2023年乘车管理制度(9篇)

2023年乘车管理制度(9篇)

书目

第1篇学生平安乘车管理制度方法

第2篇学生乘车平安管理制度

第3篇机动车辆管理制度乘车平安要求

第4篇防爆胶轮车乘车管理规定

第5篇员工上下班乘车平安管理制度

第6篇井上站台下站台乘车管理制度

第7篇乘车人员风险管理标准管理措施

第8篇学生乘车管理制度

第9篇加强学生乘车平安管理制度范例

学生平安乘车管理制度方法

为确保每一位学生乘坐校车的平安,避开出现平安事故,特制订如下学生乘车平安管理制度。

学校特地成立校车管理领导小组,由校长担当领导小组组长,严把“三关”:即校车准入关,校车驾驶员聘用关,校车制度落实关;做好“四定”:即定人、定车、定时、定点。

定人:学校依据学生乘车人数,将乘车上下学的学生分成几个路队,排出《学生校车分乘规划表》、《老师校车管理轮番表》,做到分工明确,责任到人。

定车:学校依据乘车学生的人数及分布状况规划线路,落实车辆,张贴接送车标记,协同签定学生上下学乘车责任合同,并由规定车辆详细支配接送。

定时:学校依据季节改变排出各个不同时间段的学生回家、返校学时辰表,保证接送车辆按安排时间有序运作。

定点:(1)、学生放学,统一在指定地点排队,由值勤负责老师护送学生上车、放学,由接送车辆送到指定下车地点。(2)、学生上学,依据学生乘车人数,将乘车学生分成几个片,每个片确定一个乘车地点,乘车学生由车长负责排队,有序上车。乘车学生不得随意选择乘车地点和其它车辆。

学生乘车平安管理制度

为了切实加强学校交通平安管理工作,杜绝可能发生的各类交通事故,依据区教化局的部署,对本单位接送学生车辆及学生乘车制定乘车平安制度:

一、学生方面:

1、学生必需在指定地点,按年级排队,年级队长在最前面,待车停稳后,按乘车队长制定的依次上车,年级队长在车门口指挥,最终上车。车未停稳,不许上下车,不许抢占座位,下车前要看清来往车辆再过马路。严禁带危急物品乘车。

2、机动车行驶中,不准将物品或身体任何部分伸出车外,不准跳车,不向车外扔杂物。

3、严禁驾驶机动车,上学放学禁止乘坐各种农用车、面包车、无驾照的车辆。不坐无证驾驶、酒后驾驶或有问题没修好的车辆。

4、学生写出不乘坐农用车和有关平安乘车的保证书。

5、学校值日老师,每天检查校门口有无农用车接送学生,刚好劝阻。监督各村学生有秩序上车。

二、司机方面:

1、各村司机要自觉遵守国家交通法令、法规和交通规则,听从交通民警和其他交通管理人员的指挥。主动参与市、区交通平安活动,按时参与平安学习,宣扬交通平安,沟通平安阅历,确立平安第一的思想。

2、出车前必需做到五检查(即转向、制动、灯光、雨刮、喇叭),经检查正常后方可出车,坚决做到车有故障不出车。

3、车辆出车或停靠时要查看有否漏油、水、电等,冬季要做好防冻措施。常常保持车辆的内外整齐,要常常利用不出车的空余时间对车辆进行维护保养工作,使车辆机件始终处于良好性能和待用状态。

4、驾驶员要遵守交通规则,严格执行操作规程,做到集中思想、谨慎驾驶,严禁超速、超员。

5、要定点、定线接送学生。学生下车时,车辆应靠马路右侧停稳后再打开车门。

三、照管员方面:

