2023年建筑工程-一级建造师-民航机场工程管理与实务（官方）考试历年真题甄选版带答案

2023年建筑工程-一级建造师-民航机场工程管理与实务（官方）考试历年真题甄选版带答案（图片大小可自由调整）题型一二三四五六七总分得分一.单选题(共30题)1.35.A型简易进近灯光系统由发()光的全向发光灯组成。

A、白色

B、红色

C、绿色

D、蓝色

答案：B2.11.目视助航灯光系统工程质量情况目测检查内容包括()。

A、检查灯具的发光颜色

B、指点标安装牢固

C、导航系统表面清洁

D、泊位系统易折件

答案：A3.30.为保证飞机的飞行安全,旅客的()必须经过X射线安检机的安全检查。

A、身份证

B、随身携带行李

C、钥匙

D、手表

答案：B

解析：解析:身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性,而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别,只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品,所以才必须经过x射线安检机的安全检查。4.9.对所在机场跑道、滑行道等航空器运行区域具有探测功能的雷达是()。

A、空管一次雷达

B、空管二次雷达

C、风廓线雷达

D、场监雷达

答案：D

解析：解析:机场场面监视雷达通过检测地面物体对自主辐射电磁波的反射信号,实现对地面目标的定位和对航空器运行区域的探测和覆盖。5.24.在民航空中交通管制中,缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用()。

A、塔台管制

B、雷达管制

C、区域管制

D、程序管制

答案：B6.7.民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和()。

A、监视器系统

B、空管自动化系统

C、自动转报系统

D、地空数据链

答案：B

解析：解析:空管自动化系统是以计算机为核心,实现对雷达、飞行计划、气象等信息的自动化处理系统。通过人机交互界面为管制人员提供对整个管制区内飞行活动的监视、预测和告警信息,是监视系统的组成部分。7.38.()是沿链路的信号损失度量。

A、近端串扰

B、噪声

C、衰减

D、近端串扰比

答案：C8.7.航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备,应采用()并预留光纤端口,且具备一定的容错或冗余配置。

A、单机热备份

B、异地冷备份

C、主备双机热备份

D、主备双机冷备份

答案：C

解析：解析:机场信息集成系统的中心站数据网络交换设备,是确保机场弱电系统正常工作的关键设备之一,为防止因网络交换设备故障造成系统瘫痪等事件的发生,该设备应采用主备双机热备份方式。9.12.飞机着陆时,下滑通道的引导由()联合工作提供。

A、航向信标台和全向信标台

B、全向信标台和下滑信标台

C、航向信标台和下滑信标台

D、全向信标台和测距仪

答案：C10.43.下列灯光中,所有灯光的颜色为同一颜色的是()。

A、滑行道中线灯

B、跑道中线灯

C、跑道边灯

D、滑行道边灯

答案：D

解析：解析:滑行道中线灯发绿色光,但在转弯处和脱离跑道处为黄绿交替发光。跑道中线灯发白色光,但接近跑道端为红色光。跑道边灯发白色光,但接近跑道端为黄色光。只有滑行道边灯是同一颜色即蓝色。11.24.混凝土混合料应按质量比计算配合比,其外加剂的允许误差为()。

A、±0.5%

B、±2%

C、±1%

D、±1.5%

答案：C12.11.在处理机场场道内的膨胀土时,可在膨胀土土基面层上铺()手摆片石或石渣代替基层或下基层。

A、30~40cm

B、20~30cm

C、10~20cm

D、40~50mm

答案：A13.22.C、D、E、F类民用机场土基0~1m范围内密实度要求达到(重型击实)()。

A、0.98

B、0.96

C、0.95

D、0.9

答案：A14.29.多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的()。A、圆形区域B、由A区、B区和C区组成的矩形区域C、矩形区域D、圆形和长方形合成的区域答案：A15.3.根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013规定,跑道表面应具有良好的平整度,用3m尺测量时,最大间隙不大于()。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、10mm

答案：C16.36.在Ⅱ类精密进近灯光系统中,接地带灯的最大倒闸时间为()。A、0.5sB、1sC、2sD、5s答案：B解析：解析:《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T5012—2010的规定。17.22.飞机在跑道上起飞,最好是()。

A、在顺风情况下

B、在无风情况下

C、在逆风情况下

D、不考虑风向

答案：C18.22.信息标记牌不包括()标记牌。

A、方向

B、跑道脱离

C、机位号码

D、跑道号码

答案：D19.3.在运输机场开放使用的情况下,未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由()责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。

