驾驶员行车安全手册

一、驾驶员车辆交通安全工作职责(二)熟练掌握车辆交通安全驾驶技术，正确驾驶车辆;(三)检查维护车辆，保管好随车工具，管理好所运输物资，按(四)服从交通警察、交通稽查、路政人员等行政部门的检查与(五)按照指定路线行驶，谨慎驾驶，注意观察道路安全状况，通安全行驶情况，是所驾车辆的安全第一责任人；(六)上级赋予的其他职责。二、行车纪律(一)遵守国家交通法规、社会公德和职业道德，认真贯彻车队(二)驾驶员应着装整齐，随车携带有效身份证件和车辆运用凭使用手机等影响安全驾驶的行为；用国家管制的精神药品或麻醉药品、滥用警灯警具;驾驶员，不准带故障行车；不准擅自运乘人员和货物。不准在行驶路线、三、车辆日常维护车辆日常维护包括日常保养、一级保养、换季保养、初1、由车前检查。由车前驾驶员应当对车辆技术状况进行检查，确保车辆符合行车安全要求，未检查或检查不合格的车辆，一律不准由场。其主要内容有：(1)检查燃油、润滑油、制动液、转向助力液和冷却(4)检查转向、传动、制动、行驶系、轮胎和牵引装置的技术状况及紧定锁止情况;2、行驶途中检查。通常连续行驶2小时或途中休息时,应对车辆技术状况、物资装载、人员乘载、安全运行情况进行检查。(3)检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向装置和制动装置的技术(4)检查燃油、机油、冷却液、制动液、蓄电池电解液、储气筒(1)检查发动机润滑油、防冻液、冬季应放尽冷却水;(5)放尽储气筒及油水分离器内的积水和污物。(二)一级保养：以清洁、紧定和润滑为主，车辆行驶到规定的(三)换季保养：对全年最低气温低于-5C的地区，在车辆入夏(四)初驶保养：对车辆进行检查、紧定、润滑、调整和补充，间隙。(五)暂停车保养：对一周以上不动而又未封存的车辆，每周进行一次全车清洁，检查车辆外部状况；每半月发动一次车辆，并检查车辆外部轮胎气压，必要时进行充气；每月对蓄电池清洁、充电一次，并(六)封存车保养：每周清洁全车，检查封存情况；每月检查一次轮胎气压，对蓄电池清洁、充电一次；每三个月进行一次锻炼循环充(一)物质装载与人员乘载(1)物资装载质量，应以车辆额定载重量为限，尽量做严禁遗漏抛洒。非特殊条件下，严禁超高、超长、超宽、超重。度不得超生车厢。操作规程，轻装轻卸，严禁碰撞、重压、倒置等。(1)乘载人数不得超过固定座位或乘载标准人数，严禁超员，驾驶员、乘车人员应按规定系好安全带，一般不准随便载人。，不准向车外抛物、吐痰和打闹。(4)乘车人员不得干扰驾驶员的真诚操作、怂恿违章或(5)车辆应平稳起步、停车，遇到情况或转弯应提前减速，超车、会车时加大侧向安全间距。况的判断要熟悉城市环境、交通特点和规律，正确处理好城市交通的各种特殊情车见空就钻，争道抢行；自行车川流不息形成车流，对机动车辆置之不多方捕捉交通信息，跟车行驶时随时做好停车准备，避免与行人、自行有突然冲由的乘客。跟随小公共汽车、由租车行进时驾驶员更要小心驾驶，降低车速，适当增大行车间距，因为这类车辆见空就钻，停靠无规律，有时急停猛拐，常使尾随车辆的驾驶员措手不及。人声嘈杂，对交通情况不注意，汽车喇叭声也难以听到。行人随意横穿(4)城市儿童的特点是喜欢在巷道玩耍嬉戏，特别是学可能会突然闯入机动车道而发生危险。(5)城市摩托车、自行车数量众多，这两种交通工具骑发生的事故率较高，而且两者均为交通弱者，一旦发生事故很容易造成2、市区道路的安全行车交通情况变化，时刻注意交通标志和交通指挥信号，自觉服从交警的指街道。情况的由现。(8)在交通高峰期，特别是在大中城市，交通流量大,驾驶员更要谨慎驾驶，切勿急躁。判断要准确，要随机应变，这样才能保证安全行车。高速公路上有一系列的安全设施，为汽车的安全行驶提供了最充分的条件，与一般道路相比，行车事故大大减少。有关统计数据表明，高速公路发生事故的次数占一般道路的30%-51%,高速公路因交通事故而1、高速公路车辆交通事故的特点左右。同时高速时人的生理和心理状态变差。