一级建造师之一建铁路工程实务复习与答案

一级建造师之一建铁路工程实务复习与答案

单选题（共50题）1、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（）环绕打设。A.由外向内B.由内向外C.由上而下D.由下而上【答案】A2、适用于无缝线路的锁定焊和特殊零星轨缝焊接的焊接方法是()。A.铝热焊B.闪光接触焊C.段焊D.气压焊【答案】A3、线下工程竣工测量线路中线桩高程应利用（）控制点进行测量。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】D4、施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是（）。A.测量队检查人员B.架子队质检人员C.安质部质检人员D.现场监理工程师【答案】A5、下列关于沉管施工法的主要特点错误的是（）。A.沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置B.因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，适用于软土地层C.对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式D.沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大【答案】D6、铁路桥梁预应力混凝土施工中，千斤顶在张拉前必须经过校正，有效期为（），且不超过200次张拉作业。A.l个月B.2个月C.3个月D.4个月【答案】A7、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（）开挖方式开挖路堑。A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶【答案】A8、人工上砟整道作业，正确的作业顺序是()。A.方枕→串轨→起道→补砟→捣固→拨道B.方枕→串轨→补砟→起道→捣固→拨道C.串轨→方枕→起道→补砟→捣固→拨道D.串轨→方枕→补砟→起道→捣固→拨道【答案】D9、滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为（）。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】A10、管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件，选取适宜的除土方法。适合采用空气吸泥机的土层是（）。A.黏性土B.粉性土C.砂类土D.碎石土【答案】C11、正线中型轨道应使用的扣件类型是()。A.弹条Ⅰ型B.弹条Ⅱ型C.弹条Ⅲ型D.弹条Ⅰ型或Ⅱ型【答案】D12、线路平面控制网适用于新建（）km／h铁路工程测量。A.120～160B.160～250C.250～350D.350以上【答案】C13、线路施工桩点是指（）。A.标志线路中心位置的中线桩B.标志路基界限的边桩C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩D.平曲线控制桩【答案】C14、爬模施工时，爬架提升固定后的工序是（）。A.浇筑混凝土B.模板提升固定C.制作钢筋笼D.安放钢筋【答案】B15、铁路工程施工考核费用应纳入()。A.项目管理费B.安全生产费C.招标降造费D.总承包风险费【答案】D16、在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（）。A.3。0，5。0，10℃B.5。0，3℃，10℃C.3℃，10℃。5℃D.5℃，10℃，3℃【答案】B17、石拱涵()施工时，必须由两侧向中间同时对称施工。A.基础B.墙身C.防水层D.拱圈【答案】D18、对于客运专线，应采用（）。A.原位组装铺设B.侧位预铺插入C.机械分段铺设D.侧位组装铺设【答案】C19、在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时问不应少于（）。A.60minB.70minC.90minD.180min【答案】D20、确定铁路工程现场计划目标成本的主要依据是()。A.市场价格信息B.实施性施工组织设计C.作业效率D.消耗定额【答案】B21、下列关于路基支挡结构施工要求说法正确的是（）。A.岩体完整地段修建支挡结构宜在旱季施工B.浆砌片石使用石料最小块径应大于10cmC.大块片石浆砌可以采用灌浆法施工D.支挡结构施工前应作好截排水设施【答案】D22、铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的（），按设计要求以一定的精度敷设在地面上。A.平面位置和高程B.地理位置C.标高和长度D.相对位置【答案】A23、营业线施工应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进行培训，并对合格人员发培训合格证的部门是()。A.建设单位安全管理部门B.设备管理部门C.监理单位安全管理部门D.行车组织部门【答案】B24、预应力混凝土简支梁施工采用的张拉设备应配套使用、定期配套校验，以准确标定（）与压力表读数间的关系曲线。A.应力B.伸长值C.起拱度D.张拉力【答案】D25、下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是（）。A.施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送B.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环，长钢轨抽放拖送C.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送D.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送【答案】C26、采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为（）移动模架。A.上行式B.下行式C.穿行式D.复合式【答案】D27、铁路建设工程发生质量事故后，事故发生单位必须在规定时问内向建设管理单位报告；建设管理单位必须在事故发生后规定时问内向铁路主管部门建设管理司提出书面报告。