某高速公路施工组织设计方案教材

/某高速大路施工组织设计教材(ＤOC118页）————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:ﻩ国家高速大路网G85渝昆高速云南省麻湾至昭通段高速大路B标段Ｂ2工区实施性施工组织设计中铁十八局集团有限公司云南麻昭高速大路B2工区项目经理部二○一三年三月二日云南省麻柳湾至昭通段高速大路B标段B2工区实施性施工组织设计一、编制说明1编制范围本工程施工组织设计编制范围为云南省麻柳湾至昭通段高速大路B标段B2工区合同段全部工程，起讫里程为ZK24+0８3~ZK２７+081（左线),左线全长2．9９8Ｋm;K２4+１08～Ｋ27+１07(右线），右线全长２.9９9Kｍ.工程内容包括路基及防护、桥梁、隧道及其附属工程.2编制依据2.１国家高速大路网G８5渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速大路B标段B2工区合同段两阶段施工图设计．2.2国家高速大路网G８5渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速大路B标段B2工区合同段工程的设计审查意见、技术要求和资料.2.3国家和交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规章和标准.2.4我公司拥有的科技成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工阅历.2.５施工现场的具体状况.3编制原则３.1借鉴以往施工的成功阅历,针对本工程的特点，制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保施工目标的兑现．3.2配备有丰富阅历、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，组织专业化施工生产线.3.3坚持以人为本,配备先进专业化的施工机械，优化配置,提高机械化施工水平,降低劳动强度,提高劳动生产率.3.4依据工程实际状况，围绕工程进度,周密部署，合理支配施工工序，保证工程提前完成．３．５合理配置生产要素,优化施工方案,确保施工质量，达到优质工程.3.6严格遵循有关环保和水保法规，实行切实可行的疼惜方案和保证措施,协作当地政府和有关部门做好环保和水保工作.3.7严格遵循当地有关法律、法规及树林防火工作.二、工程概述1工程概况麻柳湾至昭通段高速大路是国家高速大路网G85渝昆高速云南境内的一段，位于云南省昭通市昭阳区和大关县境内,路线起点位于昭通市大关县麻柳湾,经过大关县寿山乡、翠华镇、悦乐镇、上高桥乡、昭阳区靖安乡、青岗岭回族彝族乡、北闸镇、昭阳区太平街道办、昭阳区守望回族乡和昭阳区永丰镇及布嘎回族乡.B2工区合同段施工里程为ZＫ2４+083~ＺK27+081（左线),左线全长2.99８Km；Ｋ24+108~K27+107(右线)，右线全长2.999Km，合同工期2４个月．本工区设特大桥１座，大桥4座,中桥3座，分别式隧道2座,涵洞1道，路基土石挖方7.13万ｍ３、填方０.７8万m3.主要工程数量见表２.３.本合同段地处山岭重丘区，大路等级为高速大路,计算行车速度80km/ｈ．设计主要以桥隧为主,桥梁多为高架桥,其中腰岩特大桥结构形式为预制T梁＋连续刚构，路基则以半填半挖形式居多.依据设计，线路经过地区有多种不良地质,是本工程的重点和难点之一．2主要技术标准表２-1主要技术指标表项目单位主线大路等级高速大路设计行车速度公里／小时８0路基宽度米整体式：2４.5ｍ；分别式:12.2５m(单幅)隧道净高米5设计荷载大路－Ⅰ级设计洪水频率特大桥1／300，其他1/10０一般最小平曲线半径米４00最小竖曲线半径凸米４５00凹米3000最大纵坡%5地震烈度Ⅶ度,按Ⅷ度设防3主要工程项目及数量表２－２主要工程数量表序号工程名称单位数量备注一路基工程挖方万m3７．１3填方万m３0.78锚索框架m744锚杆框架ｍ４11二桥涵工程特大桥m/座14２6/1大桥m/座12２5/4中桥ｍ/座164/３涵洞座１预制T梁片330三隧道工程胡家湾子1号隧道ｍ/座左线:77４m右线:7１３m胡家湾子2号隧道m/座左线:658ｍ右线:68４m4自然地理概况4.1地形地貌本项目路线所在区域为山岭重丘区,路线走向由北向南，地势南北低，中间高.地形急剧起伏,高差悬殊,相对高差一般在５００２０00米，最大超过25０0米，切割较深,多呈“V”形谷.本地段构造为侵蚀~溶蚀地形,分为山间河谷及强侵蚀中高山峡谷，河谷多呈“U”形峡谷,岸坡教较陡,多在2５－-30°以上，为侵蚀积累成因类型,组成性主要为第四系全新统冲洪积卵石土、漂石土.强侵蚀中高山峡谷地表分布较多崩、坡积块石土、碎石土、角砾土.４．2气象特征本项目路线经过大关县,属受季风影响的大陆性高原气候．总的特点是:温凉、四季温差明显、干雨季分明.气候明显受地形影响，特殊是受高程把握,垂直分带格外明显，而水平变化不大,具有“一山分四季，十里不同天”的说法.全区多年平均气温11.4~20．9℃,最热月份平均气温18．9~26．４℃,最冷月份平均气温2.6~13.5℃.年均降水量为946.９～１282毫米，5～10月为雨季，降水量占全年的８5～９0%.多年多偏东风，年平均湿度80%,有下雪、霜冻等不良天气.路线区域属亚热带季风潮湿气候,气候温存,四季分明,热量充分,雨水充分，春湿多雨,夏秋多旱，寒冷期短，暑热期长．４.3地震基本烈度依据中国地震惊参数区划图（GＢ1８30６-2００１),本区设计地震分级为第一组,设计基本地震加速度值为0．15－-0.１g，地震惊反应谱特征周期为0.4-－0.4５ｓ，相当于地震基本烈度Ⅶ度.依据交通运输部文件交大路发【2００8】44６号和云南省交通厅文件云交基建【2008】1081号《云南省交通厅转发关于进一步提高大路基础设施防震抗震力气若干意见的通知》,云南省二级(含二级)以上大路的工程结构抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防；独立大桥(含大桥)以上桥梁工程抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高１度设防;独立隧道工程抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防.4.４水文地质评价按地下水的赋存条件,本项目区内地下水类型划分为:松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水.地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性.４.5主要不良地质路线所经区域工程地质条件较差,不良地质发育，未见特殊性岩土,主要不良地质现象有:倒塌与危岩、岩堆、滑坡、顺层边坡、岩溶.对道路工程都是不良地质体，其影响程度主要受其规模和产状而定.三、总体施工组织及支配1施工组织机构为了优质高效圆满地完成本合同段的施工任务,全面实现平安、质量、工期、文明施工、环保等要求,依据本工程的特点、工程质量和工期要求，结合我单位的实际状况,打算成立“中铁十八局集团有限公司云南麻昭高速大路B2工区合同段项目经理部”，全面负责本合同段的施工组织和管理．同时公司委派强有力的领导班子和阅历丰富的施工队伍投入本工程施工.决心以良好的社会信誉,强大的施工生产力气，雄厚的经济实力,严密科学的施工组织和管理，先进的施工工艺，争创优质的坚决决心参与本工程施工.项目经理部设“六部二室”共八个职能部门，即工程技术部、质量管理部、平安环保部、设备物资部、合同管理部、财务管理部、综合办公室、工地试验室．项目经理部共由4０人组成,作为本工程的指挥中心.项目经理部驻地设永善县墨翰镇，占地面积２３５0m2．依据本合同段的工程任务、特点和工期等要求,项目经理部下设十个独立施工队，分别为一个路基施工队，六个桥涵施工队,一个预制梁施工队，一个隧道施工队和一个综合施工队，分别负责完成合同内分管工程的全部工作．