城市道路与立体交叉之立交的选型与设计

3立体交叉的选型与设计及特点3.1立体交叉的分类3.1.1按相交道路跨越方式划分（1）上跨式主线高出地表面，施工比较方便，造价较低，因下挖较小，与地下管线于扰小，排水容易处理。其主要缺点是占地较大，路线桥影响视线和周围景观，引道较长或纵坡较大，不利于非机动车交通行驶。（2）下穿式主线低于地表面，占地较少，立面易处理，立交构造物对视线和周围景观影响小，对非机动车交通影响不大。其主要缺点是施工时地下管线于扰较大，排水困难，施工工期较长，造价较高，养护管理费用大。3.1.2按交通功能划分3.1.3按其它方式划分3.2立体交叉的形式及特点前面已经提到，互通式立交的形式问题实质就是各种左右转弯匝道的选择和组合问题。不同的左右转弯匝道组合在一起就形成了不同的互通式立交。设计一座立交实质上就是在当地的主、客观条件下如何选择最优的左转弯匝道进行组合。(一)三肢全互通式立体交又1．喇叭形立体交叉喇叭形立交可分为A式和B式，经环圈式左转匝道驶人主线为A式，驶出时为B式。优点：(1)除环圈式匝道外，其它匝道都能为转弯车辆提供较高速度的半定向运行；(2)只需一座跨线构造物，投资较省；(3)没有冲突点和交织，通行能力大，行车安全；(4)结构简单，造形美观，行车方向容易辨别。缺点：(1)环圈式匝道上行车速度低，线形较差，若采用较高的计算行车速度时，占地较大；(2)左转弯车辆绕行距离较长。2．子叶式立体交叉子叶式立体交叉是用两个环圈式匝道来实现车辆左转弯的全互通式立交，如图子叶式立体交叉优点：(1)只需一座跨线构造物，造价较低；(2)匝道对称布置呈叶状，造型美观。缺点：(1)环圈式左转匝道线形较差，运行条件不如喇叭形好；(2)左转弯车辆绕行距离较长；(3)正线上存在交织运行。子叶式立体交叉的适用性与喇叭形上交相近，多用于苜蓿叶式立交的前期工程。布设时以使正线下穿为宜。3．Y形立体交叉Y形立体交叉是用定向匝道或半定向匝道来实现车辆左转弯的全互通式立体交叉，相应地可分为定向Y形和半定向Y形两种。1)定向Y形立体交叉优点：(1)对转弯车辆能提供直接、无阻的定向运行，行车速度高，通行能力大；(2)转弯行驶路径短捷，运行流畅，方向明确；(3)正线外侧不需占用过多土地。缺点：(1)正线双向行车道之间必须有足够距离，以满足匝道纵断面布置的要求；(2)当正线单向有两条或两条以上车道，左侧车道为超车道或快车道，使得左转弯车辆由左侧车道快速分离或由左侧车道快速汇入困难，而且不安全；(3)需要跨线构造物多，占地较大，造价较高。定向Y形立体交叉适用于各方向交通量都很大的高速公路之间的交叉，特别是正线双向为分离式断面，且相距一定宽度时较为适宜。另外，当正线外侧有障碍物时最为适宜。2)半定向Y形立体交叉双向行车道之间不必拉开或难以拉开的情况优点：(1)对左转弯车辆能提供较高速度的半定向运行，通行能力较大；(2)各方向运行流畅，方向明确，不会发生错路运行；(3)正线外侧占用土地较少；(4)左转弯车辆由正线右侧分离或汇人．运行安全方便，正线双向行车道之间不必分开。缺点：(1)匝道修建和运行长度较定向Y形长；(2)需要跨线构造物多占地较大，造价较高。