土方开挖及支撑施工方案汇报

土方开挖方案汇报编制人：审核人：日期：目录TOC\o"1-2"\h\z\u1 工程概况 工程概况1.1 地理位置本项目位于闸北区天目西路、光复路，占地面积约为1.6万平方米，总建筑面积约8.6万平方米。基坑分为120A、120B两个坑，基坑面积分别为1.15万平（地下三层，大面挖深14.75m）、0.13万平(地下两层，大面挖深10.75m)。120B基坑北侧紧邻北横通道在建工地及已建成未通车的地铁13号线轨道区间，距离北横通道5m，距离地铁13号线隧道10m，西侧距离苏州河防汛墙约34m，详细位置关系图详见附图1-1所示。1.2 围护概况(1) 120B坑采用“夹芯饼干”+两道混凝土井字支撑组成支护体系，地墙深24m，厚800，内外三轴槽壁保护Φ850@600，深度14.95m，坑内土体采用三轴搅拌桩满堂加固，加固深度为坑底以下4m/10.55m。(2) 120A坑采用“夹芯饼干”+三道混凝土支撑组成支护体系，支撑采用边桁架与对撑相结合的形式，地墙深30m，厚800。内侧三轴槽壁保护Φ850@600，深度17.75m，外侧距地铁100m范围内为46mTRD工法（隔断第⑦层承压水），剩余为35m深三轴槽壁加固。地墙内侧6m范围被动土采用旋喷桩裙边加固，加固深度为坑底以下3m，坑中坑采用旋喷桩土体加固，加固深度为坑底以下2m/3m。(3) 支护体系平面布置图见附图2-1。1.3 结构概况(1) 120B坑底板厚1200，混凝土强度等级为C30P8，垫层为200厚C20早强混凝土。地下室结构采用两墙合一的结构形式，地墙内侧为400厚混凝土内衬墙。桩基采用Φ850、Φ600混凝土灌注桩，120B坑共有150根灌注桩。(2) 120A坑底板厚1000，局部厚1200，混凝土强度等级为C30P8，垫层为200厚C20早强混凝土。地下室结构采用两墙合一的结构形式，地墙内侧为200厚砖砌内衬墙，地墙接缝处设400×1000扶壁柱。桩基采用Φ700、Φ600混凝土灌注桩，120A坑共有根1315根灌注桩。(3) 防水等级均为一级，底板防水采用底板结构自防水+2道1.0厚水泥基渗透结晶。1.4 工程地质条件(1) 土层分布(2) 潜水情况根据地勘报告，勘察期间所测得的地下水静止水位埋深在1m~2m之间，其相应的标高为2.52m~1.75m。(3) 承压水情况根据地勘报告，拟建场地分布第=7\*GB3⑦层及第⑨层承压水，勘察期间水位埋深为7.13m~7.18m，相应的标高为-3.51m~-4.57m。根据地勘报告，第⑦层承压水与西侧苏州河水无水力关系。2 编制依据(1) 相关的深基坑设计施工规范(2) 上海市科技委深基坑施工方案专家评审意见(3) 上海市地铁沿线建筑施工保护地铁技术管理暂行规定(4) 相关的结构围护图纸3 施工部署及目前施工状态3.1 群坑施工部署120基坑与118、119街坊基坑相距较近，且同期施工，涉及群、深、大基坑施工的问题，群坑分布图见下图示。三个地块群坑施工部署：群坑分两批施工，第一批先行施工118、119A、120B，后批施工119B、120A，待118、119A地下结构B1板回筑完成开挖119B第二层土方，待120B、119A地下结构B1板回筑完成开挖120A第二层土。3.2 120地块基坑施工部署(1) 120B坑先行开挖，后进行120A坑的土方开挖。(2) 120B坑（基坑面积1300平）计划2016年1月1日开始第二层土方开挖，1月31日形成底板，历时31天。(3) 120A坑（基坑面积1.15万平）计划2016年3月26日进行第二层土方开挖，6月20日形成底板，历时87天。(4) 120基坑施工进度计划见附件1。3.3 目前施工状态(1) 118基坑桩基围护完成，正在进行降水及开挖前准备工作。(2) 119A基坑目前进行首层土首道撑的施工。