学业水平测试发动机复习题1

汽车构造试题库第一章发动机基础知识一、选择题（单项选择题）TOC\o"1-5"\h\z1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ ）。A.180°B.360° C.540°D.720°2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ）。A.180°B.360° C.540°D.720°.在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ ）。A.越大B.越小C.不变D.不一定.6135Q柴油机的缸径是（ ）。A.61mm B.613mm C.13mm D.135mm5、下列说法正确的是（ ）A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D、一台发动机单个工作容积之和称为该发动机的排量6、发动机压缩比的正确说法是（）。A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比 B.气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比 D.气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比7、下列发动机组成中柴油机所没有的是（ ）。A、冷却系统 B、起动系统 C、点火系统 D、润滑系统8、下列说法正确的是（）。A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B、三冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于打开状态 D、压缩比越高越好三、判断题.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（）.当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（）四、名词解释题.上止点：.下止点：.活塞行程：.曲柄半径：.气缸的工作容积：.发动机的工作容积：.燃烧室容积：.气缸的总容积：.发动机的工作循环：五、问答题.什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？.什么是发动机？发动机通常是由哪些机构与系统组成？.BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm,活塞行程92mm,压缩比为6,计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）?第二章曲柄连杆机构一、填空题.活塞连杆组由（）、（）、（）、（）等组成。.活塞环按用途不同分为（）、（）两种。.在安装气环时，各个气环的切口应该（）。.油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（）和（）组成。.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。.连杆由（）、（）和（）三部分组成。.曲轴的曲拐数取决于发动机的（ ）和（ ）。.曲轴按支承型式的不同分为（）和（ ）；加工方法的不同分为（ ）和（）。.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（ ），驱动风扇和水泵的（ ），止推片等。.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（ ）正时和（）正时的依据。.气缸套分为和两种。二、选择题.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ ）。A.由中央对称地向四周分几次拧紧； B.由中央对称地向四周分一次拧紧；C.由四周向中央分几次拧紧； D.由四周向中央分一次拧紧。.对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（ ）状态下拧紧。A.热状态B.冷状态C.A、B均可 D.A、B均不可.一般柴油机活塞顶部多采用（ ）。A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A、B、C均可.为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ ）的椭圆形。A.长轴在活塞销方向；B.长轴垂直于活塞销方向；C.A、B均可；D.A、B均不可。.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ ）。A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1.按1—3—4—2顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A.进气 B.压缩 C.作功 D.排气TOC\o"1-5"\h\z.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ ）。A.60° B.90° C.120° D.180°.学生A说活塞顶部形状是平顶。学生B说活塞顶部形状是凹顶。他们说法正确的是（）。A、只有学生A正确B、只有学生B正确C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确.下列说法正确的是（ ）A.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用B.活塞裙部在做功时起密封作用C.活塞裙部在做功时起承受气体下压力作用 D.活塞裙部安装有2-3道活塞环.下列说法正确的是（ ）A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触 B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度差D、干式气缸套比湿式气缸套散热好.活塞气环主要作用是（）；油环主要作用是（ ）。（多选）A、密封B、布油C、导热 D、刮油TOC\o"1-5"\h\z.活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（ ）。A、相等 B、小于气缸直径C、大于气缸直径 D、不能确定.六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（ ）。A、180° B、360°C、90°D、120°.下列说法正确的是（ ）。A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数 B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C、一根曲轴的主轴颈数目等于气缸数 D、曲轴的内部开有机油道.下列说法正确的是（ ）。A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。三、判断.缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（）.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（ ）.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（）.曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。（）7.按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。（）四、名词解释题.全浮式活塞销：.曲拐：.全支承式曲轴：五、问答题3.发动机机体镶入气缸套的目的是？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？.汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？.活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？11.活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？.在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？.四冲程六缸机的发火间隔角是多少？试画出以1-4-2-6-3-5次序.飞轮有哪些作用？第三章配气机构一、填空题.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，各缸的进、排气门各开启（）次，此时凸轮轴旋转（）周。.由曲轴到凸轮轴的传动方式有（ ）、（ ）和（ ）等三种。.充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（），发动机所发出的功率就（）。.凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（ ）相适应。.根据凸轮轴的（）和同名凸轮的（ ）可判定发动机的发火次序。.在装配曲轴和凸轮轴时，必须将（ ）对准以保证正确的（ ）和（ ）。.气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的（ ）或（）固定的。.气门由（）和（ ）两部分组成。.凸轮轴的传动方式一般有,和三种方式。二、选择题TOC\o"1-5"\h\z.设某发动机的进气提前角为。，进气迟关角为0，排气提前角为丫，排气迟关角为6，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。A.a+6 B.p+y C.a+y D.p+6.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）。A.180°B.60° C.90° D.120°.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。A.2:1B.1:2 C.1:lD.4:1.当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。A.相同B.相反 C.无所谓D.不一定.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ ）。A.气门的升程B.气门的运动规律C.气门的密封状况D.气门的磨损规律8.发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作（）A、进排气凸轮轴 B、飞轮 C、喷油器 D、节气门.现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。A、提高点火性能 B、提高喷油性能 C、减少爆燃 D、提高充气效率.若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（ ）。A、冒白烟 B、冒黑烟 C、冒蓝烟 D、没有异常.影响换气过程的参数有（ ）A、发动机功率 B、进气开始压力 C、汽缸内残余废气量 D、喷油量三、判断改错题.气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（）.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（）.对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）.摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。（）四、名词解释题.气门间隙：.进气提前角：.