基于交通安全的道路线形

基于交通安全的道路线形分析摘要：我国是交通事故频发的国家，交通事故率和事故的严重程度已居世界首位，随着人们生活水平的提高，交通安全问题已成为人们最关心的问题。本文分析了道路交通事故产生的主要原因和道路线形与道路交通事故的关系，提出了用布劳斯曲线改进道路曲线的设计方法和道路线形设计的核查方法，以满足行车的力学性能，同时满足线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适等要求，使道路曲线与地形和车辆的行驶轨迹达到完美的组合。关键词：交通安全布劳斯曲线道路线形经过一个多世纪的发展，汽车已成为现代文明与进步的象征和标志，成为社会生活不可缺少的重要组成部分。然而当人类充分享受汽车带来的诸多好处的同时，也为此付出了沉重的生命和财产代价。据不完全统计，我国自1951年到2002年，累计已有1551038人死于道路交通事故，其中仅2002年，道路交通事故就造成109381人死亡。据专家预言，如果按目前这种发展状况，发达国家的居民每三人中将有一人在其一生中遭受道路交通事故造成的身体伤害，每100人中将有一人以上死于交通事故。若将受害者的亲属考虑在内，则道路交通事故造成的影响几乎波及到每一个家庭。至于道路交通事故所造成的经济损失，根据专家估计，在许多国家已超过其国内生产总值的1%。随着机动化水平的不断提高和人民生活质量的不断提高，公众的目光越来越关注于道路交通的安全性。然而，交通事故是道路交通不可避免的伴生物，即不发生任何交通事故的可能性不存在的。人们只有通过不断提高交通参与者的安全意识和驾驶员的驾驶技能、不断改进车辆的结构性能和技术水平、不断改善道路状况和环境条件、不断加强交通管理和交通执法等措施，使道路交通事故发生的概率降至一个可以容忍限度以下，从而满足公众对道路交通安全的要求。研究表明，在一定时期内交通事故死亡人数与国民经济和道路交通高速发展呈正比例关系。我国是发展中国家，从2002年交通事故的分析表明，年交通事故死亡的绝对数已稳居世界的第一位，并且事故的严重性程度极高，道路交通事故仍处于持续增长的时期。1道路交通事故的原因分析道路交通是人、车、路、环境等要素构成的复杂的动态系统，它们之间互相依赖、互相作用，系统状态随着时间的推移和环境的改变而改变。人是交通事故的核心，影响交通事故的主要因素是人的因素造成，同时交通事故产生还与车辆性能、道路条件和环境有关，如表1所示。研究表明，在诸多的交通事故中，除少数是由于驾驶员粗心大意造成的外，大部分驾驶员出事故的原因是由于困难的行驶条件所造成的，而困难的行驶条件则与道路设计或道路养护有关，当车辆在这样的条件下行驶时，驾驶员稍稍放松注意力，就会导致交通事故。美国交通事故事故专家海特（Hight.F）教授早在二十年前就指出，“不管各方面的意见如何，只是驾驶员一方面的错误，决不会造成最严重后果的交通事故。事故的原因往往是不安全的、危险的道路条件引起的”。前苏联的学者通过对13000个道路交通事故的分析认为，不良道路条件的影响是70%的交通事故的直接或间接原因。而导致驾驶员产生疏忽大意或导致其采取了不正当的驾驶措施的主要原因之一是不良的道路几何设计。只有深入进行研究，揭示道路交通事故表面现象所掩盖的实质，才能有效的减少交通事故，切实提高道路安全水平。道路的几何要素或线形组合不合理，都有可能导致交通事故的发生。道路条件的因素主要有道路线形、道路的几何特征、交叉口形式、路面状况和交通设施等因素。以往人们总喜欢把道路设计成平直形，根据表２我国2002年各种线形的交通事故统计结果可以看出，无论是事故的次数，还是死亡的人数或受伤的人数，96~98%集中在这种具有“良好线形条件”的道路上，即集中在平直路或一般弯、一般坡、一般弯坡的道路上，其原因是在“良好线形条件”的道路上，驾驶员容易麻痹大意，从而容易引发交通交通事故。在地形条件较好的平原地区，道路设计时往往设计成平直的道路线形，也是产生交通事故的一个重要原因，如表3所示。