路基施工方案及路基土石方分项工程开工报告_第1页
路基施工方案及路基土石方分项工程开工报告_第2页
路基施工方案及路基土石方分项工程开工报告_第3页
路基施工方案及路基土石方分项工程开工报告_第4页
路基施工方案及路基土石方分项工程开工报告_第5页
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文档简介

PAGE1-江宁区农村公路提档升级工程A8标路基工程施工方案编制人:审核人:批准:南京致远交通工程有限公司江宁区农村公路提档升级工程A8标项目经理部目录工程概况施工部署施工方案及方法路基工程施工质量的技术控制措施安全文明施工路基施工方案工程概况:东山街道上赤线、前潘线:道路主线A1段长1.833km,A2段长0.604km,B1段长1.255km。项目路线总长3.692km。现状老路除A1K0+119.527~A1K0+534.117和A1K1+251.113~A1K1+832.529为碎石路面外,其他均为水泥砼路面。上赤线、前潘线:道路设计等级采用三级道路设计标准,设计速度采用30km/h,上赤线A1、A2段,前潘线B1段:路基标准横断面宽度为8.0m,其中行车道宽2×3.0m,土路肩2×1.0m。路面横坡1.5%,土路肩横坡4.0%。路基设计标高为道路中心线处路面标高。上赤线A1段起点路段:上赤线A1段起点路段,由于老路两侧房屋密集,不设边坡,土路肩1.5%,硬化处理。前潘线B1罩面段拓宽部分:前潘线B1罩面段拓宽部分,原老路路面分别向两边拓宽0.5m,加设土路肩0.5m。路基土石方工程主要工程数量:挖土方(含清淤)15548m3,路基填方45273m3,10%灰土底基层5692m3。施工部署总的施工原则是先地下后地上,即先进行地下施工,回填后根据挖填需要进行路基整形,路基验收合格后再进行路面结构层施工。圆管涵工程穿插在路基土石方工程过程中。路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。三阶段:准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段:填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程:施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→层面整修→边坡夯拍。根据施工图纸我部计划分三个施工队对图纸及清单以内工程量组织施工,其中两个路基施工队,主要负责路基工程的土方施工,一个路面施工队主要负责路面水泥稳定碎石的施工。路基施工一队主要负责上赤线A1段、A2段路基施工,路基施工二队主要负责前潘线路基施工,水稳施工三对主要负责上赤线A1、A2段及前潘线水泥稳定碎石的摊铺工作。主要节点工期:1、上赤线A2段:1)、4.1~4.25完成3%灰土;1164.9m³;2)、4.26~4.30完成6%灰土:1036.5m³;3)、5.1~5.7完成10%灰土:700m³;2、上赤线A1段:1)、4.28~4.30完成清表:6545.3m²;2)、5.1~5.10完成土方开挖:567.1m³;3)、5.11~5.20完成老路挖除215.5m³;4)、5.21~6.10完成3%灰土:4385.9m³;5)、6.30完成6%灰土:3813.3m³;6)、7.17完成10%灰土:1192m³;3、前潘线:1)、4.12完成清表:2384.3m³;2)、5.31完成清淤:6917m³;3)、6.10完成双空2*2m箱涵及块石回填6917m³;4)、6.15完成碎石土:3458.5m³;5)、6.20完成3%灰土:11831.5m³;6)、6.30完成6%灰土:3313.8m³;7)、7.15完成老路处理:10046.2m²;8)、7.22完成10%灰土:923.3m³三、施工方案及方法:1、场地清理及处理1)、施工方法人工配合机械伐树木,挖掘树墩、树根及构筑物基础和草皮,人工拆除建筑物、障碍物和原有设施。并将清、拆、掘除物运到指定位置。机械清除原地表腐植土。采用推土机按照设计要求和现场实际将原地面表土堆运到指定位置。按照坑穴的大小,采用不同的施工方法填筑。具备机械作业条件的大坑穴,使用机械按规范、设计要求进行回填;不具备机械回填条件的坑穴,用人工回填法作业,振动打夯机配合夯实。2)、老水泥砼路面拆除旧路面沥青砼面层采用沥青铣刨机铣刨,旧水泥砼面层采用挖掘机带炮头破除,下部结构层采用挖掘机挖除,挖除的混合料堆置道路一侧,采用挖掘机装车,自卸车运输至指定弃土场。2、河塘清淤回填1)、施工准备工作(1)测量放样:由测量队放出路线所跨水(鱼)塘的两侧边线。(2)围堰:在路基征地红线外填筑3m宽的土围堰作为拦水带。(3)抽水:用水泵将围堰里的水抽干净。(4)挖排水沟和水井在鱼(水)塘或围堰两边挖排水沟,四周边角设置水井点,用水泵将淤泥里的渗水彻底抽干。