铁路客运专线无逢线路施工关键技术

铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求《中国节能技术政策大纲》中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺性提出了新的要求，严格控制钢轨的平直性和焊头的平顺性是其关键之一。轨道的高平顺性主要体现在以下几个方面：a钢轨的原始平直度公差要小；b焊缝的几何尺寸公差要小；c道岔区不能有接头轨缝、有害空间等不平顺；d高低、轨向、水平、扭曲和轨距偏差等局部孤立存在的不平顺幅值要小；e敏感波长和周期性不平顺的幅值要小；轨道不平顺各种波长的功率谱密度值都要小二、跨区间无缝线路概念无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为1000～2000m而铺设的铁路线路。通常是在焊轨厂将标准轨焊接成125～250m的轨条，再运到现场就地焊接后铺设。所谓跨区间无缝线路，即轨条与轨条、轨条与道岔直接焊接，轨条之间直接传递纵向力和位移量。在TB/T1352-94《铁路线路术语》中称为超长无缝线路（SuperLongContinuousWeldedRailTrack）。三、铺设无缝线路与跨区间无缝线路的优、缺点1、铺设无缝线路的优、缺点：说明：与普通线路相比，无缝线路在其长钢轨段内消灭了轨缝，从而消除了车轮对钢轨接头的冲击，使得列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修工作量，并能适应高速行车的要求，是轨道现代化的发展方向。铺设无缝线路的优点具体体现在：a行车阻力下降10～20%,节省能源；摄b羞延长部厦件寿脚命庆1患5鸡～药30匪%宝；健朵c挺减少维基修费学用饲2拨0辉～始35数%羡；摧倒d逢适于高华速行车，学使旅客舒倒适；团e体振动与搞噪声降低酷。刊铺设无缝姿线路也存老在以下缺凑点疤：左够a叠钢轨承搂受着巨大犯的温度力狐，断落轨保(炼冬输天何)仪，跑通道灾(网夏遇天荐)割。尤其刚炮开始铺设隔无缝线路尺时，线路欲尚未稳定尚，更容易秆发吹生场.椒对养护维距修的要求甘高驱—徐严格按照攀轨温进行耻作业紧。席物b食轨条长往，需专用啄设备与方既法来运输榆、装卸与傍施工。如梢长轨运输滋车量。萄丘c测焊接质侵量影响颇垦大。腿２、跨区臂间无缝线把路的优点康除具钟有一般无蜻缝线路的矿优点外，撇还具有斜：弱垫a邮无缝线样路的长轨井条贯通区滑间，并与凡道岔焊连低，取消了瓦缓冲区，舱彻底实现歪了线路的胃无缝化，区全面提高备了线路的僚平顺性与赶整体强度敬；谋闸b娇轨道部注件的损耗爆和养护维垂修工作量患进一步减盘少兆；聚睬c软改善了集道岔区的关行车条件主；纪四d腹温度循虾环造成的瞧温度力峰葱也随着伸磨缩区的消央失而消失末了稻；软趴e另提高了龄线路的防伟爬能力，址线路的安蛮全性和可俘靠性提高跟了。琴四、铺设密跨区间无始缝线路的耍必要性鬼为满踏足高速、歇客运专线宴高平顺性周的要求，推新建铁路锅必须一次状铺设跨区佩间无缝线释路。这是鞭因为如果使不一次铺伤设跨区间椒无缝线路肿：扎复a看不可能躬达到轨道焰初始不平黄顺的严格僚要求袜；妥需b虏不可能距消除对轨尸道十分有林害的周期呆性不平顺卧；框颤c沾不能充焦分发挥无迟缝线路大绣幅度提高旗轨道平顺桃性的应有式作用。弃d险同时也型是低维修傅、低振动本、低噪声鹅的需要弯。浪胡总结：客载运专线应鸣采用一次钢铺设跨区婆间无缝线比路。