水泥稳定碎石底基层试验段总结

中国中铁国道303线BXSG-1标段 水泥稳定碎石底基层试验段施工总结水泥稳定碎石底基层试验段总结一、试验段工程概况别锡项目一分部于2017年4月16日进行了水稳试验段工程的施工。水泥稳定碎石底基层试验段选择在K546+030-K546+330,长度为300m，为分离式路基，路面宽为13m,行车道2X3.75m，右侧硬路肩宽1m，左侧硬路肩宽3m，土路肩宽2X0.75m。K546+170-K546+470段水泥稳定碎石底基层设计厚度为36cm,设计宽度12.62m。按规范要求每层厚度不应超过20cm,故底基层分两层铺筑，每层厚度为18cm。压实度要求应不小于97%。在认真深入的学习了水泥稳定碎石底基层设计要求及施工相关技术规范的同时，又组织了所有参与施工人员进行了施工前详细的技术交底。通过试验段收集的相关数据，验证了底基层施工方案的可行性和人员机械组合，现将整个试验段施工和检测过程中发现的不足之处总结如下：二、人员及机械配置情况1、项目部对施工人员进行施工前培训，掌握水泥稳定碎石施工的技术要点及相关注意事项。所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。主要施工人员如下：职务姓名职务姓名生产负责人尚大文机械负责人卫武侠技术负责人张冠华安全管理员谢春雷质检负责人冯鹏飞现场管理人员马光彪测量负责人田慧拌合站负责人雷君试验负责人白斐荣运输负责人程亮亮2、主要机械设备机械名称规格型号数量水稳摊铺机ABG88202台胶轮压路机XG6301P1台振动压路机XS222-12台振动压路机620H1台双钢轮压路机CC7221台装载机ZL504台洒水车12T1台水稳拌和站WDB7001座自卸车30T10辆中国中铁股份有限公司国道303线别锡公路项目管理一分部中国中铁国道303线BXSG-1标段 水泥稳定碎石底基层试验段施工总结试验段施工前一天，项目部对全套机械设备进行了试启动，并进行了短时间的模拟运作，进一步确定了机械设备的完好。三、试验段施工目的通过试验段工程施工，确定水泥稳定碎石底基层的施工工艺，查找施工中的问题，并修正施工方案，完善施工组织，以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石基层施工。具体内容包括：1、验证用于施工的集料配合比例调试拌合机，测量拌和设备计量的准确性。调试并确定拌和时间，保证混合料均匀性。检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。3、确定标准施工方法混合料配比的控制。摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、碾压组合、碾压方案等）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。4、严密组织拌和、运输、碾压等工序。压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和编数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案。5、施工缝的处理方法是否合理。6、确定施工产量及每天作业段长度，修订施工组织计划。7、发现和记录施工中可能出现的一些影响正常作业的问题及施工方案中的不足之处。四、原材料及配合比的确定为了切实保证本项目水泥稳定碎石底基层试验段施工的顺利进行，并取得圆满结果，既而为后续分项工程规模施工的如期展开奠定坚实的基础，项目部对原材料及配合比的准备工作给予了最高程度的重视。多次深入周边市场，考察、调研原材料的生产、供应及质量等情况，经过再三的比对、权衡，最终择优确定了原材料的供应厂家，并及时进行备料、配合比设计等准备工作。1、原材料水泥：采用冀东水泥阿巴嘎旗有限责任公司，初凝时间试验检测为5.3小时，终凝时间试验检测为6.25小时，符合规范要求。碎石：采用银地矿业碎石场碎石。水：采用饮用水。拌合站已经安装完成并调试，计量系统也已经过标定。2、配合比采用试验段采用配比水泥：碎石=4：96（质量比），最大干密度：2.510t/m3,含水中国中铁股份有限公司国道303线别锡公路项目管理一分部中国中铁国道303线BXSG-1标段 水泥稳定碎石底基层试验段施工总结率：5.8%。级配碎石混合料掺合比例为：20-26.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-3mm碎石=24：24：17：11：24。五、水稳混合料的拌和1、拌和前的准备工作拌和机称量系统在试拌前己通过标定。