箱梁冬季施工方案 钢箱梁施工方案(5篇)

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箱梁冬季施工方案钢箱梁施工方案篇一

预制箱梁冬季施工方案

XX润扬交通工程集团有限公司

吴淞江大道跨吴淞江大桥项目wsjdq01标经理项目部

2023年11月17日

吴淞江大道跨吴淞江大桥项目

箱梁预制冬季施工方案

一、工程概况

吴淞江大道跨吴淞江大桥项目共有30米后张法预制箱梁240片，截至2023.11.12日已完成108片，剩余132片。现梁场一天正常生产2片箱梁，为保证工程质量和施工安全，按规范要求室外日平均连续5天温度低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工,按冬季施工办理。

箱梁预制冬季施工主要解决砼的拌和物的出料温度及砼的养护问题。砼的出料温度控制以拌和用水加热为主，在极端冷天气时采用加温措施以保证砼的质量；梁体养护采用蒸汽养生法，即保温篷布保温、篷布内加热升温的措施。

二、冬季施工施工一般技术要求：

1.1进入冬季施工后，在负温条件下，钢筋加工运输过程中防止撞击。

1.2砼搅拌站搭设暖棚遮盖围挡保温，砂石料仓四周加挂篷布防风防雪保温。

1.3车辆和机械冷却水中掺加防冻液，防止车辆和机械不能正常工作。

1.4蒸汽养护设备属于特种作业需要提供检验合格证以及锅炉作业操作证，做到安全生产。

1.5钢筋焊接在室外焊接时，最低温度不低于-20℃，并且采取必要措施减少焊接件温度的梯度，避免焊接后的接头马上接触雪。

1.6冬季施工时，应制定防火、防冻、防煤气中毒等安全措施，并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作。

1.7冬期施工期间,用普通硅酸盐水泥配制的混凝土,在抗压强度达到设计强度的40%及5mpa前,不得受冻。

1.8浇筑混凝土宜掺用引气剂及引气型外加剂，以提高混凝土的抗冻性。

1.9拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。投料顺序为先骨料和已加热的水，然后再投入水泥。

1.10混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不低于5℃。

1.11由于温度较低，拆芯模的时间要严格控制，一般保持在10-12个小时再拆除芯模，防止顶板产生裂纹。

三、钢筋工程

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降，冬季施工要采取相应措施保证钢筋加工质量。

（1）冬季钢筋焊接时集中在白天温度较高时段，环境气温不低于0℃。

（2）冬期电弧焊接时，利用篷布覆盖防雪、防风保温，选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁马上接触冰雪。

四、混凝土配制、搅拌、运输

（1）拌和物搅拌合成后所需温度不能满足要求时，考虑对拌和用水加热。

（2）室外日平均气温连续5天稳定低于5℃,我梁场拟采用对拌和用水采用电加热方法，同时对水池采取覆盖保温措施。

（3）骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的协同比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。投料前，先用热水冲洗搅拌机，投骨料、水泥、加热水搅拌，搅拌时间比常温延长50%，使水泥颗粒充分分散并和骨料充分包裹，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。注意水泥不与80℃以上的水接触，防止发生假凝现象。

（4）试验室定期观测拌和用水加热温度、混凝土出料及入模温度。并观测运输、施工等温度损耗，若入模温度达不到要求，后台调整水温，确保符合规范要求。

（5）取现场养生试块，把握混凝土强度增长状态。

（6）为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。

（7）拌合设备进行必要的防寒处理。

（8）混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，砼运输罐车加装保温套覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整水的加热温度。

（9）冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：①尽量缩短运输距离，缩短运输时间。②尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。③现场开盘前必需做好充分的准备工作，减少混凝土在施工现场的停留时间。④精心组织，合理安排，使混凝土运输时间尽可能缩短，保证混凝土运输过程保温蓄热。

五、混凝土浇筑

（1）混凝土浇注前，清除清白模板和钢筋上的冰雪和污垢。

（2）混凝土的灌注温度依照规范要求，混凝土分层连续灌注，中途不休止，每层灌注厚度不大于30cm，缩短施工间隙时间。

（3）混凝土浇筑完成之后要把顶板覆盖，保证温度，防止顶板产生裂纹。

六、混凝土养护

(1)、混凝土蒸汽养护

混凝土灌注完毕后盖养护罩，早期蒸养跟踪养护，以4t锅炉供汽，管道直接接入梁体腹腔内，用压力式温度表测定梁内及棚内温度。

预制t梁采用蒸汽养护时，静停期间保持棚温不低于5℃，灌注完4小时后方可升温，升温速度不大于10℃/h，恒温时蒸汽温度不超过45℃，梁体蕊部混凝土温度不应超过60℃，降温速度不大于10℃/h。蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不宜超过15℃。蒸汽养护终止后，马上进入自然养护，时间不少于7d。

依据混凝土凝结硬化原理，蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。采用分段升温方案，若假定环境温度10℃，可将混凝土箱梁的蒸汽养护制度制定为：静停5小时；升温不少于6.5小时，升温速度为5℃/h；恒温18小时，最高温度45℃；降温速度不大于10℃/h，用时不超过21小时。

（2）测温设置

在冬期施工期间，由专门人员分别负责对大气温度、水泥、石子、砂、水等原材料温度、砼出盘温度、入模温度、养护温度进行测定记录，测定的次数为：

a、气温的测定每天7：30，14：00，21：00时共测三次。b、对拌合材料的温度，砼出盘温度，入模温度每工作班两次或视状况需要测定记录。

c、测定记录浇筑完毕和开始养护时的砼温度。d、蓄热法养护期间每4小时测定记录一次。

e、蒸汽养护法在升温、降温阶段每小时一次，恒温阶段每2小时1次。

f、测温使用玻璃酒精温度计。

七、冬季施工保暖措施

（1）准备保温材料：大蓬布、锅炉。

（2）试验室前后台安排人员值班，及时把握施工过程混凝土状况，保证混凝土质量（和易性和坍落度）稳定。定期观测拌和用水、混凝土出料及入模温度，并测出混凝土各阶段损耗，便于及时调整确保混凝土入模温度符合规范要求的5℃以上。

（3）混凝土浇筑后，先覆盖，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，先覆盖混凝土面使水化热量蓄保起来，以减少热量的散失。

（4）待混凝土终凝时就可进行养生。加热时应保持构件均匀受热。并安排专人观测棚内温度，养生时在箱梁两侧各悬挂四支温度计，升温过程中观测每小时进行一次，并作好记录。

（5）为了防止孔道堵塞不通气造成混凝土强度不均匀，需经常检查各出气口是否通气。

（6）在混凝土达到设计强度90%后就可进行预应力张拉和压浆。张拉时油压表工作环境温度不低于10℃。

（7）测温方法和要求

测温时温度计放在需测温处3~5min，然后迅速取出，使温度计与视线成水平，细心读数，并记入测温记录表，同时将测温孔用保温材料按原样覆盖好。现场测温终止时间：砼达到临界强度，且砼表面温度与环境温差≤15℃、砼的降温速度不超过5℃/h、测温孔的温度和大气温度接近。

