竹底莲隧道仰拱施工技术方案【实用文档】doc

中交第三公路工程局竹底莲隧道洞身开挖施工技术方案竹底莲隧道仰拱施工方案一、编制依据1、浙江省交通规划设计研究院杭新景高速公路《两阶段施工图设计》2、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2021)3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5、杭新景高速公路第20标《总体施工组织设计》6、浙江省交通规划设计研究院《施工图设计阶段工程地质勘察报告》7、杭新景高速公路第20标《竹底莲隧道安全风险评估报告》本方案是依据我公司现有设备及历年来的施工经验，根据与业主签订的承包合同书，地质勘测报告等编制施工进度计划等制定编制的。二、编制范围本方案适用于杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第20合同竹底莲连拱隧道仰拱施工。三、工程概况竹底莲隧道位于开化县杨林镇平川村南侧的丘陵上，属于浙西侵丘陵区，较陡峻，所处高程220～330米，隧道轴线通过处最高海拔约272米,最大相对高程约50米，山体走向大致呈东北向,隧道从突出山尖通过,进出洞口坡度约25～30°，植被茂密，以灌木林，竹林为主等。317省道环绕隧道，交通较方便，为连拱隧道,左洞全长90米,右洞全长为101米，设计时速100km/h，隧道净高5米，净宽2×10.75米。隧道位于R=1100m的圆曲线上，进洞口至K251+979.998右超4%，至K252+001右超2。95%,至K252+012右超2.4％,隧道左右均为单向坡.1、竹底莲隧道设计为双连拱隧道，左洞进口里程K251+908，出口里程为K252+001，全长93m，线路纵坡1%；右洞进口里程K251+908，出口里程为K252+012，全长104m，线路纵坡1%。2、地形、地貌

属于浙西侵丘陵区，较陡峻，所处高程220～330米，隧道轴线通过处最高海拔约272米，最大相对高程约50米，山体走向大致呈东北向，隧道从突出山尖通过,进出洞口坡度约25～30°,植被茂密,以灌木林，竹林为主等。3、不良地质受构造影响，进出洞口段岩体节理发育,局部密集，在节理密集带处施工中隧道顶板易掉块，易坍塌。

4、水文地质

本隧道地表水主要来自大气降水补给，地表排水条件畅通，属贫水型洞身，仅在隧道浅埋段雨水较多时可能存在少量滴渗水现象.5、竹底莲隧道仰拱衬砌类型本隧道SEA（SEB）段自下而上仰拱类型为C30自防水钢筋混凝土仰拱（65cm）+C15片石混凝土仰拱填充；SEC段26cm厚C25喷混（20b钢拱架)+C30自防水钢筋混凝土仰拱(50cm）+C15片石混凝土仰拱填充；SED段26cm厚C25喷混（20b钢拱架）+C30自防水钢筋混凝土仰拱（50cm）+C15片石混凝土仰拱填充；SE5（SE5-JQ）段C25喷射混凝土25cm（钢拱架)+C30自防水钢筋混凝土仰拱（50cm）；SE4(SE4—JQ）段C30自防水钢筋混凝土仰拱（45cm）+C15片石混凝土仰拱填充;6、竹底莲隧道围岩等级划分表.竹底莲隧道左洞围岩等级划分表表1起桩号止桩号长度（m）衬砌类型超前支护K251+908K251+9146SEA管棚（108＊6mm）+注浆K251+914K251+92713SE5—JQ管棚（108＊6mm）+注浆K251+927K251+97548SE4超前锚杆（25*5mm塑料涨壳式中空锚杆）K251+975K251+9816SE5管棚(108*6mm）+注浆K251+981K251+99110SE5—JQ管棚(108*6mm)+注浆K251+991K252+00110SEC管棚(108＊6mm）+注浆竹底莲隧道右洞围岩等级划分表表2起桩号止桩号长度(m）衬砌类型超前支护K251+908K251+9146SEA管棚（108＊6mm）+注浆K251+914K251+92713SE5-JQ管棚（108＊6mm）+注浆K251+927K251+97548SE4超前锚杆(25*5mm塑料涨壳式中空锚杆）K251+975K251+98712SE5管棚（108＊6mm)+注浆或小导管（42*4mm)+注浆K251+987K252+00114SE5—JQ管棚（108＊6mm）+注浆K252+001K252+0065SED-B管棚（108*6mm)+注浆K252+006K252+0126SED-A管棚（108*6mm)+注浆四、施工准备为保证仰拱的施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平.1、技术准备：由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案,经业主及监理审定批准后，下发至作业组,并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。2、作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确,并经过复测检查，报审，确保万无一失。3、作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。4、材料组织:根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场,所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。水泥：普通硅酸盐水泥。砂:干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%.碎石:5～31。5mm。水：采用符合混凝土用水标准的水源。5、仰拱施工阶段机具及人员配备仰拱施工阶段主要机具设备表序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况1空压机20m332012/良好2气腿式凿岩机YT28142012/新购3支护台车自制22012/DH2204自卸汽车东风22012/5m35混凝土搅拌站JS-75012012/30m36混凝土喷射机PBT2022012/10/新购7装载机ZL50\2m332012/良好8挖掘机215—12012/新购9混凝土罐车8m322012/1新购10履带式潜孔钻车HC726A12012/良好11液压双液注浆泵GZJB12012/新购12拖式混凝土泵HBT6012012/新购13液压上料喷浆机PZ—07*212012/新购仰拱施工阶段施工人员配备表管理人员操作人员技术负责人1名开挖工10名测量人员2名支护工10名试验人员2名喷砼工10名质检人员2名电工2名合计7名合计32名全部人员共计39名混凝土在拌合站集中拌和,混凝土喷射机泵送，到现场检测混凝土坍落度，经监理检验合格后方可用进行喷砼支护。6、施工计划1）本工程竹底莲隧道左洞仰拱施工计划于2013年42）施工进度安排根据现场实际完成情况,对仰拱施工进行组织安排施工，要突出工程重点,加强施工组织的科学性、实施性、可操作性、严密性和可靠性，实现连续不间断流水、均衡而紧凑的施工，力争早开早完工。五、主要施工方法及工艺1、施工工序测量放样→开挖出渣→清除浮渣→喷混（安装仰拱钢拱架）→C30自防水钢筋混凝土仰拱→路基排水→C15片石混凝土仰拱填充.2、施工方法：2.1仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除,以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖,应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创造条件。先用挖掘机及人工开挖、清理至仰拱底标高位置，并清理到矮边墙。

