国际货代模拟真题及答案

国际货运代理从业人员资格证书试卷全国国际货运代理从业人员资格证书考试考卷及参考答案（业务）

一．单项选择题(只选择一个答案)

1．国际货物买卖协议装运条款是一项主要条款，通常包含装运时间、装运港、目标港、是否允许转船与分批装运、装运通知，以及滞期、速遣条款等内容。装运时间是指（B）

A.买方将协议要求货物装上运输工具或交给承运人期限

B.卖方将协议要求货物装上运输工具或交给承运人期限

C.买方收到协议要求货物期限

D.买方将协议要求货物交给卖方期限

2．国际货运代理企业在经营过程中可能面临许多风险，所以需要投保责任险。通常情况下保险人对于国际货运代理企业（C）行为不予承保

A.

延迟交货

B.填单有误

C.

无单放货

D.

保管疏忽

3．我国A外商投资企业委托B外贸企业购置进口设备，由C物流企业负责进口货物运输相关事宜，并委托D报关行向海关办理进口报关手续。这批设备报关时报关经营单位填报为（A）

A.

A企业

B.

B企业

C.

C企业

D.

D企业

4．依照我国相关国家标准，（A）是物品从供给地向接收地实体流动过程。依照实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功效实施有机结合。

A.物流

B.

供给链

C.

多式联运

D.

货运代理

5．迈阿密港（MIAMI,FL,USA）是国际海上集装箱货物运输中（C）上港口。

A.

远东--北美西海岸航线

B.

远东--澳新航线

C.

远东--北美东海岸航线

D.

远东--欧洲、地中海航线

6．假如国际货物买卖是以FOB贸易术语条件成交，此时订舱工作就可能在货物卸货地或输入地由进口商办理，该类货物在国际海上集装箱货运代理实践中通常被称为（B）

A.特约货

B.指定货

C.和约货

D.买方货

7．在国际海上集装箱货物运输中，承运人签发海运提单上通常不会显示（C）。

A.

船名

B.装船日期

C.

抵达目标港日期

D.运费已预付

8．航次租船协议项下关于装卸时间计算有几个方法，由双方当事人选择使用。（B）是指分别计算装货时间和卸货时间，用一个作业中节约时间抵消另一个作业中超用时间。

A.

可调剂使用装卸时间

B.

装卸时间平均计算

C.

装卸时间分别计算

D.

装卸共用时间

9．航次租船方式下，货物装卸费由船舶出租人还是承租人负担取决于协议详细要求。以下（C）术语表明船舶承租人不负担货物装船费用，但负责货物卸船费用。

A.FILO

B.FIO,FIOST

C.FO,LIFO

D.LINERTERM,GROSSTERM

10．我国《海商法》第97条要求：“船舶出租人在约定受载期限内，未能提供船舶，承租人有权解除协议。不过，船舶出租人将船舶延误情况和船舶预期抵达装货港日期通知承租人，承租人应该自收到通知时起，（B）内，将是否解除协议决定通知船舶出租人”。

A.

48工作小时

B.

48小时

C.

24工作小时

D.

二十四小时

11．货主因国际航空货物运输延误而提出赔偿要求，依照关于国际航空条约要求，应该在货物由收货人处置之日起（B）天内提出。

A.14

B.21

C.30

D.60

12．在国际航空货物运输中SLI汉字全称是（C）

A.航空货运单

B.

运输申明价值

C.

空运托运书

D.

运费预付

13．国际航空货物计费重量以（B）为最小单位

A.

0.3kg

B.

0.5kg

C.

0.8kg

D.

1kg

14．在国际航空货物运输中，假如托运人没有申明价值。在航空货运单“DeclaredValueforCarriage”栏中必须打印（C）

A.

AWA

B.

AWC

C.

NVD

D.

NCV

15．运输某国际航空等级货物所适用运价是:“150%oftheNormalGCR”,在填写航空货运单“RateClass”一栏时，应填写（D）。

A.

R

B.

C

C.

M

D.

S

16．国际航空货运单上“RAC”表示（C）。

A.

