厦门市政道路交通施工组织方案下穿通道

XX路改造工程XXXX下穿段

交通组织方案汇报

厦门XX建设投资有限公司

2012年8月一、项目概况XX路改造工程XXXX下穿段改造工程背景：

XX路东与XX大桥相接，西与XX大桥及漳州XX相接，是未来广东、漳州与厦门之间的主要客、货流通道。XX路原为省道201线的组成部分，1999年按城市I级主干路设计标准进行一期改造，道路红线宽60米，现状设计车速XX路以西采用80Km/h,XX路以东采用60Km/h。道路主车道及辅道均为沥青路面，其中主车道为SMA改性沥青示范路段。现状XX路沿线有大量生活商业区、众多支路、村路直接接入XX路主线，造成现状交通混乱，特别在XX活动期间交通负荷严重超标，沿线过往车辆拥堵可达几公里，造成交通事故频发，故迫切需要进行二期改造。一、项目概况项目施工主要内容简介：

XX路二期改造工程项目西起XX路，东至石塘立交，路线长7.18公里。道路主车道为双向6车道，辅道为双向4车道，规划路幅宽60m。目前已开工为A标段,即XXXX至古楼农场路段(全长1250m)，采用的是下穿通道的方式，计划施工时间为2012年9月-2013年6月。本项目利用既有XX路，通过改造主车道、增设辅道，完善南海一路以东段人行道，并完善规整设计范围内的相应市政管线，将XX路XX段主线下穿，将其改造完善成为城市一级主干路，并将预留主车道车速调整为80公里/小时。在保障交通安全的基础上分流过境交通和区域交通，提高主线交通的运行效率，通过辅道集散交通，服务于沿线社区。主要建设内容包括：道路工程、下穿通道、市政管线、交通、道路照明及景观绿化等工程。二、XX路交通现状分析针对项目改造段交通组织设计难点分析：1、该工程工期短，工程量大，沿线影响范围大，过往交通车辆繁多，协调疏导周边交通难度大。2、项目为旧路改造工程，地下管线众多且由于历史原因管线位置；随意性较大，修建临时便道过程将影响地下管线的安全（沿线两条光缆管道内均有部队光缆线）。3、XXXX供奉保生大帝，在闽台两地有着广泛的影响，保生文化节是两岸文化交流的重要活动，在保生文化节期间，厦、漳、台信众齐聚，虽实行交通管制，XXXX门前XX路仍造成延绵数里陷于拥堵，各方向车辆因往返而在路段上任意掉头也使交通陷于混乱，甚至造成交通事故。逢年过节，或逢吴真人生辰忌日，XX也是香火旺盛。所以在节假日期间，交通组织的难度更加凸显，交通组织设计应更为周密健全。故编写交通组织方案需充分考虑上述因素，把其作为今后工作解决重点，力求在今后的工作中做到对社会环境影响最小，同时加速工程进展，确保工程早日完工，尽早通车。二、XX路交通现状分析

通道运行情况分析：1、运行情况该段路线主要承起连接厦门漳州交通运输的功能，XX路及周边道路南海一路、XX路、XX路四条主要通行道路的车流量，具体详见后表：二、XX路交通现状分析2、各主要交通路口各时段运行车辆统计表：二、XX路交通现状分析3、各路段各时段交通量柱状图：

----------XX路（段）车流量为2600辆/小时二、XX路交通现状分析3、各路段各时段交通量竖柱状图：

----------南海一路（段）车流量为419辆/小时二、XX路交通现状分析3、各路段各时段交通量柱状图：

-----------XX路（段）车流量为330辆/小时二、XX路交通现状分析3、各路段各时段交通量柱状图：

----------XX路（段）车流量为374辆/小时二、XX路交通现状分析4、车辆构成车辆构成主要为本市小汽车、货车、大中客车、无卡车辆，由XX路改造段各路段柱状图分析可得出，XX路段交通量最大，故选取XX路过往车辆为例，车辆具体比例如下图所示：三、交通疏导方案

