公路路基设计手册

路基设计：3.5~3.75m，技1~3m简介：铁路路基和大路路基的整体作用和设计原则根本一样,其目标是在动荷载和自然营力作用下应保持稳定;对于高速铁路和大路，路基的长期变形和动载下的弹性变形不能过大。路基设计的内容包括路堤、路堑设计，路基排水和防护工程〔见路基挡土构造〕设计以及特别条件下的路基设计。路提设计：路堤(见路基)顶面的宽度由铁路轨道的道床底宽或大路路面宽和操作。大路路肩宽，应足以保持路面稳定和堆放养路材料。路堤填对不同等级铁路或大路的路基要求应不同。在保证填料质量的前提下，要考虑就近取土以降低造价。其次次世界大战前，车速不高，运常的行车速度和运量，因而各国都制定严格标准，以防止沉陷变形。例如，中国铁路部门将填料按其适用性分为A、B、C和DA级为优质填料，如粗粒无粘性土；B30%的混合土及粉砂等；DA级或B级填料，假设不得不使用C32，塑性12。大路部门规定粗细粘砂土和砂土及轻重砂粘土为度依据标准夯实试验得到的最正确密度确定〔见路基填土压实〕。路堤边坡须依据填料的力学性质设计，当边坡较高时,应单独进展检算，如承受圆弧法设计(见土坡稳定分析)。一般状况下承受1:1.5～1:1.750.51:51米的台阶；当地面横坡陡于1:2.5其稳定性需作特别设计。路堤边坡常种植灌木或草皮以防雨水冲刷。路堤两侧地面要修建排水沟(边沟)，以防坡脚积水影响其稳定性。在底部修建涵洞，以便排泄沟水或雨季的地表水，并留意保证浇灌。土不设路拱。路堑设计：坡〔包括岩质及半岩质〕；②碎石土类〔砾石、卵石、碎石、块石〕路堑边坡；③粘性土路堑边坡。低的路堑边坡一般可依据岩性、风化程度、地层产状、层厚及节理裂调查资料，承受工程类比方法确定。碎石土类路堑边坡通常考虑在不同密实程度下此类土的稳定边坡，并依据水文地质和工程地质条件、散状特征、颗粒大小、边坡高触面间的滑动稳定性。后可能产生的变化〔例如地下水的影响等〕。1:0.1～1:1;碎石土类边坡为1:0.5～1:1.51:1～1:1.5。路基排水水的作用是造成路基病害最主要的因素：举凡路基沉陷、翻浆冒泥、冻胀凸起、边坡溜滑、崩坍滑坡等病害,多与地面水或地下水的活动有关。因此,为了保证路基稳定，必需做好排水附属工程，一般分为排解地面水和排解地下水两大类。地面排水系统使全部的地面水流都能通畅地流出路堑范围以外，防止漫流或停积。在地质不良地段，更须防止下渗。路堑的地面排水系统包括以下设备：①路堑侧沟，设在路堑的路肩外侧，用以排解路离处，用以截引堑顶上方的地面径流；③吊沟，设于路基需要横向排沟。设备一般承受渗水暗沟、渗水隧洞、渗水井和渗水管等。其构筑物的位置、类型和尺寸，由地下水的水量、流向、埋藏深度、土层及土的种类打算。其设计和施工需依据具体的工程地质调查资料进展。加考虑。软土地区路堤软土的特点是强度低,变形大,且连续时间长。路堤〔见软土地区筑路〕。最简洁的方法是分层分阶段填筑，每层填筑后，等待地层中的超静孔隙水压力消散〔见土体固结理论〕，再填筑次一层土。排水通道。近年来，用生石灰桩或砾石桩以改进软土地基，或铺设土工织物以提高软土承载力气。黄土地区路基黄土是一种特别地层，它的特点是孔隙度很大(一44～53%)，并具有竖直节理；孔隙内壁坚硬，有碳酸钙胶结；遇水后易于在自重及外力作用下产生沉陷(称为湿陷性，见湿陷性黄土地基)。因而黄土地区多沟谷和陷穴，其边缘多为近于垂直的黄土陡壁。黄土地貌有塬、墚、峁。黄土塬是沟间的地貌，宽而平坦,大200成长而狭的条形分布,其间的沟谷切割深度较塬地区为浅，但沟谷的分布密度较大。墚角再被切割，则形成孤立的山头，形态如馒头，称为黄土峁。黄土路堑边坡的设计主要应依据黄土地区的工程地质决定〔见黄土地区筑路〕。路堤顶面集聚而使土松胀，在车辆动力作用下形成翻浆冒泥或冻融，区的路基土工构筑物须承受能抗腐蚀的材料建筑〔见盐渍土地区筑路〕。是植树造林，但沙漠地区造林困难，而且树木生长需要确定时间。因此，在沙漠中修建路基，应进展特别设计并必要实行各种固沙措施。合措施，效果良好〔见沙漠地区筑路〕。泥石流地区的路基泥石流为携带大量固体〔如粘土浆、砂砾、石块等〕1发生,短暂而且具有猛烈的破坏作用。泥石流的流域可分为上游、中游和下游三个局部。上游局部为供给带，由很多的细流和小沟集合，游局部，以有足够净空的单孔桥跨过，或以隧道、明洞自泥石流沟底的下面通过〔见泥石流地区筑路、自然地质作用和工程地质作用〕。度，土中固态水终年不化且连续三年以上者，称为多年冻土。其外表都会影响路堤的稳定〔见冻土地基〕。路堤的修建可能转变或破坏土层的地温条件，从而引起冻土冰层的变化和路堤的变形。因此，须进行特别设计〔见多年冻土地区筑路〕。中填石筑成。浸水路堤的坡面防护，通常承受干砌片石护坡、挡墙、稳定。使用的坑道，或已废弃的矿穴。路基经过这种地区，必需查明这些空弃坑道大量抽水，地下水位下降会引起路基沉陷。裂隙粘土地区路基裂隙粘土是在地质年月中曾经在地层深处受过很大压力和挤压剪切作用，后来经过地壳运动出露地面