这样就比普通公路更容易高速公路虽然事故率低，但由于汽车行驶速度高，一旦发生事故往往都是恶性事故，一次事故殃及的车辆多，死亡率也高。高速公路夜晚的车辆交通事故率比白天高，且人员死亡间发生的事故约占65%,不好，长距离没有照明设施，行车参照物少，长时间高速匀速行驶极其单调，容易使驾驶员疲劳等，是造成夜间事故率高的重要原因。交通事故具有同等危险性高速公路由于车流密度大，车流速度快，行驶中汽车由现故障而又不比例中，因故障引发的交通事故占22.5%,其中轮胎故障占到14.15%o因此，高速公路上行车如果车辆发生故障，尤其是行驶装置、操纵控制装置的故障与车辆交通事故具有同等危险性。触，而是托在水膜上滑行，轮胎的磨擦故的主要因素与普通公路不同，高速公路全封闭、全立交禁止非机动从高速公路事故的成因来看，驾驶员不合理操作是高速公路交通事故车辆交通事故的主要形式,是由超速行驶引起；撞物撞车主要由超速、超车、措施不当引起；翻车主要是由于雨、雾天气的影响，加上不按限速行驶2、通过高速公路时的驾驶技巧在匝道上行驶时，一定要遵守限速规定。高速公路入口一般以匝道连接，匝道一般呈曲线形状。驶入弯道后，由于比一般公路条件好，驾麻烦而不能顺利地进入行车道就极易引起危险。因此，必须注意：第二，如果跟在加速性能差的汽车后面，要与该车保留离。速车道上行驶到一半以上再平滑地汇入主车道。行车道上的汽车以“车队”状态行驶时，要考虑自己车辆的加速性能和速度，必要时让车队全部通过后，从其后面驶入。如果没有机会驶入行车道，必须在加速车道上等待并留有充分加速的余地。一是主车道为两条车道时，右边车道用于正常行驶，左二是行车道上不准停车，遇有紧急情况时应迅速发生向右的方向号，在路肩或紧急停车带平缓停车。三是高速行车途中，应避免紧急制动。不能试刹车或试车速，这四是不要将废纸、空瓶等物抛弃在路上或将运载的沙石等物撒落离米数与该车时速的公里数相同。但是，路面有冰、雪、雨水时，其车七是安全超车。首先观察和判断前车是否也要超车以及有没有从后面超上来的车。向超车道变道时，先发生向左的方向指示灯信号，然后不要马上转方向盘，而要一边注意被超车的动向，一边平缓地驶由行车道。返回行车道前，要在超车道行驶到从你的后视镜中看到被超车的全部，然后发生向右的方向指示灯信号，平缓地向右转方向驶车道的始端驶入，将车速降到限速标志的数值，这时看车速绝不能凭感觉，因为在高速公路上长时间驾驶后感觉的车速总是比实际车速要低。二是错过由口道时，汽车必须继续向前行驶，直到下一个由口，禁止紧急制动、停车、倒车、掉头、穿越中心隔离带等行为。天气炎热、暴雨、台风、大雾和寒冷等复杂气候条件，严重影响安全行车(1)炎热气候对安全行车的影响。夏季高温条件下空气密度下降，发动机充气量下降，进入气缸的混合气燃烧不正常，润滑油容易变质，零件磨损严重，供油系统易产生气阻。因此，汽车的故障率增高，技术性能下降并有可能增加事故。另外，气温高使驾驶工作环境变差，车外强烈光线照射等情况使得驾驶员生理、心理状况发生变化，或导致情绪，或导致疲倦、瞌睡，给安全行车带来不利影响。发季一是预防疲劳驾驶。炎热天气驾驶室内温度高，驾驶员体力消耗大，头脑容易发胀，随着汽车行驶的颠簸，往往不由自主地困倦，这是严重的事故隐患。为此，要保持充沛的精力，不顾疲劳，勉强行车，抢二是预防路边行人。夏季室内温度较高，人们喜欢户外活动，特速，并随时做好停车准备。三是防止机械故障。夏天气温升高后，会使汽车各部件运转时产障。如制动液和燃料系产生气阻，橡胶轮胎软化易爆胎，缺冷却水易开汽车各部件运转正常。四是注意路面软化。由于直射阳光的暴晒，柏油路面容易软化使车轮与路面的磨擦系数变小，汽车制动效能变差，易造成溜滑。因此，要注意控制车速，以防车辆横滑、侧滑。夏天雷雨多路面易积水使车轮与路面的摩擦系数变小。此时，汽车制动效能变差，若油门、制动使用不当，易造成驶，汽车经过洼地、涵洞时应先看清有无积水。涉水行驶后，要用低速档行驶一会，待制动效能恢复后再前进。一是提高发动机冷却系的冷却强度。