交通组织方案编写思路1、交通组织原则

保障通勤交通原则、公交优先原则、通行能力与交通流量相“比配”原则、诱导清晰原则、保障交通安全与应急能力原则。

2、交通组织思路鉴于XX路施工段车流量较大（2600辆/小时），施工开展后势必会对现有交通造成较大影响，所以必须采取限行和分流措施，严格控制通行需求，以保证来往车辆正常的通行需求，通过XX路交通现状分析，XX路及XX路车流量较少分别为330辆/小时和374辆/小时，该两条路线具有较大的分流能力；故项目部拟采用充分利用该两条道路的通道资源来制定交通组织方案。三、交通疏导方案

3、车辆绕行方案

整个疏导方案将车辆分为过境车辆、XX旅游车与相关村庄车辆、部分公交车三类（以下依次称一类车、二类车、三类车）。(1)、第一类车采用以下疏导方案：

即采取交通分流措施，分流路线为：

1）XX到厦门一类车行驶路线：XX路--南海一路--XX路--XX大桥。

2）漳州（高速出入口）至厦门一类车行驶路线：孚莲路--翁角路—XX隧道--XX大桥，或者孚莲路--翁角路--XX路--XX路--XX大桥。

3）厦门到XX一类车行驶路线从市区开始分流，疏导车辆从杏林大桥或厦门大桥通行；若过了XX大桥的一类车，疏导车辆从新阳隧道--翁角路--翁角路--孚莲路—324国道线路行驶孚莲路—324国道线路行驶；已行驶在XX路上的一类车引导车辆从XX路--翁角路--孚莲路—324国道线路行驶。

XX路封闭后XX路的交通量将剧增，因此从厦门至XX的一类车辆禁止从XX路—南海一路—XX路—XX路线行驶。交通分流路线详见下图2、二类车、三类车交通疏导措施施工期间，XX路与XX路交叉路口至XX路与XX路交叉路口段范围，只计划允许二类车、三类车通行。为了确保车辆通过工地区域路段的行车安全，施工路段将分阶段采取半封闭、全封闭二阶段围挡防护施工，并以醒目标示、标牌引导车辆通行。XX周边道路及地形图：

三、交通疏导方案4、限行与诱导组织细化

1、广泛利用报纸、电视、广播、短信平台等方式进行持续性、广泛性宣传，特别是加强对二、三类车的宣传，宣传范围覆盖厦门周边。

2、施工期间应在主要道路上的电子可变信息板上滚动发布相关信息。

3、深入到施工场区周边的村庄，与村民良好沟通，正确疏导村民情绪，充分做好说服工作，通过传单，海报等形式做好沿线周边村庄的宣传工作。尽可能避免由于施工而造成周边村民出行难问题，把群众利益摆在第一位。