2)、布设横断面测点、绘制平面图横断面布置原则上应与道路中心线方向垂直,断面应反映整个路基宽度范围,并注明与所在路线桩号的关系。横断面布设间距应不大于10m,当纵向地形变化复杂时应加设横断面,加设断面桩号尽量与设计断面桩号相符,单个河塘至少应布设三个横断面。同一断面横向测量间距应不大于5m,横向地形变化较大时应加设测点。平面图应能正确反映河塘与路线的位置关系、周围地貌并确定清淤范围。平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。3)、清淤推土机配合挖机将河塘里的淤泥逐段彻底清理干净(清淤后塘底基本同塘周围土质),并运到指定位置,防止污染环境。清淤测量应包括起讫断面在内各断面的原地面高程、淤泥顶高程和淤泥底高程的测量。测量时清淤前、后测点位置应一一对应。4)、河塘回填河塘清淤结束后,先斜坡开挖成宽度不小于100cm向内倾斜3%的台阶,开挖台阶后河塘内侧回填3%石灰土处治至原地面,要求压实度≥90%;然后路床底面以下回填3%石灰土处治要求,压实度≥90%,同时,还需满足路堤层位相应的压实度要求。回填至路床底部铺设一层4m宽单向土工格栅,其上部填筑同一般路基路段;对于用地线外的河塘需要全填时,采用素土回填。5)、路基挖方在填筑路基前,应清除地表15cm耕植土,进行原地面碾压,压实下沉降土方以10cm计。具体处理如下:(1)、零填及挖方路基拼接路段,路基施工前先清除地表耕植或松散土,设计按平均厚度15cm计列。老路拓宽时,沿老路面层外侧边缘自上而下开挖台阶,至底基层下30cm处进行原地面碾压,压实度不小于90%,如下挖后地面仍潮湿,则向下翻挖25cm掺灰3%碾压。(2)、填方路基H≤1.41m路段,拓宽一侧路基前先清除地表耕植土或散土(设计平均厚度15cm),沿老路面层外侧边缘自上而下按一层台阶进行开挖至底基层下80cm处进行原地面碾压,压实度不小于90%,如下挖后地面潮湿,则向下翻挖25cm掺灰3%碾压,碾压完成后后回填80cm4%石灰土处治,压实度不小于94%。拓宽另一侧路基前先清除地表耕植土或松散土(设计平均厚度15cm),老路拓宽时,沿老路面层外侧边缘自上而下按一层台阶进行开挖后进行人工培土,压实度不小于85%。(3)、填方路基H≥1.41m路段,拓宽一侧路基施工前先清除地表耕植土或散土(设计平均厚度15cm),沿老路面层外侧边缘自上而下开挖两级台阶直至原地面,开挖完成后进行原地面碾压才,压实度不小于90%,如下挖地面仍潮湿,则向下翻挖25cm掺灰3%碾压,压实补偿土方10cm计,压实度达到规范要求后,于路床底面以下回填3%石灰土处治,路床范围回填80cm4%石灰土处治,压实度均不小于94%。为保证路基拼接效果,在路床底部铺设一层4m宽双向土工格栅。另一侧路基施工前先清除地表耕植土或松散土(设计平均厚度15cm),老路拓宽时,沿老路面层外侧边缘自上而下挖两级台阶直至原地面进行人工培土,压实度不小于85%。3、路基挖方(1)、地基表层处理地基表层处理应清除植被、表土、腐殖土,废除田埂、塘堤,清标厚度设计按平均15cm计。清表后路基底基应进行处理,压实度不应小于87%,并应满足以上层位的压实度能逐层过渡到路床要求的压实度,压实补偿按10cm计。清表后基底土质湿软而强度或压实度达不到要求,应进行基地处理。若基地强度或压实度不满足要求时,应进行基地处理:向下翻挖25cm掺3%石灰。(2)、零填及挖方路基段零填及挖方路段:下挖至路床以下40cm后翻松25cm3%石灰,压实度≧90%,如路基不潮湿可不做掺灰处理;其上填筑40cm6%石灰土路床,压实度≧94%。(3)、填方路基<1.41m路段清表后进行原地面碾压,压实度≧90%,如下挖后仍潮湿,则向下挖25cm掺灰3%碾压。碾压完成后填筑下路床40cm3%灰土,压实度≧92%,其上回填40cm6%灰土,压实度≧94%.路床回填>80cm采用3%灰土逐层填筑。4、土质路堤路基填料采用素土,强度(CBR)及压实度应满足要求,当填料不能满足要求时应进行掺灰处理,设计时按路堤填料掺3%石灰计列,施工时可根据土质及天气情况酌情调整并按实计量。路堤层位不够一层适宜压实厚度(18~20cm)时,应与基底处理一同分层并用相同的填料填筑。5、挖方路基挖方路基土质路床换填3%石灰土80cm,若地基承载力≧180Kpa,可考虑减少换填厚度,最小厚度不应小于60cm。挖方基底应进行填前碾压,稻田路段或基底土质湿软而强度及压实度不能满足要求时,应继续向下挖25cm掺3%处理。1)、施工工序(1)按施工图纸确定的线路标高和横断面设置施工桩,标示开挖位置。(2)按施工图纸编制挖填方调配方案。(3)挖装土方并运送到指定(同意)位置。(4)开挖边沟,并装土运走,人工修整边沟坡面。(5)修整开挖后的路基床。(6)检查土方路基压实度。如不符合规定,进行翻松碾压,使其密实度达到规定标准。