国内货运上岗证-民航概论

国内货运上岗证培训民航概论贾晓慧1民航国内货运上岗证培训安排课程特点课表说明2民航概论航空运输的运营航空运输的飞行方式国内运输与国际运输分类航线常识航班、班次和航班号3一、航空运输的运营运输业的特征综合运输航空运输的特征民航运输的发展我国的航空公司4（一）运输业的特征运输业属于第几产业？生产非实物的服务产品生产与消费是同一过程，产品具有不可贮存性，决定了运输业具有季节性各种运输方式之间具有替代性运输业是先行产业5（二）运输体系五种运输方式：铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输、管道运输各种运输方式都具有其它运输方式所不具备或不完全具备的优点，构成相辅相成的运输体系。6（三）航空运输的特点优点速度快运输路线短基本建设周期短，投资较少灵活性大安全舒适7（三）航空运输的特点缺点载量小单位营运成本高、运价高一定程度上受气候条件限制8（四）航空运输的发展形成期发展期成熟期变革期历史进程9形成期代表事件1903.12.17美国莱特兄弟发明第一架具有动力推进的可操纵的飞机1918.5在纽约和华盛顿之间开辟了一条邮政定期航线1933年波音247飞机的问世，展示现代民航运输飞机的雏形。10发展期的代表事件世界大战刺激航空工业畸形发展，在航空材料、发动机、飞机设计与制造、通讯导航方面的技术更加先进和成熟11成熟期的代表事件1958年美国第一架喷气客机波音707投入商业运营。标志民航运输成熟期的开始。12变革期的代表事件1978年美国国会通过了“航空公司放松管制法”。目的——“最大限度地通过竞争，达到高效率、低价格的航空运输体系”13发展趋势信息化：1、客运“简化商务”计划2、货运CASS系统航空公司国际大联盟1、优势互补（客源、运力、航线）2、节省运营成本（代码共享，联合采购，整合地面服务）3、维持旅客忠诚度1415我国民航的运输管理国务院国资委民航总局省市自治区中国航空集团东方航空集团南方航空集团航空油料集团民航信息集团航空器材进出口集团地区管理局地区空管局机场地方航空公司行业管理行业管理16南方航空集团中国航空集团东方航空集团民航信息集团航空油料集团航空器材进出口集团17（五）中国国有航空公司航空公司两字代号数字代号中国国际航空公司CA999中国东方航空公司MU781中国南方航空公司CZ784厦门航空公司MF731海南航空公司HU880山东航空公司SC324四川航空公司3U786深圳航空公司ZH47918中国民营航空公司19中国低成本航空公司经营的瓶颈1、航空公司没有自主引进机队的权利2、人才市场缺乏流动性3、政府实行航线准入管制4、航油垄断20二、航空公司的飞行方式定期航班运输飞行（班期飞行）指根据班期时刻表，按照规定的航线，定机型，定日期，定时刻的飞行。加班运输飞行是根据临时性的需要，在定期航班运输飞行以外增加的飞行。包机运输飞行（不定期飞行）是包用民航飞机，用以载运旅客、货物的运输。专机运输飞行是指运送党和国家领导人等的包机。21三、航空运输的分类按其运输对象分为航空旅客运输和航空货物运输；按运输合同的区别分为国内运输和国际运输。按飞行方式分为定期、加班和包机运输22四、航线常识航线是指经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交通线。航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫与经停地点、飞行的高度和航线的宽度。航线分为国内航线（国内干线和国内支线）和国际航线航线的构成形式主要有轴心辐射式和城市对式23中国国内航线的分布特征东部密集以大中城市为中心向外辐射航线呈南北向分布24五、航班、航段和班次根据班期时刻表飞机由始发站起飞按照规定的航线作的运输生产飞行，称为航班。航班号的编排。班次是指在单位时间内飞行的航班次数。航段是指航线上各经停点之间的航程。25航班号的编排一般由执行航班任务的航空公司二字英文代码和四个阿拉伯数字组成。第一位表示执行航班任务的航空公司。第二位表示航班终点站所在地的数字代号。第三位和第四位表示航班具体的编号，单数表示去程，双数表示回程。26中国国际航空公司1CA中国西北航空公司2MU中国南方航空公司3CZ中国西南航空公司4CA中国东方航空公司5MU中国北方航空公司6CZ中国海南航空公司7HU厦门航空公司8MF新疆航空公司9CZ27班期时刻表冬春季班期时刻表和夏秋季班期时刻。