货运单费

B.

垫付费

C.

危险品处理费

D.

地面运输附加费

17．依照《华沙条约》要求，假如承运人没有将货物交付收货人，收货人有权自填开航空货运单之日起（D）天之内以书面形式向承运人提出异议。

A.

14B.

21

C.

60

D.

120

18．从沈阳经铁路运往俄罗斯货物，在最短运距情况下需经过我国国境站是（A）。

A.

满洲里

B.

阿拉山口

C.

丹东

D.

二连浩特

19．国际多式联运经营人是（D）。

A.

发货人代理人

B.

收货人代理人

C.

区段承运人代理人

D.

承运人

20．国际汽车运输行车许可证分为A、B、C及尤其行车许可证四种。用于通常货物运输是（D）。

A.

国际汽车运输尤其行车许可证

B.

A种国际汽车运输行车许可证

C.

B种国际汽车运输行车许可证

D.

C国际汽车运输行车许可证

二．判断题（正确填A，不正确填B）

21．我国海洋货物运输保险条款包含平安险、水渍险和一切险三种基本险别，这三种基本险别都承保因为自然灾害造成被保险货物实际全损或推定全损。（A）

22．我国国际货运代理企业从事国际货运代理业务，必须使用税务机关核准发票。（A）

23．济南某企业出口一批货物，拟从青岛口岸报关出口，该企业向济南检验检疫机构报检时，应申请签发“货物调离通知单”。（B）

24．国际贸易术语CFRSHANGHAI中SHANGHAI是指买卖协议双方当事人约定海上运输货物装运港。（B）

25．依照我国《协议法》要求，受托人处理委托事务时，因不可归责于自己事由受到损失，或委托人经受托人同意另行委托第三人处理委托事务而给受托人造成损失，受托人有权要求赔偿。（A）

26．报关单位注册登记分为报关企业注册登记和进出口货物收发货人注册登记。报关企业应该经直属海关注册登记许可后，方能办理注册登记。进出口货物收发货人能够直接到所在地海关办理注册登记。（A）

27．依照我国《海商法》要求，承运人对集装箱装运货物责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下全部期间。（B）

28．海运单是记名，收货人通常无需出具海运单，承运人只要将货物交给海运单上所列收货人，就被视为已经做到了慎重处理交货。但假如是指示海运单，则承运人只有在收回该正本海运单前提下，才能交付货物。（B）

29．无船承运人除能够从货主那里取得代理服务酬劳外，因其客观上也为班轮企业提供了货载，所以还能够从班轮企业那里取得奖励，即通常所说佣金。（B）

30．PSS是现在国际海上集装箱班轮运输中出现一个附加费，是在托运人要求承运人负担超出提单上要求赔偿责任限额时承运人增收附加费。（B）

31．现在使用国际集装箱规格尺寸主要是第一系列4种箱型，即A型、B型、C型和D型。TEU通常是指A型集装箱。（B）

32．在预备航次中，因为航次租船协议免责条款要求事由发生，致使船舶延迟抵达装货港，给承租人造成损失，船舶出租人能够提出免责抗辩。（A）

33．航次租船特点是没有明确推行航次，只是明确租船期限。（B）

34．在航次租船协议下，递交装卸准备就绪通知书意义在于，首先是承租人宣告船舶已经对装卸工作准备就绪，能够进行装卸作业；另首先意味着滞期时间能够按协议要求开始起算。（B）

35．在国际海上集装箱货物运输中，应依照货物不一样种类、性质、包装、选取不一样规格集装箱，选取集装箱应符合国际标准，经过严格检验，并具备检验部门发给合格证书。（A）