两个规定时间分别是（）h。A.8；12B.12：18C.12；24D.24；48【答案】C28、工程施工质量验收中，（）质量验收是最基本的。A.分项工程B.检验批C.分部工程D.单位工程【答案】B29、通信网按铁路运营方式可分为()。A.共用通信网和专用通信网B.固定网和移动网C.模拟通信网和数字通信网D.广域网、城域网和局域网【答案】A30、在曲线长隧道中应采用的通风方式为（）。A.压入式通风B.吸出式通风C.自然通风D.强制机械通风【答案】D31、普通铁路穿过村镇的安全距离为（）m。A.8B.10C.12D.15【答案】C32、套管法(沉管法)施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于（）。A.10mB.30mC.50mD.100m【答案】D33、在混凝土无损检测方法中，用于桩基检测的常规方法为（）。A.回弹法B.拔出法C.小应变法D.地质雷达法【答案】C34、隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来确定炮眼深度，一般在100～600cm范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的（）％。A.75B.80C.85D.90【答案】C35、下列关于项目经理部的说法，正确的是()。A.项目经理仅对质量安全负责B.项目经理部是企业常设机构C.项目经理部具有独立责权利D.项目经理部具备法人资格【答案】C36、下列属于营业线1级施工的是（）。A.繁忙干线封锁线路3h以上B.干线封锁线路4h以上C.影响信联闭设备4h以上的施工D.干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工【答案】D37、用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是()。A.回弹法B.地质雷达法C.超声回弹综合法D.小应变法【答案】B38、细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于（），每层表面应做成不小于（）的横向排水坡。A.10mm，5%B.20mm，4%C.20mm，3%D.30mm，2%【答案】D39、在特种水泥中，对抗折要求较高的路面工程一般采用（）。A.大坝水泥B.普通硅酸盐水泥C.道路硅酸盐水泥D.砌筑水泥【答案】C40、铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（）。A.起道量B.拨道量C.轨缝量D.延伸量【答案】C41、桥梁基础施工中，喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。A.稳定性好、渗水量大B.稳定性好、渗水量小C.稳定性差、渗水量大D.稳定性差、渗水量小【答案】B42、对于厚大体积混凝土，可优先使用（）。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.复合硅酸盐水泥【答案】D43、重锤夯实施工前，（）应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A.建设单位，监理单位B.设计单位，质量监督机构C.施工单位，监理单位D.项目经理审批，质量监督机构【答案】C44、预应力钢丝的进场检验项目包括外观检查、拉力（含伸长率）、松弛性能和（）试验。A.冷弯B.反复弯曲C.抗压强度D.抗剪强度【答案】B45、沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过（）m。A.50B.75C.100D.125【答案】C46、隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（）。A.支承锚固围岩B.阻止围岩松动C.加强限制变形D.填平补强围岩【答案】C47、对于瓦斯隧道钻爆作业，宜采用（）。A.湿式钻孔B.秒级电雷管C.反向装药D.半秒级电雷管【答案】A48、箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过（）。A.10kmB.15kmC.20kmD.35km【答案】B49、路基填筑施工的四区段是指（）。A.填土区段、整平区段、压实区段和检测区段B.准备区段、整平区段、压实区段和验收区段C.填土区段、整修区段、压实区段和检测区段D.准备区段、整修区段、压实区段和验收区段【答案】A50、桥梁变形观测具有能够提供桥墩台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定等主要优点的方法是（）。A.倾斜测量方法B.激光准直测量方法C.大地控制测量方法D.地面立体摄影测量方法【答案】C多选题（共20题）1、箱形预制梁制造技术证明书应（）。A.一式五份B.一式两份C.一份交用户D.一份交监理单位E.一份随同施工原始记录归档【答案】BC2、预应力箱梁应在（）达到要求后进行预应力钢绞线终张拉。A.梁体混凝土强度B.梁体混凝土弹性模量C.梁体混凝土龄期D.梁体混凝土收缩徐变E.梁体刚度和稳定性【答案】ABC3、常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级，牌号主要有（）。A.HRB300B.HRB335C.HRB400D.HRB435E.HRB500【答案】BC4、关于硬化混凝土质量，下列说法正确的是()。A.在一定范围内，水灰比越大，混凝土强度越高B.水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大C.混凝土水灰比越大，硬化混凝土的抗渗性能越大D.引人一定数量的均匀细小气孔可以提高混凝土的抗冻性E.水泥中C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差【答案】BD5、常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级，牌号主要有（）。A.HRB300B.HRB335C.HRB400D.HRB435E.HRB500【答案】BC6、混凝土材料的耐久性指标有（）。