海上保险业务的发展历史与运输货物保险业务条款

第六章海上保险的发展历史与运输货物保险条款

一、海上保险的起源与发展1.共同海损的分摊则是海上保险的萌芽；公元前2000年左右，地处欧亚要冲的地中海东岸的爱琴海沿岸城市和濒临小亚细亚南岸的罗德岛已有广泛的海上贸易活动。公元前916年，腓尼基人将这种分摊共同海损的做法在罗德岛上商法中规定：凡因减轻船舶载重投弃入海的货物如为全体利益而损失的，须由全体来分摊。2.船货抵押借贷是海上保险的雏形；公元前8世纪至公元前7世纪，海上抵押借贷已被从事海上贸易的腓尼基人采用。

13.意大利是现代海上保险的发源地11世纪末，十字军东征以后，意大利商人控制了东方与西欧的中介贸易，是意大利北部的城市如：佛罗伦萨、热那亚、比萨和威尼斯等，成为海上贸易的要冲。14世纪，保险也由此在西欧各国商人中间流行。世界上具有现代形式的保险单是1384年的比萨（pisa）保险单，承保一批货物从法国南部阿尔兹安全运抵意大利的比萨。4.欧洲各国商品经济的发展，促进了海上保险立法1435年，意大利颁布了巴塞罗纳法典，是世界上最早的保险立法。2二、英国海上保险的发展15世纪初，海上保险由意大利传入英国，主要由意大利的伦巴第商人经营。1554年英国商人得到国王的特许组织贸易公司，垄断经营海外业务。英国为世界保险业的发展贡献(question:whatcontributionhadBritaininsurancesectorsachieved?

1.英国1906年《海上保险法》；marineinsuranceact1906.doc2.英国的劳合社;劳合社.doc3.伦敦保险人协会;伦敦保险associaton.doc3三、Lioyd’sSGPolicy(一)1772年劳合社委员会决定采用统一的标准化的好上保险单，S单为船舶保单，G单为货物保单，S.G保险单，即船货保险单；1795年英国议会立法海上报信交易强制使用Lloyd’sS.GPolicyForm;(二)增加了放弃条款（Waiverclause）(三)新的海上报信单格式41982年1月1日，推出新的两种保险单格式：劳合社海上保险单；伦敦保险人协会公司海上保险单。新的保险单有一个声明和空白结构组成，空白结构设下列各项供承保时填写：1.被保险人姓名（nameofassured）;2.船名（vessel）;3.航程或保险期限（voyageorperiodofinsurance）;4.保险标的（subject-matterinsured）;5.保险价值（agreedvalue）;6.保险金额（amountinsured）;7.保费（premium）5四、伦敦保险协会海运货物保险条款（一）协会货物条款的种类新协会货物条款（1982年1月1日生效）

1.协会货物条款（A）：ICC（A）；协会货物一切险（InstituteCargoClauses---AllRisks）2、协会货物条款（B）：ICC（B）；协会货物水渍险条款（InstituteCargoClauses---WithParticularAverage3、协会货物条款（C）：ICC（C）；协会货物平安险（InstituteCargoClauses—F.P.A）

4、协会战争险条款；协会战争险条款（InstituteWarClauses(cargo)

5、协会罢工险条款；协会罢工条款（InstituteS.R.C.C.Clauses(cargo)6、恶意损害险条款（maliciousDamageClauses）；

6（二）协会货物保险险别的承保风险与除外责任

1.ICC（A）险的承保风险与除外责任类似于我国的一切险，采用“一切风险减除外责任”的规定方法。2.ICC（B）险的承保风险与除外责任类似于我国的水渍险，采用承保“除外责任”之外列明风险的办法。ICC（B）险与ICC（A）险的区别：1、ICC（A）对被保险人的不法行为所致的损失或费用不负责；而ICC（B）对被保险人和被保险人以外的不法行为所致的损失或费用也不负责。2、ICC（A）“海盗行为”不属于除外责任，而ICC（B）属于除外责任。3.ICC（C）险的承保风险与除外责任(协会货物条款,InstituteCargoClauses)ICC（C）对承保风险的规定，采用的是列明风险方式。ICC（C）只承保重大意外事故而不承保自然灾害及非重大意外事故。7ICC(A)ICC(B)ICC©关系承保风险范围除外责任范围ICC(A)ICC(B)ICC©8ICC（C）承保的风险规定火灾、爆炸；船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆；陆上运输工具倾覆或出轨；船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞；在避难港卸货。灭失或损害由于下列原因：1.共同海损牺牲；2.抛货ICC（C）承保载货船舶在航行途中由于上述七项列明的重大意外事故的发生而造成的保险货物损失。它只承保重大意外事故，而不承保自然灾害及非重大意外事故,类似于我国的平安险

