车间实习心得体会-1

车间实习心得体会车间实习心得体会1

每个专科毕业的人，在毕业前都要进入到适合自己工作的更为实现，我进入到了车间实习三个月，体验了工作的艰辛，知道今后该朝着什么方向前进。

我总是走在前进的道路上不断的去探究，不断的去查找属于自己的人生轨迹，去不断开拓自己的方向，没有来到岗位之前，始终都很是期盼着有一天能够来到岗位上工作，那是对工作的憧憬与向往，那时对工作的一些喜爱。

来到岗位之后，突然觉得工作其实很累，也很重，因为每个人都有自己的任务，一天必需完成一天的工作，手上的活永久都做不玩，总是有着这样那样的事情需要靠我们一点点的'去完成，去做好，每天还有人来监工，做的不好还要受到批判，没有完成工作的人需要加班完成工作任务。

我来到了工作岗位之后每天都在为工作劳碌操劳，然而我是一个新人许多工作做起来都不好，没有到达应有的效果，需要不停的积蓄努力做好自己的工作任务，我时长告诫自己熬做好工作支配，努力完成自己的工作任务，把自己的事情完成。前一个月我都是处在学习的阶段，毕竟我的能力不不突出反而有许多的缺乏之处需要不断的弥补，不需要不断的加强，每个人都在为了自己的工作付出，虽然我是新人，但是想要拿到工资还需要靠我们自己的努力，不然我们只会留下遗憾，每天都在做这各种各样的工作任务，出了要完成自己的工作之外还要加大对自己工作的输出。

我在岗位上经过了三个月的磨砺锻炼我才渐渐跟上大家工作的节奏，着是我自己努力之后收到的回报而我需要做的好友许多，同样还有更多的责任还留在我的肩膀上。

在岗位中想要做好，要能够吃苦，不管有多累不要埋怨也不要可怕，如今没有完成是因为自己做的不够好，需要努力还需要继续加油，只要我们努力了一时的成果不明显，但是到了最终总会有收获的，毕竟我们需要做的事情还有许多，不能随便的放弃，这次能够坚持做到最好，下次才能够继续坚持，不要轻易的放松对自己的要求。

人是一个惊奇的动物，一个人常常努力就会习以为常而一个人偷懒几次就会渐渐养成偷懒的习惯，不情愿继续在工作中坚持下去，这就是我们的习惯，想让自己变得更好，就要不断的突破自己的基线，就要不断的变强。强者越强，弱者越弱，不要到了结果的时候在失望懊悔。

车间实习心得体会2

这段时间以来的实习结束了，大学期间我还是做的比较仔细的，我也对自己各方面充满了信念，在车间实习的这段时间，我也感觉很有意义，这也是我个人对于工作的看待，也需要仔细的去思索各方面的成果，大学的学习时间是特别充实，这次实习期间，我也是仔细的在做好本职，按时的完成自己的工作，这是我应当要有的看法，也是我应当要坚持去做好的，通过这几个月来的实习，我也有一番心得。

这段时间以来的工作当中，我对自己还是比较仔细，大学期间的学习当中，我还是做的比较仔细的，通过实习维持了一个好的状态，这也是我应当要有的样子，车间平常的工作，我也是比较仔细的，虽然平常在工作当中，会遇到一些问题，但是我并不觉得这些对我有太多的影响，是我应当要坚持去做好，自己的本职工作应当要仔细的对待，把握一个好的专业学问，我对自己比较认可，这对我的'学习成果还是有很大的提高，这对我能力的提高也是很有信念，接触到了这些之后，我还是需要让自己有更多的进步，实习的过程当中，我也是把握了许多学问，这对我也是一个很大的提高。

三个月来的实习，这对我而言也是一个很不错的决定，无论是做什么事情都要对自己有客观的评价，是我需要虚心去把握的学问，将来也会有更多的学问等着我去做好，我很庆幸自己能够在这方面能够把握更多的学问，这是我应当要去做好的事情，大学阶段的学习也是落实好了许多，虽然实习的过程当中，对自己没有太多的压力，可是我还是给了自己很力量，我渴望自己可以做的更加仔细一点，这也是实习要去仔细维持下去的，这对我还是应当要对自己有的看法，实习也是我应当要坚持去落实好的，大学几年我也是感觉很有意义。

也感谢这次的实习，接触到了这些之后，我更加是应当要去努力的调整，车间的点点滴滴，让我也意识到了自己接下来应当朝着什么方向进展，我也会继续去调整好自己的状态，这次的实习尽管短暂，可是从中所学习到的东西还是比较多的，我也肯定会让自己去做出更好的成果来，去接触更多学问的同时，也会去积累更多的阅历，感谢四周的同事对我帮助，这也是今后我应当要去做好的事情。

车间实习心得体会3

经过一天的工厂参观和实践，我真的学到了许多课本以外的东西，真的受益匪浅！

在这个过程中，我从无知到认知，再到深刻理解，学到了许多。同时开始慢慢喜爱上这个全新的专业，感觉学习过程是最完善的。在实习生活中，每天都会有新的经受和感受。感觉自己的每一个方面每天都在不同程度的提升，但最重要的是工作潜力的提升。