八、质量保证措施

（1）成立冬季施工工程质量专检小组，加强对天气预报资料的收集和气温的观测工作，把握第一手资料，对天气变化状况做到心中有数，可以根据气温的变化提前作好预防准备，制定更有针对性的施工措施。

（2）试验室加大对原材料、半成品抽检频率，保证所用材料及加工件符合规范要求。混凝土冬季施工中的各项测试、检查结构，以及有关混凝土养护方法、时间、温度及保温状况的资料，均详细记录备查。

（3）试验室每天观测室外实际气温，并在施工中定期观测加热水、水泥、砂、石料等温度，并且做好记录。

（4）测量组做到每个施工控制点有放样必复核，保证定位确凿。及时检测仪器，保证低温下正常工作。

（5）执行逐级汇报制度，要求梁场值班员遇到异常状况，及时向项目经理、总工或主管领导汇报。

（6）成立温度测控小组，定期观测混凝土各环节温度，对混凝土温度进行动态控制，并做好记录。

（7）做好施工过程责任档案记录、交接检记录。

（8）完善责任体系，将责任细化、落实到人。

（9）机修部门保证施工期间机械正常运转，不能因机械故障出质量隐患。

九、冬季施工安全注意措施：

1、冬季施工要注意人身安全。做好冬季物资供应。要按规定及时发放防寒劳保用品，确保职工安全生产。加强机械设备的维修保养，保证冬季施工所用施工机械的正常运转。

（1）对全体职工定期进行技术安全教育，在冬季施工前结合施工任务做好安全技术交底，配备好安全防护用品。

（2）由安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参与生产劳动的人，也进行了安全教育和安全交底。

（3）特别工种（包括：电气、起重、焊接、机械、车辆等工种）已经过专业培训，持上岗证作业。

（4）所有工种都有安全员的详细安全措施交底，才进行施工作业。

（5）在冬季施工的过程中，应采取必要防滑措施。生活及施工道路、•坡道做到经常清理积水、积雪、冰块。

（6）施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。

（7）在混凝土浇注前提前进行模板钢筋和预埋件检查，清理箱梁内积雪、冰块。

（8）现场火源，加强管理；使用煤气时，要防止爆炸；使用锅炉、煤炉、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。

（9）电源开关，控制箱等设施做到统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。施工现场严禁使用裸线。电线铺设要做到防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

（10）施工现场水源及消防火用品都应作好明显的标记。

2、吊装本卷须知：

1）施工负责人应在现场进行指挥，起吊作业时，被起吊物必需绑扎稳固。

2）当工作地点的风力未达到5级时，可进行起吊作业；当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风等恶劣天气及夜间照明不足的状况，不得进行起吊作业。

3）防止滑倒摔伤。冬季施工前，平台、作业层、通行道路上的霜冻、结冰、积雪，指定专人随时清除，危险处铺防滑草袋、撒炉灰、钉防滑条，以防滑落孔内。

4）防止火灾事故：冬季风大枯燥，火源增多简单失火，严加控制火源，加强用火管理，建立健全用火审批制度。对电焊、气焊工种的工人要进行专门的防火安全教育，制订防火公约并严格执行；教育职工养成不乱扔烟头的好习惯，提高职工防火意识。工地配备足够齐全的消防设备，消防道路要畅通，消防水源、水桶、水栓等应有保温措施，以防冻结影响使用。对冬季的取暖设施要合理使用，电热毯、电暖器等不使用时必需拔掉插头，防止因此引起火灾。不允许私拉乱接电线，配电箱要设置专人负责，平日必需加锁保护，防止人为破坏。

5）防止冻伤事故。冬季露天作业区应设风挡，在工作区域附近搭设取暖棚，对露天作业的工人应发给适合的防寒材料如：防寒服、棉鞋、棉手套等，并供给些防冻药膏。冬季施工所用的机械设备，特别是垂直运输设备要增加检查和保养次数，要特别注意保护制动装置和安全装置的灵敏度和可行性。

6）防止触电事故。对进行冬季施工的职工进行安全用电教育。施工现场的电动机械必需有良好的接地接零保护；小型手持移动工具应安装漏电保护器，操作人员必需戴绝缘用具；各种电线必需绝缘良好，不准缠在金属物上，电气设备安装必需符合规范要求。

7）所有进入现场的施工人员必需配戴安全帽。高空作业必需有安全网及安全带，防止发生高空坠落事故。

8）夜间施工必需准备充足的照明设施，防止因照明不足而发生坠落或碰伤等事故，假使没有足够的照明设施不许施工。

箱梁冬季施工方案钢箱梁施工方案篇二

****************高速马路

冬季专项施工方案箱梁预制

施工单**************************编制日期：*********************

位

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箱梁预制冬季专项施工方案

为加快制梁速度，缩短工期，拆模前采用自动温控蒸汽养护系统进行梁体养护，拆模后进行洒水自然养护。在灌注混凝土收面时养护罩要及时跟进，做到收面与覆盖基本同步。蒸汽管道分别布臵在外模的两侧及内腔，蒸汽不得直接吹向混凝土和模板。

混凝土早期养护，派专人负责，使混凝土处于潮湿状态，养护时间应能满足混凝土硬化和强度增长的要求，使混凝土强度满足设计要求。

一、养护

1.1蒸汽养护

梁体混凝土蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持棚内温度不低于5℃，静停时间一般为3-6小时，以防止构件表面产生裂缝和疏松现象，然后开始升温，升温温度不宜过快，以免由于构件表面和内部产生过大温差而出现裂缝，升温速度不应大于10℃/h，恒温养护阶段恒温养护温度不得大于80℃（普通硅酸盐水泥），相对湿度应保持在90％～100％，恒温养护时间一般为3～8h，梁体芯部混凝土温度不超过60℃，降温速度不大于10℃/h。蒸养其间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过20℃。蒸汽养护每小时进行一次记录。蒸汽养护终止后，马上进入洒水养护。

蒸汽供应采用两台1t的蒸汽锅炉进行。在箱梁两侧及箱梁内部布设蒸汽管道。整个养护过程由专人观测温度，分别对养护棚内和环境温度进行监控，采取合理的养护方案防止因温差造成箱梁开裂。

1.2自然养护

自然养护采用草袋或麻袋覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜养护。洒水养护采用自动喷水系统和喷雾器进行，保证养护不休止。洒水次数以能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时，养护不少于28d；相对湿度在60%以上时，养护不少于14d。当