1、学生上下车时,照管员应下车,在车门旁组织学生有序上下车。

2、组织学生按要求坐好座位,系好平安带。

3、行车过程中,维持好学生的乘车纪律。

4、仔细查点乘车学生。对将来车车的学生,应刚好联系家长(或班主任),刚好了解缘由,并做好记录。

5、与学校管理人员办好交接事宜。

平安重于泰山,我校将平安工作放在第一位,我们将做好交通平安的宣扬教化工作,通过各种形式,向师生、各村领导、司机广泛宣扬交通平安法律法规,形成人人知法、懂法、遵守法律的良好氛围。仔细全面贯彻上级的指示精神和要求,加强学生交通平安管理监督,保障广阔师生的人身平安。

机动车辆管理制度乘车平安要求

1范围

本标准规定了九寨沟水电开发有限责任公司(以下简称公司)照明平安管理工作内容和方法。

本标准适用于公司照明平安管理工作。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不行少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括全部的修改单)适用于本文件。

中华人民共和国国道路交通法

用电平安导责

电力建设平安工作规程

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

工作用车

工作用车是指用于生产、经营、管理用车。

4管理内容与方法

4.1车辆保险管理

4.1.1总经理工作部负责对全厂车辆投保建档。

4.1.2总经理工作部每年负责核实全厂车辆投保项目,并收集汇总车辆保险状况。

4.1.3在安监部核实车辆投保项目后,财务部每年负责向保险公司拨付公司资产保险费用。

4.1.4车辆发生事故后,应刚好联系保险公司,做好车辆保险理赔工作。

4.1.5车辆报废后,总经理工作部负责督促刚好注销车辆保险。

4.1.6总经理工作部对车辆保险管理工作进行考核。

4.2一般修理管理

4.2.1修理建档

4.2.1.1各有车单位(部门)建立维护、修理档案。

4.2.1.2总经理工作部督促收集汇总车辆修理信息。

4.2.2落实责任

4.2.2.1车辆管理人员对车辆进行修理保养和日常检查。

4.2.2.2总经理工作部督促检查车辆管理责任的落实。

4.2.3车辆修理

4.2.3.1车辆修理本着“应修必修、修必修好”的原则,在确保平安的前提下,努力降低修理成本,使车辆保持良好的技术状态,防止机械事故的发生。

4.2.3.2车辆小修及二保,由驾驶员提出申请,在《车辆修理申请单》(见附录f)上填明修理项目和内容,经总经理工作部审批后送修。

4.2.3.3车辆行驶过程中突发故障或事故,确需紧急修理的,驾驶员在第一时间电话通知单位领导,经同意后,可就近联系紧急修理。

4.2.3.4车辆修理费用的报销,按公司《费用审批、划拨及报销管理标准》执行。

4.3定期维护保养

4.3.1车辆管理人员负责车辆的维护保养和日常检查。

4.3.2总经理工作部负责监督检查各有车单位管理责任的落实。

4.3.3各有车单位每周组织一次所属车辆的平安技术检查,照实填写《机动车车况周检记录》(见附录g)。

4.3.4驾驶员坚持每日行车“三检制”。

4.4车辆调度管理

4.4.1调度责任

总经理工作部负责车辆调度。

4.4.2生产值班车调度

4.4.2.1运用生产值班车应提出用车申请,车辆调度依据生产值班车的运用范围酌情支配车辆;

4.4.2.2用车单位一般状况下应在用车的前一天17点以前向总经理工作部提出用车申请,夜间用车应在当日17点以前提出;夜间临时用车可由车班班长(或指定的专人)负责支配。

4.4.2.3凡同一方向能结合用车的不单独派车;

4.4.2.4用车单位申请用车行驶范围超出成都市和九寨沟县范围的,须先报经公司主管领导批准

4.4.2.5驾驶员总经理工作部签发的《派车单》出车,并按规定的路途行驶,未经总经理工作部批准,不得擅自变更行车路途,出车任务完成后,由带车人签字确认。

4.4.3车辆调度基本要求

4.4.3.1应加强用车的安排性,平常用车应在用车的前一天17点前(下班后用车在当日17点前)提出用车申请,法定节假日、双休日应在放假的前一天17点前提出,以便合理支配调度车辆,保证正常用车。

