一级建造师历年真题及答案-公路专业

1、原地基处理中，如果原地基原状05考点）13、某坚石路堑紧邻一座高压线铁

土强度不符合要求时，应进行换填,A.三辑轴机组铺筑塔,其最佳开挖方法是（）.（09考点）

换填深度应大于或等于（）cm。（04B.滑模机械铺筑A.薄层钻爆开挖

考题）C.小型机具铺筑B.松土器的重型推土机破碎开挖

A.30D.碾压混凝土C.分层钻爆开挖

B.50答案：BD.静态破碎开挖

C.808.级配砾石或者满足要求的天然砂答案：D

D.100砾做为路面基层时，应控制其14.某路基换填施工，换填深度为

答案：A（）o（06考点）2m,地下水位为地面以下1.8〜

2.下列路段中，不宜在雨季进行路A.压实度和含水量2.0m,含水层以下为非透水层。为

基施工的是（）。（04考题）B.CBR值和含水量降低和拦截地下水，在换填边界处

A.碎砾石路段C.压实度和弯拉应力宜设置（）.（09考点）

B.路堑弃方路段D.压实度和CBR值A.渗井

C.膨胀土路段答案：DB.急流槽

D.丘陵区砂类土路段9.为保证沥青混凝土的运输质量、C.蒸发池

答案：C防止离析现象发生，在装车时应（）。D.填石渗沟

3.沿河路堤河岸冲刷防护工程中，（06考点）答案：D

属于间接防护的是（）。（06考A.从车头到车尾顺序装料解析：BC属于排除地面水的设施;

点）B.从车尾到车头顺序装料当路线经过地形平坦，地面水或浅

A.石笼C.先车头后车尾然后中间顺序装料层地卜水无法排除影响地基稳定，

B.挡土墙D.只在车的中部装料，让料自流到而下面又有透水土层时.，可设置像

C.砌石两端竖井或吸水井一样的渗井。

D.顺坝答案：C15.下列基层中，属于嵌锁型粒料

答案：D10.可用于各级公路基层和底基层基层的是（）。（09考点）

4.当路基附近的地面水和浅层地下的粒料材料是（）。（07考点）A.泥结碎石基层

水无法排除，影响路基稳定时，可A.砂砾B.级配碎石基层

设置（）来排除。（06考点）B.级配碎石C.石灰稳定砂砾基层

A.边沟C.泥结碎石D.二灰碎石基层

B.渗沟D.填隙碎石答案：A

C.渗井答案：B解析：CD属于半刚性基层；B属

D.截水沟11.路面基层在整个路面中的主要于级配型粒料基层。

答案：C作用是（）。（07考点）16.某换填工程，工期紧，换填面

单选5-11A.隔水积广，淤泥层较厚且稠度大.该工

5.预裂爆破的主要目的是（）。B.承重程最适合采用的换填方法是（）。（09

（06考点）C.防冻考点）

A.为了节省炸药D.降噪A.抛石挤淤法

B.为了加强岩石的破碎效果答案：BB.爆破排淤法

C.形成光滑平整的边坡单选12-22C.开挖换填法

D.形成隔震减震带12.某一级公路，面层为沥青混凝D.水冲成孔法

答案：D±AC-16,基层为二灰碎石土,答案：B

6.下列各类挡土墙，属于柔性结构在面层与基层间应设（）（0917.路堤填筑前，应通过取土试验

物的是（）。（07考点）考点）确定填料最小强度和（）。（10试题）

A.加筋土挡土墙A.粘层A.最大粒径

B.衡重式挡土墙B.透层B.平均粒径

C.壁板式锚杆挡土墙C.反滤层C.CBR值

D.重力式挡土墙D.垫层D.松方系数

答案：A答案：B答案：A

7、在下列水泥混凝土面层铺筑方法解析：透层是指在沥青层与基层之18.土质路堑混合挖掘法是指（）混

中，最先进的铺筑方法是（）。（04、间喷洒的沥青薄层。合使用。（10试题）

A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖24.某高速公路路堤填筑到上路床解析：喷浆和喷射混凝土适用于易