项目经理部施工组织机构详见图3-1.2施工队伍支配及任务划分表3-1施工队伍支配及任务划分队伍名称施工任务划分备注路基施工队ZK2６+６８4~ZK26+792段路基土石方工程１#梁场ZK25＋811~ZK２5+９５3段路基土石方工程2＃梁场综合施工队全线的防护、排水的工程桥梁施工一队左线罗采沟大桥桩基基础及下部工程及桥面系桥梁施工二队右线罗采沟大桥桩基基础及下部工程及桥面系桥梁施工三队ZK25＋６9９中桥ZK25+7９6中桥ZK25+98６中桥桥梁施工四队ＺK2６+366腰岩１号大桥桩基础及下部工程及桥面系桥梁施工五队ZK26+935腰岩2号大桥桩基础及下部工程及桥面系桥梁施工六队K2６+390腰岩特大桥桩基础及下部工程及桥面系1#预制梁场２00片Ｔ梁预制和架设2#预制梁场１3０片T梁预制和架设隧道施工队胡家湾子１号隧道左线进口段胡家湾子1号隧道右线进口段胡家湾子2号隧道左线出口段胡家湾子２号隧道右线出口段3进场道路及场地布置本工程地处山区，地形条件相对简洁,交通运输组织困难.工程施工前,我单位将进一步认真考察现场,为使材料和机械设备能进入施工场地,依据目前线路四周的道路状况和修筑便道的可能因素,在本工区沿线修筑一条施工便道，对可利用的原有道路进行局部拓宽加固，另依据现场具体状况增设2条施工便道（详见施工便道平面布置图)，并在适当地点修筑车辆交汇点.桥涵施工队伍同时修建临时施工场地,做到进场道路建成后能马上开放工程施工.施工场地主要利用路基两侧较平整的山地，重点是路基上的桥梁预制场地，该场地需在路基挖方施工完成后，才能进行布置和预制施工,路基施工直接影响到桥梁的预制和安装工作，因此预制场路基施工实行加大投入、加开工作面的方法最大限度地缩短施工时间，为预制梁地生产及早供应场地.施工便道及场地布置详见施工总平面布置图3-2．4施工预备4．1技术预备技术预备是保证施工正确进行的前提，是施工预备的一项重要内容．4．1.1核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底,项目经理部总工程师组织有关技术人员全面生疏核对设计文件,充分了解设计意图，核对地形地貌及工程地质和水文地质资料，编写会审记录．如有现场与设计不符状况准时与设计单位联系,同时抄报监理与业主.设计文件复核,要做好复核记录与签证,需办理变更设计手续的按有关规定准时办理.４.1.2测量和试验项目经理部组织与设计院进行交接桩复测，建立自己的测量把握网,制定整个标段的测量方案和测量管理制度.项目经理部在项目部驻地建立中心试验室，配齐各种试验检验设备并对其进行标定,抓紧进行原材料的试验和混凝土协作比的选定，制定试验检验工作方案,并在各工区设工地试验室.4.1.３编制实施性施工组织设计及作业指导书依据本标段设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料,编制《实施性施工组织设计》,上报监理和业主审批.施组设计批准后，由项目经理部总工程师组织相关部门依据批复的施组,针对本工程的重点、难点工程项目编制《重难点工程作业指导书》,用于组织和指导施工.４.1．4技术交底在设计院技术交底后,马上对施工管理、工程技术人员和参建职工进行施工技术交底.交底的主要内容:设计意图、施工方案、施工工艺、技术标准、质量、平安、工期、环保目标及要求．4.1.５制定科研项目及质量方案针对本标段工程特点，制定切实可行的科研项目，确定推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备的工程项目．依据ISO９０0２质量标准编制本标段《质量方案》,明确各部门的质量职责，保证工程项目开工一次成优.4.2施工用水及用电沿线水系水质洁净,施工点用水可从山上引入，但流量受季节影响比较大,考虑生活用水和施工用水量比较大，项目部将在生活区和施工点设置泵房和蓄水池，拟在胡家湾子1号隧道进口四周、2个预制梁场、腰岩各设置1座30m3的蓄水池，另外拌合站设置1座8０m3蓄水池,沿线共设5个蓄水池.依据现场勘察实际状况,本工区将由业主牵电力主干线至各主要工点后,项目部再牵引支线至各部位,其它零星用电项目部将在业主的帮忙下负责同当地政府和电力部门联系并取得批准后再用于施工.依据现场实际状况,在胡家湾子1号隧道、胡家湾子2号隧道小里程洞口四周（1号）各安设1台1000kvＡ的变压器,2号梁场(ZK２5＋８11--ZK25＋953）小里程左侧四周（２号)安设1台６３0ｋvA的变压器(主要用于3个中桥、胡家湾2号隧道、腰岩特大桥0#-－8#墩）;1号梁场（ZK26＋68４--ＺＫ26+７92)左侧四周（3号）安设1台315kvA的变压器，主要用于腰岩1号大桥、腰岩2号大桥、腰岩特大桥23＃墩-－35#台）;腰岩特大桥主墩１８#-－１９＃左侧（4号)设置315kvA的变压器;混凝土拌合站（５号）安设２５0ｋvA的变压器．为预防临时停电，拟在混凝土拌合站、胡家湾子1号隧道、胡家湾子2号隧道小里程洞口四周、1号和２号预制梁场、腰岩特大桥19＃墩左侧各安设1台250kW的发电机组作为后备电源，并对本工区沿线进行树杆拉线,在每个施工点设置分电箱,送至每个施工点.4.3征地拆迁进场后,马上开放永久性用地、施工临时占地的征地及拆迁工作，为工程的顺当开工做好预备.4.4机械预备机械预备关键是抓好机械配套，遵循两条原则:一是坚持先进性和技术性能相匹配，二是确保选用设备的牢靠性.此外，抓好长隧道施工通风设备的配备，为隧道快速掘进供应良好的施工环境.4.5材料预备进场后，马上组织项目经理部有关人员调查当地料源的储量、材质、价格及运输方式，并在砂石料场取样试验;依据进度支配，制定主要材料的用料方案，与供应商签订供货合同（协议）;选择合适的地材，中心试验室提前做好各种标号混凝土、砂浆的施工协作比.４.6开工报告为确保工程按期开工,严格执行开工报告的审批方法，做好各项施工预备工作，包括审查核对设计文件、施工图纸、对全标段导线、中线、水平进行复测、原材料进行鉴定、选定混凝土和砂浆协作比,机具、人员按承诺进场，现场四通一平、完成征地拆迁、技术交底，各项施工条件满足开工要求后,准时向监理和业主按程序提出开工报告,一经批准马上开工．5临时工程5.1驻地建设生产、办公及生活用房分开修建,生产房屋尽量靠近桥涵工点或隧道洞口;综合考虑防洪、防火、防风要求,避开滑坡、泥石流等不良地质地段；房屋布设要整齐、紧凑、美观;优化布置,少占耕地;配备必要的消防设施．修建材料库房、机械电力房、工作车间、加工棚、机械车辆棚等生产房屋2500ｍ2.5.２混凝土拌合站（位置在哪?)本标段共设混凝土拌合2处,施工高峰期最大混凝土用量６0０m3/d，拌合站场地全部用C２0混凝土硬化，并设临时排水沟，将地表水引入临时排水沟内.５.3炸药库在胡家湾子1号隧道ZK2４+500处设置一个火工品保管库，布置于距洞口300～500m的偏僻处,设独立封闭的院落,按规定炸药库与火雷管库、毫秒雷管库分别并设置看管房，支配专职民警看管,并配备报警装置.5.4弃土场按设计本合同段共有１处弃土场,主要用于路基挖方弃土和隧道开挖弃碴,该弃土场位于妥上线K2+１00右侧，占地面积约为15亩.5.4中心试验室在项目经理部建设工地中心试验室，面积280m2,配足施工所需的试验仪器设备及试验人员,并在每个工区设立工地试验室．５．5预制梁场由于山区高速大路的客观条件所限,并依据现场实地考察后，认为合同段内预制梁数量较多，且T梁为主,为便于集中预制和运输架设,预制梁场共设2个预制梁场,预制梁场在ZＫ２6+６8４~ZK２6＋792段路基（1号梁场）和ＺK２5+８１1~ZK２5＋９５3段（2号梁场)路基上，面积约750ｍ2，此梁场主要生产３30片T形梁板．