以下是我自己的总结和收获。

我得出了以下结论：

1、学会坚持

无论去哪家工厂或公司实习，一开始都不会要求我们做什么工作，而是观看学习。短的时间是几天，长的时间是几周。所以在这段时间里，人们普遍感到无聊和无所事事，可能会有离开的想法。但这一次是最重要的阶段。在这个阶段，除了课本，我们还会学到许多有用的东西，所以肯定要学会坚持。坚持就是胜利！

2、勤奋做事

当我们去工厂或公司实习时，我们通常不会支配重要的事情让我们去做。所以这个时候我们会很闲，但是要主动找一些小事情去做，这些小事情无非是琐碎的琐事，但是通过勤奋的工作，我们可能会引起领导的重视，获得领导的赏识和信任，渐渐被支配去做一些重要的事情，渐渐得到领导的重用！

3、多听，多看，多想，多做，多说

因为课本上学的.只是一些理论学问，缺乏具体的时间操作，要虚心学习。听听别人的指导，看看别人的操作流程，多想想怎么开始，然后自己动手多做，不懂就找别人咨询。只有这样，我们才能渐渐熟识我们的工作，学会一门真正的技能！

4、调整心态

由于你刚到一个新的环境，你可能不熟识，你可能会因为环境的艰苦而埋怨。这不仅会影响自己的工作心情，还会增加自己的压力，甚至影响自己与同事的相处。所以要调整心态，看好的，弃坏的，才能对工作充满激情！

5、虚心学习

因为我们对全新的工作不熟识，不了解，所以启动起来有点困难。所以要虚心学习。我们不会向领导和同事征求意见和学习。别人向我们求教的时候，我们也要虚心理解，一起商量。

6、尽可能少犯错误

第一次工作难免会犯一些错误，但我们应当积累阅历，从这个错误中吸取教训。第一次犯错是可能的，但同样的错误再犯一次是不行取的。所以要慎重，留意，尽量少犯错！

接下来，我的一些收获：

1、在实习期间，我学到了许多实践学问，同时进一步加深了对理论学问的理解，理论学问和实践学问都有所提高。

2、提高了自己的工作潜力，为就业和将来的工作带给了珍贵的实际阅历！

车间实习心得体会4

白驹过隙，转瞬来到合叉叉车有限公司已经半年有余，在这半年里感受颇多，收获也颇多。

与刚毕业时相比，我由一个不谙世事的愣头青渐渐的成长为一个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。

刚毕业时，怀着满腔热忱，但心里想的只是大干一场，前途光明什么的，却没有思索怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思索，开始思索如何让所学变为所用，开始思索如何发挥自己的优势，如何弥补自己的缺乏。作为一个工业设计的毕业生，我起初只把自己局限在外观造型上，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和讨论所的培训，我了解到搞工程运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，因为外观遇到的现实问题是加工工艺的局限，本钱的约束，结构的可行性，在车间由护顶架后腿的压模成型，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。自此，我开始去领悟设计，带着“镣铐〞跳舞，我期望靠着自己的努力在机械与艺术之间架起一座桥。

工作的半年是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨认真。机械加工，一点误差就会造成干预的'后果，因此，设计时，尺寸要考虑加工误差，焊接变形等，在实践中积累阅历。还有，无论大事小事，我都要求自己仔细完成，这是对自己。我信任，对自己负责就是收获！

车间实习完后，带着收获回到讨论所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了蓄电池叉车和内燃叉车的零件名目，驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件名目，驾驶员手册和使用说明书的编制，独立完成了英文版1—3吨蓄电池插叉车驾驶员手册和使用说明书，英文版1—3。5吨内燃平衡重叉车使用说明书，英文版5—10吨内燃平衡重叉车使用说明书以及英文版1—10吨内燃平衡重叉车驾驶员手册。在叉车强化试验期间，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。

车间实习心得体会5

三月二十五日，是我来到密炼车间的日子。之所以记得这般清楚，是因为那天天气清朗，阳光明媚。踏入密炼车间，一种别样的阴暗将我完全覆盖，一股无可明状的刺鼻气息汹涌着席卷着黑暗争先恐后的涌入了我的肺部。这种环境上的剧烈反差构成了我踏入密炼车间的别样的矛盾心情。

