大街拓宽改造工程施工组织设计

年5月29日大街拓宽改造工程施工组织设计文档仅供参考第一章编制说明我公司领导及员工对平安大街道路工程(从汇通路和平路)招投标非常重视、非常关心,在此期间,把这次投标做为我公司重点工作之一,至收到招标文件及答疑纪要起,我公司市场管理部门组织质量管理部门、施工技术部门及生产管理部门及经营管理部门主要负责人对招标文件进行严密认真的评审:质量管理部门根据招标文件中对工程质量的要求,结合我公司质量保证能力,提出评审意见,以满足业主要求的具体措施;施工技术部门根据招标文件及施工图纸设计的要求及现行施工工艺和技术标准的要求,编制施工方案或采取的技术措施,保证公司的施工技术能力满足业主要求;生产管理部门负责针对业主提出的施工进度要求,安排相应资质的项目经理,合理配备资源,做出切实可行的施工网络计划;经营管理部门负责业主提出的经济要求,经过施工预算方法,为报价提供依据。在投标期,我公司还组织技术、设备、材料、经营等负责人到本工程现场进行实地考察分析,绘出切实可行的现场施工平面布置图。我公司对招标文件评审的基础上,结合以往我公司承建的同类工程总结出的施工经验,对拟采取的工艺技术及施工部署及保证措施等都经过了充分的酝酿和科学的分析比较,争取做到本施工组织设计的可行性、科学性、经济合理。作为市政一级企业,我们有雄厚的技术经济实力和先进的施工管理方法,我们很有信心确保工程优质、高速、安全、低耗,顺利完成业主交给我们的任务,干一个工程,交一批朋友。本施工组织设计为投标时供评委选取优秀施工企业的依据之一,其内容主要阐述了施工部署及平面布置、项目班子组成情况、主要施工机具装备计划及劳动力安排计划、施工方案及主要技术措施、施工工期、施工进度计划及工期保证措施、质量目标及质量保证措施、安全生产、文明施工措施(包括环境保护措施)、施工现场扬尘治理措施等。若有幸中标后,编制详细的总的施工组织设计、项目质量计划、及专项方案与作业指导书。第二章编制依据类别名称编号平安大街道路工程(CN/16.1)0701-0710ITC2J012平安大街工程施工图纸排水、道路、照明城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91沥青路面施工及验收规范GBJ50092-96城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范CJJ4-97埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程CECS164:城市工程管线综合规划规范GB50289-98中华人民共和国建材行业标准JC/T446-石家庄道路排水通用图集室外排水设计规范GBJ14-87给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97城市道路照明设计标准GJJ45-91低压配电设计规范GB50054-95民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92建设工程文件归档整理规范GB/T50328-建筑工程监理规范GB50319-建筑机械使用安全技术规程JGJ33-主要法规类别名称编号国家中华人民共和国宪法1982.12.4第5界全国人大第五次会议经过中华人民共和国建筑法1997.11.1第八届全国人大常委会第28次会议经过建设工程质量管理条例.1.10国务院第25次常务会议经过中华人民共和国消防法1998.4.29第九届全国人大常委会第2次会议经过建设项目环境保护管理条例第253号国务院令房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定建建()142号房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法第78号建设部令中华人民共和国合同法中华人民共和国劳动法1997.7.5第八界人大常委会八次会议经过中华人民共和国招投标法中华人民共和国噪声防治法第77号主席令中华人民共和国大气污染防治法第32号主席令中华人民共和国安全生产法.6.29第九界全国人大常委会第28次会议经过中华人民共和国水污染防治法1996.5.15人大常委会第19次会议修改石家庄市人民政府令<石家庄市建设工程施工现场扬尘污染防治办法>的通知第140号其它类别名称编号公司质量、环境、职业健康安全管理手册HBJS/QES.SC/A-质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件HBJS/QES.CX/A-其它支持性文件现场调查取得的有关资料。我单位在同类工程中取得的经验、现有人员的技术水平、机械设备能力及管理水平。建设单位要求的工期、质量标准、安全、环保等相关要求。第三章工程概况平安大街道路工程按石家庄市城市总体规划和城市次干路的要求和标准实施。实施工程项目为城市道路的改建,包括平安大街道路改建、雨水排水管、道路照明等项目。工程范围:平安大街道路工程(合同编号CN16.1):平安大街道路工程范围从汇通路至和平路。工程项目包括平安大街道路改建工程及附属工程。平安大街道路桩号0+200~4+941,全长4741米,平安大街规划道路红线宽40米,为双向六车道形式,标准路段道路横断面布置为三幅道路,其中靠近机非分隔带的各一个车道为公交专用道。车行道路面采用柔性路面,排水管采用高密度聚乙烯塑料管(HDPE)。道路的现状及其它平安大街现状车行道宽度不一,机非混行,改建的平安大街基本利用老路,拓宽至规划红线40米。平安大街南起点为和汇通路交叉口的西侧,由南向北与放射西路、东平路、建胜路、东风路、槐南路、槐中路、槐北路、裕华路、东马路、中山路、正东路等,终点与和平路交叉口。一、道路工程:(一)道路工程设计平面设计按城市主干路标准设计,计算行车速度V=40KM/h,平安大街道路桩号0+200~4+941,全长4741米,平安大街规划道路红线宽40米,为双向六车道形式,标准路段道路横断面布置为三幅道路。纵断面设计平安大街沿街建筑密集,二侧住宅楼比较多,纵面设计考虑沿街建筑物标高的协调性。平安大街沿纵断面设计最短坡长为L=110M,最小纵坡i=0.1%,最大纵坡i=0.26%,凸型竖曲面线最小半径R=10000米,凹形竖曲线最小并径R=10000米。横断面设计本设计为三幅路型式,道路红线宽40米,路拱采用直线型路拱,道路横坡为1.5%,人行道横坡采用2%直线坡。路基路面设计:①路基压度要求:项目范围(cm)压实度(重型)机动车道非机动车道填方路基0~8095%93%≥8093%90%挖方路基0~3095%93%②路面结构设计A机动车道路面结构4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13),5cm中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-20),6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25),20厚石灰粉煤灰稳定碎石,30cm10%石灰土,总厚65cm,其中细粒式沥青砼的骨料易采用安山岩,沥青砼路面必须采用自动调平摊铺机摊铺。B非机动车道路面结构3cm细粒式沥青混凝土(AC-13),5cm中粒式沥青混凝土(AC-20),12厚石灰粉煤灰稳定碎石,15cm10%石灰土,总厚35cm。C人行道路面结构:平安大街人行道3.5米范围内采用火烧花岗岩人行道板,铺装结构是:4cm花岗岩板,2cm水泥砂浆找平,15cm水泥稳定砾。平安大街人行道3.5米外采用糙面彩色混凝土透水砖,铺装结构是:6cm彩色混凝土透水砖,1cm石屑粉找平,15cm级配碎石,彩色水泥混凝土透水砖块的抗压强度不小于40MPa,耐磨度不小于1.9,吸水率不大于5%,抗冻性经冻融循环实验后,不得有缺棱掉角,裂纹等现象,强度损失不得大于20%。铺砌时面砖间的接缝宜小于3mm,并要求接缝宽度均匀一致,接缝应用石屑粉贯实。D其它:与各规划道路交叉口范围内,路面结构均采用机动车道路面结构。③石灰粉煤灰稳定碎石混合料的设计组成:经过实验确定石灰与粉煤灰的比例,确定石灰粉煤灰与碎石的比例(重量比)。二、排水工程主要内容包括新建雨水管道与改造利用现状合流沟为雨水管。(一)、排水现状平安大街排水系统现状基本为雨污水合流制。(二)雨水工程设计:规划排水系统为雨、污水分流制。在主要路口设连通新建雨水管与保留的现状合流沟的管道,除部分现有支管可保留利用外,需新做顶管连通。