【常州市城市轨道交通运营管理研究5000字（论文）】

常州市城市轨道交通运营管理研究目录TOC\o"1-3"\h\u167131引言 引言轨道交通关系国民经济命脉，采用安全有效的轨道交通运输管理措施可以提高轨道交通运输效率和经济效益，同时带动社会各层面之于安全运输的高度重视和共鸣。轨道交通运输部门要始终坚持安全为第一要义。也就是说，安全是衡量交通运输生产的第一个好坏的指标。我国作为目前世界上运营里程最长，运营速度最快，建筑量最大的智能轨道交通国家。在2020年已经完成了建设12000多公里的客运专线，并重点发展与渤海边界，长三角，珠三角和辽中南的“四纵四横”客运专线，建立形成覆盖经济发达，人口密集地区的智能轨道交通网络，实现高速客运通道建设，实现山东半岛、中原地区、江汉草原、湘东和关中地区、川渝地区连接互通。随着我国智能轨道交通的飞速发展和新技术，新设备的不断使用，交通规划也发生了重大变化。组织高密度的高速旅行，应用新的车型，新的列车控制车载系统，用于高负荷运行的长期供电系统，线路，环境，高速列车的天气影响，新的运输计划模式等，许多问题给我们带来了前所未有的挑战。现代的智能轨道交通分配系统不仅限于传统的列车运行监控，而且还限于全面，智能和集中控制的方向，包括运输计划，运输管理，运营控制，运营维护和能力资源，最优配置以及其他紧密相关的领域。然而，在智能轨道交通运营的发展过程中，关于轨道交通安全的监控和运输系统，也逐渐演变为集成控制和管理。如何将重心投入到安全生产的工作中，并不断探索轨道交通安全生产的规律，将是新时代一个值得思考以及面对的问题，在这样的大环境下，本文将对常州市城市轨道交通安全管理现状进行分析。2相关理论概述2.1城市轨道交通根据城市公共交通分类标准（CJJ/T114-2007）的定义，城市轨道交通是指采用轨道结构进行负荷跟踪和引导的车辆运输系统。全封闭或部分一条封闭的专用线路，以轨道交通或自行车的形式载有大量乘客。城市轨道交通运输包括轨道交通系统，轻轨系统，单轨系统，有轨电车，磁力线系统，自动导轨系统和城市高速轨道系统。2.2城市轨道交通运营管理城市轨道交通管理狭义上是指对轨道交通运营上的管理，而从广义上来讲，城市轨道交通管理涵盖了规划管理、建设管理、保护区管理、运营管理、安全管理、资金管理这些方面，而管理的具体要求在《城市轨道交通条例》中有所明确的规定。3常州市轨道交通安全管理现状3.1常州市轨道交通现行安全管理体制目前的轨道交通管理体制仍然是我国唯一的贸易商科。铁道部是国家轨道交通局的首要管理目标。各轨道交通局（公司）是一个全国性的运输企业，但对其管辖范围内的轨道交通业务有管辖权。这是我国轨道交通安全管理的特点。在这样一个“仲裁员和运动员”的管理体制下，轨道交通便捷高效。另一方面，当轨道交通企业的生产与安全发生碰撞时，很难正确认识其位置。常州市城市轨道安全管理不利于适应生产和运输，必须处理好轨道交通公司与其他轨道交通公司之间的安全运输问题。难免会有一些预测不到的事情。此外，由于常州市城市轨道现有轨道交通安监处的性质，作为运输公司的轨道交通局安全监督管理机构，经常对行政执法的合理性和公正性提出舆论质疑。这也影响了常州市城市轨道交通安监处的权威。它阻碍了安全监督管理的良好发展。3.2常州市轨道交通改革和布局调整下的安全管理现状本世纪初以来，常州市城市轨道交通面临着“辅助产业的解体”、“旅客、货物的分离”（重组）、“副局长的中转站、区间的直接管理”、“车站和区间的合并”等频繁的改革和变更研讨会和团队的生产性布局、适应等方面，将轨道交通运输这个行业可以进行一定的发展，并且提高轨道交通运输一定的效率，并且，随着常州市城市轨道运输管理和区间管理点的扩大、安全管理事务所的撤退和经营者的相对减少确实会削弱安全性高的监视能力。