(3) 119B基坑桩基围护完成。(4) 120A基坑桩基围护完成，正在进行降水及开挖前的准备工作。(5) 120B基坑第一道支撑完成。4 降水方案(1) 120B坑挖深10.95m，且坑内土体采用三轴满堂加固，无需降水。(2) 120A坑挖深14.75m，经计算不涉及承压降水，仅需疏干降水。基坑面积1.15万平，不考虑坑底以下的旋喷桩土体加固，拟布置疏干井45口，井深20m，单井有效降水面积按250平考虑。坑内在主楼深坑位置布置2口40m深的承压水观测兼备用井。(3) 120A坑北侧100m范围内（46mTRD工法隔断第⑦层层压水）沿地墙外侧每隔15~20m布置1口40m深的观测井兼应急回灌井，共计11口。(4) 120地块降水深井布置图详见附图4-1。5 挖土方案5.1 挖土施工要点(1) 120B基坑面积较小，仅为1300平，根据科技委的评审意见，第二、三层土开挖时不分块，直接一次性到底，然后尽快形成支撑或底板。(2) 120A坑挖土时严格按照“分层分块、留土护壁、限时形成支撑、尽快形成对撑”的原则进行。(3) 120A基坑降水工程进行14天后，可开挖第一层土，第一层土采用大开挖的方式，随挖土及时形成第一道支撑栈桥。(4) 120A第一道支撑栈桥养护完成后，分区分块开挖第二层土，按1:1临时放坡，边挖边形成支撑，第二道支撑达到养护强度后分区分块开挖第三层土。(5) 分区分块挖土时，单块土从挖除至支撑浇筑完成控制在24小时。(6) 根据每个分区的大小，投入相应的挖土机械，其中大挖机负责取土装车，小挖机负责递土、翻土。(7) 最后一层土方开挖时，超配破桩的工人，加快防水施工的速度，尽早浇筑底板砼。(8) 注意加强后浇带中换撑质量的施工控制。5.2 挖土方案120B基坑土方开挖分块、工程量、机械配置、出土路线、劳动力配置、工期计划见附图5-1~附图5-13。6 监测方案(1) 基坑监测由业主聘请的第三方监测单位负责，并按要求每天将监测报表发送各参建单位。(2) 基坑监测点布置图详见附图6-1。(3) 监测频率：基坑开挖至出±0.000，原则上每天监测一次，若变形过大或出现报警情况，适当增加监测频率。7 应急预案7.1 预案编制说明(1) 本工程基坑周边环境相对复杂，北临地铁13号线隧道及在建北横通道，西临苏州河防汛墙，施工时对周边环境保护要求较高，应做好应急抢险预案，确保工程安全顺利进行。(2) 基坑施工过程中，若出现土体失稳坍塌、基坑变形过大、地铁监测数据报警、防汛墙监测数据报警、对周边建筑产生重大影响或已有影响征兆、围护体渗漏等时，须启动本预案。(3) 此应急预案编制及实施须各参建单位、监测单位、地铁监护单位全力支持。7.2 应急预案工作流程7.3 应急抢险指挥部(1) 组长：姬生泉（业主项目经理）(2) 副组长：王欣（总包项目经理）、李斌（总监理工程师）、围护设计单位负责人（陈昌琪）(3) 执行副组长：何超（总包项目执行经理）、王俊轶（主管副总工）、周剑颖（业主项目副经理）(3) 组员：董俊杰（生产经理）、张学伟（技术经理）、古家昆（土建工程师）、王雄伟（安全总监）、曲颖（围护设计）、曾雅林（物资经理）、刘远帧（栋号长）。(4) 主要救援人员：木工、电工、架子工、钢筋班组。7.4 主要机械设备序号名称数量型号(规格)1小型挖机2台住友(0.6m3)2汽车吊1台QY35A(35吨)3自卸卡车3台SH323184千斤顶4台YCW－1215注浆机2台BW2506空压机10台3WC－097电焊机3台BX5008潜水泵5台9污水泵10台10对讲机20台11安全防护栏杆2吨12照明灯若干13电筒若干14灭火器若干15警示闪灯20只7.5 主要应急材料序号名称数量1聚氨酯1吨2快干水泥5吨3水玻璃3吨4钢板20块5槽钢（工字钢）若干6钢管、扣件若干7黄沙10～50吨8编织袋100只9草包若干10安全网若干7.6 预防及应急措施7.6.1 关于基坑降水7.6.1.1 坑外水位下降过快(1) 跟踪观测坑外水位变化，绘制水位变化曲线图，及时上报相关单位。