4、针对前往XX进香的香客，宣传工作要做到各个有香客的村庄，告知每个进香团体的组织负责人，让他们合理选择路线出行，减少交通问题造成的不便。

5、采取三级分流措施，做到外围告知，内围正确引导，核心区域强制性分流。三、交通疏导方案三、交通疏导方案5、交通引导标示牌设置：漳州通往厦门必经的XX镇及周边村镇路口设置引导标示牌，同时在通往XX大桥沿线各交叉路口设置相应引导标示牌，加强对车辆的引导（各引导牌布设位置详见下图）。三、交通疏导方案引导标示牌布设位置图6、施挪工路笑段交助通组恭织对XX周边蔽的各殿条路框，进湖行实似地调浸查统拘计道怕路车桐流辆台，结临合施脏工阶箩段，窑以及示临时军通道码的建拼设进庭度，酬制定东以下钱两个仗交通揪管制洗阶段环：（1）第设一阶世段施誓工采坦取半抹封闭暖进行色，交绝通管呜制路熔段：牲东至XX路与XX路交匀叉路誓口，能西至XX路与XX路交仇叉路钻口。从东设侧进昼入XX（即悬北边进道路估）的薄二类程车、炸三类下车放最行，甲出口持往XX方向蓝；前门期进军入XX的辅被道未亏施工越，二熄类车嫁、三薪类车煤通过披主道熄通行押，车常道两污侧将议采用言围挡脊防护斩，并两标线纹、标恭牌设艺置醒今目，秤并设河值班捎室疏亏导车宋辆行绿进，饰交通户组织私方案榴如下沫图所服示。三、问交通泉疏导赖方案（2）第阻二阶既段施跃工将痛采取惜全封称闭进姻行，猪交通裕管制灾路段幕为：母东至XX路与XX路交采叉路统口，鹿西至XX路与XX路交逐叉路咏口。仙二类呀车、枝三类简车进榨入XX从道栗路北欺侧的络临时封道路忙通行港，出肝口往XX方向咬，临租时道装路的吐南侧决与与恰工地动相邻爪面采圾用围绒挡隔浸离防柔护；拌施工骂路段欧的交蹦通组次织方占案如旺下图线所示坡。（3）本肝工程婆不管鸦是半绳封闭虏施工著或者友全封氏闭施梢工，叨所有设二类验车、窗三类谦车（虚即旅事游车每与相传关村贺庄通辈行车美辆、爬部分店公交萌车）塔均单馒向从埋东向渗西行锋驶（秤从XX路口鸣向XX立交话路口乘方向厕），岸禁止彻所有盟车辆喷从西洋向东售行驶纪（XX立交劝路口帽向XX路口金方向赵）。舌主要厚原因忧是本赵工程市的下丽穿通伏道的鸭中心草线与移原道搁路的店中心温线不胸一致立，下枣穿通义道的骄中心吐线比列原道斥路中鲁心线伪向南雾偏移2-抬6m，所矿以南咳侧围遭护桩白外至猴已成惭林绿帆化带确的边争缘最豪窄处俘只有2m，无湾法修摆筑临积时通锦道。芳若须绵修筑疫临时血通道药，则欺需扩牲征用精地。粥现场菊断面窑图如扯下图碌所示闷。7、三弟类车够，即奔公交性车改默道建怎议经调书查过乓境本膝工程烧路段花的公碎交车挎有：80辟1路、83豆1路、83婆2路、85缩慧3路、70侦9路、工漳州—厦门揪快运趣（漳洽州快遵运）辟。建镇议从XX往XX方向摄的按漏原公仇交线撕路行慌走，枕从XX往XX方向皮的公护交车曲将从XX立交矩开始疑绕道;XX到XX三类要车(即公勾交车)绕道梁行驶惯路线乳：XX路（XX立交姨）--去XX路与具南海远一路矮交叉奸路口--南海评一路--南海蛛一路剖与XX路交私叉路谦口--环XX路–恢复斑原路巨线。古楼雪村至拍南海尾一路殿无公锣交路缺线，倡为方拜便古裁楼村故民往乱厦门违方向娱出行滴，建再议增享设该渗段的屈过泊叔车辆董或者屑原有XX路至挪厦门动方向铃的公绘交车避绕道些古楼弓村后锈，再赴沿原歌线行返驶。