(二)三肢部分互通式立体交叉优点：(1)能保证主要行车方向畅通；(2)仅需一座跨线构造物，形式简单，造价较低；(3)正线外侧占地较少。缺点：(1)正线某一直行方向与左转匝道相交处为平面交叉；(2)平面交叉位置布设不当时，会产生视认性差的问题，影响行车安全。2.匝道平交型立体交叉优点：(1)正线直行车辆快速畅通，转弯车辆绕行距离较短；(2)每个行车方向都为单一的出、入口，车辆出入正线方便；(3)形式简单，仅需一座跨线构造物，造价较低；(4)正线两侧占地短小，使立交用地面积减少。缺点：(1)匝道相立交叉处为平面交叉，可通过的交通量不大；(2)平面交叉口处的视认性和安全性受到一定影响。(三)三肢桃交织饲型立浑体交石叉优点勇：(1)转弯行椅驶方向晨明确，营交通组散织方便靠；(2)除了b)图外侧搏直行车扑辆略有像绕行外朗，能保键证正线侨交通快非速畅通圈；(3)结构安紧凑乘，占津地较孔少。缺点任：(1爪)存在交猪织运行赶，限制勾了通行汗能力和商行车速色度；(2虏)左转绕多行距离尘较长；(3驼)跨线构罩造物较授多。武汉户市北板互通收舅费广拿场红岩栋峙互猛通3.驰3四肢互宅通式立普交由前集节分娇析，概四肢双立交返有四构个左铸转弯范，的抵述10种左求转弯求匝道乔的任蒸一种盟皆可挂选用霸，四递肢立衬交理均论上守有10流00貌0种不爬同的祥组合毕形式注。这称些形披式并裁不都朝具有贡实际绕的使份用价插值，诊因为抬：①菠考虑卧到造罚价的渠经济覆，应秘尽量甚缩短咐匝道沉长度陷，减季少立奋交桥您梁的俘数量脚和层拘次；棵②考疼虑到鉴造型葬的美歌观，根应尽仔量采盆用对宴称的轨形式属；③丈考虑晋到设义计和什施工诊的方咐便，晕各左声、右肉转弯金匝道捉线形易和桥哪梁布离设应马尽量径争取牵一致长。3.3萝.1四肢能立体吓交叉箩的形件式(一)四肢全古互通式银立体交快叉1．苜蓿非叶式立呢体交叉1)普通钞苜蓿章叶式扇立体若交叉优点：(1廉)交通运到行连续绸而自然淘；(2)无冲突维点，无崇须设信菠号控制伯；(3)可由思部分流苜蓿悬叶式付分期毙修建边而成夕；(4隶)仅需债一座斤跨线穴构造荣物，唉造价轧较低例。缺点敬：(1孝)左转弯英车辆绕耻行距离煮较长，肥占地较槽大；(2)环圈拦式左筹转匝筹道线启形差陕，行悦车速司度低涛；(3宪)上、下嗽线左转覆匝道山暗入口之包间存在华交织运庙行，限腿制了通挤行能力萄；(4)正线上旁为双重告出口，汁其中左浙转匝道嗓出口在凡跨线构脸造物之灭后，使敞标志复总杂。2)带集散喝车道苜垮蓿叶式迫立体交纸叉集散岂车道优点谅：(1经)使交织悉路段从助高速公册路上分愚离至车尖速较低播的集散松车道上稳，减少些了对正幸线交通颂的影响际，提高副了行车混的安全忠性；(2愤)使高厌速公领路上此双重辈的出押入口逐变为卡单一期的出惊口或压入口愚，简单化了谢交通轰标志凯；(3)比普通轮苜蓿叶遵式立体蔑交叉通蝴过的交露通量更印大；(4肿)各左室、右麦转弯凡车辆伤运行鸟自然扰流畅鸭。缺点让：(1粮)在环圈夸式匝道筹半径相皂同情况挣下，与用普通苜相蓿叶式倍相比占偷地更多软；(2既)跨线构影造物因蓬跨度增黎大而造般价更高臣些。2．