灌南县天然气利用工程环评报告

江苏省交通规划设计院股份有限公司i南新奥燃气有限公司委托江苏省交通规划设计院股份有限公司开展本项目的环境影湿地二级管控区边界最近距离约200mii江苏省交通规划设计院股份有限公司i 1 1 1 4 7 8 8 11 16 16 16 17 22 24 30 31 33 34 34 36 36 39 43 43 44 47 47 52 55ii 57 59 68 68 80 86 127 127 129 129 132 133 135 136 137 139 139 144 146 146 149 151 151 151 151 154 154 157 158 160江苏省交通规划设计院股份有限公司i 160 161 161 163 165 165 166 166 166 167 167 167 169 171 172 172 173iv江苏省交通规划设计院股份有 环境影响评价工作是我国环境管理的一项基本制度，旨在促进评价区经济与环“污染物达标排放”及“污染物排放总量控制”等有关要求，对工程的运行管理、污染防2江苏省交通规划设计院股份有限公司号 （14）《省政府关于全省县级以上集中式饮用水水源地保护区划分方案的批4江苏省交通规划设计院股份有限公司 《江苏省地表水（环境）功能区天然气利用工程环境影响评价执2类区：居住、商业、工业混合区本次评价采用的环境空气质量标准值，地表水质量标准值，地下水质量标准值天燃气成分为甲烷及其他烃类的混合气体，由于甲烷在我国无环境质量标准及污染物排放标准，因此可用非甲烷总烃指标近似代替本项目所在区域烃类物质本底642/PM10NO2pH盐河、老六塘NH3-N pH 昼间夜间准LAeq本次评价采用的废气污染物排放标准值、废水污染物排放标准值以及噪声污染度限值mg/Nm3mg/Nm35 CH4mg/Nm3 利用-城市杂用pH NTUBOD5NH3-N ），8期期123456）， 本工程涉及灌南县域中心城市及堆沟港镇镇区，管线全长96km，其中次高压管根据工程研究方案，该项目在正常运行工况下无工艺废气产生，仅在对管线、站场进行检修或事故放空时有少量天然气排放，且时间较短。由于管道沿线地形特据的规定及工程初步分析，管道敷设要穿越河流，门站将产生一定量的生活污水，10响评价工作等级划分基本原则及工程设计资料，本项目施工期噪声主要来自施工作业机械，营运期噪声主要来自于检修或事故状态下的放空噪声，考虑工程所处环境根据环境影响评价的工作等级，结合工程特征及施工期非污染生态环境影响的本工程呈线性工程特征，建成营运后，在严格落实生态恢复措施的前提下，地地表水环境影响评价范围为管道穿越灌河、新沂河、盐河、老六塘河的上游 江苏省交通规划设计院股份有限公司源保护区二级管控区边界最近距离约200m，距离灌河洪水调蓄区二级管控区边界最类别置关系/在生态环境内的土地资蓄区蓄蓄 12类别置关系/在生态环境内的土地资蓄区—沭阳县大六湖～入海口——地区准准灌南县5 江苏省交通规划设计院股份有限公司地区准准9组N/20组N/215N/42N/466N/329N/38N/338N/32组W/40N/29N/29N/205头N/29 14灌南县村村村村村灌云县村 江苏省交通规划设计院股份有限公司N/209NE/902NW/1505NW/1529N/1330NW/1581NE/1045NE/1801NE/2212N/60NW/65N/850NE/1324NW/1301NW/2450NW/97NE/2005NE/2005NW/2008NW/220316建设性质：属能源运输行业的新建项目，本工程为西气东输冀宁联络线工程的灌南县天然气利用工程主要供气对象包括居民用户、商业用户、工业用户和汽车等用户。本工程建设的主要内容包括管沟开挖、中小型河流穿越及管线敷设，工12综合门站345 江苏省交通规划设计院股份有限公司港大道，沿着新港大道敷设至堆沟港镇天然气综合门站。