4.4.3.2用车单位应敬重总经理工作部的支配,不得擅自变更用车路途。

4.4.3.3总经理工作部必需坚持原则,做到公正、公允、合理调度车辆,不准循私情,派人情车。

4.4.3.4总经理工作部应照实填写出车记录,不准弄虚作假,虚填行驶公里。

4.5车辆年审管理

4.5.1总经理工作部负责建立车辆年审档案。

4.5.2每年车辆的定期年审前,总经理工作部负责对年审车辆进行审前保养。

4.5.3总经理工作部负责车辆年审前各种年审报表的填写。

4.5.4总经理工作部按时将年审到期车辆送车管所参与年审。

4.5.5总经理工作部负责车辆年审费用的审核。

4.5.6车辆运用保管单位按费用报销流程报销年审费用。

4.5.7车辆运用保管单位负责将相关资料整理备案。

4.6车辆大修申报管理

4.6.1车辆大修由总经理工作部支配安排,车辆运用人员提出车辆大修申请报告,填写《公司机动车辆大修申请表》(见附录a)。

4.6.2总经理工作部对车辆大修项目的审核。

4.6.3公司分管领导对大修项目时行审批。

4.6.4由总经理工作部主持,组织财务部与汽车修理厂洽谈大修合同,由公司与汽修厂签订大修合同。

4.6.5送定点修理厂大修。

4.6.6车辆修理竣工,由总经理工作部会同车辆运用保管单位进行大修质量检验。

4.6.7质量验收合格后,车辆运用保管单位负责接车。

4.6.8车辆大修费用的报销,按公司大修费用报销流程进行。

4.7车辆报废申报管理

4.7.1符合国家规定报废的车辆,由车辆运用保管单位提出车辆报废申请。

4.7.2总经理工作部对拟报废车辆进行技术鉴定,并呈报公司分管领导。

4.7.3公司分管领导对拟报废车辆进行审批。

4.7.4车辆报废审批同意后,车辆运用保管单位负责填写《固定资产报废鉴定表》,经总经理工作部、财务部等相关部门审核后,由财务部向省公司上报固定资产报废申请报告。

4.7.5总经理工作部办理车辆注销有关手续。

4.7.6公司财务部进行固定资产报废账务处理。

4.7.7任务部门、个人不得擅自变卖、拆卸待报废车辆。

4.8乘车平安规定

4.8.1在车辆行驶过程中,不要与驾驶员闲谈或阻碍驾驶员操作,不要随意开启车门、车厢和车内的应急设施,不要向车外抛投物品,不要在车内随意走动、打闹。

4.8.2机动车发生故障或交通事故在车行道停车时,除救险外,乘车人应快速离开车辆和车行道。

4.8.3乘车时,应找座位坐好,并主动系好平安带。

4.8.4上下车时不要拥挤争抢,在车行道上不得从机动车左侧下车,开关车门时不得阻碍其他车辆和行人通行。

4.8.5下车后,需横过车行道时,应确定没有车辆过往后,从车尾部穿行,切不行从车头贸然通过。

4.8.6发觉驾驶员酒后开车或疲惫驾驶的,不要乘坐该车,并马上汇报总经理工作部。

防爆胶轮车乘车管理规定

1、防爆胶轮车每车限乘22人,严禁超员。

2、乘车人员上下井必需在地面候车室及井下指定候车室等车。

3、乘车人员必需在指定的停车点上、下车。乘车时,待车辆停稳后,按依次先下后上,严禁乱抢、混挤及扒、蹬、跳车现象发生。

4、乘车人员必需正坐在车内,不得横坐、卧睡,严禁将身体任何部位露出车外。

5、严禁乘车人员在车辆没有停稳时打开车门强行上、下车,严禁出现不听从司机和车场平安管理人员指挥,用污言秽语羞辱他人或动手打人现象,违者按“三违”论处。