经项目部质检人员和监理组监理工程师检查，开挖清理到位后方可开始人工安装工字钢.本隧道V级围岩仰拱衬砌类型为C25喷射混凝土（钢拱架I18)、C30自防水钢筋混凝土、C15片石混凝土，IV级仰拱衬砌类型C30自防水钢筋混凝土、C15片石混凝土。2.2安设钢拱架Ⅴ级围岩型（SE5—JQ）仰拱工字钢采用I18，纵向间距0.5m，(SE5）型仰拱工字钢采用I18,纵向间距0。8m。SEC、SED段采用20b工字钢纵向间距0。75m。安装钢拱架时锚杆与钢拱架焊接，相安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，按照设计要求安装螺栓和橡胶垫块.真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用φ22钢筋纵向连接，环向间距为0。8m，安装钢拱架是应先喷射3cm喷混后,然后安装钢拱架，安装完成后喷射混凝土，如下图示：(具体详见施工图纸）2。3、喷射砼仰拱初支采用喷C25混凝土，喷C25混凝土时应保证无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外漏等现象；喷射混凝土回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。2.4安装仰拱衬砌钢筋仰拱衬砌钢筋应符合设计及规范要求：钢筋在加工弯制前应调直；钢筋表面的油渍、铁锈等应清楚干净；钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。钢筋应按照仰拱弧形在洞外事先制作好，钢筋安装时横向钢筋与纵向钢筋的每个节点筋均必须进行绑扎或焊接；相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1m。同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1。5m。钢筋的连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。接头处的焊接要保证焊缝长度要求(5d或10d）,焊缝饱满，并应凿除焊缝上的焊渣。施工时严格按照设计图纸施工，V级围岩5号钢筋间距20cm，钢筋骨架宽度50cm，IV级围岩5号钢筋间距25cm，钢筋骨架宽度45cm。详见施工图纸。2.5安装模板仰拱衬砌模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。模板安装时要保证支撑牢固，拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象,模板安装完成后应检查中线、高程、断面和净空尺寸。模板与砼接触面必须涂刷脱模剂。2。6模筑C30钢筋砼混凝土浇筑前，必须将基底石渣、污物和基坑内积水排出干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土。模注砼配合比采纳项目部中心试验室配制经监理工程师批准的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等参数,各种原材料必须从业主指定的厂家或料场采购，应采用强制式砼搅拌机拌和，并配有电子计量仪，砼的输送采用专用砼输送车,以防砼在运输过程中发生离析，采用振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，保证砼的密实性。2。7仰拱回填仰拱回填采用C15片石混凝土，施工过程中主要中央排水管、横向排水管的预埋位置，确认纵坡、横坡无误后方可浇筑，加固好后，浇注填充混凝土。填充混凝土达到强度5Mpa后允许行人通行。达到设计强度的100%后方可允许车辆通行。3、仰拱施工质量控制要点3。1仰拱钢筋的排距、间距须满足设计要求，仰拱钢筋安装时每2m设置一根定位钢筋，测量放样，定出钢筋的顶、底标高,在定位筋上施作记号，保证钢筋的排距；每版仰拱在两侧、中心

线设置纵向定位筋，按设计要求，作好标记，确定钢筋的间距。3.2仰拱外露钢筋的长度是否满足要求仰拱外露钢筋的长度必须统一尺寸，并保证在同一截面上与二衬钢筋的搭接头不超过50％，相邻接头错开的距离按35d计，d为钢筋的直径。

3.3钢筋的焊接质量、长度

钢筋的焊接必须饱满，焊渣必须清除干净,焊接后钢筋必须处于同一轴线上，焊接长度按双面焊5d、单面焊10d计，d为钢筋直径。

3。3仰拱尺寸、弧度

仰拱与填充分开浇筑,仰拱必须一次成型，为保证止水带施工符合设要求，仰拱必须设置弧形模板。3.4中心排水管安放标高、位置必须严格控制，保证排水通畅，并保证设计要求；在有泄水孔的地段，要注意纵环向盲管的包裹，和泄水孔的高度、角度