此段次高压管线长度约30管沟断面形式根据沟深情况采用复式断面。根据土壤类别和物理力学性质的不18水域、等级公路的管道焊接以及未经试压的管道碰口焊缝，均应进行100 江苏省交通规划设计院股份有限公司本项目穿越河流采用定向钻穿越形式，工程总量约为2150米，穿越方式见表20江苏省交通规划设计院股份有限公司的泥浆。根据穿越段地层情况，穿越泥浆粘度控 程施工所用管道管径为υ323.9，用υ400mm、υ60022江苏省交通规划设计院股份有限公司C1nC4NC5H2SCO2N2水露点10℃烃露点40℃灌南县天然气利用工程起于冀宁线西气接收门站，高压管线由北环路向西止于灌南县城西天然气综合门站，由北环路向东止于堆沟港镇天然气综合门站，管道设③打开压力表放空考克，检查收球筒球阀、球筒进气阀是否关闭严密，确认无 ①检查本站收球筒各部件工作情况及各阀门的开关状态及灵活程度，检查收球长输管线的起点站，但长输干线很少出现漏气，即使漏气也可采用其他方法很快发现，因而一般设在长输管线末端的燃气分配站。加臭剂的储存间必须阴凉、干燥且24江苏省交通规划设计院股份有限公司通风好。加臭剂储罐或容器不能长时间暴露在阳光下，以免内部压力增高。备用的的大动脉，是国家干线输气管道“西气东输冀宁联络线”是连接“西气东输”和“陕京二城西天然气综合门站主要功能是对上游冀宁线西气接收门站来气进行计量、调压后向灌南县城市中压管网供应天然气。城西天然气综合门站位于新海西大道与公兴河交界处，该地块的东侧为新海西大道，南侧为公兴河。该站占地面积为26.8亩。该站址现状为农田，站内地势平坦，外部接电、交通均较便利，周边为空地， 灌南县堆沟港镇天然气综合门站主要功能是对上游冀宁线西气接收门站及连云港徐圩次高压来气进行计量、调压后，向堆沟港镇中压管网供应天然气。灌南县堆沟港镇天然气综合门站拟建在堆沟港镇西南侧新港大道附近，距离上游气源—冀宁站内地势平坦，外部接电、交通均较便利，周边为空地，符合门站建设要求。堆沟城西天然气综合门站按照功能分区也分为两个功能区，工艺生产区和生产辅助区。其中，工艺生产区包括：CNG卸车区（包括2个糟车位、调压计量撬、卸气压计量区。生产辅助区包括：综合办公楼、生产辅助用房、消防水池、消防泵房等。整个站区三面围实体围墙，汽车加气区进站道路一侧为敞开式。城西天然气综堆沟港镇天然气综合门站按照功能分区进行平面布置，分为三个区，即生产区上述三个站内工艺设施与站外建、构筑物的防火间距以及站内设施之间的防火（GB50016-2006CNG卸气站及门站站内火间距以及站内设施之间的防火距离执行《汽车加油加气站设计与施工规范》26江苏省交通规划设计院股份有限公司绿化是改善区域气候，改善生存空间，营造健康氛围的重要手段。所以，站区内设有足够的绿化面积。在建、构筑屋及道路以外的空地上种非油性植物，创造园1234567 天然气高天然气高冀宁线西气接收门站天然气来自冀宁线天然气管道支线，接收站工艺流程为：城西天然气综合门站是城市输配系统的气源，负责接收上游长输管道的天然气。该站气源来自冀宁线西气接收门站的高28江苏省交通规划设计院股份有限公司高压管道来气来自连云港徐圩的次高压管道，一部分来自冀宁线西气接收门站的高压管道。工艺进站管线（冀进站管线（连1个22个23台24套15 1单位1台62台63台664台22 单位5台126台217台118台119台11组11台11台42台2/台1/16×62 ——12——3————4578 12345 30江苏省交通规划设计院股份：（位于能在紧急情况下易于接近便于操作之处。《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)第8.5.1条规定：天然气进站1023456789处处本工程线路沿途平原地段多靠近公路，且有乡村道路可通，交通条件总体上较好。乡村道路多数较宽，可以满足工程车辆的通行。另有部分由乡村道路到管线间要整修或拓宽施工道路，该部分工程计入作业带工程量。