9Updates:共同海损generalaverage指为了使船舶或船上货物避免共同危险，而有意地、合理地作出的特殊牺牲或支付的特殊费用。共同海损损失应由船、货（包括不同的货主）各方共同负担。所采取的共同海损措施称共同海损行为。这种行为，例如引海水入舱、将承运的货物抛入大海、自动搁浅等等，在正常航行中都不得进行；但在船舶遇难时，为灭火而引海水入舱、为减轻船舶负荷而将全部或部分货物抛入大海或为进行船舶紧急修理而自动搁浅，等等，则均属合法。因共同海损行为处理共同海损损失、理算共同海损的费用，称共同海损理算。为处理共同海损费用所编制的报告称共同海损理算书。

10Updates:共同海损的要素包括：①船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施。②海难与危险必须是真实的而不是推测的。③共同海损行为一定是人为的、故意的。④损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强风开船，机器因超过负荷受损，不属于共同海损；而若船已搁浅，为脱浅而使机器超过负荷受损，则属于共同海损。⑤所采取的共同海损行为必须合理。⑥为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全。⑦属于共同海损后果直接造成的损失。例如引海水灭火，凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同海损，原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。⑧共同海损行为原则上应由船长指挥，但在意外情况下，例如船长病重、被俘，由其他人甚至敌国船长指挥，符合上述7个条件，也算共同海损。11ICC(B)的风险条款承保的风险灭失或损害合理归因于下列原因者：火灾、爆炸；船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆；陆上运输工具倾覆或出轨；船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞；在避难港卸货。地震、火山爆发或雷电。灭失或损害由于下列原因造成者：（1）共同海损牺牲；（2）抛货或浪击落海；（3）海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、起重运货车或储存处所；（4）货物在船舶货驳船装卸时落海或跌落造成任何整件的全损。12ICC（B）险的承保风险新条款自该险别起均采用列明风险的形式，凡属列出的就是承保的，没有列出的，不论何种情况均不负责，这种方法明确、肯定，便于选择投保，便于处理索赔，凡归因于下列情况者均予承保：（1）火灾、爆炸；（2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没；（3）陆上运输工具碰撞出轨；（4）船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞；（5）在避难港卸货；13ICC（B）险的承保风险(continued)（6）地震、火山爆发、雷电；（7）共同海损牺牲；（8）抛货或浪击落海；（9）海水、湖水或河水进入运输工具或贮存处所；（10）货物在装卸时落海或跌落造成的整件全损。145.ICC(A)的风险条款ICC(A)的风险条款采用“一切险减除外责任”的概括说明方式，而不是采用列明风险方式。因此，对ICC(A)的全面理解有赖于对它的“除外责任”的理解。如果将“一切险减除外责任”这一表述具体化，ICC(A)承保的风险具体包括以下几项：ICC(B)承保的所有风险；海盗行为；恶意损害行为；外来风险造成的货物损失。15ICC(A)关于除外责任ICC(A)关于除外责任分为四类，即一般除外责任；不适航不适货除外责任；战争险除外责任和罢工险除外责任。16ICC(A)一般除外责任GeneralExclusionsClause被保险人故意违法行为所致的灭失、损害或费用。保险标的正常的漏损、重量或容量的正常减少或自然损耗。由于保险标的包装或准备不充分或不适当引起的灭失、损害或费用。由于保险标的固有缺陷或性质而导致的灭失、损害或费用。即使迟延是由承保险造成的，以迟延为近因的灭失、损害或费用。17ICC(A)新增一般除外责任GeneralExclusionsClause1.由船舶所有人、管理人、租船人或经营人的破产或不履行债务造成的灭失、损害或费用；2.因使用任何原子或核裂变或聚变或其他的同类反应，或由于使用放射能或放射性物质的武器而产生的灭失、损害和费用。18ICC(A)不适航不适货除外责任

un-seaworthinessandunfitnessexclusionclause不适航、不适货除外责任。所谓不适航、不适货除外责任，是指保险标的在装船时，如被保险人或其受雇人已经知道船舶不适航，以及船舶、装运工具、集装箱等不适货，保险人：对由不适航与不适货而造成保险货物的灭失、损害或费用，对因违反船舶适航性及适货性的默示保证造成的货物损失，不负赔偿责任；(warriskandstrikesexclusionseenafter)19ICC（B）险的除外责任ICC（B）的除外责任与ICC（A）的除外责任基本相同，只是对

