纯电动客车培训资料详解

纯电动客车培训资料目前一页\总数二十六页\编于十一点产品介绍市场公告车型承载形式悬架地板形式车长车宽车高电机功率（额定/最大）电池容量kWh电池品牌公交ZK6845BEVG全承载气囊两级踏步84052500320050/100133CATL（磷酸铁锂）目前二页\总数二十六页\编于十一点目录动力系统结构及工作原理动力系统元器件原理车辆操作及故障处理车辆维修注意事项目前三页\总数二十六页\编于十一点动力系统结构简单，省去复杂变速器、缓速器、离合器等机构，控制更加灵活；实现了无级变速,行驶中无换挡过程，平顺性好；纯电动车在驾驶过程中不需要频繁踩离合和换挡，大大减轻了驾驶员的劳动强度。模块化设计，减少零部件数量，整车故障率低；驱动电机在车辆制动时能够作为发电机回收电能给动力电池，同时实现辅助制动的作用，所以纯电动车可取消缓速器；纯电驱动，零排放、零污染。纯电动城市客车动力系统特点

驱动电机动力电池纯电动车动力系统结构简意图目前四页\总数二十六页\编于十一点整车控制器制动踏板加速踏板电机控制器驱动电机车桥车轮车轮专用仪表系统能源子系统电池管理系统锂离子动力电池组方向盘辅助动力源系统电动冷暖空调电动打气泵低压电气系统气压制动电动液压转向油泵能量管理电驱动系统根据整车控制器输入输出以及CAN总线信息对动力系统和电附件进行综合能量管理，降低电耗。依据CAN总线上动力系统和电附件的故障信息进行故障诊断和安全处理，并在专用仪表系统上显示故障信息和处理措施，提高整车主动安全性能。液压助力转向纯电动城市客车控制原理目前五页\总数二十六页\编于十一点目录动力系统结构及工作原理动力系统元器件原理车辆操作及故障处理车辆维修注意事项目前六页\总数二十六页\编于十一点整车控制器，即动力总成控制器，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能，是整个汽车的核心控制部件。整车控制器功能：采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号做出判断，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车通过CAN总线对网络信息进行管理，调度，分析和运算针对车型的不同配置，进行相应的能量管理，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能目前七页\总数二十六页\编于十一点电池系统箱体用途：用于储存电量，为整车主要的动力来源功能：充电：储存能量放电：释放能量原理：电池类型：磷酸铁锂电池；标称电压：614V；标准充电电流：240A；存储电量240Ah,148kwh（可以根据客户需求配置）；工作电压范围480~700V；具备加热功能，可实现0℃以下低温充电。目前八页\总数二十六页\编于十一点电池管理系统BMS

电池管理系统通过对电池外特性的在线测量和估算，实时地掌握电池的工作状态，在不出现滥用和不合理使用的情况下，实现电池能量的充分高效的利用，提高运行效率。主要功能有电池状态监测、电池状态分析、故障诊断与处理、充放电控制管理、能量控制管理、电池信息管理、高压安全管理、热管理等。高压快断器电池管理系统旨在实现对电池的安全管理，有效提高整车安全性。但对超级电池管理系统进行任何操作必须是在断电情况下进行，接插件绝对不允许在带电状态下进行插拔，对管理系统拆卸与安装中要做到轻拿轻放，并注意操作过程中的高压安全。目前九页\总数二十六页\编于十一点1、设备的高压线路未连接好时不允许通电测试；2、设备故障报警后不允许继续使用；3、设备运行时不允许插拔高压线束；4、设备检修时需佩戴绝缘手套，拔下高压舱内的快断器；5、在清洗车辆时，请避开高压元件，严禁用水直接冲洗高压元件。6、检测电池前应确保整车总火关闭，同时拔掉电池快断器，检测完毕插好快断器并锁紧；7、定期检查电池箱固定点及高压端子连接紧固程度；8、电池箱低压线束无破损、插件连接无松动，高压线束无损坏擦伤、无金属部分外露，绝缘包扎妥当，无悬挂和碰擦等；9、长期放置的动力电池至少一个月维护一次；10、检查清理电池仓，保证仓内的干净、干燥。警告：非专业人员禁止对整车的高压器件（高压线、储能系统、主电机、发电机、电动助力转向及各高压部件控制器等）进行触碰和拆装。整车高压电断电5分钟以上专业人员才能对高压器件进行操作并需佩戴绝缘手套。纯电动车辆动力电池维护1、纯电动车辆以荷电量50%-80%存放。2、每周钥匙启动一次，检查电量读数。如果电量低于50%，应立即充电。同时，钥匙打到ON档仪表点亮，保持数个小时，对低压电池进行充电。3、以最近一次维护为始点，车辆存放每一个月进行一次满充、放电维护。操作步骤：车辆行驶至电量显示40%，再对车辆进行满充电操作。电池及箱体维修注意事项目前十页\总数二十六页\编于十一点集成式电机控制器电动空压机接口电动液压助力转向接口电池输入接口空调接口主电机输出接口主电机输出接口主电机输出接口DC/DC输出接口DC/DC输出接口目前十一页\总数二十六页\编于十一点系统组成：驱动电机控制器：控制驱动电机（主电机）电助力转向控制器：控制转向电机正常工作DC/DC：把高压电转换成供整车使用的24V低压

