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文档简介
机电工程学院交通专升本1304004041张明柴油机在不同的工况下,各主要指标是变化的。要找出它们的变化规律,必须在发动机测功器上进行试验,测出在不同工况下的数据,并绘制成曲线表示其变化关系。这些曲线称为柴油机的特性曲线。在衡量柴油机的动力性和经济性时,常用的特性曲线有负荷特性曲线、速度特性曲线和调速特性曲线等。负荷特性。当柴油机的转速保持不变时,其他性能参数随负荷变化的关系称为负荷特性。测定柴油机的负荷特性时,是在保持某一转速情况下,通过改变喷油量的方法来改变柴油机的负荷(如图1-13所示)。柴油机负荷越大,每小时的供油量G,也越大,燃烧放出的热量增多,排气温度Tr升高。耗油率ge则反映燃油燃烧的完善程度。耗油率ge曲线上点1是最低值,称为最低耗油点。如耗油率曲线的变化较平坦,表示在负荷变化较广的范围内,能保证有较好的经济性,这对于负荷变化较大的施工机械来说是十分有利的。点2为冒烟界限点,此时燃烧恶化,排气中出现黑烟,这不仅使耗油率增加,而且还由于柴油机过热,容易引起故障,影响柴油机的寿命线称为部分负荷速度特性曲线。对于分析柴油的性能有重要意义的是外特性曲线(如图1-14所示)。在图1-14中横坐标上的nmin为最低稳定转速,nmin为最高转速,n1为最大扭矩Me,max的转速,nH为额定扭矩MH时的转速,,n2为最大功率Ne,max时的转速。在有调速器的柴油机上它的转速在柴油机尚未达到最大功率Nmax以前就受到限制。一般是将调速器开始起调速作用点c定在耗油率ge曲线上的最低油耗点上。此时c点的功率称为额定功率NH,相应的转速称为额定转速nH,相应的扭矩称为额定扭矩MH。由图1-14中的有效扭矩Me曲线得知,在低速区,扭矩的变化很小,由nl到nH之间的扭矩变化也不大。最大扭矩Me,max与额定扭矩MH的比值称为内燃机的适应性系数,它是内燃机的动力性能指标,表示内燃机具有克服短暂过载的能力。柴油机的适应系数一般为1.05-1.15。内燃机作为动力装置在施工机械上使用时,尚需与变速器或液力变矩器等部件匹配工作,从而使内燃机本身和施工机械均具
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