A.抗渗性B.抗冻性C.抗侵蚀性D.抗压性E.抗裂性【答案】ABC7、路基防排水设计中，当地下水埋深较深或为固定含水层时，可采用（）。A.渗水隧洞B.排水槽C.渗水暗沟D.渗井E.渗管【答案】AD8、施工单位在铁路营业线施工前必须与铁路设备单位签订的协议有（）。A.施工承包协议B.施工安全协议C.施工质量协议D.施工监护协议E.施工配合协议【答案】BD9、铁路工程施工中，临时用电量设备配置要考虑（）等因素来配置。A.供电部位B.变压器的容量C.用电设备的容量D.配电导线截面E.内燃发电机的功率【答案】BCD10、混凝土的耐久性指标应根据（）确定。A.结构设计使用年限B.水泥用量C.所处环境类别D.作用等级E.拌合设备【答案】ACD11、单组无砟道岔铺设时，道岔位置测量控制点应包括（）。A.基本轨B.尖轨C.曲轨D.心轨E.岔尾【答案】BD12、适用于新建铁路路堤的支挡结构型式有（）等。A.悬臂式挡土墙B.锚杆挡土墙C.土钉墙D.加筋土挡土墙E.扶壁式挡土墙【答案】AD13、下列地基中，属于复合地基的有（）。A.排水砂垫层地基B.袋装砂井地基C.粉体喷射搅拌桩地基D.浆体喷射搅拌桩地基E.高压旋喷桩地基【答案】CD14、铁路信号综合防雷系统防护手段有（）。A.均流B.分流C.均压D.接地E.屏蔽【答案】BCD15、下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有（）。A.在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中力量长段拉开挖基B.浆砌片石砌体必须使用坚硬，不易风化的片石，采用灌浆法施工C.支挡结构施工前，应在上方做好截、排水及防渗设施；雨期施工宜搭设雨棚D.挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施的施工质量，及时回填基坑和墙背E.挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工，必要时要加临时支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定【答案】CD16、影响硬化混凝土干缩与徐变的主要因素有（）。A.水泥细度B.水泥品种C.含砂率D.水泥用量E.骨料弹性模量【答案】BD17、铁路有砟轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑（）。A.当地历史最高气温B.当地历史最低气温C.施工时测定的钢轨温度D.钢轨型号E.钢轨长度【答案】AB18、铺设土工合成材料加筋垫层的要求有（）。A.砂料应采用含泥量不大于5％的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物B.土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0.3～0.5m，土工格栅可不搭接C.铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.4mD.铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损E.在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛【答案】ABD19、后张法预应力混凝土T形梁施工要点包括（）。A.预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核B.采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置并列排列C.当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后，方可施加预应力D.顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±10％E.顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±6％【答案】AC20、铁路营业线旁修建小问距并行隧道时，施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃碴，应堆放到指定位置，不要随意弃放以免（）。A.引起滑坡B.堵塞营业线隧道口C.危及行车安全D.危及行人安全E.发生泥石流【答案】ABC大题（共10题）一、背景资料某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、V级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m，坡度为8％，出碴可以采用无轨运输；方案2：可设斜井长度300m，坡度为20％，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m3。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元；方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题1．针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。2．针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?3．针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。【答案】1．进口工作面施工排水方案：进口为顺坡，可采用自然排水；出口工作面施工排水方案：出口为反坡，需要洞内设积水坑，采用多级泵进行梯级抽排水。[分析]此题主要考察考生是否具有隧道现场施工经验。本题背景资料里交代了隧道沿线路走向为6％的上坡，说明隧道进口开挖为上坡走向，掌子面排水则为下坡走向，只要隧道开挖后留有侧沟，积水可以自然排出。同理说明隧道出口开挖为下坡走向，掌子面排水则为上坡走向，积水无法自然排出，只有采用机械辅助排水，所以需要水泵抽水，由于随着开挖进尺的增加，排水距离增加，应采取多级泵进行梯级抽排水。2．