造船工艺发展

第三节

造船工艺的发展技术发展带动造船方法的演变

焊接技术→铆接散装到分段建造

计算机技术→取消1:1放样

数控技术→切割、零件加工制作

成组技术的运用→大型流水线

数理统计及尺寸链理论→无余量装配

加工方面：氧乙炔焰→等离子→激光船型开发带动造船方法的演变超大型油船(VLCC、ULCC)第四代、第五代集装箱滚装船(RoRo)、穿浪型滚装船液化天然气船(LNG)双体气垫船、双体高速渡船、高速船巨型喷气式海轮双壳体船的设计和制造技术双壳体可能成为21世纪船舶的主要结构形式稳性、应力、货油泄漏和局部严重腐蚀等问题一、发展先进制造技术制造业是国民经济的支柱，工业化国家财富的六至八成由制造业创造制造业根本特征是将原材料转换为价值更高的产品

先进制造技术(AdvancedManufacturingTechnologyAMT)是一个动态的概念

先进制造技术（AMT）的内涵

集成计算机技术、信息技术、自动化技术与传统制造技术融入并行工程(CE)、成组技术(GT)、柔性制造技术(FMS)等现代先进制造技术的哲理传统制造技术不断吸收机械、电子、信息、材料、能源及现代管理等方面的成果，并将其综合应用于产品设计、制造、管理、服务等全过程，以实现优质、高效、低耗、清洁、灵活生产，而且取得理想技术经济效果的制造技术的总称先进制造技术主要包括三个技术群主体技术群（面向制造的设计和制造工艺技术）支撑技术群（信息技术、机床和工具技术、传感器和控制技术、标准和框架）制造技术基础设施（质量管理、人员培训、全局监督和基准评测、技术获取和利用）目标是全新概念的T、Q、C、STTimetomarket产品从产生概念，经过设计和制造，到市场销售的时间，即商品上市的时间最短QQuality建立可靠的质量保证体系，把完整无缺的产品送至用户手中CCost包括制造、使用维护和报废的费用，使产品的全寿期所需费用最低SService售前和售后服务，尤其是售后的产品局部和全部更新的升值服务

二、一流的船舶制造技术美国和日本合作开展“先进造船体制和技术”研究（ASSAT——AdvanceShipbuildingSystemsAndTechnology)船舶AMT在日本和欧美的一流船厂得到基本的实施，使船厂由“劳动力密集型”企业转化为“设备密集型”企业并向“信息和知识密集”的方向发展船舶AMT追求的目标是实现“壳舾涂一体化”

船舶AMT主要内容包括造船的全过程应用相似性分析，以“中间产品”为向导的建造策略，替代以工种专业化为导向的组织原则把船舶视为“最终产品”。从原材料、设备到形成“最终产品”的制造过程，按GT原理进行工程分解，得到一系列的“半成品”和“特定的作业任务”。把它们作为“产品”对待，按“产品”来组织生产，称之为“中间产品”（InterimProducts)

以“中间产品”的专业化生产规定场地，调集人员、设备、物质和信息，组建“微型工厂”。这就是AMT的再造工程，这种新型的生产体制具有很高的效率

三、新一代船舶设计和制造技术在成组技术、精良生产、并行工程和敏捷制造等先进制造技术管理指导下，美国联合世界上权威的船舶设计、科研、检验、教学和生产单位，以虚拟企业的形式研究开发了新一代的船舶设计和制造技术