6、各科部室科部长、区队队长及井下全部管理人员严禁在驾驶室乘坐。管理人员上下井时,应坐在车厢后门处,现场监督维持上下车人员秩序和司机平安确认执行状况。

7、全部乘车人员随身携带材料应符合下列规定,否则严禁入井。

(1)重量不超过15千克,长度不超过3米,不得超出车体。

(2)形态是圆形、椭圆形、圆柱形等材料不允许干脆乘车入井;确需入井时,应装入编织袋、麻袋等便于携带的储物袋中,方可入井。

(3)数量较多的材料,例如多根锚杆、多条螺栓等材料,应一头对齐捆绑后,方可入井。装车时,材料严禁超重。

员工上下班乘车平安管理制度

1.0目的

为了确保每一位员工上下班乘车的平安,避开出现平安事故,特制本制度。

2.0适用范围

适用于公司全部员工和通勤车司机。

3.0制度

3.1汽车、摩托车是我们生活中最常用的交通工具,但车祸的危急也可能时时伴随着我们。据世界卫生组织统计,全世界每年因车祸丧生的人数约有70万,受伤人数1000万至1500万。也就是说,每50秒钟就有一个人死于车祸,每2秒钟有1人受伤或致残。因此,每一位员工必需留意交通平安。

3.2公司通勤车管理

3.2.1公司为了便利员工上下班乘车,特地租用了大巴车(通勤车)接送员工。办公室设专人管理通勤车。公司在租用通勤车时,须严把“三关”:即通勤车辆准入关,通勤车驾驶员聘用关,通勤车接送员工制度落实关。

3.4.1通勤车司机每天出车前必需检查车辆的状况,尤其是刹车,有问题刚好修理。

3.2.2通勤车司机根据承运车辆的核定载客人数支配员工上车,并负责维持车内外的乘车秩序,不得超出该车核定载客人数。

3.2.3当乘车人数超过核定载客人数时,应刚好通知办公室管理人员,调整车辆数量。

3.2.4通勤车司机在承运员工过程中,应严格遵守《中华人民共和国国道路运输条例》、《道路交通平安法》及国家有关平安生产的其他法律法规,严禁酒后驾驶、疲惫驾驶、超速驾驶等,在遇到大雾、雨雪天气、道路毁坏等特别状况,应减速行驶,以确保平安。

3.2.5通勤车司机应在路途上对员工做好相应的服务工作,对体弱生病员工赐予照看。对员工的违纪违规行为要刚好制止,并刚好向公司反映。

3.2.6办公室管理人员应仔细做好通勤车车辆的日常管理工作,做好相应记录,作为以后奖罚和续聘的重要依据。

3.2.7通勤车的管理细则参见《通勤车管理制度》。

3.3乘车纪律

3.3.1每位员工应按公司下发通勤车行车路途、停车站点和发车时辰表进行乘车,不得在非定车点拦车强行上车,假如不按规定无理取闹的,将肃穆处理,直至取消乘车资格。

3.3.2员工在等候乘坐通勤车时,要在站台和指定地点等候车辆,不要站在车道(包括机动车道、非机动车道)上候车。

3.3.3上下车均应等车停稳以后,因为在车子还没停稳的时候,假如大家突然拦在车前,往往会使驾驶员措手不及,同时因为候车人的争抢,不巧被人挤倒或把他人挤倒,都可能引发事故,所以大家肯定要记住,先下后上,不要争抢。

3.3.4在车上不许大声喧哗、走动、吸烟、乱扔垃圾,不许吵架打架,更不允许以大欺小、抢位或欺压威逼、恐吓员工。员工在乘车时要文明礼貌、相互帮助、相互关切和照看,发扬助人为乐的精神。

3.3.5坐在座位上,也要精神集中,双手扶住前排座位上的椅背。通常车子猛烈冲击时,人体会向前倾,这样头和脸就有撞到前排座椅靠背的危急。如双手扶住前排座位的椅背,则可以大大减缓身体向前的冲击力,同时对头和脸部也可起到爱护作用。