管材与基础:新建雨水管道采用高密度聚乙烯缠绕增强管(HDPE)。管道采用原状土上的砂基础,其两侧回填中粗砂。高密度聚乙烯排水管接口选用电热熔连接,承插口钢筋混凝土排水管采用橡胶密封圈连接。和平东路至中山东路拆除旧管至原有灰土垫层。检查井与接户井:接户井设在实施红线外1米处。(三)、污水工程废除原有污水管道,新建一道污水管道(建胜路—放射西路)段在道路中心线西侧距分隔带2米处,(放射西路—汇通路)段在道路中心线南侧距分隔带2米处新建一道污水管道,管径为DN500,管材为DN500,管材采用高密度聚乙烯(HDPE)管,自建胜路南侧排向汇通路d=1000mm雨污合流管道。第四章项目班子组成情况一、项目经理部组建及组织机构:项目经理部组建根据有关项目管理规范及我公司程序文件中的<施工管理工作程序>和<项目经理部组建管理办法>及公司<生产系统管理制度>的要求组建项目经理部,项目经理由具有国家项目经理资质的项目经理担任,技术负责由工程师担任。组成项目经理部的各级管理成员,均优先选用本公司内具有较高专业素质和施工经验的管理人员,且大部分管理人员均经过了3个工程施工管理团结协作,思想稳定,配合默契。项目经理部组织机构如下:项目施工组织机构图项目经理项目经理技术负责人技术负责人项目副经理物资设备部质量安全部技术管理部工程管理部经营管理部物资设备部质量安全部技术管理部工程管理部经营管理部水暖负责电气负责土建工长设备负责材料负责统计负责预算负责专职安全员专职质检员资料员计量员水暖负责电气负责土建工长设备负责材料负责统计负责预算负责专职安全员专职质检员资料员计量员试验负责技术员具体项目管理机构配备情况及项目经理及项目技术负责人简历请详见项目管理机构配备情况。第五章施工部署及平面布置施工组织设计的总体部署,要满足招标文件的要求,符合现场实际情况,确保安全,招标单位确定的工期。优质高效的完成合同范围内的各项工程。一、施工部署:本工程先修两边临时道路,在保证临时道路通行情况下,再施工中间主干道,待主干路施工完毕后,能够使用的情况下,拆除临时施工道路,进行人行道路的施工,保证施工期间不断交,但限制交通。本工程全路段划分两个大施工段进行流水施工,第一段为从汇通路至裕华路,第二段为裕华路至和平路。计划开工日期为3月20日,竣工日期为12月30日,总日历天数为286天。路面于11月15日前完成。服从石家庄城市交通项目办公室的管理,遵守设计的原则。严格按照招标要求的各项要求执行各项规定,严格按照设计图纸要求施工。确保工期的原则。严格遵守招标文件规定的工程施工工期。根据本标段的工程特点和要求,在保证安全可靠的前提下,保质、保量的完成各分项工程的施工。根据其先后顺序,轻重缓急合理安排施工程序与顺序。优化资源配备,分期、分批组织施工,使各工序紧密衔接。杜绝不必要的重复工作。施工进度的安排充分考虑气候对施工的不利影响,确保工期,并留有适当的余地。质量重与泰山的原则。质量是永恒的。确保质量目标,制定创优计划,严格按照质量体系运作,以工作质量确保每道工序,每项工程的工程质量。安全第一,预防为主的原则。确立安全工作目标,完善规章制度,层层签订安全生产责任状,强化安全教育,狠抓施工现场的各项规章制度的落实。科学管理的原则。从实际出发,合理安排施工程序和顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开,正确选用施工方法,科学组织、均衡生产,力求施工方法技术先进、经济适用。文明施工、保护环境的原则。坚持自始至终对施工现场的全过程监控,实行动态管理,合理安排施工驻地、材料仓库、临时通道的布置,保证施工现场的整洁,定时洒水,防止扬尘,各种材料堆放有序,对易扬尘的散体材料加苫布遮盖。二、施工平面布置情况施工现场平面布置应满足施工要求,尽量减少二次搬运,经济、有效、合理布置,做到安全生产、文明施工,并应特别注意施工现场扬尘治理。现场办公及职工临时宿舍及为监理提供的临时办公等生活用房在附近租用。满足施工要求及文明施工要求。具体布置情况及有关说明请详见后附的施工平面布置图。第六章主要机具装备计划施工机械配备应做到经济、合理,满足工期及工程施工要求,所有机械设备进场前应先检测,合格后方可使用。具体请详见下表。拟投入主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量(台)制造年份用于施工部位1反铲挖掘机200E21996土方2自卸汽车EQ324215土方外运3汽车吊2管安装4推土机T160F2土方5装载机ZL5026WCB5001拌和7沥青摊铺机ABG4232摊铺8振动压路机YZ18B2.4碾压9沥青混合料拌和站DG1拌和10S5001.2碾压1120T11999碾压12平地机PY1801.5平整13洒水车1洒水14发电机组GF-8001发电15压路机3Y18/7116冲击夯BS52Y17水准仪DS31测量18激光经纬仪J22测量19全站仪GJS-3321测量第七章劳动力安排计划按照工程施工进度计划,安排合理的施工劳动力资源使用计划,并对劳动力使用计划进行分析,能够保证工程施工的顺利进行,保证劳动力的合理、均衡供应,避免在工程施工中出现”窝工”或人员不到位的现场。各工种都是选用具有施工过多个同类工程,具有一定施工经验,并经过专门培训,成绩合格施工队施工。工人在入场前应对其进行安全及环保等教育,做到安全生产、文明施工。工种按工程施工阶段投入劳动力情况三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月排水施工队048080802020201212道路施工队20204040606060404021机械工620242428282830168电工488888810108普能工种60608012020024012012028080合计=SUM(ABOVE)90=SUM(ABOVE)112=SUM(ABOVE)232=SUM(ABOVE)272=SUM(ABOVE)376=SUM(ABOVE)356=SUM(ABOVE)236=SUM(ABOVE)220=SUM(ABOVE)358=SUM(ABOVE)129第八章施工方案及主要技术措施本标段包括道路工程、排水工程和照明工程三个部分。各项工程开工前在全面熟悉设计意图和现场调查、核正确基础上编制实施性组织设计。根据各项工程的特点,制订切实可行的开工顺序和各项工程的实施程序。总的原则是先地下,后地上,尽量避免相互干扰和重复工作。最大限度的节省资源降低成本。各分项工程开工前首先做好准备,包括场地清理、施工放样、机械设备人员组合、工具器具配备、水电供应和材料供应,保证一一到位,具备开工条件时申请开工。每道工序完成后,自检合格,包监理工程师检测,确认合格后才能开展下一道工序的实施,以保证工程质量,决不留任何隐患,特别对隐蔽工程的检查,按照检验规程的要求,详细记录,作好原始检测记录备查,作到万无一失。按照各分项工程实施的先后顺序,实施方案和主要技术措施分述如下:8.1排水工程排水工程包括雨水、污水部分,主要工作项目有开槽挖土方、安装、检查井砌筑、检测验收、土方回填、余方外运等工作内容。8.1.1开挖沟槽:主管道开挖沟槽采用挖掘机开槽,辅以人工修整(边坡、槽底),视土质情况和开挖深度,并经过试控确定开挖坡度。如稳定性无问题,雨水方沟采用直立边坡,圆管沟槽采用1:0.3左右放坡。挖土方及时运出工地。回填土方时避免扬尘进行必要的遮盖。为保证施工安全,对欠稳定地段深挖1.5m以上,沟槽采用竖板疏支撑进行防护。雨水方沟段挖方断面开挖,尽量按照设计断面进行开挖,做到砌体与沟壁紧密相接,如有超挖用砂浆回填。对挖方深度3.0m以上的雨水方沟开槽,根据土质情况采用上部放坡,下部直立的形式。确保工程质量。支管道(接户管、雨水口管等)视实际情况,机械开挖方便时,采用机械开槽,埋深较浅(2.0m以下)以人工开槽为主。如业主有新的要求可随时进行调整。8.1.2、管道安装管道安装前要详细检查沟槽开挖断面尺寸是否符合设计要求,沟底工程、纵坡坡度是否满足图纸规定。自检合格后报监理工程师复检确认无误后,开始实施管道的安装。首先按照设计要求铺设垫层。垫层材料应经过检验符合要求后使用,铺设厚度应控制在误差允许范围以内。外观应平整,无明显凹凸不平现象。管道安装应该按照设计坡度实施,严禁出现倒坡,并保持平顺,以利于路面积水尽快导入主管道。安装时采用人工安装管道,槽深不大时可由人工抬管道两端传给槽底施工人员。槽深大于3米或管径大于400mm时,用非金属绳索溜管,下管前应按照承插方向排好,以保证承插方向正确,就位后用人工调整管子的轴线方向和位置,使排水管的轴线方向和高程达到设计要求。