第三讲发动机电子管理系统演示

（优选）第三讲发动机电子管理系统当前第1页\共有35页\编于星期六\15点ADEC(ECU7)介绍1、功能介绍2、工作原理当前第2页\共有35页\编于星期六\15点ADEC发电机发动机当前第3页\共有35页\编于星期六\15点功能及作用：控制发动机监控发动机的运行状态控制发动机的喷油量及发动机速度输出发动机的故障代码（通过SAM模块显示）当前第4页\共有35页\编于星期六\15点当前第5页\共有35页\编于星期六\15点EngineControlUnitECU-7传感器当前第6页\共有35页\编于星期六\15点ADEC是指MTU柴油机电子控制系统，具有32位的微处理器，封装在一个密封的铸铝外壳中。它既有转速调节控制的功能，又有发动机保护、事件记录的功能，确切地说，它是柴油发动机的电子管理系统。发动机的电子管理系统由一个电脑控制单元ADEC和若干传感器及通信电缆组成,它监控着发动机的运行状况,根据不同的负载特性发出指令随时调整发动机的响应,使发动机工作在最佳状态;监控过程中如发现异常情况,则启动报警直至停机功能,避免发动机受到严重损害;同时存储出现的故障代码,方便在维修时读取。当前第7页\共有35页\编于星期六\15点ADEC特点:1、零部件更少2、使用中无须调校3、具有自我保护功能4、具有自我诊断功能5、无须微调当前第8页\共有35页\编于星期六\15点从速度调节的的功能，ADEC电子管理系统反应速度快，控制精度更高，运行更加稳定，废气排放更低，是德国MTU公司第七代电子控制系统。ADEC电子管理系统包括电子控制单元(ECU)，传感器及电子喷油器等部件。分布在发动机各部位的传感器收集发动机各运行参数信号并传送至ECU，经其内部设定(LoadProfile)的程序处理后，ECU控制供油系统按所在工况的最佳参数喷油，从而保证发动机有最佳的性能及工作可靠性。

当前第9页\共有35页\编于星期六\15点ADEC同时具有数字电子调速功能，保证发电机组动态，静态电气性能达最佳水平。ADEC有水温、油压、水位、油温、水温、超速等多个保护、报警功能。MTUADEC控制执行器可以调整到每个喷油嘴，从控制原理上来说，发动机输出特性是由供油量决定的。传统发动机只能控制整个发动机的供油量，而MTU的ADEC系统可以控制每个喷嘴，也就是可以控制每个汽缸的供油量，因此MTU机组对发动机控制精度高，瞬态特性好。当前第10页\共有35页\编于星期六\15点ADEC系统为双CPU计算机控制系统，执行机构也是数字化的（控制喷嘴开启时间从而控制油量）因此当加以适当的算法，（可以说是人工智能），可以实现在启动，负载突变状态下迅速响应，恢复时间短，过冲小，振荡时间短的特性。ADEC系统为CPU控制，ADEC可以独立完成全部发动机的控制，仅对发动机的保护功能就达320项之多。ADEC采用工业标准接口CANBUS与发电机组控制系统或其它设备进行实时控制通信。发动机的各种运行状态和故障停机、预报警信息可在控制面板的显示器中集成显示。当前第11页\共有35页\编于星期六\15点传感器是电子管理系统重要的组成部分。没有它，电子控制喷油的功能就无法实现。传感器是电子控制喷油系统的信号输入机构。对电子管理系统而言，比较重要的传感器包括：转速传感器、正时(曲轴位置)传感器、(增压)进气温度传感器、(增压)进气压力传感器、冷却液温度传感器、机油压力传感器、机油温度传感器、柴油温度传感器等。当前第12页\共有35页\编于星期六\15点电子喷油器电子喷油器是电子控制喷油系统的执行机构，它由ECU直接控制。它通过电磁阀开启时间的长短来控制喷油量。电子喷油器主要由以下部件构成：1、燃油供应管线2、电气连接(至发动机管理系统)3、电枢4、线圈5、控制阀6、柱塞7、针阀8、喷管9、喷嘴当前第13页\共有35页\编于星期六\15点电子控制单元(ECU)ADEC的系统处理器是安装于防潮、防震的控制模块中。通过相应的传感器，该处理器接收以下连续信息：1、发动机转速(包括飞轮转速和正时轮转速)2、增压(进气)压力3、增压(进气)温度4、冷却液温度5、机油压力6、机油温度7、燃油报警，综合了“燃油进水”报警和“燃油压力”报警8、冷却液的液位这些信息精确地反映当前运行条件，允许处理器计算正确的燃油量、检测发动机状态等。当前第14页\共有35页\编于星期六\15点燃油控制发动机控制单元每秒钟会进行多达100次的发动机燃油需求分析(依赖于发动机转速)。通过电子喷油器，喷入发动机的燃油的总量和喷油提前量完全由电子控制。这就意味着发动机在所有运行条件下，总是接受适当的燃油量，因而有利于降低发动机的燃油消耗、减少排烟等。当前第15页\共有35页\编于星期六\15点燃油量的计算喷入气缸的燃油量是由控制单元计算的。燃油喷射的总量由下列参数支配：1、想要的发动机转速2、发动机保护功能3、温度4、增压(进气)压力当前第16页\共有35页\编于星期六\15点诊断功能ADEC系统内建诊断功能，可侦测发动机和传感器的故障。诊断功能的任务是发现和定位ADEC系统中的任何故障和干扰，保护发动机，确保在严重的干扰事件中运行。如果故障被发现，控制面板上的指示灯会闪烁。通过显示器，操作者将看到指导故障追查的诊断故障说明。诊断功能也可通过RS232接口连接运行于PC上的诊断程序的来读取。当前第17页\共有35页\编于星期六\15点当前第18页\共有35页\编于星期六\15点闪存记忆卡显示故障码和对话装置对话装置按钮I/O插卡扩充槽远距离诊断和监控用以太网接口弹簧式接线条插头对话装置接口诊断信号灯当前第19页\共有35页\编于星期六\15点ＳＡＭ模块当前第20页\共有35页\编于星期六\15点故障诊断当前第21页\共有35页\编于星期六\15点◆DL02RL02该设备与CAN线连接故障检查设备CAN线连接◆SE505SE705CAN线通讯出错/总线故障检查系统参数设置◆EC444EC401~407ADEC故障检查/更换ADEC◆AL180~189外部仪表/传感器等没接/断路检查电缆是否松脱，检查各设备接线当前第22页\共有35页\编于星期六\15点Series1600