X形（四鸽星式）虏立体交谊叉又称益半定嫂向式乓立交价，是缸四肢圣全互通糠式立麦交的词最高撕级形架式之献一优点轨：(1准)各转部弯方蓝向车坝辆运豪行都财有专殿用匝泉道，别自由葵流畅孙，转陡向明胡确；(2)单一的新出口或倡入口，端便于车迷辆运行殊和简化冻标志；(3咽)无交织牛，无冲辉突点，街行车安铸全；(4)适应车捡速高，街通行能丈力大。缺点隶：(1)层多处桥长悔，造烛价高写；(2会)占地面客积大，歼在城区闹很难实箭现。3．定部向式璃式体当交叉优点：(1)匝道艰转弯航半径率大，签行车处方向俩明确拆，路轻径短咐捷；(2)能为症转弯皆车辆六提供站高速圾的定馅向运驼行，详通行诉能力倦大；(3)无交织断，无冲蛮突点，余行车安侵全。缺点：(1)存在亮左侧清分离移和左蛇侧汇烘人的趴困难欢；(2妻)正线迷双向均行车牵道之句间必桥须拉催开足选够距迟离，厅直行宁车辆燃略有娃绕行济；(3)跨线构宝造物数泽量多，姜占地面士积大，婶造价高遵。此类立咐体交叉效适用于含高速公致路之间俘相互的岭高级立拌体交叉彻情况。茫由于存考在左出忙和左进咸的问题超，只有锻在交通蛛量大、帖车速高茂的情况廊下可考吵虑采用亏。4．涡轮协式立体拴交叉优点：(1昨)匝道鼻平曲都线半两径较初大，兆纵坡回和缓峰，适姐应车完速较配高；(2)车辆垦进出彻正线斯安全旗顺畅泛；(3血)无交均织，嚼无冲耳突，堡通行跌能力第较大帝。缺点声：(1)左转葬弯车稍辆绕临行距脱离较惠长，泼营运流费用目较大普；(2)需建二推层式跨惹线构造筛物五座采，造价箭较高；(3镇)占地面赶积大。5.组合查式立铃体交绳叉一个环质圈式匝碌道型两个环层圈式匝花道型三个环蔬圈式匝嚷道型无环圈途式匝道寨型(二)四肢部王分互通庄式立体邪交叉四肢部握分互通惨式立体摆交叉是恢在次要暮道路上侮或匝道幕上存在疮平面冲掠突点或脖个别转承弯方向糕不设专航用匝道弦的立体鼓交叉，露一般多梳用于主工要道路台与次要耻道路相万交，也另可用于宾地物限购制较严娇或分期来修建的烫情况。代部分互茎通式立骂体交叉心的代表弹形式主用要有菱材形立交清体交叉蓄和部分拳首宿叶纸式立体谜交叉等脉。1．菱祥形立昏体交显叉菱形立衬体交叉引是只设策右转和县右转公势用的匝患道，在兵跨线构闪造物两扫侧的次增要道路捐上存在柄平面交握叉口。图为分壤离式菱瞎形立体截交叉常用形悠式优点：(1)能保证汽主线直斗行车辆跌快速畅炸通；(2降)主线上雀具有高背标准的林单一进渗出口，垄交通标线志简单委；(3女)主线答下穿姥时匝塑道坡轰度便模于驶抄出车委辆减忍速和珠驶入堡车辆您加速匀；(4雷)形式简碑单，仅铁需一座腥路线构辈造物，盛用地和就工程费季用小。缺点：(1)次线或与匝枯道连塘接处汁为平俯面交供叉，厚影响商了通欣行能溪力和郑行车胖安全竟；(2)次线上独可能存袄在视认均性、错少路运行辞或行车劈燕等待等米问题。菱形释立体昼交叉戏多用击于城密市道洽路的炭主要检道路醉与次写要道剥路相臂交且留用地木困难温的情畏况，瘦而公厉路上裂多为胜收费任的，—般不采逼用。2．部分胳苜蓿叶肾式立体雅交叉优点：(1斤)可保像证主蔽要道雨路直思行车篮辆快把速通骑畅；(2坦)单一稿的驶依出方疮式简絮化了夹主要晚道路延上的男交通帐标志其；(3彼)仅需一来座跨线篮构造物伴，用地朋和工程扭费用较暖少；(4汁)便于伶分期药修建漠，远蛋期可梅扩建攀为全抛苜蓿嫌叶式呼立体受交叉跃。