A、当地公安机关

B、机场当局

C、当地县级以上政府

D、民用航空管理部门

答案：D20.12.民航运输机场既是航空运输的起点站、(),又是经停站和中转站。

A、基地

B、陆空交通改变处

C、客货集散站

D、终点站

答案：D21.2.在机坪供电中,以()为单元设置机务用电配电箱。

A、机型

B、机位

C、固定面积

D、调光器

答案：B22.29.机场障碍物的标志采用棋盘格式时,应采用橙色与()相间的颜色。

A、绿色

B、蓝色

C、白色

D、红色

答案：C23.20.程序管制中航空器的位置信息来自()。

A、航空器驾驶员报告

B、空管雷达

C、自动相关监视系统

D、空管自动化系统

答案：A

解析：解析:程序管制方式不需要相应监视设备的支持,管制员在工作时,通过驾驶员的位置报告分析、了解飞机间的位置关系,推断空中交通状况及变化趋势。24.16.机场助航灯光按出射光的方向可分为()。

A、定向发光、全向发光和单向发光

B、定向发光、全向发光和全向定向发光

C、全向发光和定向发光

D、双向发光、全向发光和全向定向发光

答案：B25.14.混凝土灌注时,为防止离析,自由倾落高度最大不得超过()m。

A、1

B、1.5

C、3

D、4

答案：B26.9.飞机通信选址报告系统()是()通信系统。

A、卫星数据链

B、VHF数据链

C、HF数据链

D、S模式二次雷达数据链

答案：B

解析：解析:飞机通信选址报告系统通过VHF地空数据链路发送报文。27.24.某机场年旅客吞吐量达到1000万人次,其旅客航站区指标为()。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B28.3.标志线每线段纵向允许偏差为()。

A、±20mm

B、±40mm

C、±50mm

D、±60mm

答案：C29.2.标志线的端线应与道面边线垂直,允许偏差为()。

A、±1°

B、±2°

C、±3°

D、±4°

答案：B30.37.土基部分的高程测量,允许误差应控制在()。

A、-4~12mm

B、±3mm

C、-20~+10mm

D、±8mm

答案：C二.多选题(共30题)1.8.机场地面部分按功能划分应包括以下几部分,即()。

A、飞行区

B、塔台

C、进出机场的地面交通系统

D、航站区

E、站前停车设施

答案：ACD2.35.挖土(石)作业应根据挖土层厚度、土的坚硬程度和运距等条件确定。常用的挖土机械有()。

A、推土机

B、单斗装载机

C、单斗挖掘机

D、轮斗挖掘机

E、铲运机

答案：ABC

解析：解析:轮斗挖掘机需与皮带运输机配合,多用于煤炭资源开采。铲运机目前基本已被挖掘机取代。3.38.空中交通管制中程序管制的基本依据是()。

A、飞行规则

B、雷达监视

C、通信频率

D、语言规定

E、间隔标准

答案：ACDE

解析：解析:程序管制不需要监视设备的支持,主要的设备环境是地空通话设备,管制不仅与飞行规则、间隔标准有关,还与通信频率、语言规则有关。4.31.飞机机位操作引导灯可能为恒定发()光的灯。

A、黄色

B、蓝色

C、红色

D、绿色

E、白色

答案：AC5.26.受运行和经济原因的影响,所需的滑行道桥数目及与之相关的问题,可采用下述()原则而减至最少。

A、可能的情况下,地面交通各模式的路线安排应使受影响的跑道或滑行道数目最少

B、应避免桥的位置对仪表着陆系统、进近灯光或跑道、滑行道灯光有不良影响

C、快速出口滑行道应设在桥上

D、桥应设在滑行道的直线段上,并在桥的两端各有一段直线,以便接近桥的飞机对准它

E、应使地面交通各模式分散开来,最好能使它们不在一座桥上跨越

答案：ABD6.8.滑行道上的目视助航标志的颜色种类包括()。

A、黄色

B、白色

C、白色加黑边

D、黄色加黑边

E、红色

答案：AD

解析：解析:跑道上的目视助航标志必须是白色,滑行道上的目视助航标志必须是黄色,滑行道上的目视助航标志可以加黑边。所以,只有A、D是正确的。7.38.铺筑道面混凝土板的作业,是一项多工种的流水作业,它的主要施工工序是:施工前的准备、()、做面、接缝施工。