ECU8ECU8是特别为1600系列发动机而研发的技术参数尺寸:298mmx272mmx93mm重量:4.5kg运行电压:16.8Vto24Vto32V接地:必须连接接地线环境温度:-40到80°C防护等级:连接后为IP69K平均无故障运行时间(MTBF):20000h，75°C环境温度详情请参考E532291_01E-P31当前第23页\共有35页\编于星期六\15点MTU1600电气系统当前第24页\共有35页\编于星期六\15点ECU8在发动机上的位置当前第25页\共有35页\编于星期六\15点Series1600

ECU8当前第26页\共有35页\编于星期六\15点Series1600

SmartConnectECU8(XZ57500000037)+SAM(BZ00E50200086)ECU8+SmartConnect(X57200100004当前第27页\共有35页\编于星期六\15点电子识别标签ElectronicIdentificationLabel(EIL)Series1600SmartConnect电子识别标签ElectronicIdentificationLabel(EIL)EIL是一个电子数据金属牌储存发动机序列号,运行时间和排放数据防止非法提升功率与SmartConnect一起发货EIL确保发动机和数据设定相匹配EIL始终固定在曲轴箱上篡改EIL将不被保修更换ECU8不需要同时更换EIL当前第28页\共有35页\编于星期六\15点Series1600

SmartConnect当前第29页\共有35页\编于星期六\15点Series1600

传感器当前第30页\共有35页\编于星期六\15点6R1600发动机上传感器的位置传感器类型1压力传感器Pressuresensors传感器B5,B16(0to10bar)B5滑油压力Lube-oilpressureB16冷却水压力Coolantpressure传感器B10(0to4.5Bar)B10增压空气压力Charge-airpressure传感器B48.1,B48.2(0to2000bar)B48.1高压燃油High-pressurefuelB48.2高压燃油High-pressurefuel2温度传感器Temperaturesensors传感器B6,B9B6冷却水温度CoolanttemperatureB9增压空气温度Charge-airtemperature3转速传感器Speedsensors传感器B1,B13B1凸轮轴转速CamshaftspeedB13曲轴转速Crankshaftspeed当前第31页\共有35页\编于星期六\15点Series1600

SmartConnect当前第32页\共有35页\编于星期六\15点Smart模块当前第33页\共有35页\编于星期六\15点Series1600

故障代码故障代码显示:显示ECU8&SmartConnect的所有故障代码显示的故障代码与ECU8内一致加上SmartConn