排水管的安装程序:挖接口工作坑—清理管口—涂润滑剂—顶装接口—检查水管轴线方向及管底工程。安装排水管的施工要点:安装管道时管口应清洗干净,不得有泥土等杂物,并涂上润滑剂,然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。检查井砌筑时,必须根据选定的标准图施工,井壁将两侧管子的承接口包在墙体内侧墙管口上设半圆形砖砌拱圈。砌筑过程中,井体每增高1m,检查一次检查井的各部尺寸及墙体垂直。爬梯位置按照图纸要求设置。其余要求同排水沟墙体砌筑。8.1.3检查验收检查验收按照<给水、排水管道工程施工及验收规范>进行,排水沟和管道砌筑,安装完成后,按规定进行自检,合格后进行交工检验。一般情况下,排水管道在铺设完毕后,回填土之前应进行闭水试验,闭水试验前应认真检查排水管的安装质量,包括外观、轴线方向、管体高程、接头连接等项工作。确认无误以文字形式申报监理工程师检测,并进行闭水试验。选定试验段后,在上、下游两端检查井处将试验段处管口砌筑封死,灌满水24小时后即可检测,要保证上游管内顶以上水位符合规范规定,按照标准要求测定其规定时间内的渗水量。8.1.4沟槽回填沟槽回填应在各项检测指标合格后及时进行。回填夯实极为重要,因此要精心设计,精心施工。严格按照规范要求进行。回填土时应按照管道排水方向有低向高分层分段进行,管两侧应同时填筑,一般情况下,不易夯实的部位应用中粗砂回填到管顶部位再用人工填筑,经过振动达到压实要求。填土超过管顶50cm后,才可使用机械填土,用压路机压实。管顶以下50cm部分采用人工或轻型机夯压实,分层厚度不宜大于15cm,必须做到分层填筑、压实。实验合格后再进行下一层填筑。管顶以上50cm填土分层亦不宜大于20cm。采用沿路机压实时,其边角、检查井周围等机械不能达到的部位必须辅以人工夯实或轻型机夯夯实。回填土的压实度将直接影响路基、路面的使用质量。此项工作量十分重要的。因此不能贪进度,必须严格按照要求进行。沟槽回填一般应至原地面线,但如果路基处于挖方路段或填方高度小于路面总厚度时,应结合挖路槽的要求,回填到路槽底即可。8.1.5主要技术措施及注意事项(1)、排水管道和各种检查井、连接井、接户井和排水进水口的砌筑,严格按砖石结构砌体有关规程实施。必须保证砂浆饱满,砌体密实。管道施工必须按照<给水、排水管道工程施工及验收规范>操作。(2)、各种管道的施工,严格按照设计的位置、埋深、纵坡实施。管道材料应符合有关规程规定的标准,管道安装前应经过自检、监理工程师和业主的检验确认合格才能使用。(3)、排水管道开槽后,应视土质情况进行必要的支护,以保证施工安全,支护方式可采用竖板疏支撑的方法,以方便施工。(4)、承插管技术要求①、回填夯实时不得损坏管子,也不能造成管子移位。回填夯实可采用人工夯实或小型机夯,夯实密度应均匀,分层厚度不宜大于15cm。②、施工前应探明与设计管道有关的地下管线的具体位置、埋深及高程,如有与设计管道干扰及时与设计单位联系。③、检查井井盖应与路面标高保持一致,不符合要求的及时与设计单位及监理工程师和业主联系,并予以升降。8.2道路工程道路工程包括路基工程和路面工程两部分。主要工程项目包括路基、路槽挖土和路基填筑、压实;路面工程中包括面层和基层、路缘石安装、人行道方砖铺筑等。路基工程的关键和重点是基槽底下的填土压实,由于受排水工程检查井的影响,沟槽回填土的影响,压实度如果不均匀,达不到要求时,将造成不均匀下沉,从而影响道路的使用质量,对此必须严格控制。路床部分压实度(底基层以下0.3m)必须达到规范规定的压实度。路面工程的关键和重点是材料,对用于路面工程的各种材料必须严加控制,加强试验检测,不合格材料不能用于本工程。8.2.1道路施工测量本工程分项工程全长4741米。整个施工路段基本上为直线段,但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确,根据工程特点,拟采取如下测量方案:a．测量设备设置:设置测量组一组,配备水准仪3台,经纬仪2台,红外线全站仪1台。b．设置坐标控制网及水准点:为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护,用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量,闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量,防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网,直接测放各工程构筑物的平面位置,但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核,根据所设置各水准点能够方便进行施工高程测量。8.2.本标段主要包括挖路槽土方及路基填方。由于工程量相对比较小,主要配备推土机、平地机和压路机等主要施工机械,并辅以人工修整。挖路槽的同时,配备自卸汽车和装载机将土方随时运出工地。(1)、施工准备排水工程完工后,全面清理现场,拆除残余旧路面,然后进行复测放线,每隔10—20m用标桩控制车道横向宽度。经过水平测量标出每个桩点的填、挖高度。填方路段首先应进行场地整平,之后进行填前压实。同时应对路基填土作认真调查、取样试验其天然含水量、容重,塑、液限,颗粒分析,判定是否适宜做路基填料。经过重型击实试验,确定填料的最佳含水量和密实度,作为路基填筑压实的控制标准。经过CBR值试验确定填土和基底土的强度指标是否满足设计要求,如CBR值不满足要求应对基底和填土进行处理。(2)、基底处理本标段最大填方高度均小于0.8m,因此路槽基底均应进行特殊处理。当车道挖、填方高度至路槽时,统一翻挖0.3m重新进行压实。起压实度应不低于95%。CBR值(承载比)等于大于8,如不满足要求,应进行处理。(3)、分层填筑和压实路槽基底处理完成后,经检测合格后即可分层填筑路基,正式填筑前应进行试验,经过试验调整压路机械的匹配,和虚铺厚度、压实遍数等施工的具体步骤。压实设备应轻重搭配,先用轻型压路机稳压,然后以重型压路机或震动压路机压实。直至达到要求。压实度在最佳含水量状态下进行。如果天然含水量与最佳含水量偏差较大时,应对填土进行翻拌晾晒(含水量偏低时则应加水)。当使用震动压路机碾压时,应注意排水管道顶部以上实际填土层厚度不能小于0.5m,否则不允许使用震动压路机。(4)、用平地机整平、做路拱填筑完第一层土时,用平地机整平,同时按照设计路拱设计横坡度做路拱。第二层填土即按照设计路拱实施,直到路槽顶面。挖方路段根据挖方深度和路面厚度确定路拱位置,在翻松路床时,用平地机按照路面横坡做成路拱后碾压至要求的压实度。(5)、检验签证当每一层填土碾压完成后,对平整度、压实度、成层厚度进行检测,自检合格后申报监理工程师复检,确认合格后方可填筑下一层填土。当路槽形成后,检验设计高程、路拱横坡度及路槽的压实度、CBR值(承载比)。此时如果高程不符合要求不能贴补,可用底基层材料进行调整。压实度检验一般采用灌砂法,检测频率每200m2不少于4处。(6)、纵横向填、挖交界地段的处理按照图纸要求分层填筑,并认真清理半填路基的原地面,视地面拱坡大小挖成台阶状,宽度应按照压实机械宽度而定,一般不小于2.0m,分层填筑至统一高度后,再进行分层填筑。保证斜坡地段压实度均匀,避免出现纵向裂缝而影响使用质量。(7)、局部翻浆的处理由于填料含水量不准确,局部出现翻浆应及时处理,对翻浆范围进行翻拌,局部掺石灰进行处理。8.2.8.2.3根据招标文件的要求,车道的底基层采用厂拌法实施,主要机械配备灰土拌和机(集中厂拌)、自卸卡车、装载机、平地机、推土机、压路机、洒水车等。1、基本要求:(1)、材料本标段底基层所用的材料为粉煤灰、石灰等,材料的选取必须符合技术规范的各项指标,并按照规定的频数做取样试验提交监理工程师审批,并保证未经批准的材料不在本工程上使用。①石灰:符合规范所规定的Ⅲ级以上要求的袋装成品石灰粉。②水:凡可饮用的水均可用于基层施工。遇有可疑水源,应委托有关部门鉴定。③粉煤灰:粉煤灰中SiO2+Al2O3+Fe2O3含量应大于70%,粉煤灰的烧失量不超过15%,比表面积应大于2500cm2/g。湿粉煤灰含水量不超过35%。使用时,应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛,同时清除有害杂质。