2)、施工方法(1)开挖土方采用挖掘机挖土,自卸车运土的调运施工方法。(2)边沟开挖,为保证边沟开挖的坡面稳定,采用人工开挖,机械归集并装车,运送到指定(同意)位置。(3)挖台阶采用人工开挖成形。3)、施工注意事项(1)施工过程中的进行控制测量工作,防止超挖或欠挖。(2)开挖中的适宜材料,尽量利用。(3)文明施工,所有废弃方弃入业主指定弃土场,不得侵占业主指定弃土场以外耕地、水田、河道、现有道路、建筑物。(4)边坡按设计标准做到平、顺、稳,不贴坡,边沟底做到平顺无积水。(5)开挖含水量大的地段时,先排水再开挖。6、填方路基1)、施工工序(1)按施工图纸确定的纵向标高和横断面测量设置施工桩,标示填土位置(长度、宽度、厚度)。(2)选择土场,提出土质试验报告。(3)清除借土场表皮土及杂物。(4)挖掘机装车。(5)汽车运土。(6)填土路段卸土。(7)按规定厚度机械摊铺(推土机摊平)。(8)根据土的含水量检验,进行晾晒或洒水。(9)压路机压实、压实度检验。(10)按规定要求分层填筑,依上述工序循环作业。(11)整修成型。2)、施工方法生石灰在使用前七天消解备用。从取土坑或者现场采用挖掘机装土,自卸汽车运土、推土机摊铺,撒铺石灰前,首先在推平的路基上打格子,根据格子的面积和石灰剂量,确定撒铺石灰厚度,采用人工配合装载机撒铺石灰。石灰稳定土施工采用稳定土拌和机(宝马)和中拖配合粉碎拌和,保证土颗粒的细度和均匀度。石灰稳定土拌和均匀后,采用徐州YZ14JC型振动压路机和徐州3Y12/15三轮碾压。用平地机初平,暴露一下潜在的不平整,若出现局部低洼处,耗松后用相同的石灰土进行填补找平,用平地机平整,且按规定的坡度,路拱进行,并注意接缝处夯平,使接缝处顺适平整。然后对石灰土的高程、横坡平整度、宽度等进行复测,由平地机根据实测数据进行精平,保证上层的结构厚度和宽度等满足设计要求,合格后用振动压路机静压、弱震各一遍,强振四遍,再用18T至21T的三轮压路机按从边到中,由低到高碾压2遍,检查其压实度,直至合格为止。对已做好的石灰稳定土在养生期间采用洒水车洒水湿养。3)、施工细则(1)当路线纵坡比较大,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实,要在中部填筑部分调平,保证路床和路面结构的整体连续性。地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m),并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行(2)路基每层填料的铺设宽度超出每层路堤设计宽度50厘米,以保证路堤设计宽度内有足够的压实度,超出部分待压好后修整掉。(3)路堤经过水沟(渠)、池塘或河流地段,避开雨季施工,利用干旱季节,排干水,挖除淤泥及清除杂物。翻晒达标准后及时回填。此类地段的回填组织施工力量,突击实施,以防下雨积水。(4)填筑场地清理后,依地面坡面按规定要进行翻松或台阶自理方法进行路堤填筑。(5)一切填筑控制含水量,按规定要求及时取样进行检验。(6)路基填筑分几个作业段施工时,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段按1:1坡度分层留台阶。两个地段同时填,则分层相互交叠衔接,其搭接长度约3米。(7)为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整,对于大型机具压不到的地方,配以小型压实机具薄层碾压,以确保压实度。使得路基表面轮迹痕小于5mm,无翻浆,“弹簧”现象。填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质,平整度误差控制在0~2cm以内,轴线误差±2cm,宽度误差0~20cm。(8)土工格栅施工工艺流程:检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。四、路基工程施工质量的技术控制措施(1)、路基施工质量措施1、路床开挖前在开挖边线处钉设标杆,洒出灰线醒示边坡边缘线。路基开挖时,注意坡面的稳定情况,每次开工前,收工后,对坡面、坡顶周围认真检查,对有裂缝和塌方现象立即处理。2、测试人员及时测设路基宽度,确保路基填筑宽度。3、路基施工前,做好施工机械的配套选型,确保各种机械性能能够达到设计规定的技术标准。4、施工前按要求选择合格填料,先做试验段进行工艺试验,选定最佳工艺参数,编写工艺实施细则做为路基填筑的控制标准,遇特殊土质地基要单独试验、特殊处理。5、严格按工艺进行施工,各道工序严格按最佳工艺参数控制施工。填筑前,将基底树根草皮等处理干净,并做好路基两侧的排水沟工程,防止雨水侵蚀路基。5、严格控制填料质量,当填料不合格时,弃掉或进行改良处理。