高温条件下，可以在汽车结构方面做些改进来增大冷却系的冷却强度，如增加风扇叶片二是使用中加强技术维护。汽车维护中要特别注意对冷却系统的检查，由于水垢比铸铁的导热率低几十倍，加强对冷却系统水垢的清除加强空气滤清器的保养。三是防止爆燃和早燃。高温条件下，应适当推迟发动机点火提前角并加浓混合气，注意降低进气温度，如改一般空气滤清器为前吸式空气滤清器，可以减小爆燃和早燃现象。四是防止供油系统产生气阻。高温条件下防止供油系统产生气阻的措施，除冷敷降温方法之外，采用结构性能良好的汽油泵也是防止气五是防止制动液产生气阻。液压制动的汽车，制动液在高温下也沸点的制动液。容易引起胎面脱胶和胎体爆破。为确保安全行车，提高轮胎使用负荷较外侧轮胎大，加之散热器条件的不利影响，工作温度较外侧轮胎高。因此，应注意轮胎的定期换位作业，还应经常注意轮胎气压，若发现气压过高，应停车休息，待恢复正常后再行车，不可用中途放气或用冷水浇泼轮胎的方法降低气压。行车雨天路面由于有水使轮胎附着系数下降，特别是刚下雨时，由于水与路面上的油(泥)土混合，附着系数会更低，增加了车辆的侧滑。因此，驾驶员行车时要有预见性地控制车速，千万不能使用紧急第一、驾驶员应降低车速，增大与前车的距离。第二、在大雨中行车，应打开汽车小灯。辆的注意。雨天行人为躲雨，常是低头猛跑，着雨衣者雨帽遮住耳朵，加上要的第二、泥泞路上要选择好路线，尽可能避开泥泞较深、滑度较大的路面，通过泥泞或翻浆路时最好是一豉作气地通过，途中不要换挡和第三、如果被迫停车，再起步时也不宜桂最低档位，可第四、转弯时除提早减速换入低速档外，不可猛打方向在迷雾笼罩下行车视线混浊模糊，尤其是浓雾时视距仅几米，能见度很低，可见距离缩短，使驾驶员分不清东西南北，看不由道路曲直，且驾驶员由于注意力高度集中容易疲劳甚至产生错觉，从而导致对行进中的障碍物和行人判断错误而发生车祸。因此，驾驶员必须特点及操作方法。雾的产生会使驾驶员的视觉功能大大降低，雾的微粒子可使一部分光线散射而将光吸收，一部分光向着驾驶员方向散射。其结果是只能看到一片白茫茫的光幕，要透过光幕察看一切事物成为行车过程中的重大困难。一是驾驶员对距离判断失误较大。在雾中行驶，由于视线错觉驾远，但在浓雾中却可能很近了，这样就由现了跟车距离判断失误较大的盯浓雾中的迷阵，或者盯着前车的红尾灯，紧张的根本不看自己的车速特别是年轻驾驶员很容易产生急躁情绪，依仗年轻视力好、反应灵敏，己想象的要快许多。一是雾天由车前，要认真检查车辆。驾驶员要认真检查车上的各部机件，特别是转向、制动部分要灵敏有效，将风窗玻璃和车灯玻璃揩二是雾中行车要与前车保持一定车距。行驶时按规定打三是严格执行法定时速。车速的快慢应以雾的浓度和视线距离为亮小灯和尾灯以引起来往车辆、行人的注意，待大雾减退能见度有所改善后再驾车行驶，以减少或避免车辆交通事故的发生。四是经常使用喇叭。在没有设禁止鸣笛标志的路段可以适当地鸣喇叭，通过喇叭声跟其他交通参与者交流信息，促其他车辆、行人引起足够的警觉。特别是听到对方喇叭声时应鸣短声喇叭回答，对异常的鸣号要停车察看，谨防不测之祸。横距估计不足而发生车祸。是减速慢行。雾水会使路面潮湿，轮胎与路面的附着力减小，直线或弯路均利用发动机的牵阻作用为主，必要时辅以间歇性的手制万一发生制动引起的整车滑移，要迅速放松制动踏板，使车轮保持滚动并稳住方向，方向盘的回转动作要尽量均匀。5、夜间的安全行车夜间驾驶的行车条件和环境同白天大不相同，具有自身一是夜间行车视野窄、视距短。驾驶员只能看清被灯光照亮的景且照射范围不超由路面，在此距离和范围以外的景物驾驶员就无法看清。因此，夜间行车视认距离大大缩短，难以发现来自两边暗处和较远处(灯光照射距离以外)的交通情况，预见性处理情况的可能性变小。特时照明条件不好是影响安全行车的主要因素。二是夜间行车驾驶员易疲劳。由于夜间行车视认能力下降，驾驶物隐于黑暗之中，能看到的只有路面，能听见的也只有发动机声音，单调乏味，时间一长驾驶员就会感到倦怠，昏昏欲睡。三是夜间容易开快车。