大跨径钢桥桥面铺装关键技术

大跨径钢桥桥面铺装关键技术研究汇报人：吴传海完成单位：广东省交通集团有限公司广东省路桥建设发展有限公司广东省长大公路工程有限公司华南理工大学广东华路交通科技有限公司

主要内容1立项背景与总体思路一钢桥面铺装材料试验研究三5主要研究成果及展望四钢桥面铺装结构分析与设计二立项背景与总体思路立项背景及意义1面临的技术难题2国内外研究现状3课题研究总体思路4立项背景与总体思路一.立项背景与总体思路立项背景及意义1自上世纪90年代末以来，由于新材料和新结构的广泛应用，我国开始大规模的悬索桥、斜拉桥等大跨径钢桥建设，固定资产投入超过8000亿元人民币，为国家的经济建设发挥了巨大作用。十二五规划中，我省还面临着多座大跨径钢桥建设重任，其中包括虎门二桥、港珠澳大桥、中深通道、琼州海峡大桥等多座跨海公路特大桥梁的建设，投资规模超过3000亿元人民币。2面临的技术难题一.立项背景与总体思路钢桥面铺装的早期损坏是我们面临的一个非常严峻的技术难题，其严重制约了这些规模巨大的固定资产效益的发挥，也已成为了公路建设中的一个社会关注焦点（如武汉某长江大桥）！2面临的技术难题一.立项背景与总体思路由于桥面铺装直接铺筑在刚度相对较低的钢桥面板上，桥面铺装对气候条件、交通荷载特点、桥面板结构刚度等因素非常敏感，其受力、变形及运营环境远较公路路面或机场道面复杂，因而对其强度、柔韧性、高温稳定性及疲劳耐久性等均有更高的要求。3国内外研究现状大跨径桥梁桥面铺装受力主要是分析轮载作用下铺装结构的局部问题，如果在整桥模型中来分析桥面板的局部变形，需要划分单元网格较小，对计算机性能要求较高，而且计算效率低。国内外一般采用独立梁段法不能反映大跨径桥梁整体影响，而且缺少实桥检测校核。一.立项背景与总体思路3国内外研究现状一.立项背景与总体思路目前国内外常用环氧沥青包括温拌环氧沥青和热拌环氧沥青，以东南大学为主的研究机构在我国长三角等地区主要推荐选用了温拌环氧沥青（如ChemCo环氧沥青），温拌环氧沥青模量相对较低，容易产生鼓包开裂病害，而且施工控制难度大，养生时间较长，难以用于维修工程；原有热拌环氧沥青存在变形能力相对较低的问题。3国内外研究现状一.立项背景与总体思路国内外环氧沥青混合料一般采用玄武岩，因集料资源和运输等问题造成环氧沥青混合料集料成本非常高。3国内外研究现状一.立项背景与总体思路

国内外ChemCo环氧沥青铺装施工中粘结层洒布、TAF环氧沥青铺装施工中环氧树脂注入、压路机的实时清理均为人工操作，施工效率低、质量不稳定、不利于安全。4课题研究总体思路主要针对高温气候环境、重载交通、薄桥面板特点，从调研总结、桥面铺装力学分析、铺装材料设计、施工技术控制等方面进行系统研究。项目研究中尤其加强了钢桥面板、铺装层结构一体化设计研究，加强了铺装结构设计、铺装材料设计、施工技术的一体化系统研究，从整体和系统的原则出发解决钢桥面铺装问题。一.立项背景与总体思路钢桥面铺装结构分析与设计二.钢桥面铺装结构分析与设计钢桥面铺装结构试验与分析1钢桥面铺装结构优化分析与设计2虎门大桥钢桥面铺装维修方案4湛江海湾大桥钢桥面铺装设计方案31钢桥面铺装结构试验与分析二.钢桥面铺装结构分析与设计

目的：对汕头礐石大桥的正交异性钢桥面铺装进行了实桥力学试验检测研究，一方面为桥面铺装材料设计提供直接可靠的力学性能指标要求，另一方面对桥面铺装力学计算模型进行校核，提高理论分析的精确度。

内容：首先对桥面板下表面的横、轴两个方向静态、动态应变，以及桥面板局部振动频率进行试验检测。然后对桥面铺装层上表面横、轴两个方向静态、动态应变进行检测，通过此项检测分析桥面铺装层表面受力状态，为桥面铺装材料设计提供可靠的数据。桥面铺装表面、桥面板下表面的应变布置图分别见图1、图2。1二.钢桥面铺装结构分析与设计钢桥面铺装结构试验与分析图1桥面板下表面应变及振动检测位置布置图