事实耻上，为了没满足少维煎修、低振券动、提高豪舒适度等刊要求，一皇般新建铁遗路也应考进虑采用跨株区间无缝聚线路。日我国膏《铁路主体要技术政荐策》提出她高速重载库铁路应优滴先发展跨北区间的超肚长无缝线绸路诞五、跨区筑间无缝线表路特点险依对俭内部温度练应力处理详方式的不篇同，可分硬为两种吐：继活１、消温度应力忆式诞趴受力全状况：无六缝线路铺笑设锁定后连，在钢轨舌内部产生杀很大的温邮度力，其侨值随轨温连变化而异么。棒逗特点笑：温度应友力式无缝捞线路结构宣简单，铺蛋设维修方受便，因而衰得到广泛卖应用。棉２、县放散温度驻应力氧式胃扶分为自动兴放散式和贷定期放散沫式两种，刷适用于年坝轨温差较厕大的地区滚、或温度节力较大的膀特殊地段扒。压放散温度锁应力式无炒缝线路曾阻在前苏联撕和我国年见温差较大五的地区试魂用，目前丸较少使用剪（只是在乏大跨度桥棕上、城市倡轨道交通纹的道岔两衡端以设置般伸缩调节赔器的方式捆在使用自价动放散式碍）掠。矮文现今橡世界各国累主要采用甜温度应力爷式无缝线声路，这是主我们介绍砖的重点。迅六、无缝成线路的发漂展历程视狸膀无缝线路框是楚2潮0具世寻纪摸3兼0捷年代开始何出现的，支但模在代5炒0熔年代初期替才真正得志到发展。惨现在世界炎各国无缝棚线路已超讽过柿2肿0宅万公里，适约占世界愈铁路总长择的锦20弃%血。在国外敲新线铺设标跨区间无缴缝线路，陵高速、重己载铁路多故采用，甚仿至是一些键普通铁路烫也在使用诱。蚁袖绳根据我国赤无缝线路脾的发展历窝程，我国枣将无缝线奥路可以分词为三如类肯:恋１、哈普通无缝弱线路：轨参条长扔度档l租＝亭100废0悦～群2000光m注；撕钓２、绘区间无缝炸线路赔：招l阁≤染区间长度页；匹身３、爽跨区间无役缝线路络：较l撒＞区间长舞度并焊连孩无缝道岔六。前通过世界裳各国多年肯的研究与月实践：无拢缝线路已打在小半径面、坡道、纳寒冷地区某、大跨度丹桥梁、道挺岔等方面雀均有较大买的发展与逐突破。丹以无碴轨嗽道为例，荒由于无碴痕轨道的稳尚定性多取仙决于扣件仅的性能，贪因此只要鞋牵引方式禁及车辆结贯构容许，萍铺设无缝沈线路的最晚小坡度还纺可以更大灯、半径更筒小。画异疲国内也在菜推广应用射。我国抬自蝴195犬8睡年开始铺族设，经过巩几十年的埋运营实践虾，在设计羽、施工和射养护维修悉方面积累财了不少经派验。挖至谜199激4馅年底，无余缝线路长劣度已丸达捡2050用0k稻m育，占正线拔轨道里程针的馅31阔%小；截篮至摆200闲4绩年底，各民提速线上艺均铺设有压跨区间无弓缝线路，狠最长的一坏段望为楚223.址1K叨M只。无缝线根路这一轨敲道结构的应新型式今目后会得到似迅速的推乖广和广泛抹的采用。奖钻秃目前我国首已经建设揉的客运专材线有秦沈怠客运专线食，正准备挽建设的线壶路有武广货、郑西、瓦京津塘等辜高速客运慧专线；新顿线建设目骗标速度疼为鞭200k圾m池／秩h五的遂渝线轮等等板。帖拐醋堪目前新建士铁路其中供的几特点挣：侮津1效）胖处新线一次视性铺设跨倡区间无缝狐线路术；待真颤2仪）辉逆较高的开得通速度割。抚粒3甲）湾珠后期的沉躺降尽量少叮、过程减米短凶；惨暖4白）烂接施工后交却付运营的考线路状况答好、稳定杀。勉船开通速度目与新线一活次性铺设据的跨区间耗无缝线路毫的质量密乡切相关碰，功蚁施工工艺踪及质量控怖制措施是昏关键。蠢明杰棉第二部然分让隶夸辟跨区间无之缝线路施诞工技迫术果耽高速客运昆专线的铺诊碴、铺轨夜作业必须去以保证路扣基顶面不倘受施工和颂运输机具耕的破坏为越前提。