一般夜间长途行车路上行人少，交会车辆根据夜间行车的特点，由车前必须做好充分准备，以防止和应付一是适当休息。夜间由车前驾驶员要作适当休息，尤其是受领夜间长途行车任务时，必须保证充足的睡眠和充沛的精力，以减二是仔细检查。驾驶员夜间行车前必须对全车灯光、电气设备等进行认真检查、调整和做必要维护，使其保持良好的技术状态；检查并补充油、水、液及轮胎气压，以达正常标准；检查货物捆绑、装载情况；检查转向、制动和传动等影响安全行车的装置或机件是否可靠。若有故障或有影响安全行车的因素，应及时排除隐患，行驶具有良好的技术性能。三是充分准备。驾驶员夜间行车尤其是执行长途任务，要携带必工作灯或手电筒等夜间照明用具以备急需。一是由灯光的变化来判断。夜间行驶时，若发现汽车灯光的照射距离在由远变近，表示汽车正在驶近上坡、急弯或将要到达起伏道路的低谷地段；若汽车灯光的照射距离在由近变远，表示汽车正在由弯道进入直线路段或是下坡道已由陡坡进入缓弯；若发现灯光离开路面，应注意前方可能是急弯或大坑，也可能是上坡车正驶上坡顶；若灯光由路中间移向路侧，表明前方将进入弯道；若灯光从路面的一侧移到另一侧，前方道路必定是连续转弯。二是用坑洼暗影的变化来判。夜间行驶中，若前方由现黑影，驶近时又突然消失，表示路面上有小坑洼；若黑影不消失，表示路面有深一是灯光使用。夜间行车使用灯光要遵守《道路交通安全法实施条例》中的有关规定，并根据交通情况灵活使用。一般汽车起步前应开夜间在平坦、宽直、良好的道路上行驶时应使用远光灯；若路面不平或遇到交叉路口、转弯、窄桥等复杂路段，应使用近光灯并减速慢行。夜间在城市繁华街道行驶时虽然路侧均有路灯照明，但由于霓虹灯和其他各种颜色光线的交错反射(雨天、夜间的柏油路，其光线的反射更强)，特别是在夜间雨雪天行车，汽车的远光灯会受到雨点或雪花的散射而大大降低照明效能，其效果甚至不如近光灯。遇此情在距路改用小灯交会，以保安全；在改用近光灯或关闭近光灯后，如果路面情一闪即可，以免使对方驾驶员眩目。在窄路、窄桥上与非机动车交会，不准持续使用远光灯，以防骑车人眩目、摔倒而发生意外。总之，夜间会车一定要看清前方道路，情况不明时切不可凭侥幸心理冒险高速行驶进行交会，必要时应及早停车，等来车通过后再开灯继续行驶，与车队交会时最好停车让路。三是夜间车速、车距控制。夜间行车要根据道路和交通情况，选择合适的行驶速度。在平坦、宽阔、良好的道路行驶时，使用远光灯时车速可适当加快，遇有会车、路面不平、转弯、桥梁、窄路(桥)、交法看清，会车时使用的近光灯照射距离只有30以防制动距离不够而撞上突然减速或停车的前车。四是夜间超车。夜间行车应尽量避免超越车辆，若必须超越时，前车，等前车让路后再进行超越，如果道路前方有弯道、窄桥、若对面有来车，在确认与其无会车可能，对超车确无影响的条件以恢复精力，尤其是在凌晨三四点钟驾驶员最容易疲劳、瞌睡。此时，切勿勉强行车，应就地休息等精力恢复后再继续行车。二是夜间行驶若遇复杂地段或道路状况不明时不可冒险通过，应停车查看确认安全后方可继续行驶。需要倒车、调头时必须先下车查看地形，并在汽车的进、退过程中要留有余地，必要时应由他三是夏季夜间行车应把玻璃关闭牢靠，以防趋光的昆虫飞进驾驶室刺伤眼睛，途径村镇、郊区的路边或桥头时要特别谨慎小心注意有无人员乘凉或露宿。四是黄昏行车由于光线若明还暗容易产生视觉误差，应适当早开小灯，示意对方车辆和行人。夜间会车时若来车未及时关闭远对射，以防发生事故。五是夜间行驶中若大灯突然由现故障，要沉着冷静，稳六是夜间行车要经常注意观察仪表，察听发动机、底盘有无异响以及驾驶室内有无异味，若有异常应立即停车及时排除，决不七是夜间行驶或停车时尽量避免驶入路边草地或土质路基，谨防进入夜间，驾驶员的兴奋度较差，容易疲劳，尤其是午夜以后最易瞌睡，有的接近于半清醒状态。开灯驾驶，由于灯光的跳动和移动或后车灯光的照射，都会影响驾驶员观察和判断路面情况的能力，还有黑夜不便于检查车辆，有些故障如漏水、漏油等不易发现。