3.3.5乘车时不要把头、手、胳膊伸出车窗外,以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物,以免伤及他人。

3.3.7车门开启后,不要急着跳下车,应先视察是否有自行车和摩托车驶近,要在没有车辆驶近的状况下下车,防止后面跟上的自行车或摩托车措手不及,发生意外。

3.3.8下车后,不能急于从车前或车后横穿道路,应走离车前或车后20米以上,能看清路上左右来车后,选择适当时机再横穿公路。

3.4监督检查

3.4.1每位员工者对乘车全安都有监督的责任,发觉有违规或担心全的事情,可以向办公室反映,由办公室调查处理。

3.4.2办公室管理人员不定期随车监督检查乘车平安,发觉违规或担心全的事情,进行惩罚。

3.4.3每辆车推选1名有肯定管理实力的人员担当车长,维持乘车纪律和秩序,将接送时间、趟次、是否超载、漏载做好记录,并将状况反馈给办公室管理人员,每月对通勤车实行评比考核。

3.5自驾车、摩托车平安管理

3.5.1员工有自驾小车、骑摩托车上下班者,也要留意平安,避开交通事故的发生。

3.5.2驾驶员要仔细学习与遵守交通规则和操作规程,务必做到平安驾驶、文明行车,出车时证件齐全有效,按要求对车辆进行检查、保养、修理,保持车况良好。

3.5.3自驾小车时肯定要系好平安带,骑摩托车肯定要带好头盔。

3.5.4遇雨、雪、大雾天气,驾驶员必需集中精力,减速慢行,提高警惕。

3.5.5停放时,留意锁好车门,防止车辆被毁、被盗。外出时,肯定要停放在平安牢靠的地方。上班后,车辆一律停放到规定的停车场,驾驶员不得私自将车交给无驾照或无驾驶阅历人员驾驶。

3.5.6严禁酒后驾驶,严禁开赌气车、英雄车、麻痹车,超速行驶,疲惫驾违章行为,确保行车平安。

3.5.7一旦发生事故,驾驶员要刚好向当地负责人及交警、保险等有关部门报告,不得擅自处理。应刚好实行措施防止事故扩大,并当即报警,同时向单位报告。严禁逃逸,如因逃逸造成责任加大,损失增多的,增加部分由驾驶员担当。

3.5.8乘车人不得违章指挥,不得做影响驾驶的事情,同时在途中不得劝驾驶员喝酒,如遇驾驶员渴酒,应当即劝阻。

3.6节假日平安乘车

3.6.1节假日驾车外出时最好结伴同行,遵守交通规则,留意人身平安,不轻信生疏人的言行,留意保管好自己的财物,不去平安设施没有保障的消遣场所,留意言谈举止,以防发生纠纷,遇事不极端处理。

3.6.2节日期间乘坐公共交通工具时,要文明乘车,自觉遵守乘车秩序,不要只顾挤车抢座位而放松了警惕,成为扒窃下手的目标。上车后,最好往中间走,不要挤在门口,遇到连续被挤时要提高警惕,以防被窃。

3.6.3选择出行交通工具时,要乘坐正规运营的车辆,不要乘坐“黑出租车”、“黑摩的”、“黑三轮”等非法运营的车辆。

3.6.4自驾车出行期间,应留意保管好自己的车辆,把车停放在有专人看管的停车场;停放在居民区无人看管的机动车要安装报警装置和机械防盗锁,不要在车内和后备箱中放置珍贵物品。

