柴油机运行的应急处理

柴油机运行的应急处理第一页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[2]2、敲缸的原因p350（1）燃烧敲缸的原因①喷油器供油提前角过大(喷油定时太早)；②喷油器启阀压力过低；③喷油器的喷嘴针阀卡在开启位置；④喷油器弹簧断裂或松动；⑤供油量过大，超负荷运转；⑥燃油燃烧性能差，易发生爆燃。

发生燃烧敲缸的时刻在燃烧初期。

轮机知识第二页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[3]

练习题1、

不是导致柴油机发生燃烧敲缸的原因。

A.燃油喷射时间过早B.喷油器弹簧断裂而漏油

C.曲柄销严重偏磨D.燃油燃烧性能差

2、根据柴油机燃烧过程分析，发生燃烧敲缸的时刻应是

。

A.燃烧初期B.燃烧后期C.膨胀排气期间D.随机型而异3、柴油机运转中发生燃烧敲缸的主要原因是

。

A.雾化不良B.喷油定时太早

C.最高爆发压力太高D.负荷增大

轮机知识第三页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[4]2、敲缸的原因

p350（2）机械敲缸的原因1）气缸上部敲缸的原因

在气缸盖和燃烧室附近。①气缸套上部磨出凸台；②运动部件中心线不正；③曲柄销轴承偏磨；④气阀间隙过大。

轮机知识第四页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[5]（2）机械敲缸的原因p3512）气缸中部敲缸的原因在燃烧室以下气缸范围。①四冲程柴油机活塞销间隙过大；②四冲程柴油机活塞与气缸套间隙过大；③气缸套严重磨损。3）气缸下部及曲轴箱敲缸的原因在气缸下部、十字头和曲轴箱范围。①十字头轴承间隙过大；②十字头滑块与导板之间的间隙过大；③连杆轴承或主轴承间隙过大；④主要运动部件的螺栓松动。

轮机知识第五页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[6]3、敲缸时的应急处理p351

柴油机运行中如果发现敲缸，首先降速运行，单缸停油进行检查，确定是机械敲缸还是燃烧敲缸。1）燃烧敲缸的检修（1）喷油器试压、调整，必要时更换；（弹簧弹性变差或断裂）（2）检查喷油泵供油量，必要时调整其有效行程；（供油量过大）（3）检查和调整喷油定时。（喷油提前角过大）2）机械敲缸的检修（1）对有关部件进行调整、紧固、修理或更换；（2）条件不允许停车或无法修复时，可采取封缸运行或降速航行；（3）及时向船东报告，在适当时机尽快修复。

轮机知识第六页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[7]

扫气箱着火p351831.832.833.834扫气箱着火造成的后果：（1）会造成扫气箱、气缸壁、活塞、活塞杆和活塞杆填料函的损坏；（2）增压器炸飞，造成停机、停航事故；（3）如果不及时处理，可引起扫气箱爆炸。扫气箱油污的主要来源：未完全燃烧的燃油、燃烧生成物质及气缸油的混合物。

轮机知识第七页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[8]扫气箱着火

p351扫气箱着火现象1、扫气箱着火现象（1）排气温度升高，烟囱冒黑烟；（2）柴油机转速自动降低；（3）扫气箱本体过热，油漆变色、脱落；（4）增压器发生喘振；（5）打开扫气箱放残阀，会有烟雾和火花喷出；（6）能听到火焰从扫气口下部和活塞边缘冲出的气流声。

轮机知识第八页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[9]练习题柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是

。

A.单缸排温升高，增压器喘振B.单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C.曲轴箱防爆门跳开D.单缸排温上升，转速下降，增压器喘振

扫气箱着火会造成

。A.

连杆伸腿B.

曲轴箱爆炸C.

