2023年车辆维修管理制度篇

2023年车辆维修管理制度篇

书目

x县机关事务管理局会议制度车辆加油修理制度

制度是个社会的嬉戏规则,更规范的讲,它们是为人们的相互关系而人为设定的一些制约。为此,我们一般要求大家共同遵守办事规程或行动准则来提高办事效率,才设定一些制度。下面是我们应届毕业生制度职责大全供应的制度文章供您参考:

为进一步搞好党风廉政建设和反腐坏工作,特制定本单位公车加油、修理规定如下:

(一)车辆管理实行“统肯定编管理、统一标准配备、统一购置审批、统一调剂运用、统一回收管理”。做到“三定点”:定点加油,定点修理,定点保险;“三登记”:登记行驶公里,登记油料消耗数量,登记修理费用;“三请示”:车辆修理先请示,轮胎换新先请示,派车通知先请示。

(二)机关车辆仍按现行的修理审批制度执行。即先由驾驶员填写《车辆修理申请单》,保送管理科审核修理内容,经分管局长签署看法后,方可送厂修理。在修理过程中,必需严格把握好质量技术关,仔细核准修理经费,确保平安。

(三)机关车辆加油实行ic卡管理,一车一卡制,由主卡和副卡组成。为防止遗失,各单车副卡设置密码;主卡由后勤管理科科长负责管理。通过主卡对副卡进行用油监督,每月为副卡安排加油额度,并查询各单车的具体加油交易记录。

(四)ic卡管理每月实行定额充值,个别车辆因特别状况,在定额充值不够用时,可以先由驾驶员用现金购买,凭发票到管理局登记核准后,报分管领导审批报销。(各单车安排定额充值数量,先试行三个月,以后视实际状况赐予调整)。

(五)为创建节约型机关,提倡节约,单车在每月定额充值基础上,如有节约的,可以将余额转入到下月运用;遵守制度,表现突出者,年终视情赐予嘉奖。

(六)ic卡实行专车运用管理,不准私自以任何理由转借他人加油,如有发觉车号不符加油者,第一次赐予加油金额三倍以上罚款,并赐予警告;其次次发觉车号不符加油者,赐予调离驾驶岗位。(临时工作人员赐予辞退)。

(七)本规定自××年××月××日起实施,以前暂行方法之相关条款与本规定不相符合的,均按本规定执行。

(八)本规定由县级机关事务管理局负责说明。

车辆修理、润滑油及柴油管理制度

为了保障车辆正常运行，规范各类油脂管理，依节约为原则，制订本制度。

一、柴油加注

1.柴油加注由专人负责，其他人员不得随意开加油票。

2.地面车辆出车前由主管队长按行驶路途、里程开具加油票，司机凭加油票到指定加油站加油。

3.入井车辆按规定时间在规定地点加油（根据实际状况确定时间、地点）

4.加油时司机必需在加油单上照实填写车号、加注数量，并签字确认，经材料员及分管队长核实签字后方可生效。

5.严禁在加油车四周30米内吸烟。

6.加油时司机必需按依次，依次排队，以免造成车辆拥挤。

二、其它油脂类

1.其它油脂类统一存放在车队材料库内，由材料员统一管理。

2.库内材料必需分类存放整齐，保持库内清洁卫生。

3.车辆需加注各类油脂时，司机需仔细填写《油脂加注记录本》，材料员按实际须要量发放。

4.修理产生的废油由修理工统一收集上交油脂库。

5.材料员每日每旬每月对车辆油脂消耗进行汇总公布。

技术车辆修理档案管理制度

1、档案存放要有序,查找便利,并应做好六防工作,即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒,保持档案存放处清洁卫生。

2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案,档案资料如有损坏应刚好修补。

3、依据档案的内容、性质和时间等待征,对档案进行分类整理、存放、归档,并按内容和性质确定其保存期限,电子档案要刚好备份。

4、各班组负责人要对本部门运用的档案资料的完整性、有效性负责,在现场不得存有或运用失效的文件、资料。

5、各班组每年对档案进行一次核对清理,并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料,由办公室按规定处理。