6、填筑应全断面水平分层填筑,重型压路机分层碾压密实,严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。7、填土路基填筑摊铺时,施工面要形成2~4%的人字形坡,防止雨后出现积水;含水量控制在最佳含水量-3%~+2%时进行碾压,否则应进行洒水或晾晒。8、涵洞缺口填土选择渗水填料对称分层进行,每层压实厚度不大于20cm,采用大型压路机配合手扶式压路机压实,涵顶填土厚度大于1m后方可通行重型机械。9、采用大型碾压机械压实路堤时,边坡外侧的土会外挤,边坡附近的填土无法压实,因此,施工中边坡超宽填土30cm,充分压实,保证刷坡后边坡压实度达到设计要求,避免边坡填土与路堤本体压实度有较大的差异而引起路堤边坡坍塌。五、安全文明措施1)、安全生产保证措施1、开工前对施工现场内认真进行调查研究,仔细勘察地上有无地下光缆、电缆、水管所设置的明显标志,。如由必须做好保证措施。2、土路基分部工程应设一名专职安全员队整个安全进行管理,安全员的职责见原施工组织总设计。3、每项分部工程开工前应针对该项工程的特点制定安全技术措施,并进行安全技术交底。4、施工所用机具、车辆、设备和电器装置应符合安全技术要求,安全防护装置、设施和劳动保护器具要完好有效。5、施工现场用电采取3项5线制。6、施工现场应设置安全警示标志。7、认真做好现场安全生产三级教育和培训,对现场施工人员和设备人员经常进行防火和治安保卫工作。8、施工现场夜间做好安全保卫工作,设有专人值班,机械设备夜间严禁停放在边坡范围内。9、特殊工种操作人员必须经过安全操作培训,持证上岗。2)、文明施工、水环境保护措施1、施工现场要有明显的区域界定标识,不能完全断绝交通的施工现场,应指定行人和车辆进出现场的路口与路径,并悬挂醒目的安全告示或警示标志。2、施工现场入口处应设置文明施工标牌,标明工程名称、工程概况、开竣工日期、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称及项目负责人、施工现场平面布置图及文明施工措施等内容。3、施工有关路段时,要经常对有关道路洒水,以防止尘土污染。4、搅拌石灰土作业时,应防止石灰粉尘污染,施工人员佩带好劳动保护用品。省道波莲至洛基公路改建工程第二标段分项工程开工报告(编号:)路基土石方工程桩号或部位K27+000~K37+022施工单位:湖南金沙路桥建设有限公司申报日期:20**年5月25日监理单位:海南交通建设咨询有限公司批复日期:年月日湖南金沙路桥建设有限公司省道波莲至洛基公路改建工程第二标段项目经理部目录 1、路基土石方分部(项)工程开工申请批复单……………32、施工技术方案……………43、人员设备进场情况…………224、测量资料及土工试验报告…………………33省道波莲至洛基公路改建工程项目路基土石方分部工程开工报审表SD011100承包单位:湖南金沙路桥建设有限公司合同段:02合同段监理单位:海南交通建设咨询有限公司编号:申请开工工程路基土石方分部工程桩号及部位K27+000~K37+022申请开工日期20**年6月1日计划完工日期20**年8月31日项目施工负责人陈明项目技术负责人谢泽酃质量负责人李光荣安全负责人彭树林、盛新华致:海南交通建设咨询有限公司省道波莲至洛基改建工程总监办上述路基土石方分部工程已具备条件,申请开工。承包人:日期:20**年5月25日附件1工程概况:工程部位、工程特点、工程数量等;2施工组织设计;3人工、材料、机械设备到位情况;4质量、安全、环保保证措施及责任人;5试验情况(附试验报告)。专业监理工程师:签字:日期:年月日驻地监理工程师:签字:日期:年月日

省道波莲至洛基公路改建工程第二合同段路基土石方分部工程施工技术方案一、工程概况省道波莲至洛基公路改建工程,我合同段路基工程起点桩号K27+000,终点桩号K37+022,设计标准为二级公路,一般路段设计速度为60公里/小时,路基宽度10m;主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行。路基土石方分部工程属于路基单位工程工程,按照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)第一册土建工程附录A,本分部工程划分为4个子分部工程,每个子分部工程划分3省道波莲至洛基公路改建工程路基土石方分部工程划分表分部工程编号子分部工程编号分项工程编号资料编号路基土石方工程BLGLSG02-01-01K27+000~K30+000BLGLSG02-01-01-01土方路基1BLGLSG02-01-01-01-01土工合成材料处治层2BLGLSG02-01-01-01-02软土路基(特殊低填路基)3BLGLSG02-01-01-01-03K30+000~K33+000BLGLSG02-01-01-02土方路基1BLGLSG02-01-01-02-01土工合成材料处治层2BLGLSG02-01-