在冤施工完毕京的路基面落上坛,虚摊铺厚度型为等l5O惠m宴m神的道碴层吊并经压实干后杆,劝则可进行拢铺轨作业雕。国外有犹碴轨道铺舰轨作业主恶要采用两辅类方酷法帮:论单根轨枕年作业法和鞠长轨排铺迫设法衔。是铸2.1旁雨单根轨枕派作业法剪2.1.最1量间隔式群海枕铺设法租这种铺轨隶工法是单暗根轨枕作斑业法中的嗽一墙种岂,上曾在法震国死TGV则趁和西班牙喊高速铁路版施工中使搅用。间隔娘式群枕铺灿设法的平悔均效率找为梳120悲0m症/鲁天跳,咏其铺设基焦本程序如僚下：临⑴嫌铺设辅助剖轨排用轻伐轨、木枕糕铺设标准女轨距辅助纤轨排。柴⑵粮运轨列车也运卸长钢唇轨运轨列殖车进入辅窗助线后，奖同时浩卸跳1语号线价和铸2描丸号线的长章钢轨，并携使孟1蛮燥号线两侧率的长钢轨腰间距等于驱龙门架的挽走行轨距摄。杜（继3哥）吊起辅艺助轨排、单运输、再亏铺幼蛛旁龙门吊走拨行轨铺成贞后，用门害式吊机吊带起辅助轨值排，放在那运输车上寇，动力车州将运输车忆推至前方彩，用后退刘的铲车、篇门式吊车净机将轨排佣卸下，逐柿步铺设固坑定姿,阻使辅助轨趋排继续不竞断向前延俭伸。板微（崭4堵）碴面整湾形、吊卸蜂轨枕造蜂母辅助轨排忽吊走后，宜道床断面拘整形，并资使用龙门俘吊机每次境起秆吊医30+3躬0淡根轨枕，来并依次卸膛下。锄谣（唯5箭）轨枕定赖位誉浑（鼻6都）长钢轨棚定位演嚼双卸下轨枕供后，使用梁收轨机将觉钢轨收放掏在轨枕的孤承轨槽上烟，并安装遍紧固扣件搞。辛采（增7细）重复运凝卸长钢轨颗叛歉另一列车鸽继续运卸析长钢轨，毯并重复上矛述工序。碰（慰8睬）铝热焊义、放散应食力计叉冤卸碴、配森碴整形、瞎整正线路平、起道捣住固、用动前力稳定车舍稳定道床偶、铝热焊违、放散应纸力、最终狐焊接、超陡长无缝线号路锁定。威骑剃（筹9剧）卸碴、锡整形贿狮忧补碴、再错次整道和起整等形泼,尖并用动力需稳定车再若次稳定道毅床，使线税路集合状破态达到规斑定要求谁。叛鼓币习（摇1匪0圈）钢轨打揭磨爱湾什览钢轨打磨榜达到轨面计平顺性要娃求。盈3.1.泄2进枣单枕连续朴铺设法刺单枕连续崭铺设法就彼是最著名漠的单根轨员枕作业法亮，其中最稻为典型的使是使用奥叠地利普拉辨塞一陶利爱尔公司毫的映SVM1岩00省0间型铺轨车劲或使罩用蓄PK1风-2OE逮S毛型轨枕铺墙放机连续航完成铺枕食、铺轨作峰业。美寻国焦NT圣C爪公司迎的扁P81猪1硬型铺轨机坏和瑞士尖的容TCM动6贿0风型铺轨机惯的作业也郊属此类工偶法拿。键添夺SVMl补000榨耀型铺轨机奉由一台铺编轨车、数屑辆轨枕运爬输车以及税一部或多彩部在轨枕字运输车上辆的龙门吊凉组成。当域路基顶面笛完成，轨私下道碴摊风铺后，即蜓可进行铺之轨作业，阁铺轨作业亡效率平均辈为款150O锻m汤/坐天。吨作业主要钻程序如国下难勤：钩a桶卸放长钢奸轨阀将长钢轨披传送至铺体轨车的前馅端，并用花拖拉机向伴前牵引，委将长钢轨掉在铺轨车陪前按顷约撑3肝m奖的轨距摆孕开旗。想b铺枕霉由铺轨车牲中部的轨气枕铺设机三械铺放轨叹枕。览c山钢轨就位讲固定网铺轨车的缴液压式滚亭轮夹钳将凡长钢轨收赵放在轨枕拾承轨槽上杰，并安装袜紧固扣件肚。润造d钉卸碴、整愉道轮自卸式道眠碴运输车夕继续卸碴缠，机械化比作业列祝车玩MDZ疲鬼连续两次欲进行起道讯捣固作业社。亲e湖钢轨焊联鼻在不受轨屑温限制条派件下，将纪长钢轨焊件联成单元呀轨条露f蒙无缝线路羞锁定石在中和温询度下张拉耻单元轨条助，并与相淡邻单元轨咐条进行焊坚联，然后劳锁定超长个无缝线路辛。暂g誓补碴整道赢在中和温巧度下张拉体单元轨条淡，并与相挂邻单元轨咸条进行焊路联，然后武锁定超长糟无缝线路奉。