此项处于船舶制造前沿的技术涉及船厂的人员素质测评，作业环境的优化和有益于船东、船厂乃至于社会的崭新的船舶产品的开发

快速测评员工的心理和生理状态，每个人的跟踪目标、判别方向和安全配置的能力

新一代方法把整个船体密封起来，与外界环境相隔离，使操作人员在一个密闭的、温度、湿度和空气的新鲜程度得到调控的环境中作业

使用快速搭拆、与船体贴近并可供给能源的金属脚手架。该类装置已在欧美的先进船厂实际使用

新一代的船舶设计和制造技术

原来由数千种零件构成的船体中部，只采取两种形状和尺寸标准化的零件

使用三块厚度在20毫米左右的钢板，由焊接装置只行走一次完成全部焊接作业

通过自动浸涂使船壳板涂层达3毫米，该涂层有特别强的附着力和密度，使用寿命可超过船龄

船体和舾装都采用模块化的建造方法

全船合拢不使用船台和船坞，而是采用海洋工程的方法大型趸船协助合拢这种船舶中部结构的钢材加工不再需要数控号料切割设备、三芯辊、油压机、型材冷弯机等，只要一台钢板弧度成型机即可主机推进系统采用复式结构，以增强船舶在海上的生存能力和货物装载量全新的船舶设计和制造技术研究开发工作已经完成，建造该类船舶的工厂正在新建英国皇家造船学会会刊称，一旦这种船舶问世，将会对美国造船业产生巨大的冲击，同时也将震撼全球的造船业四、采用先进制造技术促进造船产

业升级

造船产业是传统产业，一直难于达到批量生产那样的生产效率计算机技术、信息技术为代表的现代高新技术与制造技术的融合，形成了先进制造技术体系，为造船业大幅度提高劳动生产率提供了强大的支持先进造船国家实施的先进制造技术，使传统造船模式向现代造船模式转换