01-02-02软土路基(特殊低填路基)3BLGLSG02-01-01-02-03K33+000~K36+000BLGLSG02-01-01-03土方路基1BLGLSG02-01-01-03-01土工合成材料处治层2BLGLSG02-01-01-03-02软土路基(特殊低填路基)3BLGLSG02-01-01-03-03K36+000~K37+022BLGLSG02-01-01-04土方路基1BLGLSG02-01-01-04-01土工合成材料处治层2BLGLSG02-01-01-04-02软土路基(特殊低填路基)3BLGLSG02-01-01-04-03本合同段路基土石方工程包含路基清理、挖除旧路面、拆除结构物、路基挖方、路基填方、软土路基处理等子目,具体工程数量见下表。路基土石方工程工程数量表序号子目名称单位数量1清理表土m2623002砍伐树木棵32633挖除树根棵32634水泥混凝土路面m23255沥青混凝土路面m2248026挖除碎石路面m25627钢筋混凝土结构m3422.238砖、石及其他砌体结构m3781.229挖土方m384885.810挖石方m3178311挖非适用材料(不含淤泥)m343855.612挖淤泥m3134013利用土填方m338176.714借土填方m326318.8715结构物台背回填m316700.3616填砂砾土m351940.217碎石砂m3134018土工格栅处理m28332219翻压路基土m3140其中拆除结构物和结构物台背回填施工并入桥梁涵洞施工。本分部工程计划安排两个作业面同时开工,A作业面负责K27+000~K32+000段,B作业面负责K32+000~K37+022段。二、技术人员及设备①、现场管理人员:序号姓名职务备注1陈建华项目经理2旷志明项目副经理3谢泽酃项目总工4李光荣质检工程师5陈明工程部长6刘浪施工员7彭彦施工员8李光荣试验工程师9肖朋林测量工程师10李志国机械负责人11彭树林、盛新华专职安全员②、主要机械设备序号设备名称单位设备类型数量1挖掘机台VOLVO22022装载机台ZL-5023推土机台TY22024压路机台YZ20B25平地机台PL-190C26水车台8000L27自卸汽车台20m3108全站仪台拓普康19水准仪台1三.路基填料及压实度要求根据《公路路基设计规范》(JTGD30-2004),本项目路基压实度采用重型击实标准,路基填料的最小强度(CBR)、最大粒径及路基压实度应符合下表的要求。路床土最小强度及压实度要求一览表项目分类路面底面以下深度(m)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(%)填方路基上路床0-0.36<10≥95下路床0.3-0.84<10≥95上路堤0.8-1.53<15≥94下路堤>1.52<15≥92零填及路堑路床0-0.36<10≥950.3-0.84<10≥95四、施工技术及方法4.1、填土路基填筑施工方法本工程路基土方填筑工程,采用挖掘机配合自卸汽车开挖运输。现场推土机推平,平地机精平,重型压路机碾压施工。4.1.1、测量放线路基填筑前,先按施工图进行路基中桩、路基边线放样,布设施工控制点。测量路基中桩,路基边线的高程,每层测量一次。4.1.2、地表清理与掘除1)路基填筑前应先将原地面进行清理,清除表土,整平压实,基地压实度不小于90%。挖方地段的路床为岩石或土基良好时,可直接整平、碾压密实后作路床。2)地表腐殖土运至指定地点进行集中堆放,以备将来路基边坡植草进行回填。3)填方两侧提前挖设排水沟,并派专人维护畅通,避免因排水不畅造成坡角浸水泡软。4)公路用地范围以内所有的树根都必须彻底掘除,并挖至原地面以下25~30cm深度,旱地25㎝;水田30㎝,清淤路段不再作清表处理,其它有机物也必须彻底掘除。5)树坑和清除障碍物后留下的空洞,用符合规范要求的土料分层填筑压实到地面标高处,松铺厚度每层不超过30cm,其压实度检测数据应符合路基施工技术规范要求(不小于90﹪)。4.1.3、路基填前碾压路基在清表工作完成后,进行基底压实处理,对路基填筑范围整平,对于清表后的基底若还有不适用路基填筑材料,则需要挖除、换填分层夯实。换填材料根据实际情况而定,使用石灰土或砂砾。路基填前碾压达不到设计要求时,需换填、掺灰等方法处理至达到设计要求。4.1.4、软土路基处理1)处理原则①、因地制宜,就地取材。②、安全可靠、经济合理。③施工可行,满足规范要求。2)处治方案根据工程设计图纸要求,处治方案为:采用清除软土层,换填碎石砂的方法进行处理。4.1.5、路基填筑试验段作业1)在路基填筑施工填筑开工前28天,在经过整修的填方路段上按各分部工程作填筑试验,试验段长度为100m~200m。2)试验段开工前,按照首件工程的程序和要求编制试验段施工方案,拟定人员、机械组合,压实遍数及压实速度、工序,每层材料的松铺厚度、材料的含水量等,报监理工程师批准。