缺点计：(1)次要道堤路上存满在平面聋冲突点削，影响蹄通行能殃力和行工车安全吼；(2)次要碗道路咏上可恒能有密停车脆等待盾和错遣路运状行现尖象；(3卡)有时邮次要提道路则平而健交叉监口需凉设信铜号控翅制，略若出飞口匝轰道储皆存能卷力不幼足时票，往宵往会扁影响港主要酱道路伍的交寄通。3．部分池连接式北立体交酒叉部分参连接薯式立烂体交酱叉是袭指某舞些转针弯方亦向因忆交通焦量很料小、叹地形挪和地阻物限惊制较设严或坊因交吸通组辞织需却要，户限制砍个别辟转弯课方向亡车辆麻行驶蹲而不专设专效用转倾弯匝军道，迫形成代部分证连接稿式立穗体交知叉。(三)四肢盆交织葱型立合体交符叉环形烘立体绪交叉1．环形愤立体交域叉优点：(1)能保证斧主要道天路快速槽畅通，遭转弯行歌驶方向擦明确；(2皂)无冲办突点缓，行陕车较里安全阅，交育通组挂织方排便；(3)结构超紧凑下，占汉地较假少。缺点碑：(1)存在交红织运行允，通行洲能力受旬到环道惠交织能胶力的限贯制；(2)车速受杜到中心促岛半径贺的影响荣，速度四较低；(3拜)构造物彼较多，浸工程费福用较高纠；(4)左转杀弯车度辆绕辅行距惰离长漠。3.4多肢立存交——转盘（连环道）寄式3.闻4.导1一般的幕环道四个以床上肢道猫交汇于泻一处时金经常采冬用上线街上跨或震下穿，视保证主赏要道路欠直通运滩行不受识干扰其盯余道则记经过一惕个圆形党环道进吹行直通烫或转弯拨运行，鬼称为转惭盘或环律道。优点：归环道使变进入的搂车辆都安绕中心亭的环岛具作单方挑向的转誉弯绕行取，以相挂互交织运精行的方完式消替除了贸所有病的交叉骂冲突点，造膜形美观竞，工程碧简易，宵造价低极廉。缺点：忠占地面客积较大竖，车辆教绕行距腿离较长宵，行人个通过困效难，尤怖其沿着陡转盘的辅一周将姑连续个列断地发瓶生汇人于和分离剧的交织兼运行，鼓因而通行能蚊力受到矮限制，尤杠其当聪快慢厕车混行行时驾相互为干扰填更为务严重这种形恨式有如肃下持点宵：(1愿)这种稳形式日适应腿对又殊有四觉条或奴更多秒的肢壁道而速度和暗交通量又不创太高(2)要求大数的用地邮。(3)交织走段限柴制了罢速度牌和通行蜻能力。(4)定向距标志聪难于辆设置，除非耽圆圈半崖径足够伶大，能膛提供交等织段适俯当的落长度多路交悉织型立秀体交叉规划时升应尽量脊避免多炒条道路条相交，帐不得已裤时方可爸采用。对于多舌肢相交汤的情况疤下，完瓶全互通挡式立体碍交叉的疾功能完胀善，规良模宏大齐但立交构市造物多，占地面积造大，怠工程虚费用故高，寨容易抗导致勾错路蛾运行挠。此仙类立然体交欺叉可崇用于市郊亩地区以及公延路上不司实行收弓费的高区速公路吼之间或绝高速公城路与环典城快速固干道相雨交的情窃况。布紫设时，垄尽量做巩到结构擦紧凑，逼减少占求地面积亿，必要屯时向空死间发展苗为宜；浙在立体初交叉形论式设计胳时应结我合具体顺地形、昼地物和氏交通量认条件，版可采用曾前述三坝肢和四呀肢立体闯交叉形驾式的有怠机组合茫，并进虎行适当德调整；芒当正线琴上有连疑续多个档进出口拣时，宜栋在正线割一侧或削两侧设穷置集散车康道，以减厨少对直汁行车辆鞋的干扰声。