6、修理车辆实行一车一档制,二级维护及以上作业的车辆档案内容包括修理合同、检验记录、修理人员和质量检验人员名单,竣工出厂合格证副页、结算凭证。

7、档案的借阅必需办理规定手续,借阅者对档案的完整、清洁负责,未经许可不得擅自转借、复印。

车辆修理管理制度范文

为进一步加强市局机关车辆修理管理,节约车辆费用,依据《萍乡市工商局财务体制改革方案》和《萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定》等规定,制定本制度。

一、车辆修理根据确保运行平安和厉行节约的原则,实行统一管理,定点修理。

二、为确保车辆修理质量,指定2家公务用车定点修理企业,并由市局办公室每年年初与其签定当年修理合同,按合同规定修理车辆。

三、凡有车辆的科(室、局、事业单位),驾驶员要常常加强对车辆的保养与维护,确保车辆完好。

四、各单位的车辆修理费用依据品牌、购买年限及往年修理费状况实行年度包干(不含车辆保险、养路费),超额经费不补,节余部分5%予以嘉奖,5%即留转下年度运用。包干修理费每年核定一次。

食品检验车的修理费单列,修理费依据实际状况按程序报批,并从严把握。

五、车辆报修程序:

1、凡机关各单位的车辆进厂修理保养、购置零配件和车辆协助用品,不管金额大小必需由本科(室、局、事业单位)负责人(驾驶员)向办公室提出详细项目清单;由办公室依据提出的项目及实际状况开具《车辆派修单》,办公室主任签字确认;分管领导签署修理保养等看法;报局长审批同意后,方可进厂修理保养、购置零配件和车辆协助用品。

2、驾驶员持《车辆派修单》到定点的修理厂修理,凡未按指定的修理厂修理保养、购置零配件和车辆协助用品,所产生的费用一律不予报销。

3、车辆修理完毕,车主验收合格后,应对修理所用材料进行核对,查验是否更换配件,必要时,还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。

六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特别状况必需修车的,经随车或分管领导同意,并电话向市局主要领导报批同意后,方可就近修理,但仅以复原车辆运行为限,同时上报办公室备案。

车辆修理管理制度(一)

车辆修理保养管理规定

一、目的为保证车辆行驶平安、良好的运行状况以及保养和修理的刚好、经济、牢靠,特制订本规定。

二、适用范围本规定适用于全部公司车辆。

三、车辆修理保养负责人车辆的保养及修理由车辆对应驾驶员负责。

四、成立鉴定小组关于公司车辆的保养修理,公司成立鉴定小组。组长由财务部经理担当,组员由组长指定的2名人员(含司机)担当。鉴定小组的职责:鉴定修理保养后的车辆状况是否合格;鉴定车辆修理保养费用的合理性。

五、车辆的修理保养

1、新车走合保养必需到新车制造厂指定的特约修理站进行保养。

2、驾驶员必需按要求刚好对车辆例行保养,做到不超保、不脱保。因保养不刚好引起机械损坏或事故的,由驾驶员担当全部损失。

3、各部门车辆需进4s店或汽修厂修理的,驾驶员必需向其部门经理报告,由驾驶员说明详细状况。

4、在行驶过程中发觉故障,驾驶员应刚好检查,查明缘由并推断故障严峻程度和对行驶平安的影响程度,主动设法解除故障,或估算费用并征得部门经理同意就近找寻修理厂处理;如故障严峻应刚好汇报,请示处理方案。

5、对于修理保养费用预估在2000元以下的,由驾驶员报部门经理批准;2000元及以上的必需开具《车辆派修单》,报总经理批准后方可实施修理。

6、修理时更换部件须将旧(坏)件交回公司验审。

六、费用的报销与鉴定

1、车辆修理保养后,驾驶员凭明细单据予以报销。费用单据的各项开支必需清楚明白的进行标注,不得笼统合并费用。

2、车辆修理涉及更换部件的,旧(坏)件未交回公司的不予报销。

3、对于驾驶人修理保养车辆后的费用单据,鉴定小组要刚好查阅,依据符合市场价原则进行评定,对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。对于修理保养人(驾驶员)不能做出合理说明的费用,或者鉴定小组认定的不合理费用,均由修理保养人(驾驶员)自行担当。