(2) 发现水位下降过快时应立即停止降水，同时增加水位变化监测频率。(3) 险情控制后及时通知监理、业主、设计等相关部门，共同研究下一步措施。7.6.1.2 勘察孔或监测孔突涌(1) 若发生勘察孔或监测孔突涌，立即加大抽水量，将地下水位降至开挖面以下至少1m处。(2) 若水位无法控制在开挖面以下，应在突涌点处压入一根钢管，将水引至基坑外，避免基坑积水，同时对突涌点进行注浆处理。7.6.2 关于支护体系7.6.2.1 地墙漏筋(1) 开挖后发现地墙小面积漏筋时，凿除新鲜新鲜砼面，用钢丝刷刷净钢筋表面泥沙及锈蚀，再用高压水清泥，并喷涂水泥基渗透结晶性界面防水剂，最后涂抹细石砼补平。(2) 如开挖后发现地连墙大面积露筋，则请示设计和业主，或采用喷射补砼，或采用内衬墙，但必须同时停止开挖，并密切注意基坑监测数据。如发现水平位移过大倾向，则立即回填，如已开挖到底，无土可填，则动用已备砂袋堆压。7.6.2.2 关于围护体渗漏水(1) 开挖面以上少量渗漏。如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量不大，宜采用双快水泥抽槽压注聚氨酯的方法封堵。(2) 开挖面以上大量渗漏。如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量较大，宜在渗漏点打入泄水管，用钢管和双快水泥封堵泄水管周围，待周围封堵材料达到强度后，关闭泄水管阀门。(3) 开挖面以下少量渗漏。如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下，应在基坑外渗漏点附近采用快干水泥-水玻璃双液注浆。(4) 开挖面以下大量渗漏。如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下且流量较大，应在基坑内局部回填至流量减小后，在基坑外渗漏点附件压注聚氨酯。(5) 渗漏点不明。如果渗漏点不明，水流自开挖面下向上涌出，应立即停止开挖，局部回填直至渗漏停止，然后采取上述基坑外双液注浆措施。(6) 渗水浑浊。如果渗漏水流浑浊，且渗漏时间较长，应注意渗漏点附件可能存在严重的土体流失，出现空洞，此时严禁重型机械靠近，并应立即采用振管注浆方法，填补空洞。7.6.2.3 关于坑底流砂(1) 降水是防治流砂的最有效的办法，当出现流砂现象，在基坑内增加水井点，或加大抽水速度，将坑内地下水位降至坑底下1m。(2) 对于流砂现象，坑内应使用袋装水泥进行回填封堵，压重物也是短时间的缓解措施。坑外，可在地下连续墙外侧打垂直钻孔进行注浆封堵流砂。采用轻型钻机打孔，孔深根据流砂的部位确定，浆液采用双液注浆，用注浆泵将浆液注入流砂地段的土体中。7.6.2.4 支撑轴力过大(1) 加强支撑轴力检查，观测支撑变化（如拱起、下沉等）。(2) 在失稳的支撑旁加设钢管支撑，并施加预应力。(3) 检查周围支撑轴力情况，防止失稳现象扩散。(4) 及时上报相关单位，共同研究处理方案。7.6.2.5 格构柱倾斜(1) 基坑开挖阶段，加强监控，避免机械对格构柱的碰撞。(2) 挖土时，应先掏空格构柱周边土体，避免土方侧压力挤歪格构柱。(3) 跟踪监测立柱桩变形，及时增加剪力撑加固。7.6.3 关于周边环境变形过大7.6.3.1 坑外土体沉降过大(1) 加强地表沉降监测，每日巡查路面裂缝等情况。(2) 降水阶段，基坑外地表沉降超过报警值时，应立即停止施工，开启坑外回灌井或补打回灌井，增补地下水。(3) 基坑开挖阶段地表沉降过大时，应停止开挖，对坑外土体进行双液注浆等加固措施。7.6.3.2 关于周边管线沉降过大(1) 基坑开挖前，针对周边