A、摊铺混合料

B、振实

C、养护

D、灌缝

E、铺设反射层

答案：ABC8.6.水泥混合料铺筑前,应对()等设施项目进行检查。

A、基层的高程

B、模板的支设

C、防雨

D、基层压实度

E、防风

答案：ABC9.16.灯具和设备安装项目内容包括()。

A、指点信标安装

B、风向标安装

C、灯箱安装

D、标记牌安装

E、隔离变压器安装

答案：BCDE

解析：解析:灯具和设备安装项目内容包括风向标安装,灯箱安装,标记牌安装和隔离变压器安装。指点信标安装属于空管工程。所以,只有A不是正确选项。10.6.在运输机场开放使用的情况下,未经批准在()内进行施工,将由民用航空管理部门责令改正,并处10万元以上50万元以下的罚款。

A、航站区的停车场

B、邻近飞行区的航站区

C、邻近航站楼的进场路

D、飞行区

E、航站区的停车楼

答案：BD11.18.机场障碍物的标志采用棋盘格式时,应采用白色与()相间的颜色。

A、橙色

B、蓝色

C、绿色

D、红色

E、黄色

答案：AD12.20.航向天线安装所需仪器有()。

A、全站仪

B、水平尺

C、示波器

D、万用表

E、矢量网络分析仪

答案：ABE13.13.航空器整个飞行过程由()等单位来分别管制。

A、塔台管制室

B、进近管制室

C、区域管制室(区域管制中心)

D、管理局调度室

E、空中交通服务报告室

答案：ABC

解析：解析:塔台管制的管制范围包括起落航线与最后进近定位点以后的空间及机场活动区;区域管制的管制范围:飞机飞离起飞航空站区域以后,至到达航空站区域之前。14.4.目视助航灯光系统下列描述中正确的是()。

A、灯泡连接在隔离变压器的次级

B、灯泡发光强度与回路中的电流成正比

C、灯光回路由一系列隔离变压器串联构成

D、灯光回路由一系列隔离变压器并联构成

E、灯光系统光强一般分为3个等级

答案：ABC

解析：解析:理解性记忆调光回路的组成。目视助航灯光系统的描述正确的是:灯泡连接在隔离变压器的次级,灯泡发光强度与回路中的电流成正比,灯光回路由一系列隔离变压器串联构成,灯光系统光强一般分为5个等级。所以D和E不正确。15.28.民航气象技术装备包括()。

A、自动情报广播

B、卫星云图接收设备

C、卫星传真广播及接收设备

D、对空广播设备

E、雷达探测设备

答案：BCDE

解析：解析:自动情报广播设备是语音合成与甚高频通信设备。16.24.砌石排水明沟的()应符合设计要求。A、平面位置B、断面尺寸C、边坡及纵坡D、结构E、材料答案：ABC17.21.滑行道中线灯的颜色包含()。

A、红色

B、绿色

C、蓝色

D、黄色

E、紫色

答案：BD18.14.在现有跑道、滑行道上加装灯具时,灯具定位可参照()定位。

A、机位进入线

B、跑道边线

C、滑行道中线

D、滑行道边线

E、机坪安全线

答案：BCD19.33.仪表着陆系统的功能是向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息,包括()。

A、航行通报信息

B、下滑道信息

C、距离信息

D、速度信息

E、航向道信息

答案：BCE20.19.具有易折性要求的灯具包括()。

A、跑道上的滑行道中线灯

B、等待位置灯

C、跑道末端灯

D、滑行道边灯

E、跑道入口灯

答案：CDE

解析：解析:跑道末端灯,滑行道边灯和跑道人口灯是飞行区中的立式灯具,具有易折性21.43.半刚性厂拌法基层施工顺序包括混合料拌合、混合料摊铺、()等。

A、碾压

B、接缝处理

C、养护

D、切缝

E、灌缝

答案：ABC22.16.下列跑道中属于仪表跑道是()。

A、非精密进近跑道

B、Ⅰ类精密进近跑道

C、Ⅱ类精密进近跑道

D、Ⅲ类精密进近跑道

E、凡装备进近灯光系统的跑道

答案：ABCD23.8.空管二次监视雷达探测性能受()限制。

A、视距

B、设备寿命

C、定向误差

D、发射功率

E、测量误差

答案：AD

解析：解析:二次雷达与机载应答机配合工作,所以探测性能受视距、发射功率限制,地形地物对电波的反射和遮挡,将会直接影响其覆盖能力。24.30.钢筋混凝土排水结构物施工工序包括()、拆模和养护。