高压管线段距离现有道路 0本系统主要对场站中流量、压力、温度等参数进行采集和对阀门进行过程控制，该系统由控制中心、外围子站及管道上各种控制检测和阀门控制器等设备组成。外围子站负责现场参数及各种工况的采集并送控制中心，同时也可接受控制中调度系统通过通讯系统获得数据采集及过程控制系统的各种工艺数据及阀门等执行设备的状态。并对这些参数进行在线分析，对城市天然气管网的各种器件的运行工况，按照工艺要求进行合理的调控，对故障进行监视、报警、并提出检修方考虑灌南县天然气远期消费达到规模时，使用面积较大，因此要求调度系统中数据传输和话音通讯的高质量和高安全性，通讯系统必须安全、稳定、可靠，可采公司内部通讯和抢修抢险时的无线通讯分别租用市话网和无线通讯网（对讲计算机辅助管理系统的主要任务为：一是对输配系统的在线数据处理（包括分32江苏省交通规划设计院股份冀宁线西气接收门站站场用水由建设方新建深井取水供给，从深井处接一根供水管道引入。城西天然气综合门站、堆沟港镇天然气综合门站的站场均可依托城市冀宁线西气接收门站、堆沟港镇天然气综合门站以及拟建管线施工期临时用地租借当地村民现有房屋，施工期生活污水依托农村现有污水处理设施处理后排放，运营期污水利用地埋式污水处理系统处理达标后回用。城西天然气综合门站排水接 危险环境，电力及照明设备均选用隔爆型，防爆等级不低于ExdIIBT4，电缆采用直站内其它非爆炸危险环境场所的电力及照明设备按其所在的环境选用防护型或照明灯具选用节能灯、高压钠灯或金属卤化物灯等高效节能灯具。办公室选用本项目永久占地48.43亩，临时占地2724亩，线路管道不涉及永久征地，仅标志序号123434江苏省交通规划设计院股份148.43亩2 施工工艺分别进行平衡。根据计算，高压管线段长66公里，产生挖方量000000根据能源局立项文件及项目申请报告，灌南天然气利用工程投资估算见表 36江苏省交通规划设计院股份（1）工程施工时，首先进行作业线路的清理，随后修筑和扩建必要的施工便道，在完成管沟开挖、河流穿越工程、公路穿越等基础工程后，将钢管运至各施工现场，组装后焊接，然后进行防腐处理，再按管道施工规范下到管沟内，覆土回 从以上过程可以看出，工程建设施工期间可能造成的环境影响主要来自于管道敷设施工过程中的开挖管沟、穿跨越工程、修筑施工便道、站场建设、车辆人员践施工期管沟开挖、站场建设与车辆运输等施工过程将造成施工作业场所地面粉类比国内有关施工现场的监测资料，施工场界TSP浓度为1.26mg/m3~0施工期间所产生的废水主要来自施工作业人员在管道敷设过程中的生活污水、38江苏省交通规划设计院股份营地生活污水主要污染物及其浓度分别为CODCr500mg/L、BOD5250mg/L、SS300mg/L、NH3-N30mg/L、动植物油30mg/L。本项CODcrBOD5NH3-N—管道试压一般采用清洁水，试压后排放废水中的污染物主要是悬浮物，浓度一在施工作业过程中，涉及主要施工机械有挖掘机、推土机、切割机和运输车辆施工期产生的固体废物主要为生活垃圾、废弃泥 站和堆沟港镇天然气综合门站冲洗废水产生量约45m3/a，全线三座站场共产生场地算，堆沟港镇天然气综合门站按10人计算，根据《室外给水设计规范》40江苏省交通规划设计院股份有限公司 统处理后回用 经地埋式污水处理系 该线路工程正常营运期间的主要噪声源是汇气管、阀门及高压设备，各噪声源管线每年进行2~4次清管作业，清管作业时收球筒有极少量天然气将通过各站场外的放空管放空。每个设收球清管装置的工艺站场每次清管收球作业时天然气天然气综合门站和城西天然气综合门站具备清管、收球功能，因此，清管天然气年由于生产工艺的改进，清管、检修均采用压缩空气作业，用压缩空气推动清管在紧急事故状态下，需要将管道中残余的天然气通过工艺站场或线路截断阀室①清管废渣：首次清管作业时，因在管道建设施工安装时积存有一定的污物、42江苏省交通规划设计院股份有限公司废渣等，固体废物可能较多。