七、本规定由财务部负责实施,企管部跟进。

车辆修理管理制度

为进一步加强市局机关车辆修理管理,节约车辆费用,依据《萍乡市工商局财务体制改革方案》和《萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定》等规定,制定本制度。

一、车辆修理根据确保运行平安和厉行节约的原则,实行统一管理,定点修理。

二、为确保车辆修理质量,指定2家公务用车定点修理企业,并由市局办公室每年年初与其签定当年修理合同,按合同规定修理车辆。

三、凡有车辆的科(室、局、事业单位),驾驶员要常常加强对车辆的保养与维护,确保车辆完好。

四、各单位的车辆修理费用依据品牌、购买年限及往年修理费状况实行年度包干(不含车辆保险、养路费),超额经费不补,节余部分5%予以嘉奖,5%即留转下年度运用。包干修理费每年核定一次。

食品检验车的修理费单列,修理费依据实际状况按程序报批,并从严把握。

五、车辆报修程序:

1、凡机关各单位的车辆进厂修理保养、购置零配件和车辆协助用品,不管金额大小必需由本科(室、局、事业单位)负责人(驾驶员)向办公室提出详细项目清单;由办公室依据提出的项目及实际状况开具《车辆派修单》,办公室主任签字确认;分管领导签署修理保养等看法;报局长审批同意后,方可进厂修理保养、购置零配件和车辆协助用品。

2、驾驶员持《车辆派修单》到定点的修理厂修理,凡未按指定的修理厂修理保养、购置零配件和车辆协助用品,所产生的费用一律不予报销。

3、车辆修理完毕,车主验收合格后,应对修理所用材料进行核对,查验是否更换配件,必要时,还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。

六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特别状况必需修车的,经随车或分管领导同意,并电话向市局主要领导报批同意后,方可就近修理,但仅以复原车辆运行为限,同时上报办公室备案。

车辆修理保养管理规定

为了减轻汽车各部件的磨损,防止在运行中发生故障,延长汽车的运用寿命,降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车常常保持完好状态,特定出如下保养制度。

一.例行保养:指驾驶员在每天出车前,行驶中,收车后进行的保养,作业内容有

1.打扫、清洗汽车内外卫生。

2.检查平安机构,各部机件紧固和轮胎气压。

3.检查添加燃料、润滑油。

二.一级保养:车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养,以清洗、检查、润滑、紧固为主,内容是:

1.清洗化油器、空气、汽油滤清器,更换机油。

2.按规定部位润滑脂,检查变速器、转向器,后桥的润滑油面高度,不足时添加。

3.检查转向紧固状况,离合器自由行程,制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固状况。

4.检查灯光、分电器触点的工作状况,以及电池液液面高度。

5.放出贮气筒的积水。

三.二级保养:车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养,二级保养是除执行一级保养作业内容外,调整、检查发动机和底盘各部件工作状况,使其保持良好的技术状况。内容是:

1.清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器,换机油。

2.检查调整气门间隙,紧固发动机螺栓,并检查发动机有无漏水、漏油状况。

3.拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷,润滑轴承。

4.检查分电器技术状况,调整间隙。

5.检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作状况。

6.检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。

7.检查转向器横直拉杆,转向节主肖套、转向臂各接头的磨损状况,并调整前束。

8.拆检转动轴万向节和轴承磨损状况,紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。

9.查制器,拆制动鼓,紧固制动底板螺帽,制动蹄和制动鼓的磨损状况,调整间隙,油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油,气制动换分原膜片,气管,调整制动踏板自由行程。

10.查变速器,减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作状况。

11.按规定润滑各润滑点,检查轮胎气压和磨损状况,进行轮胎换位。

12.更换平安配件时,肯定要购买正品配件,要留意配件的运用条件,如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。