④粒料:如粒料为细粒土,采用塑性指数12—20的粘性土,土中土块的最大尺寸不应大于15mm,小于0.075mm的颗粒含量宜接近0,且有机质含量不超过10%;如粒料为中粒土和粗粒土,粒料最大粒径不超过31.5mm。(2)、配合比设计①分别按照规范要求的5种二灰剂量配制同一种级配的集料,石灰:粉煤灰取1:2,1:2.5,1:3,1:3.5,1:4,石灰剂量一般控制在6%—10%,粉煤灰为20%。经过试验确定最佳用量。②用重型击实的方法确定不同二灰剂量混合料的最佳含水量和最大干密度。③按规定的压实度,分别计算不同二灰剂量的试件应有的干密度。④试验结果按规范评定合格后,报监理工程师审批作为底基层施工的依据,并保证未经批准的配合比不得用于施工。(3)、试验路段为了证实混合料的稳定性、拌合摊铺和压实设备的效率、施工方法以及施工组织的适应性,每一种混合料在全面展开铺筑前,必须按照规范规定的方法,在监理工程师的严密监督下,各铺筑一段不少于150m的试验路段。试验路段完成后按自检频率的2—3倍或监理工程师的要求进行检验。试验段检验合格后,及时写出总结报告,提出合理的施工方法和工艺流程,明确操作人员的岗位职责,经监理工程师审批后作为正常施工指导方案。①检验施工材料的质量和混合料的配合比的准确性。②混合料合适的拌合机械、拌合方式、投料方式、拌合时间混合料的均匀性和拌合站产量。③混合料底基层的松铺系数。④混合料的摊铺方法和适宜的机械、摊铺速度、摊铺厚度、控制方式。⑤压实机械的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数。⑥拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。⑦确定每一作业段的合适长度。⑧确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。⑨质量检验内容、检验方法和检验频率。(4)、施工控制配料必须准确,拌合、摊铺、洒水必须均匀,下承层的平整度和密实度必须符合技术规范的规定,表面没有任何松散的材料和软弱地点,且具有符合规定的路拱。2、施工方法底基层的拌合均采用厂拌法拌合,一台自动找平摊铺机组成梯队进行联合摊铺,两台摊铺机前后距离为30-50m,轨道重叠50-100m。摊铺分层按设计厚度施工。其工艺见”石灰、粉煤灰稳定土底基层厂拌法施工工艺流程图”。(1)、施工准备①准备下承层。施工底基层前对路基的结构外形和质量按规范要求的标准进行验收,总的要求是:平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料或软弱的地方,若路面因开放交通而受到破坏,应逐一进行找平、换填、碾压等处理,使其达到标准。逐一检查下承层标高是否符合设计要求。施工时对下承层彻底清扫,并适量洒水,保持下承层的湿润,同时用石灰标出基层两条边线,路肩先培上土。②测量放线。在路基上恢复中线,然后以次为基准,放出两条钢丝线,托架间距为10m,进行水平测量,摊铺机以钢丝线为基准进行摊铺作业。③拌和站调试。经过试验找出各料斗下料重量与转速的关系,然后根据拌和站的产量和配合比确定各料斗下料速度,从而保证混合料级配满足设计要求。(2)、拌和①拌和设备配料、计量功能齐全、有效、料仓上口应安装适宜的筛网来剔除超大粒径。②配料准确、拌和均匀,不准有明显的离析现象,随时对集料进行筛分检查。③拌和现场必须有一名有经验的试验人员控制混合料拌和时的含水量和各种材料的配比,随时抽查配比情况并记录。④各料斗配备1-2名工作人员,时刻监视下料情况,并帮助料斗下料,严防出现卡堵现象,否则应及时停拌。⑤根据当时的气候情况,拌和时的含水量应较最佳含水量大1-2%。⑥石灰储存应注意防潮,避免因石灰结块而造成计量失准。(3)、运输及摊铺①集料用自卸汽车运至摊铺现场。②摊铺前应使下承层保持湿润。③两侧均设基准线,控制标高。④摊铺速度要均匀,摊铺连续进行,尽量避免停机现象,否则将影响平整度。⑤质检人员随时检查摊铺标高,出现异常现象,马上采取补救措施。⑥对摊铺后表面出现粗料集中的部位用细料找平,局部含水量过小的地方人工用喷壶补水。⑦运输便道应经常洒水,以减少灰尘对混合料的污染。⑧为了防止混合料水分的失散,必要时加盖蓬布。(4)、碾压①先用振动压路机静压1遍,然后用振动压路机振压至要求的压实度,接着用18-21T的静态压路机碾压2-3遍,最后用胶轮压路机清除表面细小的裂纹,达到表面密实无轮迹。碾压时应按照先静压后振压,先轻振后重振的原则碾压。②碾压应连续完成,碾压达到规定的遍数后,试验员及时取样检测压实度,压实度不足及时补压。③石灰、粉煤灰稳定混合料从拌和至碾压成型,时间宜控制在3个小时内。④碾压段落间出现的横向推移现象派专人清理。⑤底基层施工在碾压前完成伸缩缝的施工,防止反射裂纹。(5)、养生洒水覆盖养生7天,在此期间要保持湿润,除洒水车外禁止一切车辆通行,不能因洒水车喷头角度问题而对基层产生冲刷,造成局部坑槽。(6)、注意事项①碾压完成后及时进行质量检测,不合格段及时采取补救措施。②养生期间,路段必须设置明显的标志牌并有可靠的断交措施。③拌和配合比应准确。④多余的废料不得抛弃在路肩、边坡和两侧分隔带上,应随时清出现场。(7)施工接缝处理接头一律为垂直衔接,碾压完成后,在已铺层顺路中心方向,2-3个位置先后放3m直尺,找出已铺层厚度开始发生变化的断面,以此为基准挂线将不合格的部分垂直切除。(8)底基层表面裂缝的处理①底基层横向裂缝间距小于5m,或横向裂缝间距大于5m且50m内出现的横向裂缝多于6条时,应返工处理;横向裂缝间距大于5m且50m内出现的横向裂缝少于6条时应采用玻璃纤维格栅补强。②底基层出现纵向裂缝应做返工处理。③无论纵缝、横缝,返工的长度为沿路线长度的10m的倍数,宽度为半幅路基。8.2.3.2A机动车道路面结构4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13),5cm中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-20),6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25),20厚石灰粉煤灰稳定碎石,30cm10%石灰土,总厚65cm,其中细粒式沥青砼的骨料易采用安山岩,沥青砼路面必须采用自动调平摊铺机摊铺。B非机动车道路面结构3cm细粒式沥青混凝土(AC-13),5cm中粒式沥青混凝土(AC-20),12厚石灰粉煤灰稳定碎石,15cm10%石灰土,总厚35cm。C人行道路面结构:平安大街人行道3.5米范围内采用火烧花岗岩人行道板,铺装结构是:4cm花岗岩板,2cm水泥砂浆找平,15cm水泥稳定砾。平安大街人行道3.5米外采用糙面彩色混凝土透水砖,铺装结构是:6cm彩色混凝土透水砖,1cm石屑粉找平,15cm级配碎石,彩色水泥混凝土透水砖块的抗压强度不小于40MPa,耐磨度不小于1.9,吸水率不大于5%,抗冻性经冻融循环实验后,不得有缺棱掉角,裂纹等现象,强度损失不得大于20%。铺砌时面砖间的接缝宜小于3mm,并要求接缝宽度均匀一致,接缝应用石屑粉贯实。D其它:与各规划道路交叉口范围内,路面结构均采用机动车道路面结构。石灰粉煤灰稳定碎石混合料的设计组成:经过实验确定石灰与粉煤灰的比例,确定石灰粉煤灰与碎石的比例(重量比)。1、基本要求(1)、材料①碎石级配满足要求,碎石最大粒径不大于31.5mm,压碎值不大于26%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质,针片状颗粒总含量不超过20%。②石灰采用符合规范所规定的Ⅲ级以上要求的袋装石灰粉。③粉煤灰不应含有团块、腐植物和其它杂质,各种含量符合规范要求,粉煤灰运输和保存时应洒水或覆盖。④水:凡能够饮用的水均能够用于基层施工。遇有可疑水源,应委托有关部门化验鉴定。(2)、配合比设计①将不同规格的碎石进行筛分,以确定每种混合料中各种碎石所占的比例,起原则为规范要求级配的下限,且严格控制细料的含量。②分别按规范要求的5种二灰剂量配制同一种级配的集料,不同二灰剂量的混合料。基层混合料中集料的含量为80%,石灰:粉煤灰取1:2,1:2.5,1:3,1:3.5,1:4。③用重型击实的方法确定不同二灰剂量混合料的最佳含水量和最大干密度。④按规定的压实度,分别计算不同二灰剂量的试件应有的干密度。⑤按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件,进行强度实验。试验结果平均抗压强度应符合规范要求。