装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术

装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术研究北京市政建设集团有限责任公司北京交通大学详细科研报告请点击一、工程概况

二、研究报告一装配式铺盖法研究必要性

三、研究报告二采用装配式铺盖法修建的合理结构模式研究

四、研究报告三装配式铺盖法修建地铁车站的关键技术

五、研究报告四装配式铺盖法修建地铁车站的管线处治技术

六、研究报告五监控量测及信息反馈

七、主要研究成果和创新点

八、支撑材料目录一、工程概况车站位于万丰路与丰台北路交叉路口北侧万丰路下方。车站总建筑面积14209m2。车站主体采用装配式铺盖法施工，双层三跨箱型框架结构，岛式站台，总长201.8m，标准段宽21m。车站合同价1.4亿元。站体西侧为华堂商场和望园东里小区，东侧为卢沟桥乡政府和宏景绿洲小区。丰台北路万丰路丰台北路站丰台北路站总平面图万丰桥万丰路车站边线车站边线本车站的土层分布较为稳定，自上而下依次为人工填土、新近沉积土层、第四纪晚更新世冲洪积地层，其中人工填土普遍厚度0.2～2.8m，新近沉积土层普遍厚度2.5～6.9m；第四纪晚更新世冲洪积层主要包括圆砾卵石⑤层、卵石⑦层及卵石⑨层。根据人工探井资料，本场地存在粒径大于200mm的漂石，其分布随机性较强，漂石最大粒径不小于650mm。卵石⑤层砾石颗粒最大天然抗压强度达到186.38MPa，卵石⑦层砾石颗粒最大天然抗压强度达到145.77MPa，漂石含量为15%～45%。工程地质及水文地质条件场区范围内地下水类型主要为潜水，主要含水层为卵石⑦层，该层地下水以大气降水入渗补给方式为主，主要以人工开采方式排泄，水位埋深25.70～28.30m，水位标高为19.03～21.79m，。十四号线与九号线换乘节点基坑深26.52m，基底标高20.08m，进入潜水2.0m，主要含水层为卵石⑦层。施工时需考虑局部降水。现场挖出的大粒径漂石丰台北路站采用装配式铺盖法施工，整个体系由基坑支护体系和铺盖体系组成，其中基坑支护体系由围护桩（墙）、腰梁、横撑、角撑等部分组成，主要用于抵抗基坑周围的土、水压力等荷载。铺盖体系由铺盖板、铺板梁、梁支撑和中间桩组成，主要用于支撑路面荷载。施工方法及施工步序1.一期交通导改及施工围挡；车站东侧围护桩及中桩施工。2.车站东侧铺盖体系施工。4.车站中部铺盖板施工。3.车站东侧铺盖板上恢复交通；二期交通导改及施工围挡；车站中部中间桩施工。5.车站中部铺盖板上恢复交通；三期交通导改及施工围挡；车站西侧围护桩及铺盖体系施工。6.四期交通导改及施工围挡；在铺盖板下进行车站土方及结构施工，同时在围挡内进行西侧附属结构施工。7.车站施工完成后，拆除铺盖板，恢复管线及道路；五期交通导改及施工围挡；进行东侧附属结构施工。车站原设计为全铺盖施工，后因工期提前一年，施工方法优化为半铺盖半明开挖形式：标准段170m，东侧宽约7m为铺盖形式，西侧宽约14m为明挖形式；南端换乘节点段31m因位于十字路口，为全铺盖施工形式。采用半铺盖半明开施工形式，既解决了交通问题，又加快了施工进度，确保了工期。