飞车D.增压器炸飞

轮机知识第九页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[10]扫气箱着火的条件（补充内容）

轮机知识扫气箱着火的条件：1、燃烧物

扫气箱的油污及油雾。2、火源

扫气箱出现火源。

第十页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[11]2、扫气箱的油污及油雾过多的原因

p352（1）燃油燃烧不良①喷油器工作不正常，燃油雾化质量差；②燃油经过雾化加热器后油温过低；③喷油器正时调整不当（过迟）；⑤气缸油量过多；⑥刮油环失效等。（2）燃烧产物泄漏①活塞与气缸套之间间隙过大；②气缸套摩擦表面损坏，出现纵向沟纹；③负荷急剧变化，引起活塞环密封失效。

轮机知识第十一页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[12]3、扫气箱出现火源的原因

p352（1）主要原因是活塞环与气缸套之间密封不良；（2）由于扫气口脏堵，在扫气刚开始，少量废气瞬时倒冲入扫气箱内，引起扫气箱着火。

轮机知识第十二页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[13]练习题柴油机发生扫气箱着火，必须具备______条件。

Ⅰ、扫气箱内聚集大量可燃物Ⅱ、高温火源

A.ⅠB.ⅡC.Ⅰ或ⅡD.Ⅰ和Ⅱ

柴油机曲轴箱爆炸的决定因素是______。A.曲轴箱内油气浓度B.曲轴箱内的空气C.曲轴箱内存在高温热点D.柴油机高转速

轮机知识第十三页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[14]扫气箱着火的预防措施

p352（1）定期检查和彻底清洗扫气空间脏堵；（2）各扫气室放残阀，每班至少打开两次，直至放出积存的油污为止；（4）避免长期低速运转，以免燃烧不良；（6）避免超负荷运转，以免加剧磨损及燃气泄漏；（9）正确调整喷油泵的喷油定时；（11）定期检查气缸套的磨损等。

轮机知识第十四页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[15]5、扫气箱着火时的应急措施

p352发现扫气箱着火时怎么办？（1）扫气箱着火且火势不大时，首先降低柴油机的转速，切断着火缸的燃油供应，适当加大着火缸的气缸注油量以利润滑，直至扫气箱的积油烧完为止。（2）扫气箱着火严重时，应立即停车，停止鼓风机，采取灭火措施，同时用转车机转车。

轮机知识第十五页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[16]5、扫气箱着火时的应急措施

p352采取灭火措施时，应注意什么？（3）采取灭火措施时：首先考虑用蒸汽进入扫气箱灭火。火势太猛时，可用CO2灭火，注意剧冷造成部件损伤。必要时用热水喷洒扫气箱外壳以起到迅速降温的作用。扫气箱火焰被扑灭后应该怎样做？（4）扫气箱火被扑灭后，过5～15min重新恢复被切断燃油气缸的供油量，启动柴油机缓慢加速并将气缸油调至正常值。

轮机知识第十六页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[17]5、扫气箱着火时的应急措施

p353如果需要停车检查，应注意什么？（5）如果需要停车检查，等待扫气箱冷却后，才能打开扫气箱清除干灰和污物等，避免二次着火。（6）柴油机定速后，应增加扫气箱的放残次数，注意着火缸的工作情况，防止扫气箱再次着火。

轮机知识第十七页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[18]练习题柴油机扫气箱灭火后，当机器尚未冷却之前，不能立即开启扫气箱门的主要原因是防止扫气箱

。A.生锈B.过冷C.变形 D.发生二次着火在扫气箱着火严重时，需要选择的动作是

。

A.立即减速B.立即停车C.立即停油D.立即换向采取灭火措施时，首先考虑用

进入扫气箱灭火。

A.干粉B.CO2C.热水 D.蒸汽

轮机知识第十八页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[19]曲轴箱爆炸的条件（补充内容）曲轴箱爆炸的条件：1、燃烧物曲轴箱内油气的密度（浓度）达到爆炸极限。2、火源曲轴箱内的高温热源。