环境温度低于5℃时，预制梁表面应喷涂养护剂，并采取保温措施，不得对混凝土洒水。

2、拆模

预制箱梁拆模时的混凝土的强度要符合设计要求，混凝土强度应达到设计强度的60%以上方可拆模。拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15℃；且要保证棱角完整。当环境温度低于0℃，应待表层混凝土冷却至5℃以下方可拆模。

二、蒸汽养护

蒸汽养护法是一种加速混凝土水化反应，在一短时间内提早达到所需之抗压强度，可大幅的减少工期。本文将探讨现地烝汽养护与试验室蒸汽养生法的比较，并就相关强度发展作一探讨。

关于预力及预铸混凝土之蒸汽养护，由于变数甚多且相互影响，对养护后的混凝土品质性能会有差异，而且，烝汽养护有助于大幅提高早期强度的因素寻常与提高晚期强度者相互矛盾，所以只有经由尝试才能决定最正确养护流程。在适当养护流程下，只要湿室能保持相对湿度60%以上，理论上的28天强度可在24小时的烝养流程中达到，而且，养护流程的前臵时间若越长，28天的强度损失会约在5%~15%，但未经适当前臵而直接进入高温蒸汽养生流程，28天的强度损失恐会高达50%。

一般试验室之蒸汽养护在温度设定上因处密闭湿室，所以在实际蒸汽养护时的流程可跑出与计算机程序设定温度之下之流程有较近的图形,误差较小。

当养护温度愈高时，所需的前臵时间也较长，可得较高的早期强度，但28天强度会相对较低；而降温速率一般认为对混凝土的强度影响不大，但若构件尺寸较大时有可能会造成表层裂缝，因此，在保守之下，仍建议以较慢速方式降温，确保混凝土品质及耐久性。

相对之下，以现地蒸养方式对整体工程成本而言有较明显的效益，因此在桥梁工程中也普遍允许采用蒸汽养生法；现地蒸养主要是

以锅炉提供所需蒸气，透过适当的蒸汽管路配臵及养护棚盖以养护及保温混凝土，其蒸养流程宛如试验室之设定一般，惟最大不同处在于：(1)现地缺乏良好的温控设备,且现地是以控制蒸汽输出量的方式来间接控制现地温度,因此难以有效掌控；(2)现地无法达到密闭空间,所以恒温期间温度大多也仅能介于50~60℃；(3)降温期间在实际现地操作时是以关闭锅炉方式作自然降温，降温速率难以控制。当水灰比较低时，作蒸汽养护较易得到预计设计强度，若在现场以较高水灰比设计混凝土配比时，则以蒸汽养护的效果会有限，本文将就不同水灰比、养生温度等来探讨试验室所得数据与现地的结果作一比较。

现地蒸汽养护中将前臵时间控制在3小时、升温时间控制在2小时、恒温时间控制在12小时、降温时间控制在2小时的蒸汽养护流程下，我们可以相当明白的发现出现的强度曲线与试验室严格掌控下的曲线雷同，但有较低的现象产生，原因不外乎是现地试验中产生的温湿度变异较大而导致，是相当合理的结果；由这个试验中发现，现地试验所得到的强度值约为试验室中所得数据的九成左右，换句话说，在配比设计时，若时空背景无法用现地试验做设计依据时，可改以试验室之试验作为依据，另外再加一合理的15%安全系数值，设计现地配比。

三、总结

在日益讲求经济与效率的年代中，大量传统的观念及做法已无法应付现在的多元化环境与社会，甚至于像建筑、土木、营造等传统事业也无法避免这种潮流，只有今天比昨天省更多的成本、追求更快速的效率，而明天又要比今天省更多、走更快速的方式，才能应付竞争与日俱增的未来。

从试验发现，若要让成本更为经济有效，0.45以上的水灰比及低于55℃的养护温度不建议采用，宜考虑0.40以下的水灰比及60℃的养护环境方为精简有效的良方；若在经18~22小时恒温养护后仍无法达到设计需求时，以提高设计温度或降低水灰比的方式来做改

善，不可只增加养护恒温时间，成效必定不佳也劳民伤财。另外现地养护时，温湿变异度较大，在密闭性的考量上，以帆布等防水材质作覆盖是最正确的选择；而在构件模具部分，尽量考虑采用木模，隔热保温效果较好，并架高帆布支架高度在20~40公分，也不宜过低，以使蒸汽流通顺利.1、冬季施工准备工作

1.1气象资料调查冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。符合上述所规定冬季施工的条件，可以确定为冬季施工期。我部由于工期比较紧迫，预制箱梁需要进行冬季施工，根据气温状况和经济的角度着想，-10℃以上进行冬季施工，-10℃以下不再进行施工。

1.2冬季施工特点冬季施工由于施工条件及环境不利，故为工程质量事故出现的多发季节，质量事故出现多为隐蔽性、滞后性，即工程是冬天干的，而事故在春天才暴露，因而给事故处理带来很大难度。

1.3冬季施工具体要求：（1）加强计划安排，加紧施工准备工作。其中包括材料、专用机具设备、能源等。（2）制定技术方案，确定主要技术措施，规定单项工程施工方案和主要的技术规定。（3）制定单项工程施工方案。在冬期施工技术措施等文件指导下，针对某单项工程特点，编制单项工程施工方案，内容包括工程进度、施工方法、劳动组织、操作要点、测量监控方法质量要求和试验检测规定等内容。（4）重视技术培训和技术交底工作，保证工程质量，加快工程进度。

1.4技术准备在进入冬季施工之前，首先编制冬季施工方案。冬季施工生产任务安排及施工部署；冬期施工方法及组织；热源设备计划；保温材料、外加剂材料计划；冬期施工人员技术培训、劳动力计划；工程质量管理控制要点；冬期安全生产及消防要点等。

1.5物资准备材料部门应按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料应在开工前准备就绪。φ50mm钢管200m、φ50mm软塑料管300m可以控制蒸汽流量三通及阀门20套。

2、混凝土配制、搅拌、运输及浇注

2.1混凝土配制、搅拌、运输

（1）拌和物搅拌合成后所需温度不能满足要求时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。本项目从成本及工期方面综合考虑，只采取水加热，不考虑对骨料加热。

（2）室外日平均气温连续5天稳定低于5℃,我项目拟采用对拌和用水采用蒸气锅炉加热的方法，同时对水池采取覆盖保温措施，水温控制在30-50℃之间，最高不超过80℃。

（3）骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的协同比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。投料前，先用热水冲洗搅拌机，投骨料、水泥、加热水搅拌，搅拌时间比常温延长50%，使水泥颗粒充分分散并和骨料充分包裹，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。注意水泥不与80℃以上的水接触，防止发生假凝现象。