3)试验过程中,严格按照方案施工,做好试验工作,根据试验结果,随时调整,以测定最佳机械组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等,并做好记录工作。4)试验段结束后,将试验结果报监理工程师批准,作为路基填筑施工时的依据。4.1.6按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行全断面机械施工。三阶段:施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段:填筑区、平整区、碾压区、检测区八流程:施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或凉晒、机械碾压、质量检验签证、路基整修。1)陡坡路堤采取横断面全宽纵向分层的填筑方法。清理后的地面,当横坡不陡于1:5时,在清表后即可填筑路基;当横坡陡于1:5时,先挖设台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要,且不小于2m,台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡,并设置土工格栅,由最下一层台阶填筑并分层压实,将所有台阶填筑完毕后,即可按照一般填土由低向高进行分层填筑;2)原路加宽路基对于填高h大于2.5的路堤,在填筑新建路基前应首先消除30cm厚坡面表土,开挖台阶(向内倾斜4%),同时自上而下,开挖一个台阶填筑一级,已减少新原路基的不均匀沉降,并设置土工格栅。对于低填路基,考虑到有效性和施工便利,可直接垂直挖除松散边坡土,无需开挖台阶;当2.5米≦h<5米的采用二层土工格栅,当h≧5米时采用三层土工格栅,第一层铺设在路床顶面,第二层铺设在第一层以下100cm处,第三层铺设在第二层以下100cm处。对于砂类土则不挖台阶,但要将原地面以下3)软土基的路段,必须在经过软土基处理并报请监理工程师检查确认后,方可进行路基的填筑施工。4)为保证路堤边缘有足够的压实度,在路基放样测量时,应将路基边坡两侧各超填50cm,最后刷坡、整平、夯实。6)根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数,计算分层数、压路机行走速度和碾压遍数等,绘出分层施工图,对现场施工人员进行技术交底。7)采用划线布料、挂线摊铺的方法施工为节省填料摊铺、平整时间,在施工前要计算卸土的控制密度,一般15t自卸汽车间隔4-5m,按梅花形卸车。在进行填料分层平行摊时,应把填料摊铺在路堤的整个宽度上,并大致平整。每层松铺厚度控制在15-30cm之内,并且在路基边缘的填土必须到位、饱满,以保证路基的有效宽度和压实,并防止在雨水作用下冲毁边坡,形成亏坡。用不同填料填筑路堤时,应分层填筑,每一水平层的全宽采用同一种材料填筑,避免几种填料混填。尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于50cm。填至路床顶面最后一层的压实度厚度不得小于10cm。在用透水性不良或不透水土填筑路堤时,表面做成双向横坡,以保证来自上层的水及时排出路堤,不致积水侵害。8)摊铺平整填筑区段完成一层卸土后,用推土机进行摊铺初平,然后以平地机精平,可用拉线和打方格网的办法保证摊铺厚度一致,做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机轮表面能均匀接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺平整的同时,用推土机对路肩进行初步压实,保证压路机进行碾压时,路肩不致发生滑坡。平整路基的同时,考虑到要有利排水,因此沿断面的平整顺序应遵循由边到中、由低到高的原则。9)机械碾压为尽量减小路基沉降,保证路基、路面强度与结构稳定,必须严格控制填土的压实度,保证路基压实达到设计规定的压实度标准。路基碾压时,分层土的含水量必须达到最佳含水量,其偏差不超过2%,同时用最大干容重进行质量控制。压实前由试验室人员配合技术人员进行检查,确定分层厚度,平整度、含水量符合要求后进行碾压。填土压实过程中,粗粒土用重型振动压路机和轮胎压路机碾压,细粒土用振动压路机和光轮压路机进行碾压。压路机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数,沿线路纵向进行碾压,横向行与行之间重叠0.4-0.5m,前后相邻两段间重叠1.5-2m。压实遍数由试验室人员根据试验段确定的压实参数确定。压实后若密实度试验不合格时,必须重新压实,并再做试验,直至合格为止。填挖交界范围必须充分碾压,采取在原地面处开挖不小于2.0m的深槽后,在分层填筑压实。