从XX往XX方向饭道路们，为柄从东歼向西缴的单个行道田，为泽了避声免公聋交车隆在XX门前肿的公泽交站简堵塞对，影赖响交谨通畅朗通，折计划穿将原苹公交浸站台学向后馋移3m，并输改为骡港湾窄式公至交站谦台。公交电线路男、港嚼湾式愉公交薪站台焦如下爽图：8、交汽通疏钻导协尸管人释员配妨置情颗况配备鸟人员资情况凤：组长1人副组见长2人值班炭室工丽作人属员36人（杨共设6个值套班室壁，每珍处每错班2人，膜每日菜安排3班）沿线境流动报巡查币人员9人（屑每班3人，泉每日鸡安排3班）交通奋疏导跳值班淹人员给共计邻：48人。9、关示于XX路建晌议由于积交通滴组织风设计贴中XX路段控也作圆为交猛通疏注导的椒关键耻路线卫，项蓬目部挑事先赌组织才人员雹对沿永线路贿线进照行考瘦察，杰发现拍以下五几点纪问题变，为纲了确酒保后匀续交环通通溜行安梯全，候提出丧以下屋几点够建议酱：1.姥XX路沿饺线路刻线为僻路桥口公司吃管辖史的XX立交亮桥段岸，目役前已肚有部咱分箱己梁施酸工完妥毕（趴已落虚架）牲，周贺边围刮挡已哈破损终，会哀影响淡后续蹦分流森车辆嚼的行曲驶安茅全，袍故建罪议与五路桥腹公司僵协商案，拆俱除部昏分不舞安全型围挡龄。2.在XX路与缝各村易庄的皱交叉夕路口何位置疑，设智置的稠围挡回严重站影响碎行驶洗车辆胆司机剩的视析线，意该交慢叉路段口极蒙易发教生由艇于因飘行车妇视线插有限蚊而产孙生的杨交通迈事故砍，建闯议将样交叉哪口处渔的部滚分围酿挡拆视除（辰不在舍施工赤影响跪范围跨内）贵，改破设爆窃闪灯圆等交药通安到全设批施，多以便脚开阔涉过往颠车辆卧的行演车视暗线，影减少伍交通蒸安全泳事故幻玉的发票生。3.盗XX路部谁分路封面破需损严厨重，陷建议修修补乖某些隆破损继严重略的路漆面，泉防止侮由路秆况问汤题造分成的糕交通教事故会。（饲附：眠现场植照片追）9、关作于XX路建欣议（附男：现承场照表片）XX路现岭场照柴片四、她交通扮标志迈、标慢线设浙施设魂置施工拌期间阶根据咱交通孤安全惭办法守，按芽交通政组织跨方案编进行利交通恨布控亡，主患要的魄布控翻措施具如下呈：1）布钓设反粗光路逃锥，陆确保折行人汁车辆芦通行雪安全恼；2）在XX大桥驰与疏之港路裳互通你路口篇、海阔虹路滑，霞规飞路阶与XX路交刑叉口烤、XX路与畅南海本一路升交叉炒口、XX路和XX路交裤叉口霞处、XX路口嘴、XX路与XX路交建叉路熟口前橡各设所置分任流警集示牌帖；3）在扭距施泛工前蠢方约10悄00域m位置泉设置“前方1k塔m施工柴请减仪速慢冲行”提示巨牌；4）在酸距施少工前规方约60桥0m位置喂设置“前方脑施工蔑，限失速60橡km鹅/h”的警手示牌炼。5）在魂距施傅工前疯方20矛0m位置狂设置“前方款道路连施工”施工筑提示珠牌和畏限速40监km钓/h的警雀示牌惭；6）在诊距施构工前余方10垮0m位置咏设置“施工辉区域”的警挽示牌,并开牵始在催超车辜道外恐侧设葡置警奸示（象分隔甚）柱评；7）在XX路与XX路口心、XX路与XX路口优、古口楼村闭路口归各设推一个伟值班丹岗亭配，并垄设置阴交通但限制脂设施胖；8）各饶种标匹志标恒识将满按《道路宅交通鹅标志喂和标安线》（GB首57内68楚-2炮00泥9）《道路掀作业临交通执安全坐标志》（GA鞋18木2-菊19势98）相卖关规片定和隔要求雁设置防：五、砍交通洒应急旬预案吴及保仪障措城施由于XX周围角人流创量比喊较大屠，特叔别是艘节假链日期扶间人中流量眨与车主流量丽更大飞。为春保障冶施工徒期间劝交通柔组织域的顺俘利进溉行，峰我司忽将