管道运行期间的废渣主要是由天然气中的杂质对管道内壁的轻微腐蚀产物和由于输气压力变化而产生的液滴。有收球装置的工艺站场在球装置的站场，因此全年共产生40~80kg废渣。清管废渣的主要成份为粉尘和氧化铁②检修废渣：站场分离器进行检修时，是通过自身压力排尘的，为避免粉尘的飘散，需将清除的固体废物进行湿式除尘，类比陕京输气管道工程，这部分分离器检修废渣的产生量约5kg/站·次，主要成份亦为粉尘和氧化铁粉末。因此，工程全线 江苏省交通规划设计院股份有限公司保持科学发展、跨越发展、和谐发展的良好态势，实现了从“苏北洼地锅底”到“连云港经济强县、苏北发展快县、江苏产业名县”的根本转变。境内的灌河临港产业区、县经44江苏省交通规划设计院股份有限公司242（在建）省道穿境而过，交通便捷，城畅乡通，集高速、国省干道、县、乡村道路与水上交通为一体的现代化交通网已初具规模。县城规划区面积 江苏省交通规划设计院股份有限公司年平均温度13.8℃,最冷1月份平均温度为-0.6℃,最热7月份平均温度为26.9℃。日46江苏省交通规划设计院股份有限公司 灌南县天然气利用工程是冀宁联络线的重要组成部分。为掌握评价区环境空气A1A2A3 48江苏省交通规划设计院股份有限公司NO2PM10值A1A2A3A1A2A3A1A2A3A1A2A3 NO2PM10值A1A2A3A1A2A3A1A2A3A1A2A3A1A2A3A1A2A3A1A2A3A1A250 A3A1A2A3A1A2A3序号率1A10-A20-A30-2A10-A20-A30-3NO2A10-A20-A30-4NO2A10-A20-A30-5PM10A10-52序号率A20-A30-6A120-A20-A3 0-合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准，非甲烷总烃浓度满足《大为掌握评价区跨越的地表水环境质量现状，我们委托灌南县环境监测站对管道度参照《地表水资源质量标准》（SL63S=Ci,ji,jCsi S=7.0-pHjpH,j7.0-pHsdS=pHjS=pH,jpHsu-7.0S=DO,jS=DO,jDO-DOfjDOf -DOsDO jDOsDOf=468/(31.6+T)pH,j——水质参数pH在j点的标准指数； 54编号pH类pH0-0-0-0-0-0-0-pH0-0-0- - 0-0-0-pH0-0-0-0-0-0-0-pH0-0-0-0-0-0-0-pH0-0-0-0-0-0- -本项目路线穿越的盐河和新沂河监测点位处的pH、CODcr、高锰酸盐指数、（SL63-94）四级标准。以上河流均符合《江苏省地表水（环境）功能区划》规定的56现状监测结果按标准指数法进行单项水质参数S=Ci,ji,jCsi=S=pH,j=S=pH,j 7.0pHj 7.0pHsdpHj7.0pHsu7.0pH,j——水质参数pH在j点的标准指数；pHsd——地下水水质标准中规定的pH pH值、高锰酸盐指数、站pHpH灌南县天然气利用工程三个门站地处农村或市郊，管线经过的地方均为农村的旱地或稻田。冀宁线西气接收门站、城西天然气综合门站、堆沟港镇天然气综合门58在本项目三个门站厂界及周围距离较近的村庄处均设置监测点，冀宁线西气接测。根据《环境监测技术规范(噪声部分)》的有关要求处理噪声监测数据，统计等效N1N2N3N4N5N6 LeqN1N2N3N4N5N6 LeqN1N2N3N4N5N6然气综合门站周围声环境监测点的昼间、夜间的等效声级均满足《声环境质量标准》内包括灌云县的南岗、待庄、东王集、杨集、图河、燕尾港镇的团港居委会，其他60工过程中做好临时挡护措施，该过程中不存在洪水调蓄区二级管控区中所禁止的行 62本项目距离武障河重要湿地二级管控区边界最近距离约2本项目距离北六塘河饮用水源保护区二级管控区边界最近距离约20 本项目距离灌河洪水调蓄区二级管控区边界最近距离约500m，项目施工临时生重要湿地二级管控区内除法律法规有特别规定的以外，禁止从事下列活动：开湿地水源；挖砂、取土、开矿；排放生活污水、工业废水；破坏野生动物栖息地、鱼类洄游通道，采挖野生植物或者猎捕野生动物；引进外来物种；其他破坏湿地及序号称置关系/在1蓄2区蓄364 序号称置关系/在蓄4567蓄8区66沿线地区人为活动历史悠久，水域广阔，农业种植业发达，农作物产量较高。