腥昌h斑打磨钢弊轨敌适用自卸式拾道碴运输记车再次补奏充道碴，熟并起道、幸捣固，使行轨道几何倾状态达到董要求江3.2右长轨排铺泻设法捐此种铺设侨工法不及嘴单根轨枕总铺设法获箩得广泛认眨可，但她自意2础0窑世悲纪是7严0牧年代以来拍，德国在婶新建或改蓬建线铺设佳无缝线路净，一直沿绝用此种工勉法，由最泻初铺设安长萝90梨m毁、猴120申m年长轨排，岛发展赔至福IC贷E雾铺轨作业棒时铺设轨味排的长度趣为深180财m稻。这种铺面设方法在昏曲线地段较的铺设圆押顺性欠佳倾，乡抄且铺架设断备经常往皮返于工地寿和临时组殃装基地，量耗费工时抛和轨料。贡长轨排铺隔设法的铺果轨作业效猫率平均需为饭750m次/终天扇。弟论3.3翼武秦沈客运偿专线施工衡工艺抬3.3.模1切方铺轨作业虏罩每秦沈客运堆专线新风铺召376k艺m离的性6Okg少/江m鼠钢轨无缝锤线路，在络我国首次滨成功采用罪无缝线路州一次铺设机工法。其管主要特点妨如下：君己法（徐1概）在铺轨后基地，使滥用闪光接茶触焊机，沈将野25课m彼标准长度只钢轨焊接谢成浇250滋m筋或符300州m镇长钢轨。赛妈营（枪2延）用轨枕事双层运输厦列车将轨凉料直接运反送到施工撇现场。串（墓3盖）在己摊稿铺底碴的渔路基、桥品梁上均，鬼虹用巴NT顷C软型玩和扶TCM6吉0刮型铺轨机统铺设轨枕肉和长钢轨喷。胞锦帆那（难4哑）用铝热膜焊将长钢冠轨焊接暮成政1500真m呈亩单元轨条陕。课户纵（浴5介）经应力洪放散、铝躲热焊再次灰焊联和锁墙定长钢轨优。封醋渴监（阴6毙）经补碴忍整道、钢录轨静态参突数检测终。连陵寒辛（挽7故）轨道达考到设计的赶要求即可姥开通杆。饼以3.3.玉2顿缠无缝道岔朱应力放散顾3.3.筛2.1戒厉基本要铅求赶托（使1川）道岔的雨中心和辙损叉咽喉的坑位置保持孕不变。素（国2鼻）直、曲蜘基本轨应膀力放散必责须做到彻柴底、均匀界，重新锁遣定的轨温健准确。愤（茂3饺）辙叉前受后的钢轨省扣件拆除版放散应力背，辙叉部业分固定不越动。齿（腰4愁）为使应颈力放散时解无缝道岔朵的基本轨及位移量不孔致过大，慌宜将道岔阅区划分为坑若干单元态放散应力协。除道岔妙间的夹直币线外，放扯散应力单厌元长度不划超袜过烈150盈m尽，使低温箱焊铺的无悦缝道岔锁胡定轨温至叮少提加高苍2辨0勺度。放散刻应力时，昂单元轨条丰最大位移周不超耳过蹈35.4竟m岸m蚂。胞（甜5义）锯切钢爆轨应选择涂在原有焊杰接接头的依位遭置差,捏不得新增补工地焊接弄的接头。肌3.3.族2.2蝶锁定轨温忙的确定缩(1)闻劳临时锁定或轨温未知涝睁慌由于低温址焊铺无缝笔线路道岔乎时未准确君测量施工到锁定轨温谢，或未及可时设置卫握生观测桩械标志，施宇工后线路察又未及时赤锁定，无需法准确确杂定临时锁谎定轨温，列故放散应娱力前，只估能预估放御散量。鸽旧持放散应力铁时，将单奔元轨锯切玻后搁置漏在押锅“铜扣摩擦标对淘堤”贯候上，并用增撞轨器反洁复撞击轨趣条，使之岩处于无应剃力状态。险测量轨温三后，张拉条轨条达到市预估放散烛量，钢轨灰液压拉伸盆器保压，苗及时完成夸铝热焊。熊奥闻预估放散倒量应偏小胸些，放散卖量不足时执可二次锯企轨，不应连偏大，以教免重新配弓轨。扬（泽2伪）临时锁高定轨温己察知爽匪么若原锁定择轨温已知滴，当散应档力后要求斧锁定轨温背定疏为悔t绣,闹则计算放纽散量。际误遣放散应力视时，将轨续条锯切后麦搁置在牙“纹摩擦对前”迁肌上，用钢搜轨液压拉庆伸器长拉准钢轨，并志辅以撞轨岁，当终点铺位移测点亩测得位移然量达到后