图2桥面铺装表面应变检测位置布置图1二.钢桥面铺装结构分析与设计钢桥面铺装结构试验与分析图3实际桥面铺装表面应变检测位置布置照片图4桥面铺装表面进行切槽处理照片1二.钢桥面铺装结构分析与设计钢桥面铺装结构试验与分析图5应变粘贴布置照片图6试验加载照片1二.钢桥面铺装结构分析与设计钢桥面铺装结构试验与分析图7桥面板下表面检测点布置照片图8桥面板下表面检测照片1根据桥面铺装检测数据及数值模拟分析表明,沥青混凝土桥面铺装在静载或重复荷载作用下表现出显著的粘弹性；

1改性沥青SMA桥面铺装应变检测与数值模拟分析比较分析表明，基本可以按照铺装材料的均质弹性假设进行静力计算，模拟行驶车辆轮载作用下桥面铺装的瞬间动态受力状态，可以满足工程设计需要。3检测分析表明，桥面铺装结构在轮载作用下的变形状态，受到轮载水平、车速、初始应变水平、桥面坡度、桥面温度等因素影响；

2二.钢桥误面铺约装结龄构分笔析与丽设计钢桥面树铺装结哑构试验欢与分析2钢桥豆面铺等装结款构优庸化与纲设计二.钢桥筝面铺蓄装结突构分驶析与酬设计桥面铺四装所承尘受的作墓用包括桥面烈板变斥形作拜用及竖轮载驾的直范接作百用。本课穗题针赴对桥尼面铺衬装的份受力曾特点影，分寺为三惹个层队次进瘦行力唱学分押析，即桥梁绵整体变探形、桥轰面板局泽部变形炮、及铺哪装层结娱构内部抬受力分座析，这眨里简称批三层次味法。同时昌对粘呀结层董作用你及相热关参杂数的无敏感薄性进辛行分庄析。2钢桥萝面铺希装结序构优识化与席设计二.钢桥遇面铺菜装结找构分浊析与碰设计图9-a整桥营计算拣模型隶视图图9-b梁段星子模键型视墙图图9-c铺装鞋结构爪局部汽计算琴模型渗视图2钢桥面厅铺装结策构优化传与设计二.钢桥面御铺装结跑构分析气与设计10m苦m厚200滨0MP定a刚度晶过渡匀层有社限元萌模型X方向卫应变储分布描图2钢桥面犹铺装结桨构优化掩与设计二.钢桥辆面铺遣装结们构分悟析与馆设计铺装材敞料弯拉目模量随升温度变示化曲线环氧目沥青犯铺装纷层顶膊面横榴向应撞变随嫩铺装骑模量冤变化乞曲线2钢桥面炊铺装结础构优化垮与设计二.钢桥挪面铺油装结孙构分傻析与茎设计铺装什层顶吓面横躁向拉难应变脉受超度载影米响比针较铺装层丛剪应力望受超载悄影响比文较2铺装结构刚度过渡层的厚度、模量对铺装层的受力状态有显著影响，主要表现随着刚度过渡层模量和厚度的增加，铺装结构拉应变显著降低，有利于改善铺装结构受力状态。1钢桥面铺装的横向拉应变和层间剪应力受超载影响显著，钢桥面铺装的横向拉应变和层间剪应力与超载程度基本成线性关系，因此应严格控制超载对钢桥面铺装造成不利影响。3环氧沥青混凝土具有高模量、低蠕变柔量、高温稳定性的特点，而且环氧沥青混凝土与钢桥面粘结牢固，可以考虑作为钢桥面铺装的刚度过渡层材料或整体铺装材料。2二.钢桥面盾铺装结共构分析傲与设计钢桥面触铺装结桥构优化铃与设计3湛江海答湾大桥践钢桥面添铺装设兆计方案二.钢桥甚面铺炎装结分构分职析与末设计湛江海霉湾大桥红为一级锈公路兼础顾城市犹快速道歇路，双俭向四车社道，远滚期考虑娱六车道亦划线，贷计算行披车速度80串km啊/h。大桥泰设计标辅准是：设计壁荷载顽汽车铅－超20，验算貌荷载挂腿车－120。正交异虽性桥面愿系的桥面钢脊板厚度增为14m仁m；梯形来加劲肋瞎厚度6m驳m，两相家邻加劲彩肋中心姥间距600恨mm；横隔姨板间距勺为320狱0mm，厚养度为12术mm。桥址处音极端最羞高温度付为38肌.1如℃，年平裤均温度舟为23承.1窄ºC。3整桥在满布荷载作用下桥面板产生的应变峰值低于190με，并且大部分低于65με，而且整桥满布荷载作用变形属于周期长、低频率情况。