在试铺前一天，对拌和楼进行了一次试拌，验正拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配。参与施工的所有机械操作手在试验段施工前对各自的机械再次进行全面的检查，确保施工期间机械的完好性。试验人员现场检测原材料，并验算施工配合比。2、拌和拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，各材料的含水率，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调0.5-1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。发现问题及时予以调整，以满足施工质量要求。每个料仓视情况做加高处理，以防止串料现象。条件允许的情况下每个料场配备一个上料装载机。一个装载机最多只能管理两个料仓，管理两个料仓的装载机换料仓上料时必须将不同料仓的料倒净才能换料仓。六、水稳混合料的运输1、上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一辆车卸料至2/3时才能揭开盖布。2、卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。3、车辆装料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分前后中三次装料，避免混合料离析。4、执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。中国中铁股份有限公司国道303线别锡公路项目管理一分部

中国中铁采用先进的机械组合进行施工润，不得有积水。施工时流水作业接摊铺，摊铺机后面跟随整修小队国道303线BXSG-1标段水泥稳定碎石底基层试验段施工总结七、,中国中铁采用先进的机械组合进行施工润，不得有积水。施工时流水作业接摊铺，摊铺机后面跟随整修小队国道303线BXSG-1标段水泥稳定碎石底基层试验段施工总结七、,铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处。摊铺机开始起步保证平稳，行走速度必须均匀，一般控制在1-1.5m/min左右（试验段施工控制在1.2m/min）,供料必须充足，摊铺作业连续不间断。两台摊铺机前后相隔约5-10m同步向前摊铺混合料，相邻两幅的摊铺留有10cm-20cm的宽度重叠摊铺。摊铺机均采用双电脑纵向控制。前台摊铺机外侧传感器搭在基准线上，另一侧采用铝合金导梁控制，第二台摊铺机一侧滑靴置于铺完的底基层上滑行，另一侧传感器搭在钢丝绳基准线上，控制高程及平整度，同时采用双夯锤加振动板。摊铺严格按规范要求控制，开始摊铺时，每台摊铺机有十名工人配合摊铺作业，摊铺机前等候卸料的运料车不得少于5辆。运料车与摊铺机密切配合，设专人指挥车辆倒退，不得撞击摊铺机或提前卸料遗洒。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。摊铺机两侧电脑必须由专人控制，在铺筑过程中两侧保持有不少于送料器高2/3的水泥稳定碎石料，离析。在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生用点补的方法掺撒新混合料或铲除中国中铁股份有限公司国道303摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生用点补的方法掺撒新混合料或铲除中国中铁国道303线BXSG-1标段 水泥稳定碎石底基层试验段施工总结碾压过程中出现拥包、弹簧、松散、起皮等现象应及时处理后，再继续碾压。每台摊铺机2、中，采碾压遵循试验路段确定的程序与工艺。稳压充分， . (•报告碾］中国中铁国道303线BXSG-1标段 水泥稳定碎石底基层试验段施工总结碾压过程中出现拥包、弹簧、松散、起皮等现象应及时处理后，再继续碾压。每台摊铺机2、中，采碾压遵循试验路段确定的程序与工艺。稳压充分， . (•报告碾］用灌砂法踉踪检测，满足不了压实要振压不起浪、不推移。碾压过程玉负责人时，重复再压。碾压变后面，按照施工顺序逐次碾压，一次碾压长度为50m。各碾压段落设置了明显的分界标志，设有专门碾压负责人。数及压路机组合结果如下底基层碾压工艺：初压：16T双钢轮压路机，压实速度1.5km〜2.0/h,在全宽内静压1遍；复压：20T振动式压路机，压实速度2km/h,在全宽范围内呈梯队展开强振碾压2〜4遍；20T振动式压路机，压实速度2km/h,在全宽范围内呈梯队展开弱振碾压2〜3中国中铁股份有限公司国道303线别锡公路项目管理一分部