电，并给24V蓄电池充电电动空压机控制器：控制打气泵根据需求工作高压配电：将电池的高压电分配给以上4部分接口说明：位置检测：接驱动电机旋变信号EPS编码器：接助力转向霍尔信号驱动器控制端口：控制器低压线束接口指示灯：高低压供电及故障指示目前十二页\总数二十六页\编于十一点电动空压机空压机空压机滤清器油压监控ECU目前十三页\总数二十六页\编于十一点驱动电机，通过传动轴直接驱动后桥驱动电机

电机工作电压范围比较宽（400-700V），工作电流较大，高压线的安装就尤为重要，安装时需注意：1、电机相序WVU安装要正确，2、固定高压线的螺栓拧紧必须保证安装力矩。3.屏蔽线安装在接线盒内部注意安装牢固，4.锁紧螺母安装到位保证内部防水堵头卡住电机线束。目前十四页\总数二十六页\编于十一点功能：为整车提供转向助力。主要特点1、电动液压助力转向油泵工作不同于传统发动机驱动的转向油泵，因此对吸油有较高要求，即每次加油时需要排空气以便吸油顺畅；2、对周围电磁环境要求较高，因此各屏蔽线要可靠连接；3、方向盘不可长时间打死，打死时间不可超过5秒；4、各线束的接插件连接可靠；5、使能信号输出正常，即松手刹后，转向方可正常工作；6、转向出现过温保护、短路保护等故障报警时，需要进行相关故障诊断。油泵使用介质电动液压助力转向油泵采用传统车相同的汽车专用液压转向油，建议使用ATF-Ⅲ或者ATF-3000，转向油不可混用,且保证转向油的清洁度,（液压转向油要符合Q/SH003，01，012-1995）电动液压转向助力油泵、电机目前十五页\总数二十六页\编于十一点目录动力系统结构及工作原理动力系统元器件原理车辆操作及故障处理车辆维修注意事项目前十六页\总数二十六页\编于十一点仪表指示灯区域电机温度车速电机转速蓄电池电压目前十七页\总数二十六页\编于十一点仪表液晶屏故障报警显示里程显示档位指示气压显示动力电池SOC显示系统状态显示目前十八页\总数二十六页\编于十一点

