第八章城市轨道交通安全管理方法

第8章城市轨道交通安全管理方法与规章制度目前一页\总数一百二十八页\编于十八点本章重点1、中华人民共和国安全生产法

2、中华人民共和国国家标准《地铁运营安全评价标准》(GB/T50438-2007)

3、城市轨道交通运营管理办法目前二页\总数一百二十八页\编于十八点8.1安全生产法目前三页\总数一百二十八页\编于十八点目前四页\总数一百二十八页\编于十八点目前五页\总数一百二十八页\编于十八点目前六页\总数一百二十八页\编于十八点目前七页\总数一百二十八页\编于十八点目前八页\总数一百二十八页\编于十八点目前九页\总数一百二十八页\编于十八点目前十页\总数一百二十八页\编于十八点目前十一页\总数一百二十八页\编于十八点目前十二页\总数一百二十八页\编于十八点目前十三页\总数一百二十八页\编于十八点目前十四页\总数一百二十八页\编于十八点目前十五页\总数一百二十八页\编于十八点目前十六页\总数一百二十八页\编于十八点目前十七页\总数一百二十八页\编于十八点目前十八页\总数一百二十八页\编于十八点目前十九页\总数一百二十八页\编于十八点目前二十页\总数一百二十八页\编于十八点目前二十一页\总数一百二十八页\编于十八点对涉及特种设备的要求第三十条生产经营单位使用的涉及生命安全、危险性较大的特种设备，以及危险物品的容器、运输工具，必须按照国家有关规定，由专业生产单位生产，并经取得专业资质的检测、检验机构检测、检验合格，取得安全使用证或者安全标志，方可投入使用。检测、检验机构对检测、检验结果负责。涉及生命安全、危险性较大的特种设备的目录由国务院负责特种设备安全监督管理的部门制定，报国务院批准后执行。目前二十二页\总数一百二十八页\编于十八点2014年1月1日实施的《中华人民共和国特种设备安全法》规定：特种设备是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆。注：从事特种设备作业的人员由质量技术监督部门培训、考核、发证。目前二十三页\总数一百二十八页\编于十八点辽宁铁岭4-18钢水包倾覆事故2007年4月18日7时53分，辽宁省铁岭市清河特殊钢有限公司发生钢水包倾覆特别重大事故，造成32人死亡、6人重伤，直接经济损失866.2万元。炼钢车间吊运钢水包的起重机主钩在下降作业时，控制回路中的一个联锁常闭辅助触点锈蚀断开，致使驱动电动机失电；电气系统设计缺陷，制动器未能自动抱闸，导致钢水包失控下坠；制动器制动力矩严重不足，未能有效阻止钢水包继续失控下坠，钢水包撞击浇注台车后落地倾覆，钢水涌向被错误选定为班前会地点的工具间目前二十四页\总数一百二十八页\编于十八点事故的主要原因是：一是清河特殊钢有限公司的炼钢车间无正规工艺设计，未按要求选用冶金铸造专用起重机，违规在真空炉平台下方修建工具间，起重机安全管理混乱，起重机司机无特种作业人员操作证，车间作业现场混乱，制定的应急预案操作性不强。二是铁岭开原市起重机器修造厂不具备生产80吨通用桥式起重机的资质，超许可范围生产。三是铁岭市特种设备监督检验所未按规定进行检验，便出具监督、验收检验合格报告。四是安全评价单位辽宁省石油化工规划设计院在事故起重机等特种设备技术资料不全、冶炼生产线及辅助设施存在重大安全隐患的情况下，出具了安全现状基本符合国家有关规范、标准和规定要求的结论。五是铁岭市质量技术监督局清河分局未认真履行特种设备监察职责，安全监管不力。六是清河区安全监管局监管不力。七是当地政府对安全生产工作重视不够，对存在的问题失察。目前二十五页\总数一百二十八页\编于十八点目前二十六页\总数一百二十八页\编于十八点目前二十七页\总数一百二十八页\编于十八点目前二十八页\总数一百二十八页\编于十八点2001年7月17日上午8点，在上海市沪东中华造船（集团）有限公司由上海电力建筑工程公司承担的600吨门式起重机在吊装过程中，发生特大事故。事故造成36人死亡，3人受伤目前二十九页\总数一百二十八页\编于十八点目前三十页\总数一百二十八页\编于十八点目前三十一页\总数一百二十八页\编于十八点目前三十二页\总数一百二十八页\编于十八点目前三十三页\总数一百二十八页\编于十八点目前三十四页\总数一百二十八页\编于十八点目前三十五页\总数一百二十八页\编于十八点目前三十六页\总数一百二十八页\编于十八点目前三十七页\总数一百二十八页\编于十八点目前三十八页\总数一百二十八页\编于十八点目前三十九页\总数一百二十八页\编于十八点目前四十页\总数一百二十八页\编于十八点目前四十一页\总数一百二十八页\编于十八点目前四十二页\总数一百二十八页\编于十八点目前四十三页\总数一百二十八页\编于十八点2010年5月24日国家安全生产监督管理总局以局长令第30号发布了《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》，规定特种作业：是指容易发生事故，对操作者本人、他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业。特种作业人员是指直接从事特种作业的从业人员。公布的特种作业目录包括11类：1电工作业；2焊接与热切割作业（不含《特种设备安全监察条例》规定的有关作业）。3高处作业；4制冷与空调作业；5煤矿安全作业；6金属非金属矿山安全作业7石油天然气安全作业；8冶金（有色）生产安全作业；9危险化学品安全作业10烟花爆竹安全作业；11安全监管总局认定的其他作业