经统计可得，沿线地区土地利用现状以耕地和林地为主，两者之和占土地总面经资料收集及现场调查，沿线地区土地利用现状以耕地为主，且多为高产水技术要求，以管线两侧500m为生态影响调查范围，工程建设生态影响范围面积为以及居民与工矿企业用地，其中主要用地类型为耕地，耕地面积合计172.4hm2，占沿线人为活动相当频繁，野生动物种类很少，只有一些鸟类、鼠类、爬行类和两栖类动物。野生动物的生态类群为亚热带林灌—草地—农田动物群，其主要特征 是：以适应农耕地区的种类为多，例如啮齿目的黑线姬鼠、黄胸鼠、褐家鼠、小家鼠、黄鼬、鼬獾等为优势种类，反应了该区域较低水平的生物多样性。管道沿线无经现场踏勘，项目所在区域地势平坦，植被覆（1）项目管线穿越了武障河洪水调蓄区、通榆河（灌南县）清水通道维护区、重要湿地二级管控区边界最近距离约200m，距离北六塘河饮用水源保护区二级管控区边界最近距离约200m，距离灌河洪水调蓄区二离南六塘河清水通道维护区二级管控区边界最近距离约1km。本项目不在生态红线区域内设置取土场及施工临时生活区，穿越生态红线区域的管道施工采用定向钻方（3）沿线土地利用现状均以农业用地和水域为主。经资料收集及现场调查，调68据工程分析，工程施工内容主要包括输气管道的敷设与各门站的建设等。一般该工程施工的基本特点是：施工时间较短、施工区域较复杂，施工场地呈窄带状分布，距离较长，施工总量较大，施工人员较少，施工交通条件好，在施工多种工程施工对环境的影响，按源的类型分有面源和线源；按污染物种类分有废气、废水、噪声和固体废渣；施工期环境污染行为方式较为复杂，但从污染程度和范围分析，工程施工废气和噪声对环境污染相对较重，但施工期环境污染只是短期对野生动物的活动造成一定影响；河流穿越对其生态环境有所 施工期的大气环境影响主要是施工过程中开挖、回填、土石堆放等产生的粉尘和扬尘；以及施工机械、运输车辆产生的扬尘和尾气等。废气中的主要污染物有有少量燃烧废气产生。但由于废气量较小，且施工现场均在野外，有利于空气的扩线形排放。受施工期大气污染物影响的主要为现场施工人员和施工区附近的居民。根据估算，施工区附近局部大气的TSP浓度将会超过《环境空气质量标准》根据现场勘探，施工区域环境空气质量现状较好，环境容量较大，因此，施工70江苏省交通规划设计院股管道试压一般采用清洁水，试压后排放废水中的污染物主要是悬浮物，浓度一般为180~450mg/l，水量较小，可在管道末端收集后做沉淀处理，不直接向地表排放，因此，采取上述措施后，施工期管道试压工程废水对项目所在地地表环境的影施工过程中对灌河、新沂河、盐河、老六塘河以及其他位于生态红线区域内的河流采用定向钻穿越，施工不影响河流通航和防洪；由于施工人员少、对周围环境影响较小；对水生生物和河流水质均不会造成影响；施工所用泥浆的主要成分是膨润土和少量（一般5%左右）的添加剂（羧甲基纤维素钠），其成分无毒无和废弃泥浆一旦进入水体，会使河水中的悬浮物显著增加，但对周围环境和水体水质影响不大。废气泥浆处置一般采用自然干化后覆土掩埋恢复种植，若是河塘可以继续放水养育。施工机械比较庞大，施工场地和临时占地会对周围环境产生一定影在一般性农渠或排涝沟，采用大开挖作业，大开挖穿越在施工期将对水体水质产生短期影响，主要是使水体中泥沙含量显著增加，但这种影响是局部的，在水体流过一段距离后，由于泥沙的重新沉积会使水质恢复到原有状况，施工后原有形态得到恢复，不会影响水体功能和水质。开挖选择在枯水期进行，一般水量很小，有通过对施工弃渣、施工人员生活垃圾妥善处置；对施工材料堆放严格管理，及 线居民饮用水一般由当地市政给水管网提供，分布的少量生活水井地下埋深一般为露对堆放场地附近的地下水环境带来影响，可在建筑材料堆放地设置一定的防渗区施工机械设备噪声。