控制。在有接地钢筋的地方需坐上标记，以便在拆模后将其找出，接入水沟电缆槽的接地端。六、安全保证措施安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益。根据国家《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》和公司主管部门有关规章制度，结合项目的实际情况，制定本措施.项目经理部成立安全生产领导小组,项目经理为组长，副经理、总工程师担任副组长,工区区长、职能部门负责人任组员，安全质量部设专职安全工程师负责项目安全监查和日常工作。工区设专职安全员，劳务队设专职安全员，全员参与安全管理。严格遵守国家有关安全生产的法律法规和有关安全生产的规定，认真执行承包合同中的有关安全要求。组长：李野副组长:崔泽强、陆科奇、崔晓云、韩方建、杨光组员:苏文军、赵东峰、栾桂良、刘凯、张元、郝刚详见图6—1“安全保证体系框图”、图6—2“安全生产管理组织机构框图”。9安全保证体系安全保证体系安全生产领导组工作保证组织保证制度保证基础工作防范重点、各级层层负责保落实安质机构人员配备齐全安全生产检查制度安全教育培训制度安全生产会议制度安全生产设计制度安全技术交底制度班前安全讲话制度作业交接班制度安全伤亡事故报告制度安全生产奖罚制度安全生产责任制度、、项目经理副经理安全总监总工程师安检工程师、、抓好安全教育、岗前培训、持证上岗加大技术支持、设施的投入安全岗位责任制安全检查制度奖惩制度、防范爆炸坍塌事故防机械及交通事故防高空坠落事故防触电事故安质环保部负责安全设建立群体保安全总体格项目经理：项目经理：李野总工程师：崔晓云副经理：崔泽强、陆科奇、韩方建、杨光工程管理部郝刚安检工程师、工程队长区长、场长架子队安全员班组兼职安全员物资设备部李士居安全环保部苏文军计划财务部李艳彬综合管理部熊强华图6—2安全生产管理组织机构框建立健全安全生产责任制.按照分级管理，逐级负责的原则,进行安全生产管理工作。项目经理是安全生产管理的第一责任人，负有全面领导责任；分管安全生产的副经理负有直接领导责任；其他领导、技术负责人、施工生产及相关部门、现场直接作业人员，均按照各自分工负有相关安全责任。作业人员与劳务队、劳务队与工区、工区与经理部签订安全责任状。劳动安全指标，是考核经理部、工区和劳务队管理水平和主要领导干部业绩的重要内容之一,具有一票否决权。（1)、安全生产检查制度按照施工和专业等不同时期的安全工作重点，进行开工前检查、定期检查、经常性检查、专业性检查、季节性检查及节假日检查.（2）、安全教育培训制度项目经理、专职安全管理人员、其他管理人员和技术人员、特殊工种作业人员，以及转岗、换岗的职工从新上岗前均必须按《安全生产法》有关规定进行安全培训教育,并经考核合格后方能上岗。经常开展安全生产宣传教育活动，贯彻安全生产方针、目标，实现安全生产、文明生产，提高员工安全意识、技能。（3）、安全生产会议制度定期（每月）召开安全生产总结会,向业主汇报当月安全生产情况，安排下阶段的安全生产工作。会议贯彻国家、交通部、地方政府、业主及上级有关安全规定、要求；进行安全再教育，提高安全意识；总结前一阶段安全工作,查找隐患，分析原因，制定整改措施，明确责任人；制定奖罚制度，做出奖罚决定；对影响较大、带普遍性的问题,编发通报或简报，发至有关单位。（4）、安全生产应急预案制度安全的重点是预防现场作业安全隐患。针对易发伤亡事故的作业环节、部位、设备等，逐级确立施工安全控制点，强化现场作业过程控制，每个层次做到有控制点、有控制措施、有检查责任人、有检查频次、有检查纪录、有整改记载。(5）、安全技术交底制度工程开工前，工程负责人向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家掌握工程施工特点及各时期安全施工的要求。劳务队在接受生产任务时，应同时组织全体人员听取安全技术措施交底讲解,凡没有进行安全技术措施交底或未向全体作业人员讲解，劳务队有权拒绝接受任务,并提出意见。安全技术交底活动由双方签字确认。（6）、班前安全讲话制度劳务队队长每日上班前召集所辖全体人员,针对当天任务，结合安全技术措施内容和作业环境、设施、设备安全状况及本班组人员技术素质、安全知识、自我保护意识以及思想状态，有针对性地进行班前讲话活动，提出具体注意事项，跟踪落实，并做好活动记录.（7）、作业交接班制度劳务队进行安全交接班，对施工中的安全防护措施、人员及设备安全、安全警示等进行交接，保证下一个作业在有安全保障的情况下进行施工。（8）、伤亡事故上报制度施工生产过程中发生伤亡事故（含急性职业中毒），按照国家有关规定及《企业职工伤亡事故报告和处理规定》进行报告、调查和处理。发生事故按系统逐级及时上报,不隐瞒。安全事故处理坚持“事故原因不清不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过,没有制定防范措施不放过”的原则。认真分析查明原因，对事故责任者或责任单位追究其经济、行政和法律责任。（9）、安全生产奖励与处罚执行安全生产奖励制度，定期开展安全生产总结评比，重奖为安全生产立功的单位和个人，激发职工安全生产的自觉性。严格责任追究制度。按规定对安全事故责任单位及个人责任大小进行追究，并实行经济处罚，以利于汲取教训，促进安全生产.(10）、安全专项资金使用制度按照合同文件的有关规定，做好安全费用的提取和支出管理.确保安全资金专款专用，确定使用范围：a、从业人员安全教育培训教育费用；b、从业人员配备劳动防护用品费用;c、安全设施、设备投入和维护保养费用d、重大危险源、重大安全隐患评估、专项整改治理、监控等费用e、事故急救演练费用（11)、安全内业编制、整理、归档制度1）、必须配备安全专职人员负责本标段安全内业资料的收集、整理及上报.2）、安全内业资料必须使用不易退色的碳素墨水钢笔填写，不能有铅笔、圆珠笔、纯蓝墨水、复写纸等书写字迹。3）、安全内业资料不得有任何涂改，如涂改必须重新填写。原始资料签字部位不得有代签现象，数据要真实准确。4）、安全内业资料所填写的表格一律使用业主及监理单位要求的统一表格，表格根据业主要求一律使用印刷表格，不得使用复印的表格。5）、所有安全内业资料必须按时、及时上报，所上报材料交资料员收集。七、质量保证措施按照《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》浙政令〔2021〕300号文的要求，明确了质量目标，建立了质量责任制度，健全了施工质量保证体系，推行全面质量管理。1）、质量总体目标质量承诺：质量第一，尊重监理，业主满意，永远把优质工程奉献给社会。形象标准：内在质量优，外观形象美，科技含量高，环保功能强，文化氛围浓。质量目标：工程质量竣工评定为优良工程。2)、建立健全质量保证体系认真贯彻“质量第一,百年大计”的方针，坚持“管施工必须管质量”和“谁主管谁负责”的原则，运用全面质量管理手段，加强质量保证工作的领导和管理,建立领导与作业队，专职与兼职相结合、全过程管理、全面管理的质量保证体系。我项目根据历年的施工实践，建立和健全了一套比较完整的以自检为主的工程施工质量管理机构、检查制度和责任等一系列的质量保证体系，而且配备的自检人员都是由富有施工经验，熟悉规范和设计,责任心强,敢于坚持原则的技术人员担任。确实做好施工质量的管理工作和监督检查工作。3）、质量管理机构设立本标段项目质量保证体系领导小组，项目经理任组长,副经理、总工程师、任副组长，成员由专职质检工程师、试验工程师等组成。项目经理部安全质量部设专职质检工程师，工区设专门机构及专职质量检查人员，实行质量专业管理，形成自上而下的质量监控系统网络架构.各级管理机构设置专职或兼职试验工程师、试验员，协助开展质量管理工作。项目组织质量管理领导小组组长:李野副组长：崔泽强、陆科奇、韩方建、杨光组员:赵东峰、栾桂良、刘凯、张元、谭君、郝刚“质量保证体系框图”详见附件图7-1、“质量管理机构框图”详见附件图7-2、“质量管理工作流程图”详见附件图7-3。图8—1质量保证体系框图质量第一，信誉至上质量第一，信誉至上综合管理部安全质量措施原材料施工工艺班组质量检查定期、不定期质量检查制度开工条件施工图审核施工组织设计施工测量施工作业人员施工技术施工设备上级质量监察项目经理部质量监察工区质量检查质量评定制度工作程序工作标准工作效率奖罚制度创优工作模式化质量工作规范化质量组织系统化创优领导小组项目经理各QC小组安全总监工施工全过程保证体系工作质量保证体系项目经理部组织保证体系施工工序质量管理领导小组组长：李野组长：徐东风QC小组施工控制：作业班组质量管理领导小组组长：李野组长：徐东风QC小组施工控制：作业班组质量检查：安全质量部中心试验室质量控制:工程管理部物资设备部设计图及规范交底工序及工种控制测量放样施工工艺试验及控制隐蔽工程检查证月季工程检验评比工种工班三检工作指导原材取样及检验监督路基填筑施工QC小组标准化作业工种自检互检交接检质量承包经济责任制悬浇施工QC小组信息反馈符合规范及设计要求优质标准控制主要工序始终处于质量控制状态标准化作业优质工程管理目标隧道施工QC小组软基处理QC小组架设箱梁施工QC小组支架现浇施工QC小组中交第三公路工程局合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施图纸审核施工组织设计变更设计资料合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施图纸审核施工组织设计变更设计资料合格、有效标识施工方案计划劳力计划考核、评审教育、培训进度计划物资、机械设备使用及采购计划采购进货检验及评定合格有效标识施工过程质量控制检验批、分项、分部、单位工程检验评定过程检测施工检验及试验控制检验、试验、计量、测量设备状态控制搬运.贮存.包装.防护和交付质量控制产品标识质量评定审核提供合格产品、优质服务纠正及预防措施不合格控制及处置方案4）、质量保证体系内容以优良工程为目标,从施工准备、施工生产到竣工的全过程，运用系统的概念和方法，在全体参建员工的参与下，建立一套严密、协调、高效的全方位的管理体系。严把质量源头，掌控施工过程，实施精细化管理，形成自下而上、环环相扣的质量控制链;采用信息化质量控制手段，使质量控制标准化、质量评价数据化,确保施工质量始终处于可控状态，为实现质量目标提供可靠的保证,对工程质量终身负责.