特别是常州市城市轨道一些轨道交通管理部门没有考虑到彻底、反复的改革适应和转变。安全性管理在建筑物系统适应、设备变更、部门转移、系统设立等所有章中反复被放弃。这不仅增加了改革的成本，还带来了安全运输的不稳定因素。确实，安全管理的难度增加了。3.3常州市现阶段轨道交通安全管理人员素质情况常州市现阶段轨道许多部门以安全管理的具体形式开展党政班子管理。这种安全管理方法将所有管理人员纳入安全管理员。实现了安全运输的全面性。这在短时间内对安全生产会有一定的影响，但这种管理模式不是完美的，肯定会有一些漏洞的存在。许多人不从事轨道交通，缺乏安全运输领域的相对知识。这就是他们强调安全管理的原因。他们是一个不可靠的业余管理专家，有时会嘲笑安全管理。这在一定程度上限制了安全运输管理。这就使他们无比要做好自己的本职工作，常州市现阶段轨道要让所有人员都是专业的，并且相关的制度是准确严谨的。常州市现阶段轨道轨道交通正在贯彻“安全第一”的方针，但在建立安全管理机构时，管理是重要的，安全管理只是一种工具。通过标准化考试的人很少。相当一部分管理者在安全管理领域的理论知识水平较低，缺乏实践经验。此外，还有一些人已经退休。它们位于安全管理部门。因为他们没有合适的地方。他们有很多知识落后，管理落后。想退休去安全管理办公室，继续混日子。在安全管理中，他们没有积极应对各个政策，知识做做样子而已。此外，一些轨道运输机构的领导往往对安全部门的管理人员采取展览的态度，并不在意。4常州市城市轨道交通运营中人员对安全因素的分析4.1现场工作人员数量少，工作效率不高在常州市城市轨道站总体框架以及车站中站厅和站台的各种设备无法进行改变的情形之下，站台工作人员有必要对于乘客进行安全的引导。站台工作人员的数量、站台统导的范围都会影响城市轨道交通运营安全。比如说常州市城市轨道的工作人员在客流量较大的时候会进行引导，但是由于常州市城市轨道的地铁口较多，工作人员的数量有限。在客流量大的地铁口和拥堵情况比较严重的进站口和检票口工作人员的数量较多，经过引导之后，其余原本人数较少的检票口人数增多，客流转移，这时也需要引导人员对乘客进行引导，但是工作人员的数量有限，限制客流组织方法作用的发挥。在引导过程中，有的工作人员工作态度敷衍，不重视乘客的安全，认为拥堵情况会随着时间缓解，自己的工作不重要，工作人员在专业态度上出现了问题，导致引导工作的效率不高，站内站外的拥堵情况没有缓解，突发客流的没有进行有效的组织，影响了城市轨道交通的正常安全运行。4.2恐怖袭击、自然灾害、人为破坏随着社会的复杂性和变化，恐怖袭击已成为对人类安全的最大威胁。恐怖袭击、自然灾害、人为破坏等造成的火灾和爆炸等灾难性事件，往往造成大量人员伤亡和财产损失，使行动中断，并造成严重后果。1995年3月20日，在东京地铁上，中毒事件震惊了世界。整个事件造成13人死亡，5500人中毒，1036人住院。在事件发生当天，日本政府和国会不得不关闭主要地铁线路，扰乱26个地铁站，扰乱交通。因此，自然灾害、恐怖主义袭击和人为破坏也是影响业务安全的关键因素。以此为戒常州市城市轨道必须加强预警系统和对自然灾害、恐怖主义袭击和人为破坏的应急反应，以尽量减少生命和财产损失。4.3人员疏忽造设备设施的不安全设备设施的安全、稳定、可靠运行，可以保证轨道交通的安全运行。常州市城市轨道由于缺乏专业人才对设备设施的严格检查和验收，因此设备质量不合格。一旦设备发生故障，将导致列车运行延迟甚至运行中断，导致更长的操作中断时间，严重影响操作安全。如西安地铁3号线使用陕西奥凯电缆公司的问题电缆，该电缆掩埋了潜在的安全隐患，引起了人们的恐慌和严重的社会影响。