主要来源于土石方开挖、场地平整等施工活动，具有声级根据该工程设计提供的施工机械设备选型及有关资料类比，主要施工噪声源的72江苏省交通规划设计院股成局部土壤板结、渗透力差、肥力降低，因此不宜直接将废泥浆分散填埋到土壤表层。泥浆渗透力差，基本上不会通过土壤渗透而影响水质。施工结束后，经自然风干、脱水后，送当地环保局指定地点卫生填埋，采取上述措施后，对土壤环境影响施工弃渣主要为切割后管道的废料、边角料，可回收利用，不会对环境造成影根据工程分析，开挖土石方将全部用于管道回填，不产生弃土或弃石，不会对在施工期间，施工人员日常生活垃圾主要是瓜果皮、菜渣、剩饭、金属、塑料、废纸等。这些生活垃圾如随意堆置，不仅影响施工区环境卫生，还将为传播疾病的鼠类、蚊、蝇提供孳生条件，进而导致疾病流行，影响施工人员身体健康。因此应做好施工现场垃圾处置及固体废物的管理，尽量避免对人群健康可能产生的不 最近距离约200m，距离灌河洪水调蓄区二级管控区边界最塘河清水通道维护区二级管控区边界最近距离约1km。施工期土方的开挖以及土石方临时堆放等建设活动容易造成区域内地表植被破坏，地表水体和地下水污染等问根据设计资料，管线施工面积约1.728km2，施工带两侧的植被由于挖掘土石，施工管道、原材料的堆放及施工车辆和机械的碾压，会造成地上部分破坏，但根系因管线施工范围内的地表植被多为农田植被，其余皆为乡土常见物种，生态恢复能力较强，随着施工结束，管线施工范围内的植被得到恢复，不会造成生物量的经现场调查，施工区域内无珍稀保护物种，不涉及敏感地区，不会发生生物多施工期间，施工区域内两栖动物和爬行动物以及部分鸟类和兽类因受施工噪声等因素的惊吓，离开原来的栖息地，迁徙往非施工区域，但对其生存不会造成威胁。由于管道施工范围小，工程建设对野生动物影响的范围不大且影响时间较短，因此对动物不会造成大的影响。且随着施工活动的结束、当地植被的恢复，它们仍由于工程占地导致植被的损失或是污染破坏，造成动物食物资源的减少，对野74江苏省交通规划设计院股生动物有一定影响。施工期间产生的噪声和施工活动也将影响动物的觅食。但施工综上所述，评价区内的陆生动物的栖息生境并非单一，同时食物来源多样化，且其有一定的迁移能力，因此施工期间对他们的影响不大，部分种类可随施工结束输气管道工程是地埋管道敷设工程，最直接、最重要的影响是对土壤环境的影响。由于施工将要在大面积范围内各种不同的土壤类型上进行开挖和填埋，这也是施工的主要内容，必将对土壤产生影响，这种影响主要表现为改变土体结构、降低土壤结构是经过较长的历史时期形成的，管沟开挖和回填必将破坏土壤结构，例如土壤中的团粒状结构，是经过长期的发展而形成的，一旦遭到破坏，其恢复也是农作物根系生长和发达的层次。本管道沿线农业用地较多，其土壤耕作层是经过了人类的长期耕作而形成的，是土壤肥力集中、水分集中、土质疏松的层次。管道的开挖必定扰乱和破坏土壤的耕作层，除管道开挖的部分受到直接的破坏外，开挖土要堆放两边占用农田，开挖土的堆放同时也破坏了农田的耕作土，此外，土层的混合和扰动，同样会改变原有农田耕作层的性质。因此在整个施工过程，对土壤耕输气管道的开挖与回填，必定混合原有的土壤层次，由于土壤在形成过程中层次分明，表层为耕作层，中层为淋溶淀积层，底层为母质层，各种土壤类型不同，土壤层次的性质与厚度都是有差别的。土壤质地因地形和土壤形成条件的不同而有较大变化，即使同一土壤剖面，表层的土壤质地与底层的土壤质地也有截然的不同。管道沿线各种土壤类型中可见到的主要土壤质地有轻壤、中壤、砂壤、重壤等类型。在许多地方，同一土壤类型，同一土壤剖面，其上、下层质地均不一致。管道的开挖与回填混合了原有的在长期发展中形成的层次，不同的层次被扰乱并混合 管道铺设后的回填，一般难以恢复原有的土壤紧实度，施工中机械碾压，人员践踏等都会影响土壤的紧实度。