（4）试验室定期观测拌和用水加热温度、混凝土出料及入模温度。并观测运输、施工等温度损耗，若入模温度达不到要求，后台调整水温，确保符合规范要求。

（5）取现场养生试块，把握混凝土强度增长状态。

（6）为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于p.o42.5。

（7）拌合设备进行必要的防寒处理。我项目采取将拌和站料仓用篷布覆盖，然后在里面烧煤炉子的方法进行骨料加热的方法

（8）混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运输

中罐车覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整水的加热温度。

（9）冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：①尽量缩短运输距离，选择最正确运输路线，缩短运输时间。②尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。③现场开盘前必需做好充分的准备工作，减少混凝土在施工现场的停留时间。④精心组织，合理安排，使混凝土运输时间尽可能缩短，保证混凝土运输过程保温蓄热。

2.2混凝土浇注

（1）混凝土浇注前，清除清白模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-5℃时，将整片箱梁用篷布覆盖然后通蒸气加热至5℃。然后从箱梁一端至另外一端边浇注混凝土边覆盖保温。

（2）混凝土的灌注温度依照规范要求，细薄截面混凝土结构的灌注温度不宜低于10℃，混凝土分层连续灌注，中途不休止，每层灌注厚度不大于30cm，缩短施工间隙时间。

3、钢筋工程

施工保证措施在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

（1）冬季钢筋焊接时的环境气温不低于0℃。

（2）钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

（3）冬期电弧焊接或闪光对焊时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁马上接触冰雪。

4、预制箱梁

4.1冬季施工蒸汽养生设备选择计算根据水利水电出版社出版的《混凝土冬季施工》，采用篷罩法蒸汽养护每方混凝土耗用蒸汽量为300～450kg，我部按每方混凝土耗用蒸汽量375kg计算，每片箱梁养护3天计算，则每方混凝土每小时耗用蒸汽量为5.21kg，依照进度要求，由于冬季施工效率较低，每天出1片梁，ⅰ号40m箱梁场每

天有3片梁需要养护，每片梁按43m3混凝土计算，则每小时需要蒸汽量为672.08kg，ⅱ号30mt梁场，依照两天出一片梁，每天有2片梁需要养护，每片梁按29m3混凝土计算，则每小时需要蒸汽量为302.18kg。根据上述计算结果，ⅰ号梁场需要生产蒸汽1000kg/h的蒸汽锅炉1台，篷布5套，ⅱ号梁场需要生产蒸汽500kg/h的蒸汽锅炉1台，篷布5套。

4.2冬季施工工艺

4.2.1施工工艺

（1）准备保温材料：大蓬布、锅炉、煤块。

（2）试验室前后台安排人员值班，及时把握施工过程混凝土状况，保证混凝土质量（和易性和坍落度）稳定。定期观测拌和用水、混凝土出料及入模温度，并测出混凝土各阶段损耗，便于及时调整确保混凝土入模温度符合规范要求的5℃以上。

（3）如外界气温低于5℃，浇注混凝土前先用大蓬布把整个预制梁模板覆盖，适当的通入一些热蒸汽，使篷布内温度在5℃以上。

（4）混凝土浇筑后，先覆盖蓄热，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，先覆盖混凝土面使水化热量蓄保起来，以减少热量的散失。要使混凝土获得抗争急剧升温、体积膨胀而发生开裂所需的初期结构强度后方可加热养护。一般静放时间4-6h，静放环境温度不宜低于10°c。

（5）混凝土养生采用蒸汽养生，即用锅炉烧水生成热蒸汽，通过预先安装的管道通入预制梁内。通气管道沿梁两侧布设。（养生方法详见下节表达）

（6）待混凝土终凝时就可通入蒸汽升温进行养生，升温速度不大于8℃/h,以防混凝土受热急剧膨胀变形开裂。采用低压（小于0.07mpa）饱和（湿度90%-95%）蒸汽以防混凝土产生裂纹。加热时应保持构件均匀受热。并安排专人观测棚内温度，养生时在梁两端悬挂一支温度计，升温过程中观测每小时进行一次，并作好记录。

（7）当升温至20℃左右时应暂停通入热蒸汽，使棚内内温度保持在这个范围内而处于恒温养生阶段。恒温养生阶段每2-4小时观

测一次，并作好记录。

（8）在棚内温度保持20℃左右的环境下养生，12小时后（也即离浇注完12小时左右）可拆模。拆模前应中止通汽，将棚内温度降下来，使棚内温度与外界温差不大于15℃，降温速度不大于5℃/h,边拆模边用篷布将箱梁覆盖。具体可根据现场同期养生混凝土试块强度，作为拆模和预应力张拉的依据。

（9）蒸汽养生时间一般不少于3天，拆模后继续用篷布将箱梁覆盖通蒸汽养护，经过升温、恒温、降温三个过程，升温速度不大于8℃/h,降温速度不大于5℃。

（10）在混凝土达到设计强度90%后就可进行预应力张拉和压浆。张拉时油压表工作环境温度不低于10℃。

（11）压浆前用蒸气对孔道进行预热，使孔道内温度在5℃以上，拌浆用水为40℃-60℃的热水以提高水泥浆的入孔温度，压完浆后用土工布塑料布包裹进行孔道保温。

4.2.2蒸汽养生

（1）锅炉及管道安装：锅炉安装后必需由劳动部门检查验收后方可投入使用。锅炉安放在合理位臵，用ф50mm钢管做主管道沿预制厂铺设，同时分支到每排台座之间，每个台座位臵留两个三通，并安装阀门。每个台座两侧铺设有出气孔的橡胶管，出气孔每1.0m设一个。