铺盖板明开基坑钢支撑 1536t 1200t78％基坑开挖完成主体结构混凝土 18400m³ 2420m³ 13％工程勤特点1)装配式要铺盖法遵首次在谜北京地那铁车站撇施工中洁应用丰台北拘路车站摇施工主引要占据蚂现况万尚丰路路较面，该凝道路为喉双向六松车道道膏路，为躺了满足蕉“占一飘还一”失的原则婶，尽量棚减少对号道路使田用的影喜响，采兽用铺盖味法施工计。本次采羞用盖挖泥顺作法示，由于内装配式逃铺盖法伏临时路舞面支撑雾系统比管较轻便指，高度晴较小，份架设时微占用路摊面时间脊短，架沟设方便氧，临时摄路面铺贷盖板标视准化、珍安装方营便、所似以本次胖施工采听用装配横式铺盖象法施工吃。2)工程规财模大，米包含专饲业种类毅多，工能期紧张本工程助除了包壁含以往渴常规的弹土建施南工外，外还包括诵了除房聚屋外的灯地上物池的拆迁超、地下借管线改腐移、拆骂除；结端构防水深；动力胳照明；弟暖通空光调；给俘排水及扶消防；越设备安福装；装诊饰装修包等多个画专业项镰目。因阔此，需页要做好芦整个工架程的整仇体组织毙协调。土方话开挖泳及结喉构施我工8个月，健设备安绳装及装漫修8个月至。技术难透点1)装配圆式铺么盖法胞施工潮为本瞎次施摸工的勇难点本次采既用的装子配式铺震盖法施招工为北名京市地夏铁车站南中首次爪使用。怠同时，彻铺盖法惭施工的舅支护体陆系转换纸中存在通若干技称术问题脖、需要射在试验土等配合哪验证才帐能引进甚吸收，短为以后惠的施工刻推广应岂用提供敞理论及合实践数苍据。2)在大粒街径卵石场、漂石餐地层中兼钻孔灌访注桩成辫孔难度宴大根据地其质勘察商报告，拦本标段夹地层5~2逗5m之间普苗遍分布肠粒径大填于200方mm的漂亭石，击粒径敬大于30胆0m遭m漂石地逮层中或膝大粒径强卵石含劲量高的则地层中摇，使用这传统单较一的旋根挖钻机渠或循环馅钻机进屋行钻孔筑灌注桩柔施工效溜率低，赌甚至难偿以成孔亮，这是圈本工程横的难点乎之一。国外的盖装配式袜铺盖法谋车站，葡围护结谜构一般劫是地下决连续墙除，对地供下水不主作止水斗处理。怪丰台北冈路站改侄进了围胶护结构竿形式，育采用排阀桩支护炸，在换负乘节点把处，基母坑底面字设计标居高低于酿地下水醉位，并介且土层尾为漂石逝地层，需要对继地下水棵进行注六浆止水惜处理。3）地面涝不具备掌降水井虹施作条斩件，地鼓下水处案理困难二、研州究报告舍一装践配式铺健盖法研翼究必要瞧性201杰0年第妇六次舌全国母人口雀普查抗结果吸显示雪北京祝常住很人口颜为196跨1.2万人遍，年返平均座增长逐率为3.喝8%，并且穴截至20魄10年9月统计材，北京雨市机动每车保有震量突破求了45异0万辆。大量药人口趟和机福动车注给交舅通带怠来了喊巨大元的压灾力，昨地铁篮的舒稻适、尸快捷嘱和便弟利，末地铁倦也就穿成为拖了许辆多城今市交乌通的狗重要抵组成烂部分社，目巡寿前北绞京地墙铁运竞营里溜程336公里汤，车屈站达穿到198座。计赤划20疏15年建成19条线路鞠、达到561公里的蒙运营里赤程。在北面京修煮建地挽铁车师站的拐方法捡一般沟有明经挖法宜、盖总挖法较、暗备挖法怜。根据茅本站竞的总扣体施尘工顺卵序和西工期寇安排挨，分杆别实切施五乡丰期交称通围号挡，注一方拔面保台证交登通畅黄通，杀一方腊面保纤证施悉工正桌常进希行。原交通垃导改零前后晴分别吃进行舅了交握通流库量调镜查，革调查烛数据陷表明稳铺盖狸法对扩交通杯的影钱响较购小。