好在那时的自己充满了刚刚入职的兴奋感觉。这种感觉冲淡了些许的失落，让心情趋向平和。

“无论怎样，都是你自己选的。〞我听见自己对自己说。“自己选择的路，应当努力走的欢乐些，这样才能走的更长，更远，看到更多别样的风景。〞

去年，从康杰中学初中部离职，过完年后的我青海运城来回跑，迁档案，改派报到证。这些事情来来回回耗费了我一个月时间方才搞定。

延迟了一个多月才跑来报到使我充满了兴奋感，像是饿了三天没有吃东西的饿狼。冥冥之中好像真有注定，之所以不再当老师，是因为感觉到了应试教育的僵化，感觉到了应试教育对人性的禁锢，对创新能力的扼杀。在应试教育的大环境下我无力做出什么，而要想做出成果，则必需成为应试教育的服从者，拥护者，这让我过得很是苦痛这段时间的心路历程是一个很漫长的故事，在此略去不表，毕竟不太适合写在以密炼车间实习总结为题目的这篇文章里。萌发了不再做老师的想法后，毕业时候做了大半年的销售经受让我记忆犹新，那段时候的销售做的顺畅无比，短时间内自己破了公司两项记录更是让我对这段记忆流连忘返。一个是作为新人连续三周登上公司龙虎榜前三名，一个是做为新人最快成长为领队，带着同伴开拓新市场。这两项记录在公司都是首位。再加上在寒假里我做了详尽的职业规划，在职业规划的时候常常参与天涯论坛销售大神们的商量，对于销售的理解上了一个层阶，不像刚刚毕业时候对于销售的理解那般肤浅。也就是那时候才知道了原来销售还可以根据难度分为效率型销售和效能型销售，才明白之前自己所做的属于直销，面对终端客户，在效率型销售中难度系数一般，只要脸皮厚一些，执行公司销售系统的执行力强一些就可以，难怪自己做的还可以。对于销售的进一步理解让我渴望重新过上做销售的日子，就在铁了心想要做销售的时候，双喜轮胎就在运城聘请，化工集团旗下子公司，一三年全球轮胎行业排名四十多名，而且更关键的是招的销售是渠道销售，是效能型销售中最难的，会跟经销商代理商打交道，这对能力的锻炼是巨大的，而能力的缺乏是年轻的时候最为缺乏的，因此种种阴差阳错注定了我和双喜的缘分。

扯远了，回到密炼车间，继续阐述。

在密炼一个半月的实习，另我感想颇多。因为当时是以销售应聘进来的，知道自己以后要去销售上，因此在开始实习的时候我给自己制定了四个实习目标。

一是，感受双喜文化，让自己尽快融入到双喜这个大家庭中。

第二：了解轮胎的制作流程，努力让自己多一些轮胎方面的学问。

三，从工人师傅们身上学习踏实，努力培育少说多做的习惯。

四，多读一些关于销售方面的书籍。

一个多月结束了。查看四个目标，扪心自问完成的还不错。

来到双喜的时候，我就留意到了一个称呼。首次是从负责聘请的丁姐姐那里听来的。“许峰，你们几个先去隔壁那个家稍等一下，一会儿一起参与培训。〞他们管厂子的房间叫做“家？〞从小到大，这是我第二次来到太原，我不知道这里都这样称呼还是双喜特有文化，总之我感受到了一种暖和。“家。〞这份儿暖和透过这个字眼从后面的许多详情之中得到了稳固。到了密炼之后，同事之间也把办公室称作家，一声一声的召唤粘合了我们与厂子之间的距离。暖和，便是我对双喜文化的最初印象。漫步在密炼车间，一楼北面的黑板报，墙柱上随处可见的格言，一楼东面的任务栏，密炼人黑黑的笑脸上绽放的憨厚笑容无一不是双喜文化的详情呈现，这详情到了密炼又构成了密炼的独有魅力。我想，在接下来的实习中，我会更加努力发掘双喜文化，恪守双喜准则，让自己更快的成为双喜人。

密炼是轮胎制作的第一道工序，在这一个半月的密炼实习中，我们在工人师傅的指教下学到了很多关于密炼工序的学问及留意事项，而更大的收获是在密炼车间发觉了一本好书——青岛轮胎工程学院出版的牟乃照的`子午胎制作工序。我想我们假如把这本书仔细读完，泛读精读各一遍，再加上多思索，像在密炼一样多提问，在接下来的车间实习中理论联系实际，我们肯定会成长的更快。

第三个目标的完成过程是我这几个目标完成中收获最大的。在密炼车间实习的时候我们开始参与劳动，清扫卫生，帮密炼师傅们修剪花草等，我们像是密炼的特殊行动小组一样，哪里需要我们我们就会在哪里出现。在和密炼师傅们近距离的接触中，我们变得踏实起来，务实起来，以往眼高手低的坏习惯渐行渐远，消失不见。这里要特殊感谢密炼车间的张鹏，杨丽蓉，王景宏，郝小杰等师父们，他们身上的乐观感染了我们，让工作增添了无穷的乐趣。而已经定岗的大学生们如张辽，李鹏，陈敏敏等，则是以他们过来人的阅历时常给予我们指教，让我们少走了很多弯路。而密炼车间的领导们，惠增全，丁和平两位主任，私下里更是对我们的工作、生活等各个方面悄悄地提供了无私的关怀与帮助。郝建平师傅时不时就会来到我们办公室，利用自己珍贵的休息时间，和我们做沟通，跟我们谈天谈地谈生活，聊南聊北聊工作。他渊博的学识，谆谆告诫的话语如“我觉得我们都应当从工作中查找乐趣，这样工作起来才会更有动力，才会坚持的更久，才会真正把工作做好，而生活也是一样的道理。〞等给我们留下了深刻的印象。乐观，主动，凡事从正面思索等品质，是我们从密炼师傅身上学习务实踏实这个既定目标之外的收获，这也许是密炼人的特有品质，我想这些品质的获得将会指导我在剩余的车间里的实习，我也更加期盼在剩下的车间实习中向师傅们学到不同的车间特定品质，让自己的心灵更加强大，品行更加高洁。