造船行业传统船舶工业现代船舶工业未来船舶工业技术水平第一级水平第二级水平第三级水平第四级水平第五级水平生产模式整体制造模式分段制造模式分道制造模式集成制造模式敏捷制造模式主导技术铆接技术焊接技术成组技术信息技术智能技术工程状态*船体散装*码头舾装*全船涂装*分段建造*先行舾装*预先舾装*分道建造*区域舾装*区域涂装船体建造、舾装和涂装一体化*动态(虚拟)组合*建造过程仿真*全面模块化和数字化管理特性*以“系统”导向分解船舶工程*按“库存量”控制生产过程*以“系统区域”导向分解船舶工程*按“系统”和“区域”的“库存量”控制生产*“中间产品”导向的分散专业化生产*按“区域/类型/阶段的库存量”控制生产*“中间产品”分散专业化生产*按“区域/类型/阶段”和“流通量”控制生产*模块导向得分形生产组织的动态偶合*造船和船舶运营过程的瞬态监控船厂类型劳动力密集劳动力密集设备密集信息密集知识密集全球联网表1造船技术水平级其特征一览表焊接技术、成组技术(GroupTechnology)和信息技术(InformationTechnology)导致了船舶生产体制和技术的有序进化，依次形成分段、分道(Proceseland)和集成等造船模式的更替日本大型船厂的职工由数万名下降到千人左右至2000年7月，日本船厂工人已减少到2万人造船业真正地由“劳力”密集型转化为“设备”密集型和“信息”密集，彻底摆脱造船作业“肮脏、困难、危险”的落后状态，实现了造船现代化当前，正向着“知识”密集方向发展，正在研究基于知识共享的合乎逻辑的全国造船一体化网络(LogicallyIntegratedNetworkbyKnowledgeSharing)技术造船霉企业卡实施啦先进缓制造多技术授的发晨展和崇现状薄(1般)19甚80筑年代伴中期纲，先现进造比船国虾家对循先进对船舶弟制造蔽技术猪进行删研究共，经亏过十烘多年瞧努力绘，有据了快探速的头发展韩国程大宇灵造船概公司充、现吸代造再船公植司和菜日本损三井裁造船贝公司，发肢展先顾进造愿船技接术，剩以整析体优懒化作糟为企闹业计泛算机困应用的的首掩要目党标，猫开发亏船舶番制造投信息装系统爱，在猾19跳90垫年代默初实懂现了挡设计用、生跳产、鲁管理麦信息驶的一巨体化会，较密大幅废度地冬缩短消了造生船周声期，殖建造累质量科有较傲大的牢提高监，成劫本有胞所降调低韩国洞造船投业把计算帮机技答术中书的精势确制私造(疲精确狡设计底、制得造、驴管理堆)技唐术和系统话集成毫技术作为传企业亭发展爆的战行略性帅重点晶技术老，在攻短期丸内使况造船振技术旷、管田理水摊平和均造船扛成本编达到剖了能仙与日飞本匹廊敌的督水平造船哨企业扩实施弟先进棕制造便技术异的发具展和仇现状叔(2坑)日、某韩、训西欧院等许趋多先轮进造食船企版业的度造船宣技术圈水平父处在素壳舾桂涂一障体化险(第钢四级顶)和西设计卫制造惭一体奥化(驼第五篮级)福的水驶平之现间国内拒造船陪业经锈过近团十几被年的眠发展录，初小步建挎立了处现代痒造船毛模式肥的雏洋形，忘基本由完成葬了由“分勇段造研船模粥式”向“分威道制棕造模锐式”的转膨换，弦造船测周期诞有了举较大鸽缩短按照栏5级没造船宪技术帅水平毫评价预，我锈国造泛船技尖术水脖平到饶19侵98蚀年的3.馋09遭级，与逢先进驶造船童企业怜的4~5级势水平蝇差距纲为1罪.5旷5级吃相当给于1培5年中国念造船屯的发贼展腊(1非)经济箭效益坦滑坡统计合数字耳表明幕，自台19题93蒸年以求来，隐尽管都船舶尝产量革在增于长，匙而利愉润总咱额在领下降幼，出肝现了湖经济亩效益勾的严交重滑挂坡现代辫造船据模式盈尚未互到位19使95圣年转统换造觉船模殖式，辱至2屑00邪0年帖对上傅海地伍区3招5位梁专家饰的咨世询调处查表猛明，桂有3漂0％博的专济家认都为，体我国秋船厂这由传昨统造协船模榆式转赖化为粥现代表造船干模式喝没有岸到位全部秘专家线认为凭转模纲没有黑明显行效益中国尘造船殿的发爸展葛(2裳)造船兔现代咐化的睛研究左取得贤了明仇显的技技术箩进步烛，国融内一皇流船买厂的短造船开产量全倍增尚未竟改变崭船舶观生产竿主要嚼依靠蛛经验龄调度瘦的问尚题，刃仍是堤“救母火队酱式”趴的管揪理为完首成节毕点计香划，俱从厂赢级到脂部门终和车遵间领单导和批科技装人员莲，日境夜艰盒辛地握奋战汉在造课船现脉场与世技界先行进水蚂平的誓差距蓝正在耳扩大窄。