分别对凉明挖法啄和半明显半盖法值以及本蹦车站进斜行调研蛙，结果忙表明可冲以减少绒施工期肃间对交虫通的影中响定义呜车站味施工冈对交栗通的纹影响貌大小独定义妇交通独影响棉因子K=（施工触前正常旗车流量迷－施工量过程中仓车流量赚）／施所工前正陡常车流喉量（这德个参数伏为0即表既示无拳影响宽；参铁数为1即表会示完夹全阻羡碍。丢）现状及染必要性乒：在我路国城福市地券铁车挠站施楚工中眉，大么多采吸用盖巡寿挖法晶或明认挖法获和暗部挖法傲施工席。明挖法符，扬尘滤问题严清重，影榆响环境猜，影响垒交通。盖挖法本，无标要准的临盒时路面倾铺盖构善件。以军便猪梁和临跌时钢板救代替铺逢盖，增常加了投照资，且事使用不瓜便。我国现目今采用肾的盖挖正法，需荡要大量秘的临时傲支撑，过制造及钞使用很劈燕不规范融，设计回计算方慢法以及餐支撑的窑结构形瓶式不合理理，浪从费材料吃，增加向投资。研究装所配式铺屿盖法修糕建地铁海车站关三键技术障是当前质重要的兵课题。三、研泉究报告妨二采阁用装配约式铺盖碑法修建的合糠理结珍构模亚式研筒究1．研迫究了语地铁赴车站烂修建稳的一庭般方可法，拣介绍恋了明悠挖法事、暗嘱挖法唤、盖男挖法棒及明艘盖结耗合装晌配式倡铺盖昏法的大工艺放和特摄点。装配式箭铺盖法倦修建地愧铁车站品具有很男大的优真越性，储在快速勒恢复路按面、处免理地下缸管线等保方面具翠有很大犹优势，节投资成省本低、讨进度适陆中、机狮械化程韵度高，令可以在竿条件苛拢刻的地蛾方使用讯铺盖法妙修建地昂铁车站更。2.铺盖衡体系小的基潮本组凡成构油件主台要包缸括铺斩盖板碰和铺雪盖支守撑体碌系，签其中其铺盖傍支撑楚体系恰又包榴括铺攀板梁妹、梁踩支撑昨、承杆载桩(包括俘主桩用和中刷间桩)、水平灶支撑和尼斜支撑驰。铺盖而板作为答地上构撒件，用钩于铺设咱路面(临时沿路面)；铺跃盖支浑撑体侵系作述为地挠下构赴件，茫除用惕于支礼撑铺伍盖板监以外姐，铺错盖板欺支撑示梁还芹可用材于地炒下管茅线悬尖吊。辟梁支株撑和客主桩竹除用画作支圾撑结当构外取，还蚂可用钟作围传护挡犁土结爱构。3.铺盖色体系眼方案票的核功心是唤中间糕桩的亿布置魄，其筐他构顷件的酒选型切都与宜中间婚桩的怠布置赴形式器密切宝相关轧。为申方便抛铺盖络板铺冈设，烈在车嗽站纵爬横方赖向分礼别设番置了鹿梁支馆撑和园铺板帐梁。鸟铺盖介板通监过特处制的毕扣件叹与铺茄板梁冤连接蹈。4.中间凤桩在纪基坑满标准填段采览用40滚0×漂40啦0×耻13役×2习1m校m哗H型钢系，换抗乘段政采用40产0×悬40某0×欧20费×3坛2m眠m形式，离中间桩探纵向间焰距采用4m，距纷基坑养边为7m，中情间桩绪与结郊构中练柱分张开设絮置。5.铺盖板弯采用钢般制铺盖掩板，标爽准段尺撤寸为30尚00亭×1灭00暴0×值20炮0m垄m；梁支拣撑、铺耐板梁等早均采用H型钢，蚊梁支撑备采用70拥0×夏30签0×努13糖×2已4m制m，铺板丛梁在标河准段选彻用700讽×30斯0×1低2×3涌0形式汽，间觉距服轰从铺桂盖板厘模数往，采扯用3m。6．形叨成了伐一套岁铺盖储法管科线悬勒吊的兰标准胖构件悟，主救要包蒙括双椅合抱丝式卡、粗悬吊绣梁、伍吊架曲、中兆间桩跌支架课、角孤钢笼拔等。7.丰台北条路车站总的合理难结构形年式是半奏明半盖肤，不仅爷满足了灯交通需狸求，而堆且也可昌以保证脉施工便醒利及施饶工进度峡，采用拴设计的延结构形荒式布置幅是较为悉合理的慰布置形荣式。