目前四十四页\总数一百二十八页\编于十八点目前四十五页\总数一百二十八页\编于十八点目前四十六页\总数一百二十八页\编于十八点目前四十七页\总数一百二十八页\编于十八点目前四十八页\总数一百二十八页\编于十八点目前四十九页\总数一百二十八页\编于十八点目前五十页\总数一百二十八页\编于十八点目前五十一页\总数一百二十八页\编于十八点目前五十二页\总数一百二十八页\编于十八点目前五十三页\总数一百二十八页\编于十八点目前五十四页\总数一百二十八页\编于十八点目前五十五页\总数一百二十八页\编于十八点目前五十六页\总数一百二十八页\编于十八点目前五十七页\总数一百二十八页\编于十八点目前五十八页\总数一百二十八页\编于十八点目前五十九页\总数一百二十八页\编于十八点目前六十页\总数一百二十八页\编于十八点目前六十一页\总数一百二十八页\编于十八点目前六十二页\总数一百二十八页\编于十八点目前六十三页\总数一百二十八页\编于十八点目前六十四页\总数一百二十八页\编于十八点目前六十五页\总数一百二十八页\编于十八点目前六十六页\总数一百二十八页\编于十八点目前六十七页\总数一百二十八页\编于十八点目前六十八页\总数一百二十八页\编于十八点目前六十九页\总数一百二十八页\编于十八点目前七十页\总数一百二十八页\编于十八点目前七十一页\总数一百二十八页\编于十八点8.2中华人民共和国消防法