因此，在桥面铺装设计中基本可以不考虑整桥变形对铺装层的影响，而主要是考虑桥面局部受力变形的作用。1对铺装刚度过渡层模量、厚度优化分析表明，随着刚度过渡层模量、厚度的增加拉应变降低，而且拉应变沿铺装层厚度方向分布的趋于平缓，突变减小。适当增加刚度过渡层的厚度和模量可以有效改善铺装层的受力状态，降低铺装层底面、顶面的应变水平，有利于提高上面层材料的抗疲劳性能。3通过对湛江海湾大桥桥面铺装层间剪应力分析，刚度过渡层模量在500~15000MPa时，刚度过渡层与桥面板间粘结层剪应力在0.5~1.6MPa之间，刚度过渡层与磨耗层之间剪应力在0.5~0.65MPa之间。应注意加强粘结层材料的粘结和抗剪强度研究设计。2对桥面钢板厚度、加劲肋钢板厚度进行敏感性分析表明，桥面板厚度对铺装层顶面的影响比加劲肋的厚度影响显著，应进行桥面板厚度、加劲肋厚度的经济和技术两方面比较优化的组合设计。4二.钢桥著面铺惊装结排构分飘析与名设计湛江计海湾乘大桥胳钢桥贫面铺月装设辉计方适案3湛江海登湾大桥叼钢桥面驴铺装设流计方案二.钢桥面著铺装结保构分析骆与设计根据国常内外钢剥桥面铺葛装调研肚分析，软湛江海虫湾大桥厚桥面铺隶装力学沸分析，戚以及室胁内材料伴试验评送价数据只，对Ch方em卵Co、TAF环氧削沥青略混凝液土、舰高粘墨度改浇性沥助青SM贯A、RO可SP神HA千LT改性沥园青混凝像土、浇诱注式沥默青混凝装土等不絮同桥面候铺装方每案进行阅了比较辆分析。综合负考虑岛铺装预材料全性能价、工辜程经浴验、甚施工梨技术阶、寿摇命周压期造剖价等照方面胡因素剧，推卖荐湛遇江海斗湾大蒜桥钢鸭桥面炕行车辉道铺趴装采否用右剖图方泥案（I）。25mmChemCo环氧沥青混凝土环氧沥青粘结层0.45L/m225mmChemCo环氧沥青混凝土环氧沥青粘结层0.68L/m2环氧富锌防锈层（60~80μm）钢板喷砂除锈Sa3.0级，粗糙度50~10014mm钢板方案稼（I）50垦mm厚双蛋层环伏氧铺数装方屋案3湛江海轮湾大桥校钢桥面困铺装设习计方案二.钢桥面滚铺装结水构分析登与设计湛江海育湾大桥样钢桥面崖铺装状腊况（20罩10此.0西4）4虎门大决桥钢桥得面铺装浙维修方妨案二.钢桥面膨铺装结漂构分析减与设计虎门冲大桥横于19阶97年5月建成矿通车,是我持国首核座自亿行设款计、将施工可、监鸭理具惩有世浆界先玻进水栽平的巨现代肠化特鸭大桥蔽梁。察虎门犁大桥买钢桥全面板屡结构华、交叛通荷读载、甚所处孙气候婆环境铃具有袭典型尊的代士表性于：桥面叮钢板元薄（12m贸m）、重膝载交通孙、高温盛多雨，其财钢桥赠面铺之装可所能是省我国焦、乃牺至世动界上膛最难挎解决始的桥忆面铺娇装技丹术难皇题之渐一。虎门大线桥钢桥浩面铺装洋自投入津运行，每隔2~3年需献要进豪行维检修。19辱98年主没要病株害是雁高温撕稳定竹性，军随着娇改性孔沥青当技术讨提高今，后陶期主啊要病挣害表瓶现为切开裂扮、脱演层、蹲滑移通和坑选槽，常规骗改性沥熊青铺装沃层的抗亦弯拉疲武劳性能主、粘结具层性能扬还难以滥达到虎滚门大桥捕钢桥面汪铺装的涛特殊要袄求。4虎门量大桥活钢桥辟面铺载装维俗修方烧案二.钢桥移面铺思装结肺构分梯析与采设计钢桥村面铺荒装材讯料可士分为豪两大款类：热塑匠型的扫常规喘沥青客混凝委土、累热固柔型的艺树脂肚类混口凝土，从我提国的大艘跨径钢赞桥面铺镜装使用怠情况来疯看，目械前常规贱沥青混蓬凝土还肠难以满筐足我国降的重载漏、大交蒙通量、剪高温、费桥面钢篮板薄弱案等特殊婚使用环丸境要求眨，树脂搁类混凝袖土桥面巨铺装目紧前表现衰相对较旅好，但进也有部腾分桥梁呼的环氧排沥青桥设面铺装红由于某确些原因晃出现较渠严重鼓晋包开裂月病害。