（2）养护过程：将箱梁用蓬布进行覆盖，在蓬布内铺设好管道，并与三通连接好，开启阀门，使饱和蒸汽通入暖棚内，按静臵、升温、恒温、降温四个程序对梁体进行蒸养。

5、质量保证措施

（1）成立冬季施工工程质量专检小组，由项目总工牵头，内部监理工程师带领质检组负责实施。

（2）试验室加大对原材料、半成品抽检频率，保证所用材料及加工件符合规范要求。

（3）试验室每天观测室外实际气温，并在施工中定期观测加热水、水泥、砂、石料等温度，并且做好记录。

（4）测量组做到每个施工控制点有放样必复核，保证定位确凿。及时检测仪器，保证低温下正常工作。

（5）执行逐级汇报制度，要求各工区、班组遇到异常状况，及时向项目经理、总工或主管领导汇报。

（6）成立温度测控小组，定期观测混凝土各环节温度，对混凝土温度进行动态控制，并做好记录。

（7）做好施工过程责任档案记录、交接检记录。

（8）完善责任体系，将责任细化、明确到作业班组和作业人身上。

（9）机修部门保证施工期间机械正常运转，不能因机械故障出质量隐患。

6、安全与文明施工

（1）成立安全领导小组，由项目经理为组长，定期进行安全巡查。

（2）施工现场材料码放整齐，钢筋用彩条布覆盖。

（3）提前对所有电器、电线等进行检查，磨损严重的及时更换，同时应确保每个电器都使用漏电保护器。

（4）现场使用明火，注意预防火灾。

（5）避免明火接触结构物表面，引起结构物破坏。

（6）阻止用电炉取暖，注意安全用电。

（7）施工现场配备足量消防器材，并组织人员学习使用方法，做到有火情时能够及时扑灭。

（8）做好蒸气锅炉工的上岗培训工作，保证持证上岗。确保混凝土品质及耐久性。

箱梁冬季施工方案钢箱梁施工方案篇三

XX阳五高速马路五台山至盂县段建设工程

五台至盂县高速马路第一合同段

（k0+017.046~k3+000）

现浇箱梁冬施工方案

中国建筑其次工程局有限公司五盂高速lj1标项目经理部

二零一二年十一月

编制：

审核：

审批：

现浇箱梁冬季施工方案

一、工程概况

为了保证按期完成施工任务，我标段拟对张家庄枢纽a匝道桥第四联、张家庄枢纽d匝道桥第四联实施冬季施工。

本标段所处地区属温带大陆性季风气候，海拔800m～900m,一年四季受大气环流的影响变化较大。冬季受蒙古西北气流控制，气候寒冷而枯燥，并且很漫长，11月中旬封冻，次年3月中旬地表解冻，4月中旬土壤解冻，冰冻期150天左右，最大冻结深度为1.5m。大雪集中在11月、12月和1月，积雪厚度可达0.2m。年平均气温-5～10℃，最高气温35.5℃，最低气温-35.2℃。

为确保冬季施工顺利进行，保证冬季施工安全、质量，根据当地冬季气候特点和本工程的实际状况，特制定本冬季施工方案。

二、成立冬季施工领导小组

为保证冬季施工工作顺利进行，项目成立以项目经理柯昌喜为组长的冬季施工领导小组，小组的主要责任：保证现场施工按计划方案实施，确保项目工程实体结构的施工质量，做好项目部各部门与施工队之间的相互协调工作，做好后勤保障工作，确保冬季施工的顺利开展，为冬季施工创造组织保障条件。

小组人员构成如下：组长：柯昌喜

副组长：顾红星边宏伟周德来组员：尹宏岸汪军张二春黄科张明堂谭再兵王举邓砚李广峰

冬季施工组织框图：

三、冬季施工安排1、2023年10月30日前，完成各项原材、半成品试验，协同比的验证等试验工作。

2、2023年11月15日前，完成拌合站冬季施工暖棚架设。锅炉、管道安装并试运行完毕。

3、2023年11月15日前，完成张家庄互通立交匝道桥现浇箱梁保温措施。

4、2023年11月15日前完成张家庄互通立交匝道桥现浇箱梁冬季保温材料的购买。5、2023年11月25日前完成张家庄枢纽a、d匝道桥第四联暖棚搭设。

四、冬季施工保温措施

1、拌和站保温措施详见冬季施工方案

2、钢筋棚保温措施详见冬季施工方案

3、现浇箱梁的保温措施

在现浇箱梁浇筑混凝土前用帆布在碗口支架外围搭设保温棚。在支架外侧帆布用φ16钢筋通长外压。14#铁丝与碗扣支架稳固绑扎在一起。帆布搭接处搭接长度不小于30cm，并用胶带密封接缝，防止被大风吹散。梁顶帆布绑扎在防撞护栏预留钢筋处。浇筑混凝土前将梁顶帆布卷在一起，在混凝土浇筑过程中，边浇筑混凝土，边对已浇筑完成的混凝土及时展开帆布覆盖保温。

4、现浇箱梁的加热措施

混凝土浇筑完成后保温棚全部封闭，在每联底层支架内均匀布设45个焦炭炉升温。第一次混凝土浇筑完成后，箱梁上表面采用帆布覆盖养生；其次次浇筑箱梁顶翼板完成后，混凝土表面采用加厚塑料布+帆布覆盖养生保温，另外每箱室内从施工人孔洞内向里架设碘钨灯2个加温，保证梁体养生温度。

5、砼浇筑

砼浇筑前对模板加热,保证模板温度不低于10℃。箱梁混凝土浇筑采用泵车泵送混凝土,入模温度不低于10℃,在浇筑过程中为防止砼温度下降过快,振捣完成后马上用帆布覆盖保温。

6、现浇箱梁养护

现浇混凝土箱梁的养护采用在浇筑混凝土时搭设保温暖棚、火炉加热养护。

⑴测温设置

在冬期施工期间，由专门人员分别负责对大气温度、水泥、石子、砂、水等原材料温度、砼出盘温度、入模温度、养护温度进行测定记录，测定的次数为：

a、气温的测定每天7：30，14：00，21：0003:00时共测四次。

b、对拌合材料的温度，砼出盘温度，入模温度每工作班两次或视状况需要测定记录。

c、测定记录浇筑完毕和开始养护时的砼温度。d、测温使用玻璃酒精温度计。⑵预应力张拉及孔道压浆

预应力张拉时，温度不得低于-15℃，预应力孔道压浆应在常温下进行，压浆过程及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃，当管道压浆强度达到设计标准值的70%即可中止养生。

五、质量保证措施

1、管理措施

提前拟定对应措施，对工班、作业组进行技术交底，物资部门做好工人保温柔施工防冻材料供应，做好过冬物资储存；机械部门组织对机械全面检修，下发冬季机械操作注意条例并定期对设备进行检查；技术、安全、质检部门利用冬休期组织人员进行技术、业务培训。

在冬季施工前，做好现场水管的保温工作；配发必备的冬季防冻劳保用品。

2、技术措施

⑴保证拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌合物搅拌合成所需的温度。

⑵石料、砂等不得夹有冰块、积雪，需要尽量减少运输时间，随拌随用。

⑶混凝土拌合掺防冻剂，每盘拌合时间不得少于150s。⑷钢筋加工必需在室内进行。最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

3、温控暖棚措施

在保温棚内和设置2个温度计，现场技术人员每两小时进行一次温度检查，并做好记录，保证拌合站暖棚内温度不低于10℃。

七、施工安全措施冬期施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。

1、冬期施工安全教育

⑴须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。

⑵对工人必需进行安全教育和操作规程教育，对变换工种及临时参与生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

2、现场安全管理

⑴现场内的的各种材料、砼构件、乙炔瓶、氧气瓶等存放场地和宜燃物品都要符合安全存放要求，并加强管理。

⑵加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒等工作。脚手架，霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防高空坠落事故发生。