对在地面纵横坡陡于1:5的斜坡上填筑时,将原地面开挖成台阶,台阶宽度不小于2.0m,台阶底部设2%-4%向内倾斜的坡度。为扩大碾压工作面,在填筑土体中不留松软的原状土夹芯,对小土包一律推平重新填筑。当含水量满足要求时,应及时进行碾压。碾压时应遵守“三先三后”的原则,即“先低后高,先轻后重,先慢后快”。10)路基面修整路基在达到设计标高后,进行平整和中线标高、宽度的测量,修筑路拱并用平碾压路机进行压平,使表面光洁无尘土,横向排水坡符合设计要求。11)边坡修整①、路基工程基本完工后,对其外形进行整修,使之保证达到设计图纸要求,并具有满意的外观。②、路基表面采用平地机刮平,铲下的土不足填平凹陷时,采用与表层相同的土填平压实,填补凹陷时,将下层的土翻松,连同增补足的土一起碾压成型。③、边沟的整修要挂线进行,各种边沟的纵坡用仪器放样、检测控制到图纸设计的要求。④、填方路基两侧超填部分按要求的边坡坡度,自上而下人工进行刷坡。过宽的部分先机械后人工进行刷坡整修。13)检验路堤填筑的每道施工工序,经由监理工程师检查验收后,再进行下道工序,确保每道工序优良。在完成整个路基工程后,在监理工程师监督下进行路基各项试验,检验要做到及时、准确、全面。检查合格后及时填写工程检验表和分项工程评定表,并经质检工程师签证后请监理工程师签认。对达不到要求者,必须返工复验。4.2、路基土方开挖方法4.2.1工艺流程:施工测量→路基排水设施→砍树、清表→土方挖装(弃土或利用)→土工试验→测量放样→路床试验路段→上、下路床碾压→挖方边坡整修→边沟→边坡防护→验收。1)土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。开挖过程中,采取相应措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡的土层不受扰动。2)当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖。3)土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平,铲下的土不足以填补凹陷时,应采用与路基表面相同的土填平夯实。4)路堑边沟施工完成后,应对碎落台进行填土整平,按要求进行绿化。路基的路床顶面路拱、高程、宽度、线形应符合图纸要求,表面平整、密实、无局部坑洼,曲线圆滑,边线垂直。边坡坡度不低于图纸要求,坡面平顺稳定,不得亏坡。4.3、施工过程中质量控制4.3.1、施工前的质量控制施工前的准备工作首先是在全面理解设计要求和设计交底的基础上对现场进行调查及核对,其次是对控制点复核、放样定线,接着进行场地清理,则成为新旧路交接中保证工程质量的基础和重要环节了,其质量控制要点有:

(1)施工前应把旧路基交接面的杂草、表土清理干净。(2)按没计要求拆除旧路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。(3)如交接部位属软土地基,还需进行软基处理。(4)应在路基扩宽区外开挖临时排水沟,保证施工期间的排水通畅,以防止地表水浸泡路基。4.3.2、施工阶段的质量控制施工阶段是工程的主体实施阶段,也是路基、路面质量形成阶段,而每一分项工程施工又由若干道工序构成,且每道工序环环相扣,相互影响,此阶段是质量控制的重点。(一)路基施工质量控制

1、填方路基施工质量控制

利用旧路作新路基时,施工质量控制应放在新旧路交接处,以防止新路使用期问出现沉降。控制要点有:(1)扩宽路堤的填料尽量选用与旧路堤相同的填料,或选用透水性良好、塑性低的砂性土、碎机等填料。施工时应检查填料最小强度与最大粒径是否符合要求。(2)路基填筑前的地基表层应按规范要求进行压实处理,并达到规范要求的压实度。

(3)严格控制每一层的松铺厚度。对不同吨位的压实机具,松铺厚度与地基条件、土质、松铺土层的干密度有关,可通过对现场试验段进行碾压试验后确定。(4)压实度、含水量的控制。施工含水量宜控制在最佳含水量的±2%允许范围内。(5)加宽旧路堤要注意新旧路基搭接,应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶,台阶底应有2%~4%向内倾斜的坡度,台阶宽度不小于1,并用小型夯实机加以夯实。(6)加宽旧路堤完成后,应进行沉降速率的观察,等新路基处于稳定后才进行路面结构层施工,以避免路面因不均匀沉降而导致破坏。2、挖方路基施工质量控制