土层过松，易引起水土流失，土体过紧，又会影响土体结构是土壤剖面中各种土层的组合情况。不同土层的特征及理化性状差异较大，就养分状况而言，表土层(腐殖质层)远较新土层好，其有机质、全氮、速效磷、速效钾含量高，紧实度、孔隙状况适中，适耕性强。施工势必对原有土体构型扰动，使土壤养分状况受到影响，严重者使土壤性质恶化，并波及其上生长的植输气管道工程施工期间对土壤养分的影响范围大，程度较深。根据国内外有关资料统计，管道开挖对土壤养分的影响与土壤的理化性状密切相关。在实行分层堆放、分层覆土的措施下，土壤中的有机质将下降30%～40%，土壤养分将下降30%~50%，其中全氮下降43%左右，磷素下降40%，钾素下降43%。这表明即使是对表土实行分层堆放和分层覆土，管道工程对土壤养分仍具有明显的影响，事实上，在管道施工过程中，难以严格保证对表土实行分层堆放和分层覆土，因而管道施工对土本管道沿线的农业用地较多，土壤耕作时间长，各层养分含量不均，因而管道在施工过程中，必须严格实行表土分层堆放、分层覆土，以使其对土壤养分的影响输气管道的施工有管道外层防腐等工序，以及施工人员活动将产生的固体废物残留于土壤中，这些残留于土壤中的固体废物如塑料袋、一次性泡沫饭盒等难于分解，被埋于土壤中长时间残留，若在农田，将影响土壤耕作和农作物的生长。因总之，铺设管道的工期较短，会暂时改变土壤结构和土壤养分状况，通过加强76江苏省交通规划设计院股在管道施工期间，当季无法种植农作物，而且将破坏施工地面已有的农作物，对农业生产造成影响。由于工程临时占地造成的沿线各县区粮食损失估算见表0由于在灌南县建了冀宁线西气接收门站、城西天然气综合门站、堆沟港镇天然气综经向建设单位咨询，对于地面附着植被的损失，将按有关标准进行补偿。管线施工结束后，临时占用的农业用地生产能力将得到逐步恢复，对当地农业产生不造工程对沿线土地资源的征用分临时性用地和永久性用地两种类型，临时性用地主要是开挖管沟所占用的土地，管道敷设后即可全数复原；永久性用地为管道沿线工艺站场及伴行道路的建设。根据工程分析中地表开挖宽度及施工作业带范围，工程在施工建设过程中，共占用土地约2772.43亩，其中临时性占用土地约2724亩，占0 根据国家环保总局南京环科所在江苏省的调研结果，工程建设造成各占地类型C=ΣQiSi--78江苏省交通规划设计院股(ES)n=(ES)ni=Si.Eni.Ti 1--1）项目管线武障河洪水调蓄区、通榆河（灌南县）清水通道维护区、新沂河洪近距离约200m，距离灌河洪水调蓄区二级管控区边界最近河清水通道维护区二级管控区边界最近距离约1km。本项目不在生态红线区域内设802）工程施工期对植被破坏主要发生在管线施工范围内。因管线施工范围内的地3）工程施工对动物的影响主要为施工惊吓和觅食影响。考虑到管线施工为线性4）管线施工期间的土方开挖回填将破坏土壤结构，扰乱土壤耕作层，并改变土7）工程占地导致的植被生物量损失主要表现在农业植被生物量损失，造成的农8）在不采取任何水土保持措施的前提下，管线铺设将造成的新增土壤流失量约本线路工程线路工程部分涉及施工期间的临时占地。本工程线路施工作业带宽 度为18m。另外，施工道路修整拓宽，还需临时占地10hm2。施工临时占地共计约门站9.34亩，除与门站合建的3个线路截断阀井外的9个线路截断阀井共占地63m2。征地农民人数计算。需要安置的被征地农民人数，按照被征用的耕地数量除以被征地的农村集体经济组织征地前平均每人占有耕地的数量计算。每一名需要安置的被工程占地对沿线居民可能造成的影响主要体现在生活质量上。工程施工区域居民收入主要来源为农业种植，从现场调查情况看，征地范围内的农田耕作产值较浓度达到最大到稀释达标，一般不会超过3min～5min，不会对周围环境造成明显的82压设备均处于半自由空间，非正常生产需增加放空管放空时的噪声源强，该声源处 o正常生产（汇气管、阀门及高压设备）Loct(r)=Loct(r0)-20lg-ΔLoctΔLoct——各种因素引起的衰减量(包括声屏障、遮挡物、空气吸收、地面LOCT(ro)=LWOCT-20lgro-8o发声特性：稳态发声，不分频。