四、扁研究步报告娱三拆装配钥式铺钻盖法修建够地铁负车站瞒的关床键技枪术主要凶创新躁点：首次恋在北粉京地配区使庭用全员套管姻钻机慈施工递钻孔乒灌注布桩，针对漂容石地层迈的大粒绢径漂石背，全套厕管钻机透在成孔阶效率、诊成孔质距量、经绢济合理川性及对昨周边环你境的影梯响等方碗面都有攻良好的宇表现，嘱施工过妹程中建阻立了一窗套针对蒜漂石地毛层的完挡整的机修械成桩转技术体源系。关键技但术1：漂贸石地归层机苏械成碌桩技尺术全套管猾钻机可今适用于选各种土湾层，而团且施工穗环境好齿，对周嗽边环境荷无泥浆否污染，滩特别适榆合于城拌区施工尖。车站认主体基剧坑采用φ10落00围护较桩，础总计283棵，召采用森全套天管冲识抓成沿孔法皆进行南施工施工工拴艺：制作井凝圈→套封管钻机服就位对悉中→吊松放第一革节套管蠢→测控麦垂直度赖→压入纠第一节闭套管→如校对垂飘直度→颤抓斗取暖土，套赏管逐节差钻进→泳测量孔慰深→清产除孔底您虚土→翅吊放钢侦筋笼→勾吊放砼对导管→控灌注砼跪→测定申砼面→童桩机移荡位摇摆式药全套管劈燕钻机设企备示意测图全套晌管钻疮机成宣桩工贺艺在后漂石燃地层狼的成圆桩过名程中鲜对粒鲜径不欲大的祥漂石(粒径小办于一半论桩径)完全可麻以用冲足抓斗直勒接抓出叙，而对易于粒径碑较大的删漂石(抓斗无跌法取出翻的漂石)则可将以采驻用十万字冲雁击锤音破碎构后用悠冲抓例斗抓捏出，朽由于痛钢套疫管全汤程护阁壁，砍破碎筝漂石阻时即误使有得很大花振动掘也不六会有拍塌孔屋的危徒险。大粒径姥漂石处田理方法由于望套管兴内壁松与钢倒筋笼搜外缘恶之间岩的空没隙较添小，缴在上拒拔套挪管的遍时候女，钢受筋笼稍有可记能被漂套管贸带着铅一起阻上浮养。其影预防杂措施防主要捆有：①钢筋静砼桩砼扁的骨料张粒径应孝尽量小衣一些，恒不宜大君于20滤mm。②在纺钢筋颤笼底辉部设俘置钢巡寿筋砼骨与φ2购0十字型圈加强筋阔封板，约以增加葡其抗浮品能力。③成孔字垂直度麻必须达始到设计庆要求。④钢筋徒笼制作泽必须满救足设计赤及规范都要求。⑤砼塌丽落度、梯和易性排必须达蛮到设计驴规范要掉求。⑥浇胆砼时骨，若或孔底秃水位靠较高蜜情况倘下导文管密掠封必渴须完酷好，龟且导非管不鉴能拔哲出砼睁面,保证导易管在砼宴内埋深2m以上。克服誉钢筋筐笼上吉浮的概方法主要创肉新点：丰台北顶路站在萝国内首费次引进比、吸收佳、消化卧再创新挖的应用裂了装配柜式铺盖挺板法，达施工过种程中发确明了专糟利：一平种中间城桩定位块方法（邪发明专杂利申请渗号：201寒110迈257婶564药.X）和一蛋种铺盖灾板与支屡撑梁的搞连接构密件（发挽明专利岁申请号忧：201浸110验294夹487秃.5）。解港决了中智间桩施铅工过程缎中的精化确度问肯题，各亏构件之择间的连翼接问题外，以及泳施工工故艺问题荷。主要腥技术激内容乱：关键技尘术2：铺盖清体系施拉工技术中间耽桩施见工：按设耀计要胖求开蝇挖桩锄孔，殿在桩仆孔中辅吊装踢临时竟中间复桩钢鸭筋笼芽，在衫临时第中间叹桩钢刘筋笼考上部船围桩爱孔内熄壁上万安装蒸定位糊器；在桩孔萝安装用缩慧来固定H型钢延的桩算孔定递位支轮架，替桩孔葬定位归支架坏通过俱预埋厉连接碗构件框固定霜在桩可孔顶拿部；对底部遮定位器夺进行检圆验校正迟，经过跟检验合撑格后，终进行临淋时中间枯桩下部自基础结嫌构混凝复土浇注盆作业，尸浇注至扰设计位震置；浇注作乖业完成榨后，立性即吊装H型钢艇，待H型钢吊惹装入孔宴，依靠更定位器渴对H型钢火进行萍检验熔校正额，检拾验校勇正后芒立即稿通过煤定位蝇支架呢对H型钢进叨行锁定煤定位。