⑥试验结果按规范评定合格后,报监理工程师审批作为底基层施工的依据,并保证未经批准的配合比不得用于施工。(3)、试验路段同底基层中试验路段。2、施工方法(1)、施工准备基层施工前,对底基层进行彻底的清扫,清楚各种杂物及散落的材料。对于因行车而引起下承层被破坏的地方,应彻底挖除,且坑壁垂直、四角方正,然后用上层混合料填补。摊铺混合料时,要保证下承层表面湿润,以增加上、下基层的粘结性。期于同底基层中施工准备。(2)、拌和同底基层中拌和。(3)、运输及摊铺同底基层中运输及摊铺。(4)、碾压同底基层中碾压。(5)、养生同底基层中养生。上基层施工完成后经监理工程师检验合格后可接着施工透层和下封层,以达到对上基层养护的目的。(6)、施工接缝处理同底基层中施工接缝处理。(7)、基层表面裂缝的处理同底基层中表面裂缝处理。(8)、注意事项①碾压完成后及时进行质量检测,不合格段及时采取补救措施。②养生期间,路段必须设置明显的标志牌并有可靠的断交措施。③拌和配合比应准确。④多余的废料别的抛弃在路肩、边坡和两侧分隔带上,应随时清理出现场,并运至指定的废料场进行处理。⑤雨季施工时石屑要覆盖,防止着雨结团,导致拌和站计量失准。⑥严禁用补贴的方法进行找平,如局部低洼可翻松并填加新鲜混合料重新碾压。8.2.3.31、基本要求首先对基层用人工和空压机进行彻底清扫,并采用高压水冲洗,尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露,以利于乳化沥青与基层的连接。为了保护其它构造物免受污染,应对其用覆盖方法进行保护。施工前检查洒油车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备。经过在路上试洒,确定喷洒速度及洒油量,每次喷洒前应保持喷油嘴的干净、管路畅通、喷油角度一致。为了保证沥青洒布均匀,喷油管的长度应小于3m。2、乳化沥青的生产。(1)、将沥青加热至120-130℃,水加热至70-80℃。(2)、搅拌乳化剂溶液,根据乳化沥青的配合比将一定的乳化剂加入热水中并搅拌均匀。(3)、经过调速电机,按比例将乳化剂水溶液与热沥青送入胶体研磨。(4)、生产的乳化沥青应随制、随用,存放期应由试验室确定。3、沥青下封层施工(1)、材料要求和用量沥青下封层采用层铺法施工,热沥青的洒布温度控制在135℃-165℃,用量0.5kg/m2,石屑采用洒石机洒布。用量2-3m3/1000m2。沥青和石屑的质量应满足有关规范要求。(2)、下封层施工程序见”热沥青下封层施工工艺流程图”。(3)、喷洒热沥青的要求和注意事项①沥青喷洒时应注意保持稳定的速度和喷洒量,洒布时由内向外,一个车道向另一车道喷洒,下一个车道与上一个车道原则上不重叠或少重叠,但不能露白,露白处需要人工喷洒设备补洒。洒布车喷洒完一个车道停车后,必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青,以防局部乳化沥青过多,污染基层表面。在铺筑沥青面层之前,若局部地方尚有多余的沥青未能渗入基层时,应予清除。②如遇大风或将下大雨时,不得洒布封层沥青;气温低于10℃时,也不宜洒布封层沥青。③应按设计的沥青用量一次均匀洒布,当有遗漏时,应用人工补洒;封层沥青洒布后应不致流淌,渗透基层一定深度,不得在表面形成油膜。④洒布封层沥青后,严禁车辆、行人经过。⑤洒布封层油后,应及时撒石屑。石屑的规格和级配应符合S15型石屑的要求。施工方案如下:a、洒布热沥青后,按用量3m3/1000m2向撒布石屑。b、石屑要求坚硬、清洁、无风化、无杂质、活性物质含量低。c、前一幅石屑撒布后在与后一幅搭边的边缘留出20cm宽不撒石屑,留待撒下一幅时搭接,石屑可少量露黑,可有潮迹。(4)、碾压撒布石屑后,用8t光轮压路机静压两遍,压路机应行驶平稳,并不得刹车或调头。当经过车辆时,应控制车速。在铺筑沥青面层时如有局部地方封层沥青剥落,应予以修补,当有多的浮动石屑时也应扫除。(5)、养护①施工好封层的基层应保持良好状态,以便与后续工作相衔接。②碾压完成后原则上封闭交通7天,当必须行驶车辆时最好在碾压后12小时方可开放交通,并保证车速低于5km/h,不得刹车或调头,7天至一个月内亦要控制车辆行驶,一个月后可开放正常交通。③从养生期间到施工面层之前,施工封层油的表面,应采用路帚拖扫的办法养护,并防止车辙产生。4、沥青粘层施工(1)、材料要求和用量粘层沥青宜用与面层所使用的种类、标号相同的沥青经乳化制成的材料,采用专用煤油稀释沥青,其技术指标应符合规范要求。煤油稀释沥青用量0.3L/m2。(2)、粘层施工程序见”乳化沥青粘层施工工艺流程图”。(3)、施工注意事项①粘层沥青用沥青洒布车喷洒,在路缘石等结构物局部用刷子人工涂刷。②路面有脏物尘土时应清除干净。当有粘连的土块时,应用水刷净,待表面干燥后洒浇,洒浇过量应予以刮除。③当气温低于10℃或路面潮湿时,不得浇洒粘层沥青。④浇洒粘层沥青后,严禁除沥青混合料运输车以外的其它车辆、行人经过。⑤粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层,但乳化沥青应待破乳、水份蒸发完后铺筑沥青下面层。8.2.3.41、基本要求(1)、材料要求注意粗细集料和填料的质量,从源头抓起,对不合格的集料,禁止运进拌和厂。堆放各种矿料的地坪必须硬化,并具有良好的排水系统,避免材料别污染;各品种材料要堆放整齐并用墙体隔开,以免相互混杂。细集料应搭设防雨棚。细集料的潮湿将影响拌和机的产量、混合料出料温度大幅波动及燃油消耗率的大幅增加。矿粉存放在防雨、防潮的储存罐中,其含水率应小于1%。①粗集料、细集料、填料粗集料、细集料、填料满足规范要求的质量标准外,在施工过程中随时检测各种规格石料的级配,按级配所要求的规格供料,防止供应商中途将石料的级配改变。集料检测项目有:压碎值、洛杉叽磨耗率、视密度、吸水率、黏附性、针片状、软石含量、磨光值、冲击值、亲水系数、水洗法<0.075mm颗粒含量。a、粗集料:应采用石质坚硬、清洁、干燥、耐磨耗、不含风化颗粒的碎石,粒径大于2.36mm。小于4.75mm的矿料宜采用石灰岩,用反击式或者锤击式碎石机破碎。b、细集料:采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适量级配的人工轧制的机制砂或符合招标文件要求的天然砂,石屑,或天然砂或石屑两者的混合料。c、填料:一部分采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉,且必须干净、清洁。另一部分采用消石灰粉。其比例应符合技术规范的要求。②沥青沥青混凝土面层用沥青其性能指标应符合”公路沥青路面施工技术规范”的要求,同时沥青结合料性能满足规范要求。(2)、沥青混合料组成设计沥青混合料设计的主要任务就是确定粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂和沥青材料相互配合的最佳组成比例,使之即能满足沥青混合料的技术要求有符合经济的原则。沥青混合料配合比按技术规范要求分以下三步进行:目标配合比设计阶段目标配合比在沥青下面层施工前一个月进行,所选用的配合比供确定拌和厂个冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用,按技术规范要求,在进行目标配合比设计时,必须采用工程实际使用材料,而不是料场的样品。a、确定各矿料的组成比例。进场的木质素纤维每批都应重新进行取样和试验。从料场分别取各矿料进行筛分,用计算机计算个矿料的用量,是合成的矿质混合料级配符合规范要求,并应接近一条光滑的曲线。其中特别注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔经过量接近标准级配的中值。b、确定沥青混合料的最佳油石比。用计算确定的矿料组成,按每隔0.5%间隔变化,去5个不同的油石比,用试验室小型拌和机拌制沥青料,制备5组马歇尔试件,分别绘制各项指标的曲线。取相应密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2、空隙率范围中值的油石比a3,按下式去三者的平均值做为最佳油石比初始值OAC1:OAC1=(a1+a2+a3)/3求能满足沥青混凝土各项指标的最佳油石比OACmax和最小油石比OACmin,按下式取中值OAC2:OAC2=(OACmax+OACmin)/2若最佳的初始值OAC1在OACmax和OACmin之间,则认为设计结果是可行的,可取OAC1和OAC2的中值作为目标配合比最佳油石OAC。