车辆修理润滑油柴油管理制度

为了保障车辆正常运行,规范各类油脂管理,依节约为原则,制订本制度。

一、柴油加注

1.柴油加注由专人负责,其他人员不得随意开加油票。

2.地面车辆出车前由主管队长按行驶路途、里程开具加油票,司机凭加油票到指定加油站加油。

3.入井车辆按规定时间在规定地点加油(根据实际状况确定时间、地点)

4.加油时司机必需在加油单上照实填写车号、加注数量,并签字确认,经材料员及分管队长核实签字后方可生效。

5.严禁在加油车四周30米内吸烟。

6.加油时司机必需按依次,依次排队,以免造成车辆拥挤。

二、其它油脂类

1.其它油脂类统一存放在车队材料库内,由材料员统一管理。

2.库内材料必需分类存放整齐,保持库内清洁卫生。

3.车辆需加注各类油脂时,司机需仔细填写《油脂加注记录本》,材料员按实际须要量发放。

4.修理产生的废油由修理工统一收集上交油脂库。

5.材料员每日每旬每月对车辆油脂消耗进行汇总公布。

车辆修理管理制度

为了加强车辆修理管理，提高车辆技术性能，落实责任，使车辆修理工作有安排的进行并逐步纳入规范化管理，特制定本规定。

1.各分公司、车队的车辆修理业务由平安技术部统一管理。

2.各分公司车辆的强保业务，由企业指定的修理厂统一支配强保，并经修理厂检查人员检验合格后签章。

3.承包车辆的维护应贯彻预防为主，强制维护的原则。要保持车容整齐，刚好发觉和清除故障隐患，防止车辆早期磨损。车辆的维护分日常维护、一级维护、二级维护和季节性维护。

4.日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和平安检视。详细应做到：坚持三检，即出车前、行车中和收车后，检视车辆平安机构及各部机件连接的紧固状况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整齐。

5.一级维护，由本车驾驶员执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向、传动等平安系统。

6.二级维护，由修理厂执行。实行按季度强制保养，其作业内容严格遵照西安市修理行业管理处规定的二级维护内容。另外，在强保中发觉的故障隐患，必需强制修理。

7.季节性维护，由驾驶员负责执行。依据西安地区天气温度改变状况，春季维护定为4月份执行，冬季维护定为11月份执行。大修车辆或发动机总成大修的车辆的走合期作业由驾驶员负责执行。

修理车辆进出厂登记管理制度

1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，供应修理记录和行驶证等有关资料。

2、业务接待人员应仔细听取客户关于运用车况的陈述及要求，提示客户妥当保管珍贵物品，检视车辆外观、内饰、仪表和座椅状况，记录随车物品和相关数据，交由质量检验人员进行进厂检验并确认修理项目，接待人员负责填写进厂交接单并经车主签字。

3、汽车修理竣工出厂时，价格结算人员依据修理工时和所用材料，向车辆托修方供应具有工时和材料费清单的费用结算凭证等单据。

4、车主确认随车物品，验收、提取车辆。

5、资料管理员建立修理车辆档案。

6、接待人员进行客户满足度回访。

技术和车辆修理档案管理制度

1、档案存放要有序，查找便利，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。

2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应刚好修补。

3、依据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要刚好备份。

4、各班组负责人要对本部门运用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或运用失效的文件、资料。

5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。

6、修理车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括修理合同、检验记录、修理人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。

7、档案的借阅必需办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。

车辆修理保养管理制度

为保证在对车辆实施修理和一、二级保养工作中的平安,确保修质量平安运行,避开各类机械事故,特制定本制度:

1、凡车辆进车间进行各类修理和保养,其修理质量和平安工作有修理车间负责,平安科负责监督、检查、考核;

2、在实施车辆保修过程中,全体修理人员均应严格落实修理工各种“平安责任制”、“平安操作规程”和“车间平安防火责任制”,严禁“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”,凡由于违章造成各类事故,将按有关规定追究当事人责任和车间责任;