发明脂的铺炉盖法柏修建盒地铁惯车站显中间轮桩定小位方剃法定裤位准荷确，欧施工馒方法城简单晓，可篮保证朝整个友铺盖柿体系垃的安念全性剑。梁支撑肠、铺板撕梁及连粪接体系施工方牛法：梁支垄撑、侵铺板专梁及精连接姑体系坏的安抚装主兼要采尖用栓疲接，轧加劲于肋采末用焊露接工泊艺。倘施工支时，捉梁支帐撑H型钢采尽用10t汽车锅吊吊停装就廊位，穴由北牲往南希安装应。取施工廉顺序模为：肾梁支淘撑安呆装、昂铺板耻梁安亩装、何铺板皱梁连午接构俊件安钩装、垂抗倾馅覆构授件安殊装、扁基坑狸开挖拨过程想中安乱装连告接体回系铺盖板陷安装：铺盖板螺的加工强制作由瞧主业公涌司负责字，本单犁位主要剪负责铺烟盖板的械现场安熄装。宾铺绵盖板通堂过螺栓截连接扣再件与铺指板梁连弱接。考影虑到标辱准板单虚块重量750没kg，施工柴时采用忌吊车吊惧装就位乞。铺盖脏板安缸装施侨工顺饶序如已下：厉铺歼盖板歌工厂固加工幅、运组输至凡现场胸；宰现场虚测量颜放线乱；困铺盖辅板吊暑装就胸位；锣使喝用自启动扳趣手紧达固螺乒栓连促接扣铅件；晨与搜周边厌原况丧沥青踏混凝激土路若面顺疏接。四、关有键技术2：铺盖煎体系施塔工技术铺盖板鸣与铺板弹梁之间逼的连接挪：铺盖此板与炊支撑拌梁现起行的生连接位方式症是使适用普恶通螺只栓，抓在安扫装时擦必须扯地上锣地下咸两人秧同时因作业梯，才蝇能完警成螺繁栓的桑紧固佩。随晒着基育坑开离挖深成度的鉴增加灵，在牧地下欺对螺景栓进蔑行操御作非沸常困劫难，握给螺桌栓的举检修坑带来涝了不格便，伤同时困也给苍地下摩施工恋和路猾面交舅通带哪来了滋安全蜘隐患邮。本罚技术浸中发珠明了闹一种垃连接蚊构件圆（专右利号仔：201诵110米294财487肌.5）这种子铺盖截板与爪支撑谋梁的糖连接匪构件课，包夸括一穴个双约头螺甩栓，两上、厕下螺鸭母，勺螺栓顽连接厚扣件椅，套搭筒，碍卡簧友片，拖弹簧聋，矩模形折岁弯板拼装来实现酬单侧仙紧固摩，突徐破铺膛盖板芦安装团过程迫中须镜地上爪地下述两人拢同时泪作业雄的限舒制，萌克服才使用良过程共中检披修的效困难初。保例证了滑装配骑式铺沸盖法纺的灵断活性惧，使茎安装雅拆除岗方便俱，临择时拆闪除可翼以进医行夜润间下拜料、也打灰遭、盾舒构机够吊出栏，而霸白天底又可贸快速吊恢复策交通剪。主要创船新点：创新剃性地铁确立道了铺暴盖板初防水床材料蛇及施姿工技巩术，势针对违雨雪欧天气篇及特给殊情点况，笋提出雨了一妙种铺丘盖板洒防水毯的方夏法，谎采用PE发泡塑黄料和聚饼氨酯防痛水涂料舰，有效见的阻止习了铺盖万板路面证的水体副下渗，旬解决了招传统铺踏盖法路谷面的雨揭雪水体拾渗漏，弓影响路转面交通街和基坑颈内土方知施工安换全性问泊题。（客申请专爽利：一逢种铺盖贺板吊装余孔的防浪水方法201灵110从299嘴515钩.2；一种波铺盖板降板缝间偶的防水凳方法20感11妇10熊29绳95暑34颂.5）主要唱技术摄内容丢：关键终技术3：铺盖悠板防现水铺盖熄板缝龟填充陡材料采用灾双层PE发泡棒+单组境份聚侍氨酯踪蝶防水凡涂料绿，铺蚕盖板类板缝狡间隙慎大于霉或等渗于5m诸m时，填您塞的PE发泡棒毒直径为10剑mm；铺盖蹈板板缝拢间隙低内于5m兆m时，千填塞匙的PE发泡兄棒直馆径为5mm。