由“1厘米”想到的-对公司安全精细化管理工作的思考

由“1厘米”想到的——对公司安全精细化管理工作的思考今年年初，集团公司工作会明确提出：“全集团上下务必统一思想，提高熟悉，切实转变重生产、轻治理的工作作风，全力推动精细化治理，以此促进各单位治理工作向流程化、标准化、数据化迈进。”

所谓精细化治理是由过去的粗放型治理向集约化治理的转变，由传统阅历治理向科学化治理的转变。精是精湛、精益求精，细是细节、最小的工作单元，“细”是精细化的必经的途径，“精”是精细化的自然结果。精细化是一种意识，是一种观念，是一种仔细的态度，是一种精益求精的文化，精细化治理是企业治理理念的转变。

谈到安全工作的精细化，就是要从细节做起。细节，不是“细枝末节”，而是专心，是一种仔细的态度和科学的精神，只要专心，我们就会看到细节，看到细节背后事物的内在联系，就能够做好细节。

这里，我想到了一个小小的事例。

公司集装箱内转拖车，相对于其它社会集装箱运输拖车而言集装箱装卸特别频繁，为提高场岸桥装箱速度，在拖板四侧加装了便于装卸的导引挡板。这本是一件好事，实际生产组织中安装有导引挡板的拖车的确比其它拖车装卸速度要快一些。但紧接着消失了一个新的问题，场岸桥司机在顺着导引挡板装车的过程中，发觉有时集装箱没有完全落位（集装箱角件锁孔没有笼进拖车锁头），而是集装箱搁在了拖车锁头的锁尖上，拖车在运行过程中很简单发生安全事故、且简单造成拖板大梁变形拖板损伤。

这该如何是好呢？

由于寸滩公司特别的地理环境，坡陡、弯急、穿插路口多，集装箱拖板锁头是确保集装箱运输安全的一个至关重要的部件，一旦取消锁头有可能发生令人不敢想象的惨痛事故。而没有了导引挡板，集装箱装卸效率又将受到肯定影响，二者究竟怎样取舍？

有没有一个两全其美的举措，既保存锁头以确保安全、又保存导引挡板以提高装卸效率呢？

为此，公司组织了有操作部、技术部、工程部参与的课题公关小组，彻底解决集装箱不完全落位的问题。通过现场屡次观看，具体收集场岸桥司机、集卡司机的意见，发觉拖板两侧的导引挡板与锁头之间的间距略微宽了一点儿，导致有时候集装箱角件锁孔不能顺当笼进拖板锁头而集装箱搁在了锁头的锁尖上。后通过认真的测量，同时查阅相关的集装箱专业资料，结果是导引挡板与锁头之间的间距比标准的间距宽了1厘米！

就是这微小的1厘米，导致装卸过程中集装箱不能完全落位，而集装箱搁在了拖车锁头的锁尖上。

接下来的导引挡板改造，工作虽然比拟简洁，但准确度却要求特别高，这就是前面所说的“1厘米”，导引挡板与锁头之间的横向间距与纵向间距必需符合标准间距。

通过这个小小的事例，让我们明白了不管是安全工作还是其它日常工作，细节是特别重要的！安全工作的精细化治理就表达在细节之中！

细节不行无视，寻常一些看上去微缺乏道的细节，其长期的、持续的、连锁的、将来的效应可能事关重大。我们在现场或者仓库顺手而丢的一个烟头，或者前面所说的“1厘米”，大家往往认为无所谓，殊不知这个微小的烟头、或者说这个细节的过失，在各种因素的相互作用下，就会导致灾难性的后果。

俗话说：“夫祸害常积于忽微，而智勇多困于所溺。”其大意是祸害的发生经常是由于一些小的失误积存而成的，智勇双全的人多因过分沉迷某些人和事儿陷入绝境。我想，古人对安全工作的细节已经有了如此深刻的熟悉，那我们在抓好安全精细化治理工作中是不是应当以此为鉴？

“失之毫厘，谬以千里”，安全工作需要我们防微杜渐，不要由于事小而漠视之，不要由于其细而忽视之。否则，积久成弊，“千里之堤，溃于蚁穴”。

目前，公司并不缺少各类治理制度，缺少的是对规章条款