法时，施工人员发现填料粒径偏大，风化、裂隙和节理发育、坡面不平

B.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖要求填料最大粒径不宜超过（）。整的岩石挖方边坡。

法A.10cm28、可用于排地卜和地表水的排水

C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖B.15cm设施是（）

法C.20cmA.排水沟

D.单层横向全宽挖掘法和分段纵挖D.30cmB.暗沟

法答案：AC.渗沟

答案：C解析：按规范规，高速和一级公路D.拦水带

19.某路堤的基底有1处直径8cm路床和路堑的填料最大粒径均不超答案：A

的泉眼，针对该水源应设置的排水过10cm,其他等级公路路堤的填料解析：排水沟既可排地下水，也可

设施是（）。（10试题）最大粒径不超过15cm拼地表水。

A.暗沟25.一段较长的土质路堑纵向开挖,29.截水沟挖出的土，可在路堑与

B.截水沟采用沿路堑全宽，以深度不大的纵截水沟之间修成土台并进行夯实，

C.拦水带向分层进行挖掘作业，这种作业方台顶应筑成倾向截水沟的横坡坡度

D.渗井法称作（）。是（）。

答案：AA.分层纵挖法A.1.0%

20.不属于嵌锁型粒料基层的是（）。B.通道纵挖法B1.5%

（10试题）C.分段纵挖法C.2.0%

A.填隙碎石基层D.混合式纵挖法D.2.5%

B.泥结碎石基层答案：A答案：C

C.级配碎石基层解析：ABC均为长路堑开挖的方解析：设置横坡是为了加快向截水

D.泥灰结碎石基层式。D适用于挖深和纵向长度都很沟排水，保护路堑。

答案：C大的路堑。请注意区别之间的区别30.下列不属于钢钎炮的特点是（）。

21.沥青碎石玛蹄脂混合料属于（）和定义。A.炮眼浅

结构。（10试题）26、在下列施工区域，应该按照冬B.用药少

A.密实一悬浮期施工要求进行路基施工的是（）。C.较灵活

B.密实一骨架A.反复冻融地区，昼夜平均温度在D.机械化高

C.骨架一空隙00C以下，连续14d答案：D

D.骨架一悬浮B.反复冻融地区，昼夜平均温度在解析：钢钎炮每次爆破的方量不多，

答案：B-30C以下，连续7d并全靠人工清除。

22.特重、重交通水泥混凝土路面C.反复冻融地区，昼夜平均温度在31.下列不属于深孔爆破的特点是

不宜采用（）水泥。（10试题）00C以下，连续7d（）。

A.旋窑道路硅酸盐D.反复冻融地区，昼夜平均温度在A.劳动生产率高

B.旋窑硅酸盐-3C以下，连续10dB.施工进度快

C.普通硅酸盐答案：DC.比较危险

D.矿渣硅酸盐解析：反复冻融地区，昼夜平均温D.机械化高

答案：D度在-3C以下，连续10d以上为路基答案：C

单选23-32冬期施工。解析：深孔爆破比较安全，而非危

（-）习题精练27.一段易风化、裂隙和节理发育、险。

23.当路堤基底横坡陡于（）时，基坡面不平整的岩石挖方边坡采用喷32.属于软土地基的工程特性是（）。

底坡面应挖成台阶。射混凝土防护A.透水性强