全面控制施工过程,重点控制工序质量。编制路基、桥梁等施工技术实施细则，编制各阶段、各分项工程的质量控制要点，规范施工管理，促进标准化施工。5）、质量管理制度a建立计划管理及追查制度：根据工程总体进度计划编制季、月、周生产计划，据此编制出季、月、周材料计划和制定检验和试验制度。并追查落实情况,找出原因，采取措施,确保计划落实。b技术交底制度：坚持以技术进步保证施工质量的原则。技术部门编制有针对性的施工组织设计及专项施工方案,积极采用新工艺、新技术；针对特殊工序要编制有针对性的作业指导书.每个工种、每道工序施工前组织进行各级技术交底，包括项目分部技术负责人对工长的技术交底，工长对班组组长交底,班组长对作业班组的技术交底。各级交底以书面形式进行.c工序质量检查制度:贯彻预防为主，设置工序质量检查点，对材料质量状况、工具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料新工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等影响因素列为控制点，作为重点检查项目进行预控；落实工序操作质量巡查、抽查及重要部位跟踪检查等方法，及时掌握施工质量总体状况；对工序产品、分项工程的检查按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时做出合格及不合格的判断;对合格工序产品及时提交监理进行隐蔽工程验收；完善管理过程的各项检查记录、检测资料及验收资料,作为工序质量验收的依据，并为工程质量分析提供可追溯的依据.d质量责任制制度：严格质量责任制，质量目标逐级分解落实，横到边，竖到底，形成层层控制和保证关系。签订质量责任状,事事有标准，人人负责任。从项目经理,到操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书。做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每道工序、每名员工.e隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程检查验收必须按照施工规范和验收评定标准进行自检和报监理工程师检查签证并要有影像资料。f工程质量检查报告制度：定期对工程质量管理工作进行总结报告,以明确质量管理工作的落实和进展情况，有利于发现工作中的问题，调整工作程序、方法和重点，在动态管理下实现质量管理目标。每月向业主及公司报送每月的施工情况和工程质量情况.g强化定期检查制度：包括检测设备定期检验和标定,工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、保养评比，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告,工程质量事故报告及处理制度。h材料进场检验制度：本工程的钢筋、水泥、钢铰线、锚具、涵管及其它各类材料需具有出厂合格证,并根据国家规范要求分批量进行抽查,抽查不合格的材料一律不准使用.结构施工时，注意各部位混凝土强度等级的设计要求。i样板引路制度：施工操作注重工序的优化、工艺的改进和工序的标准化操作。每个分项工程或工种（特别是量大面广的分项工种)在开始大面积操作前做出示范样板，统一操作要求,明确质量目标。g施工挂牌制度：主要工种如钢筋、混凝土、模板、砌体、施工过程中在现场实行挂牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相应的图文记录，作为重要的施工档案保存。k过程三检制度：实行自检、互检、交接制度,自检要做好文字记录。隐蔽工种由技术负责人组织工长、质量检查员、班组长检查，并做出较详细的文字记录.l要建立质量奖罚制度：对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，未查清责任不放过，没有改进措施不放过。m成品保护制度：应当像重视工序的操作一样重视成品的保护。项目管理人员应合理安排施工工序，并做好记录.如下道工序的施工可能对上道工序的成品造成影响时，应征得上道工序操作人员及管理人员的同意，并避免破坏和污染。n质量文件记录制度：要加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资历料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。监理工程师有指令时，重要的隐蔽工程覆盖前应进行摄像或照相并保存现场记录.o必须完备检验手段，要根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表,并应及时校正确保其精确度，要根据合同要求加强工地实验室的管理，要加强标准计量基础工作和材料检验工作,不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。p培训上岗制度：工程项目所管理的操作人员应经过业务技能培训，并持证上岗。提高人员的综合素质.同时加强过程培训，结合现场实际，把技术质量培训工作作为常态机制，形成良好的学习氛围,建设学习型组织，确保全体参建员工人人参加培训，做到先培训后上岗。q设计变更审批制度：严格按照设计施工图进行施工。根据工程实际确需变更时，严格按照变更设计手续办理。r工程质量事故报告制度:工程出现质量事故,必须按要求向监理站和业主报告，经调查、分析、研究后，按事故的分类等级,遵照有关工程质量事故报告和处理的规定及时处理。s工程质量检查报告制度:定期对工程质量管理工作进行总结报告,以明确质量管理工作的落实和进展情况，有利于发现工作中的问题，调整工作程序、方法和重点，在动态管理下实现质量管理目标.每月向业主及公司报送每月的施工情况和工程质量情况。t工程质量内业资料管理制度：设专人负责工程质量内业资料的搜集、整理、分类和归档工作。内业资料的填写应当规范、准确，具有可追溯性。6）、质量管理责任制度严格质量责任制,质量目标逐级分解落实,横到边,竖到底，形成层层控制和保证关系。签订质量责任状,事事有标准，人人负责任.从项目经理，到操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书。做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每道工序、每名员工。7）、内部监督检查制度质检工程师由责任心强,能坚持原则，具有相应专业技术水平和施工经验的工程师担任.在检查中发现的问题,均要做到“四有"，即有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，增强工程质量检查的严肃性、权威性。严格执行“三按九不”制度(即按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检验；人员未经培训合格不准上岗、设备仪器未经检定合格不准使用、开工条件未经审查合格不准开工、工程未经换手测量合格不准动工、工序未经技术交底不准施工、原材料未经检验合格不准使用、上道工序未经检查合格不准进入下道工序、隐蔽工程未经检查不准覆盖、工程未经检查合格不准验工计价）。8）、强化定期检查制度包括检测设备定期检验和标定,工程质量定期检查评比,机械设备定期维修、保养，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。9）、开展技术攻关组织以项目总工程师为组长的技术攻关小组，聘请各类专家和技术操作能手,进行技术指导培训和咨询.定期和不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策,持续改进。10）、优化施工方案编制高质量施工组织方案，做到科学、可行、可控，重点先行、分段实施,为保证工程质量提供合理的工期。杜绝赶工期现象，避免在冬雨季和炎热天气等恶劣气候期间进行主体工程施工现象。11）、加强工序质量管理贯彻预防为主，设置工序质量检查点，对材料质量状况、工具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料新工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等影响因素列为控制点,作为重点检查项目进行预控；落实工序操作质量巡查、抽查及重要部位跟踪检查等方法，及时掌握施工质量总体状况；对工序产品、分项工程的检查按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时做出合格及不合格的判断;对合格工序产品及时提交监理进行隐蔽工程验收；完善管理过程的各项检查记录、检测资料及验收资料，作为工序质量验收的依据，并为工程质量分析提供可追溯的依据。12）、推广应用“四新"技术积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备成果,禁止采用淘汰或落后的施工工艺，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。13）、加强原材料质量管理严把原材料检测和验收关，保证检测项目和频次符合要求，杜绝不合格材料进入工地；制定预防措施和纠正措施，严格监控砂子、碎石的颗粒级配、石粉含量、泥块含量等质量指标的波动，保证原材料质量始终处于受控状态.八、现场文明、环保施工措施1）现场文明施工措施本工程文明施工的目标是把工地建设成为文明施工标准化工地。a加强宣传教育，统一思想，使职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证,增强文明施工和加强现场管理的自觉性。加强岗位和工序教育，加强质量、安全知识的岗位培训，做到人人懂质量、人人抓安全、科学管理、文明施工。b合理规划布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺，材料堆放整齐、排水畅通、标志醒目.生产环境达到标准作业要求,现场管理有序，场地布置统一规划。施工区材料堆放整齐，各种物资材料按ISO9002标识正确醒目。