ICC（A）中的全部除外责任，因任何人故意损害或破坏、海盗等造成的损失或费用不负责。20ICC（C）险的除外责任其除外责任与ICC（B）完全相同。综上所述，ICC（A）条款的承保风险类似于我国的一切险，ICC（B）条款类似于水渍险，ICC（C）条款类似于平安险，但比平安险的责任范围要小一些。21ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)的承保风险对照表承保风险ICC(A)ICC(B)ICC(C)（1）火灾、爆炸TTT(2)船舶、驳船触礁、搁浅、沉没、倾覆TTT（3）路上运输工具倾覆或出轨TTT(4)船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞TTT(5)在避难港卸货TTT(6)地震、火山爆发或雷电TTF(7)共同海损牺牲TTT(8)投弃TTT(9)浪击落海TTF(10)海水、湖水会河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、起重运货车或储存处所TTF(11)货物在船舶或驳船装卸时落海或跌落造成任何整件的全损TTF(12)海盗行为TFF(13)恶意损害行为TFF(14)由于一般外来原因所造成的损失TFF22Caseanalysis:案例分析

我方按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争、罢工一险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。

请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？

23Caseanalysis:案例分析（continued)分析：保险公司只对因罢工造成的直接损失负责赔偿。对于间接损失则不负责。例如，由于罢工引起劳动力不足或不能运用，致使堆放码头的货物遭雨淋日晒而受损，冷冻机因无燃料而中断致使货物变质等均属间接损失，保险公司对于这类损失均不予赔偿。24海洋运输货物战争险条款

一九八一年一月一日修订

责任范围本保险负责赔偿：（一）直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失。（二）由于上述（一）款引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失。（三）各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。（四）本条款责任范围引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。二、除外责任本保险对下列各项不负赔偿责任：（一）由于敌对行为使用原子或热核制造的武器所致的损失和费用。（二）根据执政者、当权者、或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔。25三、责任起讫（一）本保险责任自被保险货物装上保险单所载起运港的海轮或驳船时开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船时为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船，本保险责任最长期限以海轮到达目的港的当日午夜起算满十五天为限，海轮到达上述目的港是指海轮载该港区内一个泊位或地点抛锚、停泊或系缆，如果没有这种泊位或地点，则指海轮载原卸货港或地点或附近第一次抛锚、停泊或系缆。（二）如在中途港转船，不论货物在当地卸载与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满十五天为止，俟再装上续运海轮时恢复有效。

26（三）如运输契约在保险单所载明目的地以外的地点终止时，该地即视为本保险目的地，仍照前述（一）款的规定终止责任，如需运往原目的地或其他目的地时，在被保险人于续运前通知保险人并加缴保险费的情况下，可自装上续运的海轮时重新有效。（四）如运输发生绕道，改变航程或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的改变，在被保险人及时将获知情况通知保险人，在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。