如OAC1在上述范围之外,应调整级配,重新进行配合比设计。c、残留稳定度检验。按以上配合比制沥青混凝土马歇尔试件,做48h马歇尔试验,检验残留稳定度必须满足规范要求。②生产配合比设计阶段对沥青拌和厂的堆料场中的各种粗细集料均要重新取样进行筛分试验,如筛分结果发现集料的颗粒组成与进行目标配合比设计的颗粒有明显差别,则要重新进行矿料配合比计算,重新确定各冷料仓的出料比例。拌和厂冷料仓的集料按目标配合比确定的比例进入哄干筒哄干后,热料经过二次筛分后分成4中不同粒径的集料,分别进入拌和楼内的热料仓中集料颗粒组成不同与冷料仓,需要重新进行矿料比计算,以确定各个热料仓进入拌和缸的比例,并检验确定最佳沥青用量。此阶段在沥青面层施工前十天左右进行。a、确定个热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分进入各热料仓的矿料取样进行筛分,根据筛分结果,经过计算使矿质混合料的级配符合规范要求,以确定热料仓和矿粉的用料比例,供拌和机控制使用。同时重复调整冷料仓进料比例,以达到供料平衡。b、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比,去以上计算的矿质混合料,用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳油石比。试铺时,应报告业主、监理工程师,并会同设计部门一起进行鉴别。拌和机用生产配合比进行试拌,得到的混合料在试验段上试铺,在场人员对混合料级配、油石比、摊铺、碾压过程和成型混合料的表面状况进行观察和判断,同时,试验室密切配合,在拌和厂出料处或摊铺机现场采集沥青混合料试样进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验,检验沥青混合料十分符合规定的要求,同时进行车辙试验、浸水马歇尔试验以检测高温稳定性和水稳性。由此确定正常生产用的标准配合比,作为生产控制的依据和质量检验的标准。③生产配合比验证阶段a、生产配合比验证阶段采用的机械设备、施工工序、质量管理和检验方法与面层正式开工的日常生产相同,经过试拌试铺,为正式铺筑提供经验和数据。b、将经过鉴定的20kg级砝码从拌和楼热料仓口分别投入拌和楼计量仓中,用拌和楼计量系统称量砝码,要求拌和楼计算机显示重量与实际重量的误差小于1.0%。c、用同样的方法对矿粉计量仓及沥青计量罐的计量精度进行检测,要器误差小于1.0%。(3)、准备下承层①沥青面层施工前对下封层表面进行认真检验:标高是否符合要求;表面有无脱落。②对封层表面的泥土、杂物清扫干净。(4)、沥青混凝土试验段沥青面层施工开工前,均需先做试验路段。经过合格的沥青混合料组成设计,拟定试铺路段铺筑方案,报监理工程师审批后,采用重新调试的正式施工机械,铺筑试验段,试验段宜选在正线直线段,长度在150米左右。试验路段施工分试拌和试铺两个阶段,需要确定如下内容:①根据各种机械的施工能力相匹配的原则,确定合适的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式。②经过试拌决定:a、拌合机的操作方式上料速度、拌和时间、拌和温度等。b、验证沥青混合料的配合比设计,决定正式生产用的矿料配合比和油石比。③经过试铺决定:a、摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方式和强度、自动找平方式等。b、压实机械的选择、组合、压实顺序、碾压速度、碾压遍数。c、施工缝的处理方法。d、各种沥青面层的松铺系数。在测量厚度时注意:非对应点测量虚厚和实厚不少于40点和20点,均为随机取点;用精密水准仪测量高程时,基层表面、沥青层未碾压前和压实后的表面定点对应测量点位不小于30点,随机测量高程不小于40点。e、建立用钻孔法与与核子密度法测得的密度的相关方程。每一层沥青混凝土都应分别做此对比测量及计算两者的相关方程。f、确定施工产量及作业的长度,修订施工作业计划。g、全面检查材料及施工质量是否符合要求。h、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、通信及指挥方式。试验段完成后,按规范要求检验沥青含量、钻芯取样检查压实度、厚度、施工孔隙率、并完成混合料的车辙及冻融试验。并写出试验报告报监理工程师审批。2、施工工艺(1)、施工准备①沥青面层施工前对下封层表面进行认真检验:标高是否符合要求;表面有无脱落。②对封层表面的泥土、杂物清扫干净。③测量放线。在路基上恢复中线,然后以次为基准,放出两条钢丝线,托架间距为10m,进行水平测量,摊铺机以钢丝线为基准进行摊铺作业。④拌合站调试。经过试验找出各料斗下料重量与转速的关系,然后根据拌和站的产量和配合比确定各料斗下料速度,从而保证混合料级配满足设计要求。(2)、混合料拌和材料的供给a、粗、细集料分类堆放和供料,对每个料源的材料进行抽样实验。堆料场储存的集料应为平均日用量的5倍以上,集料应加遮盖,以防雨水。b、矿粉和沥青储量应为平均日用量的2倍以上,储存的矿粉,必须覆盖,不得浸水影响矿粉配合比的精度和拌和站的产量。c、在进行冷料仓的布置时,为了易于在输送带上观察细集料供给是否正常,将细集料安排在靠近烘干筒的一侧,并由细到粗向另一侧布置。d、回收粉尘不得利用,应全部废弃在指定的地点进行处理防止污染环境。e、木质素纤维应放在室内或有棚盖的地方,妥善保管,防止受潮。不同生产厂家、不同标号的木质素纤维必须分开存放,不得混杂。(3)、拌合设备的运行拌合站运行注意事项a、拌合站设置试验室并配备有试验设备和熟悉沥青混合料试验、生产工艺、质量标准的技术骨干人员,并能及时想监理工程师提供满意的试验资料。b、没有施工配合比通知单和摊铺负责人的指令不准开盘,下雨天也不准开盘。c、拌合站操作人员无权改变施工配合比,在拌合过程中发现异常时应及时停机或及时通知拌合厂技术负责人。各料仓的储料严重失衡时,应及时停机,以防满仓或储料串仓。d、出厂的沥青混合料每车签发运料单,记录运料车的车号、质量、出厂时间、出厂温度等,一式三份,一份存拌合厂,一份交摊铺现场,一份交司机。e、在拌合设备运行中要经常检查冷料仓中的储料情况和冷料运输带的运行情况,如果发现有卡堵现象立即停机。f、纤维机投入纤维时,必须在粗细集料放料的同时加入纤维,纤维与粗细集料经适当干拌后投入矿粉,总的干拌时间可能比普通沥青混合料增加2-5秒,喷入沥青湿拌的时间也应增加5秒左右,保证纤维能充分均匀地分散在混合物中,并与沥青结合料充分拌和。g、沥青材料采用导热油加热,其加热温度应满足规范要求。h、热料筛粉所用最大筛孔按级配要求选定,避免产生超大尺寸颗粒。i、沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀,所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。无花白料、结团成块、冒青烟或严重的粗料分离现象。j、出厂的沥青混合料应按规定试验方法测量运料车中混合料温度。热混合料成品在储料仓储存后,储料仓的降温不得超过10℃。(4)、混合料的运输①所有运输车的车厢表面必须光滑,装车前仔细用钢刷清扫车厢表面,不留一点杂物。②每天上班前肥皂水涂刷车厢表面,涂刷要均匀,但不得有余液集中在车底。③从拌和楼向运料车放料时,应每卸一斗混合料移动一下汽车位置,按前、后、中顺序放料,以减少粗细集料的离析现象。若从储料仓卸料时,不要每次都将料仓中的料卸光,因为卸料过程中最后一些料绝大多数为粗集料,将会造成铺出的路面往往有离析现象。④运输料车应用苫布覆盖,以保温、防雨、避免尘土污染混合料。苫布大小应全部覆盖沥青混合料,四角用铁丝固定在车厢四角以防运输途中脱落。⑤连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10-30m处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中应挂空挡,靠摊铺机推动前进。上坡摊铺时挂低档;下坡摊铺时略带刹车。⑥已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块以及低于规定温度或雨淋湿的混合料都应废弃。⑦沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前应有5辆运输车等候卸料。