A、沟槽开挖

B、垫层铺筑

C、模板支设

D、铺筑混凝土

E、做面

答案：ABCD25.25.托运行李集中安全检查分为()级安检。

A、1

B、2

C、3

D、4

E、5

答案：CE

解析：解析:托运行李集中安检分为3级安检和5级安检。从目前机场设置的5级安检流程来看,如果从配置的安检设备种类和数量区分,可以称为3级安检系统;如果从检查步骤来区分,又可称为5级安检系统。26.8.对于年旅客吞吐量大于等于100万人次的机场,备份运行系统的服务器系统和存储系统采用()。

A、双机冷备

B、双机热备

C、单机冷备

D、单机热备

E、负载均衡冗余措施

答案：BE27.30.调光器所调灯光等级与()有关。

A、气温

B、飞机型号

C、气象条件

D、能见度

E、机场位置

答案：CD

解析：解析:理解为什么要求调光28.15.航显系统配置包括()、终端显示设备和操作终端等。A、服务器系统B、存储系统C、应用系统D、值机系统E、数据库系统答案：ABCE29.17.下列属于导航系统的有()。

A、全向信标

B、测距仪

C、多点相关定位系统

D、全球卫星导航系统

E、仪表着陆系统

答案：ABDE30.18.登机口信息显示终端,应显示旅客登机的()等信息。

A、航班号

B、备注

C、计划起飞时间

D、出发港

E、经停站

答案：ABCE三.简答题(共7题)1.1.某单位总承包了某机场的场道工程任务,该项目基础为两层水泥稳定碎石,要求7d浸水无侧限抗压强度不少于3.5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查,用钢钎下探发现基础松散,监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明,强度达到了设计要求。问题(1)在上述情况下,作为监理工程师,认为应该按照什么步骤处理(2)你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面

答案：答案:(1)采取步骤:1)出现上述问题后,监理工程师应向总监理工程师汇报,指令施工单位暂停施丁上基层。2)如果自己具有相应的技术实力及设备,通知施工单位参加,进行钻心取样,根据《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002的要求,对于无机结合料稳定基层,应钻取试件检查其整体性。水泥稳定基层的龄期7~10d时,应能取出完整的芯样。3)根据取样结果决定处理方式,若试验证明,本段基础取不出完整的芯样,可判定未达到设计指标。4)指令施工单位进行返工,监理方应跟踪监督。5)处理后,施工单位自检合格,监理工程师复检合格加以确认。(2)造成以上质量问题的原因主要是以下几个方面:1)底基层下土基不密实,造成基层碾压不密实;2)混合料到达现场碾压时的含水量达不到最佳含水量;3)振动压路机的能量不足,或压实厚度超过要求,造成不密实;4)水泥初凝前未完成碾压工作;5)养护不足;6)在养护期间,可能有重型车在上行驶扰动了混合料强度的增长。2.2.某建筑公司施工总承包一航站楼工程,并将航站楼弱电工程分包给了有民航专业工程资质的安装单位。该单位派来优秀的弱电工程师和安装人员进行施工。在准备调试时,突然供电发生故障,弱电工程师立即到配电箱进行查看,找到原因并做了处理,结果造成一名安装工人触电,紧急送往医院。问题(1)简述本次事故处理程序。(2)说明本次事故的主要原因。(3)事故造成的损失应由谁来承担

答案：答案:(1)发生安全事故后,事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人,本单位负责人应当迅速采取防止事故扩大等措施,并立即(1h内)如实报告当地安全生产监督管理职责部门,不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报,不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。特种设备发生事故的,还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。本次事故属于一般事故,应由县级人民政府组织施工调查,也可以授权委托事故发生单位组织事故调查。事故调查组应当自事故发生之日起60d内提交事故调查报告;特殊情况下,经负责事故调查的人民政府批准,提交事故调查报告的期限可以适当延长,但延长期限最长不超过60d。事故调查报告报送负责事故调查的人民政府后,事故调查工作即告结束,事故调查报告等有关资料应当归档保存。(2)主要原因:强电的操作应该由具备电工上岗证的人来进行,弱电工程师没有电工上岗证,不能操作配电箱,可以认为是无证上岗。(3)因为弱电安装单位为独立法人,又有相应的资质,应由弱电安装单位负主要责任。《建筑法》规定,建筑工程总承包单位按照总承包合同的约定对建设单位负责,总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任。3.1.背景某民航机场,飞行区指标为4E,近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建,并新增航管设备。建设单位对立项工程计划造价为:站坪工程20000万元,航管安装工程2000万元,目视助航工程1600万元。建设单位拟通过招标选择三家工程专业施工单位。在投标的施工单位中,A施工单位(拟承接站坪工程施工)、B施工单位(拟承接航管工程施工)、C施工单位(拟承接目视助航工程施工),分别具备民用机场场道工程一级、空管工程二级和目视助航工程二级的施工资质。2.问题(1)A施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业资质,为什么(2)根据单项合同额的限制规定,建设单位是否可以和B施工单位签订施工合同,为什么(3)C施工单位能否承接本工程,在企业资质上是否受限制,为什么