最终一个目标是阅读销售书籍。在密炼实习的业余时间里，我重新精读了倪建伟的《销售无冬天》，销售小说《做单》《沉浮》，泛读了博恩崔西的《销售圣经》，可以影响人思想层面的《穷爸爸富爸爸》，天涯论坛的销售精华帖《思科九年》，《步步为赢》，《毕业九年，我从负债累累到年薪五十万》以及业务员网上一百多篇关于销售的文章；在网上学习了美国东西纳西州立公开课之市场营销原理的选修课程。这些理论的学习让我的销售层面又有了进一步的提高，我想等到去了销售部开始实习后，理论与实际得到连接，在实际中进行总结，再继续进行理论充电，我会成长的更为快速。

路漫漫其修远兮，我将在剩下的日子里细细求索！

车间实习心得体会6

这一周在周五之前始终在管件车间的仓门组实习，周五进行车间内小组轮班实习，我被分到了管件车间的下料组。对于将近三星期的仓门车间实习，我学到了许多车间技能，同时也有许多心理体会。

在仓门车间，我主要是跟着仓门骨架与门面粘接工序的郭师傅，我从一开始对车间工作的生疏，到如今可以独立完成一些工作。初入车间，我从观看师傅的工作开始学习，渐渐的师傅教我往骨架上贴胶带，虽然是很简洁的事情，但要贴得匀称、效率高，就需要不断的练习，亲自接触，才能做到最好。大部分时间我和小组的另一名同事是在帮忙搬仓门，主要是由于有些工序的师傅只有一位，他要一个人完成仓门上工作台→完成工序→仓门下工作台的工作，这样的工作方式会严重加大员工的工作量，而且影响工作效率，而我们就帮师傅搬仓门，削减他们的工作量。虽然搬运的工作会很累，但是却提供了到各个工位观看学习的机会，同时这也是一个熟识车间工作流程和跟员工师傅沟通的好机会。如焊接工位，虽然由于其危急性，师傅不允许我们参加，但是我们却可以通过观看得知一个仓门需要焊接那些部位来确保其坚固性。

经过一两周的熟识，车间师傅们对我们也比较熟识了，常常会教我们做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯铆钉的安装等，师傅们不仅教我们怎么做，而且还会教我们一些技巧，令工作效率提高且省力。这一周由于要进行下一批订单的下料，所以这星期便跟着陈师傅下料，学习了下料切割机的运用。这一周的工作不是太多，所以我有空实际操作之前未曾亲自操作过的小型机械，如打磨、抛光、打孔、切割等，对一些机械的`操作有了肯定的了解。

在车间内的学习让我受益匪浅，学到了许多有用的技能，同时也有了许多体会。在车间内，我认为要多看多学多做，这样才会学到真实的东西，最重要的是跟师傅们多加沟通沟通，与他们打成一片，这样才能有更多学习机会。这段时间的学习肯定会有助于之后的车间学习、工作。《>车间员工实习心得》

车间实习心得体会7

时光飞逝，转瞬间，在某某公司已经实习一个月的时间了，这段时间让我学到许多也懂得了许多。来这里的第一天，公司的领导就和我们说了，你们还没有什么实践阅历，所以不管以后你们想进公司的哪个部门，首先都是要从车间开始的。

在车间的时候，车间主任不要求我们做许多事情，但的确也没什么事情做。主要就是看看图纸和认识电气设备，主要是电气原理二次图，而我们在学校学习的大部分是一次图，突然接触二次图感觉有点那么的生疏，有种云里雾里的感觉。但在这里识图有个在学校没有的优势，就是我们可以拿着图纸看相对应的已经装配好的设备，这特别有利于识图，一些在学校没见到过的设备在里的都可以见到。这让我感到一台偌小屏柜里面的工程浩大，里面的接线如此冗杂，这就蕴含了某某公司的结晶。

后来由于领导的支配，我去了设计部，设计部的责任很重大，车间全部的`接线图、原理图、布置图、断面图等等各种各样的图纸都是在设计部出来的，刚去的前几天，部长也不要求我们做什么事，只是叫我看看cad图，认识下里面的元器件与客户的项目要求，熟识下一些基本的软件。他们却很忙，成天有忙不完的事情，这个要校核呀，那个还没打印呀!反正他们很忙，我却很闲。过了几天后，部长开始安排我任务了，主要就是校核图纸。开始找不到方法，主要还是对cad软件熟识的程度不高，所以在校核中耗费了大量的时间，一个图纸要看上几个小时，看的头的都有点晕了。但值得我庆幸的是，在遇到困难的时候部长和其他几位同事都会很热情的给我讲解与分析，他们晓得我刚来做事情很慢，所以从来不督促我做完某些事，让我感觉到设计部是暖和的，某某公司是暖和的。