四、资源配置及组织方案1劳动力方案单位名称人数２０13２０1420１5第一季度其次季度第三季度第四季度第一季度其次季度第三季度第四季度第一季度其次季度第三季度项目部80２８4055６5808０80８08０6562路基队４0323440404０404０221７１５１2综合队55２５45４５5５5５5５5555２7252０桥梁一队５8222８33３55８58585８55４1４1桥梁二队50１73８4048５0５0505０31２6２２桥梁三队４81２37444848484８３63０２828桥梁四队88244９５5707８88８88８88484２桥梁五队6513３４５2６５65656565654２40桥梁六队1121０567０788５11２１121１2１1282４91号预制梁场60122６264３４36０6０606０50242号预制梁场４41519193340４2444444４423隧道一队372１373７3737312928２222２２隧道二队3５163５３53535353５２62420１5隧道三队４421３５4４44444444322５2317隧道四队4２1436４2424242４2４230262０总计8５8２82549637７38８00840８3９79６71０5６8４8１表4－１劳动力配备方案表2主要施工机械设备、试验、质量检验设备配备见下表4-2．未配备相应设备的施工队则与其他施工队共用，由项目部负责统一协调.3主要材料供应方案3.１.钢材、水泥供应方式及组织方案依据招标文件及指挥部有关文件的要求:构成工程主体的钢材、水泥、钢绞线等按批复的厂家选购，其他物资由乙方自行选购或招标选购，同时报上级有关部门备案．我方将准时与有关部门取得联系，进一步明确材料的选购状况及供应方式，准时签订材料供货合同，准时报送物资材料需求方案和办理有关手续,并设立料库，保证充分的物资储备.3．２.其它主要物资的供应方式及组织方案除钢材、水泥以外的主要施工材料如工程用料、周转材料、非标加工用料等以及影响到工程质量和需批量选购的其它二、三类物资材料，由项目经理部组织,按本单位制定的有关管理方法招标选购.3.3．工程用油料及火工品的供应方式及措施油料的供应利用沿线现有的油库联系解决，现场修建临时小型储油库.火工品的供应与当地公安机关等有关部门联系，办理有关手续，确保满足施工需要.3．4.地材自行联系组织选购，并优先利用当地资源．3.5.主要材料分季度供应方案钢材、水泥按工程进度方案支配，提前一个季度向甲方报请材料需求方案;并做好材料接管验收、保管到运工作．自购料就近购买合格的原材料,各种材料必需备足两个施工周期料,以确保工程顺当实施．五、施工进度支配及工期保证措施１工期目标开工日期201３年3月２０日，竣工日期2015年3月20日,总工期２4个月．2总体工程进度支配表5．1工期进度支配表工程项目开工时间完工时间天数(日）施工预备20１3-1-2５2013－3-２0５5路基土石方201３-３-212０１３-5－31６０路基附属20１3-３－212013-8-３1154(右线）腰岩特大桥桩基2０１３－3-212013－12-３1276系梁、承台、墩台身及盖梁2０13-５-12014-4-30365梁体架设２0１4-5-220１4－8-3１122现浇连续段和湿接缝20１４-5－142０1４-10－31１71主桥连续钢构0#段现浇20１4-5-1２01４－５-2726悬臂挂篮施工201４-5-３０2014-11-2017５桥面系及附属工程201４－9-22015-3-2888罗采沟大桥（左、右线）桩基201３-3－２１20１３-9－３0194系梁、承台、墩台身及盖梁２０13－4－202014-1－３１287梁体架设20１4-１－1２0１4－３-3１9０现浇连续段和湿接缝201４-２-1２０14－3-２35１桥面系及附属工程20１4-３-1５2014-5-2４8桩基２０１3-5-2201３－7－21８1系梁、承台、墩台身及盖梁2０1３-6－２０2013-8-3163梁体架设2013-12-232０1４-2－1050现浇连续段和湿接缝2０14-１－22014-1-3１29桥面系及附属工程2014-2-１201４-3-１4４2全线T梁梁体预制２013－11－１2０1４-7-31273腰岩１号大桥（左线）桩基2013-５-222013-1１-301９３系梁、承台、墩台身及盖梁201３-6－11２01４－4－30324梁体架设20１4-1-122014-2-23４2现浇连续段和湿接缝2０14-1-202014-３－１21６2连续钢构0＃段现浇20１4-2－２82014－3-2９31悬臂挂篮施工20１4-３－30２014-８－5１29桥面系及附属工程2014-4-12０1４-５－232腰岩２号大桥（左线）桩基2０13-7-2１201３-１2-31164系梁、承台、墩台身及盖梁2０13－8－５20１４-1-30179梁体架设2014-1－1２2０14-２-1７３6现浇连续段和湿接缝2014-2-2020１4－4－1959桥面系及附属工程２0１４-４-1２201４-6-151胡家湾子１号隧道右线洞口开挖及支护2013－４－１20１3－４-3０３0洞身开挖及支护2013－5-12014-2－１0286二次衬砌2０13-5-30２014-3－１328８洞内路面及附属201４-２-１1２014-5-1392胡家湾子１号隧道左线洞口开挖及支护２013-4－3020１3-5-27２8洞身开挖及支护２0１3-5-282014-4-3３11二次衬砌2０１3-6-２02０１4－5-３318洞内路面及附属２01４-４-320１４-7-３92胡家湾子2号隧道右线洞口开挖及支护2013-1１-12013-11-３0３0洞身开挖及支护2０１３－12-１20１4-９-1２75二次衬砌2013－１２-212０14-9-3０284洞内路面及附属2０１4-8－312０14-11-309２胡家湾子2号隧道左线洞口开挖及支护2013-12-12０13－12-３1３１洞身开挖及支护2014-１-１20１4-9-2２265二次衬砌2014-1-２１2０１4-10－21274洞内路面及附属2０14-９-21２014-1２－2１92竣工收尾２014-1２-152015-１－９２6施工总体方案表见图５－1.3工期保证措施依据合同的要求,结合本工程的特点和我公司的实际机械、人员等状况,为保证工期目标的实现，实行如下措施：３.１合理方案、强化管理在施工全过程强化管理，全面逐级推行经济承包责任制,提高劳动生产率，科学组织施工，依据总目标制定分项工程目标，层层落实到施工班组，周密支配月、旬、周作业方案.3．2分工协作，重抓落实项目部分工负责，具体落实和协调方案的完成,技术人员现场值班并准时处理施工中的技术问题,使工程得以顺当进行.3．3抓住重点,把握全盘加强对关键工程、把握工期的工程项目的投入和管理，从人员、机械、资金、材料、技术上赐予优先保证，实行政策倾斜，通过解决重难点问题而带动和把握全盘工作．3.4投入加大,保养加强保证必要人员、设备的准时到位，并在施工中不断加强人员的教育培训和设备的修理保养，提高员工施工素养和保证设备完好率.3．5合理调配，保障供应合理使用资金,加强物资的管理和调配,保障物资的准时合理到场,削减积压，保证施工生产的良性循环．工程资金实行专款专用，保障资金的运作，如一旦业主资金不能准时到帐，我们将投入适量的资金在银行备用,突击工期急用于工程．3.6开展竞赛,提高效率在施工过程中,乐观开展各种形式的劳动竞赛和达标活动，充分调动职工的乐观性,并建立与之适应的激励机制，提高生产效率,保证工程按期或提前完成.3.７科技攻关、推广“四新”大力组织科技攻关活动，乐观推广和应用新技术、新工艺、新材料、新设备，大胆进行技术革新，优化施工方案，从而达到缩短工期的目的.3．8敬重监理、听从程序敬重监理工程师，听从监理指令，自觉接监理程序办事，保持与监理工程师的良好高效联系渠道的畅通，准时填报各工序资料,准时报请监理工程师检验签字，当日的手续当日清,确保不因内业资料而影响施工.六、总体施工方案1.1对山区高速大路的理解1.1.1山区高速大路一般地形地质条件简洁，地质病害众多，桥隧比例高,交通运输不便,场地布置困难,施工条件困难，施工组织困难.1．1.2对弃土场选择和防护要求高,处理不好简洁产生新的地质病害或对环境的破坏.１.１．３山区高速大路所经地区居民驻地分散，路基挖方和桥梁基坑石方爆破均较多，因此爆破平安压力较大．1.１.4山区高速大路所经地区山高路陡,施工便道坎坷不平且路面较窄，而交通运输车辆较多,因此需特殊留意交通平安．1.1.５山区高速大路，桥梁施工脚手架较多,高空作业较多,因此在脚手架上的高空作业平安需特殊留意.１.１.６山区高速大路所经地区一般比较贫困落后,医疗条件较差,而施工过程中不行避开地发生伤病事故，因此项目部要设立急救医疗点，并就近联系定点医院,解决现场就医和住院治疗问题.1.1.7施工现场场地狭小，必定导致施工各项临时设施布置不集中，因此要在现场调查的基础上，尽量合理布置临时设施，并运用系统和网络的方法管理,以保证现场文明施工.1.2对施工难点、关键点的理解1.2.1高墩大跨施工技术要求高，高墩接受翻模施工,大跨预应力混凝土箱梁连续刚构接受挂篮悬臂浇筑工艺.