⑶现场安全标志牌齐全、醒目。

3、冬期电气安全管理

⑴在冬期施工期间，现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。

⑵施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

4、防止co中毒

保温棚内烧煤时，简单产生co，施工前对施工人员进行教育。安排8个值班人员分两组值班，每组4人，3人在保温棚内为火炉加煤，一人守候在棚外。进入棚内的加煤人员每15分钟轮换一次，防止棚内加煤人员煤气中毒。加煤时每人配备防毒面具一套。应提高警惕，一旦感觉呼吸不顺或呼吸困难，应及时撤出棚外，并对进行局部通风。棚外要专门安排值班人员定期到棚内检查，防止棚内co浓度过高。

5、冬季防火措施

在棚外，设置一套消防设施，在生活区和锅炉房之间设一套消防设施，防止火灾发生。

严禁在保温棚旁边吸烟，火炉应距离保温棚边距离不少于3m，防止引发篷布着火。

八、文明施工及环境保护

1、文明施工保证措施

⑴严格遵守国家和地方有关文明施工的规定，认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，执行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。

⑵结合本工程的实际状况，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理的有章可循，做到事事有人管，四处有人负责。

⑶加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业的形象、是队伍素质的反映、是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。

⑷施工过程中，对不再使用的设备和材料及时清退，工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及周边环境清理清白，做到“工完、料净、场地清〞。

⑸现场各类施工标志牌明了醒目。现场材料、机械摆放规则、整齐。

尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好的社会关系，搞好工地文明建设。

2、环境保护措施

规划施工用地，在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场拌合站的设置、弃渣场的选择、施工便道的设置等进行进一步调查，详细把握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地〞为原则，合理规划临时用地。最大限度减少施工用地。

箱梁冬季施工方案钢箱梁施工方案篇四

5.1、箱梁预制施工

5.1.1、制梁底座

底座采用c20混凝土浇筑成厚20cm的矩形台座，底座与箱梁梁底等宽等长，中部设有穿拉筋的孔洞，孔洞位置与梁的侧模固定拉筋位置相配套。上铺5mm厚的钢板做底模，底模用磨光机打光后涂脱模黄油。

存梁台座采用c15号混凝土硬化场地，上铺15cm×15cm方木。安排两层存放箱梁。

根据工期要求，计划设置50个制梁底座。

5.1.2、绑扎底板与腹板钢筋

钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋按设计图纸分别加工成型后，运至制梁现场人工绑扎。

钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。绑扎前在台座底模顶面用红漆标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎砼曲面垫块，曲面向内。

5.1.3、波纹管安装

波纹管采用厂制，材料为冷扎薄钢带。依照设计图位置，在绑扎钢筋的过程中即安装波纹管。在原设计的基础上增加方形定位筋控制波纹管位置，定位筋用φ10钢筋弯制，间距0.5m。为防止管道产生

死弯，在波纹管外侧捆绑一根φ10钢筋作为导向钢筋。

需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称地穿入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防水泥浆进入管内。

混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动钢绞线以防堵管。

5.1.4、钢绞线的下料、编束和穿束

钢绞线下料长度即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线下料长度按下式确定：l=l孔+2×（l1+l2+l3+l4）式中l孔为孔道净长，l1为工作锚长度，l2为千斤顶长度，l3为后端张拉工

具锚长度，l4为预留量取100mm。

钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。

5.1.5、安装内模及侧板

模板采用拼装式钢模，内模采用可转动铰接式钢模。模板安装和拆卸均由专业的立模工班实施。先安装内模，然后再安装侧模。

立模顺序：涂脱模机油→上底部拉杆→贴接缝止浆橡胶条→安装侧模→安装端模→上顶部拉杆→调整模板。

利用龙门吊协同立模，立模时按底模已打出的梁轮廓线、隔板位置线，先安装侧模，后安装端模，对正立好。立模后对板缝、上下拉杆、下楔块进行检查，确认可行后进行下步混凝土施工。

5.1.6、绑扎顶板钢筋

模板安装后绑扎顶板及翼缘板钢筋，安装负弯矩波纹管。

5.1.7、混凝土浇筑

混凝土采用拌和站集中拌制，砼输送泵泵送入模。混凝土浇筑自一端向另一端水平斜向分层,循序渐进地完成。

混凝土震捣以安装在侧模支架上的附着式震动器为主，插入式震动棒为辅。附着式震动器按梅花形布置，水平间距为1m，上、下两排。混凝土震捣与浇筑协同进行，震动时间和次数，依照混凝土密实度来调整。密实的标准是：混凝土不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。浇筑上翼板混凝土时，以插入式震动棒为主。注意：附着式震动器不能上下排同时开震。

梁体拆模后，洒水养护14天。

在每次浇筑混凝土时，制作足够的试件，其中一部分与梁体同条件养生按时测定实际强度，为钢绞线束张拉提供依据。

5.1.8、拆模

根据经验，梁体浇筑完8～10h后即可松开固定支承架、拉杆、楔块，待混凝土达到设计强度50%即25mpa时即全部拆除。内模采用人工拆除。拆模时，先将所拆模扇与龙门吊钩挂好，然后在侧模顶两竖带间用1～2台小千斤施顶，下部采用手拉葫芦松模。

5.1.9、张拉

对与梁体同条件养护下的混凝土试块试压，达设计强度85%（内控）即42.5mpa以上时，即可进行张拉作业。采用双千斤顶两端同时对称分级张拉的方法。

张拉采用应力值、伸长值和回缩量三控制。张拉力按标定曲线计

算出的油压表读数控制，伸长值实际量取。当实测伸长值与理论伸长值相差超过6%或回缩值超过5mm（内控）时，查出原因，重新张拉。

张拉工作是箱梁甚至整座桥梁工程的重点，我们予以高度重视，派结构工程师专门负责，保证张拉质量。

张拉前安装工作锚,然后用铁锤将夹片轻轻打入锚环,使夹片均匀,尾部平齐。完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚。在进行以上作业时,调整垫圈、垫板及千斤顶位置,使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线一致。

具体张拉：先用小千斤顶逐根张拉至15%σ

匀。然后用大千斤顶进行群张达15%σ

长度l0，再张拉至30%σconconcon，使钢绞线受力均时停下，量出此时活塞伸出con，量活塞伸出长度l1，再张拉至100%σ，持荷2min（按“范本〞规定），量活塞伸出值l2，在钢绞线上画线，量取画线处至锚头长度l1′，锚固卸荷，再量取画线处至锚头同一处的长度l2′。

总伸长值l=（l1-l0）+（l2-l0），回缩值l=l1′-l2′

当实际伸长值同理论伸长值相差不超过6%，回缩值不超过5mm时，每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝和每断面断丝不超过该断面钢丝总数的1%，张拉完全合格。

每次预应力张拉均进行现场记录，如：油压表、油泵、千斤顶的鉴定号，在张拉各阶段测量的伸长值及相应的拉力；以及时间、天气、张拉责任人等各种状况。

5.1.10、孔道压浆

预应力张拉后及早完成孔道压浆。在压浆前，吹入无油的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01kg/l生石灰水清洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。再以无油压缩空气吹干管道。

