铁路专用线恢复及运行方案

xxxx专用线恢复及运行方案一、恢复方案1、 恢复原则根据铁路货运量及铁路专用线现状，结合现场勘察情况，本次专用线恢复方案的原则是：在达到铁路局检查验收，符合安全标准的前提下，做到节约费用，经济高效。2、 恢复内容xxxx铁路已经停用一段时间。铁路线路走行线部分及站场1、2、3、4道线路及相关道岔状态较好，只需要对线路进行适当整修、外观进行清沟除草，疏通侧沟等排水设施就能达到行车条件。因12#、14#道岔后部2#、4#、6#、8#、10#道岔及8、9道线路已经被新建厂房的建筑垃圾覆盖，不能确定钢轨及轨道零配件状态，暂时按整修进行处理。（1） 整修走行线部分：从xxxx工务段养护道岔后至工厂站1#道岔止，总计长度为4515.37米。主要整修内容为：调整线路平纵断面，线路起、拨、改、捣，恢复线路几何尺寸；更换失效的轨底绝缘垫板及尼龙挡座，所有线路螺栓涂油；整理道床边坡石碴，清理侧沟、除草。（2） 整修工厂站站场1、2、3、4道线路：总计长度为2053.8米（1道长449.91米，2道长358.6米，3道长533.25米，4道长692.04米）。主要整修内容为：调整线路平纵断面，线路起、拨、改、捣，恢复线路几何尺寸；更换失效的轨底绝缘垫板及尼龙挡座，所有线路螺栓涂油；整理道床边坡石碴，清沟、除草。（3） 整修工厂站菱形道岔2组（1#、3#、5#、7#、2#、4#、6#、8#），单开道岔8组（9#、11#、13#、15#、16#、14#、10#、12#）主要整修内容为：调整道岔几何尺寸，道岔起、拨、改、捣，恢复道岔几何尺寸；根据需要更换失效部分岔枕；（4） 整修8道、9道线路656.02米主要内容为：调整线路平纵断面，线路起、拨、改、捣，恢复线路几何尺寸。本方案工务部分估算费用670928.5元，材料部分在使用中若减少，可根据实际使用情况进行调整。需要增加部分材料由建设单位进行购买补充。本方案估算费用：670928.5元（费用估算表附后）。二、运行方案根据现阶段铁路货运需求，计划利用14#、17#、18#、19#道开展园区货物运输，利用8#、9#道开展冷链货物运输。1、现状14#道，线路东侧建有带顶棚的装卸站台，线路开通后即可装卸货物。17#道，临近原有改质沥青库区，地面已硬化，无装卸站台。18#、19#道，位于汽轮发电站厂房东侧，无装卸站台。8#、9#道，位于万吨冷链2#、3#冷库东侧。2、 运行方案（1） 近期运行方案根据近期货物运量，使用14#、17#、18#、19#道开展园区货物运输，使用8#、9#道开展冷链货物运输。机车转线时采用人工方式操作道岔。配置机车司机2人，连接员1人，货运员1人，值班员1人，共计5人。（2） 远期运行方案远期货运量增加，线路及人员均不满足需求时，恢复专用线全部线路，调回原来在铁运车间的分流职工。3、 说明：（1） 近期运行方案所需人员为原来在xxxx车间的在职职工。如运行中人员不足时，建议给予补充。（2） 恢复方案按照近期运行方案编制。（3） 恢复方案和近期运行方案存在一定不确定性。方案能否实施，取决于能否通过铁路局的安全检查验收。（4） 根据近期运行方案，为了确保安全运行，需编制专门的作业指导书，对作业人员进行考试培训。费用估算表

一、人工项目单价数量合计起拨线路400007.3292000修树枝25000182500拔草整理道床道岔77105080850555350共计65000二、材料材料数量单价合计轨道零配件4644219488轨底缓冲垫板42545.523397尼龙当座48001