A.1：0.5,除此之外还可采用的效果较好的B.天然强度低

B.I：1.5防护工程是（）。C.流变件差

C.1：5A.抹面D.压缩性低

D.I：10B.捶面答案：B

答案：CC.护面墙单选33-46

解析：为避免侧向位移或滑动，故D.喷浆33.采用粒料桩处理软土地基时，

规定如上。答案：D其施工工艺程序为（）。

A.整平地面一振冲器就位对中一成C.高速公路基层解析：A级道路沥青适用任何场合

孔f清孔f加料振密一关机停水fD.一级公路以下基层和层次、各个等级的路面。

振冲器移位答案：B45、（）仅使用于三级及三级以下公

B.整平地面f振冲器移位一振冲器40.二级公路的基层和二级以下公路的沥青表处路面。

就位对中f成孔一清孔一加料振密路高级路面的基层不得使用（）。A.碎石

一关机停水A.水泥稳定未筛分碎石B.破碎砾石

C.整平地面一振冲器就位对中一振B.石灰土C.筛选砾石

冲器移位一成孔f清孔f加料振密C.水泥稳定碎石土D.钢渣

一关机停水D.二灰砾石答案：C

D.整平地面一振冲器就位对中f振答案：B46、水泥碎细集料的级配应符合规

冲器移位f成孔f加料振密f清孔解析：由于石灰土干缩严重，遇水范规定，水泥碎路面最宜使用（）

一关机停水软化，易造成路面早期破坏。A.粗砂

答案：A41.水泥稳定基层中，对水泥最主B.细砂

34.湿陷性黄土•般呈黄色或黄褐要的技术要求是（）。C.中砂

色，其中粉土含量常占（）以上。A.终凝时间较长D.特细砂

A.50%B.强度等级较高答案：C

B.60%C.抗压强度较高解析：粗砂的主要问题是保水性差、

C.70%D.抗折强度较高拌合物泌水较严重，静态平整度不

D.80%答案：A佳。细砂和特细砂的问题除了比表

答案：B解析：水泥稳定基层中，对水泥要面积较大，需水量较大、水灰比较

35.公路高程测量应采用（）测量。求采用初凝时间3h以上和终凝时间高外，主要的原因是细砂所能提供

A.水准较长的（宜在6h以上）的水泥。的路面安全性指标（横向力系数）

B.三角高程42.由连续级配矿料组成的沥青混较低，行车不安全。

C.GPS高程合料结构为（）。二、多选题（共27题，在5个选项

D.全站仪高程A.密实悬浮结构中，有两个或两个以上的选项符合

答案：AB.骨架空隙结构题意，至少有一个是错项，错选或

36.高速公路水准测量的等级为（）。C.密实骨架结构多选，本题不得分；少选，每个选

A.二等D.连续级配结构项得0.5分）

B.三等答案：AI.为了降低地下水位或拦截地下

C.四等解析：密实悬浮结构由连续级配矿水，可以在地面以下设置渗沟。渗

D.五等料组成，但彼此分离悬浮于较小颗沟有（）几种形式。（04、05考题）

答案：C粒和沥青胶浆之间。A.填石渗沟

37.一级公路宜采用（）进行测量放43、中央分隔带施工中埋设横向塑B.管式渗沟

样。料排水管，其基槽的沟底坡度大小C.渗井式渗沟

A.坐标法为（）。D.平式渗沟

B.切线支距法A.和路面横坡一致E.洞式渗沟

C.偏角法B.与路线纵坡一致答案：ABE

D.解析法C.0.3%2.山岭地区的雨期路基施工一般应