3、车辆总件大修(发动机)和二级保养后行驶30000公里以内,一级保养行驶1500公里以内,以及平常小修,由于确系修理质量问题,造成1000元以上经济损失的机械事故(指返修费用)或由于修理质量引发的行车事故造成的经济损失,承修人负责赔偿以上损失的20%:

4、凡因修理人员操作错误或违章操作造成造成机件损坏,承修人负责赔偿经济损失的30%;

5、车辆保修中拆下的零部件,担当人员负责妥当保管,假如由于保管不善发生零部件丢失或灭失事务,承修人负责照价赔偿;

6、对机械事故和车辆零部件事务的调查,确认和处理,由平安管理部门负责,依据调查事实写出调查报告和处理看法,报公司经理审批后执行。

车辆修理和一、二级保养管理制度

为保证在对车辆实施修理和一、二级保养工作中的平安，确保修质量平安运行，避开各类机械事故，特制定本制度：

1、凡车辆进车间进行各类修理和保养，其修理质量和平安工作有修理车间负责，平安科负责监督、检查、考核；

2、在实施车辆保修过程中，全体修理人员均应严格落实修理工各种“平安责任制”、“平安操作规程”和“车间平安防火责任制”，严禁“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，凡由于违章造成各类事故，将按有关规定追究当事人责任和车间责任；

3、车辆总件大修(发动机)和二级保养后行驶30000公里以内，一级保养行驶1500公里以内，以及平常小修，由于确系修理质量问题，造成1000元以上经济损失的机械事故(指返修费用)或由于修理质量引发的行车事故造成的经济损失，承修人负责赔偿以上损失的20％：

4、凡因修理人员操作错误或违章操作造成造成机件损坏，承修人负责赔偿经济损失的30％；

5、车辆保修中拆下的零部件，担当人员负责妥当保管，假如由于保管不善发生零部件丢失或灭失事务，承修人负责照价赔偿；

6、对机械事故和车辆零部件事务的调查，确认和处理，由平安管理部门负责，依据调查事实写出调查报告和处理看法，报公司经理审批后执行。

车辆修理档案管理制度

一、档案存放要有序,查找便利,并应做好六防工作,即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒,保持档案存放处清洁卫生。

二、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案,档案资料如有损坏应刚好修补。

三、依据档案的内容、性质和时间等待征,对档案进行分类整理、存放、归档,并按内容和性质确定其保存期限,电子档案要刚好备份。

四、各班组负责人要对本部门运用的档案资料的完整性、有效性负责,在现场不得存有或运用失效的文件、资料。

五、各班组每年对档案进行一次核对清理,并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料,由办公室按规定处理。

六、修理车辆实行一车一档制,二级维护及以上作业的车辆档案内容包括修理合同、检验记录、修理人员和质量检验人员名单,竣工出厂合格证副页、结算凭证。

七、档案的借阅必需办理规定手续,借阅者对档案的完整、整齐负责,未经许可不得擅自转借、复印。

车辆修理质量管理制度

为提高车辆的修理质量,加强全厂职工的质量意识,杜绝质量事故的发生,制定如下制度。

一、质量管理机构

本部成立质量管理领导小组,由吴明负责。详细质量管理工作由常保国负责。

二、质量机构职责

全面负责质量管理工作,贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、交通部《汽车修理质量管理方法》等有关规定,贯彻执行有关汽车修理质量的规章制度,确定质量方针,制定质量目标,对修理车辆进行监督、检查、考核,对修理技术、质量问题进行分析,并提出整改方案。

(1)建立健全内部质量保证体系,加强质量检验,进行质量分析。

(2)收集汽车修理技术资料及工艺文件,确保完整有效,刚好更新。

(3)制定修理工艺和操作规程。

(4)负责车辆档案管理工作。

(5)负责标准计量工作。

(6)负责设备管理修理工作。

(7)负责汽车的检验工作。提高汽车修理质量。

(8)负责质量纠纷的质量分析工作。

三、对修理车辆一律进行三级检验,严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验,严格执行竣工出厂技术标准,未达标准不准出厂,仔细执行汽车修理质量的抽查