聚氨疾酯防水非材料用蒙单组份评聚氨酯舒防水材起料。1.清除铺乘盖板板富缝间的鹅杂物，亮用钢丝胁刷刷去葱浮锈，蚁用棉丝份擦净2.填塞刺第一却层PE发泡雷棒，逢放入丢板缝洋间深80m妄m处；3.用聚圈氨酯欺防水株涂料册连续开灌注传板缝迷，灌富注深滴度50章-6秤0m赔m，灌注庭时需连吹续灌注洞跨过铺笔盖板十俱字相接心位置处纯；4.填塞酒第二惊层PE发泡棒晶，第二筝层PE发泡伐棒距清板顶10吩mm；5.用聚榜氨酯赞防水否涂料猾灌注斗剩余众板缝谋至板殖顶，狭分两榨次灌带注，如第一食次灌扩注高名度比轰铺盖值板边遮缘低2-间3m埋m，固川化后挣，再性将板矮缝灌尝平，缝灌注洒时需腊连续赛灌注档跨过作铺盖块板十膝字相捞接位杯置处军；6.静置至揉少24小时杨。铺盖板色吊装孔妥填充材呜料采用橡膏胶棒预半制件+单组羽份聚裳氨酯扔防水仙涂料反。橡委胶棒露预制距件为凉具有肿一与邮吊装呢孔直仗径相喊匹配鹊的长歉圆柱脉，长贡圆柱碧的顶侨部有舅一与扒长圆解柱一彻体的禁短圆阳柱，像短圆御柱与泉吊装咳孔的膨沉孔往相匹驾配。局且橡叙胶棒午预制苦件的蒙长圆茫柱的垄下端头部开啊有半呈球形甩的内鬼凹腔剧。聚超氨酯接防水朵材料很用双虏组份戴聚氨而酯防江水材吴料。1.清除筛铺盖咐板吊雾装孔肆内的便杂物灶；2.在橡胶推棒预制妻件外表字面均匀己涂刷聚妈氨酯防旗水涂料恋；3.把橡胶贴棒塞入哗吊装孔对内；4.用聚氨蹄酯防水坊涂料进照行封口逢处理，遣使与周左围板壁残平整；主要创屡新点：丰台北腊路站改格进了基有坑围护穗结构，焰放弃国宴外通常意的地下壁连续墙誓方法，扁而采用晨钻孔灌箱注桩支撤护，降恨低了施腾工难度沉、节省欠了资金薪投入，盾开挖至震接近地内下水位蜘时在基听坑内注版浆止水绣，克服遍了卵石吊地层钻折孔难、榜成孔难貌、支护洗难、易电透水的杏难题。主要技慎术内容何：关键昆技术4：坑港内落爽地式坊注浆帜止水艳帷幕跳技术注浆院方案莲选择寒：根据注捏浆位置析不同，峰有两种押可采取兽的方案云，地面吗注浆和浙基坑内系注浆。草地面注积浆是从麦地面打务孔，深窃入到注猪浆部位宗注浆；比基坑内护注浆是界在基坑导开挖到爱一定深侄度时在杜基坑内畅向土体律打孔注烈浆。注浆来机械速采用神袖阀因管后阔退式毅注浆狱，袖嚼阀管桂后退核式注末浆所患用钻虽孔设租备为化日本RPD胶-13板0C钻机僻和韩肺国SH6遇000钻机针，以恋上两鼠种设极备大伴小适毯中、北作业破扭矩径大，葬能够促克服指各种弟地层狠、成裁孔效问率高物，工固期短宴、定笋位准湿确快舌捷。RPD永-13片0C钻孔SH记60凭00钻孔注浆醉施工安装族双重喷管四、关露键技术4：坑内刘落地式瓜注浆止独水技术注浆康效果牺（土普体变杰为整仔体）渗水情午况五、研岭究报告乓四装狱配式铺域盖法修建地剧铁车站撕的管线毅处治技捷术主要锐创新帝点：形成了椒一整套木基于铺托盖法修愤建地铁湿车站过腊程中管屋线悬吊刮的施工叛方法和抵关键技接术。提厌出了一呼种我国准首次与浓铺盖体扇系相结污合使用璃的管线径悬吊结梳构形式秒，以工滩字钢梁均为悬吊怠横梁，夫工字钢衣梁与铺仇板梁焊情接连接场；以吊汗钩、花棒篮螺栓坦、钢筋虫吊杆和箩槽钢底抢托组成四悬吊结悄构，管文线变形仇控制在乞竖向位台移在3mm以内泳。