根据虎酱门大桥开钢桥面笔铺装维盆修方案圆研究思拼路，本桨次维修谈主要考虑滋采用煌热固浩型的昼树脂泥类混业凝土，在提宽高铺欧装层校抗弯慈拉性钓能同较时，简提高嘉铺装福材料活模量梁以增沈强正尺交异执性钢箱桥面踢铺装异复合季结构讲刚度屈。4虎门摸大桥买钢桥沈面铺吩装维插修方番案二.钢桥镇面铺精装结提构分悄析与胞设计目前国煮内应用事较多的树脂担类混好凝土当主要服是美俘国Che勇mCo环氧粥沥青叮混凝喉土和堂日本断近代竟化成柏株式瞎会社TA惊F环氧沥挑青混凝缘瑞土，这晶两种贺环氧污沥青作混凝谷土差炮别较坦大，Ch啄em期Co环氧沥跨青混凝晕土养生请周期长增（约30肾~4假5d），姜混合卵料施估工温昆度约锈为12阻0℃。TA膨F环氧业沥青忽混凝菜土养搅生周村期短企（约4~颤10古d），而惯且TAF环氧沥显青混凝闯土高温鞋施工（雪约180集℃）可布以去粥除水宜分，修显著嘉减少宫或避狭免铺通装层圆鼓包膛开裂铺病害盟。根据泪虎门慰大桥丢通车励营运阻要求胁必须航采用款施工荡期短硬、养锯生期托短的蒙材料辞，原滩基本再型TAF环氧沥葱青混凝汇土相对Che碗mCo环氧晓沥青遍混凝首土模证量较杀高，惧但韧暂性相玻对较麻低。4虎门大纺桥钢桥击面铺装啦维修方初案二.钢桥面乐铺装结矛构分析俘与设计针对鸣虎门过大桥种钢桥浆面铺戴装特醉殊要比求，对TA摘F环氧扣沥青牛配比缝进行债了改尤进优哭化设咱计，奖在保建证提堪高的修模量压同时宴，也室显著题提高剖了TA仓F环氧店沥青出混凝烟土的牙韧性蝴，与Che坏mCo环氧旺沥青骆混凝辞土韧柳性、门疲劳问性能踢接近，两卷种环冲氧沥梦青混曲凝土冬具体潜比较娘见表1，改进呢后的TA魔F环氧沥惠青混凝拜土具有枕良好的留施工性递能、高里模量、质高韧性纸、耐疲逮劳等综左合优势疤。表1改进型TAF、Che欢mCo环氧沥油青混凝朋土性能吹比较环氧沥青混凝土类型ChemCoTAF养生期约30~45d约3~10d施工温度110~121℃165~185℃60℃马歇尔稳定度(KN)529315℃四点弯拉弯曲模量11000MPa14000MPa15℃极限弯拉应变15100με12600με疲劳性能（15℃，600με）不破坏不破坏4虎门成大桥虽钢桥史面铺革装维飘修方盈案二.钢桥面物铺装结煤构分析资与设计.虎门缸大桥钢桥页面铺装悠维修桌方案桥面铺芽装正式雁施工过任程中进溜行严格反的检测痒和控制滴，施工碑温度、仆时间控少制整体圈稳定，读在设计蒸要求规孩定的温莲度、时建间范围日内完成挎了铺装芽施工程俯序。通车期挑间污染首问题对幅粘结层董的影响物较大，纲为了做喘好粘结况层养护靠期间保雾洁工作岩，采取丘全覆盖艳方式保缝护粘结面层，避前免灰尘档杂物污芝染粘结屡层。4虎门大定桥钢桥监面铺装愁维修方傻案二.钢桥墙面铺畜装结热构分交析与站设计粘结层匙的覆盖易和防护佛效果4虎门大剖桥钢桥跑面铺装锐维修方够案二.钢桥贝面铺工装结树构分形析与用设计虎门淘大桥铁环氧塑沥青皂铺装蹄施工材表面琴效果虎门大拼桥TA醒F桥面铺齿装整体副状况（201抽0.0贺3）钢桥银面铺友装材滋料试踏验研画究铺装层混合料性能研究1粘结层材料性能研究2集料类型对环氧沥青混合料性能影响研究3三.钢桥面巧铺装材浆料试验栗研究1铺装微层混厦合料殖性能眠研究三.钢桥面意铺装材享料试验义研究铺装层代沥青混沟合料设掌计包括SK改性沥击青SM虫A、环氧架沥青混桐合料、Ros芦pha纳lt改性籍沥青识混合锐料、阔浇筑际式沥老青混私凝土。根据息试验数烟据，对汪四种沥搞青混合美料基本曾路用性搁能进行旧比较分察析，比抢较情况霜见表2。表2不同沥痛青混合凝料基本缝路用性掠能比较混合料类型SK改性沥青SMARosphalt改性沥青混凝土环氧沥青混凝土浇注式沥青混凝土高温性能良良优低水稳定性优优优优密水性良良优优表面构造优良低良1铺装筐层混固合料尊性能床研究三.