⑧每天下班后,将车厢打扫干净,不得将冷却的沥青混合料留在车厢里。⑨采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料车侧面中部设专用检测孔,孔口距厢底面约300mm。⑩在摊铺开始时,在施工现场至少有5台车等候卸料;开始摊铺时,采用后到的车先卸料,保证摊铺起步的正常运行。运抵现场的混合料,应每车检查并作详细记录,对温度过低、有夹团或拌合不均匀的混合料,禁止摊铺。(5)、混合料摊铺摊铺机作业前,应进行熨平板的预热、调平传感器的安装与调整、初始仰角的调试、松铺层的准备、工作装置试运转、摊铺速度的设计及运料车的到位与准备等工作。①熨平板的预热。摊铺机工作前要对熨平板进行充分预热,一般预热时间不小于30min,是熨平板表面温度大于130℃。②摊铺机工作装置的调试及松铺系数的确定。摊铺机初始工作的仰角直接控制起步后铺层的厚度变化,对平接缝平整过度影响很大,不同的材料、不同的机械设备,初始工作仰角不同。摊铺作业中的工作仰角,应在试验段中精确测量,初始仰角调整不当将造成起步后摊铺波浪,影响路面的平整度。③经过试验段,测定相应的混合料松铺系数。在实际摊铺过程中,按松铺系数确定熨平板初始松铺厚度和浮动基准梁下的垫板厚度,最好在每节熨平板下都垫一块木板,至少在熨平板宽1/3点处各放一块,宽度为20—30cm。浮动基准梁的后部在全长方向上与熨平板垫同样的垫板,并保证垫板的平直。初次摊铺的垫板厚度为路面的设计厚度乘松铺系数;与路面对接摊铺的垫板厚度为松铺厚度。④工作装置的试运行与摊铺速度的设定。摊铺机的刮板输料器与螺旋输料器两者必须密切配合,速度均匀是保证路面摊铺食粮的重要措施之一。调整刮板与螺旋输料器的料位传感器,保证熨平板前混合料的高度高于螺旋输料器的轴中心线,螺旋的转速均匀稳定。如果刮板供料不足将改变熨平板的受力平衡,是摊铺厚度发生变化,影响路面的压实度和平整度;会造成混合料的摊铺离析,影响摊铺质量。施工作业速度的确定由作业质量要求和拌和站的产量、运输能力等因素综合考虑。摊铺机应连续、稳定地运行。⑤摊铺时采用两台摊铺机成梯队联合摊铺、碾压成型。两台摊铺机前后距离一般为10—30m,轨道重叠50—100mm。单台摊铺机最大摊铺宽度不大于8m。下面层采用电子平衡梁的方式控制摊铺机作业。摊铺机的摊铺速度应根据拌和站的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度、按3-4m/min以内调整选择;摊铺机应调整到最佳工作状态,调好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度、刮板输料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器中心为度,使熨平板的挡板前混合料在全宽范围内均匀分布,作到缓慢、均匀、不间断地摊铺。午餐应分批轮换交替进行,不能停铺用餐。保证每天收工停机一次。(6)、摊铺时注意事项①在摊铺混合料之前,必须对下承层进行检查,特别注意下承层的污染情况,不符合要求的要进行处理。②摊铺机一定要保持连续摊铺,有专人指挥,前一车卸完下一车立即跟上,均速行驶,以保证混合料的均匀,不间断地摊铺,摊铺机前要经常保持5辆车以上。摊铺过程中不得随意变换速度,避免中途停顿,影响施工质量。③摊铺机操作手应不使混合料沿受料斗的两侧堆积,任何原因导致冷却到规定温度以下的混合料应予以除去。④混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏,对外型不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法作业的地方能够用人工摊铺沥青混合料。⑤摊铺机料仓的混合料要饱满,始终保持一致且送料均匀。⑥摊铺遇雨时,立即停工,并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机。⑦非操作人员不准上下摊铺机,不准在熨平板上放置物体,如水桶、工具等。⑧不准随意调节熨平板厚度调节手柄;厚度变化较大时,应查明原因。⑨纵坡传感器距熨平板边沿的距离应当恒定,不能时远时近,特别在有横坡的路段,距离的变化,将引起铺层厚度的变化。⑩时刻注意摊铺机的行走方向线,避免紧急调方向。注意工作仰角的变化,变化超出正常范围时,应查明原因,进行修正。尽可能保持摊铺机料斗的余料均匀,保持连续均匀供料。(7)、混合料的压实①在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工处理,随后进行充分压实。②压实工作人员应按试验段确定的压实设备最优组合及程序进行,对窄狭地方用人工夯实的方法进行压实。③压实分初压、复压和终压三个阶段进行,其碾压速度及温度应该符合规范要求。压路机应匀速行驶,停止、启动应均匀、缓慢进行。启动时先启动后开振动;停车时先关振动后停车倒向。初压在混合料不产生推移、发裂等情况下,尽量在摊铺机后较高温度下进行。④初压时钢轮压路机要低速进行,为保证压实度和平整度,初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行,温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。碾压时轮迹重叠不小于20cm。⑤压路机不得中途停留、碾压方向不应突然改变。压路机启动、停止必须减速缓行。⑥压路机不得停留在温度高于60℃的已经压过的混合料上,同时采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它有机物质在压路机操作期间或停放期间洒落在路面上。⑦对压路机无法压实的死角、边沿用手扶振动压路机趁热压实。压路机折返不应在同一横断面上。⑧对初压、复压、终压的段落设置明显标志,便于司机确认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度、碾压温度设专岗检查。⑨摊铺和碾压期间要有专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行,发现密实度不够时要在规定温度内及时补压。⑩施工气温低于10℃时,应停止摊铺;未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除。(8)、横向接缝处理去部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置,在已铺层顺路方向2-3个位置找出摊铺端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用切割机沿此断面切成垂直面,并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除。此工作应在铺筑层碾压结束后的当天完成。为便于铲除混合料,可事先在施工临近结束时,在预定摊铺段的末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或一层砂,摊铺机铺料结束驶离现场,人工将端部混合料铲齐,整平和碾压密实后,找出切割位置,切割后将尾料铲除。第二天摊铺时,应将接缝锯切时留下的灰浆洗干净,涂上少量的粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺;碾压时用钢轮压路机进行横向碾压,然后渐渐想新铺面层。按规范要求摊铺后,接茬处的小缺陷,采用细料人工修补。(9)、施工中注意事项①随时检查标高。②对局部出现的推拥现象,用人工夯实。③对局部出现的离析要用人工筛料人工弥补。④接头、摊铺机停机、压路机换向部位要做检测控制的重点,要采取横向碾压的方式,使平整度满足要求。(10)、施工几点要求①基层施工时,高程应以负误差控制,施工宽度宜大于设计宽度。②沥青下面层施工中始终注意四个温度,三个速度(既拌和温度、运输温度、摊铺温度、碾压温度及运输速度、摊铺速度、碾压速度),施工时所有工作的开展都应该服务于四个温度、三个速度。③在结构层的施工中,当高程与厚度相冲突时,应首先满足厚度要求。第九章施工工期、施工进度计划及工期保证措施9.1施工工期及施工进度计划:本工程施工工期日历天数:286天。计划开工日期:3月20开工。计划竣工日期:12月30日竣工。路面工程于11月15前完成。9.2施工进度计划:9.2.1施工前准备工作:首先清除排水管道的所有障碍物,以便尽快开槽施工。