答案：答案:(1)合理,因为该机场跑道飞行区指标为4E,且场道工程技术难度较大,单项合同额为5000万元。故其承包商应具有民航机场场道工程一级承包资质。(2)可以。B施工单位具备民航空管工程专业承包二级资质,按规定其承包工程的单项合同额不得超过2000万元。此项目为2000万元,符合单项合同额限制规定。(3)不能。C施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质,可以承担飞行区指标为4E以上,单项合同额500万元以下的目视助航工程;或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。飞行区指标为4E,目视助航设施工程的计划造价为1600万元,超过500万元限额,违反了施工企业资质管理规定。4.3.某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具的安装;滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装;新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用,需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆人孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。问题(1)在目视助航灯光工程不停航施工中,会出现哪些技术问题(2)上述问题如何解决

答案：答案:(1)在目视助航灯光工程不停航施工中,会出现的技术问题是:1)切缝、切槽、钻孔产生大量灰浆;2)镀锌钢管包封施工时,产生多余的土方;3)顶管扩孔过程中产生泥浆;4)电缆人孔井安装、灯箱基础制安产生多余的土方;5)新老回路驳接,滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路,这个过程需要运管部门配合停送电,至少经过两次停送电合格才可以确定接入无误,而这个回路不能随时断电;6)热缩电缆头制作,电缆头如果采用热缩形式,站坪上不允许动明火。(2)问题解决方法如下:切缝、切槽、钻孔会产生大量的灰浆,工作安排上应尽量使工作面比较集中,这样灰浆扩散面就比较小,在切缝或钻孔的同时可用扁平口的吸尘器将主要灰浆吸走,再用清水稀释,再吸走,这样可以有效保证道面的清洁。镀锌钢管包封施工时,挖出来的多余的土方,在施工中需要用运土车运走,早晨平整回填后,使用夯机将四周土方夯实。顶管在本工程中基本上都是不停航施工,它的位置处于封闭区域以外滑口的两侧。在顶管扩孔过程中必须加入泥浆才能不让钻头卡在地下,虽然是在土面区但也是不允许的,针对这一点需租用一辆专门运输泥浆的车运至场外。加强型电缆人孔井安装、灯箱基础制安,可采用预制方法安装,进入现场先用挖掘机挖基础坑,换填再做垫层,最后吊装安装,在一个晚上完成作业最后使用渣土车运走余土,平整夯实。新老回路驳接,滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路,这个过程需要运管部门配合停送电,至少需要两次停送电才可以确定接人没错误,但有时滑行道正在使用不能随时停送电,解决办法是通过指挥部协调,或咨询灯光站有关人员来确定接人是否正确。热缩电缆头制作,电缆头如果采用热缩形式,站坪上不允许动明火,解决办法:可采用电动热缩烤枪代替明火。5.7.地处云贵高原的某新建机场为高填方机场,其中最大填方高度145m。在建设过程中发生了以下事件:事件一:经检验飞行区B标段填方工程填料的分类粒组是——粒径大于60mm的颗粒质量不超过总质量的50%,且粒径小于2mm的颗粒质量不超过总质量的50%。事件二:施工单位于2017年9月提出了以分部工程为单位的工程质量检验评定申请。事件三:在控制测量时,首级平面控制网采用GNSS方式建立,首级GNSS网等级为图根级,在与国家级平面控制点(网)相联测时,设定了3个联测点。问题(1)事件一所描述的填料为何类调料说明依据。(2)施工单位提出的工程质量检验评定申请有何缺陷(3)事件三中,首级平面控制网是否合格

答案：答案:(1)事件一所描述的填料为土石混合料,依据是《民用机场高填方工程技术规范》MH/T5035—2017。(2)由于检验申请发生在2017年9月,新的《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》MH5007—2017已经开始执行,故施工单位提出的以分部工程为单位的验收评定申请不合格,应以分项工程为单位提出申请。(3)该机场首级平面控制网的布设为不合格,虽然设定了3个联测点,但因为图根级的测量精度太低,无法满足施工建设的精度要求,且不符合《民用机场高填方工程技术规范》MH/T5035—2017中关于首级平面控制网的精度要求。6.6.某机场施工单位在场道土石方施