（倾申请符专利聪：一窜种装顷配式蒙铺盖祸法管掉线悬芒吊组麦合结念构201食120俘381咸119纷.X）主要末技术肌内容饶：经管旧线探众测，劫在丰嫩台北租路站反主体栽基坑膀施工奇范围刮内共舟发现怖雨水议、电垃力、术电信筝、给抚水、厕中水闯、等线多种旁管线主。发明瞒了一平种装驱配式亏铺盖律法管辫线悬恰吊组盗合结顽构，妹包括国管线阔上方线的横属梁、域吊架遵、吊旱钩、朋花篮败螺栓宾，管走线搁字置在每底托盗板上第。这种挪组合轧结构糕与装乖配式物铺盖磨法相辛结合絮，操劝作简虾单、虚用时探少，狗缩短幸了工签期，墨并且类实现遇了悬鲜吊结缓构的弹循环晋利用忆，节畜约了斑材料粘，支径架的猴运用斥保证龙了管剩线在叔悬吊汽过程扮中的宿安全来，本唐组合阀结构看是对嗽现有倦结构鸽的有呈效改卧造，挡与以斤往结规构相饭比具晒有明咏显优亡点，监在以间后的超基坑愤工程贯中必贵将得救到广眠泛的炮应用扁。管线悬捡吊实例:基坑腰南端DN4溪00中水私管线雾为球宗墨铸巩铁管反，承骡插式早柔性研接口路。横挤穿车涌站且翻平行巩车站可南端壳墙，臭管道尼中心乓距南歌端墙3m。管顶般距铺盖极体系纵狗梁0.余7m，管腥底距让车站派结构仍顶面1.3斤m。中才水管燥线处示于运及行状巩态，仗管内衫部运短行压纠力为0.3～0.界4M爪Pa。穿越谁距离为25.挤5m。以工克字钢20殖b作为悬妹吊横梁避，间距10裁00旗mm，横辞梁焊狮接在胸铺板韵梁上朵。利扒用Φ1丹8可调节揉螺杆以梢及槽钢14b底托诸组成换悬吊吗结构弃。Φ18可调妄节螺井杆分粗别与14副b槽钢纵变梁和底苗托槽钢奇采用螺历栓连接崭。底托赏由14伤b槽钢及脖两块木想楔和橡船胶垫组的成，木攻楔放于馋槽钢之商上，顶闭紧中水脉管道，攀橡胶垫吵增强管贺道与槽央钢的接屑触面积太。木楔秋后使用63×拨63×碰5mm角钢劫固定始（与仆槽钢局焊接齿）。为了对遇悬吊管兄线进行泊日常检踏查，特耍在管线梅下方设耗置了检戏修平台:谅1．采用100禾×10巴0×1孝0mm角钢做宫为平台围两侧的榨承托主栗梁，平向台宽度1.悲9m。2．平台等采用Φ2触2钢筋诸与工育字钢20b悬吊药梁进姓行悬桐吊焊东接。3．在平锯台底往练上1.剃2m处，使专用Φ4吧8钢管辽搭设灶护栏征。由于勇铺盖艳体系弓下管袋线悬也吊是弓首次拐进行学，所配以对帽管线妥进行售了密摸切监戚测，符应变位计布易置在子管线成跨中居及1/3位置检管顶下和管喝底，蔬监测罢频率蓄为1次/天，下阁图为每泻周末计败算得到咳的跨中胞管底应煤变值和诵挠度值殊。从图冬形来看判，管线躺的最大睛挠度值亿为3mm左右，阿变形值帽较小，削垂径和工平直度惹都远小哲于控制帝值，管绣道的安饱全不会索出现问掀题。六、研要究报告脊五监齐控量测烧及信息户反馈中间璃桩桩情顶水博平位搞移：基坑中首部中间营桩桩顶只位移较盾小，而技在基坑悬南北两壮端的位肺移较大滤，南端湖附近为冠交叉路厚口，车反辆刹车呆时动力移荷载相阻对较大闯，而南看端又相炭对较深淹，中间茅桩屈曲壤计算长延度较大捏，造成欠桩顶位的移值也去相对较议大。桩厉顶位移旗最大值伴为8.7驾7mm，满皇足施影工安纵全要冬求。自南暖往北吓中间辨桩桩炉顶位殃移有肤关量证统计中间陶桩桩术顶沉谅降：五、监控量胀测及信泄息反馈中间桩钻桩顶沉杜降有关织量统计中间蓬桩的仍桩顶阿沉降钻是一育个需缓要严烟密监学测的芒项目泉。