排水是控制工期的工程,该工程技术要求高,工序复杂,同时也是控制道路工程质量的关键,抓好排水工程的工期和质量控制,总体目标就能实现,因此开工前要作好充分准备,抓住关键不放手。9.2.2排水工程进度安排排水工程计划由两个施工队投入工作,采用分段、流水作业法施工,以便各道工序穿插进行。如今年受雨季下雨影响大时,则随时调整计划,增加施工力量,以保证工期计划的落实。9.2.3路基工程雨水管道完成后即清理车道场地,随之开始路基工程的施工。路基工程的关键工序是基床压实度及其强度应严格控制。9.2.4路面工程路面工程包括基层和面层,机动车道路基完工后,即开始底基层二灰土施工,然后陆续开始施工二灰碎石基层。沥青混凝土面层,车道二层,为保证沥青混凝土面层的使用质量,必须确保铺筑气温不低于10℃。9.2.5人行道铺装人行道方砖铺装包括灰土垫层和找平层及彩色混凝土方砖铺砌,盲道铺砌等项内容。余下时间进行细部处理及清理验收。具体施工进度计划请详见后附的施工进度计划网络图。9.3工期保证措施9.3.1调遣精兵强将,强化施工管理我单位中标后,将把该工程列为我单位的重点工程之一,在组织上做到”两高、三精、四快”,”两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步,高标准要求;”三精”就是组织精机构、选配精干人员、配备精良设备;”四快”就是上场快、安家快、开工快、形成大规模施工快。9.3.2运用网络技术,优化资源配置科学组织施工,应用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织计划,选择最优化施工方案,做到点线分明、施工计划可靠、资源配置得当,在施工中按计划精心组织,合理安排,科学有序,根据施工组织设计或业主、监理工程师及其它有关工期的要求,适时根据工程进展,调整劳、材、机等资源配置,实现工期目标。9.3.3加强资金管理,确保专款专用根据工程需要,加强资金调度,工地设专用账号,专款专用,不随意挪用本合同资金,做好施工中的资金保障。当业主资金暂时不到位时,可调动总公司备用活动资金,用于工程备料。9.3.4采用先进的设备及先进合理的施工工艺配备性能良好、高效先进的施工机械,充分发挥机械作用,实行机械化作业;配备先进的计量、检测设备,提高施工功效和检测的准确性,加快施工进度。采用先进的施工方法,制定合理的施工工艺,及时下达施工作业指导书,使各个施工队及工班按指导书具体操作。在保证质量、安全的前提下,尽可能开展多工序同步施工、平行作业,控制作业循环时间,合理安排作业层次,确保施工正常进行。9.3.5建立健全岗位责任制,为了保证进度计划的落实,经理部将由一名主管生产的副经理主管进度,在保证质量和施工安全的前提下,抓进度,防止只管进度不顾质量的倾向。反过来没有进度,质量也无从谈起。施工班组设置专职质量、进度员、技术员,以保证班组生产按计划、质量目标稳步实施,从而确保进度计划的落实。9.3.6长计划短安排。本项目相对来说,适合实施道路工程施工的时间较短。为了抢时间,必须制定严密的施工组织计划,按着总体计划进度表制定的施工期限,考虑不利气候条件的影响,指定日进度计划,保证日进度计划的落实。同时,每周对进度计划进行必要的调整,加强班组之间的调度,以确保总体计划目标的实现。9.3.7抓物资供应、材料落实。1、机械设备的落实。每道工序开工前安排必要的机械设备,保证各种设备性能良好,加强对设备的定期检查和日常维修,随时待命,监理工程师下达开工令立即投入使用,保证机械设备的正常出勤率。2、材料的落实,提前准备各种材料。按照每个分项工作需要,提前备料,保证材料的供应。对各种材料抽检不合格必须清除出场,不准使用。对成品材料,必须有厂家的出厂检验合格证书,进场后按照相关规范规定进行抽检,不合格的不准使用。这些工作,必须在分项工程开工前作好准备,以得以保证材料的供应。3、抓施工队伍的落实和事先准备本项目工程规模虽然不大,但涉及三项专业施工队伍,工种多、工序烦琐、技术要求较高,因此,必须配备相关的专业技术人员和技术工人,以保证工程进度和工程质量。每项工程开工以前,落实施工队伍及各项工程的专业人才是工程顺利实施的关键。抓这项工作,由项目经理亲自负责。加强队伍的调配,做到既不窝工又能随机的衔接。以保证进度计划的正常实施。9.3.8落实资金计划保证专款专用,本项目资金严禁挪用,保证用于本工程,同时开工之初,要千方百计筹措资金,按照投标书的承诺,打足资金,保证材料供应款项和各种必要的开支。9.3.9加强进度监控、科学组织施工在确保安全、质量的前提下,并确保本标段的目标工期,对施工全过程进行进度监控管理,监控的原则为:目标明确,事先预控,动态管理,措施有效,履行合同。具体施工进度采用如下监控法:1、投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划,编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划,并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距原因、单位、分部分项,采取相应的对策,从宏观控制到微观控制,并绘制投资管理控制曲线。2、形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月的施工形象进度计划,在施工中及时掌握实际每旬、每月所达到的形象进度,看实际完成与计划完成工程量的差距,分析差距产生的原因、单位、分部和分项,并采取相应措施对策,同时建立工程管理曲线。3、关键路线监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图,明确关键线路,在施工组织上,狠抓关键工序,并根据工程进展的变化,实施动态管理,适时调整网络图,明确不同阶段的关键工序,采取响应的有效对策。关键线路分层次,关键工序保关键点、关键点保关键线路、关键线路保总工期。第十章质量目标及质量保证措施10.1工程质量目标质量目标:合格。10.2质量保证体系:10.2.1质量保证体系:我公司是经过ISO9002质量体系认证的企业,我们的质量、环境和职业安全健康方针是”珍爱生命保护环境塑造精品工程,遵守法规注重预防追求自我超越”。在施工中精心组织,精心施工,创一流管理,一流的施工质量,强化质量意识。公司根据ISO9002-国际标准的等同国家标准GB/T19002-<质量体系生产、安装、服务的质量保证模式>建立了质量体系,十四个工作程序文件对从施工过程到竣工交付后的回访保修期间各部门的职责及具体实施程序都做了明确规定。<合同评审工作程序>规范了公司的投标工作及合同管理工作,确保了合同的全面履行。<文件控制工作程序>及<质量记录控制程序>对与质量体系运行有关的文件和资料进行了控制,确保质量体系有效运行起重要作用的各个场所使用文件的有效版本,防止施工中使用已作废的标准和规范。<物资管理工作程序>确保所采购的物资符合规定的采购要求:防止在产品实现的过程中物资的混淆和误用,以及实现必要的物资追溯;确保物资的搬运和贮存过程中不受损坏和降低质量特性;保证顾客提供的物资处于受控状态。<培训工作程序>经过对员工实施有针对性的培训,提高从事影响产品质量工作的人员素质,增强能力,确保质量管理体系有效运行,满足产品过程需要,完成质量目标,达到顾客满意<过程控制工作程序>确保直接影响生产,安装和服务过程质量有所有因素处于受控状态,实现公司(或项目)的质量目标。<检验和试验工作程序>对进货、过程和单位工程/产品进行规定的检验和试验,保证工程/产品质量。<检验、测量和试验设备控制程序>对检验、测量和试验设备进行有效控制,定期校准和维护,保证其精度满足要求和测量示值准确一致。<不合格品控制程序>确保不符合产品得到识别和控制,防止其非预期的使用或交付。<纠正措施工作程序>采取措施,消除不合格的原因,防止不合格再发生。<预防措施工作程序>实施预防措施,以消除潜在不合格原因,防止不合格的发生,确保质量体系正常运行。<内部质量体系审核工作程序>检查质量管理体系运行是否符合质量管理体系文件、标准、合同及有关法规的要求,确保质量管理体系有效地运行和不断持续改进。质量保证体系框图总经理总经理质量技术科总工程师分公司主任工程师质量技术部项目经理部质量检查员项目经理部项目总工项目部作业队项目部作业队10.2.2质量管理措施10.2.2.1认真落实各级岗位责任制公司制定了各级岗位(包括操作工人)的质量责任制,根据质量方针,对项目部管理人员按岗位责任制制定了考核办法,每月由分公司对项目部进行一次考核