注：本条款系海洋运输货物保险条款的附加条款，本条款与海洋运输货物保险条款中的任何条文有抵触时，均以本条款为准。27货物运输罢工险条款

一九八一年一月一日修订一、责任范围保险单注明承保罢工险时，本保险对被保险货物由于罢工者，被迫停工工人或参加工潮、暴动、民动、民众斗争的人员的行动，或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行为或行为所一起的共同海损、牺牲、分摊和救助费用负赔偿责任。二、除外责任本保险对下列各项不负赔偿责任：在罢工期间由于劳动力短缺或不能运用所致的保险货物的损失，包括因此而引起的动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致的冷藏货物的损失。注：本条款系各种货物运输保险条款的附加条款。本条款与各种货物运输保险条款中的任何条文有抵触时，以本条款为准。罢工险的除外责任也与（A）险的除外责任基本相同。28Maliciousdamageclause恶意损害险是新增加的附加险别，它所承保的是被保险人以外的其他人（如船长、船员）的故意破坏行为所致被保险货物的灭失或损害。但是，恶意损害如系出于政治动机的人的行动，便不属于该险别的承保风险，而属罢工险的承保风险。恶意损害的风险除了在（A）中被列为承保风险外，在（B）及（C）险中都列为“除外责任”。因此，在投保（B）险和（C）险时，如果被保险人需要对这种风险取得保障，就需另行加保“恶意损害险”。29年度工作总结汇报ANNUALWORKREPORTSUMMARY信托业务发展与创新研究上海国际信托投资有限公司王信举目录信托业务发展现状研究01信托业务创新研究——两项导致信托业务突破性发展的重大革新02信托业务创新案例分析03信托业务发展现状研究一般理解政策与法律环境发展现状一般特点发展桎梏信托的一般理解以信为本以诚治业诚即真诚、诚实，信即守承诺、讲信用，讲诚信就是要守诺、践约、无欺。如果有人要问英国人在法学领域取得的最伟大、最独特的成就是什么，那就是历经数百年发展起来的信托理念…这不是因为信托体现了基本的道德原则，而是因为它的灵活性，它是一种具有极大弹性和普遍性的制度。——英国法学家梅特兰信托的应用范围可与人类的想像力相媲美。——美国信托法权威斯科特信托的一般理解贯通货币市场、资本市场和产业投资的独特优势最好的非IPO投资银行业务平台信托制度框架下突出的财产管理功能和资金融通功能政策与法律环境法律框架逐步完善《信托法》（2001.10）——信托法律制度体系的基本法《信托投资公司管理办法》（2002.6）——信托投资公司的经营管理规范《信托投资公司资金信托业务管理暂行办法》（2002.7）——信托主体业务的规范分类监管办法即将出台，诸多单项条例即将出台——信托证券专用帐户、信托公司及业务信息披露、房地产信托、信托公司治理指引、内控指引和信托核算等政策与法律环境监管思路逐步明晰信托公司分类监管原则、属地监管原则协调规划，统一监管尚需加强发展现状目前重新登记后的信托公司共59家，截至6月底，信托从业人员4600人近三年来，集合资金信托计划1053个，大部分获得了成功，信托公司接受管理的信托财产总额已近2000亿元人民币。84%的信托财产为资金信托，财产信托业务开始呈现良好的发展态势。——银监会非银部主任高传捷，中国长沙信托论坛(2004.10）一般特点由单一信托到集合信托由资金信托向财产信托过渡运用范围由单一领域到多领域运用工具由单一向多种工具相结合发展桎梏信托登记信托税收信托会计信托业务创新研究两项导致信托业务突破性发展的重大革新信托内部信用增级信托制度框架下的所有权解析内部信用增级外部信用增级由第三方提供信用担保，提供者包括政府、专业保险公司、金融机构、大型企业的财务公司等，增级工具主要有：政府承诺函、保险、企业担保、现金抵押帐户和信用证等。信托内部信用增级利用基础资产产生的部分现金流来实现,可避免利用外部信用增级工具较容易受信用增级提供者信用等级下降风险的影响的风险。增级工具主要有：构建优先/次级结构、利差帐户和超额抵押等。优先/次级结构就是根据一定的原则和需求，将信托或资产支撑的证券产品的收益权分为不同信用品质的档级，不同档级的受益权承担风险、享有利益及利益分配或退出的顺序有区别。内部信用增级——构建优先/次级结构遵照风险和收益相匹配的原则，通过组合策略，向选择不同风险-收益结构特征的投资者分配不同现金流的结构化设计，能保证不同层次受益权对应的现金流汇总能够复原为项目整体的现金流，摆脱了项目本身性质以及外部信用担保的制约，而仅仅依赖于项目自身权利和义务的重新分配就能在最大程度上保障优先收益的实现。可保障那些偏好于稳定收益的投资者能够在总体收益状况不是太好的情况下也能获得较稳定收益，同时使风险偏好型投资者在总体收益情况较差时自愿让渡财产以补贴保本型投资者，而在总体收益较好时获得独享较高收益的权利。信托制度框架下的所有权解析英美法系和大陆法系所有权制度的基本涵义中国信托法律框架下的所有权概念简析信托业务创新案例研究某国企国有股权退出信托解决方案华融资产管理公司不良资产证券化项目某酒店式公寓收购项目信托解决方案某国企改革信托解决方案项目情况根据有关部门对某大型国有企业进行资产重组的指示，经方案慎重比选，该企业欲将其下属某子公司通过信托方式转让，转让资金作为重组基金，从而实现国有资产在该公司的退出。经研究，决定发起集合资金信托计划，用于受让该企业持有的下属公司的股权。信托计划分别向优先投资者、普通投资者和战略投资者募集，并重组董事会和监事会，选聘经营者，同时在信托计划项下设立特别委员会（由部分普通投资者和战略投资者根据投资规模的大小派员参加的投资人代表大会组织）以应对公司经营过程中出现的重大以外问题。

某国企改革信托解决方案简要分析本项目的最大特点是创造性地运用了信托法律框架下的所有权的可分拆性和内部信用增级来探索国有企业改革之路。同时，该项目通过改组董事会和监事会，选聘经营者（职业经理人），对经营者进行业绩考核，并在信托计划项下设计特别委员会，以应对公司经营过程中出现的意外及重大事项的决策，创造性地将信托框架下的公司治理结构予以完善，同时满足了市场上各类投资者的收益及风险预期。华融不良资产证券化项目项目情况2003年6月,华融资产管理公司将涉及全国22个省市256户企业的132.5亿元人民币债权资产组成一个资产包，委托给中信信托设立财产信托，期限为3年，优先级受益权的预计收益率为4.17%。信托设立后，华融将全部信托受益权分为优先级受益权和次级受益权，其中10亿元优先受益权主要转让给机构投资者。华融拥有全部次级受益权，收益超过4.17%的部分全部归华融所有。中诚信国际评级公司预测，华融公司132.5亿元资产包未来处置产生的AAA级现金流可达12.07亿元。华融不良资产证券化项目华融资产管理公司(委托人)中信信托（受托人）机构投资者132.5亿元债权委托华融资产