压浆前，将锚具周边的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。

水泥浆水灰比控制在0.4～0.45之间，用水泥浆拌和机制备，泌水率最大不超过3％（内控），稠度宜为14～18s，水泥浆掺入膨胀剂（掺入量由试验确定）。

水泥浆从配制到压入管内，控制在40min内，水泥浆经过φ1.2mm的筛子后再进入料斗，防止大颗粒进入压浆泵造成堵管。

压浆采用活塞式压浆泵，由梁的一端注入，在另一端流出，直到流出的稠度达到注入的稠度，注入管在压力下封闭，直至水泥浆凝固。对压满浆的管道进行保护，使其一天内不受震动。

压浆时，每一工作班留取不少于3组试样，标养28d作为检查水泥浆抗压强度的依据。另外，在每一幅梁板压浆最终一个工作班多留3组试样，与梁体同条件下养生，作为移梁或架梁的依据。

在完成压浆后封锚。封锚前，先清除周边漏浆，将接触面凿毛，然后安设端头钢筋网，再安装封端模板进行混凝土浇注。为保证梁体颜色一致，封端采用与梁体同协同比的混凝土。

5.1.11、移梁与存放

水泥浆强度达到设计要求强度后即可移梁存放。移梁采用两台100t龙门吊同步起吊运梁并横移至存梁台座上落梁固定。

5.2、箱梁架设施工方案及方法

5.2.1、支座安装

测量放样,划出支座中心线、大梁边线、端线，核对跨径尺寸。支座安装前，将垫石顶面细心清刷清白，再次复核标高无误后，将支座用环氧树脂粘贴在垫石上，不得出现脱空现象。

准备不同厚度的不锈钢板以备大梁安装找平。

临时支座采用硫磺砂浆按设计尺寸制作，临时支座中预埋电阻丝，待箱梁的横向和纵向连接完成后，给电阻丝通电，燃烧临时支座中的硫磺，拆除临时支座。

5.2.2、箱梁安装

存梁场采用吊车将梁体吊放在运梁拖车上，运梁拖车安装特别加工运梁支架，支架与梁体接触部位使用橡胶隔离条。

当梁体运至指定位置后，吊机架设采用90t履带式吊机两台将梁体两端同时吊起进行安装。

箱梁冬季施工方案钢箱梁施工方案篇五

一、工程概况

二、编制范围、依据及原则

1、编制范围

适用于梁场分部简支箱梁预制冬季施工作业指导。

2、编制依据

2.1通桥（2023）2322-ⅱ-1、通桥（2023）2322-ⅴ-1；

2.2《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2023]120号）；

2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（tb10424-2023）；

2.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10752-2023）。

3、编制原则

梁场混凝土采用c50高性能混凝土，为了确保梁场分部在冬期更好地完成施工生产计划，保证工程质量、施工生产的正常进行，顺利完成全年的各项技术经济指标，确保工程施工的质量、环保、安全和工期的要求，制定本方案。

三、冬季施工安排

当昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时，预制梁混凝土施工、预应力孔道压浆施工应按冬季施工办理。当地为温带半潮湿季风气候，年日照时间长，从11月份开始，温度逐渐降低，至12、1月份最低气温为-14.4℃，平均最低气温1月份最低为-3.5℃，因此12、1、2月份按冬季施工方案进行。

四、冬季施工特点

冬季施工最显著的特点是环境温度低、相对湿度较小，这些对于新拌和的混凝土及凝固后的混凝土、预应力孔道压浆的浆液的强度增长十分不利，对钢筋的焊接、箱梁预应力钢绞线的张拉均有一定的影响。

1、冬季混凝土施工，天气寒冷，混凝土水化反应缓慢，混凝土温度升温慢，对混凝土拌制、运输、浇筑、振捣、强度增长都极为不利。

2、冬季预应力混凝土箱梁管道压浆由于环境温度低，浆体体积小，施工后浆体强度增长缓慢，浆体受冻后强度可能中止增长。

3、在负温条件下，钢筋的力学性能将发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，即出现冷脆性。钢筋的接头经焊接后热影响区内的韧性将要降低，若焊接工艺把握不当，将使钢筋的塑性和韧性明显下降，综合性能变差，假使焊接接头冷却过快或接触冰雪，更会使接头产生淬硬组织。钢筋在加工过程中所造成的表面缺陷、如刻痕、撞击凹陷、焊接烧伤等，也会显著增加其冷脆性。

4、预应力钢筋随着气温降低变脆，张拉过程中简单出现夹片夹持困难，钢绞线结冰结霜后简单出现各种安全隐患。

因此，冬季施工为保证施工生产进度、工程质量、安全，必需采取可靠的措施来保证生产顺利开展。

五、冬季施工措施

1、施工准备

保温物资、设备：防水保温被60套、蒸汽锅炉2台及配套蒸养管道、蒸汽养护棚24套、电热器（炉）若干、锅炉用煤。

人员：成立蒸汽养护组，锅炉工4人，管道工8人，锅炉及管道维修2人，保温覆盖班12人。

2、预制梁冬季施工措施

2.1施工用水管道

为防止冬季供水管道冻胀破坏，施工用水管道中热量损失，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌合站及箱梁场供水管道采用保温材料包裹。

2.2砂石料存放

备足冬季施工所需的砂石料，对砂石料合格仓全部进行封闭包裹，砂石料用棚布遮盖保温，四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。

2.3

拌和用水

施工用拌和水水池采用保温被覆盖包裹保温，将蒸汽管道通入蓄水池中，通过蒸汽对拌和用水进行加热，加热后的水温不低于80℃，为保证施工用水供应正常，必要时临时加热水箱，每小时热水量不小于4m3，2个1m3的水箱备用。

2.4粉料存放

水泥、粉煤灰、矿粉等粉料采用罐体存放，对储料罐罐体进行包裹，减小外界对粉料温度的影响。

2.5钢筋存放和焊接

钢筋存放场地搭设钢筋棚，且做到上苫下垫。钢筋电弧焊焊接时，采取防雪、防风措施，焊接后的接头严禁马上接触冰雪，焊接时的环境气温不低于2℃。在焊接前查看水银温度计，在温度大于2℃方可进行施焊。钢筋负温电弧焊时，必需防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。冬期钢筋焊接前，必需根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。

2.6混凝土搅拌机

搅拌机的储料斗（砂仓）均采取封闭保温措施，每次搅拌完成后，料斗必需清空，防止冻结。搅拌主机采用保温板全封闭处理，搅拌完成后清洗清白不存水，防止冻结。

2.7混凝土拌制

为了不使水化热过早损失，采取先进骨料及水的方法，搅拌均匀后，待温度降至60℃时，参与水泥、粉煤灰、矿粉进行拌和，严禁将水泥与80℃以上的水直接接触，骨料中不得有冰雪和冻块，搅拌时间较常温时延长25%～50%左右。