c贯彻“预防为主，安全第一”的方针,按安全操作规范办事，严禁蛮干，减少一般事故，杜绝重大事故。

d结合本工程实际情况，在项目经理部中明确分工.落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，强化施工现场管理,严格责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明,做到突出重点,分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌，现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一,内容完整,位置醒目.e认真进行现场调查，及时与当地主管部门联系，对施工区内的设施要做好重点保护，以免破坏。在施工中发现文物时,及时报告并做好现场保护工作.

f创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时,在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

c施工现场坚持工完料清，垃圾杂物,集中整齐堆放,及时处理.施工废水严禁乱排乱放，必须经处理后达标排放,伴和站、贮料场及仓库保持清洁,充分考虑生产区特殊的荷载条件，场内主要道路采用水泥路面，不同材料设标志分别堆放,灰粉状材料覆盖、并防止有害物质污染和混杂与其他物质之中,车辆在运料过程中,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,保证道路的清洁.f合理安排施工作业，弃土经过的路段必须有专人进行交通管理,并设置交通警示牌和安全栅栏,夜间弃碴运输在经过地段要减少噪声，交通有专人管理,并按规定运至弃土场，运碴汽车不得落石掉碴，污染道路.c加强检查监督,从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效.项目经理对文明施工现场施行定期和不定期检查,项目每月组织一次专项检查,对照评分，严格奖惩，交流经验,查纠不足.f尊重当地民风、民俗，遵守地方法规。