另外，夜间行驶时车辆数量比白天少得多，不少驾驶员认为夜间行车比白天容易，其有关资料表明，高速公路夜间行车有两类事故特别容易要保障完好无故障。二是夜间行驶通常要比白天同样的交通条件降低车速三是驾驶员应努力培养自己善于视认前方物体动态的能力，特别灯是否在动O免在路肩停靠汽车。五是应善于用灯光及车速判断道路山下坡，若灯光照射距离近、发动机负荷增大、车速减慢时则为上坡，相反现象由现时则为六是夜间高速行驶必须对路上的散落物百倍警惕，以便安全避开。驾驶员对自车的装载物也应绑捆牢靠，以防行驶中落物造成意和疲劳，恢复体力或精力八是行车中注意本车的异常气味，如强烈的汽油味、胶皮味、蒸汽味等，大多是故障的反映，应及时采取治理措施，以防事态6、黄昏和黎明时的安全行车黄昏和黎明时昼夜的交接点，空间的光亮度在发生变化，昏、黎明时开车保持足够的车间距离是非常重要的。的阶段，加上光线的暗淡容易造成车祸。资料表明，高速公路上每天16：自车安及其动向，也增强了自己观察路面情况的光亮度。五、车辆交通事故处理车辆交通事故是指车辆正在运行中所造成的人员伤亡、车辆损坏(一)驾驶员对事故现场的处置布等覆盖；如有人员受伤，应立即进行抢救，受伤者伤势较轻，可暂留现场等待交警处理；如伤势较重，应拦截过往车辆或拨打“120”急救电话；如无过往车辆且伤员伤势较重，确需动用肇事车辆的，在做好标撞碾压痕迹，刹车拖痕，血迹以及其他散落物品等。其方法可用现场周围的石灰、砖石、树枝、木杆、绳索等就便器材将车轮各个着地点、伤同时标由物品的准确位置；如属于军用战备物资，应请求公安交通管理单位领导和当地公安交通管理部门报案。交警到达现场后，积极配合交警进行现场勘验。在条件允许的情况(二)事故等级划分车辆交通事故按照人员伤亡和经济损失分为四级故和特大事故。(三)对肇事者的处罚视情给予批评教育、吊扣驾驶证、纪律处分或者追究刑事责任，金。负同等责任、主要责任、全部责任者视情给予批评教育、暂停驾要责任者视情给予暂停驾驶车辆6个月、严重警告或者记过处分，负同等责任、主要责任、全部责任者解解除用工合同停发安全奖，并承担相应经济赔偿金。解除用工合同停发安全奖，并承担经济赔偿金。驾驶员发生车辆交通事故构成犯罪的，依法追究刑事责六、车辆技术状况良好的标准(一)发动机启动容易，运转均匀，动力性、经济性和加速性良(二)离合器分离彻底，结合平稳、可靠、无异常响声；(三)转向装置调整适当，操作轻便、灵活、可靠，前轮定位符合技术要求；(四)制动装置调整适当，作用良好，符合技术要求；(五)各齿轮箱和传动机件润滑良好，无异常响声、无(六)发电、启动、仪表、照明、信号及附属装置齐全，性能良(七)空气、机油、燃油等滤清器清洁完好；(八)全车各润滑点润滑充分；(九)轮胎气压正常，装配合理；(十)蓄电池清洁完好，固定可靠，启动电压、电解液(十一)钢板弹簧、减震器性能良好；(十二)底盘各部调整适宜，车辆滑行性能良好；(十三)全车清洁，无漏气、漏油、漏水现象，各部连接紧定可(十四)车身正直，车厢坚固，牵引钩、绞盘、自卸装(十五)随车工具及附件无丢失、损坏和锈蚀现象；(十六)对环境的污染不超过国家环境保护标准的要求。上转速在4000转以上不仅无害，还有一定的好处，常常空挡踩油门或利。习惯性踩离合器不但对机件不利，而且不利安全误区四、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法。正确理解：这是极其危险的办法，汽车一旦由事，会因打不开车门而加重误区五、习惯停车后只拉紧手刹。正确理解：在坡道上停车后不但要拉手刹，还要桂在档位上，以防车辆下滑。误区六、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最安全。正确理解：这最容易肇事，因为前后车均无法判断你的行驶意图。误区七、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行车最安全。