档位操控器D档：前进，按下该按钮后踩油门，整车将前进。车速或转矩随油门的开度的增大而增大N档：空挡，D档和R档的切换必须经过N档R档：倒车，按下该按钮后踩油门，整车将后退L档：备用档，此车暂时没用档位操控面板目前十九页\总数二十六页\编于十一点纯电动功能翘板开关及功能部件检验电机冷却水泵检验方法整车完成上电，5秒钟内改变回馈使能开关状态两次，用手触摸水泵是否有振动，或者听水泵旋转声音，有振动或者听到水泵旋转说明水泵正常工作。DC/DC检验方法钥匙开至ON档，观察仪表24V蓄电瓶电压，若大于26V则DC/DC工作正常。电动助力转向检验方法车辆正常上电、启动，仪表显示“READY”，松开手刹或按上档位仪表显示“GO”，转向开始工作。回馈使能开关车辆如需长距离行驶在冰雪和湿滑路面，请按下“回馈使能”开关，结合点刹，提高制动性能；该按钮主要是控制电机电回馈功能，使原来回馈量减小到20%。目前二十页\总数二十六页\编于十一点电源总开关停车时间超过一个小时要关闭电源总开关，否则易造成低压电池亏电，高压不能上电，车辆不能行使。低压电池亏电时，可以另外并一组24V电池，然后打开电源开关，钥匙开关打到ON档，观察仪表电压表指示在27V左右时，高压系统即开始给低压电池充电。车辆进行充高压电时必须关闭电源总开关。充电接口后封闭电器盒低压电源使用要求目前二十一页\总数二十六页\编于十一点电机和控制器散热系统电子风扇控制模块电子风扇控制模块与整车CAN线连接电子风扇散热循环水泵目前二十二页\总数二十六页\编于十一点1、行车前准备检查助力转向油、冷却液以及安全行车部位；开后舱门，旋转总电源开关，关好后舱门；旋转钥匙开关至ON档，观察仪表信息确认：档位处于空档状态（N）、手刹拉上处于驻车状态“P”，仪表显示车辆状态为STOP，后舱门关闭，蓄电池电压26V以上，无故障报警信息。2、车辆准备行驶钥匙旋开关转到START档，保持2-3秒，待仪表显示系统状态由STOP转为READY时松开，钥匙自动弹回至ON档。松开手刹，仪表“P”熄灭，转动方向盘确认电动液压助力转向正常工作。挂档，仪表显示系统状态由READY转为GO，松开手刹，即可行车。3、车辆行驶过程

车辆行驶中避免急加速，急制动，减速和下坡时多滑行，尽量使用电缓速减速，以利于降低电耗，增加续航里程。车辆长时间处于等待状态时，需拉上手刹，档位切换至N档。如遇下雪天或冰雪路面，按下“回馈使能”开关，降低电缓速功能，避免车辆制动时出现侧滑或甩尾。4、车辆减速过程

车辆需减速时，尽量采用滑行或者轻踩制动踏板，使用电缓速功能，以利于能量回收。紧急制动情况下，与传统车辆的操作方式相同。5、停车待车辆停稳后，将档位开关切换至空档（N），方向回正，然后拉手刹，关闭车辆的电器设备。若长时间停车（超过一个小时），需将车辆总电源开关关闭。车辆运营操作规范目前二十三页\总数二十六页\编于十一点1、档位开关信号错误档位开关在D或R档，档位状态显示为N，仪表显示系统状态为READY，车辆无法运行。2、仪表显示转向故障重新上电后此报警才能消失，按下危险灯开关后能以一定速度跛行。3、ON电源信号错误高压无法上电，集成式电机控制器低压灯高压灯均不亮。仪表显示系统状态为STOP!。如果仅低压灯亮高压灯不亮，需检修高压系统。4、仪表显示电池保护仪表显示故障，整车断电，集成式电机控制器低压灯高压灯均不亮。高压电附件不工作。5、仪表显示单体电压一级报警6、仪表显示低温一级报警7、仪表显示放电过流一级或二级报警8、制动踏板信号一直有效不踩制动，后制动信号灯亮，仪表显示正常。电动车辆无法行驶原因分析目前二十四页\总数二十六页\编于十一点目录动力系统结构及工作原理动力系统元器件原理车辆操作及故障处理车辆维修注意事项目前二十五页\总数二十六页\编于十一点1、对纯电动客车进行车辆检修、维护、保养时，为了安全起见，必须进行以下三个操作方可进行作业:①关闭钥匙开关，取下钥匙，由作业人员随身保管；②关闭低压总开关（翘板开关）；③切断24V电源总开关（红色手柄旋钮）。2、若仅对低压电器进行维修作业且不需行车时应把档位开关打到空档，然后可按一般车辆检修方法进行；若对机械部分进行维修作业，应在关闭钥匙开关和电源总开关状态下进行。3、车辆所有橙色线