设备和设施的长期运行，维护不足以及设备设施的老化也是主要安全影响因素。例如，2011年7月5日，北京地铁4号线动物园站A出口处的自动扶梯设备故障，乘坐扶梯的部分乘客坠落，由于扶梯A出口固定件的损坏，导致自动电梯驱动主机的移动和驱动链的断裂，并使自动扶梯向后移动，造成了较严重的影响。以上案例都是常州市城市轨道需要积极作出调整的工作方向。5城市轨道交通运营管理的对策5.1增加工作人员数量，提升专业能力常州市城市轨道在大客流组织时需要充足的工作人员，在必要时可以由邻站调派工作人员进行支援。常州市城市轨道车站在平时对员工的安全培训教育和定期组织的各种突发事件的应急处理演练，对于在真正在突发事件下车站相应的客流组织有着全关重要的影响。此外，常州市城市轨道车站制定的大客流组织等应急预案也需要不断在平时的运营组织中找出其中的漏洞并对其加以修改和完善，提高地铁车站工作人员对安全知识的了解程度和应急演练的熟悉程度，可以增强对突发事件大客流的解决效率，保证安全的运营组织工作。5.2加大对工作人员和乘客的安全教育城市轨道交通与人的日常生活密切相关，其运行安全与人身安全直接相关。财产城市轨道交通交通更加有条不紊，不仅需要对工作人员进行安全教育，而且还需要对他们进行安全教育，而且还必须对人们进行安全教育以使他们遵守城市轨道交通系统，同时，也要提高人们的安全意识。由于安全教育尚未普及，人们往往认为他们的行为对城市轨道交通交通没有影响，并且只有在发生危险时才会做出反应。对此，有必要提高人们在城市轨道交通安全中的安全意识。在城市轨道交通工作中，无论是心理素质还是工作素质和职业素质，都需要提高人员素质，需要重点培训和教育。许多员工在遇到事故时会感到恐慌，并采取了不适当的应对方法。有关专业人员和技术人员必须对其专业技能进行深入研究，以确定如何应对事故，他们必须在工作中以及何时出现问题时树立责任感，然后运用专业知识及时加以处理，以确保及时消除故障或隐患。作为轨道交通运输的运营商和用户，轨道交通运输的人员和乘客将对轨道交通运输的安全运行产生影响。交通作为轨道交通管理者需要建立和完善测量和检查设备运行状况的系统，以确保设备的安全性。运行制定应急计划以加强应急能力紧急情况创造良好的工作环境，根据身体疲劳周期调整工作人员和工作时间。其次，作为乘客，应该增加对轨道交通安全和文明使用的了解。例如，如果车厢发生事故，第一站的乘客必须防止事故发生。加剧如果发生事故，应遵循地铁站和工作人员的指示，平静有序地离开事故现场。5.3加强硬件设备的安全防护措施从设备的角度来看，机械设备的安全系数可以改进，例如，安全线门被用于减少由于使用先进的阻燃材料而使平台陷落的风险，使用防滑花岗岩以防止因打滑而引起的事故以及增加安全性车站，列车等的监视预防设施。驱动装置是交通安全的物质基础，通过调整设备维护技术和方法，可以提高设备的安全性和可靠性。地铁设备的维修已经从计划的维修转变为有条件的维修，结合了先进的故障诊断技术和设备的维修，从而消除了物料萌发的危险，此外通过在整个驱动装置寿命期间进行故障分析，对易于发生或严重故障的节点进行预防性维护或有针对性的转换，可以显着提高设备的可靠性。结论轨道交通承担了我国主要的经济发展任务，安全运输管理的质量决定了经济是否会提高，运输货物的速度是否会增加，不仅如此，这些表现都是社会层面的各个部门关注，并且一旦有不好的地方出现，都是会被报道出来的。轨道交通运输部门不管有什么样的艰难，都是把安全当做首要目标，因为只有绝对的安全，工人们才会全心全意的进行工作。

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