36．受载期是指船舶在租船协议要求日期内抵达约定装货港，并装货完成最终期限。（B）

37．国际航空货物集中托运时，集运商应出具分运单，并粘贴分标签，显示分运单号和目标地城市或机场三字代码。（A）

38．国际航空运价表中最低运费是指一票货物自始发地机场至目标地机场航空运费最低限额，按照最低运费收取运费货物不再收取其余附加费。（A）

39．任何IATA组员都不允许印制能够转让航空货运单，货运单上“不可转让”字样不可被删去或篡改。（A）

40．国际航空货物集装过程中，大货、重货装在集装箱内；体积较小、重量较轻货物装在集装板上。（B）

41．在国际航空货物运输中，凡是运输申明价值毛重每千克超出1000美元任何物品都属于国际航空货运中宝贵货物。（A）

42．在国际航空货物运输中，托运航空危险品时，托运人必须填写一份危险品申报单，并随货运至目标站。（B）

43．在国际航空货物运输中，收运活体动物前，必须定妥全程舱位。（A）

44．在国际航空货物运输中，混运货物能够办理部分货物申明价值。（B）

45．因为暴雨和泥石流造成铁路货物运输受阻，造成货物逾期运到，为此铁路运输承运人应该负担赔偿责任。（B）

46．在道路货物运输中，在货主拒签或无法通知情况下，道路运输承运人可自行签发《货运事故统计》（B）

47．在国际多式联运方式下，货物运输途中换装、装运等事宜均由多式联运经营人负责办理。（A）

48．可装让国际多式联运单据，通常称为国际多式联运提单，具备“多式联运协议证实、货物收据与物权凭证”三大功效。（A）

49．现在，陆空联运广泛采取“卡车航班”，因而“卡车航班”作为一个多式联运形式，应按照国际多式联运条约来处理关于事宜。（B）

50．在跨境道路货物运输中，按运输路途区间可划分为国界间运输和国内段运输，分界地为边界口岸海关监管区。（A）

三．多项选择题

51．国际贸易术语“货交承运人”（FCA）是指卖方只要将货物在协议要求期限内，在指定地点交给由买方指定承运人，并办理了出口手续，即完成了交货。这里承运人包含（A

B

C

D）。

A.铁路运输承运人

B.

公路运输承运人

C.

航空运输承运人

D.

海上运输承运人

52．物流信息系统是实现物流信息功效软硬件系统，同时系统本身具备系统运行软硬件子系统。物流信息系统功效主要包含（ABC）。

A.

搜集信息

B.

信息处理

C.

信息传递

D.

信息利用

53．《海牙规则》要求承运人能够免责事项包含（ABD）

A.

海盗行为

B.

战争行为

C.

管理货物疏忽或过失

D.

航行或管理船舶中疏忽或过失

54．依照对货物外表情况有没有不良批注为标准，海运提单能够分为（BD）。

A.

空白提单

B.

清洁提单

C.

批注提单

D.

不清洁提单

55．在泊位租船协议下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位船舶，假如船舶没有抵达协议指定泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定地点，因次也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位时间损失风险是由出租人负担。为了处理这一问题，在航次租船协议中，通常订有（ABC）等要求。

A.

不论船舶靠泊是否

B.

抵达即可靠泊

C.

等泊损失时间计入装卸时间

D.

滞期连续计算

56．运价本是船企业承运货物向托运人据以收取运费费率表汇总，其主要由（ABD）

A.

条款和要求

B.

费率

C.

船舶规范

D.

商品分类

57．以下国家中属于IATA三个航空运输业务区中TC2区有（ABCD）

A.

法国

B.

荷兰

C.

埃及

D.

南非

58．以下关于国际航空货运单表述正确有（A

C）。

A.

航空货运单遗失，不影响运输协议效力

B.

航空货运单遗失，影响运输协议效力

C.

航空货运单是运输协议证实

D.

航空货运单是运输协议

59．道路大件货物运输具备（ABCD）等特点。

A.

运输对象特殊

B.

运输工具特殊

C.

实施分类经营许可制度

D.

实施预先审批与通行证制度

60．铁路阔大货物通常包含（ABCD）

A.

超限货物

B.

超长货物

C.

超重货物

D.

集重货物

一．问答题（1，3题3分，2题4分，共10分）

1.

什么是第一方物流、第二方物流和第三方物流？

答：第一方物流是产品供给者本身对产品和物品进行物流活动。第二方物流是商品需求者对其商品进行物流活动。第三方物流：有独立与产品或商品供需方以外第三方物流企业去完成物流活动。第三方物流通常也称之为契约物流或物流联盟。是一个专业化物流服务形式。

2.