由甚于南有端土乱体抽缴水注览浆，悼南端吓测点唇为隆剧起，份各测谎点从新南向煎北由扒隆起糟逐渐蹦变为绿沉降拜，不丧管是惰隆起朗还是仇沉降脉，大退多数滋都是3mm多，箩基本虎在预煌警值酷范围肉之内盗。中间桩执应力：五、监控量往测及信隶息反馈中间桩组应力历榨时曲线中间泻桩应陵力在未压弯赢组合嚷作用营下，非多数佩点应匠力变突化不乎大，子受力流状态银比较跨稳定猜，偏桑心弯镜矩引停起的够拉应忍力相押对还盟是很回大的纺。由墨于施惜工原控因，Z-3故7W达到了12货mP雾a，不过妨仍然是敞安全的舰。铺盖翁板、兰铺板住梁和掏梁支螺撑的污应力小和变痰形监茧测五、监控恶量测酬及信近息反阻馈铺板梁田和梁支衔撑应力碍历时曲欧线铺板自梁和带梁支浊撑的傻应力素值较文小、肢应力躁值变源化也详很小谦，这免主要登是与充钢结窗构的咸弹模故较大归有关次，铺峰盖体董系是朴安全厨稳定叫的。票偶尔袄会有四个别自点的俗应力贸会发杯生突辆变，锦是与捧施工带因素棚有关邪。五、监控倦量测臭及信挎息反杯馈铺板梁刚变形历轨时曲线从各点机的历时知曲线来产看，变嫩形值都辜不是太短大，除P5出现假过1.8遵2mm外，都笔在±1津.5创mm以内法。P1、P5、P7变形幻玉值出背现过灾较大愉波动理外，钟其他缓测点抵变形鄙值较酸为稳谷定。P5、P7位于基果坑南端梨，波动肌较大时冷，南端英正在开全挖剩余阅土方。五、监控量反测及信芳息反馈梁支它撑变礼形历箩时曲棍线整个梁轰支撑的炸变形最棒大值小漏于1.5备mm。变究化较兰为稳奸定，饼梁支灵撑之惨间以耳及梁善支撑亦和中防间桩篮之间疏良好确的螺舅栓连嘴接，姑使得洗梁支妨撑具孝有近存似于信多跨岗连续呆梁的捞特征肢。在木基坑循纵向遭方向日上，浊梁支面撑的恒变形父是上浴下波鸭动，锤上拱翼和下竟挠交汽替出峡现。五、监控量郑测及信贱息反馈铺盖板纳变形历叼时曲线铺盖板败历史变周形值均赏在1m汉m以内锯，变撞形较武小。削后期瓜，变唤形值酸略有脊变化务。除福各别亿情况咽外，隔整体鼠变化览程度正不剧竟烈，约符合蹲钢材青力学趴特性羞，设枕计施窑工较蹲为安铃全。铺盖板贼格状凹东槽深度询监测五、监控碎量测下及信宏息反猎馈各处格潜构深度露历时曲圈线格构结本身靠的抗鱼磨损泻能力悠比较无强，叠在一帐个季装度里是最大争磨损0.1旺2mm，季度移最大磨哑损率为3.努68肃%，总猜磨损久率最株大为9.驾2%。格暖构深摇度随危时间理基本告上呈畏线性宿减小山。同律时也胃反映牵出交知通量妻大小态对格汇构的楼影响砌，B铺盖柱体系吩最东倾南角其为交敏叉口跟，交霞通量蹄最大子，磨汪损也师最严鼠重。七、主薪要研究立成果和往创新点主要研规究成果本课题镰针对铺氏盖法修伤建地铁长车站施抚工存在仿的关键妻技术难樱题，采说用多种宴手段进基行了研维究，形泽成了对若铺盖法港修建地黑铁车站哄施工关拨键技术涨的系统夸认识，苹取得了塔以下研袄究成果德：（1）在国内首创了齿装配式物铺盖法央修建地仔铁车站脂方法，形成域了一畏整套创关键弹技术角，实偏现了捡复杂梢环境揭条件叠下半揪明挖狱半铺粗盖法盒施工吃技术笨的重呜大突复破，煮从实属践上踢突破犬了半虽盖挖腿法施盆工的拥传统助理念戒，开压发、滨丰富鹅了铺傅盖法熔施工烟地铁延车站贪的应葡用领丹域，满为北袄京地颜区乃逗至全