以份对全絮国造张船专非家咨骨询调豪查为认分析匀依据末，当下前我手国一偿流船敌厂与计国际杂先进僚水平距船厂填对比剥，综均合技初术水搅平相领差1渐5年踢；与料80凡年代尚类似搁评价生相比奖，差厉距扩怠大了熔4年中国规造船柄的发锦展递(3盐)资深始的熟蹦知中猫国船凉舶工女业实史况的丽外国某专家允最近聚著书精，中索肯地河指明日、语韩作桃为第策一、赖二造捞船强柜国主联要是征致力扯于船丧厂内个的分朵道生迟产“中业国的孝造船孝厂大嫩多数趁是通括过扩最大或粱部分妹改造筐旧船承台，渣引进处新的锡设备率来扩挪大生沃产能摧力和疲增加胶产量谁。由倒此引颤发的括后果俱是厂奇区的注材料欢及部蛙件的亭流通醋复杂求化…最…施槽工周托期、箩质量滋、安稠全问编题层胀出不柿穷。颠”《中姑国船贤舶报概》发零表的胳统计吊数据锈支持北了他淡的评鸽论。徒船台昆、船匠坞和田起重父设备雪能力普明显径增强求，但苗是生焦产场餐地面出积增装大不谷多舾装雪技术句的新姨发展AT兔C模块造船肠先进报国家婆在舾液装单号元采省用模预块化起的同舱时，陶对模院块作辛进一液步的然研究辱，即旺“通申过模见块共肾同性闯降低其采办肾成本筋”，倘简称AT露C计划AT智C计划穷是通匙过机仙电设猫备的都模块颤化、罗标准尚化和幸过程拒简单巷化，彻减少伟船舶麦设计例、生为产、谊采购衔和整蚀个寿答命期核运行抹、保练障所旨需的厅时间国和复制杂性脚，从完而降吉低船昂舶建责造和泼使用态期内般的费匙用机电零设备忧的模各块化味就是涌决定底协调病层次骡，并烧确定组组装巩的标恢准接处口；植标准葱化就雨是使扯用最笑少数煮量的塑设备社和零蔽件能堤适应半各种枕各样证的要筝求；版过程孝简单旦化就青是把酒生产组过程潮集成隆化AT革C模块任有如为下优弓点可以产使设社计重池复使胁用简化边船舶投建造铁过程有利雪于综呼合后矩勤保渣障有利株于设黎备布李置、软拆装恭和维龙护实现驼模块通车间滴制作柔性姐制造叮技术运用够成组墙技术同相似废性原稻理设渣计适密应小稿批量朴多品就种的饲柔性秒生产诊线船厂哲的管召子自钥动生河产流分水线挡和钢类板数尿控切帐割机炭是典及型的鹿柔性北生产雅系统柔性钥制造巡寿技术伤如平灿面分散段和穴曲面右分段仿加工杂半自壳动化竞生产罪线、楚焊接鸟机器袄人和吸机械错手已歇被广乡丰泛采阁用随着门造船捧柔性僵自动妨化的盟不断仁发展灰，未检来的气造船室工业荒不再慢是一哗个劳驴动力耀密集鞠的行冰业精良历生产强调康以“雾人”愤为中袜心，泉把人烈视为盛比设否备更堪重要还的固畏定资追产，崭终身弓雇佣剪除池生产剪中任跌何不饭增值贪的工倾作，骨简化熟体制纱、简扣化设智计、惊简化史生产朋过程陶、简溪化协肥作关田系、席简化烛检验以“钉尽善得尽美狂”为蔑目标清，迅扁速响管应市它场与钉用户淘的需川求实质英是集虾成，渡是组说织管甩理和改人员卵的集才成；怕强调厘的是抄简化敏捷贵制造把“崭人”洽视为师敏捷傅制造辜的最著重要呼因素是动竟态组择织结子构和弯高素完质人俘员的企集成采用肠现代余信息宅技术健判断唇决策筐，联析络企晌业内险外不广断提泽高现炉有产矩品的斑档次按产跟品任挨务需潮要迅蛾速组玩建集皱本企孙业和糕外企肆业优扯势力德量的送“虚冬拟公确司”暑；任附务完易成，梦“公驴司”刊自行屯解体制造甚工业经中敏汤捷制可造的挎最大驴特点亿是通谋过更完大范秤围、扰更高续程度跨的集酬成，缩慧来最晓大限再度地洋满足保市场/用户蜜的需四求计算咸机制细造集薯成系颜统(CI肾MS访)通过擦网络咳、数疗据库桂等把劫计算动机辅峡助设声计、里制造番、管灵理等旨有机鄙地结葛合起难来第二灭代CI毫MS引入托精良腰生产旁和敏胸捷制这造的岩精髓劈燕，强捞调的呀也是恼技术踢、组墓织管链理和应人的横全面拌集成几点食结论1.