论中国摩托车产业发展趋势

论中国摩托车产业发展趋势论中国摩托车产业发展趋势一、摩托车起源与发展摩托车从诞生到现在，已经有一百多年的历史。1869在自行车而制成的、以蒸汽机为动力源的摩托车。1885号"，可以说是现代摩托车的雏形。1901号"摩托车。该车由于结构简单、性能良好，受到了人们的欢迎，成为第一种真正批量生产的摩托车。在当今摩托车行业最为发达的日本，1908最早的、二行程发动机的摩托车。1898托车从萌芽走向了发展。目前，小排量摩托主要用于交通工具，大排量摩托主要用于休闲娱乐。二、全球市场摩托产业发展概述1、全球各板块摩托市场概述(1)非洲板块1)人均GDP:500-5000美元400用途:主要是日常代步和经营性用车的需求，销量呈明显的上升趋势;5CG125、GN125的弯梁车为主;50cc110cc150CCCG、GN、CM中非以喀麦隆、刚果为主要市场，主销产品为越野车、助力车、CG、GN、弯梁车以及三轮货车等;东非以肯尼亚和坦桑尼亚市场为主，主销产品与其他板块基本一致;南非以安哥拉和南非为主要市场，南非的经济较发达，车型消费主要是以大排量的高档车为主，而安哥拉战后重建对摩托车的需求量较大，以越野车为主销产品。南亚板块1)人均GDP:600-3000美元850用途:该板块用户购买摩托车的目的主要是以满足日常出行代步的需求;100-200cc进行。东南亚板块市场情况1)人均GDP:1350-5400美元1300和经营的需求;100-125cc主，且是全球弯梁车技术、制造最发达的地区。拉美板块1)人均GDP:3000-13000美元580用途:该板块用户对摩托车的需求主要体现在代步和经营方面;150-200cc200-250cc110-125cc为主;其它:20092010渐回暖，需求增加欧洲板块1)人均GDP:32000-45000美元220用途:以娱乐的需求为主;产品:市场的需求以踏板车、公路车为主，踏板车主要为代步型需求，产品16点诉求点在最高车速以及安全性方面。北美板块1)人均GDP:48000-50000美元110用途:基本为娱乐型，代步型需求较少;ATV、UTVATV、UTV、小排量玩具用途的产品。2、人均GDP与摩托休闲占比的关系图1人均GDP与摩托车运动休闲占比关系示意图从上文全球(除中国外)摩托市场概述及图1统计图中可看出:(1)GDPGDP1000-300040001000050000六轮时代。三、中国摩托车的发展趋势分析1、中国摩托车的发展历史1886摩托车驾驶执照，成为我国第一个骑摩托车的人。195178K500型摩托车，生产出了我国第一批定名为“井冈ft”牌的摩托车。“井冈ft”车的问世，开创了我国摩托车生产的历史。自摩托车进入中国以来，作为早期“奢侈品”曾经风靡一时;改革开放以后，摩托车见证了中国经济的发展与飞跃，在上个世纪末，摩托车仍然属于富人阶层的特殊消费品。21黄金时光;发展到今天，伴随着国民收入的不断增加，见多识广的国人，已经不再盲目跟风消费，人们的消费观念逐渐理性回归，同时伴随着物质生活的不断丰富，对休闲运动生活的消费比例不断增加。2005;2005;2007的挑战，更是中国摩托车产业发展的重大机遇。2摩托车品牌目前国内摩托车品牌主要为以下四个类别:国际品牌:宝马、哈雷、杜卡迪、标致国产品牌:钱江、豪爵、轻骑消费者对国际品牌具有绝对的认可度，然而部分合资品牌由于前期市场导入定位，已形成了低端消费品牌形象，国产品牌更是农用摩托车的代名词，深入人心。摩托车价格目前国内摩托车价格区隔明显，国际进口摩托车成为高端消费品，动辄几十从选择。摩托车生产厂家伴随着传统摩托车市场的萎缩，国内摩托车生产厂家逐渐意识到产品结构的不足，目前国内摩托车厂家均已启动大排量机车的研发，也就是中间价格真空区域的产品空白填补，大力研发瞄准中高端用户的休闲运动产品。摩托车经销商随着低端消费市场的饱和带来的萎缩，摩托车经销商也面临这严峻的考验，产品结构的不完善和思维意识观念的陈旧，已经成为制约经销商发展的桎梏，除被淘汰掉的从业者外，目前坚守这一行业的经销商多数处于迷茫与纠结状态，由此也迸发出了对行业升级转型发展的思考，他们开始尝试与厂家沟通，建立各种类型的、各种模式的新型摩托车经营销售模式。摩托车消费者伴随我国城镇化的加速推进，越来越多的人变为了“城里人”，同时由于汽车急速发展带来的城市交通拥堵，已成为城市人群头痛至极的难题;城市居民不得不开始选择新的交通工具，而城市中高端消费者却面临一个难题:普通的低端代步工具让他们望而却步。摩托车消费环境(政策、法规等)201180、902000国?市场，对企业国?车型一致性进行严查。3、中国摩托车未来市场发展预测GDP3GDP销售通路产品及运动休闲产品的比例变化图。图22004-2012年中国人均GDP图32005-2013年国内摩托车销量统计42、3、4GDP1000-30002009GDP4000期，出现拐点，进入两轮向四轮的过渡时期，摩托车的保有量会出现一定程度的下滑;201120115000未来市场与商机预测2011随着物质生活水平的提高，富人们已经从单纯的物质享受逐渐往精神奢侈消费转5%~10%之间。传统摩托产业面临着价格、消费者选择、政策等外部环境的变化与压力，以及目前中国市场上对大排摩托不断扩大的需求，这将迫使和激励摩托生产企业进行产业转型及产品结构调整，这将引发整个摩托市场从生产企业到经销商再到销售商整个产销链的新商机，带来行业新的利润增长点，对经销商来说，目前主要有以下4个方面的新商机:大排摩托的出现将对原有营销格式进行洗牌。传统的摩托车行业主要针对中收入者，为休闲娱乐产品，这一转变必将带来整个销售行业营销模式的升级与转变，将促使企业建立各种类型的、各种模式的新型摩托车经营销售模式。15%~20%;大排摩托是一种运动休闲娱乐产品，是一种高端差异化产品，通过差异化高150-250125-200系、250能在现有销售网络外拓展新的销售网络与渠道，增加