立体仓库运营作业流程审批稿

YKKstandardizationoffice【YKK5AB-YKK08-YKK2C-YKK18]立体仓库运营流程方案•立体仓库说明：货架说明=规格1^H10350+W2300 +D1000规格2占H1035C*I2700（净空）*D1000承觌3000kg/层六层集七Jg摆放卡板:1200*1000（进）共4483个1200*1200（ffi）血1团木总计储量7589个•作业标准：1、 出库最大作业量板/天：约540板2、 入库最大作业量板/天：约540板3、 出库板/小时:30板（分两组、按每小时15个托盘测算）4、 入库板/小时:30板（分两组、按每小时15个托盘测算）•人员安排：1、 仓库主管：1人2、 高位叉车4人；普叉4人：3、 核算人员：4人；4、 操作员：6-8人此人员安排主要按满库作业测算，具体安排将按实际业务进度；（一）入库流程说明1、指令接收：接收客户下达入库通知，主要通过两种方式：系统接收及现场接收：A.通过系统了解：核算人员通过系统了解客户入库具体情况（车号、货物种类、数量、堆码方式、托盘数量等），打印安得入库明细单，为第二天的收货作准备。B.现场接收：司机到达后，交客户入库通知单到核算处，核算换安得入库明细单，司机交单仓库员；2、 堆码放置：仓管员接入库明细表，指引入库车辆到适合的装卸平台，安排托盘并按不同货物要求规范堆码、存放。3、 货物检查：检查对照收货单检查货物的型号、种类、数量及是否为合格品等事项。实际情况如与入库通知单有差异，即时同司机确认，与客户沟通、处理。4、 扫码、系统接收入库：仓管员通过RF进行入库系统作业A货物如有条码，先扫货物条码，再扫托盘标签。B货物如无条码，先手工录入货物数量、批次等信息，再扫托盘标签。C完成后交单至核算员。D核算员作入库确认。5、 移货入库：签收完毕后，由平叉将货物移至货架巷道前暂存区；注意托盘标签的方位，便于高架叉车司机读取。6、货物上架：高位叉车从巷道暂存区接收货物，自行选择合适库位；高架叉车操作者先扫一次托盘上的仓库条码，然后将托盘放入货架，再扫一次所放库位的库位条码（系统以此将托盘数据与库位链接起来）车载终端读取托盘信息及放入库位信息，系统将二者建立关联。7、系统确认：入架后检查相关信息，做入架确认，若货物在操作过程中出现货损，冲单后再做入库处理；货物到库J一一^ 司机交入库通知单至

仓管员：1.接入库明细高架叉车司机选定放货巷道并提示平货物如有条码，先扫货物条码，再扫托盘标签。2、货物如无条码，先手工录入货物数量、批次等信息，再扫托盘标签。3、完成后交单至核算员。4、核算员作仓管员：1.接入库明细高架叉车司机选定放货巷道并提示平。、此步骤由平面叉车完车载终端读取托盘信息及放入库位信息，系统将一者建立关联。库位自由灵活选择。规范操作，注意安全。若货物在操作中损（二）出库1、指令接收：接收客户下达入库通知，主要通过两种方式：系统接收及现场接收：A.核算通过系统了解客户具体情况（车号、货物种类、数量、堆码方式、托盘数量等），打印拣货单，为第一天的发货作准备。

B.现场接收：司机到达后，交客户出库通知单到核算处，核算进行审单；2、 生成拣货单：系统生成拣货单，下达拣货指令给高叉司机。当要求出库的货物需取零（非整托盘）时，则需取出部分，将剩余零头放回货架，为减少工作量，拣于高层的货物被取零头后系统会将其放入A层指定库位，此处理伴随分库进行，称为（补位），核算员需在分库结束后即时确认补位，以便出库人员操作。3、 高叉司机按拣货指令进行拣货，分客户放置暂存区。4、 复核仓管员持提货单和拣货清单逐票核对实物的批次、代码、品名、规格及数量，如有不符，则停止发货，及时检查核对；并按客户要求进行堆码摆放；安排叉车工进行出4^^^^^^；5、 装完货后，复核仓管员与提货司机进行签字确认，开具放行条；6、 复核仓管员待车辆离开后即将提货单和拣货清单返核算员处；拣货区拣出库流程图:拣货区拣司机提交提货单至核算1.审单，包括型号、批次、状态等要求。系统完成补货。——组长从核算员处取得出库单、拣货单、补货单。若无货或数量不给仓管员分配工作任若无货或数量不V 1.以车号为单位，区L―别摆放。2、按客户出货放至要求对货物作堆——〜 码、包装等处理。1.检查确认出货型号、操作应该注意事项：1、 收货(1)验货a、 数量有误。实物数量与货单不符。b、 损坏。部分货物包装有轻微碰撞挤压痕迹，但里面货物已损坏。c、 混放。外观相似或外观一致但批次不同的货物混放在一起。d、 实物名称与货单不一致。⑵新产品作记录主要包括名称、商品编码、堆码方式、重量、长宽高尺寸、外观等，相应资料存入产品数据库。⑶扫码入库一车可能有多种货物，每种货物都可能有零头，所以在输入产品数量时需仔细核对。2、 入库(1)库位选择a、 在库位充裕的情况下应优先入较低库位以减少作业量。b、 较重及周转较频繁的货物优先入较低库位。⑵安全操作a、 叉车移动托盘时应使托盘悬离地面，以防因摩擦而损坏托盘和浪费叉车能源。b、 叉车移动托盘时不应急行、急停，以防货物因惯性而倾倒。c、 高架叉车应在完全叉入托盘后再移动，以防货物因重心不稳而倾倒。⑶规范摆放a、 托盘在库位里应摆放到位，若太入里则可能撞挤相背货架上的货物，若太外则可能与移动到此的其他货物相挤擦，造成损坏。b、 托盘入架时应与货架相垂直，若存在交角则可能擦伤相邻货物。c、 托盘与货架立柱及相邻库位托盘保持适当距离，若太近，取出时可能因擦撞而发生意外。3、分库分库常会失败，主要有以下几种情形：a、 货物的使用期限不符合客户要求，如：客户要求6个月，实际只剩5个月。b、 货物本身已过安全使用期。c、 货物系统已入库，但实际上可能因其他需要的处理（加贴标签等）尚未完成而不能出货。d、 缺货，因损坏等原因造成库存量不足。e、 由于系统设置分库时优先选择散货，而当客户要求货物均为整箱时分库失败，此时需作手工调整。当遇到以上原因不能出货时一般作短货处理，同时作相应报表，定期反馈客户。4、拣货⑴注意顺序因为货物多出往超市、零售店等，一般涉及多种货物，且单种货物数量较少，所以需要多种货物置于一个托盘，因此拣货前需浏览拣货单，按一定原则先拣需置于下面的货物。⑵指定库位缺货或无货此情况一般只出现在A层，造成原因主要由以下几种：a、 多个货单同时出货，相应的补位尚未完成。b、 原库位