2.8混凝土运输

拌和站的混凝土运输采用混凝土运输车，为保证运输过程中温度尽量减少损失，采取将罐车的罐体用岩棉被进行包裹，保证运输过程不超过30

min。

2.9混凝土浇筑

混凝土浇筑前对模板加热，使得模板温度不低于10℃，对模板加热采用蒸汽加热，适当采取挡风措施。箱梁砼浇筑采用混凝土输送泵及布料机进行，混凝土入模温度不低于10℃。在浇筑过程中为防止混凝土温度下降过快，对泵送管道进行覆盖包裹，并在浇筑过程中采取边浇筑边覆盖的方式进行。严禁在输送泵中、桥面抹面时额外加水。

混凝土浇筑尽量选在白天中午气温高的时间段进行，控制混凝土的浇筑时间在5～7小时，梁场采用两台混凝土输送泵和4台混凝土运输车，合理组织混凝土的施工，使各环节紧凑有序，保证混凝土浇筑连续，这样缩短了混凝土的运输时间及卸料等待时间，减小混凝土温度损失。

3、冬季预应力张拉、压浆、封端措施

预应力筋冬期施工在低温下张拉锚固极易发生脆断，要求张拉设备和各项张拉操作尽可能在温度较高时进行，应尽量避开晚间寒冷天气。在张拉油泵下放置加温设施将液压油加热至适当温度即可。在张拉施工的操作前，开启油泵空运行，确保油箱中空气排空后再进行张拉。当外界温度低于-10℃时，不能进行张拉作业。

在终张拉完成后及时将梁端箱内用保温被遮挡，压浆前箱内设置电热器对梁体进行升温，压浆用水采用储水罐进行加热，水温不低于50℃时开始搅拌浆液进行压浆作业，压浆过程中及压浆后3天内箱内持续加热保温，内部挂设水银温度计来观测温度，确保压浆完成后三天棚内环境温度及梁体温度不低于5℃。

封锚混凝土采用干硬性补偿收缩混凝土，封锚混凝土灌筑后及时采用塑料薄膜覆盖并加盖保温被。封锚混凝土灌筑时间选在中午温度较高时进行，温度低于5℃时封锚后梁端挂设电热器进行保温，确保混凝土初凝后方可移走电热器。

4、冬季混凝土养护措施

为加快制梁进度缩短工期，在冬期低温、枯燥环境下采用蒸汽养护方案。蒸汽养护由供热、通风、养护罩及温控四大部分组成。

4.1供热系统

依照梁场的生产能力（2孔/天，砀山制梁场3孔/天），经过热工计算设置1台4t蒸汽锅炉。为保证整个梁在养护期间均匀的供应蒸汽，在梁体周边底部、侧面、箱内布设蒸养管道，整个制梁台座及梁体采用75mm后的保温板进行封闭蒸养，梁面覆盖防水保温被。

4.2在棚内适当的位置留通风孔，用来调理温度。

4.3养护罩

养护罩采用移动型养护罩，养护罩由钢骨架和保温板组成，操作便利，可使用性强。

4.4温控系统

我场采用北京首瑞测控技术有限公司的多点测温蒸养无线数据采集系统型号：jdc-iv。测温频次为2小时并进行测温纪录，箱梁在浇筑后4小时内进行测温。

在混凝土箱梁蒸汽养护过程中，在箱梁适当的位置布置相应的温度传感器（见蒸养横断面图）。

在箱梁位布设传感器，测梁体芯部与表面的温度，1孔梁共计布设8个传感器，分别设置箱内，箱外及芯部、表层。

温度传感器

温度信号处理及发射

接收台

调理所需要的温度。

4.5混凝土蒸汽养护

蒸汽养护采用温度控制养护罩蒸汽跟踪追养法。养护罩骨架为槽钢与角钢焊成的空间格构架，并用保温板做顶，四周用蓬布和保温棉做围，以4t锅炉供汽，锅炉管道采用dn100管并连，用dn100阀门控制。主管道采用dv100国标焊接，电焊连接，每条线路dn100不锈钢伸缩节3套，确保主管路系统供热不变形，法兰连接。支管采用dn80国标焊接，由dn80阀门控制，每5m安装棚内供汽喷头一套。供汽喷头系统由dn40支管、dn40球阀、dn40快速接头连接。喷头位于制梁台座上方2400mm处，由橡胶软管将主管和支管连接。供汽喷头由间距50cm，φ5mm排汽孔组成。所有构件做防腐处理，采用橡胶保温管、岩棉进行保温处理，并用树脂封实。

管道直接接入梁体腹腔、翼缘和底模空隙内，汽流方向要避免直接正对混凝土面，蒸汽管路的布置要求保证养护罩内每处的温度基本一致，在梁体横截面内的不同位置布设7根纵向管道，由两头对称进汽，由端头dn40阀门控制各管道进汽量。

养护过程中严格控制升、降温度、恒温时间和拆模温度。通蒸汽以后定时测温度，并作好记录。感温元件分别布置在跨中、1/4截面、梁端各布置四处，梁端箱内布置一处。恒温时每2小时测一次温度，升、降温每小时测一次。根据实测温度调整蒸汽放入量，用以调理环境温度，平衡箱梁内外温差，防止混凝土表面裂纹产生。

蒸养棚横断面示意图

蒸养棚纵断面示意图

蒸汽养护制度表达式：4+4+24（45℃）+4（h）。

灌筑完毕以后，采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周边的湿度和温度。养护罩内的温度控制不超过45℃，气温较低时输入蒸汽升温，气温较高时则可减少输入蒸汽，混凝土初凝后梁面和箱内均蓄水保湿。为防止梁体裂纹及损失强度，通汽升温前先静养4小时，待混凝土初凝后再升温。此过程中，若环境气温低于5℃，可向棚内通入少量蒸汽，以维持混凝土内外温差，同时起保温作用。升温时间4小时，升温速度不超过10℃/

h，温度控制在45℃内；恒温不超过45℃，混凝土芯部温度控制在60℃左右，保持24小时，然后降温。降温时间4小时，降温速度不超过10℃/h；当降温至梁体表面温度与环境温度之差不超过15℃时，撤除养护罩。罩内各部位的温度应尽量保持一致，温差不大于10℃。箱梁蒸汽养护终止后，要马上进行自然养护，时间不得少于14天。

在蒸养过程中，对箱梁进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境温度、相对湿度、风速等参数，摸索其相互关系，建立养护曲线，根据曲线变化状况及时调整养护制度。

梁体初张拉完成后移至存梁区后，梁面覆盖防水保温被，箱内端头封闭，箱内在温度低于5℃后采用电热器