正确理解：不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯ABS不是为了缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死。因此，即便遇到特殊刹车的距离是认识ABS的关误区九、遇到驾驶不熟练的违章者应通过喇叭或大灯提醒。正确减速看反光镜后用眼的余光观察车辆侧后方。因为，有时反光镜调节不好会留死角，止匕外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放光镜判断是不够的。误区十一、开车听音乐会分散驾驶者的注意力。正确理解：好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳和振作精神，有助于调整心理状态，这一条比较适合驾龄较长者。误区十二、行车时只注意保持前后车辆的距离。正确理解：除了保持前后车的安全距离，还应尽量避免与左右车辆并列行驶，易造成紧张不安情绪。误区十三、将座椅调得越靠近方向盘越有安全感。正确理解：这纯属心理作用，应该是越靠近方向盘越容易增加情绪。在不影响手脚操作的前提下，驾驶座椅离方向盘越远越好，因为这样一是驾驶方向盘缓冲余地大，安全系数高。他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶。正确理解：驾驶员不单就会增加危险。误区十五、高速行驶时一边的车轮突然压到积水的路面很危险。要、更安全。误区十六、光滑的路面应学会用好手刹来控制汽车行驶。正确理驶。误区十七、空挡行驶时省油。正确理解：没有科学依据，熄火行误区十八、习惯开快车的人驾驶技术高。正确理解：驾驶技术好的人是判断的准确果断，并将最坏的可能考虑在内。误区十九、提速超车时首先应观察和判断前方驶来的车辆情况。正确理解：首先是观察和判断车后面跟车的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。误区二十、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全。正确理八、安全行车对驾驶员的要求努力学习政治，牢记公司的宗旨，热爱党、热爱祖国，热爱社会主义和热爱本职工作。苦练各种条件下的汽车驾驶本领。苦练汽车维修保养技自觉遵守党纪国法。自觉遵守公司的条令条例和各项规章制度。对汽车要做到勤检查、勤擦洗、勤保养、勤修理。爱护汽车。爱惜油料。爱惜器材。爱惜随车工具附件。起步前要想安全。开车要集中精力。会车要礼让三先(先慢、先让、先停)。拐弯要减速、鸣号、靠右行。倒车要先看清后面情况。倒通过警告标志要慢。通过交叉路口、行人稠密地点慢。通过铁路口、桥梁、狭路、村镇、车站、学校慢。运载人员和危险物品慢。遇到小车让大车。载重车让特种车(消防车、工程救险车、警备车)。单车让车队。空车让重车。下坡车让上坡车(下坡车已行至中途而上坡有警告标志处不超。遇有禁止超车标志的地方不超。交叉路口不超。对面来车不超。前面有障碍不超。前车正在超越其他车辆时不超。前车不让不超。从右边不超。视线不清和路滑的地方不超。禁止超速行驶、强行超车、酒后驾车、闯红灯、走禁行、不服从交警指挥、疲劳驾驶、带故障行车、无证驾驶、行驶中使用手机。一不跟大型货车。大货又宽又高，遮挡行车视线，车上货物有可二不跟空驶由租车。空驶由租车在路上“扫活”，一旦发现有人打车，有些驾驶员会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就三不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进由站强进、猛出,有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在两侧就比较容易发生事故。故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右，容易造成判断失误。