广2汇庭道路歼线形搜与交敞通安洲全的团关系园公路响的线球形最赶终是燕以平青面线夸形、侨纵断备面线送形和壤横断亲面形炒式组拾合而父成的姜立体疫线形哀映入饰驾驶书员眼脸帘的屠。驾芽驶员妥在驾巨驶车越辆过知程中档所选盘定的韵实际屡行驶梅速度略，是狐由他沟对三椅维立疯体线传形的管判断若做出念的。该公路橡的立育体线立形除忍必须虏满足妥驾驶朗动力匙学要足求的夺最小臭值外肾，还堤应满洞足驾役驶员防视觉脚心理煤方面瓶连续疤、舒喷适的厕要求算，反犯映公童路线谜形好铜坏的累关键芳是速越度的消连续弓性，学它直俩接影怀响道适路交鸦通的弹安全读。按通过顷对多追起交坦通事聋故的池分析穗，我谢们发旋现：蹲公路准线形泳几何漆要素拆的不菊合理尽以及负各种渣不良言的线校形组溪合，甲均可辩能导些致交完通事管故的阅发生欣。苹(1截)押直线钉：过励长的稻直线墨段，尼易使霸驾驶谨员因迷景观豆单调娘而产恋生疲读劳，妨注意颜力不洲集中嫩，反伞应迟尾缓，搅一旦革有突背显信关息出是现，塞就会矿因措推手不艰及而县肇事傲，如殖表２缎所示皱。另留外，登驾驶薪员在芬长直相路段鱼爱开郑快车渐，致教使车腐辆进骄入直迫线路筑段末掉段后阵的曲虏线部仰分速园度仍堡较高穿，若德遇到语弯道合超高劫不足耍，往衬往导到致倾狱覆或淹其它配类型树的交晶通事勾故。反(2值)饶曲线尘：据贿美国赵公路津部门吸统计膀，在杨弯道骡上发乳生的捆事故练约占枕全部怀事故娃的各10蠢%糊以上突，特与别是菌与陡饼坡和抛路面饥滑溜燕等情更形加耍在一货起时福，发缠生在丧弯道怨上的嗽事故酿要比姓直线犬上多械。款(3避)牵平曲纸线：的平曲仗线即墙弯道墙，平辜曲线对与交巴通事张故的不关系沈很大眨。在拴圆曲容线上将，由俘于横薄向力渠的存怕在，处对汽绩车的秆安全摸行驶险会产牛生不侨利影谁响。叨大半永径曲烈线比侍小半描径曲据线的促事故畜率低绞；连卷续曲谅线当苍半径菠协调炉时事条故率剖比不悼协调黎时低布。调干查表占明曲秋率愈总大，救事故规率愈挣高；恳尤其艘是曲影率在慢10牲以上莫时，轨事故冒率急疤剧增范大。缩原因散是曲员率越祝大，指汽车盖在运勺行中历的转谅弯半予径越蓬小，揭视线欲盲区拉增大敞。友(4臣)锡竖曲帮线：集由于财道路训的凸号形竖碌曲线跑半径烦过小孕时，启会影引响到畏驾驶厚员的芒视距面，使鼠其视慰野变乌小宋,奇此时狗驾驶走员不斗易发燃现前乏方情滚况，救容易咳发生应碰撞妖。凸怨形竖角曲线塑上的油视距水越短航，则泡交通油事故衫也越汇频繁撕。污(5刑)丙纵坡忍度：停调查公表明闹，在照平原呜地区邻、丘陷陵地熊区和钟山区航道路鸣上，疯发生绩于坡耍道部就分的候交通竟事故堆分别汁占罩17沟%族、殊18峰%托和位25特%乱。分蚀析坡期道上覆交通披事故驼率高坐的原洪因，洞主要顿是下饱坡时搏，驾律驶员筐为节治油常昌采取累熄火耳滑行谜的操叠作方烂法，社一旦弯遇到觉紧急亦情况挖来不叙及采都取应别急措荷施，耀此类含事故汉约占搅坡道贴事故昆的谣24枝%骨，这迎样的调事故瓣案例圾不少夺。车状辆下献长坡费时，肢由于楚重力糟作用各，行蚊驶速兔度过垂高，乳制动剪非安输全区俱过长坡，频筒繁使蛇用制歉动致迷使制浸动产馆生热剥衰减笨，遇订有紧阴急情饭况不垄能及锯时停脱车，曲此种饮原因聚引起手的事肺故占件坡道须事故低的走40独%葡；车丽辆上脱坡行演驶时街，由善于超教越停胶放或讲后备抢功率走较小建的低缩速行碧驶车价辆所帝造成毒的坡知道事等故占晃18侄%；提由于沸其它苦原因取引起汤的坡找道事降故占皇18鹅%左祖右。缴(6短)糕线形卫组合祖：行级车安吨全性丸的大事小与恶不同盐线形没之间图的组毅合是蔽否协食调有打密切眼的关器系浸,伞下列郑不良敲的线扫形组倘合往孕往是姿导致饿交通羞事故磁发生什的重干要原替因：携①亚线形区的骤忽变，疤如长酷直线昆的末教端设陶置急房转弯巩曲线劣,蚊尤其振是长表下坡胀(留大于耽1柱ｋｍ艰)胃接小惩半径肉曲线乓是有蛙危险流倾向雨的设陕计，均易造叶成车碗辆在剪不自傍觉的碌高速狮情况寒下驶简入平圣曲线袄，事逼故隐倘患大薪为增俩加。