3.7乘车平安教化

3.7.1树立“人人是交通平安教化者”的责随意识,发挥全员参加,各单位的管理人员利用早晚会,通过交通事故案例,给每位员工灌输平安意识。

3.7.2办公室发挥广播、板报、宣扬展板等宣扬工具的作用,进行“交通平安学问”宣扬,组织员工观看交通平安教化影视、光碟。

3.7.3定期请交警队同志进行交通平安教化讲座。

3.7.4办公室通过丰富多彩、形式多样的教化活动,开展员工平安防护、防交通事故等平安教化。

3.8奖罚

3.8.1骑摩托车不戴头盔者,发觉一次罚款1000元。

3.8.2不按指定地点乱停乱放摩托车者,发觉一次罚款500元。

3.8.3通勤车的惩罚条例参照《通勤车管理制度》执行。

4.0相关文件

4.1《通勤车管理制度》

5.0记录

5.1《通勤车监督检查记录》

井上站台下站台乘车管理制度

一、运输区全面负责井上、下站台人员上、下车的乘车秩序,平安部门对站台乘车秩序重点进行监督检查。

二、站台信号工,兼职平安员严格把关,严禁超员,逐车检查,确认无误方可开车。

三、停车场设区间闭锁,站台内严禁会车。

四、上、下班职工要有良好乘车秩序,排队上、下车。

五、站台乘车人员必需听从司机及站台负责人的指挥。

六、严格按人车规定时间发送车。

乘车人员风险管理标准管理措施

管理对象

乘车人员

管理责任人

主管队长

监管部门

平安生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、安检员

管

理

标

准

乘车人员在乘车时,不得将身体的随意部位及所携带工具和零件超出车身外;

乘车人员必需遵守《煤矿平安规程》有关规定,严禁带火药、雷管、易燃、易爆、腐蚀溶液等及超长(1米以上)、超重(10公斤以上)物品乘坐人车;

乘车人员必需等车辆停稳后方可按次序上下车,不得扒车、跳车、蹬车;

人车乘车人数要按车内定员人数乘坐,严禁超员乘坐(每节人车12人);

严禁乘车及其他人员在机车运行时,打开车门上下车及跨越人车的连接处;

管

理

措

施

1.矿属各队每年对乘车人员进行一次乘车平安学问培训;

2.电机车司机开车前必需检查车厢护栏挂钩是否坚固牢靠、检查乘车人员是否坐稳,开车前必需鸣笛示意;

3.安检员负责监督检查乘车人员的行为,如发觉违反乘车制度人员对其进行相应惩罚;

4.电机车司机必需提示乘车人员按章乘车,并在车辆行驶过程中,随时视察乘车人员的动态,对违章人员进行制止;

5.安检员、各队管理人员要监督管理乘车人员依次按依次上下车;

学生乘车管理制度

1、听从学校的支配,严格遵守道路交通法规和学校乘车规章制度。

2、组长负责管理本小组成员,包括管理候车、上下车、途中的纪委清点人数,查明漏乘的缘由,刚好向司机及学校有关人员汇报,刚好反映乘车中发觉的问题。上车时,组长应最终一个上车,等全部上车、车门关好以后再通知驾驶员开车;下车时,组长应第一个下车,等全部下车后再通知驾驶员离开。

3、准时到达候车地点,假如有事有病不能乘车,提前向本小组组长请假;消假后要乘车,也应提前告知组长;乘车迟到,由家长负责送到学校。

4、在候车地点,听从组长管理,排队等候,严禁游戏追逐打闹,不吃零食,不乱扔果皮纸屑,不做不文明行为。

5、有秩序地上下车,不跑步,不推拉;等车停稳后,再上车按指定位置入座,车厢内保持宁静。

6、乘车做到谦让有礼,照看弱小。

7、车内严禁大声喧哗、走动、吃东西,严禁把头和手伸出窗外。

8、爱惜车内座位等设置,保持车内环境整齐。

9、严禁擅自调组,早上到校,按次序下车,径直进教室仔细读书;下午下车后,径直回家,不在外逗留。

注:凡不遵守乘车纪律,视情节严峻的,第一次学校对其进行指责教化,其次次教化后不思悔过的学校将通知其家长,第三次将退还乘车费,自行支配乘车。对文明乘车学生,学校将进行表彰。

山下湖镇中心小学

2023.9

加强学生乘车平安管理制度范例

为了加强学生乘车平安管理,依据上级要求,结合学校