第九章天气图和航空天气预报课件

思考题一、飞机积冰是怎样形成的、常见的飞机积冰有哪几种？二、为什么飞机积冰部位的曲率半径越小越有利于积冰？三、怎样预防和处置飞机积冰？第九章天气图和航空天气预报

在特制的地图上绘制同一时刻、一定区域的气象观测资料，并将这些资料进行分析，这种图称为天气图。第一节天气图

常见的气象图表有地面天气图、空中等压面图、气象卫星云图等。天气图和地面天气图

天气图是填有各地同一时刻的气象观测记录的特种地图，它能描述某一时刻一定区域内的天气情况。填有各地同一时刻的气温、气压、风、能见度等天气现象的，又能间接反映空中部分天气情况的图。地面天气图（一）单站填图格式及内容内容说明：1.总云量：以10份制作为云量

2.高云状、中云状、低云状3.低云量─以10份制的实际云量数表示4.低云高─以数字表示，单位为百米5.气温、露点气温、露点：以数字表示，单位摄氏度6.现在天气现象现在天气现象─用填图符号7.地面能见度─以千米数表示

8.海平面气压─用百帕数表示

海平面气压以百帕数（hPa）表示，但只填十位、个位和十分位，不加小数点。如海平面气压为1015.2hPa，图上只填152；若海平面气压为998.4hPa，图上只填984。

9.三小时气压变量

三小时气压变量──用百帕数表示最后一位为小数。数字前若标有“＋”号，表示气压是上升的；数字前若标有“－”号，表示气压是下降的。10.过去天气现象

（观测前6小时内出现过的天气

）11.降水量：观测前6小时内的降水量

12.风向风速：矢杆表示风向，矢羽表示风速

风向、风速地面天气图—单站填图内容示例（二）地面天气图的分析

1.等压线及气压系统2.锋线3.天气区4.等三小时变压中心（二）识读地面图------地面天气图的分析

地面天气图---分析项目1.等压线及气压系统各地海平面气压相等点连接起来的平滑曲线用黑色实线每隔2.5hPa或5hPa画一线高压用兰色“高”标出，低压用红色“低”标出，并在它们下面注明高、低气压值。等压线及气压中心等

压

线

和

天

气

系

统2.锋线

用彩色粗实线表示3.天气区在地面图上采用不同颜色绘制的区域4.三小时变压及其中心用兰色

虚线每隔2hPa画一线；正变压用兰色标出变压值，负变压用红色标出变压值。地面天气图---分析项目三小时变压及中心---示例地面天气图---示例地面天气图示例地面天气图的应用二、空中等压面图填有某一等压面上气象记录的空中天气图（一）等压面图的概念

等压面的起伏形势用绘制等高线的方法表示等压面的起伏反映了附近水平面上气压的高低等压面上高度高的地方，其附近水平面上的气压也高

空中等压面图的种类及所对应高度种类对应高度200hPa12000m300hPa9000m500hPa5500m700hPa3000m850hPa1500m高空图

是天气形势预报与要素预报的重要工具之一，是研究各天气系统生消、发展、移速的基础。500百帕（H：5500米）850百帕（H：1500米）空军基层台站目前主要使用有以下三种高空图：700百帕（H：3000米）等压面的高度单位─位势米来源：

等高线的数值是高度单位，但不是几何高度，而是位势高度。所谓位势高度，就是把单位质量的物体从海平面上升到某高度时克服重力所作的功来表示的高度，其单位是位势米。500mb(毫巴)等压面的位势高度是指500mb等压面距海平面的位势。几何高度Z和位势高度h在数值上相差不大但概念上完全不同，一个是长度单位，一个是能量单位。

∵1位势米＝9.8焦耳，

∴单位质量物质在任意纬度抬升意高度时，则为：9.8*H=g*zH=g*z/9.8

由上式可看出：以位势米为单位的位势高度和以米为单位的几何高度意义完全不同，前者是能量的一种单位，后者仅为高度单位。但在数学上虽有差别，但差别很小，可忽略不计。（二）等压面图的填图格式及内容等压面图单站举例

（三）识读高空图1.等高线及中心(用黑色实线每隔40或80位势米分析一条线)2.等温线及中心(用红色实线每隔4℃分析一条线)空中等压面图3.槽线和切变线槽线：低压槽中，等高线弯曲最大点的连线切变线：两个高压之间风向风速的不连续线槽线和切变线都用棕色实线表示空

中

等

压

面

图空中等压面图实例三、气象卫星云图气象卫星简介

气象卫星的分类及全球卫星观测系统

目前使用的气象卫星按绕地球运行轨道可分为:太阳同步极轨卫星地球同步卫星太阳同步极轨卫星极轨气象卫星轨道：卫星环绕地球两极附近运行倾角：98°左右高度：800～1000千米周期：约100分钟用途：能周期性地观测地球上空每一点的气象资料，实现了卫星的全球观测。地球同步气象卫星轨道：位于赤道上空周期：和地球自转周期相等高度：约为36000千米用途：