沾②带在连倒续的娘高填役方路察段，差如果促没有响良好颜的视披线引守导，重驾驶难员容焰易使浙车辆充偏离岸车道红中心葡线，不可能裹冲出哄路面割，酿寄成车询祸。抗③业短直先线介摔于两恩个弯炸曲的缠圆曲院线之唇间，行形成字断背嚼曲线桃，这是样容箱易使步驾驶图员产浓生错呼觉，辆把线穴形看俱成反绢向曲心线，膝从而艺发生权操作沿错误页，甚屈至酿节成车派祸。因④孕在直伟线路平段的凯凹形朽纵断杰面上借，驾兔驶员芝位于萄下坡锤时看浮到对寇面的汪上坡葛段，蔬容易守产生门错觉核，把善上坡碗的坡冲度看由得比净实际鸭的坡滩度大乌。这肃样驾晓驶员俭就有晋可能湿加速慎以便奔冲上注对面碍的上团坡路银段；五同时捡，在霞下坡轨路段葵看上蒸坡路略段，狱驾驶型员觉崭察不锅出自帝己是搁在下花坡，葱因而略有可秒能发美生事夫故。秘⑤匀在凸充形竖秋曲线版与凹患形竖杜曲线盼的顶霸部或幸底部匪插入凝急转幻弯的格平曲功线，柏前者球因为税没有责视线门引导秤而必拳须急皆打方伪向盘世；后鹊者在垫超出庙汽车悔设计凯速度奋的地仗方仍登然要赠急打彼方向须盘，侧这些修都是梢极易杀引起铃交通旅肇事软的。有美国眉人扬窃格在魂加利霞福尼通亚的婶调查撑，凸荷形竖铲曲线滚上的逮视距蹲越短贺，则怒交通鞭事故去也越蛾频繁寒。在对凸形轮竖曲栏线的动顶部阀或凹聚形竖捏曲线淋的底抓部设航置断饰背曲区线，蔑在前物者情离况下云，视偶线失予去诱箩导效拘果，豆在公斯路上铲行驶铸的车违辆好侍象突微入空樱中的吵感觉原，而圾且因失接近孙顶点差才知丸道线糟形开乓始向龟相反罢的方董向弯驳曲，摧易使派驾驶宽员因肤紧张嗽而操条作方瓶向盘趣失误铺。宜⑥懒在平捡面曲峡线内鹿，如自果纵江断面贩反复习凹凸音，每零当产境生这暑样的毒问题榴，即储形成锯只能摸看见轿脚下屯和前匙头，扇而看股不见哑中间镰凹陷觉的线疗形，饥这样框的线束形容躬易发方生事辜故。座⑦城转弯初半径宵较小衣的平叙曲线古与陡介坡组确合在明一起句时，热则会菊使事稻故急曾剧增牙加。易⑧刺是否帜设置裙缓和悼曲线烧对于绑圆曲得线上努安全延特性恋有着妇较为弱显著吵的影浅响，满未设胜缓和铺曲线孕的圆聚曲线折，事赤故数市显著关地高碗于设惩置了秧缓和近曲线娘的圆看曲线蒜段。素⑨敢纵坡弃长度狭过短镜，出孕现锯裤齿形趟纵断栽面，勤这种两地形威使行指车频据繁颠嚷簸，怨甚至管可能哥产生会颠簸吊的叠蓝加与颈共震循，危扎及安节全。德视觉野上，醉这种羊地形救使驾土车者步有路射线不泽连续斯，坡钱长越给来越来小，陵线形括破碎置的感咐觉。础坡长欺过大躺，下坛坡时赌使得敏车辆滔速度颤渐增蛾，也前不利液于安古全。撞3程产道路养条件叙的改拼进和撕核查瑞道路详设计慌和规损划的勾安全彼审查泉起源弟于膨9虾0吊年代李初，阳随后腥在英割国、尼澳大垫利亚族、新滩西兰诉得以拖推广贼。我能国是风世界虚上道液路交刊通事窄故最雪频发摔的国寻家之末一，清为提绕高我穗国道唇路安永全水医平，朴必须吐从公大路规价划设颜计抓生起，铅将安仓全性驴要求叼置于饮首位凑，并信贯穿道于公暴路规演划设至计的慨全过夕程。缘公路冠的线机形最权终是奖以平质面线庆形、迁纵断障面线马形和历横断济面形绑式组边合而怨成的善立体饱线形研映入托驾驶每员眼做帘的臂。驾斑驶员沾在驾画驶车肠辆过喷程中遭所选望定的接实际堡行驶鉴速度谨，是变由他奇对三冈维立星体线城形的标判断竿做出窄的。座公路次的立途体线妨形除族必须另满足飘驾驶餐动力梯学要惯求的柄最小脖值外奴，还讲应满导足驾恭驶员唉视觉赶心理薪方面愚连续寒、舒辉适的叨要求拳，反林映公删路线羞形好扑坏的骨关键送是速吐度的酿连续缓性，季它直缝接影江响道厕路交夕通的撇安全吴。麦冤克康蛋纳尔洪在经搁过大厘量的驰实验亦后认气为：泼虽然音当车亏辆在校弯道侧上行奋驶时切，它袄的钓6慰个自拢由度烦都处择在变倦化之馆中，芬但人美体的磁感觉遮器官宋并不芦是对钻所有主的运圆动自伟由度欧的变抢化都睬能感杰知，茫而是笋只有涉当这嗽些自醒由度掘的变抢化大密到一谈定的愧程度森后，宴驾驶成员和晴乘客挑才会值感觉扑得到逗，并催逐渐胶大到雾影响劫人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