特别感谢某某公司提供一个这么好的实习机会，在实习中所得到的将会是我生活中一笔珍贵的财宝，在以后的学习与工作中，我会更加的努力，用努力描绘那美妙的蓝图。

车间实习心得体会8

今年八月开始，我在xx公司冲压车间进行了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有x年工龄的xx师傅的热心指导下，主动参加车间日常管理相关工作，留意把书本上学到的汽车与机械等理论学问对比实际工作，用理论学问加深对实际工作的认识，用实践验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧急，又新颖，收获也许多。通过实习，使我对冲压车间的`工作有了深层次的感性和理性的认识。

我所实习的冲压二组是车间的主要生产线之一，有x台千吨级进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工x余名，先进的工程技术装备近x台。该线主要冲压本厂的冲压件、xx轿车车及xx的冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大，工人三班倒，周六周日常常加班，去年有段时间x个月没有放假。车间去年赢利xx万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。

回顾我的实习生活，感受是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采纳了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术学问有了进一步的了解，协助了x师傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还主动向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的服务品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句话我记忆尤深“胜利者找方法，失败者找理由〞。车间x主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上x主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出主动表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到提高。

很珍惜在冲压实习的日子，更期盼下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为xx注入新的青春与活力。

车间实习心得体会9

实习活动是一个从学习生活到社会工作的一个过渡阶段。学习和社会工作的差异很大，学习时对自己以后工作的事情考虑得少，预备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。

我在一家汽车修理车间实习，前三个月在仓库部门，虽然仓库部门的工作还比较单调，但是也让我了解了许多与公司有关的学问，让我有了充分的时间去了解这个公司，了解汽车修理这个行业。

三个月后我开始做机修工作，每天早上8点到晚上6点始终在工作，除了中午吃饭外从未休息过，每天下班回家感觉全身酸痛，趴在床上只想马上睡觉。第二天早上必需有良好的精神状态去投入到工作中，不允许自己有一丝一毫的怠慢。对自己的工作严格要求，不懂就问，做工作要尽职尽责，不让自己有一点点的偏差。

从这些日子的工作中，我也总结了如下几点：

1、最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应当留意的重点问题，有那些事情是要问清晰的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应当留意那些问题等等，这样将是很重要的，常常看看会有很大进步的。

2、在工作时，假如遇到一些不是很清晰的地方，肯定要向上级或师傅问清晰，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。

3、在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的.事。假如已经发生了，你要思索为什么会发生这样的事，事情能不能避开，假如能避开，自己在以后的工作中就要留意些。

4、在商量问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。

5、工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多沟通。

虽然我在这家公司只是实习，但是我从中却学到了许多我们想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有许多学问是我不知道的。在实习期间我仔细跟师傅们学习汽车方面的学问，主动动手，培育了我吃苦耐劳的精神，仔细了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，到达了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的学问。总的来说，我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

以上就是我在实习期间的心得体会，望领导能给予批判指正，在我今后的工作中，我做加倍努力，报答公司对我的信任。

车间实习心得体会10

八月一号，一个拥有值得纪念的日子，我们完成了人生第一次劳动合同的签订，意味着我们职业生涯从徐工塔机正式开始。八月是挥汗如雨的日子，我们一起经受了事业部和集团的培训，并完成了紧急艰难的考核任务；我们还顶着烈烈夏日，在持续高温的烘烤下顺利的完成了集团的军训任务，这些都对我们日后的实习奠定了顽强的心理和身体基础。

九月，金色的收获季节，我们带着集团军训培训和事业部培训的成果来到了公司车间进行轮岗实习。一个月的轮岗实习匆忙而过，但是时间虽短，我们都学到了很多学问，对我们以后进入岗位工作必将产生重大的影响。

作为一名管理人员，车间轮岗实习这段时间，在熟识产品，熟识流程的同时，我也侧重了解工作中“人〞的因素对于工作结果的影响。下面我就我们公司车间工作中关于人的因素简洁的谈一下自己的看法。

对于生产工作中，人的因素扮演着重要的作用，特殊是质量生产以及日常管理中。在竞争日益激烈的市场环境下，产品的质量生产是特别重要的。此外工人的日常管理，包括物料的摆放等也应当得到管理者的.重视。在车间实习这段时间，我看到了我们公司在质量生产和工人自我管理的重视程度，这让我备受鼓舞。要想做到安全生产和质量生产，首先是把人的意识提上来。在安全生产中，生产一线人员能否自觉的遵章守制、互相监督、自我爱护显得尤为重要。一旦发生了事故，受到损害的首先是自己，轻则扣奖罚钱，最使人痛心的是伤及生命，只有让广大职工真正认识到保证了安全生产也就保证了自身利益和生命，这样，安全意识、自我爱护意识才能坚固地建立在心中，才能自觉自愿的遵章守纪。就我们公司而言，“四不损害〞等的规定就是安全生产的准绳和爱护伞，一线工人如何形成这些安全意识，不仅仅是他们自学的责任，作为车间管理人员也应当有催促他们学习，帮助他们学习的责任和意识。