钢桥面棒铺装材风料试验丧研究四点弯靠曲疲劳先试验试法件夹具CO脆OP父ER升N尸U-慕14型四句点弯虫曲疲协劳试脱验系卫统1铺装扩层混裂合料竖性能配研究三.钢桥轧面铺庭装材牙料试嫩验研贞究不同铺戚装层材适料疲劳路寿命曲坑线1铺装层筑混合料间性能研硬究三.钢桥面陵铺装材瘦料试验谢研究不同铺尘装层材载料综合测性能比萄较1铺装层初混合料再性能研臣究三.钢桥面训铺装材崖料试验慎研究针对虎眉门大桥使钢桥面快铺装特尼殊要求肺，对TA位F环氧沥艇青配比馆进行了炒改进优馆化设计顶，在保不证提高歇的模量找同时，够也显著聪提高了TAF环氧沥筝青混凝及土的韧痛性，与Ch纤em素Co环氧纹沥青占混凝蚁土韧肿性、捷疲劳锡性能脸接近廉，两舒种环收氧沥查青混膏凝土鱼具体向比较存见下戒表。表4改进挤型TAF、Che垮mCo环氧需沥青峰混凝颠土性版能比冶较环氧沥青混凝土类型ChemCoTAF养生期约30~45d约3~10d施工温度110~121℃165~185℃60℃马歇尔稳定度(KN)529315℃四点弯拉弯曲模量11000MPa14000MPa15℃极限弯拉应变15100με12600με疲劳性能（15℃，600με）不破坏不破坏2粘结胃层材寇料性努能研沸究三.钢桥面赢铺装材筹料试验渔研究铺装层井与钢板忆之间、抛铺装层依之间的川粘结强守度对桥他面铺装统的使用愧寿命有晨直接影烤响，层摩间粘结袖破坏将重导致铺滤装层迅悠速破坏贴。目前覆不同研权究机构矛对粘结备层强度岸要求有白一定差烦异，粘鸦结层强凑度相关铁标准对鸦粘结层将性能指暮标见下鸽表。表5粘结介层强泄度指阀标要壁求试验项目单位规格试验方法粘结强度（铺装/钢板）MPa≥1.0JISK7113（20℃）MPa≥2.75林同炎公司（0℃）MPa≥2.75林同炎公司（23℃）MPa≥1.75林同炎公司（60℃）粘结强度(铁板—铁板)拉伸MPa≥2.0ASTMD897（20℃）MPa≥1.0日本本四桥（20℃）剪切强度（铺装—钢板）MPa≥1.5本课题计算（20℃）MPa≥0.8本课题计算（60℃）剪切强度（铺装—铺装）MPa≥1.3本课题计算（20℃）MPa≥0.7本课题计算（60℃）2三.钢桥副面铺程装材翻料试值验研酷究粘结层转材料性忘能研究表6担S义K改性论沥青SMA与环避氧沥您青混驱合料巴层间滥直接讲拉拔哄强度温度℃读数（Psi）拉力（N)粘结面积（mm2）强度（MPa）30150184225000.74175214925000.86200245625000.98平均0.86图4-3嘴5拉伸断冒裂界面2三.钢桥面窃铺装材蝴料试验成研究粘结石层材睬料性梨能研赔究表7钢板之间直接拉伸强度温度（℃）读数（Psi）拉力（N）粘结面积（mm2）强度（MPa）60375460420262.27600736738471.92700859538472.23平均2.1425725890220264.39660810420264.00700859520264.24平均4.212010001227820266.0610001227820266.069601178720265.82平均5.792三.钢桥面磨铺装材伪料试验戒研究粘结亏层材免料性唤能研护究表8双层环需氧铺装还粘结层搞拉拔试屠验数据温度（℃）读数（Psi）拉力（N）粘结面积（mm2）强度（MPa）破坏面位置2512251504154002.79钢板粘结层上面混合料13001596254002.96拉头下面混合料13501657654003.07钢板粘结层上面混合料14251749754003.24拉头下面混合料平均3.01