g积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，创造宽松良好的施工外部环境.h按照业主及建设主管部门的指标要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工,争创安全文明标准工地。2)环保体系a保护环境是我国的基本国策，关系到人类生存和发展的大事,是建设项目必须承担的法律义务，是衡量施工单位整体质量水平的重要标志，因此施工过程中既要搞好工程建设,又要做好环境保护，将杭新景高速公路工程建设成一条环境无污染、无破坏的高质量的交通运输公路工程。b项目经理部成立环境保护领导小组，大力宣传《环境保护法》，针对施工中可能造成的各种污染，制订相应的环保措施。c根据本工程所处的环境条件和工程特点，施工期间，对环境容易造成污染的主要有：(1）施工中产生的废水、废气和噪音；(2)施工机械的废水、废气和噪音；（3)机械车辆产生的扬尘；(4）施工现场和施工驻地的垃圾和气体、固体、液体废弃物；(5)为避免这些对当地及海域造成污染，我们在施工中将采取切实可行的方案，达到环保的要求。d施工环境清洁措施(1)对能造成起灰的渣土车适当加固或盖上，防止灰尘在空气中飞扬。（2）渣土车必须密封，装运时不能太满，防止运输过程中有掉块或溢满洒落。(3)在现场安装车辆轮胎冲洗设备，在车辆离开现场进入公共道路之前，使用它冲洗车辆.e粉尘治理措施（1）施工中的各种临时设施的场地均远离居民区，且设于居民区主要风向的下风处。当无法满足时,采取适当的防尘及消声措施。(2）粉尘材料采用袋装或其他密封方法运输，不能散装散卸.(3)工程施工用粉末材料需存入室内，当受到条件限制在露天堆放时,采取防止尘埃飞扬的措施。(4)把场内道路维护好，防止起灰尘和积落尘在空气中飞扬，经常在施工道路上洒水。f钻孔泥浆处理措施（1）桩基钻孔过程中将钻渣和泥砂及海水岸边的泥浆池中，待泥砂自然沉降后，泥浆重新利用，废渣运弃到指定的地点。(2)护筒顶标高设置超过最高水位，防止水泥浆溢出而污染海域环境。（3）禁止钻渣、泥沙和水泥等物料就地无序排放。g噪音处理（1）能产生超标噪音的作业应事先向附近工作人员提出警告。当音量超过85dB或在进行噪音作业或噪音作业附近时，工作人员应戴听力保护品，竖立警告标志，并通知当地居民当前的情况。(2）进出施工场地的运料车辆限速、禁止鸣笛,减少噪声污染。(3）加强操作人员技术培训和环保学习，正确使用和维修机械设备，确保施工机械设备在良好的条件下运行,减少作业过程的噪声.h施工垃圾处理措施不允许施工垃圾和碎料堆积，成为环境或安全的危害物。（1)有害垃圾应由当地垃圾处理部门运走并处理废黄油、胶合剂、溶剂、有害物.有害垃圾排放应遵守当地的规定。九、首件工程认可制度按照《杭新景高速公路（衢州段）工程“首件工程认可制”管理实施办法》的要求,项目部选择分项工程中第一件成品作为首件工程，首件工程的施工工艺、施工方法、施工工序得到监理和业主的认可后，该分项工程方可批量生产.推行首件工程认可制，是通过首件优良工程示范作用，带动推进及保障工程的质量，立足于“预防为主、先导试点”的原则，抓住首先工程的各项工艺、质量指标进行综合评价，以指导后续类似工程,及时预防和纠正类似工程各种质量问题，有效减少返工损失、缩短施工周期。项目部作为施工建设主体，承担自评责任，项目部负责首件工程的内部审核评价和认可，评价时必须提供首件产品(试验段）实施细则、施工工艺方案及措施、施工方案、自检及质量保证责任人并报监理办和指挥部审核认可.在首件工程分项工程完工后,从班组到项目部逐级对已完工项目的施工工艺进行总结，并对质量进行综合评价,提出自评意见，上报首件产品(试验段）检验验收单。竹底莲隧道开挖及支护施工工艺流程中导洞开挖中导洞开挖中隔墙施作中隔墙施作中导洞回填中导洞回填超前支护超前支护左（右）洞拱部预留核心土开挖左（右）洞拱部预留核心土开挖左（右）洞拱部初期支护施作左（右）洞拱部初期支护施作监控量测监控量测核心土开挖下台阶开挖下台阶开挖拱部及侧墙衬砌施作仰拱二衬及回填初期支护仰拱施作边墙初期支护拱部及侧墙衬砌施作仰拱二衬及回填初期支护仰拱施作边墙初期支护中铁十一局集团昭通市大山包一级公路第三标段隧道仰拱施工方案目录HYPERLINK\l”_Toc446199073"一、编制依据及原则-1—_Toc446199075"1。2编制原则-1-HYPERLINK\l”_Toc446199076”1.3编制范围及目的-2-二、工程概况地质及水文特征-2-2。1.1工程简介-2-HYPERLINK\l”_Toc446199080”3.1本工程特点及设计的处理措施-5-三、施工计划与安排—6—HYPERLINK\l”_Toc446199082"3。1总体思路—6—HYPERLINK\l”_Toc446199083"3.2施工计划安排-7-HYPERLINK\l”_Toc446199084"施工工期安排-7-_Toc446199088"4。1施工准备—9—4.2仰拱开挖-10-HYPERLINK\l”_Toc446199090"4。3仰拱初期支护—10—HYPERLINK\l”_Toc446199091"4.4仰拱钢筋制作安装、模板的安装、混凝土浇筑施工—12-4。6仰拱混凝土质量控制—14-五、工程质量保证体系和保证措施—15-HYPERLINK\l”_Toc446199095”5.1质量保证体系—15-HYPERLINK\l”_Toc446199096”工程质量目标及创优规划-15—5。1。2质量管理体系—16-HYPERLINK\l”_Toc446199098"5.2确保工程质量的措施—16-HYPERLINK\l”_Toc446199099"5.2。1质量教育和岗位培训—16—HYPERLINK\l”_Toc446199100”建立质量风险抵押与管理责任制—16—HYPERLINK\l”_Toc446199101”建立与完善质量管理制度—17—5.2。4技术保障措施-17—HYPERLINK\l”_Toc446199103”5。2。5建立质量内部审核制度-18-_Toc446199105”现场质量监控措施—22-_Toc446199107”六、安全保证体系和保证措施—22—HYPERLINK\l”_Toc446199108"6。1安全生产目标—22-_Toc446199110"6。3安全生产管理保证体系—24—HYPERLINK\l”_Toc446199111”6。4安全保证措施-24-6。4。2设立安全保证基金，确保措施实现-24-HYPERLINK\l”_Toc446199114"6。4.3隧道口安全具体保证措施-26—HYPERLINK\l”_Toc446199115"6。4.4建立安全风险抵押与安全生产岗位责任制-27-HYPERLINK\l”_Toc446199116”6。4。5建立与完善安全生产管理制度—28—HYPERLINK\l”_Toc446199117"6.5安全应急预案—28-_Toc446199120"6。5。3事后处理-28-七、环境保护措施-29—HYPERLINK\l”_Toc446199122”八、水土保持措施-30-_Toc446199124"十、文明施工—31-_Toc446199126”11。1冬季的施工安排及措施—31—HYPERLINK\l”_Toc446199127"11。1.2冬季施工保障措施-32-中铁十一局集团昭通市大山包一级公路第三标段隧道仰拱施工方案一、编制依据及原则1。1编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2021）;（2）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2021）；(3)《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60—2021）；(4）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007）；(5）《关于国道G356线昭阳区烟堆山至鲁甸县新街公路初步设计的批复》；(6）《G356线昭阳区烟堆山至鲁甸县新街段公路改造工程地质勘察报告》。施工中涉及设计文件未列的标准、规范，应按国家有关标准、规范严格执行。1.2编制原则（1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工,在工期安排上尽可能提前完成.(2）坚持在“实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用"的原则。在确保工程质量标准的前提下，采用标准化建设,并积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。（3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理,突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行.