答案：AD.0.3%〜3%选择在（）地段进行。（06考点）

38.经纬仪的操作步骤正确的是（）。答案：AA.砂类土

A.整平一对中一照准一读数解析：基槽的沟底坡度应与路面横B.岩石

B.整平f照准f对中一读数坡一致，这样利于排水，埋深相等。C.碎石

C.对中一整平一照准一读数44、适用任何场合和层次、各个等D.重黏土

D.对中一照准一整平一读数级的路面用沥青是（）。E.膨胀土

答案：CA.改性沥青答案：ABC

39、填隙碎石适用于（）。B.阳离子乳化沥青3、用于公路路基的土质填料，应通

A.各级公路的基层C.A级道路石油沥青过取样试验确定填料的（）。（07考

B.二级公路以下的基层和各级公路D.B级道路石油沥青点）

的底基层答案：CA.最小强度

B.级配应处于()解析：强度较高，一般被误认为较

C.抗弯拉强度A.超干好的土。压缩性较低。

D.最大粒径B.干燥13.对沿河路堤进行间接防护的设

E.最大CBR值C.中湿施有()。

答案：ADD.潮湿A.丁坝

4.马歇尔试验的技术指标包括()。E.过湿B.浸水挡土墙

(07考点)答案：BCC.石笼

A.空隙率9、路基填筑前应该先清除的土体有D.顺坝

B.稳定度()。E.改河营造护林带

C.流值A.有机土答案：ADE

D.沥青饱和度B.种植土解析：BC均为沿河路堤直接防护。

E.破碎比C.草皮14.护面墙的类型有()。

答案：ABCDD.黏土A.实体式

5.沥青面层的细集料可采用()(09E.黄土B.窗孔式

考点)答案：ABCC.衡重式

A.河砂解析：ABC均含大量有机质。D.锚杆式

B.机制砂10.在雨期进行道路路堑开挖，正E.拱式

C.海砂确的开挖措施有()。答案：ABE

D.粉煤灰A.土质路堑开挖前，在路堑边坡坡15.某沿江道路堤岸支挡可以采用

E.石屑顶2m以外开挖截水沟并接通出水的结构形式有()。

答案：ABCE口A.驳岸

解析：沥青面层的细集料可采用天B.开挖土质路堑宜分层开挖，每挖B.护面墙

然砂、机制砂、石屑。天然砂可采一层均应设置排水纵横坡C.浸水墙

用河砂或海砂。D属于填料。C.挖方边坡一次挖到设计标高，防D.抛石

6.粉煤灰路堤的组成除路堤主体部止沉降E.土钉墙

分外，还包括()。(10试题)D.土的强度低于规定值时应按设计答案：ACD

A.边坡盲沟要求进行处理解析：BE为路基边坡支挡。

B.包边土E.雨期开挖岩石路堑，炮眼应倾斜16、路基加固工程类型按路基加固

C.封顶层450设置的不同部位可分为()

D.隔离层答案：ABDA.坡面防护加固

E.反滤层解析：挖方边坡挖至设计标高以上B.边坡支挡

答案：ABCD30~50cm时应停止开挖，待雨期过C.湿弱地基加固

7.关于沥青混凝土路面施工时选用后再开挖压实。雨期开挖岩石路堑,D.直接加固

沥青的说法，正确的有()。(10试题)炮眼应水平设置。E.间接加固

A.在夏季温度高且持续时间长的地多选题11-19答案：ABC

区修建高速公路，宜采用稠度大、11.排除滑坡地下水的方法有()。17、渗沟均应设置()

