项目十普通制动系统构造与维修课件

汽车底盘构造与维修项目十普通制动系统的造与维修人民交通出成ⅵChinaCommunicationsPress项目十普制动系统的构造与维修任务一普通制动系统的认知冷一、概述心1.制动系统的功用及分类驻车制动心汽车制动系统在汽车上的位置材动踏盘式制动器如图10-1所示,其功用是按照需要使汽车减速或在最短离内停车;下坡行驶时保持车速稳定;使停驶的汽车2可靠驻停。式制动器图10-1制动系统在汽车上的位置项目十普制动系统的构造与维修按功能的不同,汽车制动系统可以分为:行车制动系统驻车制动系统以及应急制动系统、安全制动系统和辅助制动系统。应急制动系统是用独立的管路控制车轮的制动器作为备用系统,其作用是当行车制动装置失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车;安全制动系统是当制动气压不足时起制动作用,使车辆无法行驶;辅助制动系统是为了下长坡时减轻行车制动器的磨损而设,其中利用发动机排气制动应用最广。按照制动能源分类,汽车制动系统又可以分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。项目十普制动系统的构造与维修心2.制动系统的基本组成心汽车制动系统都包括行车制动和驻车制动两大部分,如图10-2所示。行车制动系统用于使行驶中的车辆减速或停车,通常由驾驶人用脚操纵,一般包含制动踏板、制动主缸、制动轮缸、制动管路、车轮制动器等;驻车制动系统用于使停驶的汽车驻留原地,通常由驾驶人用手操纵,般包含驻车制动操纵杆、制动器拉索(或拉杆)、制动制动器器。另外,较为完善的控制装置制动系统还包括制动力调节装置以及报警装置、制动器压力保护装置等。动装置供能装置图10-2制动系统的基本组成项目十普制动系统的构造与维修心汽车上设置有彼此独立的制动系统,它们起作用的时刻不同,但它们的组成却是相似的,一般由以下4个组成部分:(1)供能装置。包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。如气压制动系统中的空气压缩机、液压制动系统中人的肌体。(2)控制装置。包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件,如制动踏板等。令(3)传动装置。将驾驶人或其他动力源的作用力传到制动器,同时控制制动器的工作,从而获得所需的制动力矩包括将制动能量传输到制动器的各个部件,如制动主缸、制动轮缸等◆(4)制动器。产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件项目十普制动系统的构造与维修心3.制动系统的工作原理行车制动系统的基本结构如图10-3所示为,其工作原理是将汽车的动能通过摩擦转换成热能,并释放到大气中。制动时,踩下制动踏板,制动主缸向各制动轮缸供油,活塞在油压的作用下把摩擦材料压向制动盘实现制动。材料目制动主缸9制动踏板活塞图10-3制动系统的基本结构及工作原理项目十普制动系统的构造与维修车轮制动器心车轮制动器由旋转元件和固定元件两大部分组成。旋转元件与车轮相连接,固定元件与车桥相连接。利用旋转元件和固定元件之间的摩擦,产生制动器制动力。心图10-4为常用的盘式和鼓式制动器制动原理示意图。当制动摩擦块或制动蹄摩擦片压紧旋转的制动盘或制动鼓时,两者接触面之间产生摩擦,通过摩擦将汽车的动能转变为热能,并将热量散发到空气中,最终使车辆减速以至停车a)盘式制动器b)鼓式制动器图104制动器原理示意图项目十普制动系统的构造与维修1.盘式车轮制动器◆盘式制动器根据其固定元件的结构形式可分为钳盘式制动器和全盘式制动器。钳盘式制动器广泛应用在轿车或轻型货车上,近年来前后轮都采用钳盘式制动器的结构日渐增多(浮式制动钳定式制动钳)令钳盘式制动器按制动。制制动钳进油管进油管钳固定在支架上的结构型式可分为:定钳盘式和浮钳盘式,如制动缸体图10-5所示。活塞制动摩擦块活塞制动盘制动缸体图10-5盘式制动器的类型项目十普制动系统的构造与维修1)定钳盘式制动器心定钳盘式制动器的结构原理如图10-6所示,其旋转元件是制动盘,它和车轮固装在一起旋转,以其端面为摩擦工作表面。跨置在制动盘上的制动钳体固定安装在车桥上它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动,其内部的两个活塞分别位于制动盘的两侧。制动时,制动油液由制动主缸经进油管进入钳体中两个相通的液压腔中,将两侧的摩擦块压向与车轮固定连接的制动盘,从而产生制动。进制动摩擦块制动钳体活塞车桥部分制动盘a)定钳盘式制动器不制动时b)定钳盘式制动器制动时图10-6定钳盘式制动器的工作原理图项目十普制动系统的构造与维修今2)浮钳盘式制动器心浮钳盘式制动器的工作情况如图10-7所示。制动钳通过导向销(图中未画出)与车桥相连,可以相对于制动盘轴向移动。制动钳体只在制动盘的内侧设置油缸,而外侧的制动块则附装在钳体上。制动时,液压油通过进油管进入制动轮