FLIGHTA/CDAYSDEPARRVIA航班号机型班期离站到达经停站FROMGUANGZHOU（CAN）广州至TOAMSTERDDAM阿姆斯特丹CZ34577B2509051700PEKTOBEIJING北京CZ341377BX31520180028班期时刻表代号和符号DepartureCity出发城市ArrivalCity到达城市FlightNumber航班号码A/C机型73373573M75776777777B744310320DC9M80100YN7AN4YK2Days日期1234567DepartureTime离港时间ArrivalTime进港时间VIA经停站29六、航空运输地理航空区划中国航空地理概况国内地名和机场三字代号时差计算30（一）世界航空区划31（一）世界航空区划32国际航协将世界划分为三个航空运输业务区一区：北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿；二区：欧洲/非洲及其相邻的岛屿，亚松森群岛和亚洲/乌拉尔山以西部分，包括伊朗和中东；三区：亚洲及未包括在二区范围内的相邻岛屿，东印度群岛/澳大利亚/新西兰及未包括在一区的太平洋岛屿。33重要的地理分区北美、中美、加勒比海地区、南美欧洲、ECAA（18个国家）、斯堪的纳维亚、中东南亚次大陆SASC：阿富汗、孟加拉、不丹、印度、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡东南亚SEA：中国、香港、马来西亚、新加坡、关岛等日本、韩国分区西南太平洋：澳大利亚、斐济、新西兰等34（二）中国的航空地理概况351、中国航空运输宏观概况总量上进入世界航空运输的大国之列人均190吨公里（美国人均6277吨公里）不能算作航空运输强国。362、影响空运布局的基本因素1、地理位置：指地球上某一事物与其他的空间关系。（新加坡）2、自然条件：（1）地面自然要素（2）气象气候条件3、经济条件：（最重要的因素）（1）经济发展水平（2）经济重心区的分布（3）对外经济联系（4）相关经济部门以及行业4、政治因素5、科技条件：（最积极最活跃）6、人口条件373、直接影响空运布局的相关行业1、旅游业对布局的影响：2、对外贸易对布局的影响3、劳务输出对布局的影响384、中国的航空管理区域华北区：北京、天津、河北、内蒙古、山西华东区：上海、山东、江苏、安徽、浙江、江西、福建西北区：陕西、甘肃、青海、宁夏西南区：重庆、四川、贵州、云南、西藏中南区：广东、广西、湖北、湖南、河南、海南东北区：辽宁、黑龙江、吉林乌鲁木齐：新疆395、中国的机场机场的等级(4E可起降B747)北京：首都机场上海：虹桥和浦东广州：新白云40（三）时差与飞行小时地球的经度和纬度标准时GMT和时区国际日期变更线根据当地时求标准时或根据标准时求当地时已知一地的当地时，求另一地的当地时。已知起飞和到达的当地时，求飞行小时41OAG国际时差计算表42根据标准时求当地时当委内瑞拉(GMT-4)8月1日0800时，GMT标准时是多少？localtime=GMT-4=0800+0400=1200当大马士革(GMT+3)7月10日1000时，GMT标准时是多少？localtime=GMT+31000-0300=070043已知一地的当地时，

求另一地的当地时当法兰克福（GMT+1)三月20日6:00a.m时，东京(GMT+9)几点？FRA:0600=GMT+1GMT=0500TYO:localtime=GMT+9=0500+9=140044已知起飞和到达的当地时，

求飞行小时计算步骤从Internationaltimecalculator中找出始发站和目的站的标准时间。将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时（GMT）。用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。例：某人乘飞机从北京去华盛顿。1月28日乘国航班机从北京启程，北京时间是9︰44。到达华盛顿时，当地时间为1月28日15︰30。求该人在途中经历了多少时间？45答案第一步：从Internationaltimecalculator中找出始发站和目的站的标准时间。PEK=GMT+0800（StandardTime）WAS=GMT-0500（StandardTime）第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时（GMT）。 PEK9︰44—0800（GMT）=GMT1︰44WAS15︰30+0