还应采取如下措施：减少装药量采取弱爆破，对掌子面采用洒水、打孔等措施释放地应力，开挖后及时进行喷射混凝土支护等综合施工措施。[分析]此题主要考察考生对隧道特殊地质的认识及处理特殊地质施工的能力，需要一定的理论知识及实践经验。首先要了解岩爆发生的机理，洞室在开挖后，原来岩石的平衡受力状态被打破，其内部应力将重新分布，由于临空面较大，洞室周边的岩体承受的切向应力不断增加，径向应力解除，而岩石本身的抗压、抗剪强度是有限的，当应力达到或超过其极限应力状态时，平衡就被打破，使洞室周边的岩体产生脆性破坏而突发性的向外挤出或弹射。其次要掌握“防”岩爆的方法，主要有：采用短台阶、超前小导洞开挖法；施工爆破中优化爆破设计；隧道掌子面和洞壁喷水或钻孔注水；提前释放高地应力；喷射钢纤维混凝土等施工方法。背景资料中仅采取减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施是不够的，应当采取相应的综合施工措施。3．方案1成本计算：(1)斜井施工成本=500×8000=4000000(元)(2)出碴成本=48000×15=720000(元)两项合计：4720000元。方案2成本计算：(1)斜井施工成本=300×10000=3000000(元)(2)出碴成本=48000×20=960000(元)两项合计：3960000元。通过以上两种方案比较：方案2比方案1成本低760000元，应选择方案2。[分析]此题主要考察考生对方案优化及经济比选知识的掌握。此题的解题思路：一是题意要求进行计算，就需要列出算式；二是根据两个方案分别计算成本，应包含斜井施工成本和出碴成本；三是根据计算结果，选择成本低的方案。二、（五）背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为dk40+000～dk55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程dk40+000～dk43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3×96米钢桁梁，水中墩基础为直径1.5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为dk43+900～dk49+020，全隧道为Ⅲ级围岩：2#隧道起止里程为dk49+120～dk53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为Ⅲ、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。问题：1．根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量？2．完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少于5项）？3．项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于5项）？4．简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。5．根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？6．根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？【答案】（四）1．（共5分）①钢轨堆放区；②轨枕堆放区；③配轨区；④轨排组装区；⑤轨排存放区。2．（共8分）①铺架顺序：从起点向终点方向（或a工区→b工区→c工区）（3分）②理由：（1）充分利用旧轨，先铺a工区，将a工区拆下的旧轨铺设到b工区，在铺设c工区时，利用b工区的旧轨（3分）；（2）c工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为30孔特大桥，工程量大，施工时间长，而a、b段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2分）。3．（共5分）铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件（3分）。4．（共8分）隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面（2分）原因：线下工程工期20个月，即隧道工期20个月，施工准备按3个月考虑，本双线隧道长达3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月成洞达224m，对于双线隧道此指标很难达到。若安排2个工作面，则平均每月成洞112m，本隧道为Ⅰ～Ⅲ级围岩，故可以达到。（6分）5．（共4分）断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4分，答对4条即可得4分，每条1分。）三、某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DK1013+100～DK1025+850.设计资料显示标段内有正线桥梁11座，共有圆端形墩身89个，墩身型式有实心、空心两种，墩身坡比分别为35：1.38；1.42：1，其中墩高30m以下空心墩2个；有2个桥台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，桩基为钻孔灌注桩，桩径均为1.25m，桩长分别为12m、14m。根据施工方案，墩身内、外模板均要求采用定型钢模，且不改造后利旧，施工过程中发生了下列事件。事件一：项目经理部采用架子队模式组织施工，经招标选用了有资质的某劳务公司组建架子队承担桥梁墩身施工，双方签订了劳务承包合同，合问约定：“架子队管理人员及技术人员由劳务公司人员担任，施工机械由劳务公司自带，定型模板及主要材料由项目经理部供应，劳动合同由项目经理部与劳务人员签订”。事件二；桥梁工程施工前，项目经理部工程部部长组织编写完技术交底资料，立即下发给架子队，架子队技术负责人召开会议对班组长及全体劳务人员进行了技术交底宣讲，技术交底资料经工程部编制人员及工程部部长签字后存档。公司对项目经理部技术交底资料进行了检查，指出了存在的问题并责令整改。事件三：项目开工一个月，公司与项目经理部签订了责任成本合同，明确项目成本预算目标为43500万元。