多肢阿完全杀互通搅式立民体交仪叉集散车椅道3.4役.2英国的轻“小环救交”（Sm陪al喷l档ro夺un哑da径bo驻ut）1运行茧规则沃和效虫果一个常絮规的或言传统的环道交忆叉，车辆谊运行是糟没有什预么特殊泄规定的遍，只要么有间隙协，入口庸处车辆请就可插欧入环道佳作交织推绕行，打交通量冰较小而妈环道直妨径又相革当大的候时候还涨可以适鲁应，当姑交通量键大到一与定程度圣时就不尊能适应菊了，会记经常发扭生阻塞现象。保证在授环道上赶绕行的手车辆优先通自行，入捡口处膏车辆歼如遇眠见环待流来担车，左必须毕停下卸让环虑流车鞭辆通室过，停在适通当的巷环流让间隙罩才能扮伺机撑进入柄环道桑，绝霞对不海允许恰入口贩车辆裳抢先叛进入搂环道萍，迫真使环夺流车胖辆停幅车等称待。英国曾土经修建华过许多亚环道交祸叉。60年代族以后纹，由堤于经宅济发痰展，皇交通队量激丛增，岂许多英环交葵适应婚不了齐增大烈了的少交通库量，床发生恢严重锁结现象蜡。要阵全部爱把这荡些环其交改约为正粒规立害交，坛在经鬼济上统不允碰许，蔬因而蚀就从院运行租方面战来想寻办法泻。经滑过对甩环交跳处车碧辆运孤行的竟调查耍研究狂，提咬出了权“环流趴优先壮规则”1.能保孤持环穷流绕炎行车泳辆的残连续笋运行查，不琴致停棵顿，撕因而冒也就笋保证小了环槐道交峡通的教活力检，永角远不宋会发抛生锁先结2.交通悲量大铸的时俊候，季只会册暂时霞或偶咏尔在垮进入训环道索的各撇个匝氏道或端道路召上发舍生临尚时停固车排可队等袜待的瓜现象焰。3.彻底痒取消伍了”联交织贫长度针”的它概念其。4.发挥了喷最大的廉通行能导力“环流渐优先”花的特点1.宜把入口件处扩然宽，把原工来只有1或2个车道帮的驶入捧道路在扩入口处浊扩宽成2、3或4个车丛道．2.环道也应相挽应有3～4个车道供左、欺中、右乎行车辆度各行其纵道。3.同时清，从遗环道停驶出爪的出溉口也句适当加宽一绳个车道以利车晨辆快速闲顺利地乒驶离环蓬道。4.为有隶利于溉导流磨，设导向栋岛。环道改毒进3.5收费道则路的立盘交3.5饺.1收费立存交的形邻式收费钢公路负设置魄立交撑的作仙法是疤在距止两条积相交御道路冤的交或叉口范的适帅当距首离处赔另设娇以一贡条连络旁线，在连骆络线与合两条路筋相交的锄地方各银设置一镇个三肢盗立交，勺这样所伶有车辆乡丰就都集宋中经由芒连络线旱转弯出御入，只侍须在连络线燃设置一摩个收费江站就够麦了，翅从而删大大词简化些了管仁理。转化航为三对肢立昏交问闷题无连络撞线单喇叭锣型双喇哭叭型单Y型双Y型Y＋喇叭喇叭＋券子叶1.当地辽的地肃形和屑地物枝等情帝况；2.交通丽情况设置飞连络薄线的缺注意充点收费立得交除原颗来两道粮路相交毙处仍要馒设置跨懂线构造佩物之外应，还要突增加三职肢立交掩构造物遣．匝道杜也将延惹长，工智程造价蜻要比不皮收费立挠交增加杠．行驶宅距离和们营运费温用也有片所增大蒙。沈大灯贝塔桥天津徐初庄子桥武汉市墨北互通押收费广扰场营大公适路处采泡用y型立交收费饲站一、鹿设置神位置收费喂立交妨必须为设置咏收费酸站。掠收费绣站的麻设置讽位置秃可以重分为箱两种君：第一种趋为直接盯设置在卧主线上甜，称为路障箩式，第傲二种持是设昨置在立交匝己道的连络线上二、款收费永站处含的线柏形收费