黏度大的沥青A.跌水井A.排水层

B.对日温差、年温差大的地区，宜B.支撑渗沟B.反滤层

选用针入度指数小的沥青C.边坡渗沟C.透水层

C.当高温要求与低温要求发生矛盾D.暗沟D.防冻层

时，应优先考虑满足低温性能的要E.平孔E.封闭层

求答案：BCDE答案：ABE

D.汽车荷载剪应力大的路面结构12.下列属于膨胀土的性质的是()。解析：设封闭层是为了防止地表水

层，宜选用稠度大、黏度大的沥青A.吸水膨胀，失水收缩进入渗沟。

E.当缺乏所需标号的沥青时，可采B.强度较低18.下列关于对急流槽的施工要求

用不同标号掺配的调和沥青C.压缩性较高描述正确的有()。

答案：ADED.黏性含量很高A.急流槽必须用浆砌用工结构

(-)习题精练E.黏粒成分主要由水矿物组成B.急流槽的纵坡不宜超过1：1.5,

8、高速公路路基土的干湿类型状态答案：ADE同时应与天然地面坡度相配合

C.当急流槽很长时，应分段砌筑，A.理论油石比计算设计阶段沥青路面

每段不宜超过10mB.目标配合比设计阶段C.水泥混凝土路面上铺筑沥青层

D.当急流槽较长时，槽底可用几个C.目标配合比验证阶段D.半刚性基层上铺筑沥青层

纵坡，一般是上段较缓，向下逐渐D.生产配合比设计阶段E.无机结构料基层上铺筑沥青层

放陡E.生产配合比验证阶段答案：AB

E.急流槽的平面转弯半径应大于答案：BDE解析：C为粘层，DE为透层。

20m解析：沥青类混合料配合比设计均28、稀浆封层当需要加快破乳时，

答案：ABC为BDE。可采用一定数量的（）作填料。

19.高速公路的平面控制测量等级24.垫层的作用有（）。A.石屑或砂

应使用（）。A.排水B.填料

A.一级小三角B.隔水C.乳化沥青

B.一级导线C.防滑D.水泥

C.二级导线D.防冻E.消石灰

D.二级小三角E.防污答案：DE

E.四级GPS控制网答案：ABDE解析：水泥、消石灰作为活化材料,

答案：ABE解析：垫层的作用有ABDE等作可加快破乳。

多选题20-30用。29.中央分隔带纵向盲沟的反滤层

20.可测量距离的仪器有（）。25、沥青混合料按组成结构分类原材料可选择（）。

A.水准仪则可分为（）A.土工布

B.经纬仪A.密实悬浮结构B.片石

C.全站仪B.骨架空隙结构C.筛选过的中砂、粗砂、砾石

D.罗盘仪C.密实骨架结构D.胶泥

E.全球定位系统（GPS）D.嵌挤级配结构E.重黏土

答案：BCEE.连续级配结构答案：AC

21.在公路施工中,GPS可用于（）。答案：ABC解析：中央分隔带纵向盲沟的反滤

A.隧道控制测量解析：三种结构的类型的概念要注层材料可选择筛选过的中砂、粗砂、

B.特大桥控制测量意区分。砾石等渗水性材料，但目前高等级

C.公路中线放样26.在基层上用于浇泗透层的材料公路多采用土工布作为反滤层。片

D.公路边桩放样包括（）。石粒级太大，DE不是渗水性材料。

E.水准点基平测量A.乳化沥青30、相对于沥青混凝土路面，水泥

答案：ABCDB.煤沥青混凝土路面的优点有（）。

22、级配碎石可用于各级公路的（）C.液体沥青A.维修方便

A.上面层D.石灰浆B.稳定性好

B.下面层E.水泥浆C.强度高

C.基层答案：ABCD.耐久性好

D.底基层解析：ABC均可用于浇洒透层。E.有利于夜间行车

E.联接层27.沥青路面施工中，下列哪些情答案：BCDE

答案：CD况应铺筑封层（）。解析：A为沥青混合料路面的特点。

23.热拌沥青碎石的配合比设计包A.有裂缝或已修补的旧沥青路面水泥砂路面维修困难。

括（）。B.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧

案例分析题1-4

三、案例分析题

（-）背景资料（06考点）

某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方3〜6m高的

路堤为主，借方量大，借方的含石量40%〜60%。地表层以黏土为主，其中K7+200〜K9+800段，地表层土厚7〜

8m,土的天然含水量为40%〜52%,地表无常年积水，孔隙比为1.2〜1.32,属典型的软土地基。结合实际情况，

经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、

拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。

在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作、业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水

车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。

在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使•工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项

目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。

问题

1.本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。

2.根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。

参考答案：

1.（本小题共5分）

不合理。（1分）原因有：

（1）软基深度较深、面积大（工程经济性较差）。（2分）

（2）地表无常年积水、土质呈软塑〜可塑状态（施工速度慢）。（2分）

2.（本小题共4分）

整平原地面一机具定位一桩管沉入一加料压实一拔管（4分）

（二）背景资料（09考点）

某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18个月，其中K23+2OO-K32+2OO路段以填方为主，合同段附近地表土

主要是高液限黏土（液限值在3849之间），在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。

出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干

密度和松铺厚度等指标.

场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始

填筑路基。

施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期

K（每层的填筑周期超过5d,在雨期，填筑周期达到15d以上），无法满足工期要求.业主在了解情况后，书面要求

监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料.经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择

了粉土与砂性上两种路堤填料，施工单位随即组织施工.在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平

填筑，每层压实厚度22cm左右：碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式

进行碾压。

由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提

出了变更工程价款的报告。

问题

1、根据背景中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤？

2.指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法.