施工过程中成本费用变化情况为：设计变更增加成本500万元，因质量问题返工增加成本200万元，因发生安全事故赔偿60万元，因市场变化材料价格上涨增加费用300万元，优化施工方案降低成本160万元。工程竣工后，公司按照成本管理动态调整原则，对项目成本预算目标进行了调整，并确定了项目经理部竣工考核成本预算目标。【问题】1.针对事件一中项目经理部架子队管理的不妥之处，给出正确做法。2.根据背景资料，从降低成本和方便施工的角度分析，该桥梁工程设计方案有哪些方面可以优化？如何优化？3.针对事件二中的不妥之处，给出正确做法。4.事件三中，项目经理部竣工考核成本预算目标是多少万元2（列式计算）【答案】1.正确做法：（1）架子队主要管理人员应由施工企业（公司）正式职工担任；（2）施工机械及基本施工机具应由施工企业（公司、项目经理部）配置（提供）；（3）劳动合同应由劳务公司与劳务人员签订。2.可优化的设计方案有：（1）墩身坡比；（2）墩身型式；（3）桩基成孔方式。设计方案可以优化为：（1）墩身坡比做到统一，提高模板利用效率；（2）低于30m空心数可以优化为实心；（3）靠近隧道口处桥台钻孔桩改为人工挖孔桩。3.正确做法：（1）技术交底应分级进行，项目总工程师（技术主管）应对项目经理部各部室及技术人员交底，项目经理部技术人员应向架子队技术负责人进行技术交底，架子队技术负责人应对班组长及全体劳务人员进行技术交底。（2）技术交底资料应由全体参加交底人员签字并存档。4.43500+500+300=44300万元四、(一)背景资料（34）一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：事件1．当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件2．当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3．在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1．分析造成通风设备损坏的原因。2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3．针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?【答案】1．原因：1、P81风机放置位置不对，风机不能安置在弃碴堆的平台上。设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。2、弃碴堆置在洞口的边坡处不对。弃碴不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃碴场挡护工程。弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方；选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。3、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。2．1、应有专人找顶找帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。2、工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。3、爆破后，必须经过通风排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。3．1、两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。2、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。五、背景资料某铁路桥位子陡峭山谷间，该地区雨量充沛。桥跨布置为6×24米+（45+70+45）米+6×24米。主跨跨越湍急河流。其桥墩基础设计为钻孔桩，其他桥墩基础设计为预应力混凝土管桩，桥墩墩身高6～35米。施工过程中，因通视条件差发生了一起混凝土罐撞击作业平台的事故，致使平台上的两名作业人员站立不稳冲出平台，一人抓住平台梁悬吊半空获救，另一人受重伤；与此同时，信号工毫无察觉，从作业平台上坠落身亡。问题1.指出信号工和混凝土起吊人员有哪几项错误行为?上述作业平台上的安全设施有哪些缺项?2.根据背景材料，按作业内容列出该桥施工中的主要风险源及作业安全要求。3.根据背景材料，指出该工程施工场地布置的安全注意事项。【答案】1.信号工未履行岗位职责、工作失职，起吊工盲目起吊、违章操作；安全信号设施不齐全，无安全护栏及防护网。?2.主要风险源有：高空作业、预应力张拉作业、机械作业、水上作业、用电作业、起吊作业。作业安全要求如下：高空作业要求：安装安全防护拦、安全网；作业人员系安全带。预应力作业要求：加强设备检修保养、按规程操作张拉千斤顶，千斤顶后不得站人。机械作业要求：加强机械检验、保养。按规程操作。水上作业要求：配备救生设备，在联接通道上安装牢固的栏杆。用电作业要求：布线规范、闸刀盒设箱带锁、安装用电保护器。起吊作业要求：加强设备检验、保养，按规程操作，作业范围内不得有非工作人员，设专人指挥。3.施工场地位置应布置在最高历史水位以上，场地周边应设截排水沟，邻近水面一侧应设安全护栏。六、背景资料：某施工单位承建高速铁路某隧道工程：该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件1：项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件2：正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件3：在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题：1．针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2．针对事件1，指出该项目经理部采取的隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3．