（4）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理，按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理,文明施工，创标准化施工现场.(5）严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及招标文件的《技术规范》，满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。（6)坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保本项目“分项、分部、单位工程质量合格率100％，各合同段和本项目工程质量交工验收评定为合格,竣工验收评定为优良”的质量管理目标。(7）建立健全安全保证体系,制定安全保证措施和防护措施,坚持标准化作业，确保安全生产。1。3编制范围及目的本方案适用于中铁十一局集团昭通市大山包一级公路第三合同段罗马隧道左洞ZK33+108—ZK33+882右洞K33+114-K33+884及阿鲁伯隧道左洞ZK35+765-ZK28+820右洞K35+780—K38+810段仰拱工程施工内容。用于指导隧道仰拱施工，保证项目部隧道对于质量、安全、环保等管控目标的实现。二、工程概况地质及水文特征2.1项目说明2。1。1工程简介中铁十一局集团昭通市大山包一级公路第三合同段承担施工的隧道工程为罗马隧道与阿鲁伯隧道，罗马隧道位于昭通市鲁甸县顺山村，为分离式隧道，左线隧道起讫桩号ZK33+112～ZK33+858，总长746m，右线隧道起讫桩号K33+114～K33+884,总长770m；阿鲁伯隧道进口位于昭通市鲁甸县顺山村，出口位于龙树村,为分离式隧道，左线隧道起讫桩号ZK35+765～ZK38+825，总长3060m；右线隧道起讫桩号K35+780～K38+810，总长3030m。图纸设计罗马隧道围岩总计：Ⅴ围岩884m，Ⅳ围岩640m.初期支护形式有SFma、SFmb、SF5a、SF5B、SF5C、SF4a、SF4b等;阿鲁伯隧道围岩总计：Ⅴ围岩1650m,Ⅳ围岩2560m，III围岩1880m.初期支护形式有SFma、SFmb、SF5a+、SF5a、SF5b、SF5c、SF4a、SF4b、SF3等,具体初期支护设计情况见表2.1。1—1隧道衬砌设计情况，具体支护参数见附件1。—1隧道衬砌设计情况阿鲁伯隧道隧道里程左洞隧道里程右洞支护类型支护长度仰拱厚度(cm)支护类型支护长度仰拱厚度（cm)ZK35+765-ZK35+774SFmb960K35+780-K35+785SFmb560ZK35+774—ZK3+5865SF5a9150K35+785-K36+090SF5a30550ZK35+865-ZK35+945SF5b8050K36+090—K36+110SF4a2045ZK35+945-ZK36+150SF5a20550K36+110-K36+190SF4b8040ZK36+150-ZK36+170SF5b2050K36+190—K36+530SF334050ZK36+170—ZK36+250SF4b8040K36+530—K36+810SF4a28040ZK36+250—ZK36+310SF360K36+810—K36+990SF3180ZK36+310-ZK36+510SF4a20045K36+990-K37+210SF4a22045ZK36+510-ZK36+850SF3340K37+210—K37+430SF3220ZK36+850-ZK37+470SF4a62045K37+430—K37+620SF4a19045ZK37+470-ZK37+590SF3120K37+620-K37+660SF4b40ZK37+590—ZK37+630SF4b40K37+660-K37+680SF4a2045ZK37+630-ZK37+650SF4a2045K37+680-K37+800SF5c12060ZK37+650-ZK37+770SF5c12060K37+800-K37+850SF4a5045ZK37+770-ZK37+850SF4a8045K37+850—K37+910SF5c6060ZK37+850-ZK37+910SF5c6060K37+910—K38+090SF4b18040ZK37+910—ZK38+190SF4b28040K38+090—K38+370SF3280ZK38+190-ZK38+370SF31800K38+370-K38+470SF4b10040ZK38+370—ZK38+470SF4b10040K38+470—K38+550SF5b8050ZK38+470—ZK38+550SF5b8050K38+550-K38+805SF5a+25560ZK38+550—ZK38+820SF5a+27060K38+805-K38+810SFma560ZK38+820-ZK38+825SFma560合计3060m合计3030m罗马隧道隧道里程左洞隧道里程右洞支护类型支护长度仰拱厚度(cm)支护类型支护长度仰拱厚度（cm）ZK33+108-ZK33+114SFmb660K33+114-K33+119SFma560ZK33+114—ZK33+250SF5a13650K33+119—K33+200SF5a8150ZK33+250-ZK33+470SF4a22040K33+200—K33+250SF5b5050ZK33+470—ZK33+595SF5a12550K33+250-K33+490SF4b24040ZK33+595-ZK33+730SF5c13560K33+490—K33+610SF5a12050ZK33+730-ZK33+750SF4a2040K33+610-K33+730SF5c12060ZK33+750-ZK33+770SF4b2045K33+730-K33+750SF4a2040ZK33+770-ZK33+790SF5b2050K33+750-K33+790SF4b4045ZK33+790—ZK33+853SF5a6350K33+790—K33+810SF5b2050ZK33+853-ZK33+862SFma960K33+810—K33+875SF5a6550K33+875—K33+884SFma960合计754m合计770m3。1本工程特点及设计的处理措施罗马隧道围岩级别低，岩石整体性差,建设条件一般，具体特点及措施如下：（1）隧址区地形起伏较大,沟壑纵横，横坡较陡，隧道洞口及洞身部分段落浅埋偏压严重,且洞口段地质条件差，大量切削山体易诱发滑坡、崩塌等地质灾害，设计中通过合理布线，细化纵面设计，并根据隧道洞口地质地形情况，采取了有针对性的处理方案，确保洞口边仰坡稳定及排水顺畅。（2）本隧道主要穿越第四系黏土、泥质粉砂岩、砾岩等地层，节理裂隙发育，隧道围岩级别为Ⅴ~Ⅳ级，整体稳定性较差。隧道结构设计中针对不同级别围岩及地质构造情况设置了相关衬砌结构类型，结合洞身水文地质情况设置了超前预支护及防排水系统，并给出了施工中可能出现的塌方处理预案.（3）罗马隧道烟堆山端洞口段横坡较陡，洞口及洞身部分区段浅埋偏压严重，设计中通过在洞口段设置单压明洞，及地表锚杆加固等措施，确保隧道施工安全。阿鲁隧道围岩级别低，岩石整体性差，建设条件一般,具体特点及针对措施如下：（1）隧址区地形起伏较大，沟壑纵横，横坡较陡，隧道洞口及洞身部分段落浅埋偏压严重，且洞口段地质条件差，大量切削山体易诱发滑坡、崩塌等地质灾害，设计中通过合理布线,细化纵面设计，并根据隧道洞口地质地形情况，采取了有针对性的处理方案,确保洞口边仰坡稳定及排水顺畅。（2)本隧道主要穿越第四系粉质粘土及碎石、玄武岩、白云质灰岩、砂岩等地层，节理裂隙发育，隧道围岩级别为Ⅴ～Ⅲ级，整体稳定性一般。隧道结构设计中针对不同级别围岩及地质构造情况设置了相关衬砌结构类型，结合洞身水文地质情况设置了超前预支护及防排水系统，并给出了施工中可能出现的塌方处理预案。（3）阿鲁伯隧道烟堆山端洞口段横坡较陡,洞口及洞身部分区段浅埋偏压严重,设计中通过在洞口段设置单压明洞,及地表锚杆加固等措施，确保隧道施工安全。三、施工计划与安排3。1总体思路我隧道开挖后尽快施工隧底填充和仰拱，以利于支护结构整体受力，同时利于文明施工。仰拱浇注前将隧底虚碴、污物和基坑内积水排除干净,仰拱砼施工采用大块钢模板立模，模板加固牢固,经自检合格后报监理工程师检查合格后方能浇注砼。并严格控制仰拱基底标高，确保仰拱断面尺寸，施工前于隧道边墙每隔5m施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。开挖完成后，先复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖，仰拱的顶面高程和曲率应满足设计要求，然后进行喷射混凝土4cm，等达到2。0MPa后进行钢拱架的连接，钢拱架要与边墙拱架连接成一体,钢拱架连接好后，进行早强C25砼的喷射，喷射完成后再进行钢筋的绑扎.混凝土浇注前,应将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖部分采用同级混凝土回填。仰拱、底板应整体浇筑，一次成型，严禁分幅施工.