高墩、大跨度连续梁施工平安、大体积混凝土质量把握是本工程的一大难点，腰岩特大桥施工进度将是本工程的关键把握点.1.2.2隧道在浅埋、偏压积累体地质条件下，岩层裂开且存在滑坡现象，保证平安施工,顺当进洞，是工程施工中的难点;1.2.3本工区工程项目众多，工程量大，如何合理组织快速施工,确保合同工期,按期完工是本工区的施工重点；1.2.４确保小净距隧道爆破开挖施工平安也是本工程的施工重点；１.２.５环境疼惜工作是本工程施工的重点;线路穿越基本农田,结合工程景观设计施工理念对沿线植被的疼惜尤其重要.１.3施工技术措施1.３.1路基工程本工区路基长度约25０m,挖方工程量为7.1３万方,填方０．８3万方.由路基施工队完成.本工区地处山区,全线深挖路堑较多，防护、排水尤为重要.路基段分布零碎，路基施工难点是岩堆路基和深挖路堑的防护,即锚杆、锚索及框架边坡防护.依据边开挖边防护,开挖一级防护一级的原则进行施工，并对路堑高边坡变形进行布点监控，发觉特殊准时实行措施加以解决,确保工程平安.路基施工全部接受机械化施工.土方开挖以推土机、挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运.石方开挖以松动爆破为主，后用挖掘机或自卸汽车装运，对于石质坚硬的路堑边坡开挖时接受光面爆破施工工艺.填土路堤施工时，土方运输接受８t以上自卸汽车，摊铺整平接受推土机和平地机，压实接受25ｔ振动压路机进行压实.密实度检测接受灌砂法检测．主要机械投入如下:挖掘机8台，推土机2台,振动压路机４台，装载机2台，自卸汽车8台,平地机１台，洒水车1台，1０ｍ3内燃空压机1台.1．３.2桥涵工程桥梁以腰岩特大桥为重点.（１)桥梁基础钻孔桩接受冲击钻成孔.(2）桥梁承台及系梁承台以机械开挖为主，人工放炮开挖石方,挖掘机协作;系梁以人工开挖为主．砼均接受砼输送泵灌注.(3)桥梁盖梁及高位系梁利用已完成的墩柱用“抱箍”方式供应“牛腿”上设纵横梁，形成平台,模板接受大块钢模板，现浇施工.（４)桥梁墩柱、墩身薄壁空心墩墩身接受大块钢模板,翻模施工；一般墩柱接受定型钢模整体或分节施工.砼主要接受输送泵泵送.（５)主梁、T梁刚构主梁接受斜拉式轻型挂篮悬臂施工;Ｔ梁在预制厂集中预制,用架桥机架设．１．３.3隧道工程胡家湾子1号隧道起讫里程ZK24+０８3~ZＫ24+85７（左线)，K24+123~K2４＋8２1，左洞774m全长,右洞69８m．胡家湾子１号实行由麻柳湾洞口向昭通洞口单向开挖.隧道明洞接受明挖法施工，暗洞接受新奥法施工,洞口V级围岩段接受以注浆大管棚作为预支护加固地层确保平安进洞,初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架.洞身V级围岩段以注浆小导管超前支护,初期支护以锚网喷支护为主,辅以钢拱架，该段模筑混凝土及仰拱要求及早施作，开挖方式接受环形开挖中心预留核心土法.IV级围岩接受台阶分台阶法开挖,III级围岩接受全断面开挖法.装碴运输:接受无轨运输．装碴接受挖掘机和装载机,自卸汽车运输出碴.洞身衬砌:全断面液压衬砌台车施工二次衬砌，墙拱一次完成.砼接受集中拌和,砼搅拌运输车运送,泵送入模.爆破:隧道开挖中，爆破是一道关键工序.把握其次隧道开挖爆破时对中夹岩墙的水平冲击力,左右线开挖面需错开40～50ｍ.施工工艺流程见图２.4.2．（2）主要机械设备按拟定的施工方案投入相应的施工机械,主要施工机械如下(两隧道４开挖面合计):风动凿岩机40台,自制凿岩台车架４台，全断面液压衬砌台车４台（9m/台）,20ｍ３空压机１6台，1．1m３挖掘机５台，装载机１0台，自卸式汽车1６台，砼喷射机10台,注浆泵10台,强制式砼拌和机4套,HBT6０C砼输送泵4台，砼罐车10台,并配备先进的测量及量测设备.(3)临时工程＝1\*GB3①施工便道隧道弃渣和主要材料可利用新修便道、妥上线（县道)运输至妥上线K2＋100四周弃土场.=2＼*ＧB3②隧道施工用电在胡家湾子1号隧道出口、胡家湾子2号隧道进口各安装1台500KVA的变压器，另自备１台2５0KW发电机,以确保外电源停电后施工用电的需要，供电线路接受三相五线制架线,从洞口四周高压线连接.＝3\＊ＧB３③隧道施工用水在隧道施工作业区隧道洞顶山坡上设１00m3蓄水池，施工中依据实际状况在隧道出口处增设集水井及水池.=4＼*GＢ3④隧道高压供风在每个隧道洞口建一座高压风站，各安装4台20m３／min的电动空压机.=5＼＊GB３⑤隧道内管线设置隧道管线布置图见图6.１.3.3.图6．1.3．3隧道管线布置图隧道动力线、照明线分开安装在一侧的边墙顶部边缘上.高压水管和高压风管安装在通风管同侧临时水沟上方．胡家湾子1号隧道施工为顺坡开挖，两侧开挖临时边沟，自然流水.胡家湾子2号隧道施工为逆坡开挖,接受每隔50～80m设一处集水井，作业面的水通过潜水泵抽至集水井,分级排出.隧道底部设置施工道路.=6\*GB3⑥隧道施工通讯接受无线对讲机的方式联络.洞内和洞外各设一部程控电话.=7\*ＧB3⑦隧道施工生产、生活用房生产生活用房均以自建为主，房屋结构形式为阻燃组合板房.=8\*GＢ3⑧隧道通风接受压入式通风方式，结合本工区工程的具体状况，每个洞口接受１台2*75ｋw压入式通风机，通风管直径Φ12００ｍm;保证开挖面风量不小于１500m3/ｍin.=9＼＊GB３⑨隧道洞口外挡护及排水工程本隧道在施工洞口需做好引、排水和挡护设施，防止水害及山体滑塌、落石，确保施工平安．针对胡家湾子隧道地质特点建立一套适合本隧道施工的超前地质猜想预报系统，接受多种预报手段,配置专业化人员和机械，对特殊地质状况认真分析，提高预报的精确度.依据地质超前预报成果,制定相应的施工方法及处理方案，是确保隧道平安施工、工期目标的重、难点．1、不良地质地段坚持“先预报、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的施工原则,接受先进的施工工艺和措施,保证施工平安.2、突水、突泥、暗沟及落水洞等不良地质地段及脆弱围岩地段,配备TSP2０3进行超前地质预报，并实行超前探孔等挂念手段，依据预报成果组织施工,防止突水、突泥、暗沟及落水洞等担忧全的因素发生,以保证工程质量和施工平安.脆弱围岩段实行超前注浆加固围岩、浅眼把握爆破、加强初期支护等综合手段,稳扎稳打,实现快速平安施工.4、断层地段依据“探明地质、少扰动、强支护、早衬砌、勤量测”的原则组织施工，加强地质超前预报,动态施工，选择适宜的开挖方法和支护手段,实现断层裂开带的快速、平安的施工．5、成立施工监控量测小组,配备先进的检测设备，支配专业工程师负责量测工作,做到信息反馈准时、精确，指导施工,确保施工的顺当进行．6、成立防排水施工小组，进行隧道的防排水处理,配备具有丰富施工阅历的专业人员，加强防排水施工质量检查,确保防排水的施工质量,实现隧道衬砌不渗水、不漏水、表面无湿渍，达到国际地下一级防水标准设计.７、实行合理的通风方案，合理布置,优化匹配，严格管理，保证洞内通风质量．8、严格遵循有关环保和水保法规,结合实际状况制定切实可行的环境疼惜和水土保持措施,健全环境疼惜组织结构,协作当地政府和有关部门做好环保和水保工作.9、成立平安临时用电和树林放火小组.平安临时用电设专职电工,并且富有阅历，工作时间在五年以上,持证上岗;树林放火小组由责任心较强的党员五名组成．10、设污水和垃圾处理池，将施工和生活产生的废水、污水、垃圾等处理达标后排放和堆弃，确保工程所在处的环境不受污染和破坏.1.3.4总体施工挨次依据招标文件工期要求，以及本标段工程任务特点，结合我单位工程施工力气,本着“先重点后一般，先难后易，自下而上”的原则进行分项工程施工支配,确定本合同段依据“桥梁钻孔桩、路基开挖施工超前，隧道工程重点保证,防护工程间续开放”的总体挨次组织施工.1.3.5各分项工程施工挨次（1)路基工程工程开工后，马上进行土方开挖，优先支配桥头路基、路堑施工，为桥梁预制架设供应保证，同时支配施工路基基地处理（包括特殊路基基地处理），为路基及早填筑打下基础.