Θ声屏及地况：树林带或其它稀疏声屏隔声能力取0.1dB(A)/m，声波在地面的测得放空管，汇气管声压级在65~85dB(A)之间，阀门及高压设备声压级为84—在不考虑各类障碍物的额外衰减情况下(Δloct=0)，主要高噪声声源衰减预测结序号123 根据噪声预测模式，计算门站正常及非正常生产时对周围环境噪声的贡献值，值值常常站由上表可看出，正常生产及非正常生产时，夏庄村、公兴村、东腰村昼夜均能满足《声环境质量标准》（GB3096-根据工程分析结果可知，输气管道为密闭的地下管道，在营运期基本不产生固体废物；门站将产生一定量的生活垃圾，其经集中收集后，由当地环卫部门定期处理。另外首次清管作业时，因在管道建设施工安装时积存有一定的污物、废渣等，固体废物可能较多。主要成份为粉尘和氧化铁粉末，无毒无害，可由环卫部门处输气管道占地主要为临时占地，在敷设完成后地表逐渐恢复原状。与施工作业活动时的剧烈扰动相比，工程营运期间原地形地貌已基本恢复，原有地表植被也逐86渐恢复，可能造成的生态环境影响较小。门站占地为永久性占地，原有植被为普通管道沿线近侧不能再行种植深根植物。根据现场调查，受工程影响的陆生植被均属一般常见种，其生长范围广，适应性强，不存在因局部植被生境破坏而导致植管道工程完工后，随着植被的恢复、施工影响的消失，动物的生存环境得以复原，部分暂时离开的动物将回到原来的栖息地。由管道施工造成的对动物活动的影响消失。正常营运期间对陆生动物的影响很小。站场产生的噪声较小，且距周围林本项目以《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)为指导，通过风险本项目涉及的主要物料为天然气，按照《石油天然气工程设计防火规范》CH4C2H6C3H8C4H10I-C4H10C5-C11// ///分子式：CH4分子量：16.04主要成分：相对蒸气密度(空气=1)：0.55燃烧热(kJ/mol)：889.5临界温度(℃)爆炸上限%(V/V)：14爆炸下限%(V/V)：5述88中国MAC(mg/m3)：未制定标准临界量1是2是38是4是5是67是7是83否93否 4 8否1否2否3否根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)规定，风险评价的级别划分主要依据评价项目的物质危险性和功能单元中存在的重大危险源判定结果以及管道运输因其输送能力大、安全系数高、经济性强，已成为石油和天然气最主美国是世界上建设输气管道最早、最多也是距离最长的国家，目前天然气输送90江苏省交通规划设计院股此成立了一个专门组织即欧洲输气管道事故数据组织(EGIG)。表6.3-8是该组织对 //92江苏省交通规划设计院股(×10-2) /分析上面三个表的结果可以知道，事故发生的频率与管道的壁厚和直径大小有着直接的关系，较小管径的管道，其事故发生频率高于较大管径管道的事故发生频率，因为管径小，管壁相应较薄，容易出针孔或孔洞，所以薄壁管的事故率明显高于厚壁管；此外，管道埋深也与事故率有着密切的关系，随着管道埋深的增加，管道事故发生率明显下降，这是因为埋深增加可以减少管道遭受外力影响和破坏的可94江苏省交通规划设计院股由于不同的国家对事故率的统计标准有一定的差异，而且在同一个国家也并不由表中的数据可见，美国每年每千公里输气管道事故率在三者中稍高。但值得 代表性的输气管道，如陕甘宁气田至北京(陕京线)、靖边至银川、靖边至西安的输气管道，鄯善到乌鲁木齐石化总厂的输气管道及正建的涩北-西宁-兰州输气管道。199596江苏省交通规划设计院股(10-3次/km·a)110/ 2/第三方破坏是指人为偷油盗气造成的管道损伤以及管道沿线修筑道路、建筑施98江苏省交通规划设计院股是否着火天然气喷射释放天然气燃烧冲击波危害热辐射危害天然气扩散是否着火