轮机知识第十九页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[20]1、曲轴箱爆炸的原因p3531、曲轴箱爆炸的原因（1）曲轴箱内油气浓度达到爆炸极限之内可燃油气浓度达到一定范围遇火源立即爆炸。

可燃油气在空气中的比例：爆炸下限为1.7％，爆炸上限为11.2％。可燃混合气体中油气的浓度低于爆炸下限时，不会发生爆炸，因为油气少，而空气多；可燃混合气体中油气的浓度高于爆炸上限时，不会发生爆炸，因为油气多，而空气少。

轮机知识第二十页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[21]1、曲轴箱爆炸的原因

p353（2）曲轴箱内存在高温热源是引起爆炸的决定因素

高温热源主要来自：主轴承、连杆大端轴承及十字头轴承过热或烧熔；拉缸、活塞环密封不良燃气泄漏、活塞杆填料函气封失效；扫气箱着火等。

滑油蒸汽着火下限为270～350℃，上限高于400℃。润滑油蒸发温度约为200℃以上。

轮机知识第二十一页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[22]练习题柴油机曲轴箱爆炸的决定因素是

。A.曲轴箱内油气浓度B.曲轴箱内的空气C.曲轴箱内存在高温热点D.柴油机高转速曲轴箱爆炸的条件是

。A.曲轴箱内油雾浓度达到爆炸极限。B.油泥残炭太多C.新鲜空气进入D.温度过高

轮机知识第二十二页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[23]练习题曲轴箱内的高温热源来自于，说法不正确的是

。A.主轴承过热或烧熔B.连杆大端轴承过热或烧熔C.十字头轴承过热或烧熔D.活塞销过热或烧熔可燃油气在空气中的比例：爆炸下限为

。A.1.7％

B.2.7％

C.3.7％

D.4.7％

可燃混合气体中油气的浓度高于爆炸下限1.7％时，不会发生爆炸，因为

。A.油气多，而空气少

B.油气少，而空气多C.油气多，而空气多D.油气少，而空气少

轮机知识第二十三页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[24]2、曲轴箱爆炸的预防

p353（1）避免曲轴箱内出现热源防止活塞环、活塞杆填料函漏气等。（2）曲轴箱内安装油雾浓度检测器监测曲轴箱内油雾浓度的变化。（3）曲轴箱内安装透气管或抽气机将油气排出机舱外。（4）在柴油机排气侧曲轴箱道门上安装防爆门当曲轴箱内的压力达到0.02MPa时，防爆门安全阀打开将油气放出，等压力降低后再自动关闭。老式柴油机防爆门的开启压力一般为0.05～0.08MPa，当曲轴箱内压力达到开启压力时，防爆门开启，释放曲轴箱内的气体，等压力降低后再自动关闭。

（5）曲轴箱内安装CO2灭火系统喷头以备万一情况发生时使用。

轮机知识第二十四页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[25]练习题

柴油机装设油雾探测器的目的是______。

A.探测轴承温度B.检测活塞环漏气

C.检测曲轴箱门漏气D.检测曲轴箱内油气浓度的变化

曲轴箱道门上安装防爆门的作用是

。A.防止曲轴箱爆炸B.爆炸前释放曲轴箱内的油气

C.避免二次爆炸D.A+B

轮机知识第二十五页，共二十八页，编辑于2023年，星期六轮机维护与修理Introductiontoship[26]3、曲轴箱爆炸时的应急措施

p354

（1）当发现曲轴箱不正常发热、透气管冒出大量油气、嗅到油焦味或油雾检测器发出警报时，表明曲轴箱内存在爆炸危险，应立即降速并加强气缸润滑。不能立即停车，停冷却水泵和油泵。（2）当发现曲轴箱有爆炸危险时，任何人不准在曲轴箱装有防爆门一侧走动或停留。（3）当曲轴箱已经发生爆炸并将防爆门安全阀冲开时，要立即采取灭火措施。切忌马上打开道门，以防止新鲜空气进入曲轴箱，导致发生更大的爆炸事