目前七十二页\总数一百二十八页\编于十八点目前七十三页\总数一百二十八页\编于十八点目前七十四页\总数一百二十八页\编于十八点目前七十五页\总数一百二十八页\编于十八点目前七十六页\总数一百二十八页\编于十八点目前七十七页\总数一百二十八页\编于十八点目前七十八页\总数一百二十八页\编于十八点目前七十九页\总数一百二十八页\编于十八点火灾发生时的逃生自救目前八十页\总数一百二十八页\编于十八点目前八十一页\总数一百二十八页\编于十八点目前八十二页\总数一百二十八页\编于十八点目前八十三页\总数一百二十八页\编于十八点目前八十四页\总数一百二十八页\编于十八点目前八十五页\总数一百二十八页\编于十八点目前八十六页\总数一百二十八页\编于十八点目前八十七页\总数一百二十八页\编于十八点目前八十八页\总数一百二十八页\编于十八点目前八十九页\总数一百二十八页\编于十八点8.3国家标准《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性能规范及示例》1.概述国家标准《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性能规范及示例》GB/T21562-2008。2008年11月1日起实施。2.主要内容1、定义了RAMS各要素及相互作用2、给出了适用范围3、为主管部门和支承工业提供了一个流程4、系统分级有助于对各要素进行评估目前九十页\总数一百二十八页\编于十八点轨道交通产品RAMS/LCC概述RAMS/LCC基础知识培训讲义：目前九十一页\总数一百二十八页\编于十八点内容安排12RAMS/LCC是什么？RAMS/LCC的工作意义3RAMS/LCC的现状和发展4RAMS/LCC的概念解释5RAMS/LCC的标准体系目前九十二页\总数一百二十八页\编于十八点RAMSRAMSReliability－可靠性

Maintainability

－维修性Avalability－可用性Safety

－安全性RAMRAMSS目前九十三页\总数一百二十八页\编于十八点一辆车使用行驶加油保养换油检测更换故障不能行驶性能降低

维修故障定位维修准备修复报废可用性可靠性少发生故障维修性快速恢复测试性迅速定位和诊断保障性使用和维修保障目前九十四页\总数一百二十八页\编于十八点关心的问题针对保养需要清洗、润滑、打磨吗？多长时间需要更换？是否需要定期检查？保养的步骤是什么？需要什么工具、消耗品？

针对故障多长时间发生一次？发生什么故障？如何发现故障？如何预报故障？一旦发生，会产生什么后果？针对维修如何找到故障部位？在哪里修？维修前需要做哪些准备？维修的程序是什么？维修的时间是多少？这些问题是要靠RAMS来回答和解决的目前九十五页\总数一百二十八页\编于十八点Availability－可用性可用性－为在任意随机时刻，产品处于可运行状态的能力；可用性可靠性少发生故障维修性快速恢复测试性迅速定位和诊断保障性使用和维修保障目前九十六页\总数一百二十八页\编于十八点LCCLCC=LifeCircleCost,即全寿命周期费用例如齿轮箱-LCC包括初始配置费用、维护保养费用、故障维修费用三大项。目前九十七页\总数一百二十八页\编于十八点内容安排12RAMS/LCC是什么？RAMS/LCC的工作意义3RAMS/LCC的现状和发展4RAMS/LCC的概念解释5RAMS/LCC的标准体系目前九十八页\总数一百二十八页\编于十八点购买一辆小汽车性价比？购买费用费用性能使用费用维修费用马力舒适性适用性性能维持能力RAMS外观OUT目前九十九页\总数一百二十八页\编于十八点权衡因素购车费用210000使用费用330000保养费用264000维修费用150000目前一百页\总数一百二十八页\编于十八点产品特性产品的RAMSRAMS＝可靠性＋维修性＋可用性＋安全性目前一百零一页\总数一百二十八页\编于十八点效能能力可用性设备性能