我国《海商法》给提单下定义是什么？

答：我国海商法第七十一条给提单下定义：“提单，是指用以证实海上货物运输协议和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人确保据以交付货物单证。提单中载明向记名人交付货物，或者按照指示人指示交付货物，或者向提单持有些人交付货物条款，组成承运人据以交付货物确保”。

3.

什么是国际铁路货物联运？

答：在《国际铁路货物联运协定》中，在两个或两个以上国家铁路全程货物运输中，使用一份运输票据，只使用铁路运输一个运输方式，并以参加运输国家铁路连带责任办理运输方式，称为国际铁路货物联运。

（供参考：本教科书是这么表述，使用一份统一国际铁路联运票据，在跨及两个及两个以上国家铁路货物运输中，由参加国铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运输货物过程，由托运人支付全程运输费用铁路货物运输组织形式。）

二．计算题（每小题5分，共15分）

1.

我国甲外贸企业向英国乙企业销售一批服装，共计1000件，装于一个20英尺集装箱内，原报价为每件USD30FOBQINGDAO。乙企业要求加外贸企业改报CIFC3%LONDON价格，甲外贸企业表示接收。已知从青岛至伦敦海洋运输费用是每个20英尺集装箱USD3000，投保一切险和战争险，保险费率分别为0.1%和0.05%，投保加成10%。请计算甲外贸企业应该报出单价最低是多少？

答：报出单价最低为USD34，计算步骤以下：（实践中远没有这么复杂）

可使用公式计算

CIF=CFR/(1-投保加成X保险费率)

FOBQINGDAO为USD30/件,整批货物价格为USD30000.-

运费为：USD3000.-

CIF价格为：（USD30000+USD3000）÷（1-0.1%）=USD33033.03

一切险保费：USD33033.03x110%x0.1%=USD36.34

战争险保费：USD33033.03x110%x0.05%=USD18.17

CIFLONDON一切险和战争险价格为：USD33033.03+USD36.34+USD18.17=USD33087.54

CIFC3%LONDON价格为：USD33087.54÷97%=USD34110.87

最低单价USD34110.87÷1000件=USD34

2.

从我国A港经过海运向国外C港运输一件货物，因甲班伦企业无直达航线，途中须在B港转船，该票货物毛重为8500KGS，外形尺寸为9.5Mx1.8Mx2.2M。该票货物按W/M计收运费，基本运费为USD80/FT，转船附加费为USD20/FT。因为该票货物属于超重超大货物，还应收取超长与超重附加费，超重附加费为超出基准部分：USD100/MT，超长附加费为超出基准部分：USD150/MT。请计算该票货物海运运费。

答：该批货物海运运费USD9405.-

本批货物重量8500KGS，尺码为：37.62立方米

基本运费为：USD80x37.62=USD3009.60

转船附加费为：USD20x37.62=USD752.4

超重附加费为：USD100x8.5=USD850

超长附加费为：USD150/x37.62=

USD5643

超限部分附加费择大计收（超重和超长附加费），所以附加超长附加费USD5643

共计为USD3009.60+USD752.4+USD5643=USD9405.-

3.

Routing:BEIJING,CHINA(BJS)toAMSTERDAM,HOLLAND(AMS)

Commodity:

CLOTHES

GrossWeightTotal:37.1Kgs

Dimensions:82x48x32cm

ApplicablePublishedRates:

BEIJING

CN

BJS

Y.RENMINBI

CNY

KGS

AMSTERDAM

NLM

320.00

N

50.22

45

41.53

300

37.52

请计算该票货物航空运费

Volume:

82x48x32cm=125952m3

VolumeWeight:

125952m3÷6000cm3/kg=20.99kg=21.0kg

ChargeableWeight:

37.5KGS

ApplicableRage:GCRN50.22CNY/KG

WeightCharge:37.5x50.22CNY=1883.25

另采取较高重量分界点较低运价计算

ChargeableWeight:45.0kg

ApplicableRage:GCRQ41.53CNY/KG

WeightCharge:41.53x45.0

=CNY1868.85

取运费较低者该票货物航空运费为1868.85元人民币

三．案例分析题（每小题5分，共15分）

1.