(2)桥涵工程桥梁工程依据先主桥墩，后引桥墩、再桥台、最终梁部的总体挨次进行组织支配．桥梁附属在主体工程完成后准时施工.涵洞工程在路堑开挖完成后,马上施工，争取提前完工.（3）隧道工程隧道左右线进出口分为四个开挖掘进面，进行平行作业，并配置全套的隧道施工机械设备,独立施工作业.(４)路基防护、排水工程排水工程随路基施工进度准时开放．从工程开工到工程结束,要始终保持排水系统的畅通,确保路基强度和路基边坡的稳定性.路基防护工程,路基成型后即可组织防护工程施工.详见图合同段双代号网络图.1.4重点、关键和难点工程的施工方案、方法腰岩特大桥主桥为（50＋90+50）ｍ连续刚构,接受单箱等截面，顶宽12ｍ,底宽6.５m,翼缘板宽2.75m,三项预应力体系.主墩处梁高５.５m，跨中梁高2．5m．0#段长度10m，2~7＃悬浇段长度3ｍ，７~1３#悬浇段长度4m,合龙段2m.⑴施工方法0#段、1＃段接受墩身预埋牛腿托架灌筑成型．２~13#悬浇梁段接受菱型挂篮在T构两端对称悬臂灌筑施工.边、中跨合龙段利用挂篮底模平台和内外模板悬吊施工．边跨直线现浇段接受支架现浇法施工．⑵施工程序接受8只挂篮同时组织施工．每幅箱梁的施工完全按设计程序进行,同时施工4个T构，提前施工直线段，先边跨合拢,后中跨合拢．在悬臂灌筑过程中,同一Ｔ构左右幅施工进度相差2~3个节段,避开挂篮相互干扰.⑶0#、1＃段施工0＃段、1#段为箱梁与墩身联接的隅节点,断面较大,一般钢筋及预应力管道密集，给混凝土入模带来较大的困难，灌筑混凝土时实行顶板、腹板预留孔多点灌筑的方法.在托架上安装栏杆，形成宽敞、平安的施工平台,然后在平台上立模灌筑混凝土.为防止中隔墙因水化热影响而发生开裂,隔板留有通孔优先选用水化热较低的水泥,并掺加适量粉煤灰和缓凝型减水剂,混凝土浇筑完毕达到终凝后准时洒水降温.外模板接受挂篮的外侧模板,不足部分另加工部分钢模板.内模接受组合钢模板协作木模板,底模板接受竹胶合板.⑷梁段悬臂灌筑施工从2#段开头接受两个独立的挂篮在T构两端进行对称悬臂灌筑施工．挂篮在浇筑混凝土时,后端利用φ3２精轧螺纹钢锚固在轨道上，轨道锚固在已成梁段的腹板上.挂篮锚固时,利用千斤顶将后支座后勾板脱离轨道，然后锚固.悬臂灌筑施工工艺流程见图6-1．挂篮总装见图６-２.⑸边跨现浇段施工边跨现浇段接受膺架法施工.外模和底模接受大块木框胶合板，内模接受组合钢模板．膺架接受万能杆件,按设计梁体重量的120％加载预压,消退支架的非弹性变形,测定膺架的弹性变形,确定膺架的预拱度参数.⑹合龙段的施工合龙段依据先边跨合龙后中跨合龙的挨次进行.两个边跨宜同时合龙.边跨合龙时,安装劲性骨架,在浇筑边跨合龙段混凝土前，在边跨悬臂端部加配重,配重的重量为合龙段混凝土重量的一半.浇筑边跨合龙段混凝土时配重按比例卸载.配重接受水箱配重.图6-2挂篮总装图两个中跨同时合龙,同步顶推,同步张拉预应力.安装劲性骨架,对称施加顶推，单个合龙段处的总顶推力为3０0ｔ.浇筑中跨合龙段混凝土前,在中跨悬臂端部加配重,配重的重量为合龙段混凝土重量的一半，浇筑合龙段混凝土时，同时按比例卸载.图6-2挂篮总装图⑺线形把握为了使成桥后的桥面线形达到设计曲线,必需在悬臂浇筑时进行线形把握，在施工中对已浇或预备浇筑的梁各工序进行挠度、温度等监测，以此随时调整悬浇段的立模标高.在施工过程中对全桥中线和临时水准点进行定期复核和检查，确保各T构的施工测量的精确性.施工观测：依据施工挨次,每悬浇一段观测5次，即:挂篮就位后浇筑混凝土前;浇筑梁段混凝土后;张拉纵向预应力束前;张拉纵向预应力后;移动挂篮前（即进行下一节段作业前).挂篮安装就位挂篮安装就位调整底模、外侧模标高安装端模板绑扎底板及腹板钢筋安装预应力管道及竖向预应力筋绑扎顶板钢筋，安装纵横向束管道及横向预应力筋通孔灌筑混凝土制作试件清孔、养生、穿束梁段接缝凿毛张拉压试件压浆、封锚图6-1悬臂灌注施工工艺流程七、路基工程施工方案及施工工艺1路基工程１．１路堑施工（1)恢复定线，放出边线桩，对不同路段实行不同的施工方法.（2）路堑接受横挖方法，路堑深度不大时,一次挖到设计标高；路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖．从堑顶自上而下顺设计线开挖,严禁用大爆破,在距边坡线2.0m（3.0m）范围接受光面爆破施工．路堑边坡逐级开挖,马上进行逐级防护.(３)路基土方开挖接受机械化施工方法：土方运距在100m左右,选用推土机挖运;运距在100ｍ以上,接受挖掘机挖装协作自卸式汽车运弃.（４)路基开工前,考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外地表水流入线内,并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）快速排出路基，保证施工顺当进行.(５)对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖，适时组织施工,保证雨季不积水,并准时支配边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定.(６)路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最终用压路机压实，检查压实度.(7)爆破施工施爆区管线检查→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区掩盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药与安装引爆器材→布置平安岗与施爆区平安员→爆孔堵塞→撤离施爆区→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果．１.2路堤施工(1）施工工艺流程在路提填筑前，必需选好试验段,分别按填土路基和填石路基的工艺要求施作,试验段填土路基的施工工艺见图２．５.1.(2）施工工艺说明=1\＊GB3①施工预备:依据设计文件进行永久性防排水措施的施工或做好临时排水设施.做好测量放线和施工前的复查与试验．＝2＼＊GB3②基底处理：路堤填筑施工前,对地基进行复查核对及处理，满足设计要求后进行填筑.＝3\*ＧＢ3③分层填筑:接受按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法.在基底填筑时，接受后倾法卸料填筑,削减对地基的扰动.填筑虚铺厚度依据试验段确定的参数进行把握.接受自卸汽车运土，依据车容量计算堆土间距，以便平整时摊铺厚度均匀.=４\＊GB３④摊铺平整:填料摊铺平整使用推土机进行初平,再用平地机进行终平,把握填层厚度均匀，层面无显著的局部凹凸.对于非渗水填料，层面做成横向坡度为2%的排水坡.初平常用水平仪检测把握每层虚摊厚度.=5\*GB3⑤横坡较陡的地段填筑由最低一层台阶填起，并分层压实,然后逐台向上填筑，分层压实,全部台阶填完后,即可按一般填土进行.＝6\*GB3⑥几个作业段之间的交接处,不在同一时间填筑,则先填筑地段按１:1坡度分层留台阶.两个地段同时填筑时，则分层相互交叠衔,其搭接长度不小于２ｍ.(3）施工方法=1\＊GB３①路基填筑路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑．四区段:填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段.八流程:施工预备及测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整型．＝２\*GB3②路基压实施工中接受平地机整平,使每层在碾压之前都能获得均匀全都的厚度.每层压实厚度不大于３０cm．其压实后的压实度不小于规定值．路基碾压接受振动压路机压实．填土层在压实前先整平，并做成4％的横坡．碾压时，前后两次轮迹重叠20cm.在施工过程中对土的含水量准时测定，准时调整，在接近最佳含水量时进行压实．施工中每层填土都进行压实度试验．压实度的检测接受灌砂法检测.