参考答案：

1、沼泽土、有机土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨胀土、盐渍土须经处理后才能用于填筑路堤。

2、“采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右”错误，不同性质的土应分别填筑,

不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。

“碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”错误，应改为：直线

段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧的方式进行碾压。

（三）背景资料（09考点）

某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通丁程施工，路面单幅宽10.5m,自下而上路面结构层为：底

基层为18cm厚4%水泥稳定碎石：基层为36cm厚6%水泥稳定碎石（分两层摊铺）：面层为7cm厚AC-20、6cm厚

AC-16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、-

个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全

设施、监控系统、收费系统、通信系统等施）。

施工单位将路段中间K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥

青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg,每份料的加料时间tl=15秒，每份料

的杆料时间t2=20秒，每份成品料卸料时间t3=13秒，时间利用系数KB=0.85。施工单位同时配置了两台11m宽

的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。

路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：

①初压采用双钢轮振动压路机静压1-2遍，初压开始温度不低于140℃：

②复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130℃；

⑧终压采用胶轮压路机静压1〜2遍，终压结束温度不低于120'C：

④相邻碾压重叠宽度应大于30cm

⑤为保证沥青混合料碍压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。

改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：运输距离较

远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；拌和时间太短，导致拌和不够充分：拌合料（特别是纤维掺加剂）及路表含

有一定的水份等，经采取措施处理后，路面施工正常进行.

路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通

行信号灯等单机（体）设备安验及配线施工完毕。

问题

1.逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处.

2.补充3条产生油斑的可能原因.

3.对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施.

参考答案：

1、第1条正确。

第2条正确。

第3条错误，终压应采用双轮双振压路机静压。

第4条正确。

第5条错误，应采用雾状喷水法洒水。

2、补充如下：SMA混合料温度过高，改性沥青发生老化；纤维掺加剂拌合不均匀；用油量过高；压路机碾压遍数

过多，使路面超压。

3、摊铺过程中的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑，应及时在油斑区域洒机制砂。

注：第2—3问第三版教材已删除，不用看。

（四）背景资料（10试题）

某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,

其中K20+300〜K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状

构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石硝最大允许直径为30cm,对开挖石硝尽可能提高利用率。

施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：

（I）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。

（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。

（3）爆破顺序采用从匕至下的分台阶、顺路线方向纵向推进破，控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40〜501n为

一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。

（4）边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置。路基主体内炮孔间距4m,采用“梅

花型”均匀布置。

爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。

在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m,并

布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。

K20+300〜K20+520段需开挖石方140000m,采用2台装载机（每台作业率720m/台班）和6台自卸汽车（每台作

业率300m

/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。

施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300〜K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、

横坡。

问题

1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由.

3.在不考虑加班的情况下，K20+300—K20+520路段石方调运工作需要多少天？（列式计算）

4.K20+300—K20十520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？

参考答案：

1、（1）“利用自行式凿岩机或潜孔钻■-次钻到每阶平台设计标高位置”错误，应改为：利用手风钻或潜孔钻钻到每

阶平台设计标高位置。

（2）“边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置”错误，应改为：边坡预裂爆破

采用“一字型”布置,按边坡方向控制炮杆位置。

2、不恰当。应该必须除考虑个别分散物的因素外，还必须考虑爆破引起的地震及冲击波对人员、建筑物的影响，

经计算后再确定安全距离。

3、计算装载机的所需时间：T=D/Rn=140000/720X2=98（四舍五入取整）。同样计算自卸汽车所需时间：t=

D/Rn=140000/300X6=78（四舍五入取整）.按取持续时间长的原则，因此该段调运需要98天。

4、还应实测压实、平整度、边坡坡度和边坡平顺度。

案例分析题5-9

（五）背景资料（10试题）

某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2X12m,路面宽度2X10m,长

45.5km,工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC—20下面层摊铺、5cm厚

AC--16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高

的玄武岩碎石。

施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站（假设SMA沥青混

合料的压实密度为2.36t/m

,每台3000型拌和站每拌制•满盘料的重量为3000kg）,4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压

路机。

玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油（0.4~0.6kg/m）,然后用固定器将一端固定好，用人工将玻

纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。

施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，

用以指导施工。

该工程施工期间，原材料价格波动很大。施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。

基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差。该工程投标函投标总报价中，沥青占35%,柴油占15%,玄

武岩占20%。各月价格如下表：