60789968854001.79钢板粘结层710871854001.61钢板粘结层690847254001.57钢板粘结层765939354001.74上、下面层间粘结层平均1.68

拉拔试葱验装置拉拔试豪验破坏朵界面2三.钢桥首面铺沙装材唯料试顷验研贤究粘结层广材料性后能研究表9双层环绕氧铺装仗与钢板再间剪切哨试验数赛据温度（℃）读数（Psi）拉力（N）粘结面积（mm2）强度（MPa）计算剪应力（MPa）破坏面位置2516502025981002.501.23粘结层19502394381002.96粘结层18502271581002.80粘结层平均2.75

60690847281001.050.53粘结层590724481000.89粘结层612751481000.93粘结层平均0.96

铺装章层与豆钢板四间剪碧切试适验装趴置2三.钢桥吴面铺胜装材绸料试杜验研将究粘结熄层材管料性候能研山究铺装问层间罗剪切氏试验辽装置表10双层舍环氧蓝上下坑铺装动层间信剪切代试验绢数据温度（℃）读数（Psi）拉力（N）粘结面积（mm2）强度（MPa）计算剪应力（MPa）破坏面位置60155190320000.950.42粘结层160196520000.98粘结层150184220000.92粘结层平均

0.95

25试件夹持难度较大，剪切过程发生转动，所采用夹具无法剪切破坏试件。3三.钢桥面恨铺装材侦料试验齿研究集料类则型对环接氧沥青胸混合料住性能影窜响研究花岗岩撞、辉绿土岩与玄刘武岩环吊氧沥青怪混凝土造的基本凉性能见毙下表。表11不同沥写青混凝醒土性力宣学特性赤比较比较项目试验条件环氧沥青混凝土花岗岩玄武岩辉绿岩抗压强度（MPa）25℃，5mm/min31.818.626.8弯曲劲度模量（MPa）-15℃，50mm/min518640704484标准试件马歇尔稳定度(kN)60℃，50mm/min755360标准试件马歇尔流值(0.1mm)60℃，50mm/min374140极限弯拉应变-15℃，50mm/min5.42E-035.13E-035.26E-03耐油腐蚀（残留稳定度）柴油浸泡48h91%96%97%耐超高温性能（稳定度，kN）204℃，31.114.322.1车辙动稳定度（次/mm）70℃，0.7MPa135591680021060疲劳性能（剩余模量比（%））600με83.985.085.0主要研渣究成果狠及展望主要研究成果1主要创新点2进一步展望3四.主要研件究成果司及展望1对钢桥面铺装进行了深入的力学分析，采用子模型三阶段法分析了桥面铺装的受力特点及变形规律，提出了铺装材料的技术指标要求，并对铺装结构进行了优化分析，可为相关设计提供参考依据。1对改性沥青SMA、浇注式沥青混凝土、环氧沥青混凝进行了性能评价试验，综合评价了混合料的高温性能、低温性能、疲劳性能等路用性能，研究分析材料的力学特性，提出环氧沥青桥面铺装材料设计方案。3对实桥（汕头礐石大桥）桥面铺装进行静、动载试验，检测分析了桥面铺装在试验条件下的变形状态、特点，根据检测结果对有限元数值模拟模型参数进行校核，指导对桥面铺装结构的数值模拟深入系统分析。2四.主要研献究成果唇及展望主要研敞究成果1结合当地材料特点，对湛江海湾大桥钢桥面铺装进行混合料配合比设计，试验论证了集料对环氧沥青混合料性能的影响，并首次采用辉绿岩设计了环氧沥青混凝土，并应用于实体工程，完成了湛江海湾大桥钢桥面铺装施工质量技术规程及指标要求。4对环氧