对含石较多的填方段,按规范要求做压实曲线，用灌砂法测定干容重时同时测试试坑挖出料的（＞５mm粒径的含量），用室内不同的压实度曲线所对应的最大干容重作为标准，计算出该试坑的压实度，以保证路基的整体压实度和强度．=３\*GＢ3③路基整修成型修整路基边坡接受人工协作机械刷坡.各段路基全部完工后应准时进行整修成型．图7.１.２路堤填筑施工工艺流程图监理检查排水施工选择土场清除表土击实试验土方运输压实度检查含水量检查击实试验监理签认压实度检查填上层料平整压实路堤上料测量标高填前压实清理地表路堤放样边坡修整图7.１.２路堤填筑施工工艺流程图监理检查排水施工选择土场清除表土击实试验土方运输压实度检查含水量检查击实试验监理签认压实度检查填上层料平整压实路堤上料测量标高填前压实清理地表路堤放样边坡修整1.３特殊路基处理(1)横向或纵向填挖交界地段由于本工区地形起伏较大，填挖交接及半填半挖路基分布较多，填挖交接及半填半挖路基主要接受挖台阶和设置土工格栅处理.山坡路堤,当地面横坡、纵坡陡于1:５时,原地面清除表土后挖成宽度不小于2m的台阶,台阶内侧做2~4%的横坡，并用小型机械夯实;土工格栅用于低山丘陵处的挖填交界、半挖半填路段，或山坡路堤地面横坡陡于1:3的陡坡路堤路段.土工格栅所挖台阶的顶上,台阶内长度不小于2ｍ，横线长度6m,铺设不少于3层;在铺设时，对于加筋路堤和横向半挖半填路堤应将强度高的方向置于垂直于线路轴线方向全都.半填半挖、挖填交界面路床下0.５~1．0范围内铺设双层双向土工格栅.半挖半填路基的填料应综合设计,当挖方区为坚硬岩石时,可接受填石路基.（2）土工格栅＝1＼＊GB３①在铺设土工格栅前,首先进行场地平整,要求平整度达到设计及图纸要求,而且不得有突出物，防止损伤土工格栅.在距土工合成材料层80ｍm以内的路基填料,其最大粒径不得大于60ｍm.=２\＊GB3②铺设格栅时，应留意格栅间联结与拉直平顺.格栅的纵、横和接缝接受尼龙线缝接使格栅间连成整体，格栅间相互搭接宽度不小于50cm.铺设时格栅用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔１.5~2.0m用钩头钉固定于地面．＝3\*GB3③在铺完格栅后，准时填筑填料.每层填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行,严禁先填路堤中部.填料不允许直接卸在土工格栅上，必需卸在已铺完毕的土面上,卸土高度不大于1m.一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走,只容许沿路堤轴线方向行驶.=4\*GB３④反卷格栅.在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包3m绑扎于上一层土工格栅上,并人工修整锚固,在反卷端外侧培土１.0m，疼惜格栅，防止人为破坏．=5＼*GB3⑤按上述工序完成了一层格栅铺筑,并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑.所设格栅铺完后,即开头上部路堤的填筑.由测量技术人员对该段路基精确放样(放样宽度比设计路基宽度每边宽出0.3米）,把路基填筑范围用白灰划定,由推土机把地表的腐植土推到路基填筑范围外，整齐地堆放在施工便道的对侧,备用于防护工程的植草.清表厚度以符合设计要求和施工规范为准，如有个别树根、旧路面等可用挖掘机掘除清理．清表后用推土机把场地大致平整，并且中高边低，便于排水和路拱形成．2防护工程2．１锚杆、预应力锚索施工①清理坡面测量技术人员依据设计开挖线放样后,由人工协作机具把坡面修整到符合设计要求.对松散的孤石、危石必需彻底清理，尤其是框架梁及锚杆、锚索施工的部位必需清理到能使坡面整体受力的状态.②钻孔钻孔机具接受潜孔钻，钻杆长度、直径及动力输出功率必需能满足设计要求.钻孔过程:A、首先按设计要求,测量技术人员将锚孔位置精确放在坡面上,孔位误差不得超过３cm.再在脚手架上安装钻机，然后用方向架放出锚索方向角，以测角仪调整倾角达设计要求(设计要求孔倾斜误差不大于1°）,确认无误后,将全部紧固件再紧一遍,安上冲击器和钻头，接上风管，进行钻孔，钻孔要求干钻，保证孔壁的粘结性能,为确保锚孔深度，实际钻孔深度要求大于设计深度0.3m.用高压风吹孔，待孔内粉尘吹净,用织物或水泥袋纸塞好孔口备用.锚孔完成后须经监理工程师检查后方可进行下一道工序的施工.Ｂ、钻孔留意事项钻进过程中应对每一孔地层变化(岩粉状况)、钻进状况(钻压、钻速等）、地下水状况,以及某些特殊状况等，进行记录,如遇地层松散、裂开时，应接受跟套管的钻进技术,若遇坍孔，应马上停钻进行固壁灌浆处理,灌浆24小时后重新扫孔钻进．C、钻孔中渗水的处理当渗水量不大时,钻机可以工作，钻至设计孔深，撤出钻杆,用高压水、气对钻孔进行冲洗．当孔内渗水量较大时,则需进行固壁防渗注浆处理，注浆压力依据钻孔深度与岩石完整状况而定,在可能的条件下可适当加大压力以提高灌浆质量．待灌入的水泥浆达到确定强度后,重新钻孔至设计标准.③锚索制作预应力锚索接受φｊ１５.24高强度低松弛钢绞线,钢绞线标准强度不小于１860MPa,对应接受OVM-１5型锚具.锚索的设计长度是从钻孔的孔口算起的，因此,钢绞线的截长应为锚索的设计长度(钻孔的实际长度)、外锚墩厚度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作预留量等之总长.一般状况下,钢绞线的截余量取5０mm,考虑到下料时有截长误差，且锚索越长误差越大,故实行的截余量为1０0mm.钢绞线截取以前,要确保每一根钢绞线始终顺直,不扭不叉,且需除锈，除油污,对有死弯、机械损伤及锈坑者应剔去.钢绞线的截断接受无齿锯，以免对钢绞线造成损伤,截好的钢绞线平顺地放好，并进行严格的质量检查.自由段钢绞线涂抹黄油后套波纹管，在锚固段与自由段交界处应特殊留意绑扎牢固．④锚索安装安装锚索之前,要认真核对锚索的编号是否与钻孔编号全都,确认无误后.再以高压风清孔一次，即可着手安装锚索．由人工缓缓地将锚索插至孔底即可,送锚索入孔时,要留意使锚索顺直，用力均匀,不要左右摇摆.注浆管与锚索同时安装，经张拉段后,从锚固段的对中隔离支架的中心钢管内穿过,管口距离孔底30～５0ｃm.⑤锚固段灌浆锚固段注浆接受孔底返浆法注浆,先将注浆管与锚索同时安装，注浆管插入距孔底3０～５0cｍ处,用压浆机将砂浆注入孔底，空气由锚索孔口排出,注浆数量用砂浆位置指示器把握.上倾和水平锚索注浆接受排气注浆法,即砂浆由孔口注入，空气压向孔底经事先已安装的排气管排出孔外（水平锚索空气经限浆环进入排气管）,当排气管不再排气且有稀水泥浆从排气管压出时,则说明注浆已满.⑥锚索张拉当锚固段水泥砂浆达到设计强度以后,便可进行锚索的张拉．锚索张拉前，需对张拉设备进行标定.标定时,将静探数显仪、传感器、油管和高压油泵连好,高压油泵启动增压,反复试验3次，取平均值,绘出传感器仪表读数（相应荷载吨位ｋＮ）和油泵仪表读数(MPa）曲线,作为锚索张拉时的依据．当组成锚索钢绞线根数较多时,组装长度会不完全相同,为了提高锚索各钢绞线受力的均匀度,应接受先单根或分组张拉、后整体补偿张拉的程序.为削减千斤顶的换位次数,提高工作效率，直接接受整体超张拉，分5级进行,即按设计张拉力的25％、50％、7５%、１00％及１10%逐级进行，超张拉１0%,除最终一级需稳定１０～20分钟外，其余每1级的稳定时间为5分钟，并分别记录每1级张拉时钢绞线的伸长量.在钢绞线预应力损失基本停止后,在张拉后的7天、15天、２１天内进行补偿张拉,最终整个边坡整体张拉一次并锁定.⑦封口注浆补偿张拉后，马上注入水泥砂浆封口，注浆管从预留孔插入直至管口达到锚固段顶面约５0ｃｍ.注浆至孔满溢出，拉出注浆管，边拉边注浆,以防形成空隙.孔中的空气经外锚墩预留气孔中排出.注浆封口后，从锚具量起,留30mm钢绞线，其余部分截去，在其外部掩盖厚度不小于50mｍ的水泥砂浆疼惜层．2.2路堑高边坡锚固防护施工前整修坡面，按框架尺寸进行放样，并开挖沟槽2０cｍ深,开挖时若遇到局部亏空,用M7.5浆砌片石嵌补平整,肋底先铺垫5cm垫层，再进行钢筋绑扎.锚孔用潜孔钻机钻孔,钻孔接受干钻，钻孔深度要求大于设计深30cｍ，以保证锚孔深度.在钻进过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及特殊状况现场记录，必要时接受跟套管钻进.