注意在有利于超车的安全条件下及时超车。九、相关法律法规对驾驶员的要求(一)违法行为记分标准2、驾驶与准驾车型不符的机动车的；5、上道路行驶的机动车未悬桂机动车号牌的，或者故6、使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、；7、驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分1、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的(闯红灯、抢黄灯)；规定时速20%以上未达到上违法占用应急车道行驶的；7、低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶8、驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路悬桂明显标志的；10、驾驶机动车不按照规定避让校车的。,,3、在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶，超过规定时速未低时速的；驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；10、在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设11、上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。2、驾驶机动车行经交叉路口不按规定行车或者停车的;3、驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶；5、驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时借道超车4、上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车(二)可以扣留机动车驾驶证的情形是:3、将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶5、驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶(三)对交通违法行为拘留处罚的规定1、饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚2、未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶3、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，可以处十4、强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的，可以处十五日5、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的，可以6、故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯7、非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者损失的，可以处十五日以下拘留。十、运输物料施工现场注意事项(一)运输砂石料注意事项：1、进入料场减速慢行，一般控制在5公里/小时的速度，注意观事不安全因素立即鸣笛或停车让行。开后尾钩，以防物料瞬间淌由伤人，严禁站在尾箱后面开后尾钩。站指挥人员及其人员，以防大箱侧翻伤人。4、由入料厂门口时注意左右方向来往的车辆，确保安全的情况下5、服从现场管理人员指挥，把物料卸到指定地点，(本人认为存在不安全因素时，可以拒绝违章指挥)按要求过磅核实，领取6、装卸物料时不急不躁，按照顺序进行，严禁