国际货物运输一演示文稿

国际货物运输一演示文稿目前一页\总数四十八页\编于十三点国际货物运输一目前二页\总数四十八页\编于十三点3运输方式管道运输目前三页\总数四十八页\编于十三点4目前四页\总数四十八页\编于十三点5国际货物运输目前五页\总数四十八页\编于十三点6一、海洋运输（一）海洋运输的概念及特点国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口间运送货物的一种运输方式。

优点：通过能力大、运量大、运费低

缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度慢它是国际货物运输中运用最广泛的一种运输方式。目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。海运49.40元／万吨公里铁路77.93元／万吨公里航空8100元／万吨公里航空1400公里／小时汽车40-60公里／小时铁路32-46公里／小时海运18-28公里／小时目前六页\总数四十八页\编于十三点7（二）海洋运输的经营方式（1）1、班轮运输（定期船运输）

（1）班轮运输的含义

指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。班轮运输租船运输目前七页\总数四十八页\编于十三点8（2）班轮运输的特点“四固定”——航线、港口、航期、运费率“一负责”——船方管装管卸船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证目前八页\总数四十八页\编于十三点9（3）班轮运费及其计收方法班轮运费：指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后，按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托运人那里取得的报酬。班轮运价表：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货和活牲畜费率表等。班轮运费的构成：

基本运费：指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港所收的运费。

附加费：是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事件、客观情况变化等原因所加收的费用。目前九页\总数四十八页\编于十三点10（4）班轮运费的计费标准（基本运费）按毛重计收，“重量吨”，“W”运费吨按体积计收，“尺码吨”，“M”按毛重或体积计收，“W/M”按商品的FOB总值计收，“从价运费”，“A.V.”按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MorA.V.)按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费(W/MplusA.V.)按每件货物作为一个计费单位收费临时议定运价目前十页\总数四十八页\编于十三点11班轮运输中的附加费（1）超重附加费（extrachargesonheavylengths）。

它是指由于货物单件重量超过一定限量时而加收的一种附加费。（2）超长附加费（extrachargesonoverlengths）。

它是指由于单件货物的长度超过一定限度时而加收的一种附加费。目前十一页\总数四十八页\编于十三点12（3）选卸附加费（additionalonoptionaldischargingport）。

它是指某些货物在积载方面需要给予特殊安排所增加的一定的手续和费用，这种追加的费用就叫选卸附加费。（4）直航附加费（additionalondirect）。

它是指一批货物达到规定的数量，托运人要求将该批货物直接运达非基本港口卸货，船公司因而加收的费用。目前十二页\总数四十八页\编于十三点13（5）转船附加费（transshipmentadditional）。

它是指货物需要转船运输，船公司必须在转船港口办理换装和转船手续，由此作业所增加的费用叫转船附加费。（6）港口附加费（portadditional）。

它是指由于某些港口的情况比较复杂，装卸效率低、港口收费高等原因，船公司特此加收一定的费用，此费用叫港口附加费。目前十三页\总数四十八页\编于十三点14例题1

上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米*30厘米*40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%，试计算该货物的运费。目前十四页\总数四十八页\编于十三点15计算方法(1)第一步，货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计价等级和计价标准。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。

货名计算标准等级农业机械W/M9棉布及棉织品M10小五金及工具W/M10玩具M20目前十五页\总数四十八页\编于十三点16CLASSIFICATIONOFCOMN0DITIESGENERALCARGOCOMMODRRYFishingImplementsFishShrimpsFlintFlour>>,Leather>>,Plastic>>,StrawFruits,driedFruits,freshFurnitures,N.O.E.>>,BlackWoodRoseWoodBASISMWWWMMMMMWMCLASS91335121081171012目前十六页\总数四十八页\编于十三点17(2)计算货物的体积和重量。

100箱的体积为：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。

100箱的重量为：25*100箱=2.5（公吨）。由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。目前十七页\总数四十八页\编于十三点18(3)根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率。查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为443*2.5=1,107.5（港元）中国-东非航线等级费率表（港币：元）

等级（Class）费率（Rates）1243.0010443.00…………201,120.00AdVal290.00目前十八页\总数四十八页\编于十三点19(4)查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。附加运费为：

1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为：

1,107.50+553.75=1,661.25（港元）目前十九页\总数四十八页\编于十三点20例题1：我方采用班轮运输出口商品100箱，每箱体积30×60×50cm，毛重40kg，查运费表知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109美元，另加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。请计算该批货物的总运费。

班轮运费的计算公式：单位运费=基本运费率×（1+Σ附加费率）

+Σ附加费额总运费=单位运费×总运费吨目前二十页\总数四十八页\编于十三点21例题1解答：1、确定计费标准30×60×50=0.09立方米>0.04吨2、计算运费总运费=109×（1+20%+10%）×0.09×100=1275.3（美元）目前二十一页\总数四十八页\编于十三点22例题2：某公司出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/MorA.V.选择法计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。每箱体积2.002立方米>每箱毛重2公吨按体积计算的单位运费

=26×（1+10%+20%+40%）×2.002=88.49（美元）按FOB价值计算的单位运费

=4000×1.5%=60（美元）<88.49（美元）总运费=88.49×100=8849（美元）目前二十二页\总数四十八页\编于十三点23例题3：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25(cm)，每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价?每箱体积0.045立方米>每箱毛重0.035公吨按体积计算的单位运费

=120×（1+20%+10%）×0.045=7.02（美元）FOB价=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）目前二十三页\总数四十八页\编于十三点241.杂货船目前二十四页\总数四十八页\编于十三点25目前二十五页\总数四十八页\编于十三点26

66,000DWT2.干散货船

装载谷类,矿砂,煤炭等大宗散装货目前二十六页\总数四十八页\编于十三点273．冷藏船目前二十七页\总数四十八页\编于十三点284.木材船

装载原木为主目前二十八页\总数四十八页\编于十三点29目前二十九页\总数四十八页\编于十三点305,500TEU5.集装箱船目前三十页\总数四十八页\编于十三点31目前三十一页\总数四十八页\编于十三点326.滚装船目前三十二页\总数四十八页\编于十三点33目前三十三页\总数四十八页\编于十三点34目前三十四页\总数四十八页\编于十三点357.载驳船目前三十五页\总数四十八页\编于十三点36三、集装箱运输1、集装箱运输的概念是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代化运输方式。适用于海洋运输、铁路运输和国际多式联运。FCL整箱货——货物装箱直接运交CY（ContainerYard）LCL拼箱货——在集装箱货运站（ContainerFreightStation，CFS）拼箱3、集装箱运输的货物交接2、集装箱运输的优点目前三十六页\总数四十八页\编于十三点37目前三十七页\总数四十八页\编于十三点集装箱定义是一种容器，具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱。38目前三十八页\总数四十八页\编于十三点39目前三十九页\总数四十八页\编于十三点40目前四十页\总数四十八页\编于十三点41目前四十一页\总数四十八页\编于十三点42目前四十二页\总数四十八页\编于