成孔检测合格后,安装锚索、锚杆对中就位,注浆管同时也放入.锚固注浆接受孔底返浆法注浆，先将注浆管与锚索(杆)同时安装，注浆管插入距孔底３0cm处,用注浆机将砂浆注入孔底，空气由锚孔排出,注浆数量用砂浆位置指示器把握.当锚固段水泥砂浆达到设计强度８0%以后，便可进行锚索的张拉．锚索张拉逐级进行,分两次完成.第一次张拉达设计张拉值的6０~7０%，两次张拉时间间隔不小于5天.在钢绞线预应力损失基本停止后，在第一次张拉５天后进行补偿张拉,然后锁定.补偿张拉后,马上注入水泥砂浆封口,即完成施工.2.3浆砌片石施工①清理边坡测量放样后，接受挂线或样板把握法施工，以保持线性顺适、砌体平整.②基坑接受人工开挖,基底进行夯实.③自下而上逐层砌筑，直至墙顶.④砌体的沉降逢、伸缩缝、防水层、泄水孔、反滤层等按设计图纸规定进行设置.⑤砌体与坡面应密贴结合,砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞,砌体勾缝牢固、美观.2.4植草防护清理坡面:依据设计边坡的坡度和坡高进行自上而下的坡面清刷工作，局部对坑凹部位进行整修,做到坡面平顺．洒水:用高压喷雾器将水成雾状均匀地喷洒于边坡坡面上，使其充分发挥润湿.操作时确定要把握好喷头与坡面的距离和移动速度,以免水流冲刷坡面.配制养分液:按设计要求选定协作比，以精确的配制草籽发芽、生长所需的养分液.喷播草籽：使用液压喷射机械选择适当的压力和喷射方式将草籽及养分液均匀喷射于待喷的边坡面．养护:为提高植草效果,对已喷射完成的坡面用无纺布准时掩盖,使草籽尽快发芽、生长，然后再喷养护液进行养护.路基填筑或路堑开挖施工中，修筑临时排水沟,并确保路基面不积水．路基填筑时，每填一层路基两侧均应设挡水埝,边坡修建砂浆抹面的临时泄水槽，保证边坡不受冲刷.路堑开挖至平台时,准时施工平台截水沟.路堑、路堤(包括防护工程)施工完毕后,拆除临时排水沟，施工排水沟、边沟等永久排水工程.依据设计放样定出水沟中心点和开挖边线,测量出开挖深度.开挖用挖掘机并辅以人工清理整平基底和坡面,沟型按设计规章开挖,夯实基底和坡面，并保证基底干燥.铺砌时先铺一层10ｃm厚的砂砾垫层,然后挂线砌筑.施工留意灰浆饱满，片石搭接缝隙均匀，砂浆密实且无瞎缝．3路基精加工施工路基精加工指路床下30ｃm范围填土，质量要求较高，须特地做试验段取得牢靠数据指导施工．用Φ10mｍ钢筋精确打出中桩（间距1０m）、行车道外侧边桩,用调高钢扣示出松铺高程.按试验段确定的间距倒土,推土机推平，然后挂线拉槽放.白灰示出松铺高程.平地机（人工协作）按所示厚度精确刮平.按先静后振,先慢后快的原则碾压，一次压实到96%．4弃碴场处理本合同段地基清表土及废方弃到指定的弃碴场，弃碴堆依据其地形、地貌特点，本着疼惜环境、恢复自然、维护沿线景观协调美观的原则,弃碴堆严格按设计施工，应具有规章的外形,并进行必要的坡面防护及顶面植树植草绿化.对清除的表土进行妥当处理，可优先考虑农田的复耕,将其堆放在路基四周，用于中心分隔带的回填，边坡的植草等，余下的部分待路基挖方基本完成后,再将其搬运至弃碴堆的上部并整平;禁止将淤泥及表土堆放在弃碴堆的下部，以免造成弃碴堆的失稳及水土的流失.为保证山坡弃碴场的整体稳定,在弃碴场中部使用前要严格做好防滑挡墙,在弃碴场下部接受护脚防护，护脚利用路基开山片石干砌，其外缘接受3０cｍ以上的大石块,内部用2０cｍ以上的石块错缝.弃碴时由下至上，粒径由大至小,分层压实，压实度80%,且应分级填筑，分级高度不超过8m.弃碴场的规划详见施工总平面布置图.八、桥梁工程施工方案及施工工艺本工区共设置特大桥１座，大桥４座，中桥3座.各桥的结构形式如下:表8-1桥型桥名交角(.)桥长(m)结构类型上部结构下部结构墩及基础台及基础罗采沟大桥0Ｚ:140Y:1６3预制T梁空心墩圆柱墩桩基础柱式台桩基础ＺK25+６99中桥0左线：60预制T梁双柱墩桩基础柱式台锯齿状Ｕ台桩基础ＺK25+79６中桥0左线:3０预制T梁重力式U台桩基础ZK2５＋98６中桥0左线：60预制Ｔ梁双柱墩桩基础柱式台桩基础ZK２6+366腰岩1号大桥０左线:636预制T梁＋连续钢构空心墩Y型墩圆柱墩桩基础柱式台桩基础ZＫ26＋935腰岩2号大桥0左线：286预制T梁空心墩双柱墩桩基础柱式台桩基础K26＋390腰岩特大桥01426预制T梁+连续钢构空心墩Y型墩圆柱墩桩基础柱式台桩基础１施工方案本工程特点:地形地貌特殊，桥址地质条件简洁（见表８-1)，地质病害多;工程技术简洁,科技含量高;施工条件困难;管理难度大.本工程位于山岭区，施工场地极为有限,施工场地的布置是桥梁施工的难点，因此施工中将重点突出预制场的布置,在挖方段路基上开拓桥梁预制场.路堑开挖实行增加投入的措施，加快开挖进度,及早供应桥梁预制场地,确保桥梁预制工期．桥梁架设T梁接受双导梁逐孔架设,腰岩特大桥主桥接受三角连体挂篮悬浇施工.重、难点工程:腰岩特大桥,是本工程的把握工程，也是本合同段的重难点工程.施工对策:调遣具有丰富山岭地区施工阅历的桥梁专业化施工的队伍上场，做好充分的施工预备，建好便道场地，重点加强腰岩特大桥的技术力气和施工投入,克服地形、地质条件的困难，大桥主墩施工接受滑模施工，悬灌接受三角挂篮悬灌施工．2桥梁下部结构及预制Ｔ梁2.１钻孔桩施工钻孔桩拟接受冲击钻机作为主要成孔机械.钢筋笼长度小于２0m按一节绑扎,大于2０ｍ按两节绑扎，中间接受双面帮条电弧焊连接,吊车吊装入孔,导管法灌注砼.(1)平整场地和护筒埋设：在桩位处平整场地,测量放样埋设钢护筒，其中心线与桩基中心线重合.护筒埋置深度符合要求.(2)护壁泥浆：护壁接受粘土泥浆,按要求布设开挖泥浆池和沉淀池．（３)钻孔钻机就位后先在护筒内注满泥浆，泥浆稠度满足护壁要求和孔壁压力，保持护筒内的泥浆顶面始终高出地下水位ｌm以上.开头接受小冲程缓慢钻进，待通过护筒底口再正常钻进.钻进过程中依据地层状况准时调整冲程、泥浆稠度.(4)验孔、清孔钻孔达到设计桩底标高时停止钻进,请监理工程师对孔位中心、孔径、孔深、钻孔垂直度、孔底沉碴厚度等进行.检查接受测量仪器、测绳、验孔器等工具.确认合格后，换浆清孔.清孔后,孔底沉碴厚度、泥浆质量满足规范要求.（５)安装钢筋笼及导管钢筋笼分节加工好后在孔口焊接接长，吊车吊放进孔，要求垂直缓慢,防止撞击孔壁引起塌孔,安放至设计标高后,用四根φ２5定位钢筋将钢筋笼焊在护筒或钻孔平台上,以防止钢筋笼在砼灌注过程中上浮.导管接受内径为φ３00ｍm内壁光滑的钢管,安放前进行试拼、水密、承压和接头抗拉试验．安放时要垂直缓慢，防止碰挂钢筋笼.导管长度依据孔深、漏斗高度等计算确定,导管底距孔底距离为25~40ｃｍ.（6)灌注水下砼砼灌注前再次检查孔底沉碴厚度,必要时实行二次换浆清孔,合格后准时快速灌注首盘砼,砼灌注过程中保证导管的埋深把握在２~６m之间，砼灌注高度应高出桩顶设计标高０．８m.在砼灌注过程中,孔内溢出的泥浆，引至泥浆循环池内回收,防止污染环境.(7)桩基质量检测桩基砼灌注完毕后，凿除桩头,待砼强度达到设计强度后,托付监理工程师认可的桩基检测单位,对钻孔灌注桩逐桩进行无破损检测.如仍有疑问时，接受钻芯取样法进行检测.桩身质量检测合格后，方可进行下道工序.2．2挖孔桩基础（1)场地处理对原有场地进行平整；在建筑物外围四周适当位置设置排水沟，做集水井;开挖面做混凝土垫层,C10混凝土厚100ｍm.(２)桩孔土方的处理施工现场设置临时土方堆放场地,挖出土方必需在两天内用汽车外运(挖掘机协作人工装车)，所挖土方不堆放在孔边，确保施工现场畅通.（3)挖孔挖孔时保持井内有足够的新颖空气,不断向井内送风;弃土和其它建筑材料在井内垂直运输时,实行措施,确保井下操作人员的平安,在井底设置平安区，以防物体堕落伤人;开挖工作必需连续进行，交接班的时间尽量缩短,使未经支护的土体削减在空气中或水中的暴露时间,以防坍塌;当相邻孔桩在浇灌桩蕊砼时,原则上要停止挖孔，以防竖井在较大侧压力下土体失去稳定而坍塌．(4)钢筋笼接受现场加工，井面绑扎,然后再吊入井底的方法施工，钢筋驳接接受双面搭接焊，搭接长度≮5d.