在质量管理中，全面质量管理的思想如今最为盛行，我们公司也在渐渐的把全面质量管理的理念和方法进行移植和吸收。如今，全面质量管理成为一种综合的、全面的经营管理方式和理念。ISO9000标准中对全面质量管理的定义为：一个组织以质量为中心，以全员参加为基础，目的在于通过让顾客满意和本组织全部成员及社会受益而到达长期胜利的管理途径。

全面质量管理的基本要求。全面质量管理中的“三全一多样〞是其顺利推行的基本要求，我结合自己在车间实习的体会主要从全过程的质量管理和全员质量管理这两个方面进行分析，对于全组织的质量管理和多方法的质量管理就不在此赘述了。

全过程的质量管理

全过程质量管理要求具备预防为主、不断改良的思想。优良的产品质量是设计和生产制造出来的而不是靠事后的检验决定的。事后的检验面对的是已经既成事实的产品质量。依据这一基本道理，全面质量管理要求把管理工作的重点，从“事后把关〞转移到“事前预防〞上来；从管结果转变为管因素，实行“预防为主〞的方针，把不合格品消失在它的形成过程之中，做到“防患于未然〞。我们公司质量管理中的“三自一控〞原则，作业者“三不〞原则等都是质量预防的重要措施。当然质量管理不仅仅只强调预防，出现质量问题如何快速有效的解决也

是很重要的，在我们公司有针对质量问题“三不放过〞要求，还有对于不合格品如何处理的规定等，这些制度和规定都是为整个质量管理的实现提供了保障。

全过程质量管理还要求具备为顾客服务的思想。顾客有内部和外部之分：外部的顾客可以是最终顾客，也可以是产品的经销商或再加工者；内部的顾客是企业的部门和人员。实行全过程的质量管理要求企业全部各个工作环节都必需树立为顾客服务的思想。内部满意是外部满意的基础。因此，在企业内部要树立“下道工序是顾客〞，“努力为下道工序服务〞的思想。在车间实习的这段时间，关于质量问题，主任讲得最多的就是工人的质量意识不到，特殊是每道工序之间的沟通缺乏，上道工序生产没有根据下道工序的质量要求进行生产，最终导致质量问题的出现。现代工业生产是一环扣一环，前道工序的质量会影响后道工序的质量，一道工序出了质量问题，就会影响整个过程以至产品质量。因此，要求每道工序的工序质量，都要经得起下道工序，即“顾客〞的检验，满足下道工序的要求，工人师傅都要树立内部顾客，生产质量满足下道工序要求的意识。

全员的质量管理

产品和或服务质量是企业各方面、各部门、各环节工作质量的综合反映。企业中任何一个环节，任何一个人的工作质量都会不同程度地直接或间接地影响着产品质量或服务质量。因此，产品质量人人有责，人人关怀产品质量和服务质量，人人做好本职工作，全体参与质量管理，才能生产出顾客满意的产品。要实现全员的质量管理，必需抓好全员的质量教育和培训；要制订各部门、各级各类人员的质量责任制，明确任务和职权，各司其职，亲密协作，以形成一个高效、协调、严密的质量管理工作的系统；要开展多种形式的基础员工质量管理活动，充分发挥广大职工的聪慧才智和当家作主的进取精神。我们公司已经开展了许多这样的活动，比方QC小组活动、质量月活动和质量相关的学问竞赛等。

工人自我管理的能力和表现如何将会间接地对公司产品质量和安全生产产生影响。为了规范车间工人自我管理，我们公司目前正在推行“6S〞管理。所谓“6S〞是指在自我管理中做到整理〔SEIRI〕、整顿〔SEITON〕、清扫〔SEISO〕、清洁〔SEIKETU〕、素养〔SHITSUKE〕、安全〔SECURITY〕。简言之就是要与不要，一留一弃；科学布局，取用快捷；去除垃圾，美化环境；清洁环境，贯彻到底；形成制度，养成习惯；安全操作，以人为本。在与工人的沟通中，我了解到许多工人都知道“6S〞管理的内容，能够背的出来，但是他们是否领会其中的意识，是否根据其要求去做了，却没有从他们的日常工作中表达出来。这就要求我们车间的管理人员能够为他们进行细致的培训，并知道他们进行“6S〞管理，并监督他们执行。人的意识形成需要反复的强调和实践，因此“6S〞自我管理的实现并产生效果需要常抓不懈。

管理中，最重要的就算对于人的管理。车间管理虽然有很大一部分是对物料的管理，但是好的产品的生产是离不开工人的操作的，因此无论是质量管理还是工作环境的管理都离不开对人的管理，特殊是对人意识的管理。只有一线工人能够形成全面质量管理要求中应具备的意识，能够形成“6S〞自我管理的意识，管理人员能够尽到管理、引导和监督的责任，并在实践中践行这些理念和意识，公司的质量生产和车间有序安全的管理将会简单得多。