挖方路基施工控制要点有:(1)旧路加宽挖方路段,应采取临时排水设施,确保施工作业面不积水。(2)开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定,督促检查安全防护措施,以确保通行车辆安全与通畅。(3)按照设计的横断面及边坡坡度要求至上而下,逐层开挖,不得乱挖、超挖和欠挖,严禁超低开挖;经常检查挖方边坡坡度。(4)开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工;如不能及时进行,应在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层,以免雨水浸泡路床。五、质量控制措施1、创优规划“视精品为合格,视昨天为落后”,一贯是我们的企业精神。我公司将高速、优质地建设好本工程,维护我们声誉,弘扬我们施工水平,为业主提供满意的工程。为此,制定该工程创优规划如下:A、创优目标标段工程创优目标是:管理保证,全员创优,规范标准,科学求实,工艺达标,数据为凭,一丝不苟,开工必优,一次成优;工程合格率100%,优良率95%以上,确保优质工程;消除工程质量隐患,杜绝施工重大事故;竣工文件真实可靠,完整规范。B、创优指标(1)工程质量:工程合格率100%,工程优良率大于95%,确保优质工程。(2)安全工作:无死亡重伤事故;无重大机械事故;无中毒,无倒塌。C、创优措施(1)建立创优领导组织,明确创优责任制。①创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责,安全质量监查工程师负责日常事务工作。②各级业务部门要按照责任制及业务范围,对创优活动制定相应措施、实施细则及检查考核标准,并贯彻执行。(2)全面加强施工技术管理。①根据创优总目标和年度目标,各部门都要制定每月安全质量实施计划,并按PDCA循环进行展开。②制定全面细致的安全质量保证措施,与工艺技术紧密相连,使每项工程有工艺规程,有技术保障,有安全质量保证措施。(3)加强内部监察检查,严格检查制度。①项目经理部创优领导小组专职安全质量检查人员,要督促检查安质工作,并做到严格把关。②各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工,不遵守工艺细则,有权提出劝阻和警告或处以罚款,对安全质量做出突出贡献的个人和集体,有权提出建议,请示领导给予适当奖励。③所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行施工。对严重违背安全质量的行为,监察人员有权责令停工,并立即向上一级监察部门报告。④质量工作四大检查制度:开工前检查,施工中检查,隐蔽工程检查,定期质量检查。(4)加强企业管理,提高管理水平,本项目运用先进的管理方法,着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。(5)加强创优工作的检查、督促和协调。①项目经理部应每月对创优各项标准完成情况进行全面检查,对存在的问题进行协调解决。②项目经理部创优领导小组每月对创优情况进行一次考评,以保证创优活动全面、深入、持久地开展下去。二、质量保证体系及组织机构在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理,并深入开展贯彻ISO9001质量保证标准和质量改进活动,以全员全方位全过程管理为内容,以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段,建立本项目的质量保证体系,以实现企业的质量方针和本工程的质量目标。六、施工作业进度计划路基土石方作业总体计划是在填方段涵洞基本施工完毕后,展开路基挖填作业,施工分两个作业区队进行。区队名称施工区段20**年6月7月8月土石方A作业队K27+000~K32+000土石方B作业队K32+000~K32+022七.安全、文明施工1、保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工的顺利进展,我们要严格按照ISO28001职业健康安全管理体系的要求执行安全措施如下:A、建立安全保证体系,项目部和各施工队设专职安全员,专职安全员属机料安全部,在项目经理和总工的领导下,履行保证安全的一切工作。B、利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。C、各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施,检查工作时,必须总结安全生产情况,提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工的全过程中去。D、认真执行定期安全教育,安全检查制度,设立安全监督岗,充分发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项,要及时处理,做出记录,及时改正,落实到人。E、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对

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