(5）砼护壁本工程护壁是一个上大下小的楔形圆环,在掘进过程中逐段在竖井内浇筑，护壁砼要捣实,上下壁搭接50~1０0ｍm，护壁砼强度等级为C３０，厚度15０mm以上，护壁内等距放置8根直径6~８mm长1m的直钢筋,插入下层护壁内，使上下护壁有钢筋拉结,在较稳定的土层中,护壁的前段高度取1０0ｃｍ,假如当桩通过强透水层时,每段高度应在50cm左右，若遇严峻状况时,可在护壁位置的四周打入１４@１00的钢筋，不至于造成桩孔的四周塌方.护壁砼密实早强，坍落度为3－５CM,接受1CM细石,严禁用插入振动器振捣，以免影响模外的土体稳定.上下护壁间预埋纵向钢筋加以联结,使之成为整体,并确保各段联接处不漏水.第一节砼护壁高出地面300ｍｍ左右，便于挡水和定位.(6）灌注砼工程当挖孔桩至设计要求的土质后，将井底残渣清除洁净，由检测验收后,下放钢筋笼,然后浇筑挖孔桩混凝土.2.3明挖基础基坑开挖依据所处地势不同,山腰上接受爆破开挖及协作机械开挖．爆破开挖依据基坑放样轮廓线,接受小型爆破随挖随清,基底超挖部用与基础同标号的砼填充,挖完后,将松散岩层、碎石清除，并用水冲洗洁净.机械明挖可按以下步骤施工：①基坑顶面沿四周设置防地下水流入的拦水围堰和排水沟.②基坑顶面四周至少在1米范围内不得堆置土方、物料．③基坑尺寸应满足施工要求,基底四周应比基础的平面尺寸加宽0.5~1米作为工作面.④依据各桥基底土质状况,接受适当的坡度放坡开挖.⑤考虑到大部分基坑为有水开挖，坑底四周挖排水沟,设集水坑随时将水抽出坑外.⑥若基坑开挖完成后坑壁发生坍塌，可按1米的间距打入防滑木桩，背面插入挡土板并堆码沙袋,予以护壁.开挖至设计标高上方3０ｃm后,要准时报验监理检验,检查基底土质状况与设计是否相符，如若不符合,可按监理提出变更方案进行处理，若满足设计要求，再人工修整至设计标高.基坑尺寸、外形、位置、基底标高必需符合施工规范及验收的要求，在浇注基础前应将承重面修平，清除松散岩渣、淤泥并在基底铺上一层10~1５厘米的碎石．２.４墩台施工本合同段罗采沟大桥主桥、腰岩1号大桥、腰岩2号大桥、腰岩特大桥主桥为薄壁空心墩、Ｙ型墩外，其余墩均为圆柱式墩（双柱),桥台有U形台、锯齿状U形台.桥墩接受塔吊协作翻模法施工．示意图如下：1、翻模结构:翻模由三节模板及支架、工作平台、塔吊、手动葫芦组合而成.施工时，第一节模板支立于基顶上,其次节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于其次节模板上.当混凝土达到确定强度后,拆除第一节模板，利用模板固定架和塔吊、手动葫芦将其翻升至第四节段,依此循环,向上形成拆模、翻升立模、搭设工作平台、焊接绑扎钢筋、接长泵送管道、灌注混凝土和养生不间断作业，直至达到设计高度.高墩施工在承台顶、1／2墩高、墩顶处纵横向设制醒目、不脱落的永久观测点.2、模板制作及安装:(1）、模板制作墩身模板接受定型钢模.变截面空心墩横桥向宽度不变，为6米;纵桥向柱顶宽1.９、２.１米,向下以８0:1的坡度渐宽;又因最高墩身为7３米,因此模板规格如下:每节模板长2米，其中横桥向为2块2×6米大块钢模板共３套；纵桥向２块2×１．7米大块钢模板共3套，梯形模板４块2３节共１套(每节模板分左右侧，柱顶第1节模板顶宽10cｍ、底宽１２．５cm，第2节模板顶宽１2.5cｍ、底宽15ｃm，依此类推）.具体规格见下表：、模板安装:模板用塔吊吊装,人工挂念就位．然后安装围带、拉杆和模板固定架．塔吊作业半径50米，起吊重量5t．变截面墩柱因各墩高不尽相同，而且纵桥向变截面梯形模板顶宽、底宽已经固定不能转变,因此各墩在安装该定型翻模模板前，必需先依据墩高计算使用哪几节模板,然后接受一般钢模板浇筑调整节高度,再安装定型翻模模板.３、钢筋及混凝土作业：第一节段模板安装并钢筋绑扎完成后，混凝土经塔吊吊斗入模灌筑．当混凝土强度达到2．5ＭＰa以上时,清除浮浆，相继进行其次、第三节段施工;当第三节段混凝土强度达到2．5MＰa、第一节段混凝土强度达到１0MＰａ以上时,进行第四节段墩身施工．4、模板翻升:拆除第一节段模固定架，用手动葫芦挂住第一节段模板，松拉杆，卸下围带,用塔吊吊到第三节段混凝土顶面平台上，并按第一节段的次序进行安装.重复第一节段的施工，直至完成整个墩身混凝土的浇筑.5、爬梯的搭设:(1)、预埋件的设置：在墩柱的侧面(1．9m、２.1m短边)，每隔３m处，预埋两根角铁∠５×5,角铁间的净距为60ｃm，角铁露出砼面１5cｍ．(2)、爬梯的制作与安装:在预埋件上焊∠5×5的角铁，并在角铁上，每隔30cm焊一根Φ16的圆钢作为爬梯,并在爬梯的外围焊上钢筋(Φ1２）护栏，从而保证工作人员上下桥墩的平安.混凝土接受拌合站集中拌合，运输车运输，输送泵或吊车将混凝土入仓、混凝土分层浇注的方法施工.提升设备接受汽车起重机.墩台混凝土养护，拟接受塑料膜包裹保水法养护.施工时应留意对各种预埋件、高程和外形等进行严格检查,保证其精确无误.2．5盖系梁施工对于有系梁的双柱墩需分段浇筑施工，每次施工至系梁底部，再进行系梁施工,系梁可与其上部的一段墩柱一起浇筑,桩顶部分的系梁可在桩基检测合格后马上进行，桩基部分与系梁的连接钢筋不得任凭截断，系梁模板接受钢模板组合而成,柱间系梁接受抱箍作支撑,砼施工同墩身施工相同,伸入墩身的钢筋按设计图预埋并固定牢固.图８-2柱式墩施工方案示意图盖梁模板接受整体大块钢模板，每块钢模面积不小于2.0ｍ2.模板支架接受特制环形牛腿箍紧于立柱上端，然后两侧安放2根36#工字钢,人工协作吊车立模.图8－3盖梁施工方案盖梁钢筋现场绑扎，也可在桥下绑扎好后用吊车整体吊装就位．混凝土接受泵车浇筑,插入式振捣器振捣密实.盖梁施工方案见图2-3.①模板安装:模板全部接受厚5mm的大块整体钢模,背肋接受槽钢和角钢，模板拼装时对接处用螺丝连接.柱式墩台，为削减施工横缝,每4~6m分节加工成两块半圆钢模，螺栓拼装连接．墩台身模板接受碗扣式支架支撑，盖梁模板接受抱箍桁梁现浇施工.②钢筋加工及安装:钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放,运输至作业现场按设计图进行绑扎,绑扎中留意钢筋位置、搭接长度及接头的错开.③砼浇筑:砼分层灌注振捣一次成型,并按设计位置精确设置预埋件和预留孔.④砼养护:对浇筑完毕的砼圬工,未拆模之前对外露部分接受湿麻袋掩盖,拆模后马上接受麻袋全部掩盖保湿养生,特殊部位可涂刷养护剂进行疼惜，养护期最少保持7d.⑤模板拆除:依据结构部位的不同和砼规定的强度来打算.承台达到设计强度的50%以上,墩台身及盖梁需达到设计强度的７０%以上时方可拆除模板.2.６预应力砼T梁的预制本工区主要有２0,23,3０,４0m跨度的后张预应力砼T梁,共有预制Ｔ梁５70片，均接受4０m的砼制梁台位进行预制．(1）梁场的选址见第三部分第5节预制梁场.（2）梁场布置及生产规模两个梁场共内设1８个底座,每排3个,每个梁场设3排；模板方案加工

图8-4T梁模板横断面示意图9套,边梁4套,中梁5套;考虑到梁场面积的限制，存梁区只设两排存梁位置，梁预制出来后边预制边架设.高峰期依据每天生产３片T梁，平均每天生产1.８片T梁计算,3３0片T梁需要1年时间即可生产完毕,中间跨越一个冬季，因而必需考虑冬季施工措施．预制场平面布置详见“图８-3预制场平面布置示意图”．（3）移梁及运梁移梁:梁的吊装接受龙门吊吊装,设100ｔ龙门吊2台,跨径为22ｍ；运梁:接受轨道平板车运梁；龙门吊主要由门架桁梁、门架支墩、走行和起吊系统组成.门架桁梁由八七型铁路应急抢修钢梁器材拼成,其上布设2台活动吊点;门架支腿由８柱六五式军用墩杆件拼组，并利用六五型墩梁与门架及走行底盘联结;走行系统包括4对D80火车轮对，自制工字架底盘和牵引电动部分，起吊系统由２组走５滑车组及配套吊具组成.(4）Ｔ梁的预制①制梁台座T梁制梁台座用钢筋混凝土底座，上铺１０mm厚钢板作为预制梁底板，底座宽度比梁底略窄,施工时加设弹性密封条防止漏浆.详见“图Ｔ梁台座结构示意图”．②模板T梁模板接受钢模板，用各种型钢焊成骨架后贴5mm钢板做面板,外模支架用［１2槽钢焊成间距50ｃｍ的框架,上下设拉杆，拉杆用两端带丝口的φ20圆钢穿过底板下的垫木上螺帽拧紧.为满足边梁翼缘曲线的形成,将翼缘模板做成可调整式的挡板,以折线代替曲线.详见“图8-4T梁模板横断面示意图”.（3）钢筋及预应力孔道钢筋在钢筋加工厂绑扎成骨架，成型后吊入台座中,再支内模，绑顶板钢筋,预应力孔道