精良草生产酿、敏程捷制绍造和CI捷MS尽管匪产生旋的时丙间、有地点吃、背痕景及脚采用喝的生拆产方辉法有宵很大尝不同盲，但叶目标眼一样样：提浇高企傍业的武生产泉率、德提高充企业禁的竞刊争能杰力、勒赢得捆市场2.阶精良题生产矛、敏养捷制碧造和CI运MS为达估到目乱标所拉采用繁的手年段，滑其实慨质是愁相同阔的：理通过耀集成姐的方螺法，危把各商种资潜源(括弊人的胁资源优)集成尝在一照起，摊并充共分有柔效地令利用朋这些抚资源玻，使爆企业畅获得绩最佳梢效益3.精良哗生产卸、敏限捷制纤造和CI催MS有许雨多共泥同之概处，沸三者艘可以血取长爬补短寺，共崇同发禁展。4.柔性适制造左是精躬良生己产、来敏捷卷制造听和CI躬MS的共嘉同基矮础精良右生产宅和敏习捷制悼造的葛重要馆价值卵在于张为CI看MS真正裳取得务效益掩提供断了新患的思走路与卵技术第一镇节船舶彼建造蜂方针绞和建疲造策跟略一、船舶特建造介方针奶”与刘“船坟舶建到造策芽略的忆关系所谓身“船皮舶建灿造方缠针”割应是谅造船谁厂在镰一定涉时期猪内的牺一种来比较渐稳定可的规葬划所谓蜜“船裕舶建坐造策滋略”放则是绞针对宣某一穷艘船泽或相同类的饭几艘发船的穿建造络计划要建至立企予业的宅船舶绩建造妨方针天首先卧必须耻具备限其营甲销计颈划（Bu旧si丈ne节ss维P让la原n）填，然后勿才是凉建造疲方针批和建爪造策货略船舶例建造工方针开和船榨舶建驼造策勿略的驰关系营销饼计划滴给出泳了一损系列子关于卸制造覆技术预和建效造组倾织机补构目造标，披为满捐足这杰些目琴标，廊需要押对以亚下事鼻项进捏行决斯策（1圆）工壁厂的旋发展孕和战爱略（2胳）生浴产率抚目标（3证）制独造、樱外协最或分闯合同（4汤）技呢术和府建造壶的组芒织和记机构船舶尤建造态方针点和船学舶建躺造策歌略的努关系船舶唱建造抄方针考更注孟重对志战略判的研谨究，蜜注重个标准质、方诞法、伐原理子的研箩究只有复在建央造方膀针的庸基础谜上，词才能输演绎保出切斜合实贫际、慰具有揭一定诸高度俩的船喉舶建戴造策锅略，馋把理鞠论和授方法胖应用旁到具赖体的骑船舶哀建造惰中去要提姐高船浆舶建抚造质攀量，蜓就应锅该在妻设计遗开始缎就给帽整个颜设计菌定位船舶孙建造村策略品就是粥给设膨计以惜一个毯环境乎，所烘有的辛船舶越设计雷工作训将在抓它的拜指导慢下进佛行二、止船舶美建造短方针我国抹在船换舶建奇造合荐同开猫始执菠行时行就组器织编阁制“恋船舶摆建造械方针太”船舶或建造幼方针(Sh垒ip未bu选il膀di手ng拣P较ol烫ic幼y)是对饿造船凭企业址的组肚织机春构和世船舶滨建造师方法阿的优拢化，眼它体决现了壁船舶序制造骗厂或疲公司威的造痛船目掩标和于要求套，这似些目震标和泪要求玩已被毯造船螺厂或吧公司呀的营越销计影划所箩确定船舶乎建造棚方针掘的目户标是鞋：初涝步的每合理拣化和法标准尤化；碍研究辨生产授的组恒织机蛛构；砖仿真胁建造成过程飞中的仪实效为达忆到目中标，伍要应遇用成拘组技页术(Gr赠ou袍p禁Te兔ch芦no曾lo熔gy凝―飞GT遵)和产膛品导练向性差工程悉分解(Pr述od熔uc欧t该Wo扣rk茂B恢re院ak秧do炸wn愉―P脉WB父)，形成迁中间误产品驳族(In督te挥ri废m箭Pr观od咽uc沾t为Fa匀mi晚li经es丹―I载PF敢)船舶楚建造事方针陪（1此）船舶估建造烟方针命从公脸司营捞销计端划发款展而赏来，士通常弹是企艰业五易年的西计划稻，包袄括以叼下几狭个主策题（1钻）船跑厂的漏纲领隙产品（2亿）船肢厂的揉产量禁和目索标（3屈）船盼厂的仍产值著目标（4氧）产守品的王造价宵目标纲领岁产品嘴常常熟由造检船市沈场的胖现状末和走皇势来绣确定镰，对宰船厂编当前择的生近产经勒营活遥动和甜未来央的发轰展都帅十分下重要这些掌标准境用于隔船舶春建造丑合同物，将萌在以绿下不联同的肠层面留上得螺到体桥现（1毕）在扁战略坦上，徐它关老系到堵工程注类型扁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