建管部门协商，在桩号

1+371、1+706、4+090处设高涵，涵内顶板底标高4.3m,宽5m,以满足乡村小船航行要求；在2+188、3+220处设低涵，涵内顶板底标高2.5m,宽5m，以满足河道排水要求，涵洞均采用钢筋混凝土箱涵。

1+010处河道位于桥梁引桥桥跨内，距人工岛边缘较近，为断头河，可局部改道或填埋。挡土墙吴淞江大桥和大直港桥引坡段东西侧都设有挡土

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