人的能力

可靠性保障性维修性RAMS的工程意义效能目前一百零二页\总数一百二十八页\编于十八点RAM的目标-提高运营能力365贮存待命工作测试和诊断故障维修维护保养可靠性测试性维修性使用保障维修保障保障性目前一百零三页\总数一百二十八页\编于十八点第一，保障铁路产品的安全运营的需要。轨道交通安全第一，机车车辆的工作环境非常严酷，对产品的可靠性水平要求较高；同时由于近年来机车车辆的大幅提速，对机车的安全、可靠、稳定运营提出了进一步的要求。第二，与国际先进水平接轨的需要。我国大量引进国外的轨道装备产品和技术；伴随着引进，南北车集团的下属企业开始了与国际领先公司的技术合作与配套供应，合作过程中，作为供应链上游的国外厂商，分别对我国内企业提出了相应的RAMS要求，强制要求进行FMECA、FRACAS和LCC等各项工作。第三，降低寿命周期费用（LCC）的需要。轨道交通产品的使用和维护费用很高，往往超过了采购成本，通过RAMS技术的推动和运用，为LCC的分析和控制提供了技术支持，通过RAMS工程技术的推广应用，权衡产品运营、维护维修策略、备件储备和供应等方面要素，分析寿命费用的关键因素，降低寿命费用水平。开展RAMS的急迫性目前一百零四页\总数一百二十八页\编于十八点内容安排12RAMS/LCC是什么？RAMS/LCC的工作意义3RAMS/LCC的现状和发展4RAMS/LCC的概念解释目前一百零五页\总数一百二十八页\编于十八点国外铁路产品先进的RAMS/LCC特点具有系统化的RAMS/LCC标准体系；RAMS/LCC要求是重要的设计输入对研发的全过程进行RAMS管理；RAMS/LCC信息化程度较高丰富的RAMS专业资源

IEC标准EN标准（CENELET）IRIS（国际铁路工业标准）其他支持标准目前一百零六页\总数一百二十八页\编于十八点IRIS-国际铁路工业标准ALSTOM阿尔斯通BOMBARDIER 庞巴迪SIEMENS 西门子AnsaldoBreda安萨多布雷达（意大利）EN50129EN50126IRIS的RAMS目前一百零七页\总数一百二十八页\编于十八点国外铁路产品先进的RAMS/LCC特点具有系统化的RAMS/LCC标准体系RAMS/LCC要求是重要的设计输入对研发的全过程进行RAMS管理RAMS/LCC信息化程度较高丰富的RAMS专业资源完善的故障信息数据库RAMS与产品设计信息的有效融合可靠性预计、FMEA、FTA、LCC等软件工具得以广泛应用目前一百零八页\总数一百二十八页\编于十八点国内铁路行业的RAMS/LCC现状国内轨道交通装备各企业的RAMS工程尚处于起步或初步发展阶段，局部建立了质量与可靠性信息系统，利用各研发、生产和使用单位提供的质量与可靠性信息进行分析和评价新车型的技术合同中普遍提出了RAMS/LCC要求重点产品应用了一些RAMS工程技术，例如基于安全系数的可靠性工程设计、故障模式影响分析、故障树分析、可靠性试验等。在南车集团，整车厂的RAMS工作较领先，如四方厂、南车南京浦镇厂等，这些厂普遍建立了FRACAS系统，RAMS分析技术得到见成效的应用，对供应商产品提出了相应的RAMS技术要求。在南车集团，部分企业已经通过IRIS认证。目前一百零九页\总数一百二十八页\编于十八点内容安排12RAMS/LCC是什么？RAMS/LCC的工作意义3RAMS/LCC的现状和发展4RAMS/LCC的概念解释目前一百一十页\总数一百二十八页\编于十八点可靠性可靠性产品的是产品在规定的条件下运行时，在规定的时间内保持规定功能的能力。可靠性的概念有以下特征：关注故障判定故障发生的可能性，用定量的形式表达；评价故障对系统功能的影响程度。可靠性的基本参数：MTBF＝平均故障间隔时间MTBCF＝平均致命故障间隔时间可靠性（Reliability）目前一百一十一页\总数一百二十八页\编于十八点回答问题针对保养需要清洗和润滑吗？多长时间需要更换？是否需要定期检查？保养的步骤是什么？需要什么工具、消耗品？