我国A企业以FOB贸易条款出口一批货物到德国，协议订立后接到德国买方来电，称租船较为困难，委托A企业代为租船，关于费用由买方负担。为了方便协议推行，A企业接收了对方要求，不过时间已到了装运期，A企业在要求装运期内无法租到适宜船泊，所以到装运期满时，货仍未装船。买方因销售旺季即将结束，便来函以A企业未按期租船推行交货义务为由撤消协议。请分析：买方是否有权解除协议，理由何在？

答：买方无权解除协议。

依照INCOTERMS对FOB解释为装运港船上交货，即买方基本义务是按时租船订舱，使船舶按时抵达装运港装货。在德国买方租船困难情况下，卖方A企业只是帮助其租船，没有义务一定要租到船，所以未能租到船舶，也并不应对此负担责任。

2.

南京某货主出口一批价值USD10000,共10箱丝织品，经过B航空企业代理人A办理空运，经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由代理人A于1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人是B航空企业，第二承运人是C航空企业，货物共10箱，重250千克。货物未申明价值。B航空企业于当日即经过代理人A向货主通知了货物已灭失。货主向代理人A提出书面索赔要求，要求代理人A全额赔偿损失。

请分析

（1）代理人A是否负担责任？为何？

答：代理人A不负担责任。代理人只是一个中介机构，他代理委托人办理一些出口手续，为货主提供服务；另首先作为代理，代航空企业接收货物。所以对货物灭失不负责任。

（2）B航空企业是否负担责任？为何？

答：B航空企业应该负责任。B航空企业是第一承运人，货物在交给他当日，也就是说在其掌管下灭失，所以B航空企业应该负担责任。

（3）货主取得赔偿金额应为多少？

答：货主未申明货物价值，航空企业按最高限额每千克20美元赔偿，货主获赔金额共计5000美元。

3.

6月，我国A进出口企业委托B货运代理企业办理600个纸箱男式羽绒滑雪衫出口日本手续。B企业将货物装上C船企业派来船舶，并向A企业签发了清洁多式联运提单，提单载明货物数量600纸箱，分装在3个集装箱内。6月29日，该轮抵东京收货人仓库，收货人发觉货物因为集装箱有裂痕，雨水进入箱内造成货物损坏。9月25日，收货人以B货运代理企业和实际承运人C船企业为被告，向法院提起诉讼。依照本案例，请分析：

（1）B企业身份是代理人还是承运人，为何？

答：B企业身份是承运人。因为B企业向A企业签发了多式联运提单，是多式联运经营人，所以B企业对委托人A进口企业来说是承运人角色。

（2）依照我国海商法要求，C企业是否应负担赔偿责任，为何？

答：C企业应负担赔偿责任。因为C企业是实际承运人。货物损失是在其承运过程中产生损失，所以应该负担赔偿责任。

（3）依照国际多式联运条约要求，B企业是否应负担赔偿责任，为何？

答：B企业应该负担赔偿责任。B企业是多式联运协议当事人理应赔偿。然后依照关于法律法规向实际造成损失责任人进行追偿。

四．操作题（每小题5分，共10分）

1.

A货主委托B国际货运代理企业办理一票集装箱货物出口货运事宜，货物装船后，A货主要求船企业“电放”。请简述此时“电放”操作程序。

答：（1）A货主应该在委托书中提出申请。（2）货物装船签发提单后，由A货主在全套正本背书上背书，并将其交回给船企业。（3）货主签发船企业提供电放保函，假如没有格式保函，则货主应提供包含货物详细情况，装船情况和收货人详细名称地址信息，申明货到后由船企业通知提单上收货人持身份证实提货，由此产生一切风险责任发货人负担。所以提单收货人栏内一定要记名。（4）A货主收到签有“电放”字样