填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑,不得同时浇筑砼浇注过程中，由仰拱中心侧向边墙侧浇注。仰拱与边墙基础衔接处捣固密实.仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，达到设计强度等级的100%后允许车辆通行。砼运输由汽车罐运送砼，插入式振捣器振捣。砼浇注过程中，由仰拱中心侧向边墙侧浇注。仰拱与边墙基础衔接处捣固密实。仰拱填充及仰拱设50cm的台阶，仰拱与喷射早强砼同样设置50cm的台阶。仰拱施工工艺流程如下：施工准备→测量放线→仰拱开挖→基底清理→钢拱架安装→初喷混凝土→模板安装→校正模型、涂脱模剂→钢筋安装→砼浇筑→拆模→养护3.2施工计划安排3.2。1施工工期安排为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作,支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定.在隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩中，待喷锚支护全断面支护施作完成后，及时开挖并浇筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度6m。由于本隧道施工围岩变化较复杂，仰拱设计依据围岩变化确定,阿鲁伯出口围岩级别为粉质黏土，一次灌注长度不能超过5米。计划仰拱施工紧跟掌子面，尽早确保初期支护落地成环。罗马隧道计划仰拱从2021年3月17日开始施工，右幅计划2021年9月17日完成，左幅计划2021年2月20日完成。阿鲁伯隧道计划仰拱从2021年3月7日开始施工，右幅计划2021年6月30日完成，左幅计划2021年7月30日完成。3。2。2仰拱施工人员配置根据施工需求和安排,项目部成立隧道衬砌施工质量控制小组,配备现场副经理2名，总工程师1名，技术负责人2名，安全总监、物资部长、测量主管、试验主任、试验检测人员各1名.施工现场配备仰拱施工专业劳务作业队，分设罗马隧道劳务班组阿鲁伯隧道进口劳务班组和阿鲁伯隧道出口班组,各设队长一名负责现场管理。具体人员详见表3。2.2-1《本合同段内隧道衬砌施工人员配备表》.表4.2。2-1本合同段内隧道初支施工人员配备表序号人员职务人员到位情况备注1李大伟现场副经理已到位2屈光成现场副经理已到位3于仕兴总工程师已到位4冯波技术负责人已到位5苏志强技术负责人已到位6李生华安全总监已到位7马德芳物资部长已到位8范小锋主管工程师已到位9张永试验主任已到位10梁银曹试验检测已到位11王珏测量主管已到位12隧道施工一队郑祥凯一队队长已到位13隧道施工二队高居全二队队长已到位14隧道施工三队马荣泉三队队长已到位15混凝土施工专业队混凝土班组人员48人已到位16钢筋加工专业队钢筋加工班组人员48人已到位17资源保障人员机操工、杂工等18人已到位3.2。3仰拱施工主要机械配置机械设备配置详见表4.2。3-1《本合同段仰拱施工主要机具设备进场表》。表4。2.3-1本合同段内仰拱施工主要机具设备进场表机械类型机械名称数量型号产地技术状况挖土机械挖掘机6PC200-8进口良好运输机械20T自卸汽车18东风15m3中国良好混凝土罐车9MR4510中国良好装载机6ZL—500中国良好地质钻机全液压地质钻机6ZYG-150进口良好凿岩机凿岩机6YT—28进口良好砼喷射设备湿喷机6TK-961中国良好发电机柴油发电机3200GF中国良好振动设备插入式振动棒18ZN50中国良好四、隧道仰拱施工方案4.1施工准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察,做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况,编制施工方案;对施工队伍进行工前培训和技术交底。（2）施工放样:施工放样前应对隧道仰拱图纸数据进行认真复核，准确无误后放出隧道边墙测量控制点（间距不大于5m），作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。（3）试验室提前做好仰拱混凝土及仰拱回填C15混凝土的配比工作。4.2仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照洞身开挖方案中Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数,阿鲁伯隧道出口粉质黏土段采用挖机结合人工开挖，尽量减少对整体结构的扰动。开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖,应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制,出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为施工创造条件。围岩的监控量测工作必须及时跟上以观察拱顶、拱脚的收敛情况,每天及时通知第三方进行监控量测。据此调整初期支护参数，若变形速率值增大，须立即封闭仰拱。仰拱开挖当遇变形很大的膨胀性围岩时，拱脚及其两端应预先打入锚杆便焊接于拱架,再进行开挖。仰拱开挖至控制设计深度,底面圆顺，禁止欠挖，杜绝超挖，机械配合人工清除浮渣。仰拱开挖时交错开挖,排除积水，淤泥，做好排水设施.仰拱开挖时采取半幅开挖半幅通车，保证洞内临时交通畅通。4.3仰拱初期支护（1）仰拱支护施工条件1)支护前对开挖面净空尺寸进行检查,确保符合设计及规范要求，成型轮廓圆顺，无欠挖,超挖量不超过规范要求。2）对开挖面浮石进行清理，如有渗水或小股水须对其进行引排处理.3）隧道围岩监控量测数据反馈信息满足正常作业要求,超前地质预报如发现地质变化时，提前制定合理施工方案,修正支护参数。4）施工前，对机具设备性能及原材料质量进行检查。确保满足正常作业要求.(2）施工工序隧道仰拱设计初支时，开挖完成后先喷湿4cm厚C25砼,架立钢支撑,用高压水冲洗喷射砼表面后，再现浇规定厚度的混凝土，布设仰拱钢拱架，再喷射C25早强砼，待喷射砼达到2。0MPa后,进行仰拱钢筋绑扎，钢筋经过监理验收合格后,浇筑仰拱混凝土，接下来浇筑C15仰拱回填混凝土，SF5a+型衬砌仰拱开挖完成后需要先喷29cm的C25早强砼，然后再浇筑60cmC30防水仰拱砼，SF5a型衬砌仰拱开挖完成后需要先喷25cm的C25早强砼，然后再浇筑50cmC30防水仰拱砼，SF5b型衬砌仰拱开挖完成后需要先喷25cm的C25早强砼,然后再浇筑50cmC30防水仰拱砼，SF5c型衬砌仰拱开挖完成后需要先喷27cm的C25早强砼，然后再浇筑60cmC30防水仰拱砼，SF4a型衬砌仰拱开挖完成后需要先喷22cm的C25早强砼，然后再浇筑45cmC30防水仰拱砼，SF3型衬砌仰拱无仰拱砼，SF4j型衬砌仰拱开挖后浇筑50cmC30防水仰拱砼。（1）钢支撑施工安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用,工字钢榀与榀之间用φ22钢筋纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块,保证工字钢的保护层。安装之前先把仰拱底的标高放出来，再用水平线挂线，保证各个细部尺寸的准确。工字钢架在洞外按设计单元加工成型，架设时与定位系筋焊接。钢拱架之间设纵向连接筋.钢架必须放在牢固的基础上,架立时垂直于隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块,用模筑砼填平。1)现场制作加工（1）工字钢架在结构件厂按设计要求分单元加工.加工场地根据标准化施工指导意见要求建设，按设计制作加工大样。根据台阶高度，单元尺寸在征得同意后可作适当调整。(2）放样时根据工艺要求预留焊接收缩量及切割、刨边的加工量.工字钢应冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。（3)钢拱架加工好以后,需进行试拼接,允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm。（4)连接板螺栓眼孔中心间距误差不超过±0.5cm,钢拱架平放时,平面翘曲小于2cm。2）施工注意事项：（1）安装前分批按设计图检查验收加工质量，不合格禁用。（2）安装钢支撑前，应检查开挖仰拱的中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，中线、高程允许偏差为±3cm。（3）清除仰拱的虚碴及其他杂物，超挖部分宜用模筑混凝土填充.安装允许偏差横向和高程均为±5cm,垂直度允许偏差为±2゜。（4)按设计焊连定位筋及纵向连接筋,段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。(5）钢架与岩面间安设鞍形砼垫块，确保岩面与钢架密贴。4.4仰拱钢筋制作安装、模板的安装、混凝土浇筑施工浇筑前的钢筋制作及安装。1）在隧道施工中仰拱施工与开挖出碴、衬砌等工序之间存在干扰问题，通过软弱围岩地段需要及时封闭