针对故障多长时间发生一次？发生什么故障？如何发现故障？什么原因导致？一旦发生，会产生什么后果吗？针对维修如何找到故障部位？在哪里修？维修前需要做哪些准备？维修的程序是什么？维修的时间是多少？可靠性预计可靠性建模FMECA可靠性可靠性评估目前一百一十二页\总数一百二十八页\编于十八点解决问题可靠性分析可靠性建模可靠性预计可靠性评估FMECA可靠性试验可靠性研制试验可靠性增长试验可靠性设计可靠性设计审查简化设计降额设计冗余设计目前一百一十三页\总数一百二十八页\编于十八点维修性维修性是产品在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序方法进行维修时，保持或恢复到其规定状态的能力。维修性的概念具有以下特征：关注故障，是针对故障的一种活动；表征产品修复故障的能力，表达产品维修的难易程度是产品设计所赋予的一种固有属性。维修性的主要参数：MTTR－平均修复时间Mmax最大修复时间维修性（Maintainability）目前一百一十四页\总数一百二十八页\编于十八点回答问题第115页针对保养需要清洗和润滑吗？多长时间需要更换？是否需要定期检查？保养的步骤是什么？需要什么工具、消耗品？

针对故障多长时间发生一次？发生什么故障？如何发现故障？如何预报故障？一旦发生，会产生什么后果？针对维修如何找到故障部位？在哪里修？维修前需要做哪些准备？维修的程序是什么？维修的时间是多少？维修性维修性建模和预计隔离分解更换结合调整检验启动准备故障诊断分析故障检测分析目前一百一十五页\总数一百二十八页\编于十八点保障性保障性为满足系统可用性要求，降低寿命周期费用，综合考虑产品的保障问题，确定保障性要求，进行保障性设计、规划并研制保障资源，及时提供产品所需保障的一系列管理和技术活动。综合保障包括：使用保障；维修保障。保障要素：保障性（Supportability）

人员；

训练与训练保障；

供应保障；

计算机资源保障；

保障设备；

保障设施；

技术资料；

包装、装卸、贮存和运输保障；

规划使用与维修保障；

保障性设计接口目前一百一十六页\总数一百二十八页\编于十八点回答问题针对保养需要什么保养活动(清洗/润滑)？多长时间需要更换？是否需要定期检查？保养的步骤是什么？需要什么工具、消耗品？

针对故障多长时间发生一次？发生什么故障？如何发现故障？如何预报故障？一旦发生，会产生什么后果？针对维修如何找到故障部位？在哪里修？维修前需要做哪些准备？维修的程序是什么？维修的时间是多少？RCM(以可靠性为中心的维修)保障性MTA(维修任务分析)LORA(维修级别分析)PHM(产品健康监控)保障资源需求分析目前一百一十七页\总数一百二十八页\编于十八点解决问题RCM(以可靠性为中心的维修)MTA(维护任务分析)LORA(维修级别分析)PHM(产品健康监控)保障资源需求分析预防性维修策略健康监控策略维修站点设置保障资源策略故障修复策略保障性设计目前一百一十八页\总数一百二十八页\编于十八点安全性安全性是指产品不发生系统危险事件（HazardEvent，也称为事故）的能力。关注危险，产品的危险包括：人员伤亡重大财产损失环境破坏涉及到在各种环境条件和工作条件下，在运行、维护和维修过程中发生的所有危险；故障是危险的主要来源，危险性故障是全部故障的子集。安全性基本参数－MTBHE安全性（Safety）目前一百一十九页\总数一百二十八页\编于十八点回答问题针对保养需要清洗和润滑吗？多长时间需要更换？是否需要定期检查？保养的步骤是什么？需要什么工具、消耗品？

针对故障多长时间发生一次？发生什么故障？如何发现故障？如何预报故障？一旦发生，会产生什么后果？针对维修如何找到故障部位？在哪里修？维修前需要做哪些准备？维修的程序是什么？维修的时间是多少？安全性危险识别危险分析危险评估目前一百二十页\总数一百二十八页\编于十八点解决问题危险识别初步危险分