指出事件2中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4．针对事件3，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】七、(三)背景资料施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径10～25毫米，砂子细度模数2．3～2．5，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：6．8：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为60～90秒；养护记录显示现场养护时间为7天。问题1．指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2．针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。3．为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。【答案】1．1、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划。2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩。3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录。4、质量计划实施阶段，质量管理人员按照分工进行控制，按规定保存质量控制记录。当发生质量缺陷或事故时，应查找原因，采取措施，加以消除。2．拌和记录显示拌和时间为60～90秒不对，拌和时间应为120～180秒；养护时间应加长；石子粒径10～25mm不对，应为5～10mm和10～25mm两种规格同时具备，再按级配进行掺合；C40混凝土中外加剂含量不对，高效外加剂质量应为水泥的0.5％，也就是应为24。注：本题考查高性能混凝土的工地试验配合比要求。3．砼运输车，外加剂计量系统包括外加剂计量箱、管路、称重传感器、加剂泵，粉料供给系统。八、背景资料某跨河单线铁路特大桥，主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题1．根据背景资料，提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案，并说明施工顺序。2．从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。3．列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。4．根据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。【答案】1．施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边跨直线段采用支架(或托架)现浇法施工；悬浇梁节段和合龙段采用移动挂篮施工。施工顺序为：墩顶梁段→悬浇梁段→边跨直线梁段→合龙段。[分析]此题主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工技术的掌握。解答本题需要熟悉的相关知识点有：铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构。悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂粱段浇筑完成。悬浇梁体一般要分四大部分浇筑：墩顶梁段(0号块)；0号块两侧对称悬浇梁段；边跨支架现浇梁段；主梁跨中合龙段。悬浇顺序是：(1)在墩顶托架或膺架上浇筑0号块并实施墩梁临时固结；(2)在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；(3)在支架上浇筑边跨主梁合龙段；(4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。2．(1)原材料：①选用水化热低，初凝时间长的矿渣水泥；②选用较好连续级配的骨料。(2)配合比：①掺加粉煤灰减少水泥用量；②掺加复合型外加剂延缓凝结时间。(3)施工措施：①选择每天里气温较低时段施工；②采用分层浇筑，振捣密实。[分析]此题主要考查桥梁大混凝土防裂技术。解答本题需要熟悉大体积混凝土防裂措施相关要求：(1)混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高．混凝土的收缩就越大。选用水泥品种的不同，干缩、收缩的量也不同。原材料选用收缩量较小的水泥为中低热水泥和粉煤灰水泥，不得使用快硬硅酸盐水泥。(2)严格控制混凝土的水灰比。混凝土的干缩与徐变主要受水泥的品种与水泥用量的影响。一般来说，水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小；由于混凝土的收缩与徐变的产生，主要是由水泥石的收缩引起，而骨料的收缩与徐变基本可以忽略不计，因此，水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大。(3)加强混凝土的振捣，提高密实度，在振捣时把振捣器插入下层(刚浇的)混凝土内深度不少于50mm。增设限裂钢筋及浇筑纤维混凝土，提高局部混凝土的抗裂限裂能力。(4)采取薄层浇筑，分层推进。分层厚度可划分为50cm一层，这样能加速散热，减少混凝土硬化中的水化热。在浇筑过程中，温度过高或者阳光直射时，采取降温措施，控制浇筑温度，减小热量倒灌，如架设喷雾装置，增加空气湿度等。(5)控制骨料的质量和温度，选用级配较好的骨料，在混凝土浇筑前，对骨料进行预冷，在较低的温度浇筑，降低混凝土硬化的水化热。(6)混凝土的养护和保温。在混凝土温度高于气温时，考虑拆模时间，避免出现“温度冲击”现象，以免引起混凝土早期的表面裂缝。在拆模之后．及时在表面、侧面覆盖一层保温材料，防止表面拉应力过大、避免产生裂缝有良好作用。浇筑完毕后要及时覆盖保温材料，并蓄水养护，保持表面经常湿润，以起到既保水又保温的效果，防止早期干缩而产生裂缝。九、某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机