车间实习心得体会11

这次能有机会去工厂实习，我感到特别荣幸。虽然只有一个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。

以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，期望能有所借鉴。

一、工厂的总体规模水平

亚泰(东莞)木业位于东莞大朗镇，占地24600平米，员工600多人。近十多年的制造历史已经进展成一家具有专业规模的木制品专家，在东莞制造业发达的地区也小出名气。

走进厂区，只见干净整齐的环境和次序井然的工作程序。虽然是国内的制造厂家，但是，到了车间，看过那些先进的流水线，那些娴熟的技术水平，完全会感觉到现代化的管理。作为木质产品的制造厂，一些诸如木屑的飞扬，机器的喧嚣以及混合着的胶水味油漆味等问题，都是难免存在的，但是工厂已经把这些都尽可能的削减到最低限度了。走在车间，这些大多的木制厂家所面临的严重问题好像在我们工厂并没有太大的困扰，反而是那些管理和效率吸引了大多的参观者。

工厂有自己的作息时间，并且都会严格遵守。就连中午休息间隙，每个工人都会把自己得区域整理得井然有序，这样的自觉整理也是工厂之所以能保持干净的缘由之一。在用餐问题上，工厂也有自己的特色。那就是上至高层主管下至一般工人，吃的'饭菜一律相同，没有任何的特别化。

二、学习过程

如下几点是在工厂实习期间，就我的工作需要，主要学习到的一些学问以及由此得到的一些心得。

(一)木材的选用

工厂最常用的木材还是红木(非洲花梨木)，枫木(美国)，胡桃木。大多都是从国外进口，这也就是为什么我司的报价要比国内同等厂家的价格要高的缘由正是一分价钱一分货。

MDF板也是常用的材质之一。我司许多产品也都可以选用MDF贴木皮来到达仿实木的效果。对于一些想节约本钱的客户来说可以推举一用。

这些常规木材在仓库里都备有肯定数量的库存，其他的木材也有备量，但是一般都要尽量推举选用常规木材(除非客户定购的产品数量浩大值得工厂选购另外一些昂贵的木材)，这对于工厂的加工技术、生产周期、生长本钱等都会有所帮助。

(二)加工方面

工厂所采纳的机器都比较先进，一般来说都是机器自动操作，比方CNC数控机，万能圆锯机,立轴机等。所以，只要操作得当，人员支配合理，一般都能产生较高的效率(一般来说，都需要娴熟人工)。

虽然说工厂对于大多数的木制产品都能生产，但是以后在和客户沟通过程中，在尽量满足客户要求的同时，还要尽量站在工厂的立场上考虑。比方，可以向客户推举一些外形相同，但是做法简洁，结构清楚的样品。这对于工厂来说不但可以降低本钱，而且还可以提高效率。

(三)喷漆加工

白身加工完成以后，应尽快转入喷漆车间，否则木材会变形。喷漆的流程为：着色(给产品上底色)――底漆――面漆。喷底漆到喷面漆的过程中还要有磨砂的工艺。

底漆又NC漆和PU漆之分。工厂常采纳的底漆是NC漆，因为PU漆的本钱要比NC高，而且假如喷PU漆的话要求的环境也比较高，必需有无尘房才可以。一般都会推举客户用NC漆.

喷漆加工的时间一般为两天左右。但是虽然所花费的时间不长，但是一张订单的完成，工厂都会把每道环节都会支配到位。因此，在和客户确认订单的时候，肯定要把每个要求都确认完好。有些客户在白身做完以后，油漆没有确定，这样搁在一边的话，不但产品简单变形，而且也影响了订单的进度，给工厂带来了不必要的麻烦。

车间实习心得体会12

近日，总经理在例会上要求行管人员都要到生产车间去学习。其用意何在？我的理解是：一是让大家实地感受工人的工作环境，如何开展工作的；二是熟识企业的生产状况，了解企业生产流程及工艺流程。通过到车间学习，提高行管人员的思想认识，凝聚人心，激发大家更好地做好本职工作。合成车间犹如人的心脏，是全厂生产的中枢，它从半水煤气通过物理合成和化学反应成为液氨，即可以当商品氨销售，又是供应生产尿素、碳铵、甲醇的主要原料。19日下午，我来到合成车间学习。在车间领导谷健的细心支配下，车间技工杨峰首先给我上了一堂生动的技术课,细致介绍了整个合成车间的设备、工艺流程状况，并且一起参与了工人们的班前班后会。随后，杨工又带着我到了车间的压缩、冷冻、氨库、合成、精练及甲醇岗位，了解了生产状况，并对每台设备的`作用、效能进行了耐烦细致的讲解，使本人大开眼界，获益匪浅，粗略地明白了氨的合成过程。

这次到车间学习虽然只有短短的2个小时,但感受颇深,主要有以下三点:

感受一：工人们对待工作仔细负责的看法和敬业精神令人敬佩。常言说，贵在坚持。到合成车间学习使我深深地感受到了工人们工作环境的恶劣，在压缩机70多分贝的噪音下，员工们能认真仔细地对各种设备进行巡检，随时查看压力表的温度、电流、排污等方面的状况改变。他们从事的工作程序虽然简洁，责任却重于泰山，来不得半点马虎。一个人日复一日、年复一年、周而复始地从事同一项工作，实在是有点枯燥，没有很强的敬业

精神是坚持不了长期的。据车间负责人谷健介绍，厂里有许很多多这样的员工，他们都能持之以恒地坚持了下来，并且工作做的很好，没有出现机器因巡检不到位等状况而影响生产的。是啊，假如没有这些悄悄无闻、任劳任怨、无怨无悔、无私奉献的工人群体，就不会有化肥厂辉煌的今日，他们是公司可敬可爱的人。

感受二：对一些固定资产项目有了感性认识，明白了合成车间的各个工段的固定资产的功能、作用。一年多来先后到各车间去过多次,也了解了部分固定资产的性能,但是却是走马观花,没有真正意义上理解它的内涵,犹如未识芦山真面目一样的感觉.通过这次学习,明白了氨的生产过程。也许了解了合成车间的流程及固定资产使用状况的现状。

感受三：通过学习，使我深深的理解了，全厂的每一个工作岗位都不是孤立的，都是相互联系的，只有每个人都仔细负责、一丝不苟地做好本职工作，全厂的生产经营才能够顺利进行，企业才能进展壮大。

车间实习心得体会13

转瞬间，一个月的实习时间即将过去，这一个月是不同寻常的一个月，它是我们离开学校后正式走向社会的一个月，也是我们人生新起点的一个月;这一个月它不仅充满着对大学生活的美妙回忆更充满着我们对将来独立生活的憧憬向往。

首先特别感谢公司能够给予我们这样一个进入公司工作的机会，在螺母车间实习的这一个月，使我体会到了许多许多，也学到了许多很载了太多太多的内容，它承载着我们对过去的美妙回忆，也承载着我们对将来生活的憧憬与多的学问，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术学问而且也教会了我们做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，因为他们是我们踏入社会的第一位老师。

从七月八号我们进入车间的第一天开始，或许就注定了我们与这些师傅们有肯定的相识之缘，在车间的每一天他们不仅有肯定的生产任务要去完成而且还是时刻刻的留意着我们的安全，他们本来可以为了自己的任务不理睬我们，但是他们却时时刻刻的关怀我们，当我们向他们询问一些生产技术上的学问时他们总是在他们懂得了解的前提下给我们耐烦的讲解，借这样一个的机会我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢：感谢师傅们，你们辛苦了!

在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了许多;或许在许多人的心目中认为能够待在办公室多好啊，但是我想说作为一个工科毕业的大学生没有在车间实习过对你以后的工作是不利的，尤其是设计方面;因为只有你了解了下面具体的状况才能做出优秀的设计，才能够符合实际的生产需要，虽然在车间的这一个月里天气很热，噪声很大，出了许多的`汗，帮师傅卸载模具时划伤流了许多血，但是我适应下来了，因为别人都能适应我为什么不能适应呢?俗话说梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。只有经受了磨练只有经受了苦痛的洗礼才能在以后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的，因为只有你亲自尝试了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能为以后的设计打下基础。

记得在jnp24b6s帮师傅们修理机床时，一位老工程师曾经对我说了这样一句话：像你们大学生刚开始只具有理论学问，在下面实习时肯定要在安全的状况下多动手多实践才能熟识机床才能了解冷镦过程的各个环节，同时在动手的过程中就能渐渐学会如何去调好每一个零件。听了老师傅对我说的话使我收获颇多;通过在螺母车间这一个月的锻炼，使我作为一个模具专业的毕业生对模具相关学问有了一个更深层次的理解，尤其是在设计模具的过程中需要考虑的众多因素它不仅包括模具的使用性更重要的是要考虑其在加工使用过程中的使用环境。

像螺母车间的螺母冷镦(冷挤压)工艺加工在大部分机台上都是采纳六道(除切料)挤压成形工序，因此为了完成这六道成形工序必需要采纳六套模具来加工，而这六套模具又有六套阳模和六套阴模组成;并且而每一套阳模和阴模又有不同的结构组成，因此在设计过程中需要考虑不同结构设计和所需成形样子，更重要的是这六套模具是在不同的工位上同时进行相关工序的成形，因此在设计时更要考虑在大批量生产时模具与模具之间及夹钳与夹钳之间是否互相碰撞以及夹钳中心与模具中心的对正问题。

虽然这短暂的一个月过去了，但我发觉自己所了解的学问只是微乎其微，在接下来的一个月的实习工作过程中还需继续学习，尤其是在生产过程中的实际生产学问，不仅要了解更重要的是学会操作;只有会操作了，对机床了解了，才能在设计的过程中考虑到模具在机床上的整个运动过程以及可能遇到的问题。因此我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的欢乐，信任我会在接下来的一个月中继续不断地努力，尽力去帮师傅们做力所能及