中国中铁国道303线BXSG-1标段 水泥稳定碎石底基层试验段施工总结遍；终压：30T胶轮式压路机，压实速度2km/h,在全宽范围静压1〜2遍。在复压及终压结束后及时用灌砂法检测压实度。序号检测项目单位检测结果压实度质量要求判定1压实度（两强两弱）%95.6三97不合格2压实度（三强两弱）%97.6三97合格3压实度（三强三弱）%98.1三97合格4压实度（四强两弱）%99.2三97合格5终压结果%检测6个点均合格三97合格水稳的碾压选取三强两弱和四强两弱两种。九、施工缝的处理接缝采用横缝，用3m直尺沿线路纵向靠在成型段端部，人工将不符合平整度要求的的混合料铲除，形成垂直向下的断面。施工过程中因故中断2小时以上时必须设置横缝。盖住水拆模板的工人拆除模板后应水稳养生施工前把土工布和预压水稳养生覆盖袋应结实，不应松合理凝养生十、混合料铲除，形成垂直向下的断面。施工过程中因故中断2小时以上时必须设置横缝。盖住水拆模板的工人拆除模板后应水稳养生施工前把土工布和预压水稳养生覆盖袋应结实，不应松合理凝养生十、员。边缘住。水稳覆盖土工布应完整可靠，禁止出现空洞破损。对于二次利用的土工布有破损的情况应两层覆盖或多层覆盖，已达到土工布覆盖严密的效果。结合当地风沙大情况考虑，覆盖结合处应有30cm-50cm的搭接宽度，并且结合处应顺风搭接。水稳基层碾压成型，压实中国中铁股份有限公司国道303线别锡公路项目管理一分部

国道303线BXSG-1标段 水泥稳定碎石底基层试验段施工总结度合格后，将土工布覆盖在其顶面，4-6小时后，再用洒水车洒水，在养生期间保持湿润状态。养生期不少于7天。十一、试验段高程及松铺系数检测数据试验段施工过程中，测量人员在5个断面上进行了松铺厚度检测，通过计算得出松铺系数平均值为1.28,将其作为后续施工的松铺系数，指导后续施工。K546+170-K546+470段水泥稳定碎石底基层松铺系数及高程里程位置摊铺前标高摊铺后标高碾压后标高虚铺厚度压实厚度松铺系数平均松铺系数K546+20001212.1951212.0661212.0150.2310.181.28去掉一个最大值去掉一个最小值松浦系数平均值为1.2861212.121211.9891211.9360.2370.1841.28111212.0451211.9141211.8640.2310.1811.27K546+26001211.6151211.4881211.4340.2350.1811.2961211.2451211.1151211.0650.230.181.27111211.1471211.021210.9680.2310.1791.29K546+32001210.3571210.2271210.1750.2340.1821.2861210.271210.1351210.0830.2390.1871.27111210.1971210.0651210.0140.2340.1831.27K546+38001209.3971209.2661209.2130.2370.1841.2861209.3121209.1821209.1290.2360.1831.28111209.2291209.0971209.0440.2380.1851.28K546+44001208.6511208.5231208.4720.230.1791.2861208.561208.4311208.3800.2310.181.28111208.511208.3751208.3230.2390.1871.27中国中铁股份有限公司国道303线别锡公路项目管理一分部第7页中国中铁国道303线BXSG-1标段 水泥稳定碎石底基层试验段施工总结十二、施工总结通过试验段的施工，对水泥稳定碎石底基层的施工组织设计和施工技术方案均进行了验证，通过对试铺段施工各环节的回顾与分析，及时发现了存在的问题，并对此进行了弥补和明确了完善措施。现形成如下的总结结论，以指导规模施工：1、水泥稳定碎石底基层试验段施工完成后，经检测压实度、强度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡度等项目满足检测频率要求，且各检测点全部合格，本次试验段圆满完成，各项试验数据真实有效，施工方案能够有效指导后续施工。2、水稳的碾压选取三强两弱和四强两弱两种方法。三强两弱：16T双钢轮压路机，压实速度1.5km〜2.0/h,在全宽内静压1遍。20T振动式压路机，压实速度2km/h,在全宽范围内呈梯