直升机-固定翼复合式飞机

1/5(一)基本概念及基本原理直升机—固定翼复合式飞行器(Rotor/WingAerocraft本文简称RWA)设计思路是把行性能，提高了各自的飞行包线，而且还具有较低的信号特征值和很好的高速飞行生存性。直升机—固定翼复合式飞行器概念图行原理动机开始提供强大的矢量推力，而“旋翼”不再需要输入动力，前飞过程中产生的逆向气2/5翼飞行，飞行器又可以进行直升机式的悬停和机动。动力装置RWA装有两台新型矢量发动机，既可提供旋翼的输入功率，又可以产生矢量推力。当飞小和方向，来控制飞机的飞行姿态。旋翼机翼系统RWA与普通直升机一样具有自动倾斜器，旋翼可在自动倾斜器的作用下纵向和横向操纵直升机。而与一般直升机不同的地方在于它具有一个直径2.4m的圆盘外型桨毂和两片楔形布局，在向固定翼转换过程中，鸭翼会从机体前下部自动伸出，反向过程中，鸭翼可以自动收入机腹。RWA的机身和动力平台采用身翼融合设计方法，对其气动特性进行了优化，可以在飞行过程中为飞机提供一定的升力。旋翼刹车RWA的旋翼刹车装置可以采用飞轮和汽车上很常见的液力扭矩转换器进行设计。整个旋刹车装置应采用最先进的设计手段进行设计，使用最先进的材料和制造工艺进行制造。环量控制尾梁RWA采用无尾桨环量控制技术，这项技术国外业已成熟，此处不做介绍。直升机—固定翼复合式飞行器的设计概念使我们可以制造出同时覆盖旋翼飞行器和固定翼飞行器性能包线的性能优异的飞行器。旋翼停转式飞行器是一种颇具潜力的未来先进飞3/5旋翼飞行状态固定翼飞行状态图2直升机—固定翼复合式飞行器概念图(二)主要创新点分析RWA融合了两种不同种类飞机的飞行性能、直升机和固定翼飞机的飞行原理梁系统国外已经成熟，且已用于实用。(三)国外情况分析场完成首次悬停试验。“蜻蜓”无人机计划由美国防高级研究计划局(DARPA)提出，波音公司负责研制样机，这种复合式飞机称之为鸭式旋翼/机翼(CanardRotor/Wing，CRW)无人机，“蜻蜓”设计有类似直升机的宽旋翼，当飞机起飞降落时旋翼就是无人机上的螺旋桨，当飞机平飞时，旋翼被锁定在机身上，它就成为固定机翼，从而使飞机既具有直升机一样的垂直起降和空中悬停能力，的排气流通过管道从旋翼桨叶的根部喷出，旋翼桨绕着万向接头桨毂旋转，叶片上设有常规的周期、变距和桨距控制，没有反扭矩尾桨，旋翼的扭矩合肥机的旋转方向由后机身的一些小推力喷管控制。4/5(一)基本构成直升机—固定翼复合式飞行器机体及可收放式武器挂架系统。(二)军事应用前景分析由于RWA融合了传统直升机和固定翼飞机的性能，所以完全能取代传统的直升机和固定翼飞机，军事应用前景非常广阔。(一)主要分析内容RWA是一种全新概念的飞行器，有很多方面需要分析论证，但最主要和关键的分1．两种飞行状态转换过程中飞行器的气动可行性分析和机械实现2．分析论证能提供旋翼系统轴功率和固定翼状态下飞行器前飞时矢量推力的新型复合涡轮发动机。(二)主要技术指标技术数据：旋翼直径机高最大航程(最大起飞重量))M(三)主要成果形式(一)建议研制单位(包括牵头单位和参研单位)等科研单位参加。(二)已有基础5/5a.成熟的固定翼飞行器和直升机的飞行理论和基础。b.成熟的涡轮轴发