对某一地区进行连续观测，能清楚地看到天气系统和云系的连续演变过程

。风云二号（FY—2）气象卫星2000年６月２５日,北京时间晚上７时50分，我国在西昌卫星发射中心用“长征三号”运载火箭，成功地将“风云二号”B星卫星送入太空。这是我国发射的第二颗地球同步轨道气象卫星。可见光云图上的沙尘暴

2002年4月6日13时NOAA-16气象卫星监测图像。内蒙中东部、河北北部出现了大范围沙尘天气，部分地区有沙尘暴。图中黄色表示沙尘区，白色表示云区。本次沙尘暴影响总面积约为45.8万平方公里卫星资料的应用

紅外光資料所估計出的海面溫度青海南部囊谦县境内有点，位于N32.1E96.32。西藏自治区昌都县境内有一处火点位于N31.16，E97.14。气象卫星水情监测图（一）可见光云图

卫星在固定的轨道上，自上而下对地球大气进行观测，在可见光波段，卫星的电视照相感应地面或云面对太阳光的反射，而得到的图象既可见光云图。1.黑色：海洋、湖泊、大的河流；2.深灰色：大面积森林覆盖区，玄武岩土壤区域；3.灰色：牧场、草地、耕地；4.灰白色：沙漠、大陆上小的云区；在一定的太阳高度角下，物体的反照率越大，其色调越白；反照率越小，色调就越暗5.白色：中等厚度的中低云和雾，积雪、冰冻的湖泊和海洋；6.浓白色：大块厚的云区，尤其是积雨云。（二）红外云图

红外感应器是测量云层顶面、陆地表面和水面所发射的红外辐射总量，这个总量反映出被测物体表面的冷热情况，并用图象表示出来的图。

最黑的区域代表最暖的表面，最白的区域代表最冷的表面。因此红外云图是一张地表和云系的温度分布图。特征：（1）地面、云面的色调随纬度和季节而变化（2）海陆色调对比随季节变化附图20（a）、（b）

可见光云图与红外云图的比较

1987年4月7日15：37时(UTC)的红外云图

在图中，位于爱尔兰以南的云型乍一看很象锋面波，而实际上是由于这张红外云图上出现了大量的冷卷云所致.1987年4月7日15：37时(UTC)的可见光云图

在可见光云图上我们就可以发现，这是一个盖在积云和层积云带上的高云罩。而低层的积云和层积云与环绕低压中心气流中的冷空气槽关。2004年8月27日20时

2004年3月27日20时卫星云图（三）卫星云图的分析比较

通常，气象人员把可见光云图和红外云图配合起来分析，依据可见光云图的色调大体确定云的范围、厚度、强弱等，依据红外云图的色调大约确定云顶的高度。第二节航空天气预报为飞行活动需要而制作的天气预报，称为航空天气预报。一、天气预报方法简介（一）天气图预报方法

1.外推法：根据最近一段时间天气系统移动和强度变化情况，顺时外延，预计天气系统未来移动和强度变化的方法。用外推法判断低压的移动和强度变化地面天气图上高压和低压移动的方向和速度，以对应它们上空的500百帕或700百帕等压面上的气流是紧密相联的，把高空对应的这种气流称为引导气流。2.引导气流法3.相似形势法从历史天气图资料中，总结出一些具有代表性的天气形势和过程作为模式，预报时如果当时的天气形势和过程与某一模式的前期情况相似，就可以参考该模式的后期情况，进行天气预报。（二）天气谚语预报方法这种方法是根据云、天气现象、天空状况及物象判断天气变化的方法。例如：1.早霞不出门，晚霞行千里；2.日落入云墙，半夜听瓦响；3.天上钩钩云，地上雨淋淋；4.缸穿群子山戴帽，倾盆大雨马上到。二、航空天气预报的制作（一）航站天气预报是以机场为中心，半径50千米范围内短时、短期的天气预报，预报内容通常包括：云、风、能见度、天气现象和气温等。制作航站天气预报的步骤：1.分析天气形势2.制作天气形势预报3.在形势预报的基础上制作要素预报天气预报按时限划分为短时天气预报：6小时以内短期天气预报：72小时以内中期天气预报：4—10天长期天气预报：10天以上（二）航线天气预报是指自起飞机场到降落机场和备降机场或目标区的空中航线以及两侧各10千米范围内的天气预报。

1.航线上各层云的云量、云状、云底高